아주 옛날에 자동차가 사치품이 었을 때 만든 조세제도가 환경문제라는 명목으로 차량 가액이 아닌 배기량기준으로만 세금을 내왔죠. 외제차나 국산차나 비싸거나 싸거나 동일하게 cc기준으로 명목이 확실했죠. 아반떼가 모델x보다 세금을 많이내는건 잔여물 가스를 분출하기 때문이죠. 과세기준이 배기량이니, 배기량 없는 전기차는 과세명목도 없는거죠. 세금 아끼고싶으면 배기량을 줄이거나 전기차로 넘어오게 유도하는것이 과세 일관성 아닐까요? 그냥 자동차라는 이유만으로 이것저것 이유만들어서 세금을 먹인다? 무게가 문제다? 가격이 문제다? 애초부터 말도안되는 것을 물타기해서 세금을 먹인다는건 그만큼 국민들이 남들을 시샘하기때문인가요? 미래에 큰 영향을 끼칠 과세정책을 단기간에 콩굽듯 허술하게 정하고 이슈화시키는것과 그것에 동조하는 상황이 정상인가 싶어서요. 그동안 수억의 페라리나 그렌져나 같은 배기량에 같은 세금을 냈던것은 왜 걸고넘어가지 않나요? 기준이 배기량이기 때문이지 않나요? 어차피 국제적 탄소중립 기조로 언젠가는 대부분 전기차로 갈아탈겁니다. 지금이야 내가전기차안탄다고 꼴좋다하겠지만 명목도 없는 고액의세금을 주장한 사람들도 그때가 되면 똑같이 내게될겁니다. 그렇게때문에 감정이 아닌, 허술하지 않게 합리적으로 납득할수있게 과세정책을 세워야한다고 봐요. 배출가스도 없는 전자기기, 가전제품과 같은류의 전기차에게 세금 때린다는건, 그럴리는 없겠지만 고액의 tv 건조기 세탁기 냉장고 외 갖가지 가전제품에도 일정부분 과세를 해야겠다고 할때 반대할 명분도 없는거죠. 나아가 가구 미술품 외 사치품 사유재산들도 전부 매년 과세할 명분과 뭐가다른가요? 이견이 많겠지만 한국에서는 증여세며 종합소득세며 다주택자에게도 징벌적 과세로 그동안 눈살이 찌푸려졌는데 이제 유지비좀 절약해보겠다고 넘어가는 사람들 많은 전기차마저도 가격이 높다는 이유로 황당한 명목을 가져다가 세금을 걷어가려 하네요. 이미 양도세 취등록세를 내고 사용하는거고 전기료도 각자부담해서 사용합니다. 전국민적인 여론이 그렇다면 대한민국 사람으로 어쩔수없이 내겠지만 이거참 우려스럽네요. 친환경 전기차라고 보조금 주면서 그돈을 다시 자동차세로 환수하는 이상한 상황이 저만 이해 안되나요?
좋은 말씀 감사합니다. 차량을 구매할 때 취등록세를 지불하고 차량 가액에 따라서 비싼 차는 많이, 싼 차/경차는 적게 내죠 ㅎㅎ 사실 보유세(자동차세)가 없는 나라도 있고, 시간이 지날 수록 감가가 발생해서 그 가치가 제로에 수렴하는 상품에 매년 보유세를 낸다는 것도 불합리한 측면이 있죠.
비싼차는 살 때 취득세와 공채많이 삽니다. 보조금 받은 것은 폐차 시 배터리 회수합니다. 같은 차종도 전기차가 3천 비쌉니다. 그런데, 전기차 자동차 세금 올리면 가뜩이나 충전료 올라서 전기차 안사는데 전기차 아무도 안사고 배터리, 수소, 원전, 자동차 산업, 환경 산업 동시 추락합니다. 전기차 세금 감면은 형평성 차원이 아닙니다. 전세계적으로 그렇습니다. 미국이 바보라서 테슬라에 그렇게 지원하는 것 아닙니다.
미션파파님 좋은 영상 잘보고있고 감사드립니다. 자동차세에 대한 내용은 참 단편적인 모습만 보고 여론에 휘둘리는 서민분들이 참 안타깝게 느껴지네요 그리고 무분별하게 정책을 내놓는 국회위원들도 참 너무하다고 생각합니다.. 무게로 세금을 책정한다니 카페에세 말하는것 처럼 20톤 트럭에는 세금을 천만원씩 부과할건지에 대해서는 그에 대한 답변을 확실히 해야됩니다
대한민국 친한경시대는 멀어지고 있네요.
친한경을 위해 보조금도 지원하고, 톨비, 주차비 감면을 하면서까지 구매하라고 지랄을 하더니 이제는 자동차세를 이상한 논리로 만들겠다?
정말 어처구니가 없다.
친한경은 머냐.. 정말 어처구니가 없다.
영상 기다리고 있었어요~~ 감사 😊
웃긴다.. 물어뜯기 하다가 내연기관이니 전기차니 다 세금 오르네 걍 가만히 있지..ㅉㅉ 언젠간 다 전기차 탈텐데 ㅉㅉ 멍청하면 평생고생
동의합니다
테슬라 사지 말라고 협박하는거죠 ㅋㅋ
@@김상혁-x8f 맞는말 같아요
자동차에 이중 삼중 사중으로 붙는 세금이 있다는게 문제지 어떻게 해서든 처받아 낼려는게 개극혐
취등록세 7%나 내는데 보유세를 또 저렇게 내는거 자체가 불합리 그 잡채
이중과세죠... 부동산도 아니고 매년 감가로 가치가 떨어지는 물건인데..
개편이 아니라 없어져야할 세금입니다!
전기차는 시가상조라는 환경을 만들어버렸군요
우리나라 자동차보다 훨씬 기대하는게 배터리 및 미래 에너지 산업입니다.
아주 옛날에 자동차가 사치품이 었을 때 만든 조세제도가
환경문제라는 명목으로 차량 가액이 아닌 배기량기준으로만 세금을 내왔죠. 외제차나 국산차나 비싸거나 싸거나 동일하게 cc기준으로 명목이 확실했죠.
아반떼가 모델x보다 세금을 많이내는건 잔여물 가스를 분출하기 때문이죠.
과세기준이 배기량이니, 배기량 없는 전기차는 과세명목도 없는거죠. 세금 아끼고싶으면 배기량을 줄이거나 전기차로 넘어오게 유도하는것이 과세 일관성 아닐까요?
그냥 자동차라는 이유만으로 이것저것 이유만들어서 세금을 먹인다? 무게가 문제다? 가격이 문제다? 애초부터 말도안되는 것을 물타기해서 세금을 먹인다는건 그만큼 국민들이 남들을 시샘하기때문인가요? 미래에 큰 영향을 끼칠 과세정책을 단기간에 콩굽듯 허술하게 정하고 이슈화시키는것과 그것에 동조하는 상황이 정상인가 싶어서요.
그동안 수억의 페라리나 그렌져나 같은 배기량에 같은 세금을 냈던것은 왜 걸고넘어가지 않나요? 기준이 배기량이기 때문이지 않나요?
어차피 국제적 탄소중립 기조로 언젠가는 대부분 전기차로 갈아탈겁니다. 지금이야 내가전기차안탄다고 꼴좋다하겠지만 명목도 없는 고액의세금을 주장한 사람들도 그때가 되면 똑같이 내게될겁니다. 그렇게때문에 감정이 아닌, 허술하지 않게 합리적으로 납득할수있게 과세정책을 세워야한다고 봐요.
배출가스도 없는 전자기기, 가전제품과 같은류의 전기차에게 세금 때린다는건, 그럴리는 없겠지만 고액의 tv 건조기 세탁기 냉장고 외 갖가지 가전제품에도 일정부분 과세를 해야겠다고 할때 반대할 명분도 없는거죠. 나아가 가구 미술품 외 사치품 사유재산들도 전부 매년 과세할 명분과 뭐가다른가요?
이견이 많겠지만 한국에서는 증여세며 종합소득세며 다주택자에게도 징벌적 과세로 그동안 눈살이 찌푸려졌는데 이제 유지비좀 절약해보겠다고 넘어가는 사람들 많은 전기차마저도 가격이 높다는 이유로 황당한 명목을 가져다가 세금을 걷어가려 하네요.
이미 양도세 취등록세를 내고 사용하는거고 전기료도 각자부담해서 사용합니다. 전국민적인 여론이 그렇다면 대한민국 사람으로 어쩔수없이 내겠지만 이거참 우려스럽네요. 친환경 전기차라고 보조금 주면서 그돈을 다시 자동차세로 환수하는 이상한 상황이 저만 이해 안되나요?
좋은 말씀 감사합니다. 차량을 구매할 때 취등록세를 지불하고 차량 가액에 따라서 비싼 차는 많이, 싼 차/경차는 적게 내죠 ㅎㅎ 사실 보유세(자동차세)가 없는 나라도 있고, 시간이 지날 수록 감가가 발생해서 그 가치가 제로에 수렴하는 상품에 매년 보유세를 낸다는 것도 불합리한 측면이 있죠.
내연차 오너도 결국 전기차 타게될텐데.....여론이 참...어이없는 제살 깍아먹기가 아닐수 없습니다 대중들이 참 우매하네요
현기가 가격 정책 실패와 ICCU 결함때문에 전기차 시장에서 꼬꾸라지자 물귀신 작전으로 언플로 전기차 무용론을 내세우면서 하브나 열심히 팔아보자는 식이네요 ㅋ
그렇다고 하기에는 BMW와 메르세데스도 결함때문에 리콜을 하고 ID4도 합니다.
무게에 따라 세금을 높이는 건 현재로서는 테슬라외의 모든 전기자동차량에게 불리합니다.
😊
아 ㄷCCU 문제는 테슬라도 리콜한 적이 있습니다.
@@김범재-m4o 테슬라: OTA로 해결, 현기: 노답
결국 나중에는 전기차로 전환해야 할텐데 그때는 생각을 안하는거 같네요.
비싼차는 살 때 취득세와 공채많이 삽니다. 보조금 받은 것은 폐차 시 배터리 회수합니다. 같은 차종도 전기차가 3천 비쌉니다. 그런데, 전기차 자동차 세금 올리면 가뜩이나 충전료 올라서 전기차 안사는데 전기차 아무도 안사고 배터리, 수소, 원전, 자동차 산업, 환경 산업 동시 추락합니다. 전기차 세금 감면은 형평성 차원이 아닙니다. 전세계적으로 그렇습니다. 미국이 바보라서 테슬라에 그렇게 지원하는 것 아닙니다.
1년 유예기간 주면 전기차 중고가 판을 치고 우리나라 산업은 망조로 가게 될 겁니다.
좋은 정보 감사합니다.기름값도 오르고 돈도 없고해서 폭발위험은 있지만 전기차 중고 알아보고 있었는데 디젤 중고 타야겠습니다.
전기차가 편리함과 유지비 측면에서 유리하긴하지만,
가성비를 생각하면 디젤 중고를 따라가긴 힘들죠^^
전기차 시대는 시기가 문제지 무조건 온다... 좀 멀리보자
차량가액 7천이하는 지금보다 적게낼겁니다 전기차는 7천이하차량은 소폭인상 예상합니다 현구조는 1억이상 고가 법인 외제차 세금 서민들이 대신 내주는 구조에요
국내자동차산업. 폭망의 길로... 화이팅
ㅠㅠ
포퓰리즘으로 거위의 배를 가르면 미래 산업을 파괴해서 국가 경쟁력을 약화시킵니다. 아주 멍청한 생각입니다. 이제 하이브리드가 가장 발달한 일본만 수혜국이 될겁니다.
목적은 국민들 돈빼앗기,, 즉 세금 많이 거둘 목적~~~
내연차 운전자들 멍청한게 앞으로 지들도 전기차로 언젠가는 갈아타야 하는데 지 앞길을 지가 망쳤노
10월 유류세인하가 끝나면
대략 150~200원 오른다고함
유류세인하가 세수부족에도 한몫했죠
다시 2000원시대올듯
미션파파님 좋은 영상 잘보고있고 감사드립니다.
자동차세에 대한 내용은 참 단편적인 모습만 보고 여론에 휘둘리는 서민분들이 참 안타깝게 느껴지네요
그리고 무분별하게 정책을 내놓는 국회위원들도 참 너무하다고 생각합니다.. 무게로 세금을 책정한다니 카페에세 말하는것 처럼
20톤 트럭에는 세금을 천만원씩 부과할건지에 대해서는 그에 대한 답변을 확실히 해야됩니다
전기차 오너 입장에서는 안좋은 방향으로 흘러가는게 안타깝습니다!ㅠㅠ
당장 내 주머니에서, 남의 주머니에서 얼마 나가는지가 중요하니까요..ㅎㅎ
트럭은 사업용으로 등록하면 감세 혜택이 있으니, 결국 최대 피해자는 비사업용/개인가 되겠지요.
트럭은 예외래요
@@사자-r1k 역시 영업용차량에는 구분을 두겟지만 승용전기차 기준으로 무게로 세금을 메긴다고 하면 앞서 말한 저가차량과 고가 차량에 대한 내용 자체가 발단대비 결론자체가 안맞다고 생각 합니다 다른 세율 책정방식을 생각해야될거 같아요
모y기다리고있는데보조금이니세금이니..안좋은소리만들리네요..인도시기도그렇고..
사실 지금도 보조금 받고 차량 구매하는 것을 안좋게 보는 사람들이 많이 있지요.
앞으로 친환경차 보급이라는 명분으로 혜택을 받던 것들이 계속 축소/소멸 되겠지요.
거기다가 테슬라는 해외 기업이다보니 원정 핸디캡도 가지고 있고요.
일본 전기차 바퀴 빠진다고 비웃던 현대도 결국 토요타 따라 하이브리드 밀겠네요 ㅋㅋㅋ 토요타는 뚝심이라도 있지 현기는 뭐 택시기사들 위해서 아5 아6 ev6 만들었나봅니다~^^
세금올려서 전기차 안타면 충전 인프라 널널해서 좋겠다 ㅋ 다들 사지마세용
세금 더 내는 대신, 안락함을 얻을 수도 있죠^^
모델y rwd는 2톤도 안되는데 ev6, 아이오닉5가 더 무겁고 비싸면 완전 애반데요.. 거기다 ev9은 무게도 2.5톤이고 가격도 8-9천인 상황에서 예상하시는 과세기준으로 가면 현기도 전기차로는 많이 힘들거 같아요.
안사야지 뭐 전가차도 끝이네
갈 수록 혜택이 줄어드는..ㅠㅠ 거스를 수 없는 시대의 흐름이죠
ㅋㅋㅋㅋ 개뻔뻔한 정부인게 확실하네여
하브는 토요타 프리우스지 ㅋ
공차중량 따지면 밧테리 싣고 다니는 전기차 쥐약인디
수소차 우야꼬...
❤1빠
1등! 감사합니다^^ 즐거운 하루 보내세요!
그냥 비쌀수록 많이 내게해라