Heb de normale high power GR, rij toch echt 1 op 15/16 met een wat zware voet én in de Sport-stand, ook netjes maar zelfs in eco-modus en suf rijdend is 1 op 18/19 het uiterste, verder een topwagen.
Mij RAV4PLUGIN kan makkelijk 80-85km EV rijden. En range in HV meer dan 1000km. En 306pk gewoon ongelofelijk leuk. Dus RAV4 in alle vlakken is beter. Zelfs de prijs. Nu, RAV4 van 2021/2022 kost minder.
Op 17:40 wordt beweerd dat de C-HR niets mag trekken. Dat is niet correct. Een caravan trekken zit er inderdaad niet in maar de C-HR mag tot 750 kg trekken dus een boedelbak, of zo iets, kan dus wel.
Ik snap ook niet waarom je er een accu bij zou willen als je voor benzine kiest omdat je dat zo goed vindt. Andersom zou je toch ook geen brommermotertje op benzine in een ev willen? Actieradius is ook een non issue om voor hybride te kiezen.
@@fritslevie4461 Dat brommermotertje kan het ene moment zorgen voor directe aandrijving op (liefst) de vooras als het nodig is en een ander moment de accu wat bijladen. De Mitsubishi outlander PHEV doet dat op een heel mooie manier, vooral in de latere versie. zie ruclips.net/video/LZ__5-V6CTI/видео.html
Weer een fijne video met een prima auto👍
Begint meer en meer op het aflezen van de Toyota brochure te lijken, iets te veel verkoopspraatjes.
Heb de normale high power GR, rij toch echt 1 op 15/16 met een wat zware voet én in de Sport-stand, ook netjes maar zelfs in eco-modus en suf rijdend is 1 op 18/19 het uiterste, verder een topwagen.
Gewoon het merk !! Wat betreft. Betrouwbaarheid
mooie auto wel jammer dat de wegenbelasting volgens jaar naar 100% gaat ipv 50% nu voor phev
Jammer want als je weinig kilometers maakt is een PHEV dus helemaal niet zo interessant.
@@rob1187 behalve als je overdag thuis bent/werkt en veel zonnepanelen hebt...
Meer dan 53000 voor CHR! Dank je, ik neem RAV4.👍
Mij RAV4PLUGIN kan makkelijk 80-85km EV rijden. En range in HV meer dan 1000km. En 306pk gewoon ongelofelijk leuk. Dus RAV4 in alle vlakken is beter. Zelfs de prijs. Nu, RAV4 van 2021/2022 kost minder.
Op 17:40 wordt beweerd dat de C-HR niets mag trekken. Dat is niet correct. Een caravan trekken zit er inderdaad niet in maar de C-HR mag tot 750 kg trekken dus een boedelbak, of zo iets, kan dus wel.
Mooie wagen. Wel een minpunt dat hij geen achterruitenwisser heeft
Onnodig, achteruitkijkspiegel-camera werkt beter…
@@adhdscooty tot dat hij vuil is van de regen…
Dat klopt. Ik heb er Prius PHV gehad, ook zonder achterruitwisser. Het echt onhandig. Daarom moest ik deze wisselen met RAV4PLUGIN. 😀
@@adhdscooty tot het regent en de camera vuil is… dan zie je niks :)
Geen last van tot nu toe⛈️
Te kleine accu en te grote benzine motor.
Ik snap ook niet waarom je er een accu bij zou willen als je voor benzine kiest omdat je dat zo goed vindt. Andersom zou je toch ook geen brommermotertje op benzine in een ev willen? Actieradius is ook een non issue om voor hybride te kiezen.
@@fritslevie4461 Dat brommermotertje kan het ene moment zorgen voor directe aandrijving op (liefst) de vooras als het nodig is en een ander moment de accu wat bijladen. De Mitsubishi outlander PHEV doet dat op een heel mooie manier, vooral in de latere versie.
zie
ruclips.net/video/LZ__5-V6CTI/видео.html
Volgens mij heeft meneer Toyota aandelen … 😂
Voor BEV, kies ik nog steeds voor Hyundai of Kia.... Al het andere motorisatie: PHEV of volledig Hybride, altijd een Toyota!
Indrukwekkende techniek. Alleen jammer van de MRB. Dit gaat hem gewoon onverkoopbaar maken in Nederland.
Klojo je mag er niet vanuit gaan dat iedereen zonnepanelen heeft
Yup erg trieste ventje, pauper gast! 😂😂😂
Reported, wij willen vooral geen klojo’s zoals jij op YT. Als je de hufter wil uithangen ga dan naar Autoblog.