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ブレンボって、リペアパーツが出なくてオーバーホール出来ないのが最悪だよね。メーカー曰く「重要パーツなので代理店に送ってオーバーホールしてもらって下さい」って事なんだけど…ぶっちゃけ、海外では普通にリペアパーツ出てるんだよな。日本の代理店がケチってリペアパーツ出さないだけなんだよ。笑っちゃうのが、ブレンボからキャリパーシールは出ないのに、ホンダのCB400SFにブレンボキャリパー付きのがあって、ホンダ純正パーツとしてキャリパーシールは出る。そしてそのホンダ純正パーツは、ブレンボ純正パーツの上にホンダのシールが貼ってあるだけ。そして、その袋の中には注意事項が書いてる取説が入ってて、色んな国の言語で書いてる。その中にはちゃんと日本語もある！要は、ブレンボはちゃんと日本向けにリペアパーツを出している。日本の代理店がリペアパーツを止めてるんだよ。俺はドカに乗ってるけど、オーバーホール出来ないノーマルのブレンボマスターがアホらしくてニッシンのマスターシリンダーに替えた。
こだわりってのがいいですね！適当に乗ってる人なんかよりよっぽど好感持てる。
コメントありがとうございます！プロトで一番バイクの走行距離が長いヤツであり、こだわりも一番強いヤツですww
めちゃくちゃかっこいいですね😊でも、流石技術の方達です！！絶対自分では無理です。次回も楽しみにしています！！
コメントありがとうございます❗️ブレーキ周りは資格を持ったプロに任せて下さいね〜🔧
スエッジラインのラインナップでMT09は14～16年17年飛んで21年となっていて、17年を選んで見てもおそらく吉田くんのMT号が写っていて18年は対応していないのか？
コメントありがとうございます。現状のMT-09用SWAGEラインのラインナップは下記の通りとなります。14～17 適合あり18～20 適合なし（17とブレーキホース純正品番が異なります）21 適合あり22 適合なし（21とブレーキホース純正品番が異なります）24 適合なし（ニューモデル）どうぞよろしくお願いいたします。
@@plot_touring 18年も是非ラインナップお願いします！
このキャリパー付けたかったのでめちゃくちゃ参考になりました。今は純正キャリパーにゲイルの17.5のラジアルマスター使ってるのでサイズ的にはベストマッチではないかと思っています。最終的に使用したバンジョーアダプターのタイプは次回の動画で教えていただけますか？
コメントありがとうございます。結果としては、MT-09 2015-2017 ABSモデルにブレンボを取付するためのSWAGE-LINEを設定することになりました。続編公開しておりますのでそちらもご覧ください
よしださん、めちゃめちゃイケメン✨
コメントありがとうございます✨よしだに伝えておきますね〜😊
うぁーよしださん！久しぶり！やっぱ見てしまう！ワラ しかし奥が深い！勉強なるわぁー
コメントありがとうございます！こちらこそお久しぶりです。よしだより
是非自分のバイクのマスターとホースを変える時にやってもらいたい！
コメントありがとうございます。大変申し訳ございませんが、弊社での作業受付は行っておりません・・・。お近くのオートバイ販売店様へご依頼下さい。よろしくお願いいたします。
面白かった。めっちゃ手間がかかるんですね。
コメントありがとうございます。ブレーキ周りは安全性に直結するので手間をかけても確実にパーツの選定とホース設定しないといけません。そんなことをお伝えしたい動画です！ご視聴ありがとうございました。
このキャリパーボルトほしいです！新型MT09に付けたいです！私のキャリパーはアルミ色なので黒だけではなくシルバーのやつもラインナップに入れてください！
コメントありがとうございます✨シルバーですね🔩あずま氏に確認しておきますね❗️
あずま氏に確認したところ動画で使ったステンレスのポリッシュもラインナップするみたいです❗️ぜひよろしくお願いいたします✨
@@plot_touring ぜひとも購入させていただきます！私のMT09はR1Mのアルミ色MOSキャリパーを流用しているので逆に黒いボルトが不満だったので助かります！いつ頃発売予定でしょうか？
RCSコルサコルタの箱を開けた時に、ドライバーとカードが入っているのを見ましたが、必ず同梱されているものなのですか？
コメントありがとうございます。お返事遅くなり申し訳ございません。カードは2年前を境に同梱されておりません。またドライバーも現在は同梱されておりません。動画の概要欄へその旨追記いたします。どうぞよろしくお願いいたします。
18年式のmt-09spに乗っててコルサコルタつけてるからありがたい
コメントありがとうございます❗️18年式もカッコいいですよね✨
早く続きがみたい！！
コメントありがとうございます！来週・・・には続編公開できると思います！
30/34にφ19のマスターだとレバー比替えても街乗りでは操作がシビア過ぎませんか？個人的にφ17のマスターの方が操作性が良いと思いますが。
仰る通りあえてφ17を使用される方もいらっしゃいますが、今回はブレンボジャパン推奨のφ19をチョイスしました。果たしてその結果は。。。完結編を乞うご期待！
私もブレンボのHPにて34/34の適合マスターサイズを調べて19RCSを組み込みましたが、街乗りは指一本でも気を使う程にシビアな操作性でした。車両がサンスターディスクに交換して事もあるかも知れませんが、試走後直ぐマスターサイズを変更し現在に至ります。ブレンボ設定説明は、サーキットユースを想定したもので、ストリートユースは想定していないのかもなと感じています。
ラジアルキャリパー削り出しの黒は今買えるのですか？
コメントありがとうございます。すでに販売を開始しておりますのでご注文いただけます。（※概要欄のリンクより商品ページに飛べます）ただし初回入荷分は即完売となっており、次回入荷は年明け以降になる見込みです。長らくお待ちいただくこととなり誠に申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
七万素晴らしい
コメントありがとうございます❗️走行距離のことでしょうか🤔よしだは社員で1番バイク乗ってますね🏍
よしださんってワイスピのハンに似てるって言われませんか？(笑)
コメントありがとうございます。以前にもそんなコメントを頂いたことが・・・似てるかもしれませんww
@@plot_touring 多分シュッとしてて目がキリッとしてて髪型も似てるからですね(笑)
まぁ、正直…宝の持ち腐れ過ぎて笑えるキャリパーの固定ボルトをカラーを入れても同じ長さを入れようとする…ブレーキ要らないんじゃない?
ご紹介しています「ブレンボキャリパー用オフセットカラー」は、一部車種とキャリパーの組み合わせを除き純正のキャリパーマウントボルト(キャリパー固定ボルト)が使用可能となっております。MT-09用に関しましては、純正ボルトでも取付可能です。
ブレンボって、リペアパーツが出なくてオーバーホール出来ないのが最悪だよね。
メーカー曰く「重要パーツなので代理店に送ってオーバーホールしてもらって下さい」って事なんだけど…ぶっちゃけ、海外では普通にリペアパーツ出てるんだよな。
日本の代理店がケチってリペアパーツ出さないだけなんだよ。
笑っちゃうのが、ブレンボからキャリパーシールは出ないのに、ホンダのCB400SFにブレンボキャリパー付きのがあって、ホンダ純正パーツとしてキャリパーシールは出る。
そしてそのホンダ純正パーツは、ブレンボ純正パーツの上にホンダのシールが貼ってあるだけ。
そして、その袋の中には注意事項が書いてる取説が入ってて、色んな国の言語で書いてる。
その中にはちゃんと日本語もある！
要は、ブレンボはちゃんと日本向けにリペアパーツを出している。
日本の代理店がリペアパーツを止めてるんだよ。
俺はドカに乗ってるけど、オーバーホール出来ないノーマルのブレンボマスターがアホらしくてニッシンのマスターシリンダーに替えた。
こだわりってのがいいですね！適当に乗ってる人なんかよりよっぽど好感持てる。
コメントありがとうございます！プロトで一番バイクの走行距離が長いヤツであり、こだわりも一番強いヤツですww
めちゃくちゃかっこいいですね😊でも、流石技術の方達です！！絶対自分では無理です。次回も楽しみにしています！！
コメントありがとうございます❗️ブレーキ周りは資格を持ったプロに任せて下さいね〜🔧
スエッジラインのラインナップでMT09は14～16年17年飛んで21年となっていて、17年を選んで見てもおそらく吉田くんのMT号が写っていて18年は対応していないのか？
コメントありがとうございます。現状のMT-09用SWAGEラインのラインナップは下記の通りとなります。
14～17 適合あり
18～20 適合なし（17とブレーキホース純正品番が異なります）
21 適合あり
22 適合なし（21とブレーキホース純正品番が異なります）
24 適合なし（ニューモデル）
どうぞよろしくお願いいたします。
@@plot_touring
18年も是非ラインナップお願いします！
このキャリパー付けたかったのでめちゃくちゃ参考になりました。
今は純正キャリパーにゲイルの17.5のラジアルマスター使ってるのでサイズ的にはベストマッチではないかと思っています。最終的に使用したバンジョーアダプターのタイプは次回の動画で教えていただけますか？
コメントありがとうございます。結果としては、MT-09 2015-2017 ABSモデルにブレンボを取付するためのSWAGE-LINEを設定することになりました。続編公開しておりますのでそちらもご覧ください
よしださん、めちゃめちゃイケメン✨
コメントありがとうございます✨
よしだに伝えておきますね〜😊
うぁーよしださん！久しぶり！やっぱ見てしまう！ワラ しかし奥が深い！勉強なるわぁー
コメントありがとうございます！こちらこそお久しぶりです。よしだより
是非自分のバイクのマスターとホースを変える時にやってもらいたい！
コメントありがとうございます。大変申し訳ございませんが、弊社での作業受付は行っておりません・・・。お近くのオートバイ販売店様へご依頼下さい。よろしくお願いいたします。
面白かった。
めっちゃ手間がかかるんですね。
コメントありがとうございます。ブレーキ周りは安全性に直結するので手間をかけても確実にパーツの選定とホース設定しないといけません。そんなことをお伝えしたい動画です！ご視聴ありがとうございました。
このキャリパーボルトほしいです！新型MT09に付けたいです！私のキャリパーはアルミ色なので黒だけではなくシルバーのやつもラインナップに入れてください！
コメントありがとうございます✨
シルバーですね🔩あずま氏に確認しておきますね❗️
あずま氏に確認したところ動画で使ったステンレスのポリッシュもラインナップするみたいです❗️ぜひよろしくお願いいたします✨
@@plot_touring ぜひとも購入させていただきます！私のMT09はR1Mのアルミ色MOSキャリパーを流用しているので逆に黒いボルトが不満だったので助かります！
いつ頃発売予定でしょうか？
RCSコルサコルタの箱を開けた時に、ドライバーとカードが入っているのを見ましたが、必ず同梱されているものなのですか？
コメントありがとうございます。お返事遅くなり申し訳ございません。カードは2年前を境に同梱されておりません。またドライバーも現在は同梱されておりません。動画の概要欄へその旨追記いたします。どうぞよろしくお願いいたします。
18年式のmt-09spに乗っててコルサコルタつけてるからありがたい
コメントありがとうございます❗️18年式もカッコいいですよね✨
早く続きがみたい！！
コメントありがとうございます！来週・・・には続編公開できると思います！
30/34にφ19のマスターだとレバー比替えても街乗りでは操作がシビア過ぎませんか？個人的にφ17のマスターの方が操作性が良いと思いますが。
仰る通りあえてφ17を使用される方もいらっしゃいますが、今回はブレンボジャパン推奨のφ19をチョイスしました。
果たしてその結果は。。。完結編を乞うご期待！
私もブレンボのHPにて34/34の適合マスターサイズを調べて19RCSを組み込みましたが、街乗りは指一本でも気を使う程にシビアな操作性でした。車両がサンスターディスクに交換して事もあるかも知れませんが、試走後直ぐマスターサイズを変更し現在に至ります。ブレンボ設定説明は、サーキットユースを想定したもので、ストリートユースは想定していないのかもなと感じています。
ラジアルキャリパー削り出しの黒は今買えるのですか？
コメントありがとうございます。すでに販売を開始しておりますのでご注文いただけます。（※概要欄のリンクより商品ページに飛べます）ただし初回入荷分は即完売となっており、次回入荷は年明け以降になる見込みです。長らくお待ちいただくこととなり誠に申し訳ございません。よろしくお願いいたします。
七万素晴らしい
コメントありがとうございます❗️走行距離のことでしょうか🤔よしだは社員で1番バイク乗ってますね🏍
よしださんってワイスピのハンに似てるって言われませんか？(笑)
コメントありがとうございます。以前にもそんなコメントを頂いたことが・・・似てるかもしれませんww
@@plot_touring 多分シュッとしてて目がキリッとしてて髪型も似てるからですね(笑)
まぁ、正直…宝の持ち腐れ過ぎて笑える
キャリパーの固定ボルトをカラーを入れても同じ長さを入れようとする…ブレーキ要らないんじゃない?
ご紹介しています「ブレンボキャリパー用オフセットカラー」は、一部車種とキャリパーの組み合わせを除き純正のキャリパーマウントボルト(キャリパー固定ボルト)が使用可能となっております。MT-09用に関しましては、純正ボルトでも取付可能です。