0:14 veľmo zaujímavý šotozáber. Laminátka radu S 499.0 na príprahu vlečie gorilu (pravdepodobne 2.prototyp) ES 499.0, vtedy v skúšobnej prevádzke cez styk sústav 25 kV, 50 Hz a 3 kV= v žst. Kutná Hora na pražských expresoch a rýchlikoch (najčastejšie Slovenská strela, Vyšehrad a Podlužan - ten posledný jazdil dokonca v relácii Nové Zámky - Děčín, ostatné Praha - Bratislava).
Meťák, si šikovný, keď si nás aj s maminou objavil v tomto videu - super spomienka. A to si vtedy ešte ani nebol na pláne 🤣. Väčšinou sme v tom videu chalani z klubovej rady UNIC klubu na Mlynoch. Ako dobre nám vtedy bolo - svet gombička 🙂
@mirora8037 áno, je to rarita... že vôbec mi to došlo do rany, keď som si pozeral videá o starej Bratislave ... normálne som neveril vlastným očiam, že vidím našich ako tam odpovedajú na otázky reportéra... no a druhá vec, čo je magická, že tá reportáž je z roku 1975, teda 4 roky predtým než som sa narodil, čiže ani jeden z nich v tom čase o mne netušili... aj keď je pravda, že už spolu vtedy chodili :)
@@balk0vic pretoze ti ktori neodisli do zahranicia su tam nuteni ist kedze nikde inde neni zial tolko pracovnych ponuk na SK. Mozno este tak troska v Kosiciach a to je vsetko.
Vide Hawn : Ak budú slovenskí politici kašľať na železnicu tak ako posledných 30 rokov, tak bude jazdiť ešte ďalších 50 rokov (ak sa nerozpadne alebo nezhorí) ...
Oj, tento rušeň je ešte mladý, veď ešte stále premávajú lokomotívy Sergej, ktoré sú približne z roku 1962 - www.google.com/search?q=Lokomot%C3%ADva+Sergej&hl=en-US&tbm=isch&prmd=ivn&sxsrf=ACYBGNSsB87ycBLYhNAuKj09fpy8NXKuSg:1575094575020&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjKu4bFpJHmAhUswcQBHd4nAMwQ_AUIEygB&biw=960&bih=600&dpr=2#imgrc=nhrtQoLqvdBNYM a posunovacie dieselové vlaky z roku 1944 - 1946 - www.google.com/search?q=posunovacie+dieselov%C3%A9+star%C3%A9+vlaky&hl=en-US&source=android-browser&prmd=imvn&sxsrf=ACYBGNRCJxZb_Nl3_oWI9IhWzYztnUoAIQ:1575094675767&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjpxYv1pJHmAhXKeZoKHU6nDBAQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=960&bih=600&dpr=2#imgrc=3wJAOp3rksOREM
Fúha, fascinuje ma, že v tej dobe dovolili "dabovať" redaktorke, čo tak strašne šušle. Podmienka pre angažovanie v televízii bola čistá slovenčina, bez rečových vád a tzv. "rozhlasové" zafarbenie hlasu.
Stanica bola sprevádzkovaná 20.8.1848 ako koncová pre trať z Viedne v budove na Šancovej ul. 1 ("Prvá budova", t.č. už len ako budova Ministerstva vnútra). 16.12.1850 sprevádzkovaním trate z Budapešti cez Štúrovo, Nové Zámky a Galantu vznikla i provizórna budova na mieste, ktoré cestujúci využívajú až do súčasnosti. V r. 1871 tam bola dokončená už plnohodnotná murovaná ("Druhá") budova, ktorá dobou prešla len menšími úpravami. Narastajúcimi požiadavkami na kapacitu bola v r. 1989 dokončená jej prístavba ("Tretia" budova - Skleník). Priestory pre verejnosť v súčasnej ("druhej") prijímacej budove nepostačujú kvalitou ani kapacitou požiadavkám aktuálnej doby. ŽSR a ďalšie inštitúcie pripravujú ďalší pokus o veľkú rekonštrukciu budovy a priľahlého námestia (stav v r. 2019).
@@JackAddams Zas si niekto namastí vrecká za štúdie a projektovú dokumentáciu ale stanica reálne nikdy nebude! Tak ako Metro alebo kopec inej prepotrebnej infraštruktúry! Na ďalších 50 rokov musí stačiť 200m koľajníc a jedna zastávka električky v Petržalke ! Ale bekotať pred voľbami o riešení dopravy v BA vedia všetci!
@@jaffarski to sa nevylucuje predsa, ci madar , ci slovak ci nemec sedliaci su vsade rovnaki. Myslim si ze najvacsim manifestom CPckarov v BA je most SNP, ktori tam postavil niekto, kto nemal vztah k tomuto mestu, aby sa ulahcil prepoj medzi petrzalskym sidliskom, kde sa mali stahovat CP's.
Nie tak úplne...boli dve verzie: táto, ktorú postavili a druhá v miestach dnešného Lanfranconi, lenže táto verzia bola technicky náročnejšia a drahšia,plus veľmi veľká blízkosť rakúskej hranicu.Detto bola móda viesť hlavné komunikácie stredmi miest,aby sa mali mestá čím pochváliť svojou výstavnosťou (aj na západe)..len to mohli urobiť šetrnejšie.Ináč Petržalka podľa pôvodných plánov mala vypadať ináč,len rok 1968 s udalosťami to zahatal.A nebolo to len kôli Cpčkárom.Lebo aj pre samotných Bratislavčanov bolo málo bytov, dokončené sídliská v Ružinove a Rači či Krásňanoch nestíhali..CPčkári sa tu vtedy mohli usadiť len na základe umiestnenky od zamestnávateľa, určite nie z rozkoše, že si povedali:Idem bývať do veľkého mesta,lebo chcem
@@milanmocik3591 nikde inde sa nepouziva to spojenie cp len v bratislave. Verim ze 80% ludi ktori sa tam prestahovali kvôli praci, keby nemusi tak tam nezije
0:37 legendárna tridsaťdeviatka, narvaná dnes i včera :D
Neboj, bude narvaná aj zajtra. Až po strechu... :-)
Ani ne.. dnes je daleko menej studentov nez vtedy.. cca klesli pocty o 50%
@@chronokoks Rovnako ale klesli aj počty autobusov slúžiacich na danej linke..čiže nátresk rovnaký.
@@eduardmrva3762 hehe hlava LXIX - nikdy nenastupis do prazdnej 69 a nevystupis z nej dotalne rozmackany
0:14 veľmo zaujímavý šotozáber. Laminátka radu S 499.0 na príprahu vlečie gorilu (pravdepodobne 2.prototyp) ES 499.0, vtedy v skúšobnej prevádzke cez styk sústav 25 kV, 50 Hz a 3 kV= v žst. Kutná Hora na pražských expresoch a rýchlikoch (najčastejšie Slovenská strela, Vyšehrad a Podlužan - ten posledný jazdil dokonca v relácii Nové Zámky - Děčín, ostatné Praha - Bratislava).
Spravne👍👍👍👍
Neviem, ci na slovensku este existuje niekto, kto vo videu z roku 1975 objavi oboch svojich rodicov, tak mne sa to prave stalo :)))
Meťák, si šikovný, keď si nás aj s maminou objavil v tomto videu - super spomienka. A to si vtedy ešte ani nebol na pláne 🤣. Väčšinou sme v tom videu chalani z klubovej rady UNIC klubu na Mlynoch. Ako dobre nám vtedy bolo - svet gombička 🙂
@mirora8037 áno, je to rarita... že vôbec mi to došlo do rany, keď som si pozeral videá o starej Bratislave ... normálne som neveril vlastným očiam, že vidím našich ako tam odpovedajú na otázky reportéra... no a druhá vec, čo je magická, že tá reportáž je z roku 1975, teda 4 roky predtým než som sa narodil, čiže ani jeden z nich v tom čase o mne netušili... aj keď je pravda, že už spolu vtedy chodili :)
Aspoň pekne hovorili o Bratislave vtedajší cpčkári.Dnes len nadávajú a brblú,ale tlačia sa sem ako luteráni do neba...
V televízii sa za socíka nemhlo nadávať :) V skutočnosti cp-čkársky dešpekt bol vtedy ešte horší, než je teraz.
@@balk0vic pretoze ti ktori neodisli do zahranicia su tam nuteni ist kedze nikde inde neni zial tolko pracovnych ponuk na SK. Mozno este tak troska v Kosiciach a to je vsetko.
@@radoslav9649 skôr narazia na krutú realitu, že sex, drogy, rock'n'roll a pečené holuby priamo do huby sa tu nedejú.
Ten rušeň jazdí do dnes 🙂
neboj, po volbách bude premiérem Kiska a na Slovensku bude ráj
@@jozefgregor8748 ráj pre zlodejov?!? :-(
Vide Hawn
: Ak budú slovenskí politici kašľať na železnicu tak ako posledných 30 rokov, tak bude jazdiť ešte ďalších 50 rokov (ak sa nerozpadne alebo nezhorí) ...
Oj, tento rušeň je ešte mladý, veď ešte stále premávajú lokomotívy Sergej, ktoré sú približne z roku 1962 - www.google.com/search?q=Lokomot%C3%ADva+Sergej&hl=en-US&tbm=isch&prmd=ivn&sxsrf=ACYBGNSsB87ycBLYhNAuKj09fpy8NXKuSg:1575094575020&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjKu4bFpJHmAhUswcQBHd4nAMwQ_AUIEygB&biw=960&bih=600&dpr=2#imgrc=nhrtQoLqvdBNYM a posunovacie dieselové vlaky z roku 1944 - 1946 - www.google.com/search?q=posunovacie+dieselov%C3%A9+star%C3%A9+vlaky&hl=en-US&source=android-browser&prmd=imvn&sxsrf=ACYBGNRCJxZb_Nl3_oWI9IhWzYztnUoAIQ:1575094675767&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjpxYv1pJHmAhXKeZoKHU6nDBAQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=960&bih=600&dpr=2#imgrc=3wJAOp3rksOREM
@@martinslovak9767 dobre vedieť 🙂
1:34 pekna tvar
3:15 aky zlaty Azuritko :D :D :D
Tiež mi to napadlo 😂
Kocham Słowację
Fúha, fascinuje ma, že v tej dobe dovolili "dabovať" redaktorke, čo tak strašne šušle. Podmienka pre angažovanie v televízii bola čistá slovenčina, bez rečových vád a tzv. "rozhlasové" zafarbenie hlasu.
Tiez mi udrelo do usi. V jej hlase poznat aj strach. Mozno nemali nikoho, kto by im to nahovoril. A uzavierka sa blizila.
stanica sa dodnes nevymenila 😂😂😂 tam zastal cas haa
Stanica bola sprevádzkovaná 20.8.1848 ako koncová pre trať z Viedne v budove na Šancovej ul. 1 ("Prvá budova", t.č. už len ako budova Ministerstva vnútra). 16.12.1850 sprevádzkovaním trate z Budapešti cez Štúrovo, Nové Zámky a Galantu vznikla i provizórna budova na mieste, ktoré cestujúci využívajú až do súčasnosti. V r. 1871 tam bola dokončená už plnohodnotná murovaná ("Druhá") budova, ktorá dobou prešla len menšími úpravami. Narastajúcimi požiadavkami na kapacitu bola v r. 1989 dokončená jej prístavba ("Tretia" budova - Skleník).
Priestory pre verejnosť v súčasnej ("druhej") prijímacej budove nepostačujú kvalitou ani kapacitou požiadavkám aktuálnej doby. ŽSR a ďalšie inštitúcie pripravujú ďalší pokus o veľkú rekonštrukciu budovy a priľahlého námestia (stav v r. 2019).
@@JackAddams Zas si niekto namastí vrecká za štúdie a projektovú dokumentáciu ale stanica reálne nikdy nebude! Tak ako Metro alebo kopec inej prepotrebnej infraštruktúry! Na ďalších 50 rokov musí stačiť 200m koľajníc a jedna zastávka električky v Petržalke ! Ale bekotať pred voľbami o riešení dopravy v BA vedia všetci!
To fakt nevedeli vybrať nejakú, čo nešušle?
Kto je za muzikou na začiatku?
je to tam aj napísané Collegium Varga
Neumis cist idiote?
Bol som zjebany jak doga ked som to písal... Dík
@@whiism to bol určite aj Varga
3:15 fúze si zabil :D
Je to na grcanie
Tiež si vyberali koho oslovia a aké budú odpovede
B'locks !
1:10 Telegrafické peniaze? To akože socialistický Bitcoin? :D
tak krásne mesto to bolo. A potom prišla tá tupá sedlač zo zemlaniek :-(
@@jaffarski to sa nevylucuje predsa, ci madar , ci slovak ci nemec sedliaci su vsade rovnaki. Myslim si ze najvacsim manifestom CPckarov v BA je most SNP, ktori tam postavil niekto, kto nemal vztah k tomuto mestu, aby sa ulahcil prepoj medzi petrzalskym sidliskom, kde sa mali stahovat CP's.
Nie tak úplne...boli dve verzie: táto, ktorú postavili a druhá v miestach dnešného Lanfranconi, lenže táto verzia bola technicky náročnejšia a drahšia,plus veľmi veľká blízkosť rakúskej hranicu.Detto bola móda viesť hlavné komunikácie stredmi miest,aby sa mali mestá čím pochváliť svojou výstavnosťou (aj na západe)..len to mohli urobiť šetrnejšie.Ináč Petržalka podľa pôvodných plánov mala vypadať ináč,len rok 1968 s udalosťami to zahatal.A nebolo to len kôli Cpčkárom.Lebo aj pre samotných Bratislavčanov bolo málo bytov, dokončené sídliská v Ružinove a Rači či Krásňanoch nestíhali..CPčkári sa tu vtedy mohli usadiť len na základe umiestnenky od zamestnávateľa, určite nie z rozkoše, že si povedali:Idem bývať do veľkého mesta,lebo chcem
@@milanmocik3591 nikde inde sa nepouziva to spojenie cp len v bratislave. Verim ze 80% ludi ktori sa tam prestahovali kvôli praci, keby nemusi tak tam nezije
@@radoslav9649 Každý odniekaľ prišiel - len Adam s Evou boli HNEĎ doma!!!!!
Najkrajšie mesto na svete, veľkomesto, prehustené križovatky 😅😅😅 aké milé a naivné 😂
ja som prisel do NL potom UK potom do USA a dalsich 20 krajin od roku 1997 do dnes!... a fungujem perfektne! :-)
Tu si borec, najlepsi na svete !