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無理矢理に規制されたコースをさり気なく走ってしまう、プロとは言え、感動してしまいました。当たり前と言えば当たり前なんだけどやっぱりすごい。
竹岡さんはラリーに参戦されていますからね。
男性、女性関係なく、一番好きなモータージャーナリストです。飄々としながらも核心を突くコメント、車選びの参考になります！
3月初めにFWDを購入しました。6月初めに納車予定です。インプレッサ1.6FWDでほぼ満足でしたが、クロストレックに試乗して腰痛持ちの私にはありがたいシートの良さを実感しました。しかし「医学的見地に基づく…」ほどのもの（価格アップに見合うもの）かと半信半疑でした。圭さんの画像を見て、体の揺れ（特に頭の揺れ）がはっきり XV≫FWD＞AWD なのが分かりました。ボディー剛性やサスなどもはっきり効いているのが分かります。これで購入を決断しました。ありがとうございます。
フルモデルチェンジで良くなったのですねeBoxer は高いし、燃費も良くないので、1500 ターボが追加になったら買おうかな韓国製の樹脂製部品で電動パーキングブレーキの作動、解除ができないのも１年後なら解決されてると思うし
なんかFFが１番軽快で運転する楽しさ🎶スペシャル最高みたいですね🎵🙌🎵
二駆と四駆を比べると、素人としては雪道等考えるとやはり四駆かな。タイヤのオールシーズンは👍。乗ったこと無いけど。
最近のスバル車のハンドルは軽くなりましたね。(良い意味で)初代インプレッサのスタンダードなグレードは、女性向きに開発されたと聞いていますが、実際のところ、カローラなどの他車と比べると、女性にとっては重いパワステのセッティングでした。当時は、そういった理由で、「スバルはハンドルが重いから嫌い」という女性が、周囲には結構おられました。
ありがとうございます。さて 私の車は電気無しの２Ｌ’ ＸＶです。とても 参考になりましたが 後三年はＸＶを乗り続けたいと思います。ガソリンのみの車🚙は貴重に 味わいたいと思います。m(_ _)m
やつぱりAWDは安定志向ですね。FFは前だけなので軽いし、走りは軽快かもしれません。現行のXVはマイルドなんでしょう。エアトレツクAWDは煮詰めてあり、ステアフィールやブレーキや足回りも改良されているので、良くなつているのは当たり前だと思います。アウトドアには向いてますね。
圭さんお疲れさまです😌 安定のAWDと振り回せるFWD色分けされた感じがよく分かりました😃 コーナーでの突っ込みは前荷重のFWDの方がやり易そうですね 今回は走る外観が見られてより分かりやすかったです➰➰🤸
大井さんのレビューと言ってること結構違うんだな・・・
圭さん ラリーストの血が騒いだ？ 結構楽しんでますね💫クロストレック 白と黒の違和感…
新型をけなす訳にはいかないから旧型をけなす
スバルクロストレック、すっごいカッコいいです。🐭🤱🐹🤱🐼🤱🍛🤱私も試乗してみたいです。🐍🤱🐞🤱🎪🤱🍝🤱
素朴な疑問なのですが、どういう意味合いでその絵文字を使ってるんですか？
初見にて失礼します愛車遍歴から拝見していますスバルの個性は良いのですが、アクセルオンの時のエンジン音の盛り上がりと実際の加速感のテンポの遅れがいかにもＣＶＴですね。初期の頃よりも改善はされているのでしょうが、自分には違和感です。実用には問題なく使えるんでしょうが、好みですよね😶
先日、販売店に新型S4の試乗車がありましたので、運転しましたが、以前とは比べ物にならないほど、違和感がありませんでした。というより、現在乗っている４速ATより、遥かにダイレクトに反応していました。
まーねー やっぱりねー 良い車だけどブランド発信力がねー ちょっとねー
無理矢理に規制されたコースを
さり気なく走ってしまう、
プロとは言え、感動してしまいました。
当たり前と言えば
当たり前なんだけど
やっぱりすごい。
竹岡さんはラリーに参戦されていますからね。
男性、女性関係なく、一番好きなモータージャーナリストです。飄々としながらも核心を突くコメント、車選びの参考になります！
3月初めにFWDを購入しました。6月初めに納車予定です。インプレッサ1.6FWDでほぼ満足でしたが、クロストレックに試乗して腰痛持ちの私にはありがたいシートの良さを実感しました。しかし「医学的見地に基づく…」ほどのもの（価格アップに見合うもの）かと半信半疑でした。圭さんの画像を見て、体の揺れ（特に頭の揺れ）がはっきり XV≫FWD＞AWD なのが分かりました。ボディー剛性やサスなどもはっきり効いているのが分かります。これで購入を決断しました。ありがとうございます。
フルモデルチェンジで良くなったのですね
eBoxer は高いし、燃費も良くないので、1500 ターボが追加になったら買おうかな
韓国製の樹脂製部品で電動パーキングブレーキの作動、解除ができないのも
１年後なら解決されてると思うし
なんかFFが１番軽快で運転する楽しさ🎶スペシャル最高みたいですね🎵🙌🎵
二駆と四駆を比べると、素人としては雪道等考えるとやはり四駆かな。タイヤのオールシーズンは👍。乗ったこと無いけど。
最近のスバル車のハンドルは軽くなりましたね。(良い意味で)
初代インプレッサのスタンダードなグレードは、女性向きに開発されたと聞いていますが、実際のところ、カローラなどの他車と比べると、女性にとっては重いパワステのセッティングでした。
当時は、そういった理由で、「スバルはハンドルが重いから嫌い」という女性が、周囲には結構おられました。
ありがとうございます。さて 私の車は電気無しの２Ｌ’ ＸＶです。とても 参考になりましたが 後三年はＸＶを乗り続けたいと思います。ガソリンのみの車🚙は貴重に 味わいたいと思います。m(_ _)m
やつぱりAWDは安定志向ですね。FFは前だけなので軽いし、走りは軽快かもしれません。現行のXVはマイルドなんでしょう。エアトレツクAWDは煮詰めてあり、ステアフィールやブレーキや足回りも改良されているので、良くなつているのは当たり前だと思います。アウトドアには向いてますね。
圭さんお疲れさまです😌 安定のAWDと振り回せるFWD色分けされた感じがよく分かりました😃 コーナーでの突っ込みは前荷重のFWDの方がやり易そうですね 今回は走る外観が見られてより分かりやすかったです➰➰🤸
大井さんのレビューと言ってること結構違うんだな・・・
圭さん ラリーストの血が騒いだ？ 結構楽しんでますね💫
クロストレック 白と黒の違和感…
新型をけなす訳にはいかないから旧型をけなす
スバルクロストレック、すっごいカッコいいです。🐭🤱🐹🤱🐼🤱🍛🤱私も試乗してみたいです。🐍🤱🐞🤱🎪🤱🍝🤱
素朴な疑問なのですが、どういう意味合いでその絵文字を使ってるんですか？
初見にて失礼します
愛車遍歴から拝見しています
スバルの個性は良いのですが、アクセルオンの時のエンジン音の盛り上がりと実際の加速感のテンポの遅れがいかにもＣＶＴですね。初期の頃よりも改善はされているのでしょうが、自分には違和感です。実用には問題なく使えるんでしょうが、好みですよね😶
先日、販売店に新型S4の試乗車がありましたので、運転しましたが、以前とは比べ物にならないほど、違和感がありませんでした。
というより、現在乗っている４速ATより、遥かにダイレクトに反応していました。
まーねー やっぱりねー 良い車だけどブランド発信力がねー ちょっとねー