Merci infiniment pour les videos que vous partager ils sont très intéressants. Surtout le dernier video concernant le déblocage de la boite edc en cas de panne de batterie mais il reste un autre souci comment débloquer le frein électrique. Merci d'avance et bonne journée.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Concernant le déblocage du frein de parking assisté électrique en cas de panne de batterie 12V, le seul moyen est de passer sous le véhicule et de déposer les petits moteurs qui se trouvent sur les étriers de frein arrière, ou de brancher un booster ou un chargeur pour recharger la batterie.
beau tuto , bien filmé , mais tu as de la chance sur ce moteur tu as un galet tendeur !! moi sur la mienne j'en ai pas c'est assez galère pour remettre la courroie sans accessoire particulier , c'est une 1.3tce 160ch .
Bonjour, merci pour vos vidéos, je voulais savoir quelles est la longueur de la courroie d’accessoires ? Sur les sites d’internet ils proposent deux longueurs, 1179 et 1181. Merci
Bonjour, j'ai regardé sur Oscaro là où j'avais commandé mon kit courroie d'accessoire, elle est donnée pour 1570mm. Pour rappel ma Mégane est équipée d'un 1.2 Tce 130ch, elle sera donc différente pour d'autres motorisations. Vous avez quel moteur ?
Bonjour déjà un grand merci pour toute vos vidéos super bien expliqués et d'une grande aide. J'avais quelques questions concernant la courroie d'accessoire je vois qu'il n'y a pas de liens pour acheter la même à l'identique. Et dernière question si vous savez si c'est la même et le même procéder sur une Megane 4 1.6 dci 130cv de 2018 ? Merci d'avance.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Ce n'est pas le même kit de courroie d'accessoires (courroie + galets) sur le 1.6 dCi 130ch que sur ma Mégane 1.2 TCe 130ch. La procédure est la même, par contre il existe plusieurs références de kits de courroie d'accessoires pour le 1.6 dCi (en fonction de l'indice moteur : 402, 404, 405, 406...), il faudra donc déterminer la bonne référence en fonction du numéro de série ou du numéro d'immatriculation de votre voiture sur le site sur lequel vous allez commander. Pour ma part j'avais commandé sur Oscaro, voilà à titre indicatif un lien filtré sur le 1.6 dCi 130ch : www.oscaro.com/kit-de-courroie-daccessoire-renault-megane-iv-estate-1-6-dci-16v-130-cv-542-51220-0-gt Pensez surtout à bien vérifier la compatibilité avec votre voiture avant de commander.
Bonjour, Merci pour cette vidéo très bien expliqué, j’ai le moteur 1.5 dci 115ch savez vous si la courroie de distribution est aussi à faire tout les 6 ans ou 160000kms sur ce moteur ? Et pour la boîte automatique EDC quels sont les périodicité de vidange ?
Bonjour, oui la courroie de distribution est à faire tous les 6 ans ou 160 000 kms, et la boite EDC est à vidanger tous les 6 ans ou 120 000 kms, mais attention il faut vérifier ces informations sur votre carnet d'entretien pour être sûr de ces intervalles qui ont pu changer au fil des ans et en fonction des évolutions moteur / boite.
Bonjour, la Mégane 1.6 DCi a une chaine de distribution à vie, pas de périodicité de remplacement, ce n'est pas comme avec une courroie. Il faut bien veiller à remplacer votre huile moteur selon les préconisations du constructeur pour prolonger la durée de vie de la chaine de distribution. Il est aussi conseillé de vérifier la tension de la chaine de distribution tous les 200 000 kms environ.
Bonjour, je vous propose de regarder ma vidéo dédiée à la révision de la Mégane 4, j'y indique les périodicités pour toutes les opérations, dont la courroie d'accessoires 😉 Pour la courroie de distribution ou la courroie d'accessoires, c'est 6 ans ou 160 000kms.
@@pauldeshayes8317 C'est au premier terme échu, donc à 6 ans ou à 160 000 kms. Au-delà d'un des termes vous augmentez les risques de casse de courroie.
Bonjour, les galets ou leurs roulements peuvent lâcher après un certain nombre d'heures d'utilisation, il est donc préconisé de les remplacer en préventif en même temps que la courroie. Donc ça peut être problématique s'ils lâchent avant le prochain changement de courroie.
Bonjour, Je vais changer la courroie d'accessoires sur mon sSenic IV. Cela semble être le même procédé, mais j'ai une question: Dans la RTA concernant les moteurs H5F pour cette opération ils disent qu'il faut débrancher la batterie ! Est-ce vraiment nécessaire ?
Bonjour, le débranchement de la batterie est une mise en sécurité supplémentaire mais pas nécessaire à mon avis. Par contre il faut bien vous assurer quand vous réaliserez l'opération que personne n'essaye de démarrer le moteur quand vous aurez les mains dedans.
Merci bien pour la réponse @@atx_prod . Je serai seul donc personne ne viendra démarrer le moteur ! Sur le Scénic II c'était plus problématique de débrancher la batterie, les microprocesseurs perdaient vite leur configuration, cela n'a pas l'air d'être le cas pour le IV, j'ai déjà changé la batterie, mais j'ai bien aimé la vidéo qui est très intéressante sur le changement de batterie.
Bonjour Pas simple à faire beau tutoriel comme monsieur à dit
il vaut mieux la changer avant de la coupé merci pour la vidéo
Encore un super tuto.merci encore P
belle vidéo très bien filmé😁
Merci infiniment pour les videos que vous partager ils sont très intéressants. Surtout le dernier video concernant le déblocage de la boite edc en cas de panne de batterie mais il reste un autre souci comment débloquer le frein électrique. Merci d'avance et bonne journée.
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Concernant le déblocage du frein de parking assisté électrique en cas de panne de batterie 12V, le seul moyen est de passer sous le véhicule et de déposer les petits moteurs qui se trouvent sur les étriers de frein arrière, ou de brancher un booster ou un chargeur pour recharger la batterie.
❤❤❤
beau tuto , bien filmé , mais tu as de la chance sur ce moteur tu as un galet tendeur !! moi sur la mienne j'en ai pas c'est assez galère pour remettre la courroie sans accessoire particulier , c'est une 1.3tce 160ch .
Bonjour s'il vous plaît est-ce que tu peux expliquer comment faire remplacer pompe à eau
Bonjour merci pour les vidéos.
Quelle longueur fait la courroie d’accessoires ?
Car il y a deux longueurs. Merci
Bonjour, merci pour vos vidéos, je voulais savoir quelles est la longueur de la courroie d’accessoires ?
Sur les sites d’internet ils proposent deux longueurs, 1179 et 1181. Merci
Bonjour, j'ai regardé sur Oscaro là où j'avais commandé mon kit courroie d'accessoire, elle est donnée pour 1570mm.
Pour rappel ma Mégane est équipée d'un 1.2 Tce 130ch, elle sera donc différente pour d'autres motorisations.
Vous avez quel moteur ?
@@atx_prod j’ai le Grand Scenic 1.3 tce 140 edc . VIN VF1RFA00760234221.
Merci
Et pour la boîte de vitesse automatique?
Bonjour déjà un grand merci pour toute vos vidéos super bien expliqués et d'une grande aide.
J'avais quelques questions concernant la courroie d'accessoire je vois qu'il n'y a pas de liens pour acheter la même à l'identique.
Et dernière question si vous savez si c'est la même et le même procéder sur une Megane 4 1.6 dci 130cv de 2018 ?
Merci d'avance.
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Ce n'est pas le même kit de courroie d'accessoires (courroie + galets) sur le 1.6 dCi 130ch que sur ma Mégane 1.2 TCe 130ch.
La procédure est la même, par contre il existe plusieurs références de kits de courroie d'accessoires pour le 1.6 dCi (en fonction de l'indice moteur : 402, 404, 405, 406...), il faudra donc déterminer la bonne référence en fonction du numéro de série ou du numéro d'immatriculation de votre voiture sur le site sur lequel vous allez commander.
Pour ma part j'avais commandé sur Oscaro, voilà à titre indicatif un lien filtré sur le 1.6 dCi 130ch : www.oscaro.com/kit-de-courroie-daccessoire-renault-megane-iv-estate-1-6-dci-16v-130-cv-542-51220-0-gt
Pensez surtout à bien vérifier la compatibilité avec votre voiture avant de commander.
Bonjour,
Merci pour cette vidéo très bien expliqué, j’ai le moteur 1.5 dci 115ch savez vous si la courroie de distribution est aussi à faire tout les 6 ans ou 160000kms sur ce moteur ?
Et pour la boîte automatique EDC quels sont les périodicité de vidange ?
Bonjour, oui la courroie de distribution est à faire tous les 6 ans ou 160 000 kms, et la boite EDC est à vidanger tous les 6 ans ou 120 000 kms, mais attention il faut vérifier ces informations sur votre carnet d'entretien pour être sûr de ces intervalles qui ont pu changer au fil des ans et en fonction des évolutions moteur / boite.
S il vous plait a cb de km pour changer la chaine de distribution , d'une megane 4 1.6 dci 130 ch ( gt line )
Bonjour, la Mégane 1.6 DCi a une chaine de distribution à vie, pas de périodicité de remplacement, ce n'est pas comme avec une courroie.
Il faut bien veiller à remplacer votre huile moteur selon les préconisations du constructeur pour prolonger la durée de vie de la chaine de distribution.
Il est aussi conseillé de vérifier la tension de la chaine de distribution tous les 200 000 kms environ.
bonjour merci pour le tuto , je voulais savoir quelle est la periodicite ou le kilometrage pour effectuer ce changement de courroie merci
Bonjour, je vous propose de regarder ma vidéo dédiée à la révision de la Mégane 4, j'y indique les périodicités pour toutes les opérations, dont la courroie d'accessoires 😉
Pour la courroie de distribution ou la courroie d'accessoires, c'est 6 ans ou 160 000kms.
@@atx_prod si ça fait 6 ans mais que 140.000km , peut on pousser un peu ou mieux vaut la changer ?
@@pauldeshayes8317 C'est au premier terme échu, donc à 6 ans ou à 160 000 kms.
Au-delà d'un des termes vous augmentez les risques de casse de courroie.
Il y a une poulie en forme de cloche au dessus du galet tendeur , ca serait la pompe à eau ?
C'est bien la pompe à eau, vers 150 000km il faut verifier si elle tourne librement sinon la changer en meme temps que la courroie.
Bonjour S.V.P combien de kilomètres faut il pour que la courroie change
Bonjour, la courroie d'accessoires est à remplacer tous les 6 ans ou 150 000 kms.
Hello, j'ai une megane 4 tce 140, j'ai fait changer la courroie accessoire, mais pas les galets. Est ce problématique ? Merci.
Bonjour, les galets ou leurs roulements peuvent lâcher après un certain nombre d'heures d'utilisation, il est donc préconisé de les remplacer en préventif en même temps que la courroie.
Donc ça peut être problématique s'ils lâchent avant le prochain changement de courroie.
Petite question,tu as tout fait à partir du bas , là où tu as oté le cache ? merci pour ta réponse.
Bonjour, oui tout se fait du bas, rien n'est accessible par le haut.
Merci encore.
Bonjour,
Je vais changer la courroie d'accessoires sur mon sSenic IV. Cela semble être le même procédé, mais j'ai une question: Dans la RTA concernant les moteurs H5F pour cette opération ils disent qu'il faut débrancher la batterie ! Est-ce vraiment nécessaire ?
Bonjour, le débranchement de la batterie est une mise en sécurité supplémentaire mais pas nécessaire à mon avis.
Par contre il faut bien vous assurer quand vous réaliserez l'opération que personne n'essaye de démarrer le moteur quand vous aurez les mains dedans.
Merci bien pour la réponse @@atx_prod . Je serai seul donc personne ne viendra démarrer le moteur ! Sur le Scénic II c'était plus problématique de débrancher la batterie, les microprocesseurs perdaient vite leur configuration, cela n'a pas l'air d'être le cas pour le IV, j'ai déjà changé la batterie, mais j'ai bien aimé la vidéo qui est très intéressante sur le changement de batterie.
Hello.. ou sont les purges??
Bonjour, les purges de quoi ?
@@atx_prod les purges du sisteme de refrigeracion. Je crois qui sont 3
Fără cric hidraulic e mai greu de lucrat.