Lección 12: Mineral vs Sintético

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  • Опубликовано: 7 сен 2024
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Комментарии • 12

  • @MotografiandoPeru
    @MotografiandoPeru 4 месяца назад

    Hola Jose Luis, muy interesantes esta serie de videos sobre tribologia, espero puedas leer este mensaje y orientarme un poco, desde ya muchas gracias! quiero producir aceite para maquinas de coser, según tu experiencia cual podría ser la mejor formulación para fabricar uno de muy buena calidad, que aditivos ponerle y en que porcentajes sería? te escribo desde Peru. Muchas gracias!

    • @Lealmecanica
      @Lealmecanica  4 месяца назад +1

      Hola estimado, que necesitas lubricar específicamente, las aplicaciones de ese tipo son de altísimas revoluciones.

    • @MotografiandoPeru
      @MotografiandoPeru 4 месяца назад

      Hola y muchas gracias por responderme, específicamente necesito aceite de una viscocidad cercana a 15, para máquinas de coser industriales, por ejemplo las de la marca Juki.

  • @Airsofttaliban
    @Airsofttaliban 2 года назад +1

    Los aceites sinteticos no se comportan bien en motores con demasiadas holguras.

    • @Lealmecanica
      @Lealmecanica  2 года назад

      Hola Airsofttaliban, gracias por tu comentario, efectivamente para ciertas aplicaciones los aceites sintéticos no son lo recomendable , cómo el que mencionas tu!

  • @alberto1512
    @alberto1512 2 года назад +1

    Generando un aporte mas, hay una característica muy importante a tener en cuenta con el bronce, ya sea en jaulas de rodamientos, coronas de bronce o tuercas de bronce, el aceite o grasa mineral crea un ambiente de electrolisis para el bronce y el material sufre de una corrosión importante en poco tiempo, causando fallas graves, el aceite sintético y grasas sintéticas si son compatibles con bronce. Tambien tener en cuenta que las obturaciones/retenes/sellos, en aceite mineral pueden ser de nitrilo, viton o poliacrilato, mientras que con aceite sintetico la vida util del nitrilo es muy corta, causando perdidas de lubricante al corto plazo, ya que se cristaliza el elastomero.

    • @Lealmecanica
      @Lealmecanica  2 года назад

      Hola Alberto,, pero que buena observación y complemento!!!. muchas gracias.!

    • @cesaryanez8301
      @cesaryanez8301 Год назад

      Alberto buenas tardes, lo que genera corrosión con los metales amarillos no pasa por si el lubricantes es con base sintética o mineral, lo que genera dicha corrosión en metales amarillos es el zinc, el cual viene dentro del paquete de aditivos en los lubricantes. Una de las virtudes del zinc es que es un gran enfriador del aceite y es por eso que los grandes fabricantes de lubricantes ya desde años están fabricando aceites libres de zinc, tanto en sintéticos como minerales. Ojo que todavía fabrican aceites con zinc para aplicaciones que no requieran la condición comentada.
      Saludos.

  • @arturozaras6965
    @arturozaras6965 2 года назад +1

    cuando se mezcla el aceite mineral con el aceite sintetico , se ve que no son missibles porque , es por su estructura molecular ,me podria detallar

    • @Lealmecanica
      @Lealmecanica  2 года назад +1

      Hola Arturo, existen algunos sintéticos que si son compatibles y pueden ser mezclados, otros no, hay que revisar según la marca que estás combinando. De hecho los aceite semisintéticos son mezclas de mineral con sintéticos.

  • @yunielpino3131
    @yunielpino3131 3 года назад +1

    Como se elabora el semisintético?

    • @Lealmecanica
      @Lealmecanica  3 года назад +2

      Hola Yuniel, gracias por tu pregunta.. El aceite semisintético, es una mezcla entre mineral y sintético. Para que se pueda denominar aceite semisintético, no implica que la mezcla sea 50-50%, sino que con un 10% de aceite sintético ya se puede denominar semisintético., entonces por lo general se utilizan procesos de laboratorios donde el sintetizado también está presente .