Отличное качественное видео! Я обычно включаю на ночь видео которые снятые внутри вагона,так получается полная атмосфера езды ведь звук внутри немного другой более мягкий, а с улицы немного ощущения как спишь в тамбуре))
Родной город! Пользуюсь этим поездом очень часто, и он мой самый любимый. Благодарю за все Ваши видео! Также часто езжу на электропоезде по этому участку, на Сянки, Лавочное в кабине.
Видео топ!! Очень качественное! Спасибо! Будет ли когда-нибудь, может в задумках, видосы с видом изнутри вагона?,из плацкарта,вид с сидения в окно с захватом стола,шторок)))
У меня есть несколько отснятых видосов, там нет шторок в кадре, но просто вид через стекло. Но мне такие видео не особо в кайф, потому не знаю) Но могу как то выкинуть, если хотите)
Я часто їздив тим маршрутом ще в радянські часи через Чоп зі Львова до Ужгорода потягами : Москва - Прага , М- Будапешт , а також іншими потягами . Чудові пейзажі відкриваються з вікон . Дуже приємно бачити з вікна то , що колись бачив з вікна . Мені дуже приємно це бачити , бо зараз я нікуди майже не Ізджу ! Дякую Автору за ролік ! Респект Вам друже !!!!
@@OleksandrPoliakov Я думаю там была проложена железнодорожная ветка давно с обоих сторон , а насчёт Польши эта ветка была не так загружена в советское время ( разве шёл поезд из Перемышля в Черновцы минуя главный Львовский вокзал и без остановки через Ивано Франковск , Черновцы шёл в Бухарест ( с 1976 по 1990 годы). Я Вам хочу ещё рассказать про поезд 8 или 7 , что шёл из Праги на Москву и обратно . К составу прицеплялись три синих вагончика , где были 2 местные купе СВ ( в основном ездили чехи или словаки ) в которых проводники ихние продавали конфеты , пиво , сигареты , жевательные резинки ихнего производства за советскую валюту с наценкой 50-70 процентов , а иногда мясные консервы , печенье , вафли . Мы с перрона всегда покупали , так как любили все иностранное , что было в дефиците . Тогда нас гоняла милиция и другие органы , которым мы вероятно мешали работать , так как они следили за иностранцами .
Смотришь и немного грустно. А ведь здесь раньше,при СССР станция 24 часа в сутки работала(грузовая и сортировочная)! Пути были все практически заставлены вагонами! Было что возить ежедневно! Но это всё дела давно минувших дней. Всё меняется. Грузооборот уже не такой! Увы(!
Ага, а я в с.Минеральное, та что Tiszaasvany, приезжал несколько раз, там личные дела были, так действительно движение было через ст.Чоп очень даже интенсивное, подозреваю, что сейчас просто запустение..
Саша я буду любить ваши видео про Украину железнодорожною ВЕЧНО ........ Потому-что они самые ЛУЧШИЕ на сегодняшний день по качеству не только но и на пост ....(не хочу говорить)Пространстве . да и вообще вы МОЛОДЕЦ. Поверьте я их просмотрел десятки сотен, у вас есть конкуренты,которые близки ,но про Украину и с таким качеством у Вас просто нет здесь ни одного даже малейшего конкурента, Я считаю что во всяком случае для меня вы - КОРОЛЬ Видео УКРАИНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ...ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ ,ВДОХНОВЕНИЯ И КОНЕЧНО РЕАЛИЗАЦИИ ТВОРЧЕСТВА ВО ВСЕХ ВИДАХ .....................................
Спасибо Вам большое)) Это очень приятно) У сожалению, даже не знаю когда продолжу это Не было бы войны, была бы у Вас возможность увидеть столько разного)
Отличное видео! Интересный участок. Никогда ни видел столько глухих пересечений. Не пойму, глухарями пересекаются пути разной колеи? Честно говоря, всегда думал что европейская колея заканчивается на ст. Чоп... Лайк!
Интересное видео, в начале почти как на рязанском направлении мжд, левостороннее движение) И очень необычные пути, где после стрелки пути уходят вправо, а потом резко влево и пересекают путь поезда под углом и при прохождении крестовины стук колес громче
Заметил у Мукачево несколько глухих пересечений. Это продиктовано какими-то условиями или просто, так сделали? Спасибо за очередной летний ролик! Зимой это как воздух! 43:34 - знак, конечно, стоит не там где надо...
Расположение обосновано Правилами ЖД, Сигнализацией на ЖД (раздел постоянные и временные знаки). В данном случае знак показывает запрет/ограничение заезда на данный участок пути/тупика.
Знак "красный щит" устанавливается в оси пути там, где обнаружено нарушение состояния пути. Если знак стоит не у предельного столбика, а дальше значит часть пути/тупика исправна, лишь в конце - либо неисправность состояния шпальной решетки, либо .... шпана отвинтила болты на металлом ( как в рассказе А.П. Чехова ).
Нет конечно) Раньше было, что держал в руках Но картинка не так вовсе. Та и ща камера большая сильно, чтобы в руках держать Ставлю на штатив) Я как то сделаю пост от этом, так что подписывайтесь. Скоро, думаю, будут фото этого действа)
České názvy za 1 ČSR: Mukačevo - Mukačevo překladiště - Klučárky - Strabičovo-Goronda - Barkasovo - Baťovo - Svoboda - Eseň - Čop. (Čop s pásem území až po jižní předměstí Užhorodu kolem trati Čop - Užhorod byl v letech 1919 - 1938 již na území Slovenska, například Čop s okolím patřil pod okres Kráľovský Chmec. Dnešní zastávky Rivne a 1727 km tehdy neexistovaly.)
@@OleksandrPoliakov Mám doma knížku vydanou kdysi naším českým nakladatelstvím dopravy a spojů o železnici na území někdejší Podkarpatské Rusi (dnešní Zakarpatské oblasti Ukrajiny), která popisuje někdejší trati do detailů, včetně tehdejší správní příslušnosti daných území, pokud je dnes správní příslušnost odlišná. Samozřejmě, je nutno vzít v úvahu to, že zejména v horských průsmycích Karpat jsou dnes trati částečně vedené jinudy, případně vznikly některé nové zastávky, které za 1. ČSR neexistovaly. Naopak třeba zastávky Užok (na trati Sianky - Užhorod) nebo Rozsypalova chata (na trati Beskid - Volovec) kvůli přeložkám již neexistují, samotná Rozsypalova chata byla zbořena těsně po převzetí území SSSR v roce 1945. Taktéž netradiční pro nás jsou názvy zastávek formou kilometrického údaje, něco takového u nás (tedy v ČR a v SR) neexistuje. Něco lze načíst i z internetu, ovšem ta knížka je pro mě neocenitelná, vydá za vše. A připomíná kus území dnešní Ukrajiny, který je a vždy bude součástí i naší česko-slovenské historie.
Мне всегда казалось, что Закарпатская область это Будто бы лесистая местность, а оказалось... Это тоже самое, что казалось, что Гребенка-Полтава степной местностью, а оказалось...
Отлично!!! Я ездил по этой дороге, только в обратную сторону, от Чопа в Мукачево. Жаль только, что ночью. Кроме огней не видел ничего. А тут, как вживую. Да и было это еще в прошлом веке, до незалежности. Камеру, как я понял, крепил на штативе? В окне перед тамбуром?
Вид в обратную сторону лучше)) Ибо тут какая то степь, а сзади горы)) Камера на гибкий штатив, ремешком к окну и руками держу чтобы плавнее было) Окно напротив туалета перед тамбуром)
@@OleksandrPoliakov Я понял. Там раньше была курилка. Все окна в проходе были закрыты, а там было проветривание. А ехал я этим маршрутом зимой. 30 декабря.
Отличное видео. Сначала подумал, зачем станциям столько глухих пересечений. А потом понял, что там колея как 1520 мм, так и 1435 мм. Местами они сплетены на одной насыпи. А также судя по предупредительным светофорам и отсутствию проходных светофоров, участок на полуавтоматической блокировке. Если я не правильно сделал выводы, напишите, пожалуйста.
К сожалению, я не железнодорожник)) Но как я уже понял, у меня у комментариях много умных людей, которые в этом шарят больше меня. Так что думаю Вас поправят, если что то будет не так)
Спасибо за ответ, всем мира и добра, железная дорога она об"еденяет, умиротворяет, эта я как как железнодорожником с большим стажем работы в РЖД говорю😀
Почему сейчас у Украинских поездов такой ужасный звук торможения? Что у старых вагонов, что у новых... Тормоза вроде обычные, колодочные... Раньше же было приятное шипение, как на Российских вагонах (кроме вагонов с дисковыми тормозами)
Хах, я не отвечу на этот вопрос, но мне даже нравится, когда они так тормозят:) Словно музыка.... Но не только у украинских поездов такой звук торможения. Если посмотрите видео с Чехии, то там по моему тоже есть скрип похожий)
гори тільки до Мукачева (на північ та схід від мукачева 2-3 км починаються).після вже нема. Маю будиночок як раз під Мукачевом...прямо де починаються(закінчуються) гори...до найближчих300-400 метрів при чому у 3 сторони...захід -північ - схід. І чим далі тим воні вищі
И НЕ КАКИЕ СОВРЕМЕННЫЕ СКОРОСТНЫЕ, КОТОРЫЕ ЛЕТЯТ СВЫШЕ 100 И БОЛЕЕ НЕ ЗАМЕНЯТ ЭТОЙ РОМАНТИКИ!!!
Этот тоже умеет 100 ))
Но согласен с Вами
Вагон начала нулевых?
Отличное качественное видео! Я обычно включаю на ночь видео которые снятые внутри вагона,так получается полная атмосфера езды ведь звук внутри немного другой более мягкий, а с улицы немного ощущения как спишь в тамбуре))
Как нибудь выкину видео внутри вагона:)
Но вне поезда звук громче, звонче, то что надо))
Но то мое мнение))
Дякую за поїздку! :)
Это не слезы, это ностальгия в глаз попала....Спасибо, автор!Люблю Закарпатье! (Я россиянин, если что)
привіт з Мукачева ❤
Нарешті я знайшов канал, який мені подобається на 107%
Негайно підписуюсь.
Дякую.
Дочекалися) Відео просто чудове, будемо чекати і ще такі гарні відео з Закарпаття, бажаю удачі вам в зйомках!)
Спасибо!)
Как всегда шикарная съёмка с окна поезда спасибо большое за такие видео смотрю с большим удовольствием
кожен вечір залипаю на ваших відео. картинка!,звук!.дякую за роботу!
І Вам дякую, що дивитеся:)
Приятный комплект: пейзаж из окна, нарастание скорости и перестук колёс.
Родной город! Пользуюсь этим поездом очень часто, и он мой самый любимый. Благодарю за все Ваши видео! Также часто езжу на электропоезде по этому участку, на Сянки, Лавочное в кабине.
Вы машинист электропоезда?)
@@OleksandrPoliakov Пока что нет.) В будущем.) Через знакомства сейчас езжу.
Хех, мне так поснимать было бы топ)
Мукачево👍💖💗
Отлично!
Видео топ!! Очень качественное! Спасибо!
Будет ли когда-нибудь, может в задумках, видосы с видом изнутри вагона?,из плацкарта,вид с сидения в окно с захватом стола,шторок)))
У меня есть несколько отснятых видосов, там нет шторок в кадре, но просто вид через стекло. Но мне такие видео не особо в кайф, потому не знаю)
Но могу как то выкинуть, если хотите)
Звук топ, когда именно так, снаружи вагона, а внутри хуже, тем более шум от пассажиров будет слышен
Спасибо!!! Надеюсь увидеть от вас дорогу до Запорожья. Прошлое видео через Каховское водохранилище оставило незабываемые впечатления!
Спасибо большое!)
Скажите какой конкретно участок хотели бы?)
Откуда до Запорожья?)
@@OleksandrPoliakov Да откуда угодно, лишь бы до станции Запорожье 1, либо проходящие поезда через Запорожье. Спасибо за ответ! )
@@katesunny3865 я промониторю что там есть по направлениям и поездам и, если летом буду снимать, так сниму))
@@OleksandrPoliakov буду ждать с нетерпением!!! 👍
Запорожье есть, как раз в видео про Каховское водохранилище.
Я часто їздив тим маршрутом ще в радянські часи через Чоп зі Львова до Ужгорода потягами : Москва - Прага , М- Будапешт , а також іншими потягами . Чудові пейзажі відкриваються з вікон . Дуже приємно бачити з вікна то , що колись бачив з вікна . Мені дуже приємно це бачити , бо зараз я нікуди майже не Ізджу ! Дякую Автору за ролік ! Респект Вам друже !!!!
И Вам большое спасибо за историю и просмотр))
А раньше ходили такие поезда? С Москвы до Праги имею ввиду
Не помните случайно какой был маршрут?
@@OleksandrPoliakov был поезд 8 Прага - Москва через Брянск , Конотоп , Киев , Жмеринку , Винницу , Хмельницкий , Тернополь , Львов , Стрий , Сколе , Славське , Лавочне , Воловец , Свалява , санаторий Карпаты , Мукачево , Батево , ЧОП , а также до Ужгорода .
Вернее Москва - Прага
@@ОлександрКульов хм, интересно почему спускались вниз а не шли через Перемышль
Думаю через Польшу было бы быстрее гораздо
@@OleksandrPoliakov Я думаю там была проложена железнодорожная ветка давно с обоих сторон , а насчёт Польши эта ветка была не так загружена в советское время ( разве шёл поезд из Перемышля в Черновцы минуя главный Львовский вокзал и без остановки через Ивано Франковск , Черновцы шёл в Бухарест ( с 1976 по 1990 годы). Я Вам хочу ещё рассказать про поезд 8 или 7 , что шёл из Праги на Москву и обратно . К составу прицеплялись три синих вагончика , где были 2 местные купе СВ ( в основном ездили чехи или словаки ) в которых проводники ихние продавали конфеты , пиво , сигареты , жевательные резинки ихнего производства за советскую валюту с наценкой 50-70 процентов , а иногда мясные консервы , печенье , вафли . Мы с перрона всегда покупали , так как любили все иностранное , что было в дефиците . Тогда нас гоняла милиция и другие органы , которым мы вероятно мешали работать , так как они следили за иностранцами .
Крутяк
О продовження...)) Класс, дякую
Смотришь и немного грустно. А ведь здесь раньше,при СССР станция 24 часа в сутки работала(грузовая и сортировочная)! Пути были все практически заставлены вагонами! Было что возить ежедневно! Но это всё дела давно минувших дней. Всё меняется. Грузооборот уже не такой! Увы(!
А какая именно станция из трёх?)
@@OleksandrPoliakov Он про Чоп наверное, у нас раньше много вагонов грузовых документы на таможне оформляли и осматривали так как приграничный город.
Раньше там за забором все товарными вагонами забито было пройти нельзя было
Ага, а я в с.Минеральное, та что Tiszaasvany, приезжал несколько раз, там личные дела были, так действительно движение было через ст.Чоп очень даже интенсивное, подозреваю, что сейчас просто запустение..
Лайк! 👍 ☺ 💙 💛 💚 ❤
Отлично
Саша я буду любить ваши видео про Украину железнодорожною ВЕЧНО ........ Потому-что они самые ЛУЧШИЕ на сегодняшний день по качеству не только но и на пост ....(не хочу говорить)Пространстве . да и вообще вы МОЛОДЕЦ. Поверьте я их просмотрел десятки сотен, у вас есть конкуренты,которые близки ,но про Украину и с таким качеством у Вас просто нет здесь ни одного даже малейшего конкурента, Я считаю что во всяком случае для меня вы - КОРОЛЬ Видео УКРАИНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ...ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ ,ВДОХНОВЕНИЯ И КОНЕЧНО РЕАЛИЗАЦИИ ТВОРЧЕСТВА ВО ВСЕХ ВИДАХ .....................................
Спасибо Вам большое)) Это очень приятно)
У сожалению, даже не знаю когда продолжу это
Не было бы войны, была бы у Вас возможность увидеть столько разного)
Вау
Я Енисея в веду снимать на остановке а просто с задержкой а так видео супер особенно между сцепкой между вагонами при движении
красивый ход
Этот ход до сих пор с РПБ. И левый по ходу движения путь II совмещенный 1520/1435 мм.
Классно
Супер!
Отличное видео! Интересный участок. Никогда ни видел столько глухих пересечений. Не пойму, глухарями пересекаются пути разной колеи? Честно говоря, всегда думал что европейская колея заканчивается на ст. Чоп... Лайк!
Её продлили до Мукачева и до ковида оттуда ходили поезда в Европу)
Спасибо!)
Я Ваш новый подписчик.
Это прекрасно!!!)
Видео очень супер при остановке сделай паузу чтобы было естественно
Вы имеете ввиду снимать, что происходит вокруг во время стоянки поезда?:)
Да
Интересное видео, в начале почти как на рязанском направлении мжд, левостороннее движение) И очень необычные пути, где после стрелки пути уходят вправо, а потом резко влево и пересекают путь поезда под углом и при прохождении крестовины стук колес громче
Я на самом деле только на том направлении такое и видел)
Там совмещенная колея с 1435 мм, скорее всего они и пресекают основную колею 1520 по которой идет поезд
@@Константин-б5р7ф кстати может быть. Там ведь от Мукачева идёт 1435мм
Хотя смысл какой в том пересечении непонятно)
Очень атмосферно 👍
Заметил у Мукачево несколько глухих пересечений. Это продиктовано какими-то условиями или просто, так сделали?
Спасибо за очередной летний ролик! Зимой это как воздух!
43:34 - знак, конечно, стоит не там где надо...
Даже не знаю что Вам ответить)
Расположение обосновано Правилами ЖД, Сигнализацией на ЖД (раздел постоянные и временные знаки). В данном случае знак показывает запрет/ограничение заезда на данный участок пути/тупика.
@@Владимиртальнов Я не про это, а про то, что знак стоит не у предельного столбика, а почти у тупиковой призмы. Это делает его бессмысленным.
Знак "красный щит" устанавливается в оси пути там, где обнаружено нарушение состояния пути. Если знак стоит не у предельного столбика, а дальше значит часть пути/тупика исправна, лишь в конце - либо неисправность состояния шпальной решетки, либо .... шпана отвинтила болты на металлом ( как в рассказе А.П. Чехова ).
Видео супер. А как вы снимаете их,ведь не в руках держите?
Нет конечно)
Раньше было, что держал в руках
Но картинка не так вовсе. Та и ща камера большая сильно, чтобы в руках держать
Ставлю на штатив)
Я как то сделаю пост от этом, так что подписывайтесь. Скоро, думаю, будут фото этого действа)
Служил в мукачево около замка
České názvy za 1 ČSR: Mukačevo - Mukačevo překladiště - Klučárky - Strabičovo-Goronda - Barkasovo - Baťovo - Svoboda - Eseň - Čop. (Čop s pásem území až po jižní předměstí Užhorodu kolem trati Čop - Užhorod byl v letech 1919 - 1938 již na území Slovenska, například Čop s okolím patřil pod okres Kráľovský Chmec. Dnešní zastávky Rivne a 1727 km tehdy neexistovaly.)
A jak to víte všechno?:) Máte nějaký dokument co se týká toho?
@@OleksandrPoliakov Mám doma knížku vydanou kdysi naším českým nakladatelstvím dopravy a spojů o železnici na území někdejší Podkarpatské Rusi (dnešní Zakarpatské oblasti Ukrajiny), která popisuje někdejší trati do detailů, včetně tehdejší správní příslušnosti daných území, pokud je dnes správní příslušnost odlišná. Samozřejmě, je nutno vzít v úvahu to, že zejména v horských průsmycích Karpat jsou dnes trati částečně vedené jinudy, případně vznikly některé nové zastávky, které za 1. ČSR neexistovaly. Naopak třeba zastávky Užok (na trati Sianky - Užhorod) nebo Rozsypalova chata (na trati Beskid - Volovec) kvůli přeložkám již neexistují, samotná Rozsypalova chata byla zbořena těsně po převzetí území SSSR v roce 1945. Taktéž netradiční pro nás jsou názvy zastávek formou kilometrického údaje, něco takového u nás (tedy v ČR a v SR) neexistuje. Něco lze načíst i z internetu, ovšem ta knížka je pro mě neocenitelná, vydá za vše. A připomíná kus území dnešní Ukrajiny, který je a vždy bude součástí i naší česko-slovenské historie.
Дивлюсь на рідний вокзал, пригадую як мамо і тато бігли ,проводжали нас....
Мне всегда казалось, что Закарпатская область это Будто бы лесистая местность, а оказалось... Это тоже самое, что казалось, что Гребенка-Полтава степной местностью, а оказалось...
Ну там гор также достаточно
Просто такой ракурс
Если поезд едет в обратную сторону, то там шикарный вид на горы
Отлично!!! Я ездил по этой дороге, только в обратную сторону, от Чопа в Мукачево. Жаль только, что ночью. Кроме огней не видел ничего. А тут, как вживую. Да и было это еще в прошлом веке, до незалежности.
Камеру, как я понял, крепил на штативе? В окне перед тамбуром?
Вид в обратную сторону лучше))
Ибо тут какая то степь, а сзади горы))
Камера на гибкий штатив, ремешком к окну и руками держу чтобы плавнее было)
Окно напротив туалета перед тамбуром)
@@OleksandrPoliakov Я понял. Там раньше была курилка. Все окна в проходе были закрыты, а там было проветривание. А ехал я этим маршрутом зимой. 30 декабря.
Нет, в правой руке держал!)) А левой чай пил)))
Отличное видео. Сначала подумал, зачем станциям столько глухих пересечений. А потом понял, что там колея как 1520 мм, так и 1435 мм. Местами они сплетены на одной насыпи. А также судя по предупредительным светофорам и отсутствию проходных светофоров, участок на полуавтоматической блокировке. Если я не правильно сделал выводы, напишите, пожалуйста.
К сожалению, я не железнодорожник))
Но как я уже понял, у меня у комментариях много умных людей, которые в этом шарят больше меня. Так что думаю Вас поправят, если что то будет не так)
@@OleksandrPoliakov Посмотрел и другие видео. Карпаты великолепны. И горы, и туннели с высокими мостами, и стук колес.
♥️♥️♥️
Вот бы еще снять видео на поезде, едущем в Венгрию! Это было бы здорово!
Я Вас услышал)))
Не обещаю прям в скором времени
Но в течении нескольких лет точно что то будет на канале)
Пусть только границы пооткрывают
@@OleksandrPoliakov ну что же, будем ждать и надеяться.
@@чайсмедомивареньем я тоже)
Есть на Ютюбе видео с поездкой через границу! Захонь-Чоп! Найдите)
Природа красивая из окошка. Закарпатье
Там до этого участка было интереснее, где поезд ехал через горы))
@@OleksandrPoliakov а мне за горами понравилось. Я горы насмотрелся, Урал
@@OleksandrPoliakov тоже сеть постоянного тока. Урал Европа. Транссиб
ruclips.net/video/eixVxINWYpk/видео.html
Автор, снимай побольше Чопское отделение Львовской ж.д., или как оно нынче называется, какое-то умиротворение от просмотра природы Закарпатья..
Сейчас нет вообще возможности снимать Украину
В будущем учту
Спасибо за ответ, всем мира и добра, железная дорога она об"еденяет, умиротворяет, эта я как как железнодорожником с большим стажем работы в РЖД говорю😀
Закарпатська низовина - ось це воно і є справжнє Закарпаття
В стиле zyaba11
Скажем так, схожесть есть)
Но начинал я не с него))
Мукачево-Чоп однопутка?
Что за вагоны? В Чопе поезд меняет направление движения?
В каком плане что за вагоны?)
Да, в Чопе поезд меняет направление
@@OleksandrPoliakov выглядят не старыми)
@@Rus901 ахах
Ну я снимал с вагона с деревянными окнами)
Но там были и после КР)
@@OleksandrPoliakov понятно)
А евроколея это которая рядом?
15-14 мин. зачем то включили песок под колеса?
То не знаю, не мне Вам ответить)
Чёто людей вашпе не видно. Как в Монголии))
glaza otkroy
Почему сейчас у Украинских поездов такой ужасный звук торможения? Что у старых вагонов, что у новых... Тормоза вроде обычные, колодочные... Раньше же было приятное шипение, как на Российских вагонах (кроме вагонов с дисковыми тормозами)
Хах, я не отвечу на этот вопрос, но мне даже нравится, когда они так тормозят:) Словно музыка....
Но не только у украинских поездов такой звук торможения. Если посмотрите видео с Чехии, то там по моему тоже есть скрип похожий)
С дисковыми тормозами тележки не на всех новых вагонах ставят на РЖД. Но на многих, у них и привод генератора карданный, и подрессорен нормально
Varbutas mēs šodiena aizbraucām uz Ādažiem nopirkt kādu garīgo bulku plovu parta kopā ar manu mamun
По закарпатью не зватает показать скорость на видео.как ето елано на других видео из украини
Может как то пересниму)
I really want to see something from hungary or romania
It will be in the future:)
Es būtu priecīgs ka mans tēvs vela aybrsukta uz rīgu no maskavas
Amanda ziemele viņa gribētu ar manim pavizinaties ar vilcienu uz dubultiem Rīgas jūrmalu vilcienu kas ieta uz dubultiem Rīgas jūrmalā
После чопа узкоколейка
Es gribētu paistikt nadines grisanes vēderu nabi ka mana liekas pašam seva
гори тільки до Мукачева (на північ та схід від мукачева 2-3 км починаються).після вже нема. Маю будиночок як раз під Мукачевом...прямо де починаються(закінчуються) гори...до найближчих300-400 метрів при чому у 3 сторони...захід -північ - схід. І чим далі тим воні вищі
Є, якщо далі їхать на Солотвино
Але дуже красиві види якщо їхать з Чопа в сторону Мукачева
Солотвино у іншу сторону. Мова про дорогу Мукачево - ЧОП@@OleksandrPoliakov
Дякую за поїздку! :)