Das Zeppelin Museum Friedrichshafen
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Kunst trifft Technik am Ufer des Bodensees
Das Zeppelin Museum macht Innovationen in Technik und Kunst multimedial erlebbar und lädt Besucher*innen zum interaktiven Dialog ein.
Im bauhausgetreuen Hafenbahnhof vereint das Zeppelin Museum Friedrichshafen die weltweit bedeutendste Sammlung zur Luftschifffahrt mit einer Kunstsammlung, die die großen Meister aus Süddeutschland vom Mittelalter bis zur Neuzeit umfasst.
Fragmente der Luftschiffe, historische Ton-, Film- und Bildaufnahmen lassen aufleben, wer die Pioniere der Luftschifffahrt waren und erinnern an ihre größten Erfolge, schrecklichsten Katastrophen und beleuchten ihren Einfluss auf die Stadt Friedrichshafen als Industriestandort.
Einen weiteren Schwerpunkt der Sammlung bilden Werke von Künstler*innen, die sich während der Zeit des Nationalsozialismus an den Bodensee in die „Innere Emigration“ zurückzogen, wie Otto Dix, Max Ackermann oder Willi Baumeister.
Durch Wechselausstellungen zu aktuellen Themen spannt das Museum einen Bogen zur zeitgenössischen Kunst und bringt Kunst und Technik immer wieder aufs Neue in Dialog. Donnerstags sind Besucher*innen im OPEN HOUSE! zu kostenlosen Vorträgen, Lesungen und anderen Veranstaltungen eingeladen.
Website: www.zeppelin-mu...
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Blog: blog.zeppelin-m...
Airships could make a comeback only if they use Robert L. Morrison's patented lighter than air solids "SEAgel" or "Biofoam" sealed in metal foil of a patented lifting body "Dynairship" by Aereon shape powered by patented quantum nucleonics of x-rays on hafnium patented Lockwood valveless pulsejets.
Such vehicles could carry spaceplanes to altitude and velocities to also consider infrastructure of ground based STOL fans of rooftop hangars of high vaulted ceiling corridors.
Also such jet powered airships could replace dystopias of rail transit trains and trolleys while dystopias of agricultural farms could be replaced with vats of electroporated Knall gas bacteria.
If interested I can furnish bibliographies including info on a lamp to convert carbon dioxide CO2 into oxygen O2,
RIP Hindenburg. Unser Beileid gilt Hindenburg. Sie erschien bei den Olympischen Spielen in Berlin vor den Zweiten Weltkrieg. Ich hätte nie gedacht, dass dies der letzte Schleier des Hindenburg Luftschiff war... 😢
Vor ein paar Jahren wurde versucht den Zeppelin bei schwierigen Strecken als Transportmittel zu benutzen. Wieso wurde die Technik nicht weiter entwickelt, es würde den Transport einfacher und umweltschonender machen. Die Windräder wären schneller und einfacher am Einsatzort. Beim Transport vom Rhein nach Sinsheim sind mussten mehrere Bäume gefällt werden.
Hallo Christian, beziehst du dich auf das Vorhaben der 1996 gegründeten Cargolifter AG? Das Unternehmen wollte mit einem Luftschiff mit mehr als dem doppelten Traggasvolumen der LZ 129 Hindenburg von 1936 Transportgüter mit einer Masse von bis zu 160 Tonnen in entlegene Gebiet und ohne die auf dem Land nötige Verkehrsinfrastruktur transportieren. Zu einem Bau des Luftschiffs kam es aber nie. Die Gründe dafür waren die unüberbrückbaren Fragen der Finanzierung, der luftfahrtrechtlichen Zulassung und der technischen Realisierbarkeit. Ein Luftschiff mit einem Traggasvolumen von 550.000 m³ - so groß sollte der Cargolifter CL 160 werden - wurde noch nie gebaut. Zum Vergleich: Die Hindenburg hatte ein Volumen von 200.000 m³.
Bei diesem und ähnlichen Projekten, die seit den 1950er Jahren immer wieder durch die Presse gehen, handelt es sich also vielmehr um Visionen als um tatsächliche Versuche. Warum das so ist können wir sehr gut am Beispiel der technischen Umsetzung sehen. Ein Luftschiff, dass sehr große Lasten heben soll, muss sehr groß sein (ganz grobe Faustregel: 1 m³ Traggas hebt 1 kg Masse). Beim Absetzen seiner Last bekommt das Luftschiff schlagartig einen sehr großen Auftrieb, der gleich der „verlorenen“ Masse des Ladeguts ist. Das muss wiederum kompensiert werden, um das Luftschiff durch diesen Überschuss an Tragkraft nicht „nach oben schießen“ zu lassen. Cargolifter schlug zur Lösung das An-Bord-Pumpen von Wasser an der Entladestelle vor, was wiederum das Versprechen „ohne Infrastruktur“ zu transportieren ins Gegenteil verkehrt hätte. Denn das koordinierte Be- und Entlasten des Luftschiffs setzt den Bau einer sehr komplexen infrastrukturellen Anlage voraus.
So einfach, wie Projekte dieser Art öffentlich präsentiert werden, sind sie also nicht. Im Gegenteil, sie sind hochkomplex. Deswegen konnte bis heute kein Vorhaben dieser Art in die Tat umgesetzt werden.
Beantwortet das deine Frage? :)
Ok, ich benutze Google Übersetzer hier, aber ich muss sagen ... Atemberaubend. Die Geschichte, die hier aufbewahrt wird, ist so sauber und detailliert. Ich hoffe wirklich, dass dieses Muesam eines Tages eine Replik im Maßstab 1: 1 bringen kann, wenn es sich um einen voll flugfähigen Zeppelin handelt, und wenn es darum geht (ich bin zuversichtlich), werde ich der erste sein, der an Bord geht. Vielen Dank, dass Sie diese fantastische Ära des Flugverkehrs bewahrt haben.
Unfreundliche Führung
Hallo, ich war heute Nachmittag bei euch im Museum umd muss sagen, ich war total begeistert. Ich wollte euch ebenfalls für die tolle Arbeit loben, weil alles so sauber und aufgeräumt ist. Auch das Museum an sich finde ich total interessant. Also an alle anderen, die diesen Kommentar lesen, kann ich das Museum nur weiterempfehlen😁
Vielen Dank, das freut uns sehr!