Hallo Hartmut und Horst, vielen Dank für wieder ein sehr informatives Video. Wir haben das gleiche Ladegerät wie Horst für unsere Super-B verbaut und habe vielleicht einen Tipp für die Ruhezeit im Z.B. Winter. Dieses Ladegerät besitzt eine spezielle Funktion „Ruhe Erhaltung“: Taste drücken > 4 Sek. bis die LED-Anzeigen „Battery Full“ und „Main Charging“ schnell blinken, dann Taste loslassen: Nun blinken „Battery Full“ und „Main Charging“ langsam im Wechsel, das Ladegerät hat umgeschaltet, fertig. Dies spezielle Ladeprogramm hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80 % Liebe Grüße aus Budenheim
Hallo Hartmut und Horst, vielen Dank für den Bericht mit den Akkus. Ich selber habe nach Deinem Videos in 2017 in unseren Wohnwagen die gleichen Akkus verbaut. Zuerst eine, dann etwa 8 Monate später eine zweite Batterie. Ich habe die vorhandene Ladetechnik von Schaudt beibehalten und nur auf Blei Säure umgestellt. Als Anzeige habe ich den Batterie-Computer MT iQ BASIC PRO von Büttner eingebaut. Der Einbau kann selber sehr einfach erfolgen. Ich kann die positiven Erfahrungen von Horst über die Carbest Lithium-Batterie mit 110Ah bestätigen. Wir sind immer noch sehr zufrieden mit der 1:1 Umrüstung. Im Sommer bei gutem Solarertrag kommen wir mit unserem 110 WP Solar längere Zeit ohne Landstrom aus, im Winter, in der Übergangszeit oder wenn nicht genügend Sonne ist reichen uns die 2x110, also 220 Ah, mind. für 4 Tage aus. Länger kommen wir auch mit der Kassentoilette nicht hin und müssen einen Camping oder Stellplatz zur Entsorgung und zum Akkuladen ansteuern.
Moin Hartmut, genau deine Erfahrung, im Winter ohne vernünftige Sonne ist bei mir der Grund für eine Efeu Easy Comfort 210 als Redundanz. Im Sommer läuft die so gut wie garnicht aber im Winter ersetzt die mir die Sonne. Und bei Hardcore Nutzung komme ich im Winter auf Rund 15ltr Methanol. Das ist durchaus im grünen Bereich. Gruß aus Bremen Florian
Hallo Hartmut, ein super interessantes Video. Toll zu hören das ihr mit euren Aufbau Batterien zufrieden seit. Du ganz besonders mit der super B , man hört nur gutes. In diesen Sinne danke für das Video, lg und bleib gesund
Hallo ihr beiden. Es ist ein interessanter Beitrag. Für unseren alten Opi (Niesmann) nicht mehr so interessant. Aber beim nächsten denken wir darüber nach. Danke für die aufschlussreiche Info. Gruß aus Wolfshagen.
Vielen Dank für deinen schönen Bericht über die Lithium Batterien jeweils die tolle Garage vielen ins Auge gefallen vielleicht könntest du mal über die Garage kosten Baugenehmigung etc. Hersteller auch einen Film drehen sieht ja sehr interessant aus wo der Horst so ein wohnmobil unter gestellt hat weiterhin alles Gute schönes Wochenende
Hallo ihr beiden Ein Super informatives Video. Ganz toll, da man bei Euch nicht den Charakter der Werbung hat. Auch toll, dass mal ein nicht Markengerät und die Erfahrung damit genannt wurde. Alles wie gemacht eine schöne Lösung. Macht Spaß euch zuzuschauen. Weiter so.
Das ist wieder mal interessant. Bei PowerTech (AXIOM) heisst es über das nachladen; PowerBrick+ batteries can be partially charged or discharged unlike Lead Acid batteries that needs to be fully charged after use or before storage. For instance, you can leave your battery half charged for some weeks without any issue. If you plan to store battery for a long period (> 2 month), you need to charge battery at minimum 25% of SoC (State of Charge) before storage. It is necessary to check battery voltage every 6 month during storage.
Moin, moin :-) ! Interessantes Vid, danke sehr. Ihr beide seid ja mal zwei wirklich sympathische, angenehme Camper - gäb´s mehr von eurer Sorte, würd ich auch öfter mal Stellplätze und Campingplätze anfahren. So ziehe ich doch ganz überwiegend das Freistehen vor und werd demnächst wohl auch auf Lithium aufrüsten.
Hallo Hartmut, danke für das Video. Auch ich habe meinen Kastenwagen letztes Jahr mit einer Litium-Batterie ausliefern lassen und bin sehr zufrieden mit ihrer Leistung. Jetzt im Winter stellt sie mit ihren 100 Ah-Nennleistung sicher, dass ich mindestens 24 Std. autark bin (Diesel-Heizung, Kompressor-Kühlschrank). Was ich mich frage: Würde eine Solaranlage wirklich meine elementare Autarkie erhöhen? Elementar ist eigentlich im Winter nur die Funktionsfähigkeit der Heizung. Im Sommer spielt diese ja nur eine untergeordnete Rolle. Im Winter nutzt eine Solaranlage selbst im sonnigen Süd-Spanien eigentlich gar nichts. Und wenn im Sommer der Kühlschrank mal wegen Strommangels ausfallen würde, ist das ja auch nicht wirklich eine Katastrophe. Man hat ja ausreichend Zeit, darauf zu reagieren. Insofern finde ich, dass die Solaranlagen auf Wohnmobilen oftmals überbewertet werden und nur für ein wirklich spezielles Klientel einen Nutzen bringen (lange Freisteher). Ich fände es interessant, wenn Du hierzu mal einen Beitrag produzieren würdest. Gruß Axel
Super Film. Danke für die Infos. Ich hatte mich auch interessiert für solche Akkus. Die sind aber problematisch bei Kälte. Hörte ich zumindest. Interessant für mich die viel höhere Reichweite. Habe jetzt 190 Ah AGM. Da ist wegen Kompressor-Kühlschrank dann nach 4 Tagen Freistehen Schluss. Wobei echtes autarkes Freistehen zeitlich eigentlich begrenzt wird durch volle WC-Kassette und leeren Frischwassertank. Gibt's denn auch Erfahrung mit diesen Akkus im Winter ? z.b. im Ski-Urlaub ? Würde mich interessieren.
Die Erfahrungen mit einem Lithium Akku kann ich so komplett unterschreiben. Habe auch von 2x80 AH Gelakkus auf 150 AH Lithium umgestellt und hatte seit dem nie mehr das Problem das mir der Strom knapp wird. Seit der Lithium Akku eingebaut ist war das Fahrzeug auch nie mehr am Landstrom angeschlossen.
Sehr schönes Video und auch informativ . Spiele auch mit dem Gedanken auf Litium um zu steigen . Heut bekommt man diese schon für 700€ 100 Ampere . Habe auch diesen Umrichter verbaut aber mit einer AGM Batterie und Senseo bricht die Spannung nach kurzer Zeit schon zusammen .
Folgendes habe ich hier in einem Kommentar gefunden! Diese "Garage" nennt man eine Industriehalle. Rechtlich gesehen: Die Genehmigung als "Fliegender Bau" gemäß DIN EN 13782 (wird nach begrenzter Zeit wieder abgebaut) oder die Genehmigung als "Permanenter Bau" gemäß DIN EN 1991. Ich habe mich selber dafür interessiert, und die Genehmigung ist überall anders geregelt, wie bei Bauämtern üblich. Ein persönlicher Kontakt beim zuständigen Amt vor Ort hilft auf jeden Fall weiter. Aufgrund der Bauweise (Stangenkonstruktion mit Plane) sind diese Teile gar nicht mal so teuer. Zwischen 1000 und 2000 Euro gibt es bereits eine große Auswahl im Internet. Man muss darauf achten, dass der Hersteller alle Papiere mitliefert, die für das Bauamt relevant sind. Es geht um Statik, Windlast, Schneelast, Fundament erforderlich etc.
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Sag bitte deinem Freund, das er die Leitung zum Wechselrichter etwas dicker auslegen sollte. Wenn er seinen Backofen mit 1400W anschmeißt, fließen in den WE ca. 110A. Dafür sollt er bei über 1 Meter Leitungslänge minimum 35qmm legen. Sonst hat man einen extremen Spannungsabfall. Wenn er den Wechselrichter vielleicht mal bis 3000W belastet, fließen 220Ampere. Hier mal ein link, da sieht man die Querschnitte, die richtig sind: www.zaehlerschrank24.de/strombelastbarkeitstabelle Es gibt viele Fehlerhafte Tabellen im Netz.
Hallo Hartmut. Zur Info: Solltet ihr nach Spanien starten, die AP7 von Tarragona bis Alicante ist jetzt seit 1. Januar mautfrei. Lg und gute Fahrt euch beiden
Hallo Hartmut, wieder mal ein informatives Video. Mich würde der Typ der Zeitschaltuhr und Bezugsquelle Deines Freundes interessieren. Danke fürs Video und Antwort.
Moin Hartmut. Irgendwann kommt der Tag wo wir uns auch mal treffen werden. Dann werde ich dich mal ansprechen. Hätte da eventuell eine schöne Story für dich. Wir fahren einen Iveco Daily mit Dethleffs XXL Globetrotter Aufbau. Verbaut ist einen agile Halbautomatik Getriebe. Das hat mir so Probleme bereitet dass man es nicht mehr haben konnte. Selbst der Fachmann von ZF konnte den Fehler nicht finden. Aus diesen Gründen habe ich mich dazu entschieden das Getriebe rauszuschmeißen und auf Schaltgetriebe umbauen zu lassen. wir fahren einen Iveco Daily mit Dethleffs XXL Globetrotter Aufbau . Verbaut ist ein automatisiertes Schaltgetriebe welches sich agile nennt. Das hat mir so Probleme bereitet dass man das nicht mehr haben konnte . Es hat eigenständig während der Fahrt alle Gänge rausgeschmissen was natürlich sehr gefährlich ist. Selbst der Fachmann von ZF konnte den Fehler nicht finden . Aus diesen Gründen habe ich mich dazu entschieden das Getriebe rausschmeißen und auf Schaltgetriebe umbauen zu lassen . Das wäre eventuell mal eine schöne Story für dich. Ich bin mir ziemlich sicher dass es noch viele viele andere Wohnmobilfahrer mit diesen Problemen gibt. Iveco nimmt sich davon natürlich nichts an. Entschuldige die Wiederholungen in diesem Text.
Schöne Vorstellung ! Es sollte jedoch darauf geachtet werden das Lifepo Batterie je nach Hersteller unter 5 Grad nicht geladen werden dürfen Bei meinen Victron Lifepo Batterie schaltet der Ladevorgang unter 5 Grad Ausentemperatur automatisch ab Grüß aus Kassel
Eigentlich ein netter Bericht, nur würde ich das, was Horst sagt, nämlich lieber vom Fachmann einbauen lassen, leider auch ihm sagen. Viele nicht korrekte / fahrlässige Kleinigkeiten: - Bei den erforderlichen flexiblen Kabeln muss man Aderendhülsen nutzen ! - 25mm^2 bei 1400 Grill ist sehr grenzwertig. Maximalbelastung bei 25mm^2 ist 150A. Der Wechselrichter macht aber Spitze bis 3000W also grob 300A. Zudem beträgt der Spannungsabfall auf zB 2m bei 25mm knapp 0.5V, da sind grob 70W Verlustleistung IM KABEL bei den 1400W. Nicht gut. - Zumindestens der Ringkabelschuh am Shunt ist auch verlötet. Diese Kabelschuhe sind nur zum crimpen und das zusätzliche Löten hier ist eine grosse Gefahr, das die Litze hierdurch starr wird und gerade bei Freizeitfahrzeugen / mit Vibration ist hier ein Bruch vorprogrammiert ist! Man lötet hier so etwas nicht und eine korrekte Crimpung (ordentliche Zange) ist hier immer besser ohne Zusatzlöten! - Das gelbe Isolierband um die Crimpstellen bei den Ringösen, ernsthaft? -> 12V ist zwar nicht "Berührungsspannungsgefährlich" aber immer noch "brandgefährlich". -> Wirklich korrekt machen oder Fachmann! P.S.: Mit dem Video hier wäre zB auch jeglicher Versicherungsschutz hin, falls mal etwas brandtechnisch passiert und jemand das Video...
@@Haco-Video Wäre o. K, wenn es wirklich nur ihn betreffen würde. Aber er könnte mal neben jedem von uns stehen...Vorschriften gibt es nicht aus Spass... (Und klar, es gibt viel viel schlimmere Installationen...)
Moin Hartmut, vielen Dank für das interessante Video! Da wir extrem auf Zuladung achten müssen, wäre es super, wenn du uns das ungefähre Gewicht der Bauteile übermitteln könntest. Wir freuen uns auf deine weiteren Videos! Liebe Grüße Olga und Jürgen
Da muss ich korrigieren: Wandlerstrom funktioniert bei elektronischen Geräten problemlos, wenn er auch simulierten Wechselstrom erzeugt, aber nicht die meisten Kaffeemaschinen (Kapselmaschinen). Ein gutes Video über ein Thema, das mangels Erfahrung sehr lehrreich ist.
Eine normale Kaffeemaschine, hat nur einen ohmschen Widerstand der ist es egal ob das eine richtige sinus Kurve Spannung ist, aber wo Elektronik drin ist einfach gesagt das mögen diese Geräte nicht!
das mit dem Zelt ist aber etwas billig, aber besser wie nichts, hab mir für meinen Kastenwagen eine richtige Halle gebaucht ,die ich auch beheizen kann,. --Lithiumbatterie ist ein Muß,.--hab auf meinem Kastenwagen Malibu GT , 450 W Solar ,von der Firma Büttner und eine Lithiumbatterie von 200AH,. bin immer Autark,. und sehr zufrieden,.kann meine Fahrräder aufladen, Kaffeemaschine ,Eierkocher,usw. brauche nie Landstrom,.stehe auch nie auf Campingplätze,.
Beim Horst ist alles sehr aufgeräumt und übersichtlich. Kompliment - und danke natürlich für die Berichterstattung
Hallo Hartmut und Horst, vielen Dank für wieder ein sehr informatives Video. Wir haben das gleiche Ladegerät wie Horst für unsere Super-B verbaut und habe vielleicht einen Tipp für die Ruhezeit im Z.B. Winter. Dieses Ladegerät besitzt eine spezielle Funktion „Ruhe Erhaltung“: Taste drücken > 4 Sek. bis die LED-Anzeigen „Battery Full“ und „Main Charging“ schnell blinken, dann Taste loslassen:
Nun blinken „Battery Full“ und „Main Charging“ langsam im Wechsel, das Ladegerät hat umgeschaltet, fertig.
Dies spezielle Ladeprogramm hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug automatisch auf einem für die
Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80 %
Liebe Grüße aus Budenheim
Vielen Dank für die Informationen!
Hallo Hartmut und Horst, vielen Dank für den Bericht mit den Akkus. Ich selber habe nach Deinem Videos in 2017 in unseren Wohnwagen die gleichen Akkus verbaut. Zuerst eine, dann etwa 8 Monate später eine zweite Batterie. Ich habe die vorhandene Ladetechnik von Schaudt beibehalten und nur auf Blei Säure umgestellt. Als Anzeige habe ich den Batterie-Computer MT iQ BASIC PRO von Büttner eingebaut. Der Einbau kann selber sehr einfach erfolgen. Ich kann die positiven Erfahrungen von Horst über die Carbest Lithium-Batterie mit 110Ah bestätigen. Wir sind immer noch sehr zufrieden mit der 1:1 Umrüstung. Im Sommer bei gutem Solarertrag kommen wir mit unserem 110 WP Solar längere Zeit ohne Landstrom aus, im Winter, in der Übergangszeit oder wenn nicht genügend Sonne ist reichen uns die 2x110, also 220 Ah, mind. für 4 Tage aus. Länger kommen wir auch mit der Kassentoilette nicht hin und müssen einen Camping oder Stellplatz zur Entsorgung und zum Akkuladen ansteuern.
Moin Hartmut,
genau deine Erfahrung, im Winter ohne vernünftige Sonne ist bei mir der Grund für eine Efeu Easy Comfort 210 als Redundanz. Im Sommer läuft die so gut wie garnicht aber im Winter ersetzt die mir die Sonne. Und bei Hardcore Nutzung komme ich im Winter auf Rund 15ltr Methanol. Das ist durchaus im grünen Bereich.
Gruß aus Bremen
Florian
Danke für das informative Video, wünsche euch ein schönes Wochenende 👍👍👍
Freitag ist HACO Tag :) Interessante Garage - Danke für die Tipps und Erklärungen
Hallo Hartmut, ein super interessantes Video. Toll zu hören das ihr mit euren Aufbau Batterien zufrieden seit. Du ganz besonders mit der super B , man hört nur gutes. In diesen Sinne danke für das Video, lg und bleib gesund
Hallo ihr beiden. Es ist ein interessanter Beitrag. Für unseren alten Opi (Niesmann) nicht mehr so interessant. Aber beim nächsten denken wir darüber nach. Danke für die aufschlussreiche Info.
Gruß aus Wolfshagen.
Vielen Dank für deinen schönen Bericht über die Lithium Batterien jeweils die tolle Garage vielen ins Auge gefallen vielleicht könntest du mal über die Garage kosten Baugenehmigung etc. Hersteller auch einen Film drehen sieht ja sehr interessant aus wo der Horst so ein wohnmobil unter gestellt hat weiterhin alles Gute schönes Wochenende
Wieder mal ein sehr schöner Bericht, DANKE.
Finde, dass das Zelt auch ein Bericht Wert wäre. Denke mal das würden auch andere interessant finden.
Weer een mooie en informatieve video, bedankt daarvoor.
Moin Moin, wieder ein interessanter Bericht - Danke.
Das mit dem „Zelt“ würde mich auch sehr interessieren !!!
Das wäre interessant, da wir schon länger über ein Zelt nachdenken
Hallo ihr beiden
Ein Super informatives Video. Ganz toll, da man bei Euch nicht den Charakter der Werbung hat. Auch toll, dass mal ein nicht Markengerät und die Erfahrung damit genannt wurde. Alles wie gemacht eine schöne Lösung.
Macht Spaß euch zuzuschauen.
Weiter so.
Moin! Ja, die Zeltgarage würde mich auch interessieren. Gruss Michael!
Das ist wieder mal interessant. Bei PowerTech (AXIOM) heisst es über
das nachladen;
PowerBrick+ batteries can be partially charged or discharged unlike Lead Acid batteries that needs to be fully charged after use or before storage.
For instance, you can leave your battery half charged for some weeks without any issue.
If you plan to store battery for a long period (> 2 month), you need to charge battery at minimum 25% of SoC (State of Charge) before storage. It is necessary to check battery voltage every 6 month during storage.
Moin, moin :-) ! Interessantes Vid, danke sehr.
Ihr beide seid ja mal zwei wirklich sympathische, angenehme Camper - gäb´s mehr von eurer Sorte, würd ich auch öfter mal Stellplätze und Campingplätze anfahren. So ziehe ich doch ganz überwiegend das Freistehen vor und werd demnächst wohl auch auf Lithium aufrüsten.
Hallo, toll das Video, wo bekommt man diese Garage cool 😎 danke vorab. Grüße Katrin
Sehr informativ , Danke in den Norden.
Auch ich würde mich über mehr Infos zu der Zeltgarage freuen!
Hallo Hartmut, danke für das Video. Auch ich habe meinen Kastenwagen letztes Jahr mit einer Litium-Batterie ausliefern lassen und bin sehr zufrieden mit ihrer Leistung. Jetzt im Winter stellt sie mit ihren 100 Ah-Nennleistung sicher, dass ich mindestens 24 Std. autark bin (Diesel-Heizung, Kompressor-Kühlschrank).
Was ich mich frage: Würde eine Solaranlage wirklich meine elementare Autarkie erhöhen? Elementar ist eigentlich im Winter nur die Funktionsfähigkeit der Heizung. Im Sommer spielt diese ja nur eine untergeordnete Rolle. Im Winter nutzt eine Solaranlage selbst im sonnigen Süd-Spanien eigentlich gar nichts. Und wenn im Sommer der Kühlschrank mal wegen Strommangels ausfallen würde, ist das ja auch nicht wirklich eine Katastrophe. Man hat ja ausreichend Zeit, darauf zu reagieren.
Insofern finde ich, dass die Solaranlagen auf Wohnmobilen oftmals überbewertet werden und nur für ein wirklich spezielles Klientel einen Nutzen bringen (lange Freisteher). Ich fände es interessant, wenn Du hierzu mal einen Beitrag produzieren würdest.
Gruß Axel
Super Film.
Danke für die Infos.
Ich hatte mich auch interessiert für solche Akkus. Die sind aber problematisch bei Kälte. Hörte ich zumindest.
Interessant für mich die viel höhere Reichweite. Habe jetzt 190 Ah AGM. Da ist wegen Kompressor-Kühlschrank dann nach 4 Tagen Freistehen Schluss.
Wobei echtes autarkes Freistehen zeitlich eigentlich begrenzt wird durch volle WC-Kassette und leeren Frischwassertank.
Gibt's denn auch Erfahrung mit diesen Akkus im Winter ? z.b. im Ski-Urlaub ?
Würde mich interessieren.
Bei großer Kälte haben wir die Batterien noch nicht getestet. Aber bei 5 Grad minus gab es noch keine Probleme.
Die Erfahrungen mit einem Lithium Akku kann ich so komplett unterschreiben.
Habe auch von 2x80 AH Gelakkus auf 150 AH Lithium umgestellt und hatte seit dem nie mehr das Problem das mir der Strom knapp wird.
Seit der Lithium Akku eingebaut ist war das Fahrzeug auch nie mehr am Landstrom angeschlossen.
Sehr schönes Video und auch informativ . Spiele auch mit dem Gedanken auf Litium um zu steigen . Heut bekommt man diese schon für 700€ 100 Ampere . Habe auch diesen Umrichter verbaut aber mit einer AGM Batterie und Senseo bricht die Spannung nach kurzer Zeit schon zusammen .
Moin ! Die garage Zelt sieht super aus gebe bitte infos darüber und brauch man eine Baugenehmigung ?
Ich spreche mit Horst, der kann die Frage nur beantworten!
Folgendes habe ich hier in einem Kommentar gefunden!
Diese "Garage" nennt man eine Industriehalle. Rechtlich gesehen: Die Genehmigung als "Fliegender Bau" gemäß DIN EN 13782 (wird nach begrenzter Zeit wieder abgebaut) oder die Genehmigung als "Permanenter Bau" gemäß DIN EN 1991. Ich habe mich selber dafür interessiert, und die Genehmigung ist überall anders geregelt, wie bei Bauämtern üblich. Ein persönlicher Kontakt beim zuständigen Amt vor Ort hilft auf jeden Fall weiter.
Aufgrund der Bauweise (Stangenkonstruktion mit Plane) sind diese Teile gar nicht mal so teuer. Zwischen 1000 und 2000 Euro gibt es bereits eine große Auswahl im Internet. Man muss darauf achten, dass der Hersteller alle Papiere mitliefert, die für das Bauamt relevant sind. Es geht um Statik, Windlast, Schneelast, Fundament erforderlich etc.
@@Haco-Video Danke für die schnelle info !
Danke, alles sehr interessant, auch die Garage.
Vielen Dank für die superschnelle Antwort !!!
Sehr schönes Video, vielen Dank dafür. Sag bitte deinem Freund, das er die Leitung zum Wechselrichter etwas dicker auslegen sollte. Wenn er seinen Backofen mit 1400W anschmeißt, fließen in den WE ca. 110A. Dafür sollt er bei über 1 Meter Leitungslänge minimum 35qmm legen. Sonst hat man einen extremen Spannungsabfall. Wenn er den Wechselrichter vielleicht mal bis 3000W belastet, fließen 220Ampere. Hier mal ein link, da sieht man die Querschnitte, die richtig sind: www.zaehlerschrank24.de/strombelastbarkeitstabelle Es gibt viele Fehlerhafte Tabellen im Netz.
Hallo Hartmut. Zur Info: Solltet ihr nach Spanien starten, die AP7 von Tarragona bis Alicante ist jetzt seit 1. Januar mautfrei. Lg und gute Fahrt euch beiden
Danke für die Info!
Der Hersteller der Zeltgarage wäre wirklich interessant....
Hallo Hartmut, wieder mal ein informatives Video. Mich würde der Typ der Zeitschaltuhr und Bezugsquelle Deines Freundes interessieren. Danke fürs Video und Antwort.
Einfach mit Freunden auf Leinwand Sportereignissen anschauen und Partys feiern
Moin Hartmut,bitte mal einnen Bericht über das Zelt mit Quelle und Kosten !! Danke und Ade
Vielleicht im Frühjahr, wenn wir zurück sind von Spanien.
Leider werden die Lithium Batterien nicht lange halten, denn das immer wieder nachladen auf 100% mögen Lithium Batterien gar nicht!
... so ist das, am besten bei 60-70 % Lagern
genau!
Horst könnte auch dein Bruder sein. 👍🙂
Das haben schon einige gesagt. Kennen uns auch schon mehr als 50 Jahren.
Moin Hartmut. Irgendwann kommt der Tag wo wir uns auch mal treffen werden. Dann werde ich dich mal ansprechen. Hätte da eventuell eine schöne Story für dich. Wir fahren einen Iveco Daily mit Dethleffs XXL Globetrotter Aufbau. Verbaut ist einen agile Halbautomatik Getriebe. Das hat mir so Probleme bereitet dass man es nicht mehr haben konnte. Selbst der Fachmann von ZF konnte den Fehler nicht finden. Aus diesen Gründen habe ich mich dazu entschieden das Getriebe rauszuschmeißen und auf Schaltgetriebe umbauen zu lassen. wir fahren einen Iveco Daily mit Dethleffs XXL Globetrotter Aufbau . Verbaut ist ein automatisiertes Schaltgetriebe welches sich agile nennt. Das hat mir so Probleme bereitet dass man das nicht mehr haben konnte . Es hat eigenständig während der Fahrt alle Gänge rausgeschmissen was natürlich sehr gefährlich ist. Selbst der Fachmann von ZF konnte den Fehler nicht finden . Aus diesen Gründen habe ich mich dazu entschieden das Getriebe rausschmeißen und auf Schaltgetriebe umbauen zu lassen . Das wäre eventuell mal eine schöne Story für dich. Ich bin mir ziemlich sicher dass es noch viele viele andere Wohnmobilfahrer mit diesen Problemen gibt. Iveco nimmt sich davon natürlich nichts an. Entschuldige die Wiederholungen in diesem Text.
Schöne Vorstellung !
Es sollte jedoch darauf geachtet werden das Lifepo Batterie je nach Hersteller unter 5 Grad nicht geladen werden dürfen
Bei meinen Victron Lifepo Batterie schaltet der Ladevorgang unter 5 Grad Ausentemperatur automatisch ab
Grüß aus Kassel
Die meisten Lifepo4 haben eh ein BMS. Da kann das garnicht passieren
Mit den richtigen Zellen von Winston kann bei -20 Grad laden. Leider nutzt Victron kein Winston mehr...
Danke
Eigentlich ein netter Bericht, nur würde ich das, was Horst sagt, nämlich lieber vom Fachmann einbauen lassen, leider auch ihm sagen. Viele nicht korrekte / fahrlässige Kleinigkeiten:
- Bei den erforderlichen flexiblen Kabeln muss man Aderendhülsen nutzen !
- 25mm^2 bei 1400 Grill ist sehr grenzwertig. Maximalbelastung bei 25mm^2 ist 150A. Der Wechselrichter macht aber Spitze bis 3000W also grob 300A. Zudem beträgt der Spannungsabfall auf zB 2m bei 25mm knapp 0.5V, da sind grob 70W Verlustleistung IM KABEL bei den 1400W. Nicht gut.
- Zumindestens der Ringkabelschuh am Shunt ist auch verlötet. Diese Kabelschuhe sind nur zum crimpen und das zusätzliche Löten hier ist eine grosse Gefahr, das die Litze hierdurch starr wird und gerade bei Freizeitfahrzeugen / mit Vibration ist hier ein Bruch vorprogrammiert ist! Man lötet hier so etwas nicht und eine korrekte Crimpung (ordentliche Zange) ist hier immer besser ohne Zusatzlöten!
- Das gelbe Isolierband um die Crimpstellen bei den Ringösen, ernsthaft?
-> 12V ist zwar nicht "Berührungsspannungsgefährlich" aber immer noch "brandgefährlich". -> Wirklich korrekt machen oder Fachmann!
P.S.: Mit dem Video hier wäre zB auch jeglicher Versicherungsschutz hin, falls mal etwas brandtechnisch passiert und jemand das Video...
Bestimmt alles richtig! Jeder macht es so wie er es kann. Er macht es für sich und kann damit so wie es ist, gut leben.
@@Haco-Video Wäre o. K, wenn es wirklich nur ihn betreffen würde. Aber er könnte mal neben jedem von uns stehen...Vorschriften gibt es nicht aus Spass...
(Und klar, es gibt viel viel schlimmere Installationen...)
Ok, alles gut!
Moin Hartmut,
vielen Dank für das interessante Video!
Da wir extrem auf Zuladung achten müssen, wäre es super, wenn du uns das ungefähre Gewicht der Bauteile übermitteln könntest.
Wir freuen uns auf deine weiteren Videos!
Liebe Grüße Olga und Jürgen
Eine Batterie wiegt 15 kg.
Vielleicht kann Horst das Gewicht der anderen Bauteile mitteilen.
Da muss ich korrigieren: Wandlerstrom funktioniert bei elektronischen Geräten problemlos, wenn er auch simulierten Wechselstrom erzeugt, aber nicht die meisten Kaffeemaschinen (Kapselmaschinen). Ein gutes Video über ein Thema, das mangels Erfahrung sehr lehrreich ist.
Eine normale Kaffeemaschine, hat nur einen ohmschen Widerstand der ist es egal ob das eine richtige sinus Kurve Spannung ist, aber wo Elektronik drin ist einfach gesagt das mögen diese Geräte nicht!
Lithium Batterien sind am langlebigsten wenn sie im Bereich von 20% bis 80% gehalten werden!
WCS 😀
Moin, für selbst gemacht ok. Bauteile naja, Hauptsache funktioniert.
das mit dem Zelt ist aber etwas billig, aber besser wie nichts, hab mir für meinen Kastenwagen eine richtige Halle gebaucht ,die ich auch beheizen kann,. --Lithiumbatterie ist ein Muß,.--hab auf meinem Kastenwagen Malibu GT , 450 W Solar ,von der Firma Büttner und eine Lithiumbatterie von 200AH,. bin immer Autark,. und sehr zufrieden,.kann meine Fahrräder aufladen, Kaffeemaschine ,Eierkocher,usw. brauche nie Landstrom,.stehe auch nie auf Campingplätze,.