Dobra robota to by było jakbym wstawił cały nowy element ale brak możliwości nie mam migomatu .W USA stare samochody dobrym stanie są szanowane i uważne za lepsze niż te 5 lub 10 letnie niż w Polsce .Koszty naprawa to czyste złodziejstwo bo blacharze niedługo za kawałek wstawionej blachy będą kasować jakby ta blacha była z platyny . Wiec na złomowiskach im pracy i zarobku na złomowaniu nie zabraknie bo już nawet 2 letnia Dacia rdzewieje . Ale jeśli mój filmik kogoś zmobilizuje do samodzielnej pracy przy swoim aucie i ten samochód dłużej pożyje zanim trafi na złom to już duży będzie sukces mojego filmiku . Pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów Robin TV
@@robintv3339 Objeździłem właśnie pół miasta i nie mogłem kupić tego preparatu na rdze Proponowali neutralizator na rdze firmy boll w sprayu. Czy to ma takie samo działanie jak ten szwajcarski lub r stop?
Jeśli będziesz to robił na zewnątrz to najlepiej latem nie zimą i nie w czasie opadów przy dużej wilgotności .Optymalna temperatura powyżej 15 C wilgotność powietrza poniżej 70 % . Czyli ciepłom wiosną ,latem lub ciepłom jesienią . Lub w pomieszczeniach o temperaturze powyżej 15 C . W niższych temperaturach szpachla długo schnie . Ale prawdziwi fachowcy blacharze takim czym się nie przejmują farba wszystko pokryję he he a za wszystko płaci klient ,to nic ze po roku wszystko odłazi he he Biznes kreci się cały rok na okrągło . Blacharze nie maja hangarów dla robionych samochodów klient. Można się przejechać i zobaczyć jak autka stoją na zewnątrz zrobione w połowie ze szpachlowanymi elementami w każdych warunkach pogodowych he he . Pozdrawiam Robin TV
Jak robi się dla siebie to nie ma pośpiechu lepiej dłużej a dobrze . A powinna to być dewizom fachowców co robią takie uslugi a nie zawsze tak jest . Tego typu filmy nie są im na rękę bo mniej klientów i mniej klasy do zarobienia . A jaki jest obecnie cennik za naprawę z pomalowaniem jednego elementu w autku ?
Bryczka stoi w garażu zimą mało lata po solance na drodze wiec wytrzyma na dłużej . Szpachel to nie jet najlepsze rozwiązanie ale lepsze takie niż dziurami w karoserii śmigać . Tam gdzie szpachel to już rdzy nie zobaczymy tylko najwyżej obok he he Po ostatnich moich naprawach wytrzymało do 3 lat wiec wystarczy a potem znowu porobię albo bryka do żyda ? na złomowisko ? Albo jako zabytek na żółte tablice he he za 3 dniu będzie jeszcze jeden film z konserwacji podwozia Pozdrawiam Robin TV
Koszty wymiany elementu ze spawaniem przekraczają wartość auta .Profesjonalnych warsztatach koszt wymiany jednego elementu od 800 zł do 1200 zł .Problem polega jeszcze na tym ze przy takim starym samochodzie nie przykładają się do profesjonalnej wymiany elementu tylko szybko na sztukę . Samochód pod kontem mechanicznym jest sprawny w dobrym stanie jak na rocznik 1991 obecny przebieg 197 tyś km , 2 właściciel od nowości sprowadzony sprowadzony z Niemiec . Brak zawansowanej elektroniki przekłada się na żywotność tego samochodu .Samochód wyprodukowany w tych czasach ze jeszcze produkowało się samochody tak ze fabryki zarabiał na sprzedaży samochodu . A nie jak obecnie biznes na serwisowaniu po okresie gwarancyjnym . Rdza to najbardziej problematyczna usterka we wszystkich samochodach głównie produkowanych po roku 2000 . Pozdrawiam Robin TV
Dobra robota!
Dobra robota. Też mam taki problem
Dobra robota to by było jakbym wstawił cały nowy element ale brak możliwości nie mam migomatu .W USA stare samochody dobrym stanie są szanowane i uważne za lepsze niż te 5 lub 10 letnie niż w Polsce .Koszty naprawa to czyste złodziejstwo bo blacharze niedługo za kawałek wstawionej blachy będą kasować jakby ta blacha była z platyny . Wiec na złomowiskach im pracy i zarobku na złomowaniu nie zabraknie bo już nawet 2 letnia Dacia rdzewieje . Ale jeśli mój filmik kogoś zmobilizuje do samodzielnej pracy przy swoim aucie i ten samochód dłużej pożyje zanim trafi na złom to już duży będzie sukces mojego filmiku . Pozdrawiam i zapraszam do oglądania innych moich filmów Robin TV
@@robintv3339 Objeździłem właśnie pół miasta i nie mogłem kupić tego preparatu na rdze Proponowali neutralizator na rdze firmy boll w sprayu. Czy to ma takie samo działanie jak ten szwajcarski lub r stop?
@@robintv3339dokładnie
Zrobię nią dziurę przeżartą w korpusie kosiarki??Czy popęka?
czy temperatura powietrza, blachy ma znaczenie przy nakładaniu szpachli?
Jeśli będziesz to robił na zewnątrz to najlepiej latem nie zimą i nie w czasie opadów przy dużej wilgotności .Optymalna temperatura powyżej 15 C wilgotność powietrza poniżej 70 % . Czyli ciepłom wiosną ,latem lub ciepłom jesienią . Lub w pomieszczeniach o temperaturze powyżej 15 C . W niższych temperaturach szpachla długo schnie . Ale prawdziwi fachowcy blacharze takim czym się nie przejmują farba wszystko pokryję he he a za wszystko płaci klient ,to nic ze po roku wszystko odłazi he he Biznes kreci się cały rok na okrągło . Blacharze nie maja hangarów dla robionych samochodów klient. Można się przejechać i zobaczyć jak autka stoją na zewnątrz zrobione w połowie ze szpachlowanymi elementami w każdych warunkach pogodowych he he . Pozdrawiam Robin TV
@@robintv3339 dzięki, to muszę czekać na pogodę :(
Jak robi się dla siebie to nie ma pośpiechu lepiej dłużej a dobrze . A powinna to być dewizom fachowców co robią takie uslugi a nie zawsze tak jest . Tego typu filmy nie są im na rękę bo mniej klientów i mniej klasy do zarobienia . A jaki jest obecnie cennik za naprawę z pomalowaniem jednego elementu w autku ?
Polska rzezbiarstwem stoi, krolestwo szpachli, silikonu i pazdzieza
Majster byłby dumny
ile to czasowo CI zajęło??
Nie wiem nie robiłem na czas i nie mierzyłem czasu Jak się robi dla siebie to na zegarek się nie patrzy pozdrawiam Robin TV
zrób film po pół roku jak to będzie wyglądać
Bryczka stoi w garażu zimą mało lata po solance na drodze wiec wytrzyma na dłużej . Szpachel to nie jet najlepsze rozwiązanie ale lepsze takie niż dziurami w karoserii śmigać . Tam gdzie szpachel
to już rdzy nie zobaczymy tylko najwyżej obok he he Po ostatnich moich naprawach wytrzymało do
3 lat wiec wystarczy a potem znowu porobię albo bryka do żyda ? na złomowisko ? Albo jako zabytek na żółte tablice he he za 3 dniu będzie jeszcze jeden film z konserwacji podwozia Pozdrawiam Robin TV
Konserwacja podwozia w samochodzie środkiem BOLL na pędzel Opel Vectra A .
ruclips.net/video/3-aWEsBYSzI/видео.html
Patrzę i nie wierzę w to co widzę. 🤭
Nie polecam brunoxa lepszy jest app r-stop
naprawa takiego gnoju to tylko spawanie nowego elementu
Koszty wymiany elementu ze spawaniem przekraczają wartość auta .Profesjonalnych warsztatach koszt wymiany jednego elementu od 800 zł do 1200 zł .Problem polega jeszcze na tym ze przy takim starym samochodzie nie przykładają się do profesjonalnej wymiany elementu tylko szybko na sztukę . Samochód pod kontem mechanicznym jest sprawny w dobrym stanie jak na rocznik 1991 obecny przebieg 197 tyś km , 2 właściciel od nowości sprowadzony sprowadzony z Niemiec . Brak zawansowanej elektroniki przekłada się na żywotność tego samochodu .Samochód wyprodukowany w tych czasach ze jeszcze produkowało się samochody tak ze fabryki zarabiał na sprzedaży samochodu . A nie jak obecnie biznes na serwisowaniu po okresie gwarancyjnym . Rdza to najbardziej problematyczna usterka we wszystkich samochodach głównie produkowanych po roku 2000 . Pozdrawiam Robin TV
Rewelacji nie ma 😂😂😂😂😂