ЭТ4А/СТАЛЬНАЯ МОЩЬ ВЕЛИКОЙ ДЕРЖАВЫ
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2019
- Краткая история отечественного асинхронного подвижного состава и рассказ об электропоезде ЭТ4А.
*в видео использованы материалы сторонних авторов
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет, меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также, научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. А если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие годы, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Моя партнерка: youpartnerwsp.com/join?30597
•Музыка: audiomicro.com
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroevnikita_official 
Авто/Мото
Следует обратить внимание на то, что перестали их выпускать только потому что завод в Торжке накрылся
Ля ДТ1 и ЭТ4А очень похожи передом …
Они могли быть инновацией РЖД, но ТорВЗ обанкротился и он теперь выкуплен ТрансМашХолдингом, а их поезд ЭТ2М, ДТ1 и ЭТ4А их проэкы загубившие завод
Первый коммент))
Есть версии, почему этот поезд в серию не пошёл, а «новая» демиховская электричка (ЭП2Д) до сих пор не имеет асинхронного двигателя и по-сути всё ещё является глубокой модификацией ЭР2?
С асинхронным приводом есть Иволга
Потому что ТорВЗ тогда уже умирал.
@@russianrailfan точнее добивали завод
@@Well65, причем добивали Торвз в угоду дмз.
@@nadezhda_As ну это понятно
привет82464
От парка патриот- дмиьров автономный ход!!
Эт4а напоминает эд4м 500 х номеров
Не знаю, у кого дмз слизали дизайн скотовозов серии ЭД4М и ЭД9М, но их ЭП2Д головным вагоном сильно напоминает ласточку Сименс.
@@nadezhda_As эд4м норм
@@OldDriver3050 , возможно для вас они нормальные, если до этого ездили в вагонах -теплушках или 5а вашем направлении очень мало пассажиров.
Конструктив салона в вагонах вызывает вопросы.
Отопительно-вентиляционный короб под окнами:
для пассажиров неудобно. Сидящему около окна некуда деть ноги, конечно 5сли это не маленький ребёнок.
Для обслуживания в депо: его просто закрашивают и на этом всё, все отверстия замазаны краской и о вентиляции нет и речи.
Кондиционеры в данной модели. Если они и есть, то не работают. А как правило, они не работают, потому как нет сменных сменных кассет-фильтров для них. В этот же пункт и форточки, открывающиеся по углом 45°. Итого: летом в этих скотовозках удушливая жара и духота, форточки не помогут проветриванию вагонов. Пассажиры, теряющие сознание от жары и духоты точно не благодарят дмз и их инженеров -проектировщиков за подобные нововведения.
Что можно было сделать?
1. Оставить отопительные элементы под секциями сидений.
2. Оставить нормальные форточки с механизмом открытия вверх.
По факту, решили погнаться за понтами " мы ж крутые и всё могём".
Может быть, в регионах обслуживание пригородных подвижных составов лучше и пассажиропоток намного меньше. Но в московском регионе эти составы создают больше проблем для пассажиров.