21ый век, ржавчина на новой машине. Такое чувство, что сам себе враг этот завод. Или просто нет конкурентов по цене, вот и лепят фуфло, мол куда денутся, купят.
Сначала подумал-отличная сельская автолавка. Но потом вспомнил про полноприводную Газель,стоит на 100к больше, а везет в 2 раза больше. Нет "Карго" не подходит для сельской жизни.
А вот бы сделали пикап 4-х дверный, с дизельным змз-ным двигателем, который ставится на обычный патриот и сделать отделяющуюся будку, как на митсубиси. Было бы ещё круче
Думаю: нифига себе щель между капотом и кузовом, а он уже был открыт. Но закрывается с дешевым звоном, бампер отличается по цвету и зазоры между бампером и крыльями тоже неравномерные. Хотя сейчас даже на фордах косяки по кузову...
Мне понравилось. С полным приводом автомобиль имеет смысл, в отличии от Профи. Профи это городской грузовичок. Очень хороший салон, в котором чувствуешь себя человеком. Но согласен, что машина не адаптирована для работы. Не хватает в ней вешалки для одежды, центрального подлокотника с вещевым ящиком. Кузов сразу с завода нужно перекрашивать!!! В общем есть что-то в этой машине, но руки прикладывать снова нужно. Эххх
Для хозяйства может и сгодиться такой уаз, но для полноценной работы нет подойдет. Работал на нем полгода, сколько же у него было поломок, что уже со счета сбился, и пробег то был небольшой 150 тысяч, к этому времени, наверное, капремонт прошел. Завод вообще не стесняется такие грузовики выпускать и уже успели полуторку выпустить которая по качеству такая же.
за абс спасибо, с есп понятно когда - как и глюками коробки, а сколько - если повезет - ресурс движка этого? реально-средний и максимальный, до капиталки? у меня в голове 150/250 тыс км, ошибаюсь?
Одно время на газели ставили двигатели от уаза это был караул.Нужен дизель.Одно время работал на хундай н-200 дизель 3лит.Сказка.Разгонялась до 150км клал до 1000кг также есть полноприводные.И уаз и газель в сравнении полное дерьмо.Про комфорт вообще не говорю.Новая модель н-1 движок турбирован вообще супер.
Нормальный автомобиль ))) на 1000км пробега полуоси как то сами открутились)))кондей кондинсат под ноги льёт и стекло в водительской двери упало ку дата а печка почему то пассажирам ноги не греет а морозит зимой.А так то да едит по тихоньку)))))))))
УАЗ - авто для хозяйства, лучше не придумать. Недостатки в данной версии: УЖЕ РЖАВЫЙ - ВЕСЬ!!!!, ДВИГ ..ОВНО!!! Производителю надо думать о надёжности своей марки, тогда и продажи будут, и люксовые версии и т.д.
+Вадим Ток А работаешь кем, главным перекладывателем бумаги в офисе с места на место? Иди на главный конвейер или конструкторское бюро УАЗа и покажи как надо работать!
Почти у всех полноприводных ауди бак тоже разделён на две части и тоже эжекционный насос. Ничего плохого в этом нет. С грузоподъёмности поржал. У моего лекгового седана 505 кг грузоподъёмность, а тут не с фиг больше...
Недостатков у него куча, но где еще купишь подобный автомобиль по цене Весты? Больше всего удручает ржавчина на новом авто. И еще, для подобной машины нужен дизель, но никак не бензиновый движок.
не для грузов он.Жидкий зад,развесовка и распределение веса крайне неудачное,на край рамы,позади колёс.Определённый смысл в нём только по доставке квадроцикла в тайгу по ухабам.Жрёт как газель,а то и больше.
Обзор супер. Респект Авторевю!!! Люблю вас с детства, со времён газетного вашего формата. Но уаз гуано редчайшее!!!! Оно сгнивает ещё до момента продажи авто!!! Но название у него хотя бы правильное... Ибо только фанатичный патриот пойдёт на покупку ЭТОГО...
Я бы купил сейчас, на ферме самый раз нужен такой мини грузовичек. Заметь- это единственный мини- грузовик выпущенный в России за последние 30 лет. В условиях развития малого бизнеса, небольших фермерских хозяйств, такое авто необходимо. Новый профи уже большой, газель тоже. Почему сняли с производства не знаю? Наверное не хотели доводить до ума. В той же ненавистной Америке, выпускается огромное кол- во мини- грузовиков для фермеров. А у нас вроде и идет поддержка малого бизнеса, но профильного авто нет. Поэтому люди покупают 20- 30 летние японские, корейские полноприводные мини- грузовики.
из откровенных минусов это кузов от головастика. на чертеже видно что база хоть и увеличена но ее не хватает. колесо ближе к кабине, не угадал с загрузкой и вот заднее перегружено, а перед теряет нагрузку. ну почему сэкономили на кузове и воткнули этот доисторический борт? нет это не конкурент газеле 4х4 объем тента у уаза не дотягивает до 7 и это предел из-за компановки, а у газели от 9. базу не удлинить иначе вообще неповоротливый будет. очень сыро, не пойдет.
До ужаса не удобно его загружать, и так же выгружать. Можно было на сантиметров 10 выше сделать хотя бы, и тент этот беспонтовый, пока зачехлишь его уйма времени уйдет. Так ремни протирают краску бортов. Им нужно было сперва этот профи до ума довести, а потом выпускать полуторку и прочие версии.
зачем делать УАЗ карго чем им 3303 не угодил ну да не комфортный ну да тупит но зачем все это комфортность и плавность в местах где он должен работать советские конструктора инженеры УАЗ 3303 делали как малотонажный грузовик повышенной проходимости чтобы он обеспечивал пути снабжения между населёнными пунктами на севере в тайге на Урале зачем нынешние сопляки конструктора инженеры портят отличный грузовичек . !!!!!!!!!!!!!
У Константина получаются одни из самых лучших обзоров.Лаконично,интересно и все по существу.Спасибо вам Константин,снимайте чаще.
На столько кратко и ёмко, просто класс. Побольше таких обзоров. 👍
покупаю журналы авторевю с 1998 года)а теперь еще и видео. вот они настоящие обзоры, не то что у некоторых)
я с 1994,когда ещё была газета
Сорокин молодец, чувствуется старая авторевюшная школа которая сделала авторевю чучшим авто изданием
УВ Костантин,такие интересные обзоры у вас получаются,ждем следующего видео,во внедорожном стиле.
Константин Сорокин!.. Браво!!! Старая гвардия, старая школа... Посмотрел - и отдохнул, как будто в 90-х Авторевю почитал. Спасибо.
Олег Растегаев и Константин Сорокин, спасибо вам большое.
Специалисты высочайшего класса, всегда очень интересно читать, смотреть и слушать.
отличное видео, а не эти все мажорские замашки последних лет
Отличный ролик, получал удовольствие от каждой секунды! спасибо, Константин!
Спасибо Костя, очень приятно Вас смотреть, и информативно очень !
Даешь полноценные видеобзоры!)
Классный обзор !!! Емко и кратко без всякого лишнего словоблудия как у доморощенных интернет обзорщиков. Четкая поставленная речь так держать
супер обзор!! весело и задорно, а не просто перечисление характеристик)))) очень живо)))
Интересный дядька, с удовольствием досмотрел до конца
Константин, Мега лучший!!!
Мужик классно на камере ведет себя)
Константин, вы - лучший!)
Рассказал классно, молодец Сорокин!
21ый век, ржавчина на новой машине. Такое чувство, что сам себе враг этот завод. Или просто нет конкурентов по цене, вот и лепят фуфло, мол куда денутся, купят.
Сначала подумал-отличная сельская автолавка. Но потом вспомнил про полноприводную Газель,стоит на 100к больше, а везет в 2 раза больше. Нет "Карго" не подходит для сельской жизни.
Очень лаконично и по делу)Надо дальше так делать видео)
по существу!
Интересно слушать, Константин молодец
Обзор и правда офигенный! Старая школа рулит ют
А вот бы сделали пикап 4-х дверный, с дизельным змз-ным двигателем, который ставится на обычный патриот и сделать отделяющуюся будку, как на митсубиси. Было бы ещё круче
+FerB RUS есть уже такой
Алексей Крисанов но на нём дизеля нет и нет будки
+FerB RUS все там есть, и дизель, и будка. Зачем споришь если не знаешь
Тимур Димаев ой всё
+FerB RUS На УАЗ - е любой каприз за Ваши деньги! Хоть V8)
Сорокину можно и легковой сегмент вести) Хорошо рассказывает, четко и не нудно!)
4:05 защиты нету что-ли? О_О
брутал с большой буквы!! охота и рыбалка вот его стихия!!!уаз есть уаз
📽️👍, обзор хороший, для меня актуален и сегодня. Ищу.! ✋✊
Прекрасно мужик рассказал!
дальний бой? -Сорокин, вы спятели совсем? На этом корыте нельзя далеко от сервиса уезжать )
Толковый Мужик.
Думаю: нифига себе щель между капотом и кузовом, а он уже был открыт. Но закрывается с дешевым звоном, бампер отличается по цвету и зазоры между бампером и крыльями тоже неравномерные. Хотя сейчас даже на фордах косяки по кузову...
между сидений надо не бокс , а еще одно пассажирское место. Цены бы небыло !
Мне понравилось. С полным приводом автомобиль имеет смысл, в отличии от Профи. Профи это городской грузовичок. Очень хороший салон, в котором чувствуешь себя человеком. Но согласен, что машина не адаптирована для работы. Не хватает в ней вешалки для одежды, центрального подлокотника с вещевым ящиком. Кузов сразу с завода нужно перекрашивать!!! В общем есть что-то в этой машине, но руки прикладывать снова нужно. Эххх
УАЗ , конкурент Газели и хендая портера .
Единственный адекватный УАЗ, когда-нибудь куплю себе под дом на колёсах)
Для хозяйства может и сгодиться такой уаз, но для полноценной работы нет подойдет. Работал на нем полгода, сколько же у него было поломок, что уже со счета сбился, и пробег то был небольшой 150 тысяч, к этому времени, наверное, капремонт прошел. Завод вообще не стесняется такие грузовики выпускать и уже успели полуторку выпустить которая по качеству такая же.
Новый авто и уже борт ржавеет!!! УЖАС!!!
Я и патриот в салоне видел со ржавой дверью, кажется патриот-пикап
Юрий Мешков да кстать назвали ж патриот)
за абс спасибо, с есп понятно когда - как и глюками коробки, а сколько - если повезет - ресурс движка этого? реально-средний и максимальный, до капиталки? у меня в голове 150/250 тыс км, ошибаюсь?
Зачем вы,включили ближний свет в фарах?На этих машинах,встроенные в фару ходовые огни,кстати очень удобно!
Интересно, в чью "голову" пришло, что ближний свет должен быть во внутренних секциях фар?..
2 бака лучше чем 1. Удобней и практичный.
Одно время на газели ставили двигатели от уаза это был караул.Нужен дизель.Одно время работал на хундай н-200 дизель 3лит.Сказка.Разгонялась до 150км клал до 1000кг также есть полноприводные.И уаз и газель в сравнении полное дерьмо.Про комфорт вообще не говорю.Новая модель н-1 движок турбирован вообще супер.
Нормальный автомобиль ))) на 1000км пробега полуоси как то сами открутились)))кондей кондинсат под ноги льёт и стекло в водительской двери упало ку дата а печка почему то пассажирам ноги не греет а морозит зимой.А так то да едит по тихоньку)))))))))
УАЗ - авто для хозяйства, лучше не придумать. Недостатки в данной версии: УЖЕ РЖАВЫЙ - ВЕСЬ!!!!, ДВИГ ..ОВНО!!! Производителю надо думать о надёжности своей марки, тогда и продажи будут, и люксовые версии и т.д.
классная картинка, что за камера?
0:52 Чем плохо два бензо бака? Почему не нравится?
Во херня))) Ничего вы не умеете, товарищи. Прошлый век , но завод упорно гнет свою линию.
+Вадим Ток А работаешь кем, главным перекладывателем бумаги в офисе с места на место? Иди на главный конвейер или конструкторское бюро УАЗа и покажи как надо работать!
+Алексей Удалов зачем, некачественные автомобили не имеют права на жизнь. Жду смерти этой авомобильной марки.
Алексей Удалов Лучше ездить в таком корыте, чем лежать под уазом
+MrAlexUssR Каждому своё! У меня 2-е знакомых владеют Патриотами (один из 2-х катает 2-й) и больших хлопот с ними не имеют!
Нормально так губа на деревенский самагончик раскатилась -любой бы так обстановку сменил 😊
Константин Сорокин ищет работу?! :))
Почти у всех полноприводных ауди бак тоже разделён на две части и тоже эжекционный насос. Ничего плохого в этом нет.
С грузоподъёмности поржал. У моего лекгового седана 505 кг грузоподъёмность, а тут не с фиг больше...
+Артём Мороз Не нужно забывать, что грузоподъемность УАЗа рассчитана на такие дорожные условия, в которых ваш седан быстро развалится даже пустой.
Без подключенного передга он легко встанет на обычном поле и будет "мылить", как его дедушка
Лайк за Простоквашино!))
правильно сказал, наши люди наколхозят, но хочется что бы завод думал о людях...
но у нас всё через ж...у как всегда....
80000 км с двумя баками и перекачкой нет проблем
Недостатков у него куча, но где еще купишь подобный автомобиль по цене Весты? Больше всего удручает ржавчина на новом авто. И еще, для подобной машины нужен дизель, но никак не бензиновый движок.
Все правильно Константин, в России все делается не для людей а для того чтобы продать
What is AutoReview policy on drinking (samogon) on the driving job? Only in Russia...
+Andris Slisans, ну до чего же иностранцы тупые. Константин говорит про ощущения от машины а не про то что он пьет самогон на работе за рулем.
+Andris Slisans угости нас whisky
+Пахан Паханыч не удивляйся, когда за границей к тебе так же относиться будут
+Пахан Паханыч Ты считаешь, что все "иностранцы" тупые? Ну-ну
Game & Life вокруг него ВСЁ сделано иностранцами, сидит на иностранном сайте за иностранным компьютером, и смотри что пишет)))0
Патриот цена устья-каменногорск
ууууууу как военный грузовик в старых фильмах, а чё ему кузов деревянный не сделали? да и кабину из фанеры подешевле бы вышел )))
Просто платформу отдельно красят,на конвеере для Головастиков.Импортная покрасочная линия здесь ни при чем.
Сколько расход на 100
Обладая уже вторым Карго, впервые слышу про выбивающую раздатку, просто кто то кривыми руками втыкает))
С первых секунд угадывалось отношение ведущего к этой машине. Сразу было понятно, что "плюсов будет больше, чем минусов"))
машинка хорошая но надо немного доработать по длине и по миелочу а так робочая лошадка
Попробуйте оторвать ручку
не для грузов он.Жидкий зад,развесовка и распределение веса крайне неудачное,на край рамы,позади колёс.Определённый смысл в нём только по доставке квадроцикла в тайгу по ухабам.Жрёт как газель,а то и больше.
Головастик лучше будет?
качество низкое за такой технологический минимум
если бы она стоила 500 тыщ я бы взял... Для квадрика и мотиков самое оно.
Обзор супер. Респект Авторевю!!! Люблю вас с детства, со времён газетного вашего формата. Но уаз гуано редчайшее!!!! Оно сгнивает ещё до момента продажи авто!!! Но название у него хотя бы правильное... Ибо только фанатичный патриот пойдёт на покупку ЭТОГО...
Клеймо ржавчины на уазе будет еще долгие годы
В чём смысл Карго, если есть Профи?
Я бы купил сейчас, на ферме самый раз нужен такой мини грузовичек. Заметь- это единственный мини- грузовик выпущенный в России за последние 30 лет. В условиях развития малого бизнеса, небольших фермерских хозяйств, такое авто необходимо. Новый профи уже большой, газель тоже. Почему сняли с производства не знаю? Наверное не хотели доводить до ума. В той же ненавистной Америке, выпускается огромное кол- во мини- грузовиков для фермеров. А у нас вроде и идет поддержка малого бизнеса, но профильного авто нет. Поэтому люди покупают 20- 30 летние японские, корейские полноприводные мини- грузовики.
под квадр можно и прицеп купить
Зачем это надо, уже есть Газель.
+Master Boy Логика 5 летнего..... Зачем нужны Спринтер, Дукато, Транзит???.....Ведь уже есть Газель !
дык гоузовые кузова подобные вряд ли сам уаз делает, может смежник, а если и делает вряд ли их красят в одной камере с новыми уазами
из откровенных минусов это кузов от головастика. на чертеже видно что база хоть и увеличена но ее не хватает. колесо ближе к кабине, не угадал с загрузкой и вот заднее перегружено, а перед теряет нагрузку. ну почему сэкономили на кузове и воткнули этот доисторический борт? нет это не конкурент газеле 4х4 объем тента у уаза не дотягивает до 7 и это предел из-за компановки, а у газели от 9. базу не удлинить иначе вообще неповоротливый будет. очень сыро, не пойдет.
И какая это категория?
Гомнотазы в производство , жаль 21 век , а желания и ума у производителей нет ,итак купят.
недостаточная регулировка сиденья!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ему бы алюминиеввые борта а не эти железные которые гниют.
До ужаса не удобно его загружать, и так же выгружать. Можно было на сантиметров 10 выше сделать хотя бы, и тент этот беспонтовый, пока зачехлишь его уйма времени уйдет. Так ремни протирают краску бортов. Им нужно было сперва этот профи до ума довести, а потом выпускать полуторку и прочие версии.
Чего до баков докопались)
тяги ему вагон! там что понижайка 3 к 1 ? Ты её загрузи вначале под завязку, потом суди о тяге!
😁😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩
изображение дергается
Цена у него конечно не ахти.
Будут брать поскольку газовцы цены задрали.
в топку
мир хотим победить,а жравчину не можем ....капец сука
уже б под напряглись и сделали бы нормальный четырех местный пикап удлиненный, а не результат скрещивания уаза и газели.
+серый сержио есть пикап на базе патриота
Тимур Димаев Ну да, там в кузов даже мотоцикл не поставишь, хотя в Л 200 кросач на легке влетает.
Надейся и жди уаз-спринтер
за год сгниет)
Русский ЛАПОТЬПРОМ........
Уаз карГа😃 ведро сделаное из металлолома
если только газ воткнуть
кр вылетает лол
Orstali ot Ameriki let na 300! I eto pravda!
зачем делать УАЗ карго чем им 3303 не угодил ну да не комфортный ну да тупит но зачем все это комфортность и плавность в местах где он должен работать советские конструктора инженеры УАЗ 3303 делали как малотонажный грузовик повышенной проходимости чтобы он обеспечивал пути снабжения между населёнными пунктами на севере в тайге на Урале зачем нынешние сопляки конструктора инженеры портят отличный грузовичек .
!!!!!!!!!!!!!
Про надёжность, про двигатель, про трансмиссию вообще ничего не сказал. Шляпа а не обзор.
Так всем известно про надёжность агрегатов.
Капец, сколько можно этот совок уже делать