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RVR乗り始めて1年。本当に楽しいクルマでものすごく満足しています。
確かに楽しいんですよね！イイ車なのですよね^_^
燃費とか乗り心地ってどんな感じですか？
我が家の平成22年式、13万キロ走行のコルトは未だに足回りはしっかりしており、購入以来、故障はドアミラーの開閉モーターが故障しただけ。三菱は地味ですけど目立たない所にしっかりとコストをかける良心的なメーカーだと思います。
地味でアピールが下手なんだよね···。自分も９年、18万キロRVRに乗ってますがボディはまだしっかりしてますよ。
先月契約しました！このチャンネルの動画がとても参考になりました。ありがとうございます！
え、本当ですか！それは嬉しいですありがとうございます😊
こんなにカッコ良い車が210万円とは驚きます。エクリプスクロスも良いし。
そうなんですよねー密かに三菱やらかしてますね^_^
6月にRVR納車しました😊レガシィRSKからの乗換なので、パワー不足は否めませんが、価格含め非常に満足な車です🎉
走りが良いんですよね！全体的に剛性感がありステアリングを切るたびに三菱ええやん！とニヤっとしてしまう車ですね^_^
傑作は何故か潜れて目に付かない。知っでる人は知っている
隠れた名車ですね^_^
この車今一番欲しいため、参考になります。これのもう１世代前の方も、いいですよね。
わかります！一個前もいいですよね！^_^
RVRくらいのコンパクトSUVはめっちゃ需要ありそうだからこれから巻き返して欲しい笑
ぜひお願いします^_^
そうですね。雨は大丈夫ですか?三菱さんは色々有りましたが、結構良い車もあり、復活して欲しいのはコルト コルトプラスさんですね。しっかりした作りで5年前くらいで激安の中古でした。四駆はもともと強いメーカーさんですし色々有った後は真面目なきっちりとした車が多いですね。ただイメージのせいかソリオのOMEデリカD-2などの中古価格は結構安くなってますね。個人的には日産より見直して欲しいメーカーさんですよ。
コルトプラスも名車でしたねコルトはデザインも素晴らしかったですね^_^ありがとうございます雨はなんとか今はセーフですが明日明後日どうなることやら心配です^_^
この価格感で作っていけば、三菱復活できそう！
ふっかーーーつ！^_^して欲しいです
ホントにコスパ最強ですよね！
激安ですよね^_^
最近、地味に売れてますね。😀ブラックエディションは結構評判良いみたいですね😃自分は、コルトラリーアートバージョンR スペシャル乗りですけどボディ剛性は、未だに一級品だと思います。😀益子が去った三菱自工に、期待していますよ。😀
若い方は偏見なく結構買っていかれます(^^)分かる人には分かる車です新生三菱に期待ですね！^_^
アウトランダーPHEV乗ってますが値段は倍以上ですが内装に大きな違いは感じません。代車で借りましたが小気味よくいい車ですね。新しいアウトランダーもかなりよさそうなのでこれからの巻き返しが楽しみですね
楽しみです売れて欲しいです
RVRが世間に見つかっちゃう!!
見つかっちゃう見つかっちゃう秘密です！^_^
エクリプスクロスとどっちにしようか迷ってます
@@motsusan2015 さんエクリプスですかね？やっぱり^_^
@@motsusan2015 予算が大丈夫ならエクリプスクロスがいいと思います！！
@@白文鳥-n6m ですよね〜〜
三菱自動車はいいですよ！日本の中だけバカされてるところがありますが海外ではその走りの実力が認めていて売れています。分かる人は分かります！
海外じゃ売れてますね^_^日本でも若い人案外偏見ないんですって(^^)良いんですけどねホント^_^
私も日本で不人気なギャランフォルティス乗ってますが中国のサイトでは、パーツたくさんでてます。まぁバカにしてる奴等は、売れてる車が良い車と、おもてるような奴等やからね。
RVR、かっこいいです。コスパもよく高性能だと思います。来年の頭辺りに、BLACKEditionの2WDを購入予定です。
わ！嬉しいですね！車好きには絶対楽しんでもらえます！みんな同じ車を買うので日本人はつまらないです
おちゅんさんなかなかイイですね☺️オーソドックスな内装は扱い易い感じがして好感が持てます。他の誰かと被らないのもイイです(笑)価格もモデルチェンジ前のバーゲンプライスでしょうか？新型エアトレックが発表されそうですが、統合される…なんて事がないとイイのですが…
ありがとうございます😊国内では統合あり得ますね^_^海外では大丈夫かも知れませんね^_^
本州では見る頻度は皆無に等しいですが、北海道では割と走っています。多少の悪路を乗り越えられる4WDと、オンロードをそこそこの燃費で走れて尚且つ不人気で安い。とりあえずSUV欲しい層からしたら狙い目なんでしょうね。
本当のSUVですよね^_^それで燃費も良いので良い車ですね！本州では確かにあまりお目にかかりませんしエクリプスと間違ってるかも知れません笑笑
RVRはコンパクトSUVに分類されてデザイン的にも小さく見えるけど、実車は結構デカい。そして立派。シャシーがアウトランダーやエクリプスクロスと同じなだけはあります。ただ最上位のBLACK Editionだと、あともう少しでエクリプスクロスのガソリンモデルが買えてしまう価格になってしまうのが悩ましいところなんですよねぇ。割り切ってベースグレードのMのFF仕様がいちばんの買いなのかも・・・でも装備を考えるとGが割安感があって、Gならもう少し頑張ってBLACK Editionが・・・でもそれだとエクリプスクロスのガソリンモデルも・・・と、どれが買いなのか考えさせられてしまうのが欠点かも。
確かに仰る通りです悩ましい車ですね^_^
アウトランダーローデスト乗りです‼️息子がRvr乗りですよ❗
三菱の車は乗ったら判る良さがありますよね(^^)
素晴らしい👍❤
三菱最高ですね！^_^
メルセデスの研究で、3連ダイヤルの空調スイッチは安全工学に優れていると言われていました。オートエアコンが進化すれば良いのかもしれませんが、自分で調整したい派なのでボタン式は使いにくく、新型デリカも3連ダイヤルにしてほしいくらいです。
たしかにわかりますそれ^_^
見た目はかっこいいですよね。特にブラックエディション^_^エンジンをエクリプスクロスの1.５ターボ積んでくれたら即買います！
なるほど良く分かります^_^
めっちゃ好きだけど中身が古いイメージかなー1.5ターボがあれば良かったけど、フルモデルチェンジしたら検討しようと思ってる
なるほどですね
RVRいいですね！新型エアトレックが楽しみになっちゃいます！
新型楽しみですよねそろそろ沢山出ますかね^_^
お久しぶりです。忙しくなり、しばらくぶりに拝見させて頂きました^_^お盆の間はまた毎日観ますのでよろしくお願いします。
お久しぶりです^_^お待ちしておりました！！^_^よろしくお願いします(^^)
確かにボディ剛性高いですね。乗るとわかります。コンパクトSUVと言っても他社の様にコンパクトカーをベースにしてるわけではないので作りがしっかりしていますね。シンプルで壊れにくくて海外では爆売れみたいですね。質感はブラックエデションなら納得かな。
ありがとうございます！車に詳しい方ですね！(^^)乗るとわかりますよね明らかにレベルが違いますよね(^^)乗らないとわからないのが辛い所です^_^
20万キロ超えても車体は異常なしですよ。サスペンションは流石にそこまでは持ちませんが。
今や、国内の車はサイズがデカくなりすぎて、これぐらいのサイズがおいらには、ちょうどいいです。もうちょい後ろ側が長いとなおさら 笑
たしかにですね！大きい車はつかれますー^_^
トランクの長さは数少ない欠点です。もう少し長ければ良かったんですけれど。
@@藤直和-c7t さんまあ難しい所ですよね^_^コンパクトである事も売りでしょうから^_^
フロントエンブレムにイケメンのお顔がちらっと♪奥にワークス停まってますね
いけてませんけどモザイクかけたらエンブレム消えちゃうんです笑笑そうですそうです！マイワークスです笑笑
先代に乗ってたけど、ほぼオーバーステップでしょうか。それだけ、完成度が高いと思います。運転したら判るので。CVTと足回り静粛性も満足です但し剛性はやはり少し時代遅れです😅
個人的に電動パーキングのオートブレーキホールドが欲しい…（足踏み式でも良い）個人的には後は完璧！！実車の黒色を見たことありますが、、、めっちゃ格好良かった
黒もカッコ良いですよね^_^
carplay はできますか？
ナビにもよると思いますが有線では対応してるモデルがありそうでしたよ^_^
いいですねRVR。外観、内装、お値段。👍ガソリンエンジンなんですね。だから、その値段なんだ。ただ、幅がねぇ。私ならミラージュを買います。（買えませんが）
私もミラージュで笑笑
何度見てもかっこいい。。。エクステリア最高！ちなみに、グレードGだと思うので全幅1810,全高1640かもです～私もディーラーで見てきました、結局新車買いませんが。。タイミングが合えばいい車です。車とバイクさん、声が心地よいです（あとゼミッタさんも＾＾）。いつも車の情報ありがとうございます
ありがとうございます😊私も買えません笑笑ゼミッタさんは試乗動画も出されており素晴らしい方ですね！情報も早く、見やすく、協力してくれる店舗さんもいらっしゃるようで羨ましいです(^^)これからも是非ご視聴よろしくお願い致します^_^
まさかの2wd！？
コレはFFです^_^
スポーティーな車ですが、欲を言えばスポーツギアがあってもいいかなと思います。ダイヤル式のエアコン大好きで、オプションでロックフォードが付く唯一の車になってしまいましたね。ブラックエディションもカッコいい❗
ロックフォードフォズゲートあるんですか？ソレはいいですね！^_^ブラックエディションいいですよね流石に実物は見た事ないですが是非取材して見たいです^_^
やはり日本でジープを作る事を許された唯一のメーカーですねクロスカントリーのイメージが一番強いメーカーです20年以上前に兄が三菱のSUVを乗っていましたが10万キロ以上走ってても致命的な故障が無く感嘆していたのを覚えてます。あとたまたまかもしれませんがディーラーの担当者さんがとても親切丁寧で当時びっくりしました。
おおーーーー！そこをご存知とはかなりの車通のお方とお見受け致します！そうなんですライセンス、免許皆伝ですね！
ディーゼルあれば更によかった！
たしかにですね
オーディオもロックフォード選べるのが良いね
ロックフォードいいですよね！カッコイイし音も良いですね
ハイブリッドがあればね〜次の買いたい車の候補にもなるんですが
出てきたら良いですよね^_^
サイドブレーキこっちの方がいい 電動は指先を目で追わないといけないのが面倒
YESYES！同感です！^_^
1番の欠点はエンジンが普通すぎることかな…
もうすこし！ってのはありますね^_^
初代RVR（中古）→パジェロイオ（新車）→グランディス（新車）→初代アウトランダー（中古）と来て、この度RVR_G（新車）を契約しました。この動画も参考にさせて頂きましたよ(^_^)納車が楽しみです～
ありがとうございます😊少し設計が古い部分やもう少しパワフルでも、と思う部分もありますがガッチリボディと走りの楽しさは他社には全くない世界観ですしMITSUBISHIはやはり名門だと感じます(^^)同じ車だらけの世の中じゃつまらないですから私としては珍しい車を愛します笑笑
外観だけならヴェゼルよりこっち方がカッコいいと思います☺️昨日地元のスバル販売店のイベントに行き社長さんと話す機会があり三菱の話しをしたらこれから三菱はどうなるか心配してましたね❗あと新型BRZが展示してあったので少し見ましたが実物みたら写真で見るよりカッコいいと思いましたね😊
ありがとうございます😊三菱なんとか立ち直ってほしいですねBRZ本物かっこいいですよね！写真だとそんなに思わなかったのですが^_^
三菱は５台連続ですいまはエクリプスクロスPHEVに乗ってますその前は初期型エクリプスクロスガソリン三菱は内装がチープだと言われますけどそんな事はないです売れに売れまくってるヤリクロの内装見てみたときえー？って感じがしました三菱車の走りがいいのは他のメーカー乗るとわかります
5台も乗り継がれましたか！素晴らしいですね！(^^)スバリストがあるならミツビシトかミツビンチュがいても良いと思うんですがね笑走りは間違いないですお金かけてますミツビシ内装はうーん、、シートとかプラのシボですかね？ヤリクロなどは立体的なデザインで力技でプラスティッキーをうまくマスクしてますねアクアでものっぺりした面を無くして繋がりを持たせてわざと目につくポイントを作りそこをしっかり作り足し引きがうまいですミツビシは直球なんですね笑笑 シンプルなので目立つのだと思いますよチープというよりはその辺ではないでしょうか^_^各社限られたコストでどう見せるかという事でしょうとは言えブーレイのデザインの頃良かったですしランサーセディアも伸びやかで良かったですし最近のモデルは内装も良いですね
この車頑張って欲しいですが、設計の古さ、税制面や車体の大きさ、燃費等を考えると、予算が許せばエクリプスクロスに、傾倒してしまうのでしょうね。
確かにそうですね^_^
良さそうな車ですね。RVRといえばコンパクトミニバンの頃のイメージで記憶が止まってました。中居くんがCMやってましたよね。
懐かしいですね三菱も中居くんに出てもらえるお金があった訳ですね^_^
そのCMは昔のミラージュのはず。
自分の記憶違いかなと思って調べてみたら、RUclipsにRVR の中居君のなつかCMがアップされてました。
@@辰造-x1z さん覚えてますよ^_^中居君なのが良いですよね^_^
横から見たらメルセデスっぽいですね。
そうですか(^^)
パワーは無いけどクロストレックが相手ならこっちに流れてくると思う
パワーが全てでは無いという事を体現した車かも知れませんね^_^
ＧＤＩ ＲＶＲを８年乗っていたのでこのクルマが出た時RVRが復活したと喜んだけど当時の三菱はことごとく期待を裏切った。これは、RVRを名のってほしくなかった！エアトレックで良かったと思う。一応試乗したけどクルマはマジ良かった、間抜けな所が多々あった自分のRVRよりかなり良くなったのは解るけどRVRでは無いんだよ！
ありがとうございます😊愛を感じました(^^)名前はエアトレックでいきましょう^_^
全幅はこの型から1810mmになっています オーバーフェンダーに変わったんですよね
勉強になりますありがとうございます😊
フェンダーアーチモールの分車幅が広くなっています。Mグレードは1770ミリのままのようですから。
あとは後退時急発進抑制機能が付けば…。
2010年式RVR→2021年式デリカD5ジャスパーに乗り換えました。2010年式RVR4万キロ修復歴なしで結構きれいでしたが、三菱のディーラーでの買取提示額が20万とかでした。RVRはきびきびと軽快感があるいい車だと感じていましたが、国内ではリセールバリューがあまりにも低いので、新車では買いにくいですね…乗り潰すつもりで買わないとですね。カローラクロスと争ったら勝てなさそうな気がします。モデルチェンジする前に廃盤になりそう。
カローラクロスきますね秋に
ナビ、オプション、諸経費入れて、乗り出し280万円くらいからってとこかな。3〜4年前にRVRを検討しましたが、安全装備が不十分で見送りました。いまはどうなんですかね？確かにライバル車と比較して、質感が良く、価格も安いですが、安全装備の違いがあるのかなと思いました。
安全装備はまあまあと思いましたよ^_^7月にマイチェン入ってますね^_^
最近納車した者ですが、rvrの走りの良さはコーナーと悪路で良くわかりますね。なので試乗に行ってもコースが直線主体だとかえってエンジンの非力さやcvtの癖などか悪目立ちしがちなのが惜しいです(^^;
そうですそうです！本当にそんな感じですCVTはクセが強いですねコーナーですよね！全く同じご意見で嬉しいです^_^
パドルシフトガシガシ使って峠を攻めてました。峠を攻めるような車でないのは承知の上です。
価格的にもサイズ的にも今や希少な車ではないでしょうか？214万円〜スタートと言う下手なターボ付きで四駆の軽自動車より安い点にはこの車の魅力の一つかと。後は内外装のデザインは好き好きがあるかとは思いますが…。
そうですねークセは強いのでその辺は大きく分かれますねー三菱さんに怒られるかも知れませんが台数がすごく多く売れているとまでは言えませんから外車のような特別感がありますよね笑笑
昔乗ってたスポーツギアと値段ほぼ同じかも
時代ですよね^_^
214万ってFFのベースグレード？Gグレードの4WDはこんな値段では絶対買えないよ！
今は上がってるかも知れません(^^)
不思議なデザインではあるけど、似た様な車ばかりの現状ではプラスポイントではあるただ内装には古さを感じてしまう
もう10年選手で叩かれるのも覚悟なら買いでしょ(笑)でもRVRもエボXのベースやからサスは優秀(笑)
実はすごい良い車なのかも知れません^_^
燃費15キロはさすがに無理です😂良くて街乗り10キロくらいです😂
そんな感じですかー😢
@@車とバイク でも、10年10万キロノントラブルだし、飽きは来ないし、本当に良い車ですよー😆。まだまだ、乗るぞー😆。三菱＝壊れやすいとかは、メーカーイメージだと思います😆。不具合一切無しだし、エンジンはトルクは細いけど、良く回るし、パドルシフトの反応もクイックで大好きです😆😆😆
@@0827akiyan さん三菱はタフなんですね！乗ったらイイ車なので世の中の人にもっとわかってほしいですよね^_^
13キロ行くか行かないか位ですね。
新型を…たのんます…そしたら大変なことになる！(良い意味で！)
新型そろそろじゃないかと思われます^_^
このRVRがデビューした時は同世代にRAV4,エクストレイル,フォレスター,エスクード 等強力なライバルがいて三菱関係者でもない限りこれをわざわざ選ぶ理由が無いだろうという感じだった。その後ライバルが肥大化したり路線変更していったために、今では全長5.5m以下,最低地上高200mm以上で後席とラゲッジがそこそこ広い車はこれしかなくなった。
今やいい車ですね！^_^
契約して納車までの期間、内装どうだったっけとか気になることがあったのでとても参考になります！個人的にはドアが重いところやブラックエディションにはシートヒーターがあってG、Mには無いところが気になりました😓やはり差別化のためなのか^^;RVRもう少し売れてもいい車だと思います！！
もう少し売れて良い素晴らしい車です^_^
T社のRVRより100万高い車に乗る機会があったけど、ドアはペラペラで閉めたらパスッって音したよ。燃費のためとはいえ、あれは無いなと感じた。
@@探求者-z5s さんえ、そんな音としますか！？
ダイナミック・シールドのデザインで無ければ･･･、ですかね。今、一番好きなのは、ホンダさんのＺＲーＶなんです。
それも良いですね(^^)走りが良いですよね^_^
デビューが2010年ってのは凄いなwまあ細々手直しして熟成させてるから初期故障は少ないだろうし、車って実はそんな進化してないのがわかってしまうかもしれない。
10年以上たちましたか、、、すごいですね^_^
なんちゃってSUVではない、走りも本気、ならばCVTではなくATを積んで欲しかった、、
なるほどですね^_^たしかにそれは手ですね^_^
下関三菱自動車販売店 下関本店ですか？向かいにカメラのキタムラがあったのでおそらく合っているのではと思います？
隣にベンツがあった気がします^_^それで答え合わせとさせて下さい笑笑
いや、良いじゃないですか。本当に良いです。そして、ハンドブレーキ大好きですよ。冬場でブレーキ固着させなくて良いですし。競合するのは、カローラクロスですね！
ありがとうございます😊確かにハンドブレーキがマニュアル車には必須ですよね(^^)オートマなら使わないので電気が良いのかもしれませんがスポーツカーはハンドブレーキが良いですよね^_^
@@車とバイク 電動パーキングブレーキは自分の場合だとカムリWSに乗っていますが、北国に住んでいるので冬場ブレーキが固まってしまうんじゃないかと思っています。その他にNV200のMTに乗っていますが、こちらはハンドブレーキなので、微調整出来るんですね。ブレーキが弱い分はミッションと輪止めで補えますし。マニュアル操作って慣れると便利なんです。
@@KS-wi4sb さん雪国の話はありがたいです車高の高さとか四駆とか色々リアルな声を教わって私も車好きの端くれですから色々教えて下さると嬉しいです！^_^
@@車とバイク 今乗っているもう一台が電パなので、極寒の時にブレーキ固着したら報告しますw
昔実家に昔のRVRがあってリコールの連発でした今ではそんなことないんでしょうけど一度失った信頼は戻りませんね
すいませんでした^_^
流石に設計が古くてね。あの事件のイメージなくても、今更感があって購入対象から外れた車エクリプスクロスの方がやっぱ良いかと
なるほどですね！確かにです^_^
ん〜パドルシフトはステアリング連動にして欲しかったなぁ😅R35の前期とかは固定型だったけど、めちゃくちゃ不評でしたし、私自身も乗った際に何だかなぁ？でした💦テレスコ装着は良いですね！某N産車はよほどの車じゃ付けてくれなくて、当時めちゃくちゃ不評でしたが（苦笑）あっ、またN産車の話ばかり…すみません😅昨日、前職場の先輩からまた惨状話を聞いてきました笑笑
パドル連動が良いですか？^_^なるほどですテレスコワークスにないので！笑笑Nさん話好きですよ笑笑グッドスピードさんでもライブでぶっちゃけてますもんね笑いつもクールデビルさんだー！ってびっくりしてますカーボン鳥さんもよく見ますけどあれ本物なんですかね？
@@車とバイク さん、ん〜やっぱりF1でもそうですけど、ステアリングと連動してスイッチが触れる方が私は好きですね💦市販車だと、特にオーバーレブ防止かコーナー進入前にシフトダウンが完結しない（コーナー立ち上がり時の最適な回転数からの脱出を考えて、シフトダウンしてギヤを下げようとするとパドルの入力がキャンセルされてシフトダウンが出来ない）んで、偶にコーナー立ち上がりでギヤが重すぎて回転数が低く立ち上がらない時に『イラっ』とするんですよ😅結構ベスモとかホットバージョンでもドリキンとかがR35前期のに乗ってて、私と同じような展開になってイライラしてますよね。。。まぁRVRに求める要素ではないですけどね（苦笑）ワークスにもテレスコ欲しいですよね〜ただ衝突安全基準を満たす為に軽…特にワークスの場合は採用が難しいと思います😅えっ！？そうなんですか？私、グッドさんのとこに顔を出して無いですよ（苦笑）おっかしいなぁ〜多分、偽物…いやっシレモノですよ（笑）カーボン鳥さん、偶に見かけますね！ただ本物なのかは分からないです😅
@@telkor-tzm50r さんなるほどですね^_^それでワークスに付かないのですね(^^)確かに軽にはないですね私はいつも寝るときにつけてます笑悪い意味ではなくいい意味であのダンディーな声で眠りを誘ってもらってますするとコメント欄眺めてると高確率でいらっしゃる笑友達に遊びに行ったら会ったみたいで楽しいんですけどね(^^)グッドさんは勿論きちんと見る回の方が多いのですがいつもRUclipsかけながら寝てます笑総長系RUclipsrは爆笑して寝れなくなるので好きですが寝る前は見れません笑笑
お疲れさまです！｢あくまで知るところで｣最近のN産ニューモデルも､プラットフォーム共用化も"相変わらず"国内/アジアンパーツでいかに･･自称中小企業も驚きそうな？オーラも､散々リークしといて遅延では車検切れ間近だと･･更にアクアが控えたタイミングも(笑)アリアも､オンライン予約グローバルサイトで一定のタマ抑えられると･･買うなら連帯保証人付けろ！な大阪あたりの〇〇ハツ店より｢買うのは｣少しはマシな(爆)余談では､手動式アンチスクワット投入で遅すぎた反撃の狼煙な(爆)
@@車とバイク さん、軽は採用するのが難しいはずですけど、確かN-BOXにはあるんでしたっけ？あんまり調整幅は無いはずですが…N産では新型車が出る度に質問で『テレスコ機能が無いのは何故ですか？』ってのに対して、その『衝突安全基準の面から採用を見送ってます』って販売マニュアルに書いてました。ただこうやって軽でも採用車種があるんだから単純に『コスト』の面から採用する気がないんでしょうね（苦笑）昨日N産にいる先輩から色々話を聞きましたが、営業マン１人あたり（ベテラン含む）のお客さんの数がどんどん減って、今ではとんでもない状態になってきてるそうです😅e-POWERの方も数年前に出せた理由が開発陣の中で『自発的に』開発した人がいたから形になったって話をしてましたね〜会社としては、とにかく『開発費』に金かける気が無くて予算はほとんど出ず、少数の人らが自発的に設計・開発した結果だとか…ただe-POWERの『ワンペダル操作』的な乗り味が招いた弊害なのか、ブレーキディスクのサビが凄くてクレームが相次いでるそうなんですが、メーカー保証の観点から基本的に『サビ』によるクレームと『ジャダー』によるクレームは受付られないんですよね。。。単純にブレーキ操作が今までより必要ない（回生ブレーキが強すぎる？）から起こる問題（降雪地域だから融雪剤もありますが）みたいですね💦まぁ私がいた頃からディスクローターの鉄の品質下げてるから、ジャダーやサビのクレームが相次いでましたけどね😅もういろんな意味で破茶滅茶みたいです（苦笑）まぁぶっちゃけ、前職の某重機メーカーもそうですが💦いや〜おっかしいなぁー多分、ソックリさんなんですよ（苦笑）ただ仕事が忙しくなってくれば多分参加するのは難しくなりそうです💦秋〜年末までと2月〜春まではタイヤ屋は基本『休み無し／午前様』になりそうですからw
リコール隠しはもう大丈夫なの？信用できるの？
アレは政治ですよ^_^他社にも色々あるんですが天下りを無くしたんですよ三菱はなので色々あるんですよ日本の闇がコレは陰謀論とかではないですよ^_^
@@車とバイク お布施の額とかね···色々ありますね。
充分です、 残念な 所 アクセル ペダル 安物の 吊り下げ式です❗ あと ナビ 画面 小さいです 9ｲﾝﾁ ほしいです⁉️
そうですね残念を加味しても愛すべき車ですね^_^
公道試乗しとらん。
？公道で乗りましたよ^_^
剛性が高いと言いますけど、プラットホームはミラージュですよねほんとに剛性高いんですか？5年前だったらコストパフォーマンスが高いと言えたかもしれないけど、さすがに・・・次期型はキックスかキャプチャーのOEM車でしょうか？シフトの切り欠き、時代を感じます見えないところにお金をかけるどこかで聞いたような、おかしくてなりません。
高いですよ剛性^_^太い鉄使ってます乗りました？私も大袈裟に褒めますけど嘘はつきませんよ^_^ボディは良いですよ
違います。プラットフォームは、アウトランダーと共通です。因みに言うとエクリプスクロスも共通です。RVRに乗っていますが、ボディはとてもいい車だと思いますよ。
ランエボXとデリカと同じＧＳプラットフォームですが、ホイールベースはアウトランダーと同じで、リアのオーバーハングが短いですね。
@@miriseproject 知ったかをしてしまいました、すいません、、、アウトランダーを小さくした感じってイメージです。
私のSUVリストに加えることにします。三つ葉柏は旧土佐藩の家紋。土佐藩の岩崎弥太郎が創始者の三菱のスリーダイヤの伝統の重みは、他の国産自動車メーカーの及ぶところではございません。過去の栄光？過去なくして今もなし、です。
本当ですよね！名門三菱まだまだ頑張ってほしいですよ」^_^
シート品質が残念でならない…。
笑笑
デザイン、インテリアにも気を掛けて欲しいもったいないおばけ👻、本当にもったいない、街中で見たこと二度くらいミラージュなんて見たこと無いねー良い車なのにデリカなんて1番もったい無い早くデザイン変えてくれるのまっます。
後ちょっとというコトで^_^次期型に期待ですね^_^
3コメ？
ありがとうございます
@@車とバイク さんBRZの｢乗ってみた｣編は･･･アウトランダー最もショートRVRの､エクステリアでFアウトレットなどは｢真実の杖｣を使う為に？秋デビュー､既に国内散々テストなアウトランダーは既に共用2.5ユニットなど報道も､｢立場上｣何処まで手当て出来るかで､今後の三菱車が？SUV登録車の｢情熱価格｣は､全国からは同じくマイナーな約140万円からの？(笑)
@@yanchitakagi2849 さん情熱価格の店でいつも怪しいものを探してます笑笑
@@車とバイク さんそれなら､倒れたカーバッテリーを！(爆)元アピタ店のチラシやWeb覗くと､ブランドコラボするとなぜか(笑)
三菱らしくない外観。つまらないホンダ臭がプンプンする。現代は本当につまらない車しかないな。
ま、まあ好みもありますからね売れ筋で作って売って作りたいものを作る為かも知れませんよ^_^
@@車とバイク そういうのはトヨタとホンダがやってたらええねん。三菱には誇り高い車をつくり続けてほしい。
@@さくらさくら-u4d さん非常によくわかりますが会社がなくなったら作れなくなるので維持のためにも色々やってるのでは無いかと思います^_^
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
RVR乗り始めて1年。本当に楽しいクルマでものすごく満足しています。
確かに楽しいんですよね！イイ車なのですよね^_^
燃費とか乗り心地ってどんな感じですか？
我が家の平成22年式、13万キロ走行のコルトは未だに足回りはしっかりしており、購入以来、故障はドアミラーの開閉モーターが故障しただけ。
三菱は地味ですけど目立たない所にしっかりとコストをかける良心的なメーカーだと思います。
地味でアピールが下手なんだよね···。自分も９年、18万キロRVRに乗ってますがボディはまだしっかりしてますよ。
先月契約しました！このチャンネルの動画がとても参考になりました。ありがとうございます！
え、本当ですか！それは嬉しいですありがとうございます😊
こんなにカッコ良い車が210万円とは驚きます。エクリプスクロスも良いし。
そうなんですよねー
密かに三菱やらかしてますね^_^
6月にRVR納車しました😊
レガシィRSKからの乗換なので、パワー不足は否めませんが、価格含め非常に満足な車です🎉
走りが良いんですよね！
全体的に剛性感があり
ステアリングを切るたびに
三菱ええやん！とニヤっとしてしまう車ですね^_^
傑作は何故か潜れて目に付かない。
知っでる人は知っている
隠れた名車ですね^_^
この車今一番欲しいため、参考になります。
これのもう１世代前の方も、いいですよね。
わかります！一個前もいいですよね！^_^
RVRくらいのコンパクトSUVはめっちゃ需要ありそうだからこれから巻き返して欲しい笑
ぜひお願いします^_^
そうですね。雨は大丈夫ですか?三菱さんは色々有りましたが、結構良い車もあり、復活して欲しいのはコルト コルトプラスさんですね。しっかりした作りで5年前くらいで激安の中古でした。四駆はもともと強いメーカーさんですし色々有った後は真面目なきっちりとした車が多いですね。ただイメージのせいかソリオのOMEデリカD-2などの中古価格は結構安くなってますね。個人的には日産より見直して欲しいメーカーさんですよ。
コルトプラスも名車でしたね
コルトはデザインも素晴らしかったですね^_^
ありがとうございます
雨はなんとか今はセーフですが明日明後日どうなることやら心配です^_^
この価格感で作っていけば、三菱復活できそう！
ふっかーーーつ！^_^
して欲しいです
ホントにコスパ最強ですよね！
激安ですよね^_^
最近、地味に売れてますね。😀
ブラックエディションは結構評判良いみたいですね😃
自分は、コルトラリーアートバージョンR スペシャル乗りですけどボディ剛性は、未だに一級品だと思います。😀
益子が去った三菱自工に、期待していますよ。😀
若い方は偏見なく結構買っていかれます(^^)
分かる人には分かる車です
新生三菱に期待ですね！^_^
アウトランダーPHEV乗ってますが値段は倍以上ですが内装に大きな違いは感じません。代車で借りましたが小気味よくいい車ですね。新しいアウトランダーもかなりよさそうなのでこれからの巻き返しが楽しみですね
楽しみです売れて欲しいです
RVRが世間に見つかっちゃう!!
見つかっちゃう見つかっちゃう秘密です！^_^
エクリプスクロスとどっちにしようか迷ってます
@@motsusan2015 さん
エクリプスですかね？やっぱり^_^
@@motsusan2015
予算が大丈夫ならエクリプスクロスがいいと思います！！
@@白文鳥-n6m ですよね〜〜
三菱自動車はいいですよ！日本の中だけバカされてるところがありますが海外ではその走りの実力が認めていて売れています。分かる人は分かります！
海外じゃ売れてますね^_^
日本でも若い人案外偏見ないんですって(^^)
良いんですけどねホント^_^
私も日本で不人気なギャランフォルティス乗ってますが中国のサイトでは、パーツたくさんでてます。まぁバカにしてる奴等は、売れてる車が良い車と、おもてるような奴等やからね。
RVR、かっこいいです。コスパもよく高性能だと思います。
来年の頭辺りに、BLACKEditionの2WDを購入予定です。
わ！嬉しいですね！
車好きには絶対楽しんでもらえます！
みんな同じ車を買うので日本人はつまらないです
おちゅんさん
なかなかイイですね☺️
オーソドックスな内装は扱い易い感じがして好感が持てます。
他の誰かと被らないのもイイです(笑)
価格もモデルチェンジ前のバーゲンプライスでしょうか？
新型エアトレックが発表されそうですが、統合される…なんて事がないとイイのですが…
ありがとうございます😊
国内では統合あり得ますね^_^
海外では大丈夫かも知れませんね^_^
本州では見る頻度は皆無に等しいですが、北海道では割と走っています。
多少の悪路を乗り越えられる4WDと、オンロードをそこそこの燃費で走れて尚且つ不人気で安い。
とりあえずSUV欲しい層からしたら狙い目なんでしょうね。
本当のSUVですよね^_^
それで燃費も良いので良い車ですね！
本州では確かにあまりお目にかかりませんし
エクリプスと間違ってるかも知れません笑笑
RVRはコンパクトSUVに分類されてデザイン的にも小さく見えるけど、実車は結構デカい。そして立派。シャシーがアウトランダーやエクリプスクロスと同じなだけはあります。
ただ最上位のBLACK Editionだと、あともう少しでエクリプスクロスのガソリンモデルが買えてしまう価格になってしまうのが悩ましいところなんですよねぇ。
割り切ってベースグレードのMのFF仕様がいちばんの買いなのかも・・・でも装備を考えるとGが割安感があって、Gならもう少し頑張ってBLACK Editionが・・・でもそれだとエクリプスクロスのガソリンモデルも・・・と、どれが買いなのか考えさせられてしまうのが欠点かも。
確かに仰る通りです
悩ましい車ですね^_^
アウトランダー
ローデスト乗りです‼️
息子が
Rvr乗りですよ❗
三菱の車は乗ったら判る良さがありますよね(^^)
素晴らしい👍❤
三菱最高ですね！^_^
メルセデスの研究で、3連ダイヤルの空調スイッチは安全工学に優れていると言われていました。オートエアコンが進化すれば良いのかもしれませんが、自分で調整したい派なのでボタン式は使いにくく、新型デリカも3連ダイヤルにしてほしいくらいです。
たしかにわかりますそれ^_^
見た目はかっこいいですよね。特にブラックエディション^_^
エンジンをエクリプスクロスの1.５ターボ積んでくれたら即買います！
なるほど良く分かります^_^
めっちゃ好きだけど中身が古いイメージかなー
1.5ターボがあれば良かったけど、フルモデルチェンジしたら検討しようと思ってる
なるほどですね
RVRいいですね！新型エアトレックが楽しみになっちゃいます！
新型楽しみですよね
そろそろ沢山出ますかね^_^
お久しぶりです。
忙しくなり、しばらくぶりに拝見させて頂きました^_^
お盆の間はまた毎日観ますのでよろしくお願いします。
お久しぶりです^_^
お待ちしておりました！！^_^
よろしくお願いします(^^)
確かにボディ剛性高いですね。乗るとわかります。コンパクトSUVと言っても他社の様にコンパクトカーをベースにしてるわけではないので作りがしっかりしていますね。シンプルで壊れにくくて海外では爆売れみたいですね。質感はブラックエデションなら納得かな。
ありがとうございます！
車に詳しい方ですね！(^^)
乗るとわかりますよね
明らかにレベルが違いますよね(^^)
乗らないとわからないのが辛い所です^_^
20万キロ超えても車体は異常なしですよ。サスペンションは流石にそこまでは持ちませんが。
今や、国内の車はサイズがデカくなりすぎて、これぐらいのサイズがおいらには、ちょうどいいです。もうちょい後ろ側が長いとなおさら 笑
たしかにですね！大きい車はつかれますー^_^
トランクの長さは数少ない欠点です。もう少し長ければ良かったんですけれど。
@@藤直和-c7t さん
まあ難しい所ですよね^_^
コンパクトである事も売りでしょうから^_^
フロントエンブレムにイケメンのお顔がちらっと♪
奥にワークス停まってますね
いけてませんけどモザイクかけたらエンブレム消えちゃうんです笑笑
そうですそうです！マイワークスです笑笑
先代に乗ってたけど、ほぼオーバーステップでしょうか。
それだけ、完成度が高いと思います。
運転したら判るので。
CVTと足回り静粛性も満足です但し剛性はやはり少し時代遅れです😅
個人的に電動パーキングのオートブレーキホールドが欲しい…（足踏み式でも良い）
個人的には後は完璧！！
実車の黒色を見たことありますが、、、めっちゃ格好良かった
黒もカッコ良いですよね^_^
carplay はできますか？
ナビにもよると思いますが有線では対応してるモデルがありそうでしたよ^_^
いいですねRVR。外観、内装、お値段。👍
ガソリンエンジンなんですね。だから、その値段なんだ。
ただ、幅がねぇ。私ならミラージュを買います。（買えませんが）
私もミラージュで笑笑
何度見てもかっこいい。。。エクステリア最高！
ちなみに、グレードGだと思うので全幅1810,全高1640かもです～
私もディーラーで見てきました、結局新車買いませんが。。タイミングが合えばいい車です。
車とバイクさん、声が心地よいです（あとゼミッタさんも＾＾）。いつも車の情報ありがとうございます
ありがとうございます😊
私も買えません笑笑
ゼミッタさんは試乗動画も出されており素晴らしい方ですね！
情報も早く、見やすく、協力してくれる店舗さんもいらっしゃるようで羨ましいです(^^)
これからも是非ご視聴よろしくお願い致します^_^
まさかの2wd！？
コレはFFです^_^
スポーティーな車ですが、欲を言えばスポーツギアがあってもいいかなと思います。ダイヤル式のエアコン大好きで、オプションでロックフォードが付く唯一の車になってしまいましたね。ブラックエディションもカッコいい❗
ロックフォードフォズゲートあるんですか？ソレはいいですね！^_^
ブラックエディションいいですよね
流石に実物は見た事ないですが
是非取材して見たいです^_^
やはり日本でジープを作る事を許された唯一のメーカーですね
クロスカントリーのイメージが一番強いメーカーです
20年以上前に兄が三菱のSUVを乗っていましたが10万キロ以上走ってても致命的な故障が無く感嘆していたのを覚えてます。
あとたまたまかもしれませんがディーラーの担当者さんがとても親切丁寧で当時びっくりしました。
おおーーーー！そこをご存知とはかなりの車通のお方とお見受け致します！
そうなんですライセンス、免許皆伝ですね！
ディーゼルあれば更によかった！
たしかにですね
オーディオもロックフォード選べるのが良いね
ロックフォードいいですよね！カッコイイし音も良いですね
ハイブリッドがあればね〜次の買いたい車の候補にもなるんですが
出てきたら良いですよね^_^
サイドブレーキこっちの方がいい 電動は指先を目で追わないといけないのが面倒
YESYES！同感です！^_^
1番の欠点はエンジンが普通すぎることかな…
もうすこし！ってのはありますね^_^
初代RVR（中古）→パジェロイオ（新車）→グランディス（新車）→初代アウトランダー（中古）と来て
、この度RVR_G（新車）を契約しました。この動画も参考にさせて頂きましたよ(^_^)納車が楽しみです～
ありがとうございます😊
少し設計が古い部分や
もう少しパワフルでも、と思う部分もありますが
ガッチリボディと走りの楽しさは
他社には全くない世界観ですし
MITSUBISHIはやはり名門だと感じます(^^)
同じ車だらけの世の中じゃつまらないですから
私としては珍しい車を愛します笑笑
外観だけならヴェゼルよりこっち方がカッコいいと思います☺️昨日地元のスバル販売店のイベントに行き社長さんと話す機会があり三菱の話しをしたらこれから三菱はどうなるか心配してましたね❗あと新型BRZが展示してあったので少し見ましたが実物みたら写真で見るよりカッコいいと思いましたね😊
ありがとうございます😊
三菱なんとか立ち直ってほしいですね
BRZ本物かっこいいですよね！
写真だとそんなに思わなかったのですが^_^
三菱は５台連続です
いまはエクリプスクロスPHEVに乗ってます
その前は初期型エクリプスクロスガソリン
三菱は内装がチープだと言われますけどそんな事はないです
売れに売れまくってるヤリクロの内装見てみたときえー？って感じがしました
三菱車の走りがいいのは他のメーカー乗るとわかります
5台も乗り継がれましたか！素晴らしいですね！(^^)
スバリストがあるならミツビシトか
ミツビンチュがいても良いと思うんですがね笑
走りは間違いないです
お金かけてますミツビシ
内装はうーん、、シートとかプラのシボですかね？
ヤリクロなどは立体的なデザインで力技でプラスティッキーをうまくマスクしてますね
アクアでものっぺりした面を無くして
繋がりを持たせて
わざと目につくポイントを作りそこをしっかり作り
足し引きがうまいです
ミツビシは直球なんですね笑笑
シンプルなので目立つのだと思いますよ
チープというよりはその辺ではないでしょうか^_^
各社限られたコストでどう見せるかという事でしょう
とは言えブーレイのデザインの頃良かったですし
ランサーセディアも伸びやかで良かったですし最近のモデルは内装も良いですね
この車頑張って欲しいですが、設計の古さ、税制面や車体の大きさ、燃費等を考えると、予算が許せばエクリプスクロスに、傾倒してしまうのでしょうね。
確かにそうですね^_^
良さそうな車ですね。RVRといえばコンパクトミニバンの頃のイメージで記憶が止まってました。中居くんがCMやってましたよね。
懐かしいですね
三菱も中居くんに出てもらえるお金があった訳ですね^_^
そのCMは昔のミラージュのはず。
自分の記憶違いかなと思って調べてみたら、RUclipsにRVR の中居君のなつかCMがアップされてました。
@@辰造-x1z さん
覚えてますよ^_^
中居君なのが良いですよね^_^
横から見たらメルセデスっぽいですね。
そうですか(^^)
パワーは無いけどクロストレックが相手ならこっちに流れてくると思う
パワーが全てでは無いという事を体現した車かも知れませんね^_^
ＧＤＩ ＲＶＲを８年乗っていたのでこのクルマが出た時RVRが復活したと喜んだけど当時の三菱はことごとく期待を裏切った。これは、RVRを名のってほしくなかった！エアトレックで良かったと思う。一応試乗したけどクルマはマジ良かった、間抜けな所が多々あった自分のRVRよりかなり良くなったのは解るけどRVRでは無いんだよ！
ありがとうございます😊
愛を感じました(^^)
名前はエアトレックでいきましょう^_^
全幅はこの型から1810mmになっています オーバーフェンダーに変わったんですよね
勉強になりますありがとうございます😊
フェンダーアーチモールの分車幅が広くなっています。Mグレードは1770ミリのままのようですから。
あとは後退時急発進抑制機能が付けば…。
2010年式RVR→2021年式デリカD5ジャスパーに乗り換えました。
2010年式RVR4万キロ修復歴なしで結構きれいでしたが、三菱のディーラーでの買取提示額が20万とかでした。
RVRはきびきびと軽快感があるいい車だと感じていましたが、国内ではリセールバリューがあまりにも低いので、新車では買いにくいですね…乗り潰すつもりで買わないとですね。カローラクロスと争ったら勝てなさそうな気がします。モデルチェンジする前に廃盤になりそう。
カローラクロスきますね秋に
ナビ、オプション、諸経費入れて、乗り出し280万円くらいからってとこかな。
3〜4年前にRVRを検討しましたが、安全装備が不十分で見送りました。
いまはどうなんですかね？
確かにライバル車と比較して、質感が良く、価格も安いですが、安全装備の違いがあるのかなと思いました。
安全装備はまあまあと思いましたよ^_^
7月にマイチェン入ってますね^_^
最近納車した者ですが、rvrの走りの良さはコーナーと悪路で良くわかりますね。
なので試乗に行ってもコースが直線主体だとかえってエンジンの非力さやcvtの癖などか悪目立ちしがちなのが惜しいです(^^;
そうですそうです！本当にそんな感じです
CVTはクセが強いですね
コーナーですよね！全く同じご意見で嬉しいです^_^
パドルシフトガシガシ使って峠を攻めてました。峠を攻めるような車でないのは承知の上です。
価格的にもサイズ的にも今や希少な
車ではないでしょうか？
214万円〜スタートと言う
下手なターボ付きで四駆の軽自動車より
安い点にはこの車の魅力の一つかと。
後は内外装のデザインは好き好きが
あるかとは思いますが…。
そうですねークセは強いので
その辺は大きく分かれますねー
三菱さんに怒られるかも知れませんが
台数がすごく多く売れているとまでは言えませんから
外車のような特別感がありますよね笑笑
昔乗ってたスポーツギアと値段ほぼ同じかも
時代ですよね^_^
214万ってFFのベースグレード？Gグレードの4WDはこんな値段では絶対買えないよ！
今は上がってるかも知れません(^^)
不思議なデザインではあるけど、似た様な車ばかりの現状ではプラスポイントではある
ただ内装には古さを感じてしまう
もう10年選手で叩かれるのも覚悟なら買いでしょ(笑)
でもRVRもエボXのベースやからサスは優秀(笑)
実はすごい良い車なのかも知れません^_^
燃費15キロはさすがに無理です😂
良くて街乗り10キロくらいです😂
そんな感じですかー😢
@@車とバイク でも、10年10万キロノントラブルだし、飽きは来ないし、本当に良い車ですよー😆。まだまだ、乗るぞー😆。三菱＝壊れやすいとかは、メーカーイメージだと思います😆。
不具合一切無しだし、エンジンはトルクは細いけど、良く回るし、パドルシフトの反応もクイックで大好きです😆😆😆
@@0827akiyan さん
三菱はタフなんですね！
乗ったらイイ車なので世の中の人にもっとわかってほしいですよね^_^
13キロ行くか行かないか位ですね。
新型を…たのんます…そしたら大変なことになる！(良い意味で！)
新型そろそろじゃないかと思われます^_^
このRVRがデビューした時は同世代にRAV4,エクストレイル,フォレスター,エスクード 等強力なライバルがいて三菱関係者でもない限りこれをわざわざ選ぶ理由が無いだろうという感じだった。
その後ライバルが肥大化したり路線変更していったために、今では全長5.5m以下,最低地上高200mm以上で後席とラゲッジがそこそこ広い車はこれしかなくなった。
今やいい車ですね！^_^
契約して納車までの期間、内装どうだったっけとか気になることがあったのでとても参考になります！
個人的にはドアが重いところやブラックエディションにはシートヒーターがあってG、Mには無いところが気になりました😓
やはり差別化のためなのか^^;
RVRもう少し売れてもいい車だと思います！！
もう少し売れて良い素晴らしい車です^_^
T社のRVRより100万高い車に乗る機会があったけど、ドアはペラペラで閉めたらパスッって音したよ。燃費のためとはいえ、あれは無いなと感じた。
@@探求者-z5s さん
え、そんな音としますか！？
ダイナミック・シールドのデザインで無ければ･･･、ですかね。
今、一番好きなのは、ホンダさんのＺＲーＶなんです。
それも良いですね(^^)
走りが良いですよね^_^
デビューが2010年ってのは凄いなwまあ細々手直しして熟成させてるから初期故障は少ないだろうし、車って実はそんな進化してないのがわかってしまうかもしれない。
10年以上たちましたか、、、すごいですね^_^
なんちゃってSUVではない、走りも本気、ならばCVTではなくATを積んで欲しかった、、
なるほどですね^_^
たしかにそれは手ですね^_^
下関三菱自動車販売店 下関本店ですか？
向かいにカメラのキタムラがあったのでおそらく合っているのではと思います？
隣にベンツがあった気がします^_^
それで答え合わせとさせて下さい笑笑
いや、良いじゃないですか。
本当に良いです。
そして、ハンドブレーキ大好きですよ。冬場でブレーキ固着させなくて良いですし。
競合するのは、カローラクロスですね！
ありがとうございます😊
確かにハンドブレーキがマニュアル車には必須ですよね(^^)
オートマなら使わないので電気が良いのかもしれませんが
スポーツカーはハンドブレーキが良いですよね^_^
@@車とバイク
電動パーキングブレーキは自分の場合だとカムリWSに乗っていますが、北国に住んでいるので冬場ブレーキが固まってしまうんじゃないかと思っています。
その他にNV200のMTに乗っていますが、こちらはハンドブレーキなので、微調整出来るんですね。ブレーキが弱い分はミッションと輪止めで補えますし。マニュアル操作って慣れると便利なんです。
@@KS-wi4sb さん
雪国の話はありがたいです
車高の高さとか四駆とか
色々リアルな声を教わって
私も車好きの端くれですから
色々教えて下さると嬉しいです！^_^
@@車とバイク
今乗っているもう一台が電パなので、極寒の時にブレーキ固着したら報告しますw
昔実家に昔のRVRがあってリコールの連発でした
今ではそんなことないんでしょうけど
一度失った信頼は戻りませんね
すいませんでした^_^
流石に設計が古くてね。あの事件のイメージなくても、今更感があって購入対象から外れた車
エクリプスクロスの方がやっぱ良いかと
なるほどですね！確かにです^_^
ん〜パドルシフトはステアリング連動にして欲しかったなぁ😅
R35の前期とかは固定型だったけど、めちゃくちゃ不評でしたし、私自身も乗った際に何だかなぁ？でした💦
テレスコ装着は良いですね！某N産車はよほどの車じゃ付けてくれなくて、当時めちゃくちゃ不評でしたが（苦笑）
あっ、またN産車の話ばかり…すみません😅
昨日、前職場の先輩からまた惨状話を聞いてきました笑笑
パドル連動が良いですか？^_^
なるほどです
テレスコワークスにないので！笑笑
Nさん話好きですよ笑笑
グッドスピードさんでもライブでぶっちゃけてますもんね笑
いつもクールデビルさんだー！ってびっくりしてます
カーボン鳥さんもよく見ますけどあれ本物なんですかね？
@@車とバイク さん、ん〜やっぱりF1でもそうですけど、ステアリングと連動してスイッチが触れる方が私は好きですね💦
市販車だと、特にオーバーレブ防止かコーナー進入前にシフトダウンが完結しない（コーナー立ち上がり時の最適な回転数からの脱出を考えて、シフトダウンしてギヤを下げようとするとパドルの入力がキャンセルされてシフトダウンが出来ない）んで、偶にコーナー立ち上がりでギヤが重すぎて回転数が低く立ち上がらない時に『イラっ』とするんですよ😅
結構ベスモとかホットバージョンでもドリキンとかがR35前期のに乗ってて、私と同じような展開になってイライラしてますよね。。。
まぁRVRに求める要素ではないですけどね（苦笑）
ワークスにもテレスコ欲しいですよね〜ただ衝突安全基準を満たす為に軽…特にワークスの場合は採用が難しいと思います😅
えっ！？
そうなんですか？
私、グッドさんのとこに顔を出して無いですよ（苦笑）
おっかしいなぁ〜
多分、偽物…いやっシレモノですよ（笑）
カーボン鳥さん、偶に見かけますね！
ただ本物なのかは分からないです😅
@@telkor-tzm50r さん
なるほどですね^_^
それでワークスに付かないのですね(^^)確かに軽にはないですね
私はいつも寝るときにつけてます笑
悪い意味ではなく
いい意味であのダンディーな声で眠りを誘ってもらってます
するとコメント欄眺めてると高確率でいらっしゃる笑
友達に遊びに行ったら会ったみたいで楽しいんですけどね(^^)
グッドさんは勿論きちんと見る回の方が多いのですが
いつもRUclipsかけながら寝てます笑
総長系RUclipsrは爆笑して寝れなくなるので好きですが寝る前は見れません笑笑
お疲れさまです！
｢あくまで知るところで｣最近のN産ニューモデルも､プラットフォーム共用化も"相変わらず"国内/アジアンパーツでいかに･･自称中小企業も驚きそうな？オーラも､散々リークしといて遅延では車検切れ間近だと･･更にアクアが控えたタイミングも(笑)アリアも､オンライン予約グローバルサイトで一定のタマ抑えられると･･買うなら連帯保証人付けろ！な大阪あたりの〇〇ハツ店より｢買うのは｣少しはマシな(爆)
余談では､手動式アンチスクワット投入で遅すぎた反撃の狼煙な(爆)
@@車とバイク さん、軽は採用するのが難しいはずですけど、確かN-BOXにはあるんでしたっけ？
あんまり調整幅は無いはずですが…
N産では新型車が出る度に質問で『テレスコ機能が無いのは何故ですか？』ってのに対して、その『衝突安全基準の面から採用を見送ってます』って販売マニュアルに書いてました。
ただこうやって軽でも採用車種があるんだから単純に『コスト』の面から採用する気がないんでしょうね（苦笑）
昨日N産にいる先輩から色々話を聞きましたが、営業マン１人あたり（ベテラン含む）のお客さんの数がどんどん減って、今ではとんでもない状態になってきてるそうです😅
e-POWERの方も数年前に出せた理由が開発陣の中で『自発的に』開発した人がいたから形になったって話をしてましたね〜
会社としては、とにかく『開発費』に金かける気が無くて予算はほとんど出ず、少数の人らが自発的に設計・開発した結果だとか…
ただe-POWERの『ワンペダル操作』的な乗り味が招いた弊害なのか、ブレーキディスクのサビが凄くてクレームが相次いでるそうなんですが、メーカー保証の観点から基本的に『サビ』によるクレームと『ジャダー』によるクレームは受付られないんですよね。。。
単純にブレーキ操作が今までより必要ない（回生ブレーキが強すぎる？）から起こる問題（降雪地域だから融雪剤もありますが）みたいですね💦
まぁ私がいた頃からディスクローターの鉄の品質下げてるから、ジャダーやサビのクレームが相次いでましたけどね😅
もういろんな意味で破茶滅茶みたいです（苦笑）
まぁぶっちゃけ、前職の某重機メーカーもそうですが💦
いや〜おっかしいなぁー
多分、ソックリさんなんですよ（苦笑）
ただ仕事が忙しくなってくれば多分参加するのは難しくなりそうです💦
秋〜年末までと2月〜春まではタイヤ屋は基本『休み無し／午前様』になりそうですからw
リコール隠しはもう大丈夫なの？信用できるの？
アレは政治ですよ^_^
他社にも色々あるんですが
天下りを無くしたんですよ三菱は
なので色々あるんですよ日本の闇が
コレは陰謀論とかではないですよ^_^
@@車とバイク お布施の額とかね···色々ありますね。
充分です、 残念な 所 アクセル ペダル 安物の 吊り下げ式です❗ あと ナビ 画面 小さいです 9ｲﾝﾁ ほしいです⁉️
そうですね残念を加味しても愛すべき車ですね^_^
公道試乗しとらん。
？公道で乗りましたよ^_^
剛性が高いと言いますけど、プラットホームはミラージュですよね
ほんとに剛性高いんですか？
5年前だったらコストパフォーマンスが高いと言えたかもしれないけど、さすがに・・・
次期型はキックスかキャプチャーのOEM車でしょうか？
シフトの切り欠き、時代を感じます
見えないところにお金をかける
どこかで聞いたような、おかしくてなりません。
高いですよ剛性^_^
太い鉄使ってます
乗りました？私も大袈裟に褒めますけど
嘘はつきませんよ^_^
ボディは良いですよ
違います。
プラットフォームは、アウトランダーと共通です。
因みに言うとエクリプスクロスも共通です。
RVRに乗っていますが、ボディはとてもいい車だと思いますよ。
ランエボXとデリカと同じＧＳプラットフォームですが、ホイールベースはアウトランダーと同じで、リアのオーバーハングが短いですね。
@@miriseproject 知ったかをしてしまいました、すいません、、、
アウトランダーを小さくした感じってイメージです。
私のSUVリストに加えることにします。三つ葉柏は旧土佐藩の家紋。土佐藩の岩崎弥太郎が創始者の三菱のスリーダイヤの伝統の重みは、他の国産自動車メーカーの及ぶところではございません。過去の栄光？過去なくして今もなし、です。
本当ですよね！名門三菱まだまだ頑張ってほしいですよ」^_^
シート品質が残念でならない…。
笑笑
デザイン、インテリアにも気を掛けて欲しいもったいないおばけ👻、本当にもったいない、街中で見たこと二度くらいミラージュなんて見たこと無いねー良い車なのにデリカなんて1番もったい無い早くデザイン変えてくれるのまっます。
後ちょっとというコトで^_^
次期型に期待ですね^_^
3コメ？
ありがとうございます
@@車とバイク さん
BRZの｢乗ってみた｣編は･･･
アウトランダー最もショートRVRの､エクステリアでFアウトレットなどは｢真実の杖｣を使う為に？
秋デビュー､既に国内散々テストなアウトランダーは既に共用2.5ユニットなど報道も､｢立場上｣何処まで手当て出来るかで､今後の三菱車が？
SUV登録車の｢情熱価格｣は､全国からは同じくマイナーな約140万円からの？(笑)
@@yanchitakagi2849 さん
情熱価格の店でいつも怪しいものを探してます笑笑
@@車とバイク さん
それなら､倒れたカーバッテリーを！(爆)
元アピタ店のチラシやWeb覗くと､ブランドコラボするとなぜか(笑)
三菱らしくない外観。
つまらないホンダ臭がプンプンする。
現代は本当につまらない車しかないな。
ま、まあ好みもありますからね
売れ筋で作って売って
作りたいものを作る為かも知れませんよ^_^
@@車とバイク
そういうのはトヨタとホンダがやってたらええねん。三菱には誇り高い車をつくり続けてほしい。
@@さくらさくら-u4d さん
非常によくわかりますが
会社がなくなったら作れなくなるので
維持のためにも色々やってるのでは無いかと思います^_^