С какви близки пожелавате на кретена да си прекарал празниците? Вие наясно ли сте, че при такава катастрофа могат да пострадат десетки хора - да речем, ако влакът дерайлира вследствие на удара? Този нехранимайко е за затвор - там трябва да прекара празниците, да му дойде акъла.
@@jei1703 Съгласен, но това иска доста скъпи промени в инфраструктурата. Реално след като си напълнят джобовете нашите управляващи не остава бюджет дори да запълнят дупките, а какво остава за това... Иначе аз живея последните 5-6 години до Божурище и мога да кажа, че ЖП прелеза там е опасен дори и без такива олигофрени. Два пъти ставам свидетел как не спускат бариерите до броени секунди преди да пристигне влака... Това трябва да е 100% автоматизирано навсякъде, а не да се контролира от някой заспал дядо в малка кабина наблизо.
@@jei1703 Така е, но тук е с ПОД 60 км/ч и на повечето прелези влаковете се движат бавно, твърдо под 60, ТОЧНО заради такива водачи. Ако този влак беше с над 60, щяха да събират останките от БМВ-то и от шофьора далеч СЛЕД гарата/спирката и щяхме да говорим за починал на място водач, а не за оцелял.
И аз съм задавал същия въпрос. НО има сериозна причина да се избягва да се слагат пълни бариери по цялата ширина на пътя. И това е ... СИГУРНОСТ. Пресичането на жп прелез отнема време, например 10-ина секунди. Разбрахме вече, че бариерата е автоматична. Ако тя започне да слиза точно когато превозното средство започва да навлиза - има вероятност тя да се спусне преди МПС да е излязло. Ще има конфликт, и то може да остане затворено между бариерите и съответно - катастрофа. Или - на излизане превозното средство да счупи бариерата, за да излезе и така следващия път, когато трябва тя да се спусне - да няма бариера, което води до още по-голям проблем. Третият сценарий, заради който се оставя някакъв вариант за минаване през насрещното е - МПС със специален режим на движение. На такива МПС понякога може да се наложи минаване при спусната бариера и те трябва да имат вариант за преминаване, който според ситуацията те да преценят дали да използват или не.
Нека да се показва пълния запи, да видят какви са последствията и да се замислят
Водачът или близките му да покрият щетите по влака и инфраструктурата!!!!
Правилно
Защо близките му? Има ГО за тази работа. Не мисля, че е редно друг да го отнася когато има олигофрен за роднина.
С какви близки пожелавате на кретена да си прекарал празниците? Вие наясно ли сте, че при такава катастрофа могат да пострадат десетки хора - да речем, ако влакът дерайлира вследствие на удара? Този нехранимайко е за затвор - там трябва да прекара празниците, да му дойде акъла.
ТРЯБВА да се показват такива сцени, за да спрат лайненцата с BNW-та.
Бог има още работа с шофьора на лекия автомобил!
Горкият машинист, който е бил водач на локомотивът, и горкият човек до бариерата - преки свидетели на такова нещо. Ужас...
Къде можем да гледаме целия запис
Надявам се автокаското на наглеца да не покрива! Ужасен пример
Нека да минава още..
Това му беше последно май
@@EvelinaAsparuhova-f7qНе се знае. Такива не се учат.
Ами другия път вече няма да прави така ...
Е, защо го криете, нека видят играчите какво се случва...
Естествен подбор
Номерата на Автомобилите се виждат на Камерата може да се Съставят Глоби в Голям Размер на Подобни Проявления
Следващият път няма да минава с БМВ-то като тарикат.
Преди бариерите бяха от край до край. От къде гиизмислиха тея късите?
За да не остане някой между бариерите. От там са ги измислили.
заради тарикати като тоя, които като видят че светят в червено и решават да минават
BMW - той не може по друг начин! Пак така ще си кара!
Пак БМВ
Шофьорите на БМВ-та са БЕЗСМЪРТНИ!!!
За тях законите на физиката и правото НЕ ВАЖАТ.
Няма как да не е бил родолюбец! 🤣😂🤣😂🤣😅
защо не показват пълни кадри той дори не е с опасност за живота а роднини надали ще гледат новините
Повече така маи няма прави 😅😅😅
Първата кола и тя тръгна да минава ,но работника я спря....
не е тръгвала да минава, първата кола е с разумен водач
Стерилизация
Може ли г-н Бахов да пресъздаде нелепата катастрофа?
Ако не разполага с автомобил, мога да дам един.
Сложете по още една бариера от всяка страна, толкова ли е трудно или скъпо ?
На трасета, където влаковете се движат с над 60 км не трябва да има прелези, а надлези.
Крайно време е в България да се разбере това!!!
@@jei1703 Съгласен, но това иска доста скъпи промени в инфраструктурата. Реално след като си напълнят джобовете нашите управляващи не остава бюджет дори да запълнят дупките, а какво остава за това...
Иначе аз живея последните 5-6 години до Божурище и мога да кажа, че ЖП прелеза там е опасен дори и без такива олигофрени. Два пъти ставам свидетел как не спускат бариерите до броени секунди преди да пристигне влака... Това трябва да е 100% автоматизирано навсякъде, а не да се контролира от някой заспал дядо в малка кабина наблизо.
И пред бариерите по още две три бариери и по една- две патрулни коли. Бариерите не са проблема, ами идиотите.
@@jei1703 Така е, но тук е с ПОД 60 км/ч и на повечето прелези влаковете се движат бавно, твърдо под 60, ТОЧНО заради такива водачи. Ако този влак беше с над 60, щяха да събират останките от БМВ-то и от шофьора далеч СЛЕД гарата/спирката и щяхме да говорим за починал на място водач, а не за оцелял.
И аз съм задавал същия въпрос. НО има сериозна причина да се избягва да се слагат пълни бариери по цялата ширина на пътя. И това е ... СИГУРНОСТ. Пресичането на жп прелез отнема време, например 10-ина секунди. Разбрахме вече, че бариерата е автоматична. Ако тя започне да слиза точно когато превозното средство започва да навлиза - има вероятност тя да се спусне преди МПС да е излязло. Ще има конфликт, и то може да остане затворено между бариерите и съответно - катастрофа. Или - на излизане превозното средство да счупи бариерата, за да излезе и така следващия път, когато трябва тя да се спусне - да няма бариера, което води до още по-голям проблем. Третият сценарий, заради който се оставя някакъв вариант за минаване през насрещното е - МПС със специален режим на движение. На такива МПС понякога може да се наложи минаване при спусната бариера и те трябва да имат вариант за преминаване, който според ситуацията те да преценят дали да използват или не.
до кога сем. Герогиеви ще чакат истната за Момчил?
Водачът или близките му да покрият щетите по влака и инфраструктурата!!!!