здравствуйте. у моего знакомого камазик с каменцом 2008 год пробег уже четыре сотни или около того. ходит норм. навесного уже поменял много но мотор не трогал. даже коробас зф уже делал. масло меняет вовремя все фильтра и вроде еще свечку в церкви ставит. и все эти процедуры походу помогают)))
Что isbe либо isle слабые двигателя по ресурсу, чем больше нагрузки на авто,тем меньше ресурс данного двигателя.У знакомого DONG FENG (Е-3) самосвал,говорит если не перегружать то не заработаешь а при перегрузе приходиться двигатель сильно крутить особенно если в карьере. Он меняет масла и фильтра только дорогие брендовые каждые 7000 км.продлевает ресурс тем самым))
Здравствуйте, идут газы в Разшеритель головку опресовали шлифанули , всё хорошо прокладка новая газы так и идут ещё раз пробовали протягивать не чего не дало, в чем причина ?
здравствуйте!значит камаз 65117 2014 года выпуска,двигатель CUMMINS!подскажите что такое?год назад при замене масла обнаружил аллюминевую стружку в поддоне(стружка в виде тонких пластинок 2 на 2 мм),следующую замену тоже самое,и вот неделю назад менял снова масло,и обнаружил уже пару металлических таких же пластинок!пробег 110000,и общих 9000 моточасов(манипулятор).двигатель масло не берет от замены до замены,работает ровно и без посторонних шумов!возможно ли что это компрессор гонит стружку?
Если бы этот камминз американский был бы настоящий то это совсем другое дело!!!! У меня у товарища даф 45 96 год там камень такой же стоит почти два миллиона накатал так и ездит пока!!!! Причём не спаунит но он масло меняет каждую десятку
Двигатель откровенно термически перегруженный - его первоначальный вариант развивал всего 200лс, но специально для КамАЗа его раздули до 300+ отсюда все проблемы.
Доброго время суток подскажи пожалуйста от капитале ли двигатель 6bt всё новое стоит насос новый давление не поднимается Почему из-за редукционного клапана не может его ещё не меняли
@@METALL_SURGERY Доброго времени суток нашёл Я причину почему давление не поднимается там за аппаратурой стоит вот эта длинная крышка с жестянки где штанги ходят там есть технологическое отверстие туда забивается пробочка в это отверстие его там её пробки этой не было мы пробку забили давление появилось
А не допускаешь что это после ремонта блока стружка или абразив остались?не похоже на голодание, именно мусор здесь. Эти движки не любят длительной работы на холостых-пробивает прокладку, что на шестерках , что на четверках
У меня на бульдозере четра Cummins 6 USB пошли газы в радиатор сняли голову на голове Мы шлифанули 2,5 сотки сняли потом начал двигатель проворачивать дай посмотрю гильзы третий цилиндр не работал я у него ещё гильза лопнуто была а гильзу расточили и блок лопнутый оказался вот почему это произошло непонятно может до меня перегрели его кто до меня работал
Излишнее количество картерных газов "сапунение" связано с проблемой в поршневой группе, а именно пропуск газов в картер через поршневые кольца. Проблемы либо в сборке либо в процессе обработке не выдержаны размеры или технология обработки.
@@Роман-т8ф4й Ваш препод видимо был мало осведомлен, либо это лично его было умозаключение. Как только пошли эти моторы , гильза - это было первое, что предлагалось для ремонта. Кстати точить в 0.5 не очень разумно. Ибо после ремонта если задирает через время гильзу - то придется весь блок перегильзовывать! А если блок уже гильзован, то только переделывается поврежденный цилиндр. Уже более 6-ти лет мы гильзуем такие моторы!
Димон мамон этой как вы выразились дохлой шестерки не хватает своевременного качественного обслуживания! Вовремя хорошее масло, хорошие фильтра и хорошее топливо, проблем знать не будете! 320 лс вполне хватает для камаза, просто если стоит он на камазе то и обслуживают его спустя рукава, работает и работает, пока в один день не навернетса. Я сомневаюсь что за 70000 км ему меняли масло и фильтра семь раз.
Распредвал давит вниз не масса, а пружины клапанов. Равно как и в верхневальных моторах его давит вверх
здравствуйте. у моего знакомого камазик с каменцом 2008 год пробег уже четыре сотни или около того. ходит норм. навесного уже поменял много но мотор не трогал. даже коробас зф уже делал. масло меняет вовремя все фильтра и вроде еще свечку в церкви ставит. и все эти процедуры походу помогают)))
Личный авто, этим многое сказано! Плюс отсутствие перегруза...
ну за перегруз я бы так не сказал. его разок чуть не лиши))) и из лужи он его не заправляет. только проверенная солярка)))
+Александр Воронцов Насчёт проверенной соляры- это очень важно. У него частенько клинят иглы распылителей. И тогда получается очень "весело"!!!
Тут свечка главную роль играет)))
@@METALL_SURGERY Ставьте гильзы и поршневые кольца от iveco tector, качество металла в разы выше и будет вам счастье и меньше проблем
Что isbe либо isle слабые двигателя по ресурсу, чем больше нагрузки на авто,тем меньше ресурс данного двигателя.У знакомого DONG FENG (Е-3) самосвал,говорит если не перегружать то не заработаешь а при перегрузе приходиться двигатель сильно крутить особенно если в карьере. Он меняет масла и фильтра только дорогие брендовые каждые 7000 км.продлевает ресурс тем самым))
Молодцы парни)))))
Здравствуйте, идут газы в Разшеритель головку опресовали шлифанули , всё хорошо прокладка новая газы так и идут ещё раз пробовали протягивать не чего не дало, в чем причина ?
Кривой блок или трещина в цилиндре.
@@METALL_SURGERY там сухие гильзы, где конкретно смотреть🔍
@@ЮрийВладимировичСелезнёв блок в опрессовку и шлифовку
@@METALL_SURGERY да так и стоит делать, за помпы может быть?
@@ЮрийВладимировичСелезнёв если только оборвало крыльчатку или же заклинил термостат.
здравствуйте!значит камаз 65117 2014 года выпуска,двигатель CUMMINS!подскажите что такое?год назад при замене масла обнаружил аллюминевую стружку в поддоне(стружка в виде тонких пластинок 2 на 2 мм),следующую замену тоже самое,и вот неделю назад менял снова масло,и обнаружил уже пару металлических таких же пластинок!пробег 110000,и общих 9000 моточасов(манипулятор).двигатель масло не берет от замены до замены,работает ровно и без посторонних шумов!возможно ли что это компрессор гонит стружку?
Когда вытаскивают поршень из гилзы несчистев нагар с гильзы выбивают в наглую от этого выходит гильза
Если бы этот камминз американский был бы настоящий то это совсем другое дело!!!! У меня у товарища даф 45 96 год там камень такой же стоит почти два миллиона накатал так и ездит пока!!!! Причём не спаунит но он масло меняет каждую десятку
Двигатель откровенно термически перегруженный - его первоначальный вариант развивал всего 200лс, но специально для КамАЗа его раздули до 300+ отсюда все проблемы.
Специалисты Камминса сами отмечали высокую вероятность не герметичности впускного тракта на Камазах. Сейчас если найду видео, скину ссылку.
Вот ruclips.net/video/70CtnhenPKQ/видео.html там несколько роликов про фильтрацию топлива и сапун в бак для защиты топливной аппаратуры.
Для грузовика слишком нежный облегченный мотор
На вкладыщах следы кавитации видимо
Слабый он для грузовика,работает как правило до первого вмешательства.
Доброго время суток подскажи пожалуйста от капитале ли двигатель 6bt всё новое стоит насос новый давление не поднимается Почему из-за редукционного клапана не может его ещё не меняли
есть такой же мотор с такой же проблемой. не знаю, решили хозяева вопрос или нет...но да, все мои варианты кончились. Сами мы не делали этот мотор....
@@METALL_SURGERY Доброго времени суток нашёл Я причину почему давление не поднимается там за аппаратурой стоит вот эта длинная крышка с жестянки где штанги ходят там есть технологическое отверстие туда забивается пробочка в это отверстие его там её пробки этой не было мы пробку забили давление появилось
Честно удивился выступанию гильз.
А не допускаешь что это после ремонта блока стружка или абразив остались?не похоже на голодание, именно мусор здесь.
Эти движки не любят длительной работы на холостых-пробивает прокладку, что на шестерках , что на четверках
Скорее всего клей мог дать осадку...
Здравствуйте а почему у миня продрало 2 целиндр после капиталки целиндры протачивали
Перегрев, льют топливные форсунки, эксплуатация мотора под нагрузкой без процедуры обкатки, неисправность масленых форсунок...вот основные моменты.
У меня на бульдозере четра Cummins 6 USB пошли газы в радиатор сняли голову на голове Мы шлифанули 2,5 сотки сняли потом начал двигатель проворачивать дай посмотрю гильзы третий цилиндр не работал я у него ещё гильза лопнуто была а гильзу расточили и блок лопнутый оказался вот почему это произошло непонятно может до меня перегрели его кто до меня работал
Частое явление!
Что будет если положить кирпич на стол? Вечная притча всех расточников
Никогда не слышал ничего подобного! Расскажите аудитории, в чем прикол!
@@METALL_SURGERY камминз нужно нижним буртом гильзовать
@@Hard_Motors а как иначе? Но причем же здесь кирпич?
@@METALL_SURGERY ну если кирпич на стол положить то он стол не продавит
Добрый вечер после гильзовки сразу начал сапунит в чем может быть причина
Излишнее количество картерных газов "сапунение" связано с проблемой в поршневой группе, а именно пропуск газов в картер через поршневые кольца. Проблемы либо в сборке либо в процессе обработке не выдержаны размеры или технология обработки.
@@METALL_SURGERY понял спасибо
Заводские гильзы на каменс 😃? Их не бывает он точится на 0.5 один раз и все )
Ну ты приколист! 3904167, 4919951
@@METALL_SURGERY это на какой двиг ?
@@Роман-т8ф4й Ну так пробей номер!
@@METALL_SURGERY я когда в челнах обучался на 6 isBe препод сказал точится один раз а гильзы это уже народные умельцы придумали
@@Роман-т8ф4й Ваш препод видимо был мало осведомлен, либо это лично его было умозаключение. Как только пошли эти моторы , гильза - это было первое, что предлагалось для ремонта. Кстати точить в 0.5 не очень разумно. Ибо после ремонта если задирает через время гильзу - то придется весь блок перегильзовывать! А если блок уже гильзован, то только переделывается поврежденный цилиндр. Уже более 6-ти лет мы гильзуем такие моторы!
Наши дурные инженера из крайности в крайность,не ставят свою отвратительную восьмёрку,так впихнули туда это дохлую шестёрку!
Димон мамон этой как вы выразились дохлой шестерки не хватает своевременного качественного обслуживания! Вовремя хорошее масло, хорошие фильтра и хорошее топливо, проблем знать не будете! 320 лс вполне хватает для камаза, просто если стоит он на камазе то и обслуживают его спустя рукава, работает и работает, пока в один день не навернетса. Я сомневаюсь что за 70000 км ему меняли масло и фильтра семь раз.
И такое есть,однако он всё равно дохлый для КАМАЗа.
Гелани Действительно были жалобы на 6520 о не хватке тяги.
Наша техника,любая всегда этим страдала.
Туда ямз нужен 238,а не каминсы одноразовые
Самый говенный ДВС который я знаю... 70000 гильза,, дырка,,... Сдай его в чермет!!!