《夏东评车》凯迪拉克CT5：挑战ABB，我是严肃的！

凯迪拉克，自从黑客帝国电影中大放异彩的CTS开始，就在以德系之长制德系。从那时起，凯迪拉克几乎每一款后驱轿车，都会专门去德国的纽博格林北环赛道调校底盘和动力系统。所以，当CT5在外形和装备上，都高调地以运动姿态出现时，完全在意料之中，却也令人欣喜。执着而激烈的竞争，对用户意味着不断增值的体验。在试驾之前，它的高配置和低价格就是已知条件了，因此，我必须尽力排除这种好感可能造成的印象偏差……

[@bqj8962]

CT5（C级车，2947mm轴距）：
① 前中网和后尾，是Logo的演化
② 后驱带限滑差速锁（同级罕有）
③ 电磁自适应悬挂(磁流变减震器)（同级罕有）
④ 主动降噪（同级罕有）
⑤ 发动机纵置中置
⑥ HUD（同时控制按键，方向盘左侧，方便调节）
* 2.0T高功率(带气缸关闭)，10AT(带手动换挡拨片)[不如ZF 8AT]，C柱有固定小窗，多个实体按键（不用翻菜单），中控台有手机无线充电板，纯黑内饰(但不沉闷)[全真碳纤维饰板{运动风格}，黑色真皮面料+橘色缝线]，内部空间(坐姿低，前/后排，头部空间，前右座腿部空间)，电瓶在后备箱，后排座椅放倒，方向盘转向2.4圈，中央流媒体后视镜，Brembo刹车
* 同级罕有：后桥限滑差速锁，电磁自适应悬挂，主动降噪
* 如无必要，勿增实体

[@tvcasus1174]

会忽悠 我买CT6就被你忽悠了 还好用的不错

[@lilliu90716]

这车跟BBA的3CA比档次用料使用感受还是强挺多的，错位竞争。

[@richardlee635]

然而如今买宝马的都是为了一个豪华品牌形象，宝马也自降运动属性了

[@a476685964]

CT5内饰比CT6好多了

[@pierrew8334]

主播说的山路换挡问题，建议用换挡拨片

[@user-yousun007]

这车颜色是极光青吗？

[@zcl5565]

CT5的变速箱是用在大哥黑翼身上

[@chenchen3960]

厉害

[@伊耳依]

除了变速箱跟副驾驶脚步空间，后排有点挤挤的，其他都挺好的，有lsd绝对好评

[@weiwei1808]

底盘是亮点。

[@黃富彥-h8t]

請問夏東的身高約何？

[@hunt5785]

目测180cm左右

[@Tommy-xo7mu]

應該說錯了吧 ATS~CT4 CTS~CT5

[@张铁蛋-n8h]

客观

[@zcl5565]

因为发动机强制阉割过

[@于华超]

别的车评人那里，怎么也是这个JB393这台车

[@pigshead]

哈哈哈

[@陳正-w6n]

懂得开牵引车才算是懂得开车

[@jackiechan3332]

CT5 对标 A6.。。 CT4对标A4

[@鲍先生暹罗之旅]

洗浴中心的路程不远！压抑就压抑吧！一会儿就到！

[@jiachenwang8099]

tmd 笑死 洗浴王 爱了

[@hopewang7593]

不到30万买一辆这样的车，20多万豪华车里的最好选择，秒杀宝马X1 和奥迪A4L， 奥迪Q3

[@秦云梦]

想多了

[@weiwei1808]

变速箱脱了后腿

[@tsz6993]

一家4口的話空間差不多啦

[@tonghuixu2698]

打广告吹牛逼你是认真的

[@NobelChow]

变速箱毁所有

[@jasonkim7185]

这一口京腔好难听

[@yuqin405]

你是很严肃，但是没有用。

[@laulexus4525]

空间小，没法和BBA比

[@ethanwong2046]

30w出头顶配还想怎样？

[@pigshead]

单身汉，就这样就挺好

[@MaxPower-mb1es]

身上这件衣服，好廉价……

[@XDD-hc8ti]

地摊货😂