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大推 很少看到有RUclipsR勇敢 真誠地說出自己體驗的感覺 大家都只說好的話 這樣讓人選車的時候真的不知道有那些缺點地方可以參考感謝影片
全可調的前叉我看他們根本沒調過就說軟吧....他們本來就是騎車Rv又屬於歡樂型ytr，評車的話看看就好，他們說有預算直上660或6R也沒錯啦，不過這就有點幹話了，比較貴當然比較好XD
@@Ya-zs2xf +1 他們試乘6R連全馬力都沒用就說他動力差
你們真的很敢講耶，佩服，就這篇，證明你們會講實話，也敢講實話，愛你們！看那麼多人在改管，蠍管，就知道引擎聲音好聽與否很重要，有4缸可選還是要選4缸。
看來盤盤暫時還不會被賣掉了
一個半月前剛牽人生第一台重機6R拿來通勤 有一部份也是因為看了你們去年的比較影片才下決心 祝你們之後也一切順遂
6R 真D好東西
恭喜牽好車～
好猛喔，拿6r通勤
不累嗎…下個班搞自己
6R通勤算輕鬆
1:40 開始的表情轉變實在太讓人嘴角上揚了
R7這次其實誠意很滿前制動系統很好耶，前面那個就BREMBO直推式總泵、前雙子星輻射對四卡鉗、後避震前倒叉都KYB，R7的還都可調甚至滑離都…也留一點給07🥲
KYB什麼爛xx 就一般車原裝便宜避震你看那舊09前叉被嫌爆
07到底什麼時候換倒叉..
@@SHIBAruMA你知道R1原廠也是KYB嗎?
喜歡濕素這種真誠說出實話的感覺～我廣告都看10秒以上👍👍👍
我自己感覺這車一個市場是用來下賽道練車摔的入門車。RS660雖然很好，但如果我買他會不太敢把他下賽道極限練習的摔。一個400到700級別，摔起來維修便宜的車果然還是日系車比較適合。R3也很適合，可是R3坐高比較矮，瘦小一些，比較小型。R7比較接近普通中型摩托車。 就算不拿來賽道練車。如果是第一次騎摩托車的人，通常高機率都會倒車，一個200公斤上下，坐高800mm以上的中型耐操維修相對便宜的摩托車適合練習。然後就是要維修便宜，又要騎乘姿勢比較偏向賽道的需求。算是買騎公升級跑車前的練習車的那種類別。這種入門車級別，很多都姿勢偏向休閑，不適合當跑車的練習車。雖然很多人都說直上公升跑車就好，但真的直上了會發現要發揮他的性能怕怕的，只敢慢慢騎。我還是買了一台600-700級別的仿賽去賽道練習，騎起來壓力比較小的車。這種高低配，低的車，是有一定需求的。
有道理
感覺濕哥瘦了誒，是不是養RS660太辛苦了😂
哈哈哈哈哈
養份都再RS660了
不帶任何的客觀就是這頻道特色！😌😌😌
補充一下，主觀評論才是這頻道特色啦！😌😌😌
很喜歡你們拍的評比或是相較之類的影片因為是以一般騎士單純騎乘感受來評價反而會更貼近購車人士的感受，大多數的騎士沒有任何得專業基礎當然不是說專業的平測不好而是有種更親近普羅民眾的FEEL 給讚! 嗯置入有點硬
太真實了!!自己租車騎回家 一度懷疑自己租到250CC的車聲浪、檔位感覺都很廉價但外型是真帥 白紅配
本來還真的有考慮下一台名單內的,看來要等R9了,感謝誠實油土伯
不客氣 或是可以實際租看看再放棄也不遲
有錢再說
還滿好笑的。很勇敢的YT。不然每個YT都只敢說好的
感謝 我們就想給大家最真實的感受
又刷了一次。真的太真實了😂
R7/MT07這種,外國定位真的就是入門車款沒錯XD日系原廠想要聲浪配備之類的,真的就是要旗艦車款才有QQ...(很愛擠牙膏)
MT07我在路上聽到有改管聲音好很多 R7應該也是欠改
@@bearchen0528 對的，就車主都需要再額外負擔改裝費，像我就比較不喜歡這樣
@@chongminghuang2849 要是晚上十點後罰單還會接不完會接不完
請問濕哥 未來會有 660的養車照顧分享嗎（敲碗
會的喔
自己從cbr650r到katana最後換r7感想就很輕盈吧，過彎什麼的沒壓力，在騎katana通勤時巷道的每次轉彎壓力都有點大而且又重XDD想騎帥又通勤時間大於假日跑山狀況下還不錯而且因為不用到高轉通勤上更是方便，目前這樣降級還蠻不後悔的改裝品部分也好找，KATANA這種要找都得往國外不像R7打開拍賣網就不少優點也像影片說的零件相對便宜吧，朋友也牽RS660 單座蓋原廠就破萬而猶豫，R7原廠5000左右搞定不過沒TCS真的有點可惜，不求要多好的電控但現在科技這樣至少要標配吧且聲音真的不好聽，已訂管w
真心說實話❤優質頻道呀
r7應該比較適合賽道玩家吧 戰鬥騎乘三角 基本上賽道玩家不會騎原廠車下賽道（？）車殼相對便宜 不怕摔，RV跟日常通勤為主的人買他應該會哭
RV跟日常通勤的話我會選忍650或CBR650R
R7的話是我也只會選擇用租的來玩玩，但不會想去買來擁有。
要電控沒電控 要價格沒價格…
R7的定位比較偏rv/通勤騎乘吧？ 要下賽道，R6終究才是最佳解，但跑長途就，呵呵..
@@gaso5209 雙缸600+-的車 在海外跑場地其實很夯 大家也沒想像中都很土豪XD
R7買2個禮拜就賣的我只能說真中肯！
畢竟一般人騎跑車不是真的要把它騎快。你們的騎乘風格和結論也體現了大部分台灣在山路騎跑車的人的想法。相較於650R的四缸或是滿電控+歐系光環的RS660，R7的優勢沒有非常彰顯，用一般只是喜歡有罩車的角度切入，除了跟R6一樣騷的屁股以外，甚至找不到啥優點，加92？騎了一陣子R7，我自己認為R7的最大優勢是用一個低廉的價格，買到一個非常好的騎乘技巧訓練工具。不管就動力、騎姿、還是後勤保養或者損傷維修來說都很不錯，而我是覺得這件事(增進騎乘技巧)並不主流。是說Yamaha是山葉不是三葉啦哈哈哈
可以求發片速度快一點嗎？因為好好笑我真的超喜歡你們的片哈哈哈哈
我們盡力😂
雖然是沒有騎過R7,不過影片的結論跟我當初自己假設的差不多就是了....至於一堆人在那酸說罵越兇賣越好.....是拉,是賣不錯~但新鮮感一過就知道了.R7會改款嗎 ?值得大家討論一下XD
R7上市到今天這部片才發現最大的敵人原來是濕素。
車價、車的定位有落差的兩台車根本沒有比較的價值講快一點如果價差10萬rs660還會輸給R7不對不要說輸說平手就好那我看你RS660可以放火燒掉了推薦多貼10萬上RS660？那我也推薦直接再貼10萬買600cc仿賽馬力大又四缸RS660完全不推薦
R7我個人覺得完全是預算先決的產品，有仿賽夢但又買不起公升級甚至600CC級的人才會挑這台
好像有部份，也是因為國外雙缸中量級的比賽蠻多的。買來改買來摔，便宜好玩。
@@hacksign027 但只要車子進來台灣 就變得不便宜了
@@RAY-eu4io 中華民國萬萬稅
我覺得R7配備 還是退而求其次 買500r還好一點😂
@@gaso5209 500r 那是啥破車😅
濕哥偶像是G-Dargon嗎？頭髮好帥
很誠實誒 ❤對於想考慮換R7的車友很有實際參考價值😂
身為一位R7車主，騎過650車系好一陣子心裡是認為650
對 動力部分也是很主觀的～我們只是分享自己的看法給大家啦
符合需求的車就是好車
哈哈哈哈哈終於有一部講真心話的了，其他介紹R7捧得跟甚麼一樣。說真的也只是剛出來覺得很帥很稀奇而已，過個一年其他車種陸續出來可能也跟MT07一樣二手掉到哪裡去了八
真的 講到R7每個YTber都捧，啊明明就沒那麼好，還是濕哥素肚最老實
不是啊這個級距從來都沒有這樣的產品，這個價格帶這樣的產品捧得合情合理吧？硬是要拿更高階的車的眼光去看一台39萬的車不覺得很可笑嗎？酸就是說實話好的地方就是捧？？嗯？？
油耗19.3 wow 我650R 21-22 XDDD
好像有點 嘴喔 哈哈 北騎
@@qaqtim8508 我不是那個意思😂是因為我幾乎不大催 所以比較省
你右手好聽話😂
哥你騎車太溫柔了 這恐怖的數據
環東半島幾乎維持8000轉以上，油耗也是差不多19，本田四缸就是屌打他牌雙缸
讚讚說大實話的YTR就是一個字 讚
這就是我們想做的 雖然接不到yahaha 了😭
今年MotoAmerica Twins換R7海RS660了耶
髮蠟評測還不錯，我會考慮，包含香水XDD。
根據你們兩個的發言我可以非常確信 官方Yamaha 將你兩貼上 拒往來戶 的對象....繼宏佳騰後第二個就山葉把你們列為黑名單^^
哭啊
來看一個 RUclipsr 如何斷自己之後的業配之路
錢才是重點😂誰不想要一台r1、r6、s1000rr、H2 不然更便宜的r3有路權30萬多，真的要再便宜不要路權不要排氣量來一台r15m電控多🎉r7真的有點小可惜，等未來r9登場吧
寶哥代理的HealTech有出R7可外掛上的TCS循跡防滑跟LC彈射起步功能套件，這樣是不是有加分、值得買了？😁
什麼時候要拍小MY站起來篇
新髮型帥耶~~~~濕哥的毛好酷喔~~~素肚這樣用也很有型~~~ RS 660 不能跟 R7 比拉~~要跟 R6 6R 600魯 600RR 比~~~R7 只能跟 NINJA 650 還有 CBR 650R 比
3:54拿出來的那罐該不會是重塑性很強的Uncle Wu吧！？無情業配🤣
好誠實啊 我喜歡不過售價已經決定了這台車的市場定位沒辦法
覺得可以再給多一點點
毆系車滿配的代價就是妥善率極糟~
然後R15M版除上述循跡防滑還標配快排...不過R7會比較適合新手想熱血但又有短程通勤需求的人 在市區走走停停時常得用低轉騎 這時候R7就可以確保低轉速時的出力及穩定 比較不會有轉速一降低就差點熄火的問題 容錯性較高
然後現在回去看 最近要牽中古三代Z千 連ABS都沒有WWW
選R7 270度改管很讚😎 然後騎乘方式很舒服 比R3好太多了價格還行❤不太喜歡太多電控😂
老實 已訂閱。
台葉法務團隊熱身中😼
兩台價錢差那麼多也拿來比 兩位可以正經一點嗎
乾爹的名字也打錯... 一次得罪兩家廠商 爽啦 刺啦
我們來論你們出門被R7車主丟雞蛋的可能性.
笑死 忠言逆耳但確實
盤3在被換跟不換的邊緣徘徊
你們兩個很靠北😂
YAMAHA可不可以推出一台把R15V4的引擎拔掉放R7的引擎的車呀
我被你們真實的評論說服了，下次去租另外一個牌子的660吧！
開頭還以為點到喬瑟夫的影片
看留言有Ｒ７車主崩潰，笑死
可以拍一部有趣的檔車教學嗎 敲碗
我們再想一下 要教學很難兼顧有趣😂
那下次就是接台本650業配囉
看到美國賽道很多人在R7出來前都用MT07大改 這台車在小賽道出灣超快 低速動力充足
聲音拿原廠管跟rs碳蠍比⋯有點沒腦⋯
素肚:沒挖過缸的我可是不買的喔~
電腦選的引擎
看到濕哥的頭 我總覺得應該是騎美式機車的跟RS660不搭XD題外話不自殺聲明簽了嗎?
不要鬧啦 yamaha
什麼時候要開始賽道計畫
7:30狗：乾 怪人
對不起 不是故意嚇到小黑的
R7的騎乘三角跟R6很接近
R6還是更趴的
3YA老闆在你們背後他很火🤣🤣🤣
看完影片关于R7想到一句话：“你买我推荐，我买我不买”XD
其實不用怕什麼勸退啦 價格優勢就是沒的騙人 預算有限 或是還在練技術的人 當然買一台車價，維護也便宜的車款
r7如果今天假設是aprilia做的,差10萬沒人會想買同樣如果今天是本田做的,同價格條件下也沒幾個人會有興趣吧今天能賣成這樣,很大原因都是掛著山葉再加上r6貴。大家退而求其次出來的結果
日本的老字號品牌還是有一定的保證
吃了誠實豆沙包，這我他媽還不讚爆!
還好，同價位一樣沒電控，我選了鷹眼r6。
謝謝哥讓我連租等不想租了哈哈哈哈😂愛你們
不客氣😎
RS66的後勤零件價格真是媲美台崎的忍者400了
RS660 電控滿滿，R7 不能比，更別說濕哥那台 RS660 還是全馬力的版本。而且台灣 R7 連明年的配額都賣光了，根本買不到，所以也沒必要推薦。
期待改款R3
不知道為什麼看到濕哥的髮型會一直想笑🤣R7其實還有一個優點就是數字比較大🤔
我選R9😂
等R9 再爆改刷艾瑞斯電腦
動力已經被你嫌成那樣了，你還嫌它沒有動力模式XD超慢速跟超超超慢速的選擇嗎?
上一台是公升級的我還是換來R7,我沒轟幹騎山路轉速hold不住轉速沒到就要進灣難過，電控什麼的都不用啦完全人為操控就是男人的浪漫!!
5:12校長表示不過這台我覺得要反過來想 R7就是幫你省了十萬(相對於RS660) 給你一個還可以的組合有殼 好騎 帥阿如果真的有仿賽夢 硬核真男人 搞不好都直上R6 R1了對吧XD話又說回來 R15都有TCS了 R7沒有真的會讓人有一點失望
因為市場生態的關係R15必須有TCS，印度市場的主打車款都是這樣配備用力塞不然車子會無法跟其他廠商競爭。而且沒有任何國家會同時有R15V4跟R7這兩台車可以買，印度山葉連R3和以上的車款也通通沒有販售
我們就孬 覺得車子很滑😂
兩位能不能幫忙試試tmax vs tl vs ak 很想聽真話
R7是十字曲軸雙槓所以他不是純並雙的聲音是有點像v2的聲音
正確來說應該像R1的聲音但是拿掉高音拿掉那個聲音尖尖的部分
改管後應該不錯
覺得R7跟650r硬比的話有點牛頭不對馬尾的感覺欸..取向不太一樣一台是本田信仰一台是三葉信仰，而且配備等等的就不好多說什麼了..取向也不同一個適合休閒通勤，載人旅行的好用車款，一個是偏向個人熱血的夢
不要討論光陽的油耗應該都沒事我說的不是汽油油耗喔有人在敲門...等等
有騎過四缸仿賽真的回不去，紅線16000轉真的太毒了
那才是仿賽
外型應該算優點啦，R7比起cbr650、忍650與RS660，油箱與整體車型真的做的很仿賽其他這三台，包含RS660其實外型以現在的定義來說都很街跑
我覺得外型這些都可以之後改裝，但配備和動力這些沒得改
@@19960959 是啊，所以最優解其實還是RS660，相對接近仿賽的外型，鋁合金環抱車架、還有最大的動力，當然價格也最高Cbr650r除了四缸外，比起其他車，光是沒有後多連桿就注定上限比R7和660低，這也是無法靠改裝改變的先天劣勢忍650和對手相比完全沒有競爭力...除了二手車入手難易度大勝
6R感覺很冷門XD 想知道大大看法
@@LucianTheSeeker 如果是忍者636是騎過都說讚，但一樣6X萬還是RS660比較香
@@禎奇 簡單來說 CBR650R 就是街車一台，姿勢舒服，適合普通道路騎乘，優點就是聲音好聽，其他真的沒啥了。
請問素肚是不是 清明連假時有帶爺爺去宜蘭三星玩！？ 我是買三星蔥卷餅在你後面排隊的 小忍250哈哈
沒有欸😂 那個人不是我 哈哈
尷尬認錯人XD
這麼誠實不能不給個讚坦白說R7就是一個裝作是仿賽車的一般雙缸車阿就MT07加殼裝腳踏後移是能變成R6嗎車媒大多只能說這姿勢真的很戰鬥 很戰鬥 我都想問別的勒...硬要說R7是仿賽沒錯拉 但就是無法在丐的那種 沒辦法價差就在那邊 導致她只有騎乘三角跟外觀像只適合那種我就是騎不快 我只要仿賽的感覺就好 甚至是怕無法掌握車的人 而這種人很多 所以它賣的好 畢竟40萬的仿賽你也沒別的能選了撇除個人喜好想RV的還是乖乖650R吧 真的要胚車搞不好拿650R改都好一點 不過直接上RS660更好
其他車媒跟YTber都不敢得罪雅哈哈，一直捧R7，明明就是一台普通的仿賽版MT07
@@youzhenchen5641 真的 啊就沒有什麼好講的全都只能講好戰鬥好戰鬥
事實上650R會吹會捧的大多都是根本沒騎過的人…真的要胚車就直上660吧650R根本是給R7放好玩的
@@youzhenchen5641 這樣就夠了啊…所以如果用正仿賽的觀點去評這台車他當然是垃圾啊，阿問題是他就是明擺著這樣的東西國外原價台幣25萬而已的東西，給你評啊你覺得他要有多好？這台車為什麼值得捧？因為這個價格帶級距內沒有這樣的產品啊這捧得合情合理吧？而且事實上我們車主大多對這台車都非常滿意啊🫠唯一糟糕的是山葉的配車領車狀況，我沒領車但試乘過多次了，我也知道這台車就是會賣很好。不是所有人都需要在道路上擁有一台火箭一樣的東西～
@@azuma9051 願聞其詳? 我自己是RV派拉 R7我還沒騎過 聽騎過的朋友說就是帶殼07雖然說重量有差 彎道下賽道之類的可能會輸但直線馬力至少是壓制吧?我看直線測試和高轉爆發力也是650比較快一點其實也看過其他人這樣講過 蠻好奇的哈哈雖然對我的用車需求來說沒TCS就免談了
想問濕哥跟素肚跑到山路是哪裡，想跑一下
這條是南深路
吃了誠實豆沙包 :)
我說那個ＵＮＣＬＥ的Ｃ是不是拿去塑形了
我覺得R7 動力算夠用欸 彎道我覺得 很穩 台三高速彎 我騎的很爽🤣🤣煞車 我還覺的煞的住 還是我騎的是新車 才跑1000公里 😆😆我自己是騎600rr (有改 鍛框 排氣管 齒比 避震都有最佳化能下麗寶) 來比較 xd40萬 R7 cp值算高 650r 就算了 動力不太行 哈哈
650馬力不是比r7大嗎？我騎r7跟650，r7加速感受比較快，但感覺650中尾贏r7蠻多的
哇靠........實話都講了,加濕哥那髮型,不對啊...素肚也去做個頭髮啊
身為一位R7車主,就是沒錢上R6才選R7阿QAQ
QAQ 夢想車就是不好實現才叫夢想車一起加油～
騎650R來看，嗯…外型ok啦
這台有辦法均速142騎在上坡微彎的下班時間嗎？
如果我有錢當然不會買r7 直上R6不香嗎
為什麼戴安全帽？頭髮剪壞了！好靠北😂
R7這顆cp2引擎要改管才會有激情
大推
很少看到有RUclipsR勇敢 真誠地說出自己體驗的感覺
大家都只說好的話 這樣讓人選車的時候真的不知道有那些缺點地方可以參考
感謝影片
全可調的前叉我看他們根本沒調過就說軟吧....他們本來就是騎車Rv又屬於歡樂型ytr，評車的話看看就好，他們說有預算直上660或6R也沒錯啦，不過這就有點幹話了，比較貴當然比較好XD
@@Ya-zs2xf +1 他們試乘6R連全馬力都沒用就說他動力差
你們真的很敢講耶，佩服，就這篇，證明你們會講實話，也敢講實話，愛你們！
看那麼多人在改管，蠍管，就知道引擎聲音好聽與否很重要，有4缸可選還是要選4缸。
看來盤盤暫時還不會被賣掉了
一個半月前剛牽人生第一台重機6R拿來通勤 有一部份也是因為看了你們去年的比較影片才下決心 祝你們之後也一切順遂
6R 真D好東西
恭喜牽好車～
好猛喔，拿6r通勤
不累嗎…下個班搞自己
6R通勤算輕鬆
1:40 開始的表情轉變實在太讓人嘴角上揚了
R7這次其實誠意很滿前制動系統很好耶，
前面那個就BREMBO直推式總泵、前雙子星輻射對四卡鉗、後避震前倒叉都KYB，R7的還都可調甚至滑離都…
也留一點給07🥲
KYB什麼爛xx
就一般車原裝便宜避震
你看那舊09前叉被嫌爆
07到底什麼時候換倒叉..
@@SHIBAruMA你知道R1原廠也是KYB嗎?
喜歡濕素這種真誠說出實話的感覺～我廣告都看10秒以上👍👍👍
我自己感覺這車一個市場是用來下賽道練車摔的入門車。
RS660雖然很好，但如果我買他會不太敢把他下賽道極限練習的摔。
一個400到700級別，摔起來維修便宜的車果然還是日系車比較適合。
R3也很適合，可是R3坐高比較矮，瘦小一些，比較小型。
R7比較接近普通中型摩托車。
就算不拿來賽道練車。
如果是第一次騎摩托車的人，通常高機率都會倒車，
一個200公斤上下，坐高800mm以上的中型耐操維修相對便宜的摩托車適合練習。
然後就是要維修便宜，又要騎乘姿勢比較偏向賽道的需求。
算是買騎公升級跑車前的練習車的那種類別。
這種入門車級別，很多都姿勢偏向休閑，不適合當跑車的練習車。
雖然很多人都說直上公升跑車就好，但真的直上了會發現要發揮他的性能怕怕的，只敢慢慢騎。
我還是買了一台600-700級別的仿賽去賽道練習，騎起來壓力比較小的車。
這種高低配，低的車，是有一定需求的。
有道理
感覺濕哥瘦了誒，是不是養RS660太辛苦了😂
哈哈哈哈哈
養份都再RS660了
不帶任何的客觀就是這頻道特色！😌😌😌
補充一下，主觀評論才是這頻道特色啦！😌😌😌
很喜歡你們拍的評比或是相較之類的影片因為是以一般騎士單純騎乘感受來評價反而會更貼近購車人士的感受，大多數的騎士沒有任何得專業基礎當然不是說專業的平測不好而是有種更親近普羅民眾的FEEL 給讚! 嗯置入有點硬
太真實了!!
自己租車騎回家 一度懷疑自己租到250CC的車
聲浪、檔位感覺都很廉價
但外型是真帥 白紅配
本來還真的有考慮下一台名單內的,看來要等R9了,感謝誠實油土伯
不客氣 或是可以實際租看看再放棄也不遲
有錢再說
還滿好笑的。很勇敢的YT。不然每個YT都只敢說好的
感謝 我們就想給大家最真實的感受
又刷了一次。真的太真實了😂
R7/MT07這種,外國定位真的就是入門車款沒錯XD
日系原廠想要聲浪配備之類的,真的就是要旗艦車款才有QQ...(很愛擠牙膏)
MT07我在路上聽到有改管聲音好很多 R7應該也是欠改
@@bearchen0528 對的，就車主都需要再額外負擔改裝費，像我就比較不喜歡這樣
@@chongminghuang2849 要是晚上十點後罰單還會接不完會接不完
請問濕哥 未來會有 660的養車照顧分享嗎（敲碗
會的喔
自己從cbr650r到katana最後換r7
感想就很輕盈吧，過彎什麼的沒壓力，在騎katana通勤時巷道的每次轉彎壓力都有點大而且又重XDD
想騎帥又通勤時間大於假日跑山狀況下還不錯
而且因為不用到高轉通勤上更是方便，目前這樣降級還蠻不後悔的
改裝品部分也好找，KATANA這種要找都得往國外不像R7打開拍賣網就不少
優點也像影片說的零件相對便宜吧，朋友也牽RS660 單座蓋原廠就破萬而猶豫，R7原廠5000左右搞定
不過沒TCS真的有點可惜，不求要多好的電控但現在科技這樣至少要標配吧
且聲音真的不好聽，已訂管w
真心說實話❤優質頻道呀
r7應該比較適合賽道玩家吧 戰鬥騎乘三角 基本上賽道玩家不會騎原廠車下賽道（？）車殼相對便宜 不怕摔，RV跟日常通勤為主的人買他應該會哭
RV跟日常通勤的話我會選忍650或CBR650R
R7的話是我也只會選擇用租的來玩玩，但不會想去買來擁有。
要電控沒電控 要價格沒價格…
R7的定位比較偏rv/通勤騎乘吧？ 要下賽道，R6終究才是最佳解，但跑長途就，呵呵..
@@gaso5209 雙缸600+-的車 在海外跑場地其實很夯 大家也沒想像中都很土豪XD
R7買2個禮拜就賣的我只能說真中肯！
畢竟一般人騎跑車不是真的要把它騎快。你們的騎乘風格和結論也體現了大部分台灣在山路騎跑車的人的想法。
相較於650R的四缸或是滿電控+歐系光環的RS660，R7的優勢沒有非常彰顯，用一般只是喜歡有罩車的角度切入，除了跟R6一樣騷的屁股以外，甚至找不到啥優點，加92？
騎了一陣子R7，我自己認為R7的最大優勢是用一個低廉的價格，買到一個非常好的騎乘技巧訓練工具。
不管就動力、騎姿、還是後勤保養或者損傷維修來說都很不錯，而我是覺得這件事(增進騎乘技巧)並不主流。
是說Yamaha是山葉不是三葉啦哈哈哈
可以求發片速度快一點嗎？
因為好好笑我真的超喜歡你們的片哈哈哈哈
我們盡力😂
雖然是沒有騎過R7,不過影片的結論跟我當初自己假設的差不多就是了....
至於一堆人在那酸說罵越兇賣越好.....是拉,是賣不錯~但新鮮感一過就知道了.
R7會改款嗎 ?值得大家討論一下XD
R7上市到今天這部片才發現最大的敵人原來是濕素。
車價、車的定位有落差的兩台車
根本沒有比較的價值
講快一點如果價差10萬rs660還會輸給R7
不對不要說輸說平手就好
那我看你RS660可以放火燒掉了
推薦多貼10萬上RS660？
那我也推薦直接再貼10萬買600cc仿賽
馬力大又四缸
RS660完全不推薦
R7我個人覺得完全是預算先決的產品，有仿賽夢但又買不起公升級甚至600CC級的人才會挑這台
好像有部份，也是因為國外雙缸中量級的比賽蠻多的。
買來改買來摔，便宜好玩。
@@hacksign027 但只要車子進來台灣 就變得不便宜了
@@RAY-eu4io 中華民國萬萬稅
我覺得R7配備 還是退而求其次 買500r還好一點😂
@@gaso5209 500r 那是啥破車😅
濕哥偶像是G-Dargon嗎？頭髮好帥
很誠實誒 ❤對於想考慮換R7的車友很有實際參考價值😂
身為一位R7車主，騎過650車系好一陣子心裡是認為
650
對 動力部分也是很主觀的～
我們只是分享自己的看法給大家啦
符合需求的車就是好車
哈哈哈哈哈終於有一部講真心話的了，其他介紹R7捧得跟甚麼一樣。說真的也只是剛出來覺得很帥很稀奇而已，過個一年其他車種陸續出來可能也跟MT07一樣二手掉到哪裡去了八
真的 講到R7每個YTber都捧，啊明明就沒那麼好，還是濕哥素肚最老實
不是啊這個級距從來都沒有這樣的產品，這個價格帶這樣的產品捧得合情合理吧？硬是要拿更高階的車的眼光去看一台39萬的車不覺得很可笑嗎？酸就是說實話好的地方就是捧？？嗯？？
油耗19.3 wow 我650R 21-22 XDDD
好像有點 嘴喔 哈哈 北騎
@@qaqtim8508 我不是那個意思😂是因為我幾乎不大催 所以比較省
你右手好聽話😂
哥你騎車太溫柔了 這恐怖的數據
環東半島幾乎維持8000轉以上，油耗也是差不多19，本田四缸就是屌打他牌雙缸
讚讚
說大實話的YTR
就是一個字 讚
這就是我們想做的 雖然接不到yahaha 了😭
今年MotoAmerica Twins換R7海RS660了耶
髮蠟評測還不錯，我會考慮，包含香水XDD。
根據你們兩個的發言
我可以非常確信 官方Yamaha 將你兩貼上 拒往來戶 的對象....
繼宏佳騰後第二個就山葉把你們列為黑名單^^
哭啊
來看一個 RUclipsr 如何斷自己之後的業配之路
錢才是重點😂誰不想要一台r1、r6、s1000rr、H2 不然更便宜的r3有路權30萬多，真的要再便宜不要路權不要排氣量來一台r15m電控多🎉r7真的有點小可惜，等未來r9登場吧
寶哥代理的HealTech有出R7可外掛上的TCS循跡防滑跟LC彈射起步功能套件，這樣是不是有加分、值得買了？😁
什麼時候要拍小MY站起來篇
新髮型帥耶~~~~濕哥的毛好酷喔~~~素肚這樣用也很有型~~~ RS 660 不能跟 R7 比拉~~要跟 R6 6R 600魯 600RR 比~~~R7 只能跟 NINJA 650 還有 CBR 650R 比
3:54拿出來的那罐該不會是重塑性很強的Uncle Wu吧！？無情業配🤣
好誠實啊 我喜歡
不過售價已經決定了這台車的市場定位
沒辦法
覺得可以再給多一點點
毆系車滿配的代價就是妥善率極糟~
然後R15M版除上述循跡防滑還標配快排...不過R7會比較適合新手想熱血但又有短程通勤需求的人 在市區走走停停時常得用低轉騎 這時候R7就可以確保低轉速時的出力及穩定 比較不會有轉速一降低就差點熄火的問題 容錯性較高
然後現在回去看 最近要牽中古三代Z千 連ABS都沒有WWW
選R7 270度改管很讚😎
然後騎乘方式很舒服
比R3好太多了
價格還行❤
不太喜歡太多電控😂
老實 已訂閱。
台葉法務團隊熱身中😼
兩台價錢差那麼多也拿來比 兩位可以正經一點嗎
乾爹的名字也打錯... 一次得罪兩家廠商 爽啦 刺啦
我們來論你們出門被R7車主丟雞蛋的可能性.
笑死 忠言逆耳
但確實
盤3在被換跟不換的邊緣徘徊
你們兩個很靠北😂
YAMAHA可不可以推出一台把R15V4的引擎拔掉放R7的引擎的車呀
我被你們真實的評論說服了，下次去租另外一個牌子的660吧！
開頭還以為點到喬瑟夫的影片
看留言有Ｒ７車主崩潰，笑死
可以拍一部有趣的檔車教學嗎 敲碗
我們再想一下 要教學很難兼顧有趣😂
那下次就是接台本650業配囉
看到美國賽道很多人在R7出來前都用MT07大改 這台車在小賽道出灣超快 低速動力充足
聲音拿原廠管跟rs碳蠍比⋯
有點沒腦⋯
素肚:沒挖過缸的我可是不買的喔~
電腦選的引擎
看到濕哥的頭
我總覺得應該是騎美式機車的
跟RS660不搭XD
題外話
不自殺聲明簽了嗎?
不要鬧啦 yamaha
什麼時候要開始賽道計畫
7:30狗：乾 怪人
對不起 不是故意嚇到小黑的
R7的騎乘三角跟R6很接近
R6還是更趴的
3YA老闆在你們背後他很火🤣🤣🤣
看完影片关于R7想到一句话：“你买我推荐，我买我不买”XD
其實不用怕什麼勸退啦 價格優勢就是沒的騙人 預算有限 或是還在練技術的人 當然買一台車價，維護也便宜的車款
r7如果今天假設是
aprilia做的,差10萬沒人會想買
同樣如果今天是本田做的,同價格條件下也沒幾個人會有興趣吧
今天能賣成這樣,很大原因都是掛著山葉再加上r6貴。
大家退而求其次出來的結果
日本的老字號品牌還是有一定的保證
吃了誠實豆沙包，這我他媽還不讚爆!
還好，同價位一樣沒電控，我選了鷹眼r6。
謝謝哥讓我連租等不想租了哈哈哈哈😂愛你們
不客氣😎
RS66的後勤零件價格真是媲美台崎的忍者400了
RS660 電控滿滿，R7 不能比，更別說濕哥那台 RS660 還是全馬力的版本。
而且台灣 R7 連明年的配額都賣光了，根本買不到，所以也沒必要推薦。
期待改款R3
不知道為什麼看到濕哥的髮型會一直想笑🤣
R7其實還有一個優點就是數字比較大🤔
我選R9😂
等R9 再爆改刷艾瑞斯電腦
動力已經被你嫌成那樣了，你還嫌它沒有動力模式XD
超慢速跟超超超慢速的選擇嗎?
上一台是公升級的我還是換來R7,我沒轟幹騎山路轉速hold不住轉速沒到就要進灣難過，電控什麼的都不用啦完全人為操控就是男人的浪漫!!
5:12
校長表示
不過這台我覺得要反過來想 R7就是幫你省了十萬(相對於RS660) 給你一個還可以的組合
有殼 好騎 帥
阿如果真的有仿賽夢 硬核真男人 搞不好都直上R6 R1了對吧XD
話又說回來 R15都有TCS了 R7沒有真的會讓人有一點失望
因為市場生態的關係R15必須有TCS，印度市場的主打車款都是這樣配備用力塞不然車子會無法跟其他廠商競爭。而且沒有任何國家會同時有R15V4跟R7這兩台車可以買，印度山葉連R3和以上的車款也通通沒有販售
我們就孬 覺得車子很滑😂
兩位能不能幫忙試試tmax vs tl vs ak 很想聽真話
R7是十字曲軸雙槓所以他不是純並雙的聲音是有點像v2的聲音
正確來說應該像R1的聲音但是拿掉高音拿掉那個聲音尖尖的部分
改管後應該不錯
覺得R7跟650r硬比的話有點牛頭不對馬尾的感覺欸..
取向不太一樣一台是本田信仰一台是三葉信仰，而且配備等等的就不好多說什麼了..
取向也不同一個適合休閒通勤，載人旅行的好用車款，一個是偏向個人熱血的夢
不要討論光陽的油耗應該都沒事
我說的不是汽油油耗喔
有人在敲門...等等
有騎過四缸仿賽真的回不去，紅線16000轉真的太毒了
那才是仿賽
外型應該算優點啦，R7比起cbr650、忍650與RS660，油箱與整體車型真的做的很仿賽
其他這三台，包含RS660其實外型以現在的定義來說都很街跑
我覺得外型這些都可以之後改裝，但配備和動力這些沒得改
@@19960959 是啊，所以最優解其實還是RS660，相對接近仿賽的外型，鋁合金環抱車架、還有最大的動力，當然價格也最高
Cbr650r除了四缸外，比起其他車，光是沒有後多連桿就注定上限比R7和660低，這也是無法靠改裝改變的先天劣勢
忍650和對手相比完全沒有競爭力...除了二手車入手難易度大勝
6R感覺很冷門XD 想知道大大看法
@@LucianTheSeeker 如果是忍者636是騎過都說讚，但一樣6X萬還是RS660比較香
@@禎奇 簡單來說 CBR650R 就是街車一台，姿勢舒服，適合普通道路騎乘，優點就是聲音好聽，其他真的沒啥了。
請問素肚是不是 清明連假時有帶爺爺去宜蘭三星玩！？ 我是買三星蔥卷餅在你後面排隊的 小忍250哈哈
沒有欸😂 那個人不是我 哈哈
尷尬認錯人XD
這麼誠實不能不給個讚
坦白說R7就是一個裝作是仿賽車的一般雙缸車
阿就MT07加殼裝腳踏後移是能變成R6嗎
車媒大多只能說這姿勢真的很戰鬥 很戰鬥 我都想問別的勒...
硬要說R7是仿賽沒錯拉 但就是無法在丐的那種 沒辦法價差就在那邊 導致她只有騎乘三角跟外觀像
只適合那種我就是騎不快 我只要仿賽的感覺就好 甚至是怕無法掌握車的人
而這種人很多 所以它賣的好 畢竟40萬的仿賽你也沒別的能選了
撇除個人喜好想RV的還是乖乖650R吧 真的要胚車搞不好拿650R改都好一點 不過直接上RS660更好
其他車媒跟YTber都不敢得罪雅哈哈，一直捧R7，明明就是一台普通的仿賽版MT07
@@youzhenchen5641 真的 啊就沒有什麼好講的全都只能講好戰鬥好戰鬥
事實上650R會吹會捧的大多都是根本沒騎過的人…真的要胚車就直上660吧650R根本是給R7放好玩的
@@youzhenchen5641 這樣就夠了啊…所以如果用正仿賽的觀點去評這台車他當然是垃圾啊，阿問題是他就是明擺著這樣的東西國外原價台幣25萬而已的東西，給你評啊你覺得他要有多好？這台車為什麼值得捧？因為這個價格帶級距內沒有這樣的產品啊這捧得合情合理吧？而且事實上我們車主大多對這台車都非常滿意啊🫠唯一糟糕的是山葉的配車領車狀況，我沒領車但試乘過多次了，我也知道這台車就是會賣很好。不是所有人都需要在道路上擁有一台火箭一樣的東西～
@@azuma9051 願聞其詳? 我自己是RV派拉 R7我還沒騎過 聽騎過的朋友說就是帶殼07
雖然說重量有差 彎道下賽道之類的可能會輸
但直線馬力至少是壓制吧?
我看直線測試和高轉爆發力也是650比較快一點
其實也看過其他人這樣講過 蠻好奇的哈哈
雖然對我的用車需求來說沒TCS就免談了
想問濕哥跟素肚跑到山路是哪裡，想跑一下
這條是南深路
吃了誠實豆沙包 :)
我說那個ＵＮＣＬＥ的Ｃ是不是拿去塑形了
我覺得R7 動力算夠用欸
彎道我覺得 很穩
台三高速彎 我騎的很爽🤣🤣
煞車 我還覺的煞的住
還是我騎的是新車 才跑1000公里 😆😆
我自己是騎600rr (有改 鍛框 排氣管 齒比 避震都有最佳化能下麗寶) 來比較 xd
40萬 R7 cp值算高
650r 就算了 動力不太行 哈哈
650馬力不是比r7大嗎？我騎r7跟650，r7加速感受比較快，但感覺650中尾贏r7蠻多的
哇靠........實話都講了,加濕哥那髮型,不對啊...素肚也去做個頭髮啊
身為一位R7車主,就是沒錢上R6才選R7阿QAQ
QAQ 夢想車就是不好實現才叫夢想車
一起加油～
騎650R來看，嗯…外型ok啦
這台有辦法均速142騎在上坡微彎的下班時間嗎？
如果我有錢當然不會買r7 直上R6不香嗎
為什麼戴安全帽？頭髮剪壞了！好靠北😂
R7這顆cp2引擎要改管才會有激情