No olho assim não dá para fazer a regulagem com precisão, no manual diz para suspender a moto no cavalete central, e a folga fica ente 4 e 4,5cm. Porém só não entendi ainda a posição que devo fazer essa verificação ou seja, em qual local exato preciso empurrar a corrente pra cima pra medir.
A fabricante fala que tem q ser no descanso lateral, pq no descanso central a posição da balança muda a folga da corrente no discanso central wuando esta com o piloto fica mqis apertada que o encesaario
Parabéns, muitos não deixam a folga, achando que tem que fica estigada
Valeu irmão. Segui sua explicação e ficou top. Parabéns
Vídeo bem detalhado! Foi muito útil
Obrigado pelo seu comentário...
No olho assim não dá para fazer a regulagem com precisão, no manual diz para suspender a moto no cavalete central, e a folga fica ente 4 e 4,5cm. Porém só não entendi ainda a posição que devo fazer essa verificação ou seja, em qual local exato preciso empurrar a corrente pra cima pra medir.
A fabricante fala que tem q ser no descanso lateral, pq no descanso central a posição da balança muda a folga da corrente no discanso central wuando esta com o piloto fica mqis apertada que o encesaario
No manual diz p fazer c o descanso centro c a roda livre do chão, e a folga e de 4 a 4,5 cm
O guia da corrente da minha está desgastado muito rápido
Tras mais
Eu me atrapalhando todo apertei o assunto ajustes da moto e na hora de apertar a roda souto um dos metais ai
Está com muita folga ainda isso acaba com a sua durabilidade tinha que dá mais 2 girada ainda pra fica top
É pq esse tipo de moto quando alguém subir em cima ela acocha mais ,e se tiver garupa estica mais ainda .