А зачем 4S когда с правильным мотором и на 3S ей будет очень трудно ибо нагрузка на 30 % станет больше. На 3S легко вырывает зубья из коничек чтоже говорить про 4S. Каждые 5 минут поломка будет с вероятностью в 200%
Разбирал мотор 3650, выбивал вал молотком, вал просто стержень 5мм толщиной гладкий, держался просто на острых выступак на магнитах. Если подобрать стержень толщиной точно 5мм то запрессовать его молотком не проблема, но есть риск повредить магниты
Эх, а у меня на Rally Master почему-то движок греется. Сначала была коллекторная система, там там аж крыльчатка расплавилась. Поменял на БК: регулятор скорости Hobbywing - E9573 , двигатель 2900KV для моделей Remo Hobby 1/8 - E9636. И всё равно греется. При том, что на Скорпионе - стоит родная БК система и она холодная от слова вообще. Подскажите куда копать? Только тапками насмерть не кидайте. Вроде бы всё уже перебрал: заеданий вроде никаких в трансмиссии нет, пара спур/пиньён - стандартная.
Если греется мотор то это значит только то что нагрузка на него не номинальная, имею во владении HSP EXTR С б/к 2900 KV на пиньене 26 зубов мотор вообще не греется даже в жару еле тёплый.
@@vitaliybardeev1232очень густое масло в диффах может греть, тк мотору больше нужно давать нагруза, только вдоль и поперек разбирать шась и каждый узел смотреть
На 2s коллекторном у меня сломалось только колесо. Разбил диск в щепки. Больше ничего не сломалось. Откатал плюс минус 10 аккумов. Катал особо не жалея.
@@dyadyagik3600 Если это 9ему то только двигатель и регулятор. А если например ммах то и пульт с приемником. Так как приемник у него встроен в регулятор.
На самом деле если ехать по грунту то моторы больше 3000 KV начинают сильно греться а модель в поворотах и мягком грунте теряет скорость и очень неохотно её набирает, про прохождение боком я вообще промолчу для этого нужно не столько высокие обороты сколько стабильный момент на колёсах который слабый мотор выдать никак не сможет.
Ну если сток 3300 KV то да повеселее, но если сравнить с 2900 KV и правильной передачей старт будет просто сумасшедший, пробуксовка с места всеми колёсами обеспечена.
Просто максималка для шорт корса вторична куда важнее тяга во всем диапазоне скоростей и с этим моторы больше 2500 KV справиться не могут ибо это физика либо высокая максимальная скорость либо достойный крутящий момент, ведь именно поэтому ваш шорт не вставал на вилли момента просто не хватает хотя может и зацепа тоже.
@@StartRCсейчас поставил пиньен на 17 зубов, с места не особо потеряла динамику, так же с буксом без задержек и скорость по гпс 84 км/ч, буду заказывать на 19 зубов хочу выжать 100+
Спасибо за информацию!
*Спасибо за афигенный, и полезный Ролик!❤*
_Давай регулятор 4s)_
🤣🤣🤣🤣дак на ней тогда даже от дома не получится отъехать
А зачем 4S когда с правильным мотором и на 3S ей будет очень трудно ибо нагрузка на 30 % станет больше. На 3S легко вырывает зубья из коничек чтоже говорить про 4S. Каждые 5 минут поломка будет с вероятностью в 200%
Что-то спур и пиньен очень шумят, обычно только звон слышится а не жужжание.
Разбирал мотор 3650, выбивал вал молотком, вал просто стержень 5мм толщиной гладкий, держался просто на острых выступак на магнитах. Если подобрать стержень толщиной точно 5мм то запрессовать его молотком не проблема, но есть риск повредить магниты
А зачем выбивал то? Если 3,17 то их часто срезает, но это от неправильной эксплуатации, тоесть часто газ тормоз и сразу резко задний ход.
Попробуй поставить мотор на 4000кв, с малым пиньоном скорость будет неплохая)
9😮
Эх, а у меня на Rally Master почему-то движок греется. Сначала была коллекторная система, там там аж крыльчатка расплавилась. Поменял на БК: регулятор скорости Hobbywing - E9573 , двигатель 2900KV для моделей Remo Hobby 1/8 - E9636. И всё равно греется. При том, что на Скорпионе - стоит родная БК система и она холодная от слова вообще. Подскажите куда копать? Только тапками насмерть не кидайте. Вроде бы всё уже перебрал: заеданий вроде никаких в трансмиссии нет, пара спур/пиньён - стандартная.
Если греется мотор то это значит только то что нагрузка на него не номинальная, имею во владении HSP EXTR С б/к 2900 KV на пиньене 26 зубов мотор вообще не греется даже в жару еле тёплый.
@@vitaliybardeev1232очень густое масло в диффах может греть, тк мотору больше нужно давать нагруза, только вдоль и поперек разбирать шась и каждый узел смотреть
Что можешь сказать о модели, tornado laegendary? Интересная модель,,, вот только толком нет о ней ни чего!
Ничего, ни катал и даже в руках не держал.
Понятненько)))рискну прикупить а там гляну😂😂
привет! есть ли смысл покупать 9ему после бронтозавра? на сколько реже ломается чем бронт? и да я имею ввиду не продавая бронта, а взять как вторую
На 2s коллекторном у меня сломалось только колесо. Разбил диск в щепки. Больше ничего не сломалось. Откатал плюс минус 10 аккумов. Катал особо не жалея.
@@dyadyagik36002s коллектор, это не весело, у меня бронт на бк 3s сыпется без баша просто надоел
Arrma granite это вещь у меня и то и другое
@@user-wk2fi2iy6h возможно 9emu за счёт меньшего размера колёс, поживучее будет.
У меня на 17/54 3s и сток моторе на заднее встает со старта и едет 70.92,замерял
Здравствуйте, подскажите, что можно сделать если в дифах Traxxas slash нету прокладок от вытикания масла, что можно сделать с этим?
.Ответов вытекает из вопроса два. Или ставить прокладку или набивать смазкой погуще. Ну и третий -диф новый, с прокладкой
Жду ответа автора:
А какой смысл лить масло в диф? Хорошая противозадирная смазка с добавкой молибдена куда лучше для шестерен и других деталей дифа.
Тонкий слой герметика
Добрый день. Из самых простых вариантов использовать не жидкую смазку. Как в прочем и делает сам Траксас
Всем привет. Для того чтобы перевести коллекторную тачку на БК ,заменять нужно только двигатель и регулятор?
Еще пульт и приемник.
@@StartRC На моей коллекторной9emu приемник отдельный,зачем менять пульт и приемник то?
@@dyadyagik3600 Если это 9ему то только двигатель и регулятор. А если например ммах то и пульт с приемником. Так как приемник у него встроен в регулятор.
На самом деле если ехать по грунту то моторы больше 3000 KV начинают сильно греться а модель в поворотах и мягком грунте теряет скорость и очень неохотно её набирает, про прохождение боком я вообще промолчу для этого нужно не столько высокие обороты сколько стабильный момент на колёсах который слабый мотор выдать никак не сможет.
на ex3 подойдет?
нет
Пойдет, но заранее нужно найти (подобрать) пиньон
@@StartRC спасибо
Звук неприятный, но покатаю как есть😂😂😂😂
Что-то динамика не вау и это бесколлекторная система?
Для базовой Remo Hobby это очень хорошо)
Ну если сток 3300 KV то да повеселее, но если сравнить с 2900 KV и правильной передачей старт будет просто сумасшедший, пробуксовка с места всеми колёсами обеспечена.
Просто максималка для шорт корса вторична куда важнее тяга во всем диапазоне скоростей и с этим моторы больше 2500 KV справиться не могут ибо это физика либо высокая максимальная скорость либо достойный крутящий момент, ведь именно поэтому ваш шорт не вставал на вилли момента просто не хватает хотя может и зацепа тоже.
Rh8025 с пиньеном на 15 зубов едет 66км в час, на вашей сборке что то явно не так
А как вы замер делали?
@@StartRC телефон на изоленту к машинке и программа gps спидометр
@@StartRC двигатель ремовский 3660, только не помню сколько кв
@@StartRC после замены с 13 зубов на 15, китайские колеса порвало на 2с, а ремо колеса на 3с, пришлось делать отверстия в резине
@@StartRCсейчас поставил пиньен на 17 зубов, с места не особо потеряла динамику, так же с буксом без задержек и скорость по гпс 84 км/ч, буду заказывать на 19 зубов хочу выжать 100+
Хорош зазор😅 жужит что самолет
Там металл по металлу, поэтому и звук такой.
@@StartRC даже металл по металлу не должен так шуметь .у тебя зазор слишком маленький .ставь бумажку и через бумажку выставляй
0 лайков скатился