Considerazioni sul prezzo errate! La vita si evolve, la tecnologia di evolve, le possibilità si evolvono. Tu costruttore mi devi offrire un certo tipo di auto a cui corrisponde un certo prezzo.. Non puoi giustificate un certo prezzo imponendomi determinante tecnologie che magari non chiedo nemmeno ma mi imponi se voglio determinati allestimenti o me li obblighi in pacchetti optional che mi servono fino a un certo punto. Ti ergi a categoria superiore prepotentemente e investi sulla manutenzione successiva creandoti rendite nel tempo ed obbligandomi indirettamente a costi che qualche anno fa non avrei sostenuto. Per avere un'auto ad un prezzo onesto dovrei acquistare un modello base che attenderei mesi per avere e ad un prezzo che comunque è eccessivo. Se voglio un motore superiore sono obbligato ad un allestimento superiore che magari ha optional che non mi servono.. Tutti questi aiuti alla guida molto spesso inserite nelle versioni base ne fanno solo aumentare il prezzo e molto spesso non sono eliminabili.. Insomma ci sarebbe da dire ma il miglioramento tecnologico va pagato se chiesto dal cliente altrimenti è imposto e diventa un comune denominatore che serve solo ad aumentare i prezzi spesso per qcs di cui non si ha bisogno..
Ad oggi aggiungerei che alcuni ADAS stanno per diventare obbligatori per legge. Ad ogni modo per quanto possano essere più o meno essenziali certi optional il problema di base è che te lo propongono (o impongono) ad un prezzo 2/3 volte superiore rispetto a quello che costerebbe realmente. Per cui direi che gli ADAS che diventeranno obbligatori per legge dovrebbero essere in qualche modo calmierati. Per il resto la politica dei prezzi è davvero imbarazzante, per non parlare della manutenzione successiva (come giustamente scritto da te) dove si viaggia al limite con una rapina.
Il tunnel centrale, quello sospeso col cambio automatico, è vero che se sollecitato si muove tanto e che scricchiola mentre si guida l'auto? L'ho visto in un video. Spero risolvano il problema perché sarebbe un vero peccato.
Esteticamente è la mia auto preferita economicamente la Renault tira troppo la corda! Ma non solo loro, tutti. Penso che tutti vorrebberó poter cambiar macchina, per me questi prezzi son folli!
BRAVO , finalmente uno che dice la sua sui freni a TAMBURO. Anche io ci sono rimasto male la settimana scorsa vedendo i tamburi al posteriore. Avevo la SEAT IBIZA anno 2003 BASICA e gia' avevo 4 freni a disco.
Ma basta ... Ma cos hanno questi freni a tamburo che non va .... Meno spese per le famiglie non hanno bisogno di manutenzione e sono più che sufficienti su un auto del genere non è mica una Ferrari o un 300 cavalli mamma mia le famiglie vogliono avere meno spese su un auto perché costa mantenere
@@francescocesaro4738 io ho comprato il captur vecchio quando è uscito nel 2015 lo pagata 22 mila euro, a me non frega niente conosco i tamburi e frenano benissimo, e x l'estetica x quello che si vede... Va bene
Penso sia molto azzeccata ma... Juke e 2008 non sono da meno per non parlare della skoda Kamiq . e' vero tecnologia bella si paga ma adesso in questa fase è difficile investire soldi su una macchina. prendo il diesel che mi conviene ma poi non mi fanno circolare e la macchina non vale più niente, prendo il benzina che consuma un botto ? hybrida che qualcosina mi fa consumare meno ma costa di più.... sto valutando l'acquisto di questo segmento e non è facile fare la scelta giusta anche perchè i soldi sono i tuoi. Infine dovrebbero abolire il modello base una macchina nel 2020
MotorBox TV scusate ma per sapere io lavoro in renault e non ne so nulla, visto che è una cosa che interessa pure me, sapete dirmi esattamente dove avete ricevuto certe informazioni 🤔🤔🤔
Ma per favore ma basta con questo denigrare i freni a tamburo ...hanno sempre funzionato bene su qualsiasi auto che li abbia e non hanno bisogno di manutenzione ..... Meno spese per le famiglie che un auto ai giorni nostri mantenerla costa una cifra
Il miglior B-SUV a livello di pura estetica, non è così banale come altre. A parte la cazzata dei freni a tamburo. Nonostante le considerazioni siano condivisibili sull'aumento dei prezzi di listino, trovo che con questi prezzi, le case costruttrici saranno destinate ad un futuro di crisi produttiva, soprattutto in questo momento di transizione tra endotermico ed elettrico e con le attuali politiche incapaci con i blocchi del traffico. La qualità c'è, anche nella sicurezza, ma..... Non posso accettare di spendere 25/30K per una seppur bella Captur...
@@vincenzodimartino7327 puma e Ford e ho detto tutto....già vecchia e scadente, renegade piace a te e altre 3 persone nel mondo, t rock se ti piace tanto la plasticaccia auguri.
SAVINO ANTONIO DIBENEDETTO beh dipende dal motore tipo il 155 no non ha i tamburo dietro e anche, direi sopratutto, se scegli il freno a mano elettronico o meno ✌🏻
Ciao...come al solito video ben girato e spiegato...complimenti. Detto questo qualce giorno fa ho preso la versione 1000turbo 100cv. La mia domanda è: Avrò fatto bene? È un buon motore...in accelerazione nei sopparsi farò fatica oppure no? Ciao e grazie
@@Andrea1291live Ciao ...il mio 1000 da aprile che doveva arrivare è stato spostato visto il periodo Covid a fine LUGLIO. Quindi la Renault mi ha chiamato facendomi delle proposte. Alla fine ho fatto la proposta per rescindere il contratto per cambiare cilindrata ed ho preso il 130cavalli. Detto questo un mio amico ha il 1000 gpl...e mi dice che si trova bene...è scattante e ben insoronizzato...e con 17 euro fa un pieno di gpl e fa circa 370 km. È andato in Liguria al mare ed erono in 4 più un valigione...be'...in quel caso mi diceva che in alcuni punti si sentiva la mancanza di qualche cavallo....ma niente di così grave, qualche scalata in più ed riprendeva....però in città si trova benissimo scattante fin dai bassi regimi.
il 1.0 è ad iniezione indiretta di benzina, il 1.3 diretta. La conversione a GPL per quelli indiretta seppur fattibile è molto più complessa, non garantendo lo stesso risparmio tra l'altro, in quanto deve necessariamente consumare un tot di benzina anche funzionanando a GPL; Gli iniettori della benzina trovandosi direttamente in camera di scoppio (e non nel collettore di aspirazione, come nei comuni iniezione indiretta) si trovano a temperature ben più elevate, necessitano di raffreddamento e quindi si "autoraffeddano" facendo passare al loro interna la benzina.
gobblin75 non è previsto per il mercato italiano. Neanche il venditore mi ha saputo rispondere perché non è previsto da noi. Per me il cambio automatico se lo possono tenere stretto.
Non amo guidare con il cambio automatico la scelta delle marce è spesso lenta e inesatta crea alti consumi e basse prestazioni, peccato il 4 cilindri non sia disponibile con un bel manuale a 6 rapporti
gobblin75 sono assolutamente d’accordo con te. In Spagna è acquistabile tranquillamente con un bel cambio manuale con il 4 cilindri. Io non ho nulla contro il cambio automatico, anzi, ho guidato vetture con questa tipologia di cambio. A me spaventano i possibili guasti e i relativi costi. Un cambio manuale con i dovuti controlli e manutenzioni ti dura anche per tutta la vita della vettura.
Probabilmente il tachimetro con fondo scala a 280 km/h è (sarà) quello che utilizzeranno sulla Clio RS in uscita a fine 2020, solo che l'hanno già creato e montato anche su questa! Sul discorso freni a tamburo mi domando se c'è la possibilità di montarli come optional su qualche allestimento? Sulla Clio ad esempio è possibile nelle versioni Intens e RS. N.B. Altra GRAVE pecca (secondo me) è la mancanza della retroilluminazione per le lettere (PRND) del cambio automatico.
@@sasicuomo9217 dopo questa risposta abbiamo toccato il fondo proprio 🤣🤣🤣🤣 "Passati di moda" strano che ha i retronebbia però 😂😂😂 Infatti quando c'è nebbia e non vedi a tre metri di distanza, prega Dio che ti frena in tempo 🤣🤣🤣🤣 Ma non sarà che è passato di moda il cervello dalle tue parti??😂😂😂😂
L'ho provata lo scorso sabato, l'auto mi è piaciuta tanto, bella linea buon motore, ottimi interni ma.... Niente freni a disco al posteriori e alcuni optional, vedi l'acc, solo con motore benzina e con cambio automatico!!! Spiegatemi il senso di questa scelta!
Macchina meravigliosa ! Acquistata questa settimana ( 1.5 diesel 115 cv ) , se avete dubbi non andate a guardarla e tantomeno a provarla ! Rimarrete posseduti dalla CAPTUR ! , Credetemi , stupenda sotto tutti gli aspetti , per quanto riguarda i freni a tamburo , vi dico che hanno una capacità di frenata molto superiore a quelli a disco ( pensate che vengono usati anche sui treni vagoni merci ! ) , solitamente, appunto , vengono usati su maccine con velocità basse , con un posteriore leggero ( Captur )
@@JustFenix97 non mi vanto , solo constatazione , sei libero di avere le tue idee , io dellle mie , questa è la mia 7° Renault... continuo a vantarmi !
Bella grande e con un baule enorme. Peccato che scegliendo la futura versione a GPL o la futura plugin, questa grande capienza vada a farsi benedire. Alla faccia del pianale nuovo! In PSA sono riusciti a mettere 50 kWh di batterie in una 208/2008/Corsa senza intaccare minimamente il bagagliaio delle versioni termiche. Peccato anche che con la plugin venga abbinato un motore termico di grande cavalleria (qual è il senso? Ho già l'elettrico che fornisce coppia e potenza quando il termico non è efficiente...). Peccato davvero, con un risultato diverso la plugin mi sarebbe interessata realmente....
Questa fissa dei freni a disco. I freni a disco non sono per forza meglio di quelli a tamburo. Sono migliori quelli montati sulla Ferrari, ma davvero pensate che un freno a disco di una Picanto del 2003 sia migliore di un buon freno a tamburo?
Ah be'certo, se cominciamo a ragionare così, allora che ci fai coi cerchi in lega, vanno bene di ferro, che ci fai col climatizzatore, basta aprire i vetri d'estate. Ma mi spieghi invece perché bisognerebbe accontentarsi visto che Renault ti spella sui prezzi??
@@maurocarboni813 hai fatto dei paragoni che non c'entrano niente col mio discorso. Ho detto che dei buoni freni a tamburo non sono peggio dei freni a disco che vengono normalmente montati sulle auto non sportive
@@simoneorecchioni7352 i freni a disco sono sempre e comunque migliori dei freni a tamburo. Non c'è proprio paragone. Quattro freni a disco danno una frenata all'auto, due freni a disco e due a tamburo ne fanno un'altra. Intile menarla tanto per giustificare una mancanza sull'auto nostra preferita. È una soluzione economica, punto. Ao' non vi va giù,eh! Porca paletta, ci mancavano i fanboy Renault su RUclips!
@@maurocarboni813 se lo pensi è giusto così. Se pensi che i freni a disco da 200 euro montati sulla Kia Pikanto del 2003 siano migliori di quelli a tamburo non ho motivo per farti cambiare idea
La Renault si decide a richiamare le captur 1.3 turbo 96kw vendute nel 2019 per modifiche al variatore di fase (Troppo rumoroso: ran ran ran) a motore freddo e in prima/seconda è terza marcia? Non è che potresti darmi una risposta tecnica, si rischia qualcosa (meccanicamente)
Il fondo scala del tachimetro a 280km/h serve ad avere la lancetta "allo zenit" (ossia a ore 12.00) quando si viaggia al limite in autostrada, così da avere un'indicazione chiara e immediata. Una cosa secondaria oggi col cruise adattivo, ma già presente su molte renault precedenti!
L'aumento dei prezzi resta ingiustificato. Nel video si parla di nuove tecnologie. Quali? I freni a tamburo? Il motore vecchio di 15 anni? La console centrale che è meno prestazionale di un comunissimo smartphone da 100€? O la guida autonoma di livello 2 che oramai da anni è già presente sul mercato?... Per non parlare del fatto che da anni si utilizzano piattaforme condivise con altri costruttori e quindi le case hanno un minor investimento per la progettazione... I prezzi in crescita non sono in nessun modo giustificati.
Ho ordinato il modello Edition One 130cc, dopo aver fatto un giro di prova con la stessa motorizzazione. Il freno a tamburo è forse più una questione estetica, e da motociclista so quanto contino di più i freni anteriori. Troverei più preoccupante la cosa su auto molto più potenti, ma questa è un'auto soprattutto cittadina, ecco perché trovo comico criticare la mancanza della trazione inrtegrale. L'avevo sulla Qashqai e non mi è mai servita pur abitando in zone montagnose. Per quanto riguarda i prezzi, trovo che sia una buona cosa dare l'oppurtunità a un pubblico più vasto di comprare un'auto che piace anche se non si ha la stessa disponibilità finanziaria. Se vuoi una macchina con caratteristiche che fino a pochi anni fa erano solo prerogativa di auto di lusso, devi aspettarti un prezzo più alto, altrimenti aspetta un paio d'anni e trovati un buon usato.
"scelta estetica" i freni a tamburo su un'auto che supera i 20mila euro?? Non è che li dobbiamo ammirare eh, i freni. Li dobbiamo usare. Praticamente è come vedere una BMW da 50mila euro coi copricerchi in plastica. Vai lì e spari al concessionario. Solo che lì, SI,sono una scelta estetica. È singolare vedere come riusciamo a farci andare giù cose che criticheremmo a morte, quando ci riguardano.....
@@maurocarboni813 Per questione estetica intendevo quella dell'osservatore, non certo di chi ha disegnato la macchina. Non so perché abbiano fatto questa scelta, forse per facilitare la funzione del freno a mano, o solo per risparmiare. Ma non è che improvvisamente i freni a tamburo siano diventati inefficaci, o le Dacia si schianterebbero di continuo. Per me non è un inconveniente tale da dover rinunciare all'acquisto, mentre mi pare che per parecchie persone sia un deal-breaker.
@@alexandrorocca7142 ma certo è ovvio che i freni a tamburo frenano lo stesso, è pieno di citycar coi freni a tamburo. Quello che non si capisce è perché rinunciare (cioè,lo si capisce,per risparmiare) a freni a disco più efficaci adatti a berline medie. Secondo me non è da giustificare Renault. Che poi l'auto freni, è un altro discorso. Ma io non la giustifico perché è una scelta prettamente al risparmio su un'auto su cui però chiede bei soldini. Dal momento che tutti giustamente pretendiamo, quando tiriamo fuori soldi, mi sembra una giusta osservazione. È una mancanza. I freni a tamburo vanno bene su una Smart, non su un'auto lunga più di 4 metri.
È per lo stesso motivo per cui sulla golf metano non si possono avere i cerchi da 17 ed ha un orribile muso. Chi compra queste versioni lo fa per risparmiare al massimo, non per estetica o sprint al semaforo
Provata, difetti: tunnel centrale troppo vicino al ginocchio del piede del gas, il ginocchio esterno ci poggia e la plastica non è morbida, dopo qualche minuto fa male. Secondo difetto visibilità posteriore in retromarcia scarsissima, obbliga a usare la retrocamera. Per il resto bella auto ma costa troppo imho e fanno troppo poco sconto.
@@sasicuomo9217 Hai provato la versione col cambio automatico? Te lo chiedo perché dicono che il tunnel centrale sospeso se lo solleciti si muove e durante la guida scricchiola parecchio.
@@familygobbi5931 dicono che i freni a tamburo siano più resistenti ed economici. Sarebbe interessante vedere gli spazi di arresto per valutare se i freni a tamburo posteriori siano ancora una soluzione attuale.
Molto d'impatto il design della Captur, però come dici tu nel 2020 alla Renault non hanno ancora esaurito sti obsoleti tamburi al posteriore...🤨 Ma te sai se li montano su tutte le versioni e motorizzazioni⁉️...😑 No Perché sembra di acquistare un auto di qualche decennio fa☹️
è mesi che rimarco la caduta di stile sui freni a tamburo. inaccettabile per stazza e peso e soprattutto sul motore piu potente. passi per le versioni base, ma non su una macchina da 30k. peccato perchè la macchina è molto bella. capitolo prezzi, ci sarà pure un aumento di tecnologia che giustifica in parte l'aumento dei prezzi, ma la corsa a scendere di categoria per prezzi folli porterà a non permettersi manco un segmento B detto anche utilitaria. d'altro canto in italia le macchine piu venduto sono panda e Y.
@@giuseppealvo589 Infatti penso che in generale i prezzi del nuovo siano tutti assolutamente fuori misura. Altro fattore da valutare è anche quanto un marchio mantenga valore nel tempo in caso di rivendita del mezzo dopo pochi anni.
Non é assolutamente il mio genere di auto ma ho avuto modo di provarla più volte e non mi é dispiaciuta. Come a dire: "ci sono morti peggiori dai" almeno arriva a dueeottanta!!!
La linea è bella ma niente di nuovo. Il punto di forza rimane il bagagliaio enorme e modulabile. Capisco che i prezzi lievitano per le novità progettuali ma la versione base non ha neanche l'aria condizionata 🤨
I freni a tamburo non mi sono accorto...male nel 2020, buona invece la tecnologia e versatilità , ma la qualità materiali NI !! Non concordo con i molti elogi proprio alla qualità interni da parte di molte testate..
Auto piena di difetti e rumorosità di plastiche molto economiche bella esteticamente d impatto ma in commercio c’è mooooooooolto di meglio se nn fosse x il motore sarebbe una dacia a tt gli effetti
Le considerazioni sul prezzo , supercazzola con scappellamento a destra. Sorvoliamo va.... A parte il fatto che mi menzioni una evoluzione qualitativa del marchio, (bisogna vedere di che parliamo, se prima faceva cagare...)e poi, freni a tamburo?? Per compensare cosa, le plastiche morbide pure nei sottoporta?.... Ma le dimensioni del tablet centrale, a che servono, a far leggere il navigatore anche al conducente della macchina che abbiamo dietro??? GPL solo sul 1000 da 100cv?? Scelta azzeccatissima !!🥴🥴🥴magari con fondo scala tachimetro a 280..... Cmq alla fine della fiera, stiamo parlando di 30mila euro di macchina accessoriata a dovere. Si possono spendere meglio.
i freni a tamburo....nooooooooooooooooooo!!!!!! 30 k!!!!!!....e i freni a tamburo...che schifo!...perfino la ssangjong da 10k ha quattro freni a disco!!!!!!...meeeeee nooooooo....proprio stupidi i francesi!
@@maxtullio6097 si ma i materiali non durano nel tempo, Meglio il plastico duro, inoltre per i cani e diversi animali è molto meglio di avere una T-Cross.
Considerazioni sul prezzo errate!
La vita si evolve, la tecnologia di evolve, le possibilità si evolvono.
Tu costruttore mi devi offrire un certo tipo di auto a cui corrisponde un certo prezzo.. Non puoi giustificate un certo prezzo imponendomi determinante tecnologie che magari non chiedo nemmeno ma mi imponi se voglio determinati allestimenti o me li obblighi in pacchetti optional che mi servono fino a un certo punto.
Ti ergi a categoria superiore prepotentemente e investi sulla manutenzione successiva creandoti rendite nel tempo ed obbligandomi indirettamente a costi che qualche anno fa non avrei sostenuto.
Per avere un'auto ad un prezzo onesto dovrei acquistare un modello base che attenderei mesi per avere e ad un prezzo che comunque è eccessivo.
Se voglio un motore superiore sono obbligato ad un allestimento superiore che magari ha optional che non mi servono..
Tutti questi aiuti alla guida molto spesso inserite nelle versioni base ne fanno solo aumentare il prezzo e molto spesso non sono eliminabili..
Insomma ci sarebbe da dire ma il miglioramento tecnologico va pagato se chiesto dal cliente altrimenti è imposto e diventa un comune denominatore che serve solo ad aumentare i prezzi spesso per qcs di cui non si ha bisogno..
Hanno bisogno di soldi per finanziare i reparti ricerca e sviluppo per la mobilità elettrica
Ad oggi aggiungerei che alcuni ADAS stanno per diventare obbligatori per legge. Ad ogni modo per quanto possano essere più o meno essenziali certi optional il problema di base è che te lo propongono (o impongono) ad un prezzo 2/3 volte superiore rispetto a quello che costerebbe realmente. Per cui direi che gli ADAS che diventeranno obbligatori per legge dovrebbero essere in qualche modo calmierati. Per il resto la politica dei prezzi è davvero imbarazzante, per non parlare della manutenzione successiva (come giustamente scritto da te) dove si viaggia al limite con una rapina.
Il tunnel centrale, quello sospeso col cambio automatico, è vero che se sollecitato si muove tanto e che scricchiola mentre si guida l'auto? L'ho visto in un video. Spero risolvano il problema perché sarebbe un vero peccato.
Samochód jak marzenie, super, super autko, pozdrawiam konstruktorów
Esteticamente è la mia auto preferita economicamente la Renault tira troppo la corda! Ma non solo loro, tutti. Penso che tutti vorrebberó poter cambiar macchina, per me questi prezzi son folli!
BRAVO , finalmente uno che dice la sua sui freni a TAMBURO. Anche io ci sono rimasto male la settimana scorsa vedendo i tamburi al posteriore. Avevo la SEAT IBIZA anno 2003 BASICA e gia' avevo 4 freni a disco.
Ma basta ... Ma cos hanno questi freni a tamburo che non va .... Meno spese per le famiglie non hanno bisogno di manutenzione e sono più che sufficienti su un auto del genere non è mica una Ferrari o un 300 cavalli mamma mia le famiglie vogliono avere meno spese su un auto perché costa mantenere
Frena da dio.
I tamburo posteriori frenano da dio li ho da 6 anni e non te ne accorgi.
@@sasicuomo9217 e ma vai a spiegarlo a chi dice che perché un auto costa 25 Mila e ha i tamburi dietro fa cagare
@@francescocesaro4738 io ho comprato il captur vecchio quando è uscito nel 2015 lo pagata 22 mila euro, a me non frega niente conosco i tamburi e frenano benissimo, e x l'estetica x quello che si vede... Va bene
Bella! E riguardo ai prezzi facendo il preventivo ho visto che la versione che ho chiesto, da 24000 è scesa a 18500. Ci sono sempre gli sconti
La captur ce lho , il pregio era il prezzo e la dotazione , adesso e' speculazione
Cosa ne pensate del disel da 95 cavalli e di quello 115 che differenze ci sono tra consumi e prestazioni ? Vale la pena prendere il 115 ?
Penso sia molto azzeccata ma... Juke e 2008 non sono da meno per non parlare della skoda Kamiq . e' vero tecnologia bella si paga ma adesso in questa fase è difficile investire soldi su una macchina. prendo il diesel che mi conviene ma poi non mi fanno circolare e la macchina non vale più niente, prendo il benzina che consuma un botto ? hybrida che qualcosina mi fa consumare meno ma costa di più.... sto valutando l'acquisto di questo segmento e non è facile fare la scelta giusta anche perchè i soldi sono i tuoi.
Infine dovrebbero abolire il modello base una macchina nel 2020
Prendi un bel benzina e fai un bel impianto GPL
@@francescocesaro4738 ma perché parli se non sai un cazzo?
La juke è la stessa macchina...
Bella da comprare subito
Bellissima e la più bella delle rivali.
TPMS la nuova versione adotta un sistema indiretto tramite ABS che non indica quale ruota ha perso pressione vi risulta?
Stupenda Sarà prevista un versione rs o rs line?
Simon C sarebbe carina ma da casa madre non si sa ancora nulla a riguardo comunque per ora no e non si sta presupponendo un uscita di questo tipo
Ti rispondo di si Simon, probabilmente uscirà nel corso dell'anno. Qualcosa di simile a quanto visto su Clio,
saluti,
Marco Rocca
@@motorboxTV 😍😍😍😍😍 grazie mille anche perché ho visto che in Cina esce col doppio scarico quindi penso che lo porteranno anche qui
MotorBox TV scusate ma per sapere io lavoro in renault e non ne so nulla, visto che è una cosa che interessa pure me, sapete dirmi esattamente dove avete ricevuto certe informazioni 🤔🤔🤔
Davide Del Barba Sono trapelate in occasione della presentazione internazionale in Grecia ma le date e i prezzi non ci conoscono
Bellissima❤️❤️
Ma per favore ma basta con questo denigrare i freni a tamburo ...hanno sempre funzionato bene su qualsiasi auto che li abbia e non hanno bisogno di manutenzione ..... Meno spese per le famiglie che un auto ai giorni nostri mantenerla costa una cifra
Il miglior B-SUV a livello di pura estetica, non è così banale come altre.
A parte la cazzata dei freni a tamburo.
Nonostante le considerazioni siano condivisibili sull'aumento dei prezzi di listino, trovo che con questi prezzi, le case costruttrici saranno destinate ad un futuro di crisi produttiva, soprattutto in questo momento di transizione tra endotermico ed elettrico e con le attuali politiche incapaci con i blocchi del traffico.
La qualità c'è, anche nella sicurezza, ma..... Non posso accettare di spendere 25/30K per una seppur bella Captur...
Soldi spesi bene e la migliore del segmento.
Concordo, prezzi sempre più sballati
La migliore del segmento B?? Ma che ti sei fumato?? Sta macchina per pensionati?? Le migliori sono t roc renegade e puma non sta cagata
@@vincenzodimartino7327 puma e Ford e ho detto tutto....già vecchia e scadente, renegade piace a te e altre 3 persone nel mondo, t rock se ti piace tanto la plasticaccia auguri.
@@GeneralsII le rivali costano uguali o qualcosina in più, dunque il captur che peraltro x me e la più bella rimane la migliore.
Stupenda dentro, bellissima fuori.💓
Tutte le versioni hanno i freni a tamburo...pure la 130 CV benzina?
SAVINO ANTONIO DIBENEDETTO beh dipende dal motore tipo il 155 no non ha i tamburo dietro e anche, direi sopratutto, se scegli il freno a mano elettronico o meno ✌🏻
No no tutte hanno i tamburi anche con il freno elettronico
Alex guarda che non è così garantito 😅 la conosco bene la vettura tu dov’hai avuto questa informazione ?
Tutte sì, sul sito Renault però selezionando la Intens, le immagini mostrano i dischi però :) errore voluto?
@@muaythai4lifelife vista e provata da rrg Roma.....la intens 130 CV, freno elettronico ha i tamburi
Ciao...come al solito video ben girato e spiegato...complimenti.
Detto questo qualce giorno fa ho preso la versione 1000turbo 100cv. La mia domanda è:
Avrò fatto bene? È un buon motore...in accelerazione nei sopparsi farò fatica oppure no?
Ciao e grazie
Andrea anche io sono interessato al TCE 1.0, anche se con variante GPL, tu come ti sta trovando?
@@Andrea1291live Ciao ...il mio 1000 da aprile che doveva arrivare è stato spostato visto il periodo Covid a fine LUGLIO.
Quindi la Renault mi ha chiamato facendomi delle proposte.
Alla fine ho fatto la proposta per rescindere il contratto per cambiare cilindrata ed ho preso il 130cavalli.
Detto questo un mio amico ha il 1000 gpl...e mi dice che si trova bene...è scattante e ben insoronizzato...e con 17 euro fa un pieno di gpl e fa circa 370 km.
È andato in Liguria al mare ed erono in 4 più un valigione...be'...in quel caso mi diceva che in alcuni punti si sentiva la mancanza di qualche cavallo....ma niente di così grave, qualche scalata in più ed riprendeva....però in città si trova benissimo scattante fin dai bassi regimi.
La 1.5 95cv come potenza com è? Su salite è aria condizionata...
Ma perché il GPL è disponibile solo sul 100 cavalli e non sul 130? Per una questione tecnica o per volere della Renault?
il 1.0 è ad iniezione indiretta di benzina, il 1.3 diretta. La conversione a GPL per quelli indiretta seppur fattibile è molto più complessa, non garantendo lo stesso risparmio tra l'altro, in quanto deve necessariamente consumare un tot di benzina anche funzionanando a GPL; Gli iniettori della benzina trovandosi direttamente in camera di scoppio (e non nel collettore di aspirazione, come nei comuni iniezione indiretta) si trovano a temperature ben più elevate, necessitano di raffreddamento e quindi si "autoraffeddano" facendo passare al loro interna la benzina.
Da comprare subito, grande Renault.
Fai un giro in francia non troverai nessuno che dirà bellissima ad una Alfa Romeo ad esempio......siamobesterofili, i francesibsono patrioti
Più info sulla versione 1.3 benzina, disponibilità cambio manuale
Non esiste
gobblin75 non è previsto per il mercato italiano. Neanche il venditore mi ha saputo rispondere perché non è previsto da noi. Per me il cambio automatico se lo possono tenere stretto.
Non amo guidare con il cambio automatico la scelta delle marce è spesso lenta e inesatta crea alti consumi e basse prestazioni, peccato il 4 cilindri non sia disponibile con un bel manuale a 6 rapporti
gobblin75 sono assolutamente d’accordo con te. In Spagna è acquistabile tranquillamente con un bel cambio manuale con il 4 cilindri. Io non ho nulla contro il cambio automatico, anzi, ho guidato vetture con questa tipologia di cambio. A me spaventano i possibili guasti e i relativi costi. Un cambio manuale con i dovuti controlli e manutenzioni ti dura anche per tutta la vita della vettura.
Perché non c’è la trazione integrale!
Probabilmente il tachimetro con fondo scala a 280 km/h è (sarà) quello che utilizzeranno sulla Clio RS in uscita a fine 2020, solo che l'hanno già creato e montato anche su questa!
Sul discorso freni a tamburo mi domando se c'è la possibilità di montarli come optional su qualche allestimento? Sulla Clio ad esempio è possibile nelle versioni Intens e RS.
N.B. Altra GRAVE pecca (secondo me) è la mancanza della retroilluminazione per le lettere (PRND) del cambio automatico.
Si fa un solo tachimetro per tutte le auto.. Quindi 280 scritto per quelle sportive
Perché la mancanza dei fendinebbia???
Perché la Renault "si è evoluta". Fendinebbia e freni a disco sono antiquati..
@@maurocarboni813 fendinebbia son passati di moda, e i tamburo posteri ri frenano da dio. 😉
@@sasicuomo9217 dopo questa risposta abbiamo toccato il fondo proprio 🤣🤣🤣🤣
"Passati di moda" strano che ha i retronebbia però 😂😂😂
Infatti quando c'è nebbia e non vedi a tre metri di distanza, prega Dio che ti frena in tempo 🤣🤣🤣🤣
Ma non sarà che è passato di moda il cervello dalle tue parti??😂😂😂😂
@@maurocarboni813 nebbia?? 😂😂 A Napoli non c'è nebbia😂😂. Vai a comprarti la plastica della trock😂😂 auguri😂..
Avendo già i fari full led i fendinebbia non hanno motivo di esistere ,penso sia questo il mitivo
ciao vorrei avere una relazione di prova della captur 1000 gpl grazie
L'ho provata lo scorso sabato, l'auto mi è piaciuta tanto, bella linea buon motore, ottimi interni ma.... Niente freni a disco al posteriori e alcuni optional, vedi l'acc, solo con motore benzina e con cambio automatico!!! Spiegatemi il senso di questa scelta!
a parte le tecnologie, ritengo che sia poco sensato non avere il clima automatico nell'allestimento intermedio. Nemmeno come optional!!!
Dove è stato girato il video?
Andu Original In costiera
con il cambio automatico dove mostra la marcia inserita?
Macchina meravigliosa ! Acquistata questa settimana ( 1.5 diesel 115 cv ) , se avete dubbi non andate a guardarla e tantomeno a provarla ! Rimarrete posseduti dalla CAPTUR ! , Credetemi , stupenda sotto tutti gli aspetti , per quanto riguarda i freni a tamburo , vi dico che hanno una capacità di frenata molto superiore a quelli a disco ( pensate che vengono usati anche sui treni vagoni merci ! ) , solitamente, appunto , vengono usati su maccine con velocità basse , con un posteriore leggero ( Captur )
Concordo e bellissima
E ti vanti pure di averla acquistata ahahahah
@@JustFenix97 non mi vanto , solo constatazione , sei libero di avere le tue idee , io dellle mie , questa è la mia 7° Renault... continuo a vantarmi !
@@JustFenix97 e bellissima, forse non te la puoi permettere😉
@@ivanoquattrocchi638 le Renault sono grandi auto, affidabili e bellissime
Bellissima
Perché no a metano?
Bella grande e con un baule enorme. Peccato che scegliendo la futura versione a GPL o la futura plugin, questa grande capienza vada a farsi benedire.
Alla faccia del pianale nuovo! In PSA sono riusciti a mettere 50 kWh di batterie in una 208/2008/Corsa senza intaccare minimamente il bagagliaio delle versioni termiche.
Peccato anche che con la plugin venga abbinato un motore termico di grande cavalleria (qual è il senso? Ho già l'elettrico che fornisce coppia e potenza quando il termico non è efficiente...).
Peccato davvero, con un risultato diverso la plugin mi sarebbe interessata realmente....
Bellissima auto.
È possibile che un'auto nel 2020 non è dotata di fari fendinebbia?
Non servono con i fari full led.
Questa fissa dei freni a disco. I freni a disco non sono per forza meglio di quelli a tamburo. Sono migliori quelli montati sulla Ferrari, ma davvero pensate che un freno a disco di una Picanto del 2003 sia migliore di un buon freno a tamburo?
Ah be'certo, se cominciamo a ragionare così, allora che ci fai coi cerchi in lega, vanno bene di ferro, che ci fai col climatizzatore, basta aprire i vetri d'estate. Ma mi spieghi invece perché bisognerebbe accontentarsi visto che Renault ti spella sui prezzi??
@@maurocarboni813 hai fatto dei paragoni che non c'entrano niente col mio discorso. Ho detto che dei buoni freni a tamburo non sono peggio dei freni a disco che vengono normalmente montati sulle auto non sportive
@@simoneorecchioni7352 i freni a disco sono sempre e comunque migliori dei freni a tamburo. Non c'è proprio paragone. Quattro freni a disco danno una frenata all'auto, due freni a disco e due a tamburo ne fanno un'altra.
Intile menarla tanto per giustificare una mancanza sull'auto nostra preferita. È una soluzione economica, punto. Ao' non vi va giù,eh!
Porca paletta, ci mancavano i fanboy Renault su RUclips!
@@maurocarboni813 se lo pensi è giusto così. Se pensi che i freni a disco da 200 euro montati sulla Kia Pikanto del 2003 siano migliori di quelli a tamburo non ho motivo per farti cambiare idea
@@simoneorecchioni7352 ma che cavolo c'entra la Kia Picanto del 2003?? Ma che discorso è
Brasil sempre atrasado, quando ficar ultrapassado na Europa aí chega por aqui, Belo carro
Sarebbe bello se create un gruppo telegram di appassionati di auto dove chiedere consigli, etc.
Denny26 è un mondo troppo soggettivo quello delle auto finirebbe a insulti 🤣🤣
Tanta roba
La Renault si decide a richiamare le captur 1.3 turbo 96kw vendute nel 2019 per modifiche al variatore di fase (Troppo rumoroso: ran ran ran) a motore freddo e in prima/seconda è terza marcia? Non è che potresti darmi una risposta tecnica, si rischia qualcosa (meccanicamente)
C'è lo è non mi risulta, è silenziosissima.
@@sasicuomo9217 hai la stessa auto?
Ho comprato la Renault Captur zen benzina 100 cc più volte andata in asostituzone frizzante compressore aria condizionata cintura di sicurezza ecc
metteranno i freni a tamburo anche sulla plug-in hybrid con un peso maggiorato ? ti prego dimmi di no
Considerando che sulla plug-in i freni meccanici servono ancora meno.. credo proprio di si! Sti pulciari!
40 milioni del vecchio conio senza bracciolo posteriore
Le peugeot stanno 20 anni avanti nonostante parlino la stessa lingua provare x credere
appena acquistata...o meglio ordinata(arriverà a marzo)...appena vista di persona...talmente colpito da comprarla
Prezzo???
@@massimonoir1838 21600 euro...Captur TCe100 gpl versione zen
@@francescogazzaneo769 hai dato indietro la tua???
@@massimonoir1838 si una Sandero del 2013 con 110mila km...tutto finito con 5 anni di garanzia e 1 di assicurazione pago 16800 euro
@@francescogazzaneo769 21600? minchia che prezzo
Il fondo scala del tachimetro a 280km/h serve ad avere la lancetta "allo zenit" (ossia a ore 12.00) quando si viaggia al limite in autostrada, così da avere un'indicazione chiara e immediata. Una cosa secondaria oggi col cruise adattivo, ma già presente su molte renault precedenti!
No serve a fare abboccare i polli. Così quando vedi il tachimetro a 280 fai "wow", bella! Ma la macchina fa 180 in rettilineo piano.
L'aumento dei prezzi resta ingiustificato. Nel video si parla di nuove tecnologie. Quali? I freni a tamburo? Il motore vecchio di 15 anni? La console centrale che è meno prestazionale di un comunissimo smartphone da 100€? O la guida autonoma di livello 2 che oramai da anni è già presente sul mercato?... Per non parlare del fatto che da anni si utilizzano piattaforme condivise con altri costruttori e quindi le case hanno un minor investimento per la progettazione... I prezzi in crescita non sono in nessun modo giustificati.
Rimane la più bella... Comoda e rifinita al top🔝💜
Ho ordinato il modello Edition One 130cc, dopo aver fatto un giro di prova con la stessa motorizzazione. Il freno a tamburo è forse più una questione estetica, e da motociclista so quanto contino di più i freni anteriori. Troverei più preoccupante la cosa su auto molto più potenti, ma questa è un'auto soprattutto cittadina, ecco perché trovo comico criticare la mancanza della trazione inrtegrale. L'avevo sulla Qashqai e non mi è mai servita pur abitando in zone montagnose. Per quanto riguarda i prezzi, trovo che sia una buona cosa dare l'oppurtunità a un pubblico più vasto di comprare un'auto che piace anche se non si ha la stessa disponibilità finanziaria. Se vuoi una macchina con caratteristiche che fino a pochi anni fa erano solo prerogativa di auto di lusso, devi aspettarti un prezzo più alto, altrimenti aspetta un paio d'anni e trovati un buon usato.
"scelta estetica" i freni a tamburo su un'auto che supera i 20mila euro?? Non è che li dobbiamo ammirare eh, i freni. Li dobbiamo usare. Praticamente è come vedere una BMW da 50mila euro coi copricerchi in plastica. Vai lì e spari al concessionario. Solo che lì, SI,sono una scelta estetica. È singolare vedere come riusciamo a farci andare giù cose che criticheremmo a morte, quando ci riguardano.....
@@maurocarboni813 Per questione estetica intendevo quella dell'osservatore, non certo di chi ha disegnato la macchina. Non so perché abbiano fatto questa scelta, forse per facilitare la funzione del freno a mano, o solo per risparmiare. Ma non è che improvvisamente i freni a tamburo siano diventati inefficaci, o le Dacia si schianterebbero di continuo. Per me non è un inconveniente tale da dover rinunciare all'acquisto, mentre mi pare che per parecchie persone sia un deal-breaker.
@@alexandrorocca7142 ma certo è ovvio che i freni a tamburo frenano lo stesso, è pieno di citycar coi freni a tamburo. Quello che non si capisce è perché rinunciare (cioè,lo si capisce,per risparmiare) a freni a disco più efficaci adatti a berline medie. Secondo me non è da giustificare Renault. Che poi l'auto freni, è un altro discorso. Ma io non la giustifico perché è una scelta prettamente al risparmio su un'auto su cui però chiede bei soldini. Dal momento che tutti giustamente pretendiamo, quando tiriamo fuori soldi, mi sembra una giusta osservazione. È una mancanza. I freni a tamburo vanno bene su una Smart, non su un'auto lunga più di 4 metri.
Concordo sui tamburo vanno benissimo, e frena da dio, ne ho 1 con 70 mila km mai un problema
@@maurocarboni813 non si notano e frena uguale il tamburo.
Bella macchina , ai freni a tamburo, ma lì o anch'io sulla punto multijet, è non mi lamento .😅😅
Fascia di prezzo molto diverse
Fiat punto multijet ottima macchina!!!! La posseggo ,km 310200, ed e' perfetta!!! Saluti
@@alessandrog9727 vabbè, si può essere anche fortunati...😂
È migliore anche della propria Clio 2020.
Qualcuno in Renault può spiegarci perché per la versione GPL non hanno usato il 1.3 da 130cv??
È per lo stesso motivo per cui sulla golf metano non si possono avere i cerchi da 17 ed ha un orribile muso. Chi compra queste versioni lo fa per risparmiare al massimo, non per estetica o sprint al semaforo
In Renault sono tanti gli enigmi che trovi sulle auto
Ma col fondoscala a 280 vedrai, arriverà pure un V6 da 400 cv 🤣🤣🤣🤣🤣 me fai scompisciare! 😂
Mi ripeto, sembra lo scenic,un piccolo monovolume.
Gli adas sono inutili. Per di più non puoi manco togliere le mani dal volante . A che servono ??? Solo ad alzare il prezzo
Voi siete team captur o team puma?
Captur🔝🔝
Che cosa pensiamo della kaptur nel suo complesso? Bei paesaggi! 😇
Provata, difetti: tunnel centrale troppo vicino al ginocchio del piede del gas, il ginocchio esterno ci poggia e la plastica non è morbida, dopo qualche minuto fa male. Secondo difetto visibilità posteriore in retromarcia scarsissima, obbliga a usare la retrocamera. Per il resto bella auto ma costa troppo imho e fanno troppo poco sconto.
Lo provata e comoda, rifinita ottima, sicurezza top, spazio quanto ne vuoi.... Ma cosa hai visto??
@@sasicuomo9217 Hai provato la versione col cambio automatico? Te lo chiedo perché dicono che il tunnel centrale sospeso se lo solleciti si muove e durante la guida scricchiola parecchio.
@@riccardoconte365 no io ho preso col cambio manuale, e silenziosa comoda e ha finiture curate. E favolosa.
Freni a tamburo dietro è uno scandalo!
Perché?
@@romanofranci7835 una frenata a disco è più efficace!
@@familygobbi5931 dicono che i freni a tamburo siano più resistenti ed economici. Sarebbe interessante vedere gli spazi di arresto per valutare se i freni a tamburo posteriori siano ancora una soluzione attuale.
Economici sicuro. Sulla frenata ho dei dubbi.
@@romanofranci7835 fidati,mio padre ha i tamburi al posteriore sulla captur, e la frenata è davvero frustrante per me che ho una semplice golf!!!
a nossa língua não é espanhol.
Classica macchina tutto fumo niente arrosto
Molto d'impatto il design della Captur, però come dici tu nel 2020 alla Renault non hanno ancora esaurito sti obsoleti tamburi al posteriore...🤨
Ma te sai se li montano su tutte le versioni e motorizzazioni⁉️...😑 No Perché sembra di acquistare un auto di qualche decennio fa☹️
I tamburo posteriori frenano al top, c'è lo io da 6 anni.
Obsoleti non credo, i tamburo frenano alla grande li uso sul vecchio captur ed e eccellente
I tamburo posteriori vanno bene e frenano molto bene, li ho su un captur da 87milakm mai un problema.
Son gusti a me basta che frena bene, e lo fa o il vecchio modello da 6 anni, in quanto allestetica non li ho mai guardati😃
Ok...ok... scusate... 😉
Il più bel SUV 2020, brava renault. 2008 puma. E t rock fanno cagare.
Questione di gusti, la captur mi piace molto,ma la puma è superlativa.
Faranno cagare te che sarai un pensionato vecchia maniera. Ha uno stile da vecchio.
@@romanofranci7835 infatti....
@@vincenzodimartino7327 non te la puoi permettere e evidente,,,,ridicolo
@@giuseppealvo589 20000 euro viene la versione intense scontata. Macchina mica tanto costosa
280 km/h.....🤣🤣🤣😂😂😂😅😅😆😆😁😁😄😄😃😃😀
è mesi che rimarco la caduta di stile sui freni a tamburo. inaccettabile per stazza e peso e soprattutto sul motore piu potente. passi per le versioni base, ma non su una macchina da 30k. peccato perchè la macchina è molto bella. capitolo prezzi, ci sarà pure un aumento di tecnologia che giustifica in parte l'aumento dei prezzi, ma la corsa a scendere di categoria per prezzi folli porterà a non permettersi manco un segmento B detto anche utilitaria. d'altro canto in italia le macchine piu venduto sono panda e Y.
Frena da dio, la uso da 6 anni sul modello vecchio.
Frena alla grande. Rilassati😁
@@maxtullio6097 chi lo dice? tullio solenghi il comico?
@@cicci72 meglio di te sicuramente😁
@@maxtullio6097 non lo metto in dubbio ..........fenomeno
30K per una Captur?! Sarò vecchio ma... Quasi 60 milioni?! Anche no.
Costa un po meno di altre rivali , ed e la migliore.
@@giuseppealvo589 Infatti penso che in generale i prezzi del nuovo siano tutti assolutamente fuori misura.
Altro fattore da valutare è anche quanto un marchio mantenga valore nel tempo in caso di rivendita del mezzo dopo pochi anni.
Rimane il top del segmento, ad un prezzo più alto, ma uguali alle altre.
@@AlexClan Renault mantiene abbastanza nel tempo, e un marchio di tutto rispetto.
Ma bella o no che è un puro gusto personale come si fa nel 2020 a fare ancora un paragone con le lire? sono passati 20 anni!!
Non é assolutamente il mio genere di auto ma ho avuto modo di provarla più volte e non mi é dispiaciuta. Come a dire: "ci sono morti peggiori dai" almeno arriva a dueeottanta!!!
ottimo video.....freni posteriori a tamburo e sospensioni, non ci siamo....
Ancora freni a tamburo.. allora mi tengo la vecchia ... ma che cakkio...
Costa parecchio.
Mi piace e sicuramente è appetibile ma prezzo davvero eccessivo, meglio la duster a sto punto restando in casa renault.
Meglio la Clio..
Belle tutte e due Clio e captur
La linea è bella ma niente di nuovo. Il punto di forza rimane il bagagliaio enorme e modulabile. Capisco che i prezzi lievitano per le novità progettuali ma la versione base non ha neanche l'aria condizionata 🤨
freni a tamburo ahahahahahahhahahaahahahah
I freni a tamburo non mi sono accorto...male nel 2020, buona invece la tecnologia e versatilità , ma la qualità materiali NI !! Non concordo con i molti elogi proprio alla qualità interni da parte di molte testate..
Auto piena di difetti e rumorosità di plastiche molto economiche bella esteticamente d impatto ma in commercio c’è mooooooooolto di meglio se nn fosse x il motore sarebbe una dacia a tt gli effetti
Freni a tamburo che auto di qualità meglio dacia visto che la paghi metà
Più bella la mazda cx3 nonostante abbia qualche anno.
Meglio la T-Guan Sel.
Le considerazioni sul prezzo , supercazzola con scappellamento a destra. Sorvoliamo va....
A parte il fatto che mi menzioni una evoluzione qualitativa del marchio, (bisogna vedere di che parliamo, se prima faceva cagare...)e poi, freni a tamburo?? Per compensare cosa, le plastiche morbide pure nei sottoporta?.... Ma le dimensioni del tablet centrale, a che servono, a far leggere il navigatore anche al conducente della macchina che abbiamo dietro???
GPL solo sul 1000 da 100cv?? Scelta azzeccatissima !!🥴🥴🥴magari con fondo scala tachimetro a 280.....
Cmq alla fine della fiera, stiamo parlando di 30mila euro di macchina accessoriata a dovere. Si possono spendere meglio.
Ma i parafanghi in plastica🤮🤮🤮🤮🤮
La 2008 li ha laccati🤮🤮. Meglio nero satinato del captur
i freni a tamburo....nooooooooooooooooooo!!!!!! 30 k!!!!!!....e i freni a tamburo...che schifo!...perfino la ssangjong da 10k ha quattro freni a disco!!!!!!...meeeeee nooooooo....proprio stupidi i francesi!
è una macchina da fighetta che la schianterà a destra e sinistra fra sushi e palestre giustamente i freni a disco sarebbero sprecati
@@lukepolestar431 incompetente
E bellissima 💜🔝
freni a tamburooooo ???????????????? ahahahaha
Ho il modello vecchio da 6 anni e frena alla grande
E la migliore stai zitto.....
@@guliocortese8790 si per fare la spesa al discount
Il solito incompetente, prova e poi parli, io lo provata sul vecchio e dopo 6 anni posso dire che frena alla grande.
@@giuseppealvo589 fa niente, non si producono auto da 20k - 30k con i freni a 🥁
Meglio ford puma st line x hybrid 👍🏼
🤮Puma.
Puma e t roc e renegade ne fanno 10 di sto bidone coi freni a tamburo
Meglio la T-Cross 🙂
Che schifo...tanta plastica. Meglio il captur
No... No...ti prego, preferisco il Captur fatto meglio e rifinita bene.
@@giuseppealvo589 la T-Cross è più robusta e meno cara.
@@maxtullio6097 si ma i materiali non durano nel tempo, Meglio il plastico duro, inoltre per i cani e diversi animali è molto meglio di avere una T-Cross.
@@pacoboss6865 non so può darsi, ma preferisco il captur.