뉴모닝인데 20mm 정도의 허브스페이스를 넣고 싶다고 생각을 했었습니다. 기존에 15mm 허브스페이스를 넣고 아주 쬐금 아쉽다는 느낌을 받았었거든요. 그런데 그새 뒷브레이크를 드럼에서 디스크로 개조를 했더니 이게 캘리퍼 브라켓 때문에 10mm가 돌출이 되어서 원하던 옵셋을 맞추려면 10mm 스페이서를 넣어야 되더라고요. 결국 허브스페이스 깎는 업체에서 허브플랜지 있는 형상으로 10mm 스페이서를 깎고, 아무래도 사제 롱볼트는 믿음직스럽지가 못해서 리어 허브볼트를 베라크루즈 걸로 바꿔 넣어줬습니다. (순정보다 8mm 김) 유압프레스 없이 와셔 두꺼운거 대고 허브볼트 대가리가 전부 들어갈 때까지 사람 힘으로 휠너트 조여가면서 압입하느라 개고생했네요. 작업하고 나서도 혹시나 해서 한동안은 뒷바퀴만 휠너트를 150N.m까지 살짝 오버토크로 조이고 다녔습니다. 작업한 지 3개월쯤 된 거 같고, 그새 타이어 교체한다고 휠도 탈착했었고, 와인딩도 몇 번 다녀오고 10000km 가까이 탄 거 같은데 멀쩡하네요.
@@여호수 선생님께서 말씀하신 현가 상질량 하질량의 범위는 누구나 알고있는 범위이고요.. 현가장치의 움직임은 상하운동을 하기때문에 그것이 명확하게 하질량에서의 몇그람 몇키로가 정확하게 차의 움직임을 우리가 표현하기 힘들고 알기가 쉽지않다는 뜻입니다.^^ 관심가져주셔서 감사합니다.🙇♂️
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
금아님이 친절하게 잘 가르쳐주니까 아내분도 잘하시네요. 같이 웃으면서 재미있게 자가정비하는 모습이 보기좋습니다. 앞으로도 기대하겠습니다. 더불어 좋은 정보 나눠주심에 감사드립니다. 번창하시길 기원합니다. ^^
2:07 시원하게 파네요 코를 ㅎㅎㅎ
👏👏👏 조수석분 왠만한 남자보다 잘하시는것 같아요 👍
금나와라님 감사합니다
빵터짐예 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 전문적은 거는 일반인들이 알수도 알기도 힘들죠
오늘 하나 알아갑니다^_____^
두분 수고하셨어요
솔직히 스페이서는 자세 외엔 단점 투성이라 휠옵셋으로 맞추는걸 추천드립니다.
어떤 근거인진 모르겠으나 단점 상쇄시킬 만큼
괜찮은 장점이 더 많아요
단점만 많았다면 지금까지 제조 유통 되지도
못했을거고요..
@@어벤투스-i5p 그렇게 좋으면 레이스카들이 스페이서끼고 탓겟죠ㅋㅋ 뭐하러 옵셋맞춰서 만들겠슴까
단점만 많으면 유통되지 않았더라..우레탄 완충기나 다운스프링 등등 차알못들을 위한 제품들은 많이 유통됩니다만..?
@@어벤투스-i5p ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아는척;; 진짜 토쏠ㄹ리네요
튜닝은 끝은 순정이란것을 나이먹어면 알게됨 나도 젊었을때 튜닝도하고 했는데 전부쓸잘데기 없는짓 차에소모품이나 좋은오일류나 잘갈아주면됨 경량휠 선전많이 하지만 순정이랑 별로차이나지도 않는데 경량휠이랑 제목에서 속고사는거임 차에는 절대튜닝하지마세요
짝당2.5에 총10키로면 많은차이아닌가
네짝 다 15mm 볼트체결식으로 낑구고 다닌지 석달 가까이 된 듯 한데 효과는 대만족이예요. 연비도 그리 크게 차이 안나드라구요 👍😁
아니. 다른건 둘째 치고 사모님 피부가 왜 저렇게 좋으신가요. ㄷㄷㄷㄷ 아가 피부 같으시네요. 피부 관리 비법좀 영상한번 올려주시죠.
고생하셨습니다 금아님 금나와라님😊
마지막 토크렌치로 체결도 하시는데 임팩으로 볼트 조을때 임팩타격 탁탁하지 마시고 너트 살짝만 붙여 놓으시고 토크렌치로 당기시는게 좋을듯 합니다. 토크렌치 돌아가는게 보니 임팩으로 타격을 해서 오버토크가 들어간거 같습니다.
오래전 오토기어 양피디님 생각나네요
안잔운전 하세요
이제 서킷으로 가는겁니다
금나와라님(마나님) 이삔손톱 다 뿌아지것네요,,ㅎㅎ 능력자이십니다
뉴모닝인데 20mm 정도의 허브스페이스를 넣고 싶다고 생각을 했었습니다. 기존에 15mm 허브스페이스를 넣고 아주 쬐금 아쉽다는 느낌을 받았었거든요.
그런데 그새 뒷브레이크를 드럼에서 디스크로 개조를 했더니 이게 캘리퍼 브라켓 때문에 10mm가 돌출이 되어서 원하던 옵셋을 맞추려면 10mm 스페이서를 넣어야 되더라고요.
결국 허브스페이스 깎는 업체에서 허브플랜지 있는 형상으로 10mm 스페이서를 깎고, 아무래도 사제 롱볼트는 믿음직스럽지가 못해서 리어 허브볼트를 베라크루즈 걸로 바꿔 넣어줬습니다. (순정보다 8mm 김)
유압프레스 없이 와셔 두꺼운거 대고 허브볼트 대가리가 전부 들어갈 때까지 사람 힘으로 휠너트 조여가면서 압입하느라 개고생했네요. 작업하고 나서도 혹시나 해서 한동안은 뒷바퀴만 휠너트를 150N.m까지 살짝 오버토크로 조이고 다녔습니다.
작업한 지 3개월쯤 된 거 같고, 그새 타이어 교체한다고 휠도 탈착했었고, 와인딩도 몇 번 다녀오고 10000km 가까이 탄 거 같은데 멀쩡하네요.
15분순삭이예요ㅎㅎ 이번꺼도 너무 재밌었습니다. 이런 메커니즘내용 너무좋네요. 금나와라님도 엄청잘하시고ㅎ
그랜져hg탈때 4짝다 15미리넣고
뭔가 빵빵하이 고속안전성도 좋았던듯.
지금 더뉴그랜져 안넣었는데 곧 넣을까합니다
단,좁은곳에서 유턴시 회전반경은 살짝 커집니다^^
보조석님 하나도 이해못하겠단 영혼 없는 리액션 너무 귀여우세요...ㅋㅋㅋ 금아님 강의 에 멍하는 줄 알았는데, 귀는 열어 놓고 이해하려 하시네예...
캠버값은그대로두어도괞찮지만 토우갑은 수정해야합니다 앞바퀴는 전륜구동이라면토아웃트쪽으로 뒤바퀴는 토인쪽으로 수정하는게 정상입니다
그렇지 않으면 바퀴에 편마마모가 생길가능성이 있읍니다
스페이스무게에의한스프링아랫질량이크졌지만 그것은 승차감에 차이가나지않지만 네바퀴거리가멀어졌기때문에롤링이나반우싱피칭현상은감소될것이고승차감은 조금이라도 좋아질것으로 예상됩니다
스페이서 끼우면 롤은 더 커집니다...
륜거는 커져서 멤버까지의 거리는 멀어지지만
쇼버가 지지하는곳은 그대로라 더 물렁해지고 롤은 커집니다...
피칭도 마찬가지...
쇼버가 더 말랑해지는 효과를 냅니다
저런장비만 있으면 타이어 위치교환이나
영상처럼 허브작업 더나아가 브렉패드 교환이나 리어 서스차고조절
가능할거 같은데요 공임도아끼고 일석이조
하지만 기찬고 장비도 비싸다는게 함정이네요ㅜ
요근래 순정대비 좀 더 탄탄한 쇼바로 교체하고
시내주행시 요철을 그대로 읽어서 조금은
불편했었는데 앞15 뒤20 스페이스 장착 후
쿠션감이 살아났어요 타이어와 차체사이 중간에
허브스페이스가 완충역할을 제대로 해주는것
같습니다 타이어가 차체쪽으로 튀어나와
드레스업 효과도 덤으로 얻었네요 ㅎㅎ
역시 공학도는 틀리네요.머리에 쏙쏙 들어옴니다
요새..너무 부려먹는거 아닙미까?ㅎ
행님~잘보고 갑니다^^
사모님 의외로 손재수 있으시네요 🎉
장비가 있으니 좋겠습니다! 금아님 금나와라님 고생했어요! 저도 장비하나 구입해야겠습니다! ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘시청하고 갑니다!
13:50 ㅋㅋ 이장면 웃기네요 2위로 들어오고있다고해서 갑자기 왜하지? 했는데 레이싱대회처럼 직빨코스에서 뒤에 두차량이 추월해서 가버리네 ㅋㅋ
와 요거는 해볼만 하네요
저도 펠리세이드 앞뒤 허브스페이스 15미리 넣으니까 좋더라구요 ㅋ ㅋ ㅋ
와~~ 디월트 성능 지기네요😊
두분 수고했어요
다야가 좀 나와야
차는 멋나죠 ㅋㅋ
소리 좋네요
응원합니다
이런 건 차량 생산자가 알아서 만들어야 좋을 것 같네요.
은퇴하시면
사모님이랑
경정비 다시샾 오픈하시면 대박입니다❤
해치백이 세단보다 조정안정성리 좋와요
뒷바퀴 뒤로 원심력작용 확실이 없어요
뒷바퀴가 앞바퀴 추종성은 세단보단 월등해요
가자~~
금아님! 정비센터 하셔도 전혀손색 없으십니다.
정모 모임 하면 꼭 참석하겠습니다.
허브스페이스 어디껀가요?
대한테크는 13mm 볼트체결식은 안나더라구요ㅠㅠ
대ㅎ테크 15미리 허브스페이서 뒤에만 장착하려는데 괜찮을카요
3.5 전륜구동 차량입니다
괜찮아예~정확한 휀다와 타이어 간격 사이즈 확인하시고 안전한 내에서 하이소ㅎ
30만 언능 되뿌라~ㅎㅎ
극한아내, 금나와라....일듯...ㅎㅎ 그래도 잘 알려주시고 잘 따라하시네요....!!
에?임팩으로 조으시면 이미 오버토크일껀데 토크랜치가 무슨의미가있나요?
마냥 씨게 쪼아쁘믄 쁘아집니다이~~
조수석님 어지간한 남자보다 훨 낫네예ㅎㅎ이것저것 할줄 아시는게 많다입니까ㅎㅎ그나저나 4위로 골인 빵터짔습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
가자~ 작업하러
반갑습니다 ^^
응원합니다
제일 좋은건 서스를 바꾸면 되겠지만 비싸죠
남푠 잘만나셨네요
금아님 너무하시네요....
이쁜 금나와라님을 노동 시킵니까....
저희집이라면 퇴출됩니다...ㅎㅎ
영상 잘보고 항상 응원합니다
대한민국 상위 0.1% 신뢰남
수원방문영상 시청후 어떤컨셉에 유튜버이신지 잠시 둘러보고 갑니다
북면 대천을 지나가고 있네요 신기합니다 금아행님
아니.. 헷갈리네요..
축거가 동일한데, 윤거만 늘렸으니... 그러면 회전은 더 쉬워지는 거 아닌지요. 오히려 오버스티어 성향이 올라갈 텐데.. (직진성은 다소 떨어질지 몰라도 ㅎ)
우리금나와라님이뿌시다
허브스페이스는 보통 드레스업할때 쓰죠, 전 개인적으로 안하지만 ㅎㅎ
타이어를 바꿨는데, 차가 통통 튄다거나 꿀렁거린다거나 하는 느낌을 받는데, 공기압을 아무리 조절해봐도 해결이 안된다. 하는 분들께 강력 추천합니다.
일단 탈부착이 매우 쉬우니까 끼워보시고 마음에 안들면 빼시면 되니까요.(무조건 좋아지는건 아닙니다)
벨로스터 평소에 모드 어떤걸로 하고 다니시나용?
서스 코팅 세팅값을 북미버전으로 하면 승차감 좋아진다는 카더라가 있던데요
금아님 벤츠 w213 e클래스에 마차휠20인치 껴있는데 허브하면 간섭안일어날까요? ㅠ
전 8.5J 38이라서 허브스페이서 작업하면 돌출되겠네요😅
구매하신 스페이서 정보 알수있을까요?
금아님 블레이드신 유막제거제 리뷰좀 해주시면 안됩니까? 그리고 발수코팅된 유리는 밤에 빚반사가 일어나면 시야를 방해한다는데 맞나요
발수코팅을 저는 안했는데 저도 한번 물어보겠습니다.
주행중 딱딱하다고느끼는 세단도
이런방법쓰면 효과는같나요?
벨엔기준 리어만 달면 충분한가요?
보통 15/20 을 하시던데, 13을 하신 이유라도 있으신지 추천 해주십시요 😊
많이 튀어나오는거 안좋아해서 그리고 안전성과 최소한의 사이즈에 타협을하셔야 기존 순정 움직임을 최대한 살릴수있습니다.너무 과한사이즈 들어가면 얼라이값으로 움직임을 찾아야합니다.
@@KeumTube 감사합니다 ~
리어만 달아야겠네요 ㅎㅎ
전륜 경기차들은 오히려 전륜 쪽을 후륜보다 밖으로 빼놓던데 어떤 차이가 있을까요?
전륜이 후륜보다 넓을때 오버스티어 성향을 증가시킬수 있습니다. FF차의 태생적인 언더스티어를 줄이기위해서 그런식으로 세팅하기도 합니다 뒤를 날리기위해 뒷타이어 공기압을 60 70까지 넣는 선수도 있습니다.
전 또 머라고 보다가ㅎ
세단류들은 5mm정도로
주문제작 추천합니다
그런데 15mm장착하면 검사 안걸리던가요?~
이런건 말보단 보드에 그리면서 설명해주시면 더 좋겟네요
차 이쁘네요 스페이서 끼우니까 확실히 드레스 업도 되구요
와그라노 ㅎㅎㅎㅎㅎ
금아님 영상은 리어만 장착 한걸로 보이는데 리어만 장착해도 밸런스상 문재되는것은 없나요??
휠하우스테두리의 직각으로 시접된 철판부분은
그라인더로 갈아없애신 건가요?
그 부분을 그대로 놔두고 허브스페이서를 끼워 윤거를 늘리면 바운스칠 때 타이어와 간섭이 생길텐데요...
경상도 사투리가 굉장히 웃기네여ㅋㅋ 오빠야 니는 어떻게알았는데 ㅋ
금아님 불량노면에서만 핸들이 거의 마사지건 수준으로 떨립니다.
어디 고장일까요?ㅠ
허브체결식하고 않하고 같은차라도 외관상 차이많이남.뒤에서보면. 폭이 대형차와.소형차 차이남..
스페이서 끼웠는데 왜 서스펜션이 부드러워졌다고 느꼈을까요? 현가하 질량이 올라가서 그랬을까요?
아니면 휠과 서스펜션의 간격이 벌어져 노면의 충격이 흡수되서 그런걸까요?
흡수라기보다도 아무래도 서스펜션과 휠타어의 거리가 멀어진 만큼 같은 반운딩이라도 스프링에 가해지는 힘의 변화 는 분명 있겠죠ㅎ 그렇지 않을까 생각합니다.
현가하질량이랑은 전혀 상관없습니다
다만 휠이 바깥으로 멀어지면서
서스펜션-휠 거리도 늘어납니다
이렇게 되면 같은 충격이라도
지렛대마냥 전대비 서스펜션에 가해지는 힘이 더 커져
서스가 더많이 변형되서 소프트하게 느껴지게 됩니다...
@@user-cp7ie2vk7h 아하.. 공차중량이 많이 나가는 차량에는 댐퍼를 비롯해 서스펜션 구조물에 있는 부싱등에 수명이 좀 짧아질 수 있겠네요. 고맙습니다.
👏👏👏
넘잘하시네요
잘키운조수님입니다 ㅋ
장갑은필수~~
쟈키 위치가 저기에 대면 차체가 찌그러지지 않나요?
휠돌출되었는데 자동차 검사는 되는지요?
해당영상 허브스페이스 제작사
"대경모터스"입니다.
우연하게 보게되었는데
저희제품이네요. 영상으로 보니반갑니다.
허브스페이스 13미리는 최초제작하여 안전하게 판매중인데
장단점이 명확한아이템이라
잘설명하시고 재미있게 하셔서 굿입니다.
앞으로도 좀더안전하고 좋은제품생산하겠습니다.
설치하시는게 전문가시네요.
사장님 얼마전에 13미리 신형 M3꺼 또 시킷습니더~ goldmobil@naver.연락한번 주십시오ㅎ
@@KeumTube네 연락드리겠습니다.
이쁜이는 누구에여?
리어만 장착하고 프런트는 미장착이죠?
토우 캠버로 경쾌해지지는 않습니다 현가하질량 공부하고오시죠 ...
Dh 4륜에도 가능할까요?
알류 미늄이라 진동을 흡수해 버리나 보네요.
휠 쪽의 무게를 늘린 겁니다. 소재 특성과는 관련 없습니다.
손 보호를 위해 장갑 끼고 하셔요~
아반떼n이나 벨로스터n 순정휠에도 휠 포켓이 있을까요..?
순정휠인데예ㅋ 있겠죠~
@@KeumTube금아님 휠은 경량옵션휠이라 있는건가 했습니다 ㅋㅋㅋ
현가상질량 현가하질량이 무었인지 아시고 영상을 만드시는게 ..;;;
트렁크에 짐이 있는건 현가상질량이고요.. 현가장치 아래 무게가 현가하질량입니다..현가하질량 1kg늘린다고 현가상질량 10kg늘어나는 효과라..;;
그외 설명도 트렁크의 짐을 적재한 상태의 현가상질량 증량의 장점 주구장창 설명하시고 허브스페이스 장착이라..;;;
좀더 검수를 하시고 영상을 만드셔야 구독자에게 바른 정보를 전달할수있습니다..
현가 하질량의 개념을 정말 정밀 정확하게 표현하기도 힘들 뿐더러 전문가, 엔지니어들 조차도 이걸 정확하게 설명 하기가 힘이듭니다.부족해서 죄송하게 생각합니다.
저의목적은 조금더 소프트함을 원했기에
스페이서 장착했습니다.
일단 허브스페이서는 순정값 대비해서 13mm가 -오프셋이 되므로 분명 차량의 소프트함은 발생이 됩니다.
감사합니다.
@@KeumTube 현가하질량 개념이 표현하기 힘들다뇨? 쉽게 말하면 쇽,스프링이 받드는 쪽(상질량)과 누르는 쪽(하질량) 개념은 명확하게 구분이 됩니다..
@@여호수 선생님께서 말씀하신 현가 상질량 하질량의 범위는 누구나 알고있는 범위이고요.. 현가장치의 움직임은 상하운동을 하기때문에 그것이 명확하게 하질량에서의 몇그람 몇키로가 정확하게 차의 움직임을 우리가 표현하기 힘들고 알기가 쉽지않다는 뜻입니다.^^
관심가져주셔서 감사합니다.🙇♂️
아내분 멘붕ㅎㅎㅎ
N 사고 싶다
훼사순님
에헤이~장갑하나 찡가드리고 시키무야지 손이 저게 멉니꺼 ㅠㅜ
휠 토크는 차를 내린 상태에서 조이는거 아닌가요?
사이드 채웠으면 띄워놔도 후륜은 고정이 돼있겠죠?
상황에따라 작업조건이 되면 위에서 체결하면 좋죠~ 리프트위에서 작업하고나면 높아서 토크렌치 조이기가 쉽지 않을때 그럴때는 내려서 해도됩니다.
그 차 내려서 조이는게 뭐 공차체결 같이 별다른 이유가 있어서 그러는게 아니라 렌치 쓸 때 휠이 같이 돌아가서 힘드니까 내려서 조이는거에요
@@0YYY0 감사합니다 배워 갑니다 !
전륜은 앞이 넓어야 좋은걸로 아는데 그건아닌가요?
대형세단도ㅜ가한가요?
금아님 앞에도 허브 넣어습니까?
휠 하우스 안달까요?
이형 차가 몇대야 쏘나타 m3 벨엔 520d ㄷㄷㄷㄷ
벨N팔았슴다
구매링크 있으면 구매했을텐데..
금나와라님 제 차도 해주세요
장갑 쫌 끼고 하이소! ㅋㅋ
썸네일 : 이차은 이제 제겁니다😂
잘못된제품이거나 장착시 조금만 발란스 안맞으면 고속에서 떨거나 그러던데...
누나 너무 이뻐 ㅋㅋㅋ 형은. 말이 많아 참 ㅋ
아니 그걸 왜 아내분을 시켜요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
금아님 살찌신거같네예^^;