Сейчас вроде собирают на двух подшипниках 63008RS. а между ними внутренняя обойма от стандартного роликового которая 19-20 между ними и распирает как-раз.
У меня на шевике как то не уходит регулировка, выставил зазор один раз. Это были самарские подшипники（СПЗ）с пластиковым сепаратором, сломалась ступица. Потом демитровградские поставил（ДПЗ）, с металлическим сепаратором, не такие красивые как самарские, но ходят без проблем.
В таком варианте долго не проходит! Я делал немного по-другому: Вытачивал две шайбы под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, размером 58х68 толщиной 4мм и ставил их между перегородкой (в кулаке) и подшипником. И ещё одну втулку размером 54х40 толщиной ~27мм ( размер индивидуальный, толщина 2-х наружних шайб 4+4+размер перегородки в кулаке ~19мм). Подшипники брал KOYO 6008 2RS C3. Езжу так уже год в боевом режиме, пробег больше 20 т.км.
@@kabanchik-828 обойма и у 108 будет узкая скорее всего это производства украина а ваш вариант самый верный правильно зделали что точьки опоры шире зделали будет ходить дольше ивеко плюс вопрос в цене
@@павелевграфов-в9ц Паша твой вариант хорош тем что поворотного кулака не надо точить под подшипник , если не сработает шариковый то поставишь обратно родных конусных подшипников и кулак заново не надо покупать . У меня идея - а что будет если 108-ого подшипника внутренний стороны снять сальники и наполнить литолом ? а с наружи на верху кулак просверлить для штуцера смазки (как на кардане для смазки шлицов) чтоб давать смазку подшипникам не снимая ступицу ? по моему не плохая идея. удачи и здоровье вам !
На на вагонах в буксах подшипники качения там они цилиндрические, как и конические на ниве с большим пятном контакта к обойме, а был шарикоподшипник в прошлом не ужился.
Я просверлил кулак,и поставил таотницу.шприцевал каждый раз когда менял колодки проехал на одних подшипниках 180 тысяч .И еще менять подшипники лучше вместе со ступицами,это особеность нивы,и все будет хорошо.
Хочу себе такой комплект поставить,лично знакомый механик уже третий год на таких ездит и говорит не пожалел что поставил,и главное если не устраивает просто поменял на родные ,точить вытачивать не надо !
Я с распорной втулкой езжу уже лет 8, уже забыл про регулировку и проворот подшипника на ступице. Подшипники родные, прошедшие тысяч 30-35. А шариковый ставить в ниву, это извращение.
@@АргентинецСеверный Мне наточили втулок от 19мм через 0.2мм несколько штук. Подбором не сухом ,, не смазаном" поворотном кулаке подобрал оптимальные, и забыл о подтяжках подшипников. Смазать при сборке не забыть.
@@саняяяяу там в кулаках почти во всех заводской брак идет несоостность отверстий куда сам подшипник ложиться и поэтому несколько раз пришлось менять. в итоге плюнул и сделал завод.
@@саняяяяу если есть желание то посмотри канал ниваводец он там показывает как точит кулак под подшипник ивеко и заодно наглядно показывает эту несоостность
Площадь качения ролика и шарика в разы отличается.Если уж химичить,то нужно искать роликовый подшипник с прямыми роликами.Если б было все так просто,то неужели инженеры не додумались бы до этого?В случае заклинивания ступицы и выезд на встречку с жертвами сидеть придется.Будет время переосмыслить...
Молодец 1000км проехал😂😂😂 теперь обьясни мне тупому как шарики могут дольше роликов ходить при одинаковых нагрузках. Инженеры такие дураки на заводе поставили туда ролики 😂😂😂 вы или сыромятину туда суете или не мажете их вообще потом хаете🙈🙈🙈
Если сказать честно инженеры наши тупые могу это все оспорить сталкнулся я с краном печки поменял их 4штуки прикипают просто пипец пришлось выточить два штуцера внедрить туда шаровый сантехнический кран и вся эта проблема решилась 😂😂😂 вот вам и инженеры😢😢😢
Сейчас вроде собирают на двух подшипниках 63008RS. а между ними внутренняя обойма от стандартного роликового которая 19-20 между ними и распирает как-раз.
Какого.размера.промежуточная.втулка
@@ВладимирЗавьялов-ц8фчитай,он же написал.
У меня на шевике как то не уходит регулировка, выставил зазор один раз. Это были самарские подшипники（СПЗ）с пластиковым сепаратором, сломалась ступица. Потом демитровградские поставил（ДПЗ）, с металлическим сепаратором, не такие красивые как самарские, но ходят без проблем.
В таком варианте долго не проходит!
Я делал немного по-другому:
Вытачивал две шайбы под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, размером 58х68 толщиной 4мм и ставил их между перегородкой (в кулаке) и подшипником. И ещё одну втулку размером 54х40 толщиной ~27мм ( размер индивидуальный, толщина 2-х наружних шайб 4+4+размер перегородки в кулаке ~19мм).
Подшипники брал KOYO 6008 2RS C3.
Езжу так уже год в боевом режиме, пробег больше 20 т.км.
не спорю может ваш вариант и лучше. у меня хоть режим не боевой но дорог нет практически. скоро год тоже будет
Если уже переделывать, то лучше сразу по-уму. Кстати, я вытачивал ещё шайбы в шрус. Потому что у 6008 внутренняя обойма узкая.
Карен Малхасян а какие шайбы дополнительные вытачивали, какие размеры?
@@kabanchik-828 обойма и у 108 будет узкая скорее всего это производства украина а ваш вариант самый верный правильно зделали что точьки опоры шире зделали будет ходить дольше ивеко плюс вопрос в цене
@@павелевграфов-в9ц Паша твой вариант хорош тем что поворотного кулака не надо точить под подшипник , если не сработает шариковый то поставишь обратно родных конусных подшипников и кулак заново не надо покупать . У меня идея - а что будет если 108-ого подшипника внутренний стороны снять сальники и наполнить литолом ? а с наружи на верху кулак просверлить для штуцера смазки (как на кардане для смазки шлицов) чтоб давать смазку подшипникам не снимая ступицу ? по моему не плохая идея. удачи и здоровье вам !
Вы молодец что показали и рассказали
Родные огонь если не левак , регулировка раза два в год ..
Ну 4 года прошло как поставил шас эт нива у тебя есть? Как себя показали себя эти подшибники
У меня такие подшипники прошли уже 31000 километров и всё нормально
Просто Павел маленько оговорился,идея не плохая,надо пробовать и потом уже делать вывод.
На на вагонах в буксах подшипники качения там они цилиндрические, как и конические на ниве с большим пятном контакта к обойме, а был шарикоподшипник в прошлом не ужился.
Ты на Ниву грузишь, как на паровоз?😀
Я просверлил кулак,и поставил таотницу.шприцевал каждый раз когда менял колодки проехал на одних подшипниках 180 тысяч .И еще менять подшипники лучше вместе со ступицами,это особеность нивы,и все будет хорошо.
Какие стояли подшипники?
Зачем с двух сторон шайбы, для чего они?
Павел от стандартного обойма между подшипниками подойдёт?
Павел спасибо за видео. Напишите пожалуйста, или скинте ссылку где чертежи на драйв 2.
Хочу себе такой комплект поставить,лично знакомый механик уже третий год на таких ездит и говорит не пожалел что поставил,и главное если не устраивает просто поменял на родные ,точить вытачивать не надо !
спасибо за ответ!
Это лёгкая серия долго не живут
Между родными подшипниками так же ставишь втулку распорную и регулировка не требуется.
Я с распорной втулкой езжу уже лет 8, уже забыл про регулировку и проворот подшипника на ступице. Подшипники родные, прошедшие тысяч 30-35. А шариковый ставить в ниву, это извращение.
@@АлександрЗадерихин-ж6н а распорная втулка такая же, как на видео ?
@@АргентинецСеверный Мне наточили втулок от 19мм через 0.2мм несколько штук. Подбором не сухом ,, не смазаном" поворотном кулаке подобрал оптимальные, и забыл о подтяжках подшипников. Смазать при сборке не забыть.
Таз шариковые не ходят почему они на полуоси тогда?
потому что мотор спереди
Земляк как дела с твоим девайсом, сколько прошел уже?
Давно вернул всё как было по заводу. Чёт не понравилась мне эта система
@@павелевграфов-в9ц что именно не устроило
@@саняяяяу там в кулаках почти во всех заводской брак идет несоостность отверстий куда сам подшипник ложиться и поэтому несколько раз пришлось менять. в итоге плюнул и сделал завод.
@@саняяяяу если есть желание то посмотри канал ниваводец он там показывает как точит кулак под подшипник ивеко и заодно наглядно показывает эту несоостность
@@павелевграфов-в9ц спасибо
а где в Саратовской области живете?
петровск
Размер втулки скинь пожалуйста
Уже не помню. Сток лучше чем эта система!
Классно чётко понятно молодец . удачи
Площадь качения ролика и шарика в разы отличается.Если уж химичить,то нужно искать роликовый подшипник с прямыми роликами.Если б было все так просто,то неужели инженеры не додумались бы до этого?В случае заклинивания ступицы и выезд на встречку с жертвами сидеть придется.Будет время переосмыслить...
Сергей, ты какой-то армагидонщик
Укажи пожалуйста размер втулки и шайб
www.drive2.ru/l/4108653/
Да
шариковые долго не живут.
+1 менять конусные подшипники на шариковые это безграмотно.
@@dremazhigoulev730 100%
А размеры шайбы и фтулка?
www.drive2.ru/l/4108653/
Не понятно какие внутренние размеры втулки и шпйб
Размер дайте пожалуйста
Шариковый не клинит как роликовый
На конусных стандартных 72 000 и все нормально
а подшипник производсва кого?
он без упаковки единственно что написано это размеры. цена 150 рублей но говорят есть лучшего качества порядка 250
Можно размер промежуточной шайба
1000 км не показатель.
Ты проездил год и наездил 1 тыс км?😂
Молодец 1000км проехал😂😂😂 теперь обьясни мне тупому как шарики могут дольше роликов ходить при одинаковых нагрузках. Инженеры такие дураки на заводе поставили туда ролики 😂😂😂 вы или сыромятину туда суете или не мажете их вообще потом хаете🙈🙈🙈
Если сказать честно инженеры наши тупые могу это все оспорить сталкнулся я с краном печки поменял их 4штуки прикипают просто пипец пришлось выточить два штуцера внедрить туда шаровый сантехнический кран и вся эта проблема решилась 😂😂😂 вот вам и инженеры😢😢😢
Так делать не надо.
ссылка на драйве
www.drive2.ru/l/4108653/
Можно ссылку?
Зоз
Родной подшипник ходит нормально пока сальник живой попадает грязь вода туда и он гудит рассыпается и шариковый в грязи ходить не будет