제트 엔진을 만들려면, ... 다른 것들은 모두 제켜두고, 먼저, 간단하게 블레이드, 로터, 껍데기 등을 만들어서, 연소 시험을 해봐야 한다. 나머지 주변기기들은 외부에서 끌어 온 파이프로 연결해서 연소 시험을 먼저 해보고, 다른 한편으로는 주변 구성품인 터보 펌프 등을 동시에 별도로 개발한다. 연소 시험에 합격하면, 개발된 주변 기기들을 어디에 어떻게 붙이는가는 매우 쉬울 것이다. 이렇게 하면, 핵심 요소들인 블레이드와 로터, 카바 등의 제원이 나와있기에 설계도 쉽게 할 수 있을 것이다. 그렇게 복잡하고, 어렵게만 보이던 제트 엔진 설계가 이렇게 분리해서 보니까 다소 쉽게 느껴진다.
빨리 KF21 전투기 엔진과 사출좌석 개발해야 합니다 그래야 미국 무기 개갑질 에서 벗어나야 자주국방 할수있고 그래야 미국 무시하고 독립적인 외교를 할수 있습니다 그래야 다자외교 할수있고 그래야 한반도 전쟁도 막고 경제도 지질수 있는거 아니겠습니까 항상 응원 지지하고 있습니다 반드시 성공해 주세요 FIGHTING 👍🇰🇷
갑질 그거 약속과 어긋나게 부린거 전혀 아닙니다. 한쪽이 엄청나게 매달려 징징 대기에 상대는 최대한 배려하고 편의를 봐 주었고 못해주는 것은 못한다고 분명히 밝혔는데도 나중에 뒷담화 치고 흥췻뿡 하는 존재를 님은 어떻게 평가 할래요? ㅎㅎ 보라매 사업에서 인도네시아가 부리는 몽니를 욕할게 아니에요. ㅋㅋ F-35 도입은 한국이 목매고 부탁한 것이고 절충 교역으로 21개의 핵심 기술을 약속대로 이전한 것이 미국 입니다. 4대 핵심 기술은 미국도 차마 이전하기 힘든 것이고요. 안될것 알면서도 하도 한국이 부탁해서 록마는 의회에 기술 이전 허가 요청을 제출하기도 했습니다. 그 21게의 핵심 기술과 70% 애 달하는 영미의 전투기 부품이 없었다면 보라매는 아직도 터키의 TFX 처럼 지상 할주나 하며 정치 선전에 동원되는 FRP 목업에나 그쳤을 겁니다. 핵무장 용인해 주지 않는다고 또 원망 난리들 치죠? ㅎㅎ 제가 미국이라도 한국 같은 뒷담화 머신은 신뢰하지 않을것 같습니다. 님도 한국도 국뽕에서 벗어나 세련된 국제적인 기준에 맞춰 살아갈 필요가 있습니다.
자주국방 좋은데 미국을 적대국으로 갑질로 표현하는 사고방식으로는 역으로 생존도 어려워요. 겸손할 줄 아세요. 협력하고 동반자로 해도 모자란데 뭔소리를 하는건지 한심합니다. ㅉㅉ 갑자기 초강대국이나 된 줄 아시는데 착각마세요. 철지난 빨갱이 친중.종북이 득시글 거리는데 미국이 첨단기술 이전해줘요? 지금 무기 판매가 미국.독일의 암묵적 묵인하에 판매하는거지 독자 기술. 부품 백퍼 짜리 물건 없어요.
자동차, 배 엔진 국산화 했다 이제는 하늘이다.... 항공기엔진은 자동차.배와는 좀 다르게...일종의 소모품입니다 특별한 일이 없으면 그냥 고쳐서 본체수명 끝까지 쓰는 자동차, 배와는 다르게 일정시간(항공기 엔진의 수명이 짧은 거죠) 사용하고 교체합니다.... 꼭 국산화해야합니다
현실은 전혀 고려하지도 않은 주장이네요. 항공기 그것도 유인항공기용 엔진의 순수국산화라는 것은 단순히 생각한다면 성공하면 좋은일입니다. 문제는 항공기 엔진의 가격이 낮은 것도 아니고 그렇다고 수요가 많은 것도 아니죠. 거기에 현재 군용 유인항공기 엔진 제작사는 미국이 2개사, 영국이 1개사, 프랑스 1개사, 일본 1개사 이렇게 5개 기업이 아주 견고한 카르텔을 형성하고 있지요. 우크라이나도 엔진 제작사가 있지 않냐 하는데 네 1개사가 있습니다. 문제는 우크라이나 자체가 구소련에서 독립한 국가이기에 러시아 엔진 기술이라는 것이죠. 즉 순수 서방국가의 경우 예외없이 위 5개사의 엔진을 사용합니다. 즉 GE, P&W, RR plc, SNECMA, IHI인데 이중 IHI는 오직 일본 항공자위대에서 사용하는 항공기용 엔진만을 제작 공급합니다. 즉 제3국으로의 수출은 없다는 것이죠. SNECMA는 프랑스 기업으로 닷소에 전량 공급한다고 보는게 타당합니다. 나머지 3개사 역시 자국산 항공기 우선이죠. 서술한것처럼 군용항공기 시장이라는 것이 무기라는 특성상 대량생산과는 거리가 있습니다. 즉 소량 다품종에 가깝다고 봐야하는데 이 경우 손익분기점을 달성하는게 애매하다는 것이죠 그래서 위 5개사는 실질적인 수익을 내는 시장으로 민수용 항공기 엔진시장을 선택했다는 것입니다. 그렇다보니 서로 경쟁하기보다는 5개사가 일종의 사업영역을 구분하고 서로간에 합작사를 설립하고 이 기업을 통한 민수용엔진을 공급한다는 것이죠. 즉 영상에서 주장한것처럼 한화가 아무리 국산엔진기술을 100% 확보하고 또 순수국내에서 독자 개발한 기술로 유인항공기엔진 개발에 성공한다해도 판매할 시장이 없다고 봐야 한다는 것입니다. 제3국 수출? KAI가 생산하는 항공기의 엔진을 한화가 개발한 엔진으로 변경하면된다? 문제는 엔진의 신뢰성과 실사용 실적인데 당장 우리 공군이 싫어도 사용해야 겠네요? 이 경우 우리 공군의 규모가 미국처럼 공군, 해군항공대, 해병항공대가 존재해서 대규모의 항공기를 운용하는것이 아니기에 소량생산인데 납품단가가 과연 원래의 엔진 납품가보다 최소 10%이상 저렴하다고 확신할 수 있나요? 그리고 서술한 기존의 카르텔을 형성중인 5개사가 과연 신규 업체의 시장진입을 순순히 허용할까요? 한화 역시 이익을 우선시하는 사기업입니다. 이 말은 엔진 개발과정에 투자한 비용은 고스란히 개발된 엔진의 판매가에 산정이 되고 소량생산일 경우 납품가는 필연적으로 수입가를 상회한다는 것이죠. 이렇게 되면 한화가 개발한 엔진은 일본의 IHI와 똑같은 전철을 밟는것 밖에는 안됩니다.
종합적이고 장기적으로보면 우리 손으로 만드는 초음속전투기 엔진의 국산화등등 고려하면 결국 이뤄야할 부분이고 필요하기도 하기때문인데 진입장벽과 수출, 단가등 세부적인 사항들은 현재 분위기로봤을때는 우리의 니즈,염원이 그 세부내용을 앞서고있으니 우리국력으로 해결해 나갈수있지않을까 생각해봅니다.,
백날 미국의 하청을 받아서 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수 있다고 나는 수차례에 걸쳐서 설명을하였다.
![[ENG CC] 자주포 탁송 최초공개!! 세계를 압도하는 기술의 K9 자주포의 새벽배송 현장!ㅣ K-9, 그 길을 따라 #1](http://i.ytimg.com/vi/PzG5DbfJA3U/mqdefault.jpg)
늘 국산항공기 엔진의 성공을 기원합니다.
늘 감사드립니다. 멸공
화이팅~!! 밀덕으로써 잠깐이지만, 대한민국의 군인이였고 국민으로써~!!
한화에어로스페이스 사업의 성공을 기원하고 또 기원합니다~!!!
전투기의 심장을 우리스스로 만들어낼수 있는 그날까지 화이팅~~~~
대단해요수고했습니다화이팅
전투기만 34년 ㄷㄷㄷㄷ 이런 분들은 진짜 멘탈이 얼마나 견고하실까! 멋집니다.
대한민국, 기술 선진국을 응원하고 지지 합니다. 감사합니다
오래전 군무원으로 제공호 엔진 창정비 파트에 근무했음. 아니 이런 걸 타고 우리 조종사들이 난다고? 기절 할뻔 했어요. 국산화가 정말 필요 합니다. 무엇보다 조종사들 안전을 위해서라도 부품 조달이 수월한 국산화가 필요 합니다.
미국에 세계적 방산기업인 록키드마틴 있다면 한국에는 자주국강과 방산수출에 한국에 록키든마틴 꾸꿈는 한화를 국민들이 응원합니다!
고려청자와 온돌을 만들었던 사람들이니 충분히 해낼겁니다. 한화 화이팅!!~
오랜 기간이 걸리겠지만 꼭 개발 성공시켜 주시길 바랍니다.
한화 에어로 스페이스 만세! 김승연 회장 만세!
국산엔진이 더 비싸도 국산엔진을 만드는 것이 더 큰 이득이라 생각되네요. 단, 한화가 차후 기술독점으로 횡포를 부리지 않으셔야 할 것입니다
애국자 한화 사랑해요,,
항공기 부품 하나, 장비 하나 외산은 어떤 것이든 우리 맘대로 하지 못한다. 그래서 우리 기술로 만든 엔진이 좋은 것이다. 그런 측면에서 본다면 핵무기 역시 우리 것이 있어야 자주 독립 국가가 되는 것이다.
한화에서 꼭 빨리 국산 엔진을 만들어 주세요. 국내에 발전엔진을 개발한 두산과 선박엔진을 만들고 있는 현대와 협업하여 국산화하시면 좋겠습니다.
한화를 응원합니다
이런분들이 있는 반면 KIDA같은 매국노들도 있고 어찌 되었던 꼭 성공 했으면 좋겠습니다
어제 밀톡 발제자로 발표 잘 들었습니다
오류를 줄이기위해 소프트웨어를 개발 하셨으나 인식부족으로 쓰임을 받지 못하고 있다가 15년후 활용 하셔서 발전의 계기가 된듯합니다
응원합니다!
국산 엔진 못만드는지 안 만드는지...
정말 소원입니다. 국산 엔진 전투기 만들어 주시길.
항공 가스터빈엔진 그 나라의 과학기술 총집합체입니다. 그만큼 개발하기 어려워요
못만드는겁니다. 보기엔 별거 아니어보이지만 자체기술력으로 아직 불가능합니다
블레이드나 베어링등 핵심부품을 미국/영국에서 수입해다쓴다면 눈가리고 아웅입니다. 하다 잘 안되면 "사다쓰자" 되던데...
자동차 엔진도 수십년 해놓고도 피스톤Rod가 부러지던데 터보팬엔진을? 걱정을 함 해봅니다. -공군/방산출신
실폐 없는 성공은 없다
누가 하루 빨리 실폐를 반복 하느냐에 달렸다.
성공은! 이겄이 기술의 힘이다.
파이팅요
만들수는 있어요, 팔수는 없다는 것, 내수용으로는 가능
KF-21 보라매!!!~~~
한화!!!~~~
응원합니다!!!~~~
한국 전투기 화이팅!!
삼성 엘지 기술이 독보적이라고 하지만 중국에 다 넘어가는 상황이고 기술자들이 차세대 핵심기술마져 중국에 팔아 먹는걸 보면 항공기 엔진을 개발해도 바로 중국에 팔아먹을꺼 같아 걱정되네요
제트 엔진을 만들려면, ...
다른 것들은 모두 제켜두고, 먼저, 간단하게 블레이드, 로터, 껍데기 등을 만들어서, 연소 시험을 해봐야 한다.
나머지 주변기기들은 외부에서 끌어 온 파이프로 연결해서 연소 시험을 먼저 해보고, 다른 한편으로는 주변 구성품인 터보 펌프 등을 동시에 별도로 개발한다.
연소 시험에 합격하면, 개발된 주변 기기들을 어디에 어떻게 붙이는가는 매우 쉬울 것이다.
이렇게 하면, 핵심 요소들인 블레이드와 로터, 카바 등의 제원이 나와있기에 설계도 쉽게 할 수 있을 것이다.
그렇게 복잡하고, 어렵게만 보이던 제트 엔진 설계가 이렇게 분리해서 보니까 다소 쉽게 느껴진다.
전투기 엔진 국산화 할수 있는걸로 압니다 하지만 수요 문제로 외국산 수입해서 쓰는걸로 알지요 개발비가 더많이 드는 문제로 말이죠
한화 싫어 했는데 방산분야는 진심 인거 같아 좋아 할듯 말듯. 정치가 보여 주지 못하는 기업 특유의 진심 보여 줬음 하는데 힘드냐 ?
문어발식 사업확장보다 잘할수있는 곳에 집중 투자해야할때!!
반드시 카이를 인수 해서 시너지 효과를 내야 합니다
우리가 강대국이 되는 것은 확고한 기술을 가지는 것 입니다. 북한이 핵무장을 하는 이유가 무엇이겠습니까? 부디 기술강국으로 자리해야 하고 기원합니다.
무인기 엔진으로 기술력 올리는것이 우선이라고 생각함.
대한민국 화이팅
빨리 KF21 전투기 엔진과 사출좌석 개발해야 합니다
그래야 미국 무기 개갑질 에서 벗어나야 자주국방 할수있고 그래야 미국 무시하고 독립적인 외교를 할수 있습니다
그래야 다자외교 할수있고 그래야 한반도 전쟁도 막고 경제도 지질수 있는거 아니겠습니까
항상 응원 지지하고 있습니다 반드시 성공해 주세요
FIGHTING 👍🇰🇷
갑질 그거 약속과 어긋나게 부린거 전혀 아닙니다. 한쪽이 엄청나게 매달려 징징 대기에 상대는 최대한 배려하고 편의를 봐 주었고 못해주는 것은 못한다고 분명히 밝혔는데도 나중에 뒷담화 치고 흥췻뿡 하는 존재를 님은 어떻게 평가 할래요? ㅎㅎ 보라매 사업에서 인도네시아가 부리는 몽니를 욕할게 아니에요. ㅋㅋ
F-35 도입은 한국이 목매고 부탁한 것이고 절충 교역으로 21개의 핵심 기술을 약속대로 이전한 것이 미국 입니다. 4대 핵심 기술은 미국도 차마 이전하기 힘든 것이고요. 안될것 알면서도 하도 한국이 부탁해서 록마는 의회에 기술 이전 허가 요청을 제출하기도 했습니다.
그 21게의 핵심 기술과 70% 애 달하는 영미의 전투기 부품이 없었다면 보라매는 아직도 터키의 TFX 처럼 지상 할주나 하며 정치 선전에 동원되는 FRP 목업에나 그쳤을 겁니다.
핵무장 용인해 주지 않는다고 또 원망 난리들 치죠? ㅎㅎ 제가 미국이라도 한국 같은 뒷담화 머신은 신뢰하지 않을것 같습니다. 님도 한국도 국뽕에서 벗어나 세련된 국제적인 기준에 맞춰 살아갈 필요가 있습니다.
자주국방 좋은데 미국을 적대국으로 갑질로 표현하는 사고방식으로는 역으로 생존도 어려워요. 겸손할 줄 아세요.
협력하고 동반자로 해도 모자란데 뭔소리를 하는건지 한심합니다. ㅉㅉ
갑자기 초강대국이나 된 줄 아시는데 착각마세요. 철지난 빨갱이 친중.종북이 득시글 거리는데 미국이 첨단기술 이전해줘요?
지금 무기 판매가 미국.독일의 암묵적 묵인하에 판매하는거지 독자 기술. 부품 백퍼 짜리 물건 없어요.
애프터 버너~~~~!!!!
군전투 엔진 국산화도 투자 맣이 해주세요, 다들 이쪽은 너무 무관심한듯 해요.
저는 이런 개발을 위해 조종사보다는 정비사분들이 한마디 하시는게 더 효과적이라고 생각합니다.
전투기 엔진 국산화 해야한다 전투기 엔진은 전투기 심장
항공엔진은 기술력이 중요한것이 아닙니다.
업체가 아무리 우수한 기술력을 확보하고 있어도 국가적으로 추진할 마인드가 없으면 생산은 불가능한데
한국, 일본이 이 경우에 해당하고 중국은 열악했던 기술력에도 강력한 항공굴기로 밀어 F-135 동급까지 양산에 성공함.
기술이전 할꺼 아니면, 기술력이 중요한데요? 기술이전하기로 하고 전투기 구매했는데, 기술이전도 못받아서 T50개발 한거잖음 ㅋㅋ
항공기가 하늘을 비행하기 위해서는 엔진이 필요하다고 합니다.
그래 제발 제발 내가 한화팬 한다 진짜...동관아 부탁한다 너 약속했다...
자동차, 배 엔진 국산화 했다
이제는 하늘이다....
항공기엔진은 자동차.배와는 좀 다르게...일종의 소모품입니다
특별한 일이 없으면 그냥 고쳐서 본체수명 끝까지 쓰는 자동차, 배와는 다르게 일정시간(항공기 엔진의 수명이 짧은 거죠) 사용하고 교체합니다....
꼭 국산화해야합니다
저희들이 -> 우리들이
😀
AI무인전투기 엔진개발 성공은 전투기엔진개발의 반은성공
한화는 수십년 동안 미국의 하청을 받아서 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것에서 벗어나서 이제는 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발할때가 아닌가?
12년후...
과연 말처럼 쉬운가? 비행기 개발 역사를 일람해봤다. 특히 영국에서 시작된 제트엔진개발. 얼마나 많은 시행착오가 있었던가. 지금은 미국의 Pratt & Whitney. F-35 엔진. 부품 하나에 한사람의 전문가가 달라붙어있는듯해.
전투기 엔진을 잘만드는나라 중
우크라이나와 딜을 해야
국산화 비율을 높일수록 세계경쟁력은 낮아지는것이 현실
비용부담 가중
이런 소식은
KIDA가 싫어할테죠?
잘 알지요... 근데?? KIDA가 딴지 걸면서 결사반대 할거요!!!!
똑소리나게 하나 만들어라
전문가 향기 안남~~
전투기 엔진은 ~~
전투기 모는 운전사가 뭘아냐?
카센터 직원이 더 잘알겠지~~
항공기엔진 독자기술개발해서 미국놈들의 손아귀에서 벗어나길 .....
현실은 전혀 고려하지도 않은 주장이네요. 항공기 그것도 유인항공기용 엔진의 순수국산화라는 것은 단순히 생각한다면 성공하면 좋은일입니다. 문제는 항공기 엔진의 가격이 낮은 것도 아니고 그렇다고 수요가 많은 것도 아니죠. 거기에 현재 군용 유인항공기 엔진 제작사는 미국이 2개사, 영국이 1개사, 프랑스 1개사, 일본 1개사 이렇게 5개 기업이 아주 견고한 카르텔을 형성하고 있지요. 우크라이나도 엔진 제작사가 있지 않냐 하는데 네 1개사가 있습니다. 문제는 우크라이나 자체가 구소련에서 독립한 국가이기에 러시아 엔진 기술이라는 것이죠. 즉 순수 서방국가의 경우 예외없이 위 5개사의 엔진을 사용합니다. 즉 GE, P&W, RR plc, SNECMA, IHI인데 이중 IHI는 오직 일본 항공자위대에서 사용하는 항공기용 엔진만을 제작 공급합니다. 즉 제3국으로의 수출은 없다는 것이죠. SNECMA는 프랑스 기업으로 닷소에 전량 공급한다고 보는게 타당합니다. 나머지 3개사 역시 자국산 항공기 우선이죠. 서술한것처럼 군용항공기 시장이라는 것이 무기라는 특성상 대량생산과는 거리가 있습니다. 즉 소량 다품종에 가깝다고 봐야하는데 이 경우 손익분기점을 달성하는게 애매하다는 것이죠 그래서 위 5개사는 실질적인 수익을 내는 시장으로 민수용 항공기 엔진시장을 선택했다는 것입니다. 그렇다보니 서로 경쟁하기보다는 5개사가 일종의 사업영역을 구분하고 서로간에 합작사를 설립하고 이 기업을 통한 민수용엔진을 공급한다는 것이죠. 즉 영상에서 주장한것처럼 한화가 아무리 국산엔진기술을 100% 확보하고 또 순수국내에서 독자 개발한 기술로 유인항공기엔진 개발에 성공한다해도 판매할 시장이 없다고 봐야 한다는 것입니다. 제3국 수출? KAI가 생산하는 항공기의 엔진을 한화가 개발한 엔진으로 변경하면된다? 문제는 엔진의 신뢰성과 실사용 실적인데 당장 우리 공군이 싫어도 사용해야 겠네요? 이 경우 우리 공군의 규모가 미국처럼 공군, 해군항공대, 해병항공대가 존재해서 대규모의 항공기를 운용하는것이 아니기에 소량생산인데 납품단가가 과연 원래의 엔진 납품가보다 최소 10%이상 저렴하다고 확신할 수 있나요? 그리고 서술한 기존의 카르텔을 형성중인 5개사가 과연 신규 업체의 시장진입을 순순히 허용할까요? 한화 역시 이익을 우선시하는 사기업입니다. 이 말은 엔진 개발과정에 투자한 비용은 고스란히 개발된 엔진의 판매가에 산정이 되고 소량생산일 경우 납품가는 필연적으로 수입가를 상회한다는 것이죠. 이렇게 되면 한화가 개발한 엔진은 일본의 IHI와 똑같은 전철을 밟는것 밖에는 안됩니다.
종합적이고 장기적으로보면 우리 손으로 만드는 초음속전투기 엔진의 국산화등등 고려하면 결국 이뤄야할 부분이고 필요하기도 하기때문인데 진입장벽과 수출, 단가등 세부적인 사항들은 현재 분위기로봤을때는 우리의 니즈,염원이 그 세부내용을 앞서고있으니 우리국력으로 해결해 나갈수있지않을까 생각해봅니다.,
독일의 자동차회사 BMW도 엔진 만듭니다 그리고 엔진의 완성도를 검증하는 장비는 독일에 있습니다
방위사업청에서 허락 받고 영상 내보내는 거죠? 😅
백날 미국의 하청을 받아서 제트엔진을 단순히 라이센스 부품조립생산 하는것은 아무런 의미가 없고 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수 있다고 나는 수차례에 걸쳐서 설명을하였다.
군출신이라는 사람들 하나같이 저희가,저희들,저희는 예외가 없이 어쩌면 똑같냐.
지금까지 꿀빨다가 인자 다급하게 되서 만든다고 하니 늦었지만 열심히 해라
프라이드는 뭔 죄냐 ㅜㅜ
결국 한화에게만 이익이 되겠군 일반국민에게는 무슨 이익이 되나?
삼성 반도체 개발해서 삼성에만 이익이 되나요?
나라가 잘사는 나라가 돼야 님이 해외 어디가서도 대우받는거에요
너무 개요적인 설명인데요.
엔진 주제로 이야기 하려면, 연구원이 나와야 할 듯.
사업성을 이야기 하려면 임원급이 맞긴 한데.... 내용이 너무 상식적이네요.