近鉄電車の"２４年ぶりの新型車両"に遭遇したので乗ってみました!!

[@39B]

10月7日10時27分新大宮駅。
その数分前に向かいのホームにいたのに、謎さんに気付かないとは何たる不覚・・・

[@春1995]

とある日の、伊豆高原からの帰りの踊り子に、謎さんが乗ってたのを偶然見ました。最前部に。

[@klonoa9608]

近鉄沿線民です。
普段近鉄を利用していない謎氏ですらこの興奮。
近鉄民が夢にまで見た新型車両が走り出したという事実。
めちゃくちゃうれしい。

[@46496102]

大和西大寺付近の車内で声かけさせていただきました。対応頂きましてありがとうございます。新型車の匂い最高でしたね〜

[@shige7776]

謎さん仕事が早い😊
早速の動画配信ありがとうございます
シリーズ21初期シート硬く評判悪かったので8Aでは柔らかくして改良したのでしょうね

[@おがたおかだ]

特急優先なのは仕方ないとは言えあんだけの路線網持っててよく20年以上も一般型の新車入れないでやれたな

[@takuroh-j1s]

近鉄には急勾配の連続する区間があるため古い通勤車でもモーターはスペックに余裕を持たせているのと、発電ブレーキ用抵抗器をVVVF車でも必須装備としているため、初めから抵抗器を積んでいる抵抗制御車など古い車両に需要が一定数あるため新車導入しなくてよかったんだと思います。
古い通勤車は普通鋼製なので陳腐化しやすい内装もリニューアルがしやすいというのもありますかね。

[@chuorapidservice]

というより路線網が広いということはそれだけ赤字路線・区間も増えるということ。存在的にはJR奈良・三重といった感じなので。

[@東西南北-d8s]

9:00 京都線ユーザーですがシリーズ21でも十分新しい感じはしてました
でも京都市交通局20系電車に比べるとさすがに古さは否めないです
それより京都市民からすると、京都市交通局20系は電車と関係ない多数の京都の伝統工芸品が使われていることが問題です。伝統産業育成は産業観光局の仕事であり多額の負債を抱える交通局が行うべき仕事ではない

[@ヘリリバース]

ただ、シリーズ21や阪神1000系と比べると6400系や3200系といった小豆色VVVFの方が乗り心地が良いというのも事実。
吉野→大阪阿部野橋でのシリーズ21座席は「きびしば」でした。

[@バケラッタ-f5j]

名古屋線に限っては35年。。。

[@奈良ライナー]

先ほど学校帰りに乗りました。やさしばのフィット感最高、普通の席も座り心地はn700s並と乗車券のみの中では高評価。モーター音も揺れも改善されてていい！ただ混雑時は立ち席のスペースが心配かな
と言った感じ

[@小谷コタニ]

やさしばシートに座られている謎さんを見てとても優しい人なんだなぁって感じました!

[@服部豊-b7q]

草

[@sm36006920]

奈良から乗らない所が、如何にも謎ちゃんらしい

[@takuroh-j1s]

デビュー日に停車時間が長い奈良駅や大阪難波駅は撮り鉄だらけでしょうし、撮影するなら新大宮は穴場だと思いますよ。

[@shougeki76]

やっぱりピカピカの新型車両、テンション上がっちゃいますよね…！😻👍「やさしば」のシートも新しい取り組みで、色々興味深いです…！☺️

[@bogari2970]

謎さんご近所に来ていらっしゃったんですね。
自分は5年前に近畿車輛で働いて居たけど、流石に20年以上ともなると近鉄のLCカーを知らない世代の人が多かったな、自分は東武車両を担当していたのでみんな東部のTJライナーしか知らない人が多かった。5820系LCカーとかシリーズ21は古い車両なんだな。

[@あでゅー46]

8A系の阪神直通の予定は無かったはずです
8000系系統の置か換えが主みたいですね

[@Boke新人おっさん]

新車特有の香りも楽しめる。

[@soto-fcc]

謎さんとの鉄道旅、楽しそう😊

[@あかね-l5b]

ニュースで発車するところ映っていました。カメラを向けた人もたくさんだったので、
謎さんもいらっしゃるかと思って見ていました。一つ先の駅にいたんですね😁

[@ちかみ矢部]

特急も普通も一番列車に乗った気分は、「最高～」ですね。

[@Hussy-vh7ru]

この車両はホントに「逆パネマジ」だわ
カッコイイ

[@user-hokuhokukoutu]

LCDがでかいのたまらない~

[@kimagure-na]

ひらがなの 行き先は 珍しいですね

[@KUMAICHI55]

やっぱり新車両はウキウキしますね。謎さんも楽しそう。

[@Hdhdugfu]

近鉄奈良線で育った自分にとって気になってました！カッコイイ✨

[@hirloh6620]

財政収益が改善されて、やっと近鉄も配当を出せる余裕が出てきたから、通勤車両新造という流れになったんだろう。

[@ラブホールディング]

2016年から計画が始まってたそうです

[@VARYT0178]

@@ラブホールディング 数年前にあった運賃改定も本件と関連がある、という話は聞いてましたが・・・

[@22322397494835793]

コロナ禍で近畿車輛への発注が落ち着いてきたからだと思ってました

[@tanukiwanwan]

近鉄沿線住民です。
新型一般車のデビュー日に立ち会えるなんて羨まし😂

[@seahopper7388]

すっかり異端なシリーズ21のカラーリング
8Aカラーになったりして
ハンバーガーやダブルバーガーの組み合わせとならなくなるのは残念ですが

[@デコピン-n1q]

@@seahopper7388 一応検討されてるようです。

[@えんじぇ-m3i]

近鉄の通勤車両って24年間も新型車両が投入されていなかったのか～
そんな貴重なタイミングをモノにするあたり謎さんって得を積んでいるんでしょうね

[@7wonders975]

最後に新車が導入された年はいつでしたっけ?2007年とかだったかなあ?

[@7wonders975]

最後に新車が導入された年はいつでしたっけ?2007年とかだったかなあ?

[@Central313]

カッコいいね。
大好きだわ

[@masat9706]

今日デビューした近鉄の新車8A系！それをさっそくアップする謎氏の仕事の速さ！以前は近鉄沿線エリアに在住だったので、シリーズ21はよく乗ってましたが、今後も8A系は増備され当面は京都・橿原・奈良線系統で運用されますが、来年以降は大阪線や名古屋線にも入るので、謎氏の楽しみは倍増になりますね。早く乗ってみたいです。

[@ぴーまん-j2p]

懐かしい
快速急行乗りてぇ。。

[@みんなの日本語-n5v]

昔のラビットカーとか、全身赤の行先が看板型の電車のほうがかっこよかったな～。

[@まるかつ鉄道]

新大宮から乗車は、流石マニアック謎くん❤。

[@シアワセ-i7v]

今日は『お祭り』ですね❗

[@t.ktoshihirokanbara741]

私新大宮在住で大和西大寺からこの一番列車の8A101にいて謎さんが座ってたやさしばに東花園付近から座りました。譲っていただきありがとうございました。お声かけしたかったです。

[@yosshi-e233]

24年ぶりの新車…。すごい年月が経ってますね😂
昨日学校無かったら乗りに行ってたのに…。

[@chibita-32]

ちょうど良いタイミングでの動画ありがとうございます😊8Aの8連とは良いですね。私が近鉄の本当の新車となると8600系以来となりますね🎉

[@サンダーバード-c6g]

寸法の問題で阪神線入れないという話があったような…？

[@巻幡哲也-t4w]

近鉄新型通勤型車両8A系に１日も早く乗車したい

[@shizuka-shine-blue]

はしゃいでる声がかわいすぎた。
やさしばシートで抱き寄せられ妄想でキャーってなった。

[@kawachikita9867]

正面顔は大阪メトロ中央線、真横からは京阪みを感じる

[@hachikuronews]

こんばんは。
公式によりますと、8A系の形式名ですが「8」が路線系統で「8」が、奈良線、京都線、橿原線、天理線系統で走ることを示します。
「A」 が仕様で、今回導入されたのがLCカー仕様になったので「A」になりました。
奈良線系統以外では、今後大阪線、南大阪線、名古屋線に同仕様車外が導入予定です。

[@mrgtaz4657]

大阪メトロ中央線の新車とよく似ている。

[@巻幡哲也-t4w]

大阪メトロ中央線の新車とは400系

[@mikescanner]

カッコいい　意外と近鉄らしい車両ですね

[@at-pk1vc]

九州民としてはどうしても813系1100番台を連想してしまう

[@ブロスタ-g5o]

むしろシリーズ21ってそんな古いんかってなった

[@7wonders975]

関東民、特に神奈川県民にとっては、20年使用した車両は古いと感じるでしょう。しかし、関西は50年が当たり前、中には60年もいますから。

[@チーズ-u4u]

ワイ、21見かけたら「おっ、最新や、新型やん」

[@7wonders975]

@@チーズ-u4u 当然ですが、近鉄の中では新しいほうなので、若手ではあります。しかし、10年以上経過してまだ「新車」というのは気が引けます。

[@マイナークラフター]

音めっちゃ良い！

[@yo-sea-private]

お尻に優しい←ここ大事👍

[@yochan-ln9bt]

8A系は奈良線系統の丸屋根一般車両の置き換えが目的で導入されております。
奈良線、京都線、橿原線、天理線だけでも置き換えに数年掛かるし、その後には名古屋線、大阪線、南大阪線なども大量の置き換えが待っているので、阪神直通対応の新車はいつになるか想像もつかないでしょうね。
近鉄では製造後、約20年毎に大幅更新しているのでシリーズ21等も製造後20年過ぎた辺りで更新されていくと思われます。

[@7wonders975]

狸顔の車両はどうだっけ?

[@VARYT0178]

8A系（多分数字は変わる）は来年度名古屋線にも投入が決まっていますから、えーっと、名古屋線単体で見ればVX以来だから・・・何年ぶりの最新型になるんだったか？

[@osakashinano]

現段階での名古屋線は、1998年製造の5800系5812編成(DG12)が１番新しいので、単純計算で26年になりますかね…

[@sussan134]

明星所属にならない事を祈ります、投入名目名古屋線、使用大阪線が確定しそうですから富吉所属が良いですね

[@newfituser8430]

大阪線に2本、名古屋線に3本と発表されていますので、富吉に2本、明星に1本、高安に2本だといいなと考えています。

[@VARYT0178]

@@osakashinano なるほど、それでもシリーズ21と２年差があったんですね・・・

[@BOSS2127Star]

特急は新型いっぱいあるけど普通列車はあまりありませんでしたよね、、

[@麻生鋼太郎]

乗りたいし、旧型車両との連結に期待したい！

[@秀策岩村]

㊗️今日から営業運転開始デビュー 近鉄8A系 まず奈良・京都線運用され 来年度は名古屋線などで導入される予定ですね。

[@123hitoshi]

今日から営業運転開始だったんですね　私は向島駅で目撃しました　大和西大寺行き各駅停車に使用していました　早く新型車両に乗ってみたいです

[@WAKArailfan]

待望の新世代車両。これの阪神直通Ver.はどのような仕様になるのでしょうか。

[@fumiya218]

たぶん狸顔の置き換えが最優先なのでその次でしょうね🧐

[@敦賀発松山行き新快速]

​@@fumiya218ただ、ダイヤが乱れた場合どうするんでしょうかね。岡山の227系みたいに（赤穂線）運休になるんでしょうか?

[@HYUUGA2205]

​@@敦賀発松山行き新快速阪神線もしくは近鉄で遅れが発生すれば、直通運転は取りやめ近鉄線区内の車両が阪神車の対応にあたったりしますね

[@敦賀発松山行き新快速]

@@HYUUGA2205 返信遅くなり大変申し訳ございません。やはり運転打ち切りや、車両変更になるんですね。

[@永遠の病み持ち曹長]

なんで近鉄旅終えて一週間後にコイツ登場するんだよww

[@eitaro728]

新型車両かっこいい

[@hidetow41]

新しい車両ですね。
難波で終点になっているが、いつかは阪神まで延ばし、三宮まで来て欲しいです。

[@kamearisanbabaa]

鉄道関係の賞は総なめになるんかな？
グッドデザイン賞も
ついでに付いてくるんやろうし。

[@ギター戦隊関西支部]

本日京都線運用されてて、乗ってみましたが、新品だからかわからないが椅子が柔らかすぎて落ち着かないって感想ですね😅

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

良いですねぇ！

[@ヘリリバース]

0:20 2004年に7020系が登場しているので、20年ぶりです。
5:54 またこの座席にしたのなら、ちゃんと使って欲しい。特に大阪線。
まともに使ってるのは名古屋線くらいかも。
6:47 6400系とか大規模更新されて8A系に勝るとも劣らないほどにピカピカになってます。

[@7wonders975]

あれ、シリーズ21(灰色車両)の最終増備は2004年だっけ?

[@ヘリリバース]

@@7wonders975
2008年ですね。ただ、9020系の初登場は2000年です。
7020系は白色の車体に青と橙色の車体で2004年から2006年にかけて製造されているので、初登場は最新です。

[@fumiya218]

営業初日やし乗りに行ったが遭遇せず😢

[@尾州座長]

仕事か早い…。
てか、関西まで行ってるとは思わなかった💦
名古屋線はまだあと1年間オンボロの宝庫です。

[@heromr3352]

名古屋線、何編成入れてもらえるのでしょうかね。
2両、3両の需要が多いので抵抗制御の車両はまだまだかなり残るような気がします。

[@7wonders975]

​@@heromr3352特に3連は平成生まれが皆無だから、平均車齢はかなり高い。急行通過駅の全ての駅のホームを1両延伸する可能性も、ゼロではないから、今は3連を製造しない、という状態ですね(南大阪線も同様。但し、あちらは奇数両ホームの駅は長野線だけ。)。

[@デコピン-n1q]

⁠@@heromr3352とりあえず3編成ですね。今後のことを考えると3連は作らず2連に減車だと思います。

[@initialskikaku]

いずれ地元の名古屋線系統にも新型が投入されるんでしょうけど、こっちはシリーズ21が来なかったから一体何年ぶりの新車投入になるんだろう？
もう名古屋線系統へ前に投入された形式は何系だったのか記憶にありません💦
ちなみに8A系の8は奈良線系統の番号だろうから、大阪・名古屋線用だと1A系とか2A系になるんかな？

[@乗り物好きちいかわ]

8Aは橿原線や京都線での運用予定はありますか？

[@takuroh-j1s]

阪神直通運用はするとしたら全区間８両運用が中心ですかね。
8600系の置き換えが目的なので暫くは難波止まりの運用につくと思います。

[@wunala7012]

８A系は阪神線の保安装置を搭載していないので、阪神線への乗り入れはありません。

[@jakelang1300]

もう行ってきたんだ😂😂

[@f-p950]

謎氏タイムリーネタwww
つーか、 2:49 タイミング良かったらしまかぜとホーム1本挟んで撮れてた。

[@7wonders975]

1:10 丁度、大きな荷物を持った客が見られるが、本来はこのような人が「やさしばシート」を使うもの。

[@颯太そうた-m7q]

この新型車両は、他社線(阪神電鉄・京都市交通局等)への直通運転には対応させておらず、今後この車両を直通運転させる予定は無いそうです。もしこの新型車両を直通運転させようと思うと、車両改造が必要になります。

[@xxxMeanHighway99]

はい。他社に直通させる為には保安装置等を乗り入れ先の会社に対応させる必要があります。

[@颯太そうた-m7q]

@@xxxMeanHighway99 まず、相互直通運転対応ステッカーすら貼ってありませんもんね(笑)

[@まろんK]

特急かと思ってしまうお顔ですね♪イケメンです♪

[@秀智菊地]

難波降りる時に思ったけど、ドア付近が狭いかな

[@アッキー-r5b]

新大宮のあの時間で大興奮してるのは謎さんだけやろな(笑)

[@hro1185]

大和西大寺でガミさん（スタッフかも）と遭遇

[@京子-r2t]

今世紀初。

[@mnishida6601]

先日奈良駅で試運転が、入線してくるのを見ましたが。
ついにデビューですね🎉
にしても、ナレーションじゃなくて生声なのが、撮れたてホヤホヤ早く視て欲しい感があって良いですな😊

[@asopasomas0]

2:07 なぞのば

[@vrksacuta3979]

地元の名古屋線は全然新型車入らなくて悲しい

[@7wonders975]

3連は平成生まれすらないですからね…。

[@デコピン-n1q]

来年までの辛抱

[@RIKU路鉄道ch5237]

学校のせいで行けなかった

[@ぽんこ-f8u]

「かいそくきゅうこう　なら」幼稚園とかに置いてある電車みたいｗ。

[@isiura_Hankyu7777]

運用開始今日だったか

[@むつびつき]

最近のJR東日本は短命を前提とした使い捨て車両が多いですが、8A系はどうなんでしょう。

[@22322397494835793]

関西は半世紀使う設計の車両が大半やな、20~30年目でリニューアルする傾向が強い

[@7wonders975]

​@@22322397494835793関東は30年で廃車、関西は50年を想定。因みに、名鉄は過渡期。銀電(モータが古い5000系を除く)を何年使うか、まだわからないから。

[@スカイラインなべ]

いつの間にデビューしたん

[@MN-tw5fq]

路線ごとに形式変えるらしいけど大阪線が5Aで名古屋線が1Aで南大阪線が6Aかな?

[@kazunahikataro]

なんか‥とにかく新車ですね‥

[@おでん-r]

そろそろアーバンライナー氏も新型車を投入かな？
するのかな？
しないのかな？

[@ikhok9ke]

一番肝心な学園前をスルーしたのでOUT😡

[@hanzomon8000]

おめでとう🎊(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[@SENRICHUO]

阪神なんば線運用にも入れるか,そこは謎ですね｡😊

[@pianobaritonesaxcbplayer]

大和西園寺駅にも沢山のお出迎えやったんですね✌️

[@あいあむすりーぴー]

この列車ええな。阪神に来い。

[@tomohikoo8949]

トラブルと言えば謎さん。名鉄と言えば謎さん。211系と言えば謎さん。そして近鉄と言えば謎さん。
納得のレビュー。

[@ももりと]

南大阪線は旧型車多いから新製導入車数多そうだな。楽しみ

[@旧INAZUMA02]

すでに3編成の導入が確定してますね

[@ももりと]

@@旧INAZUMA02 そうなんですね。古市で分割併合見るのが楽しみです☺

[@VARYT0178]

古市に投入されたらば、玉突きで置き換え対象になった旧車の行き先が気になってます。西大垣に行きますかねぇ・・・？

[@22322397494835793]

@@VARYT0178 VVVF車でないと厳しそうだし、西大垣なら関東のVVVF車購入してきそう・・・

[@VARYT0178]

@@22322397494835793 今、西大垣にいるD編成の延命用の部品取りの可能性もないですかねぇ…

[@harumaki1801]

名古屋線はまだ先なんだろうな…

[@7wonders975]

あと1年だそうです。

[@島田譲]

👍

[@yukibeni8288]

実は意外と負荷と消耗はかからない快速急行だけでは・・・これから微調整かと　
近鉄はそもそも結構な登山鉄道で、大昔に通勤型で登山性能落として生駒山と青山峠で車両トラブルで死亡事故多発させて、南海以上に厳しすぎる処分食らってから、本格的な登山仕様なので、特急は無論、各駅停車向けも
一番本番なのは、他系列とつないで各駅を高加速で走って高減速で停車してブレーキ性能が一番問われる各駅停車
生駒山と紀伊山地の青山峠登山ですから、登山電車でむしろ24年は相当早い方
変電所ほったらかしで通勤電車まで回生電力向上で高出力の新車入れたら、せっかくの電化設備が容量限界で火を噴いて変電所消失になるので・・・・
通勤型もそうですが、特急型もスナックカーもビスタカーもアーバンライナーも昔の制御装置のまま置き換えが進まないのは、小出力なのと、新型特急に加速電力を割かれて、変電所の容量を持っていかれるので、変電所を建て替えられる費用がなきゃ、無理なわけで　名古屋線と南大阪線吉野線はもっと無理なわけで
ちなみに阪神乗り入れはスペック上、確実以上に阪神側の電化設備が対応できてないので、乗り入れは・・・・モーター1つ180ｋｗのところを240ｋｗですから。。。。。
ジェットカーでも意外とモーター出力ないよ。。。。
運賃が信じられないほど値上げになるので、それで電化設備強化で新車にして特急同様に通勤型も雇用整備士ではなくて関東よろしくのメーカー出張整備丸投げに変更かと
シリーズ21よりしっかり新しい通勤電車は3+3の実車中絶対6両固定編成が数本ほど。。。。。それが近鉄のロゴ入れた最初の列車　赤くはありませんが
奈良線も大阪線もやってきますが・・・実車じゃなくて自走でもないけど・・・
走行音と内装環境が8Ａ系の次に最新の電車が走ってる相互乗り入れ先の車両とほとんどかわってないような。。。

[@hagaysuper3977]

え、初日から重連

[@ねうふる]

謎さんの力で今度こそ名古屋線にも走らせるよう圧力…もとい働きかけてください🙏

[@bubujb7064]

むぅ～かぁ～つぅ～くぅ～！！！　
　　　　　
　　　　　　　　　　　by　名古屋っ子　（笑）

[@VARYT0178]

来年度には入って来ますよって・・・もうちょっち我慢ですぞ・・・ｗ

[@Hiyayakko46]

2:30 がみさん？？

[@mieti-3]

今日‼️

[@寛喜瀬川]

内装は近鉄なんだけどガワは名鉄にしか見えない