Ça se fait, y a énormément de passages à niveau dans le sud est anglais, dans le Kent, le Sussex et autres qui sont sur troisième rail, il n'y a pas d'alimentation sur le passage à niveau et il y a toujours des panneaux qui indiquent de faire attention au rail d'alimentation.
Dans mon expérience, le mod «UK third rail track speeds» marche sans caténaire avec les trains électriques et devrait, espérons-le, être une bonne solution. De plus, les différents types de Classe 377 utilisés ont des systèmes électriques différents - les 377/3, 377/4 et 377/6 sont uniquement à troisième rail mais les 377/2, 377/5 et 377/7 sont bi-courant et fonctionnent avec caténaire également.
La seconde gare principal de Londres pourquoi pas l'appeler "London Métaphore" je sais pas pourquoi j'ai eu se nom en tête ne le demandez pas pourquoi !
Chose intéressante, étant donné que les chemins de fer anglais au nord de Londres ont une caténaire et au sud de Londres un troisième rail, la ligne de banlieue qui longe en réalité le nord de Londres a un mélange déroutant de troisième rail et de caténaire avec certaines sections des deux. Ainsi, avoir une voie avec un troisième rail et une caténaire ne serait pas totalement irréaliste. (De plus, pour les trains du troisième rail, je recommanderais la Classe 450. C'est un très bon mod avec un mod sonore encore meilleur pour l'accompagner) :)
FLASH INFO : Informations grave au nord pas de calais : apparemment le train TER n°235620 à Lille Flandres, c'est un BB22200 quu est sur le quai de ce dernier.Cette incident à fait 0 mort 5 blessé et 71 survivant dans le train et 324 survivant en gare ( j'ai tout calculé alors j'espère que mes efforts seront payés ) .
Trop bien tu as installé les Classes 390😍😍😍😍!!!! Par contre c'est un peu bizarre ce mode de train... Avec/Sans pantographes... Elle est cool la vidéo mais y'a pas de 3ème rail à la gare principale comment on fait?
Les 390 ont systématiquement des pantographes, les Electrostar (Class 375, 376, 377, 379 et 387) sont bi courant en fonction de la classe et sous classes.
Ahh non je me suis mal expliqué. C'est pour les trains sur la nouvelle ligne qui sont relou avec un mode qui regroupe avec et sans le panto. Les classes 390 sont tjr avec le panto... Désolé pour la confusion 😕😀
Yop, les class 165 et 166 sont des trains diesel (font partie de la famille des Networker Turbo), il existe les class 465 et 466 qui sont des Networker électriques compatibles 3eme rail, qui circulent sur le territoire de l'entreprise Southeastern (dans le comté du Kent notamment) Pour les reconnaître (avant le changement de numérotation récent avec l'arrivée des classes 700, 800 etc), les engins avec pantographe, ou bi-courant pantographe+ frotteurs 3eme rail sont numérotées dans la série des 300. Les engins exclusivement fait pour le troisième rail sont numérotés dans la série des 400. Ce n'est plus vrai aujourd'hui car les Class 700 sont bi courant, les class 701 et 707 sont mono courant 3eme rail mais possèdent un emplacement pantographe, les 710 sont bi courant, les 720 sont monocourant pantographe, les 730 sont mono courant pantographe, les 745 et 755 sont des bi-mode monocourant pantographes... Et les 769 c'est encore différent. Bref avant la numérotation était plus claire sur ce qu'était tel train au niveau de son alimentation Pour les sections troisième rail + caténaire, ça existe bien, notamment autour des gares londoniennes. Mettre des PN à l'extrémité des gares j'aime bien, ça se fait souvent en Grande Bretagne donc c'est plutôt RP. Le problème c'est que le jeu ne les active que quand le train ne quitte la gare. Y a un mod qui rajoute des PN anglais avec la séquence complète et l'alarme caractéristique qu'ils font
Ton "il faut que je modernise la gare, avec du 3 rail" me tue de rire, sérieux je l'avais jamais entendu cette blague 😂
Oui c'est une bonne blague lol
Léo c'est un danger 😂, il met des passages à niveau avec une électrification en 3e rail
Ça se fait, y a énormément de passages à niveau dans le sud est anglais, dans le Kent, le Sussex et autres qui sont sur troisième rail, il n'y a pas d'alimentation sur le passage à niveau et il y a toujours des panneaux qui indiquent de faire attention au rail d'alimentation.
@@elisouille_buscarscamions merci pour l'info je ne le savais pas
Tu as rien vue
Il y a un mod qui permet d'electrifié les voies par 3 ème rail sans avoir la caténaire
je le connais.
Oui mais bon c'est pas top
Dans mon expérience, le mod «UK third rail track speeds» marche sans caténaire avec les trains électriques et devrait, espérons-le, être une bonne solution.
De plus, les différents types de Classe 377 utilisés ont des systèmes électriques différents - les 377/3, 377/4 et 377/6 sont uniquement à troisième rail mais les 377/2, 377/5 et 377/7 sont bi-courant et fonctionnent avec caténaire également.
Non ca ne fonctionne j'ai bel et bien testé malheureusement
La seconde gare principal de Londres pourquoi pas l'appeler "London Métaphore" je sais pas pourquoi j'ai eu se nom en tête ne le demandez pas pourquoi !
Très curieux comme nom
23:10 «le jeu est raciste » mais 😂😂😂 trop c’est trop
Mdr c'est trop ça 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂
@@soudeisibrahim3392 bah oui 🤣🤣🤣
😂😂
Pour les gares à Londres :
-Embrenchement de Londres > Wilesden Junction
-Londres Nord > Gospel Oak
-Londres Est > Shadwell
Merci des idées
Chose intéressante, étant donné que les chemins de fer anglais au nord de Londres ont une caténaire et au sud de Londres un troisième rail, la ligne de banlieue qui longe en réalité le nord de Londres a un mélange déroutant de troisième rail et de caténaire avec certaines sections des deux. Ainsi, avoir une voie avec un troisième rail et une caténaire ne serait pas totalement irréaliste. (De plus, pour les trains du troisième rail, je recommanderais la Classe 450. C'est un très bon mod avec un mod sonore encore meilleur pour l'accompagner) :)
Intéressant à savoir mais moi je vais laisser de la catenaire partout finalement
Belle vidéo on a rien vue les PN à Oxford 😂
😂😂
FLASH INFO : Informations grave au nord pas de calais : apparemment le train TER n°235620 à Lille Flandres, c'est un BB22200 quu est sur le quai de ce dernier.Cette incident à fait 0 mort 5 blessé et 71 survivant dans le train et 324 survivant en gare ( j'ai tout calculé alors j'espère que mes efforts seront payés ) .
😂😂
Trop bien tu as installé les Classes 390😍😍😍😍!!!! Par contre c'est un peu bizarre ce mode de train... Avec/Sans pantographes... Elle est cool la vidéo mais y'a pas de 3ème rail à la gare principale comment on fait?
Les 390 ont systématiquement des pantographes, les Electrostar (Class 375, 376, 377, 379 et 387) sont bi courant en fonction de la classe et sous classes.
Ahh non je me suis mal expliqué. C'est pour les trains sur la nouvelle ligne qui sont relou avec un mode qui regroupe avec et sans le panto. Les classes 390 sont tjr avec le panto... Désolé pour la confusion 😕😀
Merci et de toute façon je vais pas utiliser le mode du 3e rail
Salut je voulais juste savoir le nom du mod que tu utilises qui te montre où les gens veulent aller?
Ce n'est pas un mode c'est de base dans le jeu
Yop, les class 165 et 166 sont des trains diesel (font partie de la famille des Networker Turbo), il existe les class 465 et 466 qui sont des Networker électriques compatibles 3eme rail, qui circulent sur le territoire de l'entreprise Southeastern (dans le comté du Kent notamment)
Pour les reconnaître (avant le changement de numérotation récent avec l'arrivée des classes 700, 800 etc), les engins avec pantographe, ou bi-courant pantographe+ frotteurs 3eme rail sont numérotées dans la série des 300. Les engins exclusivement fait pour le troisième rail sont numérotés dans la série des 400.
Ce n'est plus vrai aujourd'hui car les Class 700 sont bi courant, les class 701 et 707 sont mono courant 3eme rail mais possèdent un emplacement pantographe, les 710 sont bi courant, les 720 sont monocourant pantographe, les 730 sont mono courant pantographe, les 745 et 755 sont des bi-mode monocourant pantographes... Et les 769 c'est encore différent.
Bref avant la numérotation était plus claire sur ce qu'était tel train au niveau de son alimentation
Pour les sections troisième rail + caténaire, ça existe bien, notamment autour des gares londoniennes.
Mettre des PN à l'extrémité des gares j'aime bien, ça se fait souvent en Grande Bretagne donc c'est plutôt RP. Le problème c'est que le jeu ne les active que quand le train ne quitte la gare.
Y a un mod qui rajoute des PN anglais avec la séquence complète et l'alarme caractéristique qu'ils font
T’en dis des choses mais effectivement
@@TransportdeFrance Évidemment que j'en dis des choses lol 🤣
Les 769 sont tricourant de mémoire : 3ème rail, 25kv et Diesel bon après ça circule que sur Northern et 25kv et diesel
@@chartrestransport5155 Du coup c'est pas tricourant, c'est bi mode bi courant exactement comme le matériel bi mode TER sauf les B81500.
@@elisouille_buscarscamions Trimode plutôt enfin les anglais dises que c'est tricourant de mémoire
Le métro de Londres arrive bientôt ?
Bientôt oui
À ce que je vois tu a mis le ou la caténaire(je sais pas comment on dit 😅) sur toute la ligne
🤔
La solution ce serait déjà de commencer par relier le dépôt et la ligne après on avise😂😂
😂😂
Premier commentaire et bonne vidéo
Merci
@@trainleo_Derrien.mais attend tu tournes la vidéo elle sort et après tu la regardes si c'est ça je suis mort de rire 😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@soudeisibrahim3392non c’est pas ça il tourne ces vidéos en avance et pourquoi tu dit toujours que t’es le premier ?
@@TransportdeFrance parce que je suis le premier à avoir mis un commentaire quand la vidéo est sortie