Nem megszólni akarok senkit de basszus legalább a forgatási napra szedje már ki a tulaj az aprót a középkonzol tárolójából mert szerintem marha idegsítõ lehet a két pilóta számára
@@rolandkovacs3936 ez nem megszólás! De ha valaki ennyit nem tud megtenni hogy odaviszi egy ilyen verseny forgatásra és tele van a csomagtartó is na hát finoman szólva nem egy okos ember!
Csabi úgy vezeti gyors körön az autókat,mintha 40-el menne a piacra szombaton. Ez a régebbi adásokban is így volt. Menő,
2 месяца назад
A másik, az én szememben óriás menőség Csabi részéről még 100 évvel ezelőtt valamilyen slickes vagy semislickes kocsival kikapkodta a betondarabokat az út mellől és a kör után visszafordulva megállt talán az 1-es kanyar körül pakolni, majd beszállt, bekötötte magát és visszagurult a maradék 150 méteren. Azóta ezt többször felemlegettem olyan ismerőseimnek, akik szerint az öv felesleges hülyeség, meg menő dolog nem bekötni magad.
Sziasztok! Na ez az eredmény elég jó lett! Ahogy humorizáltok, az is elég fain! 😊 De! Nem lehetne kirakni egy állandó sebességmérőt a képernyőre? 😊 biztos sok embert érdekelne egyes kanyarokban, kigyorsításnál a sebesség! Köszi! 😉
Ha jól tudom, (javítsatok ki ha tévedek) mintha olvastam/hallottam volna, hogy az első évad sajnos így fog lemenni. De orvosolni fogják a problémát a következőre.
Nagyon komoly eredmény egy suv-tól! Őszintén örülök neki én is! 💪
2 месяца назад+1
@@zsoltmladonyiczki1619 Elvileg 10 autót forgattak le egyben, azon már nem tudnak változtatni, de mintha ígérték volna, hogy a következő forgatásra lesz telemetria vagy valami...
Nekem továbbra is félelmetes belegondolni, hogy “hétköznapi” emberek vezetnek ilyet. Azt már csak remélni tudom, hogy meg sem próbálják azt szintet, amit két profi hoz ki belőle. Nagyon jó volt! Na jó, én kicsit izgultam!😂
Nem tudom feltünt-e valakinek de a pálya alakja olyan mint egy elektromos roller 😂. Egyébként profi lenne, ha láthatnánk az rpm/km/h értékeket is a köridő alatt. Plussz olyan infók is hasznosak lennének, hogy gumi típusa, vagy hogy milyen fékek voltak a kocsin. Gyári fékek voltak rajta vagy volt valami cserélve?
én ezt amúgy nem értem, hogy a legsportosabb modellekben is ilyen hamar elfogy a fék? persze, nehéz, mint egy dömper, de ha csak azt feltételezzük, hogy ezt a német autópályán 250+-os veretésre taláták ki, ott is simán előfordul, hogy egymás után többször satuznia kell a sofőrnek, mert bejönnek elé.
Tévedsz. Azokat kiszedik a rendőrök és tarkón lövik. Az Audi pedig a marketingnek és a pénzügyeseiknek tervez minden modellt. Nem tudok olyanról, ami akár csak egy Skodához hasonlóan megbízható lenne. Az Audi feeling lényege: Tegyük bele az összes lóerőt, egyszer azért tudjon vele megállni ha elborul az elméje. 100.000 km után random hulljon szét benne valami betyárosan beárazott exkluzív "tartalom". Gondolom létezik ehhez is karbon ötvözetes nyolcdugattyús csikorgós fékrendszer 3-4 gurigáért, amit rugdoshatsz egy-két hónapig. A 250+-os veretés nem általános amúgy. Épeszű ember nem teszi mindennaposan. Egyrészt nullára írsz egy ilyen kocsit egy év alatt miközben az ára negyedét rálocsolod, másrészről tök mindegy miben ülsz, ha 250-nel suhansz betonnak. Ezeket az ólakat azoknak gyártják, akik kifizettetik a lízingdíjat a cégükkel, majd két éves korukban leadják és újat lízingelnek a cég adóalapjából...
Egy ID4-5 öt kellene idehozni a dobfékkel :) Nehogy komolyan vegyétek, még a végén lecsuknak öngyilkosságra való felbuzdításáért. Mellesleg remélem a jövő heti Hyundai N mindkét módban ki lett próbálva. Én nagyon kíváncsi lennék mekkora a különbség váltóval és a nélkül.
Szerintem sima ügy lenne. A hátsó fék eleve nem kap akkora terhelést plust a GTX nek is 180 nál vége van, a többinek meg már 160 nál. 2-300 kilóval könnyebbek is mint az RS Q8. Nem a fék miatt nem érdemes nagy pályára vinni őket. Se kakaó, se sebesség. Ekkora pályán dögunalom.
Az Auto Motor und Sport összehasonlitott egy 2 literes TFSI Golfot egy ID3-al, mindenben a Golf győzött kivéve a féket. 10 szer 100 ról 0 ra fékezés után is a dobfékes ID3 volt a jobb.
@@gcsepi81 hmmm…ID 4 em van, és hidd el nekem, hogy autópályán el tud fogyni a fék, pedig nem is olyan sűrű a megterhelés mint itt. 2-300 kg vel könyebb ugyan, de a féke sem olyan mint az RS Q8-nak.
@@gcsepi81 az nem GTI. Csak mondom :) nem vitázni akarok, csak rávilágítani. Azért nagy a különbség egy sport verda, meg egy relatív erős autó között, de lehet nincs igazam.
Sziasztok! Lehet egy kèrdèsem? Öszintèn egy 600 loeros suvnak mi lenne az èrtelme ? Közúton nem hasznàlod ki söt, pàlyàra meg. (mint làthattuk) nagyon nem valò. Köszi!
@@richardnyiszter7833 Családi autó,amivel tartja a lépést a barátaival ha autóznak. Elmondták az adásban. A gyártó meg abból csinál hasznot,amit megvesznek. Ha van piaca,a gyártó simán megcsinál bármit,ami eladható.
Nem az erős miatt gyenge a fék, hanem a súly miatt. Lehet egy 1,8 tonnához és ekkora teljesítményhez elég lenne ez a fék, de vagy +700kg-ról beszélünk. Őszintén? Ezek a böszme autók nem hoznak lázba, hiába csilló lóerős.
Ha járnál mondjuk nyaranta 2x Horvát, egy Olasz, meg egy Görög lázba hozna. + Télen ide -oda. Mert unnád már, hogy mikor mit hova pakolj, hova üljenek a lóbaxó gyerekeid stb stb. Ebben elférsz! Igen tudom, repülő. Akinek csak egy sz@ros gatyája van annak jó az is egy poggyásszal 😂Ha nem, ott az elektromosan kihajtható vonóhorog, meg a tető. Nagyon ritka már lapossal nyaralni menni ;)
@@YELLOW-Official biztos vagyok benne hogy lenne a polcon az Audi vagy Porsche táján jobb fék. Bár tanulság hogy ilyen autót karbon kerámiával kell rendelni. Mert ezen biztos nem az volt!
@@YELLOW-Official ez nem így van. Az utcai autókra más egy picit az összetétele az ötvözete vagy valmi hogy hamarabb bemelegedjen. Én próbáltam és nagyo jó volt. Semmi gyengülő hatás. Csak sajnálják rá a felárat meg a később óriási költségeket egy cserénél!
Legközelebb Csabinak tegyetek be valami keresztrejtvényt, vagy újságot/könyvet, hogy ne unja el magát kör közben. :D
Nem megszólni akarok senkit de basszus legalább a forgatási napra szedje már ki a tulaj az aprót a középkonzol tárolójából mert szerintem marha idegsítõ lehet a két pilóta számára
@@rolandkovacs3936 ez nem megszólás! De ha valaki ennyit nem tud megtenni hogy odaviszi egy ilyen verseny forgatásra és tele van a csomagtartó is na hát finoman szólva nem egy okos ember!
😊
Csabi úgy vezeti gyors körön az autókat,mintha 40-el menne a piacra szombaton. Ez a régebbi adásokban is így volt. Menő,
A másik, az én szememben óriás menőség Csabi részéről még 100 évvel ezelőtt valamilyen slickes vagy semislickes kocsival kikapkodta a betondarabokat az út mellől és a kör után visszafordulva megállt talán az 1-es kanyar körül pakolni, majd beszállt, bekötötte magát és visszagurult a maradék 150 méteren. Azóta ezt többször felemlegettem olyan ismerőseimnek, akik szerint az öv felesleges hülyeség, meg menő dolog nem bekötni magad.
Persze, ezek a gyorskörök neki olyanok, mint egy warm up lap a mezőny közepén 😃 szerk.: valszeg annyi se
Sziasztok! Na ez az eredmény elég jó lett! Ahogy humorizáltok, az is elég fain! 😊 De! Nem lehetne kirakni egy állandó sebességmérőt a képernyőre? 😊 biztos sok embert érdekelne egyes kanyarokban, kigyorsításnál a sebesség! Köszi! 😉
+1
Ha jól tudom, (javítsatok ki ha tévedek) mintha olvastam/hallottam volna, hogy az első évad sajnos így fog lemenni. De orvosolni fogják a problémát a következőre.
Nagyon komoly eredmény egy suv-tól! Őszintén örülök neki én is! 💪
@@zsoltmladonyiczki1619 Elvileg 10 autót forgattak le egyben, azon már nem tudnak változtatni, de mintha ígérték volna, hogy a következő forgatásra lesz telemetria vagy valami...
Vicces egy brigád vagytok....köszi😊
Örülök hogy jött egy Audi. Jobban örülnék ha mennek egy-két karikát egy RS6 vagy RS7. Tulajok esetleg valaki? 😍😍🫶
Nekem továbbra is félelmetes belegondolni, hogy “hétköznapi” emberek vezetnek ilyet. Azt már csak remélni tudom, hogy meg sem próbálják azt szintet, amit két profi hoz ki belőle. Nagyon jó volt! Na jó, én kicsit izgultam!😂
Ez a pálya sajnos csupa durva féktáv. Utcai autóval itt vagy az egyenesbéli tempót, vagy a fékek állapotát kell eldobni.
Jövöheti reszre kivancsi vagyok milyen lesz😁
Nem tudom feltünt-e valakinek de a pálya alakja olyan mint egy elektromos roller 😂. Egyébként profi lenne, ha láthatnánk az rpm/km/h értékeket is a köridő alatt. Plussz olyan infók is hasznosak lennének, hogy gumi típusa, vagy hogy milyen fékek voltak a kocsin. Gyári fékek voltak rajta vagy volt valami cserélve?
Esetleg egy Bosch szervíz előtte-utána Vendellel meg a pocakos szakival?😂
Egy RSQ8-nak hogy lehet ilyen rossz féke? Erre készült mert egy RS!
Ha pályázásra készült volna, nem lenne a nevében a Q 🙂
Tehát telekjáró? 🤔
én ezt amúgy nem értem, hogy a legsportosabb modellekben is ilyen hamar elfogy a fék? persze, nehéz, mint egy dömper, de ha csak azt feltételezzük, hogy ezt a német autópályán 250+-os veretésre taláták ki, ott is simán előfordul, hogy egymás után többször satuznia kell a sofőrnek, mert bejönnek elé.
Tévedsz. Azokat kiszedik a rendőrök és tarkón lövik. Az Audi pedig a marketingnek és a pénzügyeseiknek tervez minden modellt. Nem tudok olyanról, ami akár csak egy Skodához hasonlóan megbízható lenne. Az Audi feeling lényege: Tegyük bele az összes lóerőt, egyszer azért tudjon vele megállni ha elborul az elméje. 100.000 km után random hulljon szét benne valami betyárosan beárazott exkluzív "tartalom".
Gondolom létezik ehhez is karbon ötvözetes nyolcdugattyús csikorgós fékrendszer 3-4 gurigáért, amit rugdoshatsz egy-két hónapig.
A 250+-os veretés nem általános amúgy. Épeszű ember nem teszi mindennaposan. Egyrészt nullára írsz egy ilyen kocsit egy év alatt miközben az ára negyedét rálocsolod, másrészről tök mindegy miben ülsz, ha 250-nel suhansz betonnak.
Ezeket az ólakat azoknak gyártják, akik kifizettetik a lízingdíjat a cégükkel, majd két éves korukban leadják és újat lízingelnek a cég adóalapjából...
Egy ID4-5 öt kellene idehozni a dobfékkel :) Nehogy komolyan vegyétek, még a végén lecsuknak öngyilkosságra való felbuzdításáért. Mellesleg remélem a jövő heti Hyundai N mindkét módban ki lett próbálva. Én nagyon kíváncsi lennék mekkora a különbség váltóval és a nélkül.
ki bizony!🤗🤞
Szerintem sima ügy lenne. A hátsó fék eleve nem kap akkora terhelést plust a GTX nek is 180 nál vége van, a többinek meg már 160 nál. 2-300 kilóval könnyebbek is mint az RS Q8. Nem a fék miatt nem érdemes nagy pályára vinni őket. Se kakaó, se sebesség. Ekkora pályán dögunalom.
Az Auto Motor und Sport összehasonlitott egy 2 literes TFSI Golfot egy ID3-al, mindenben a Golf győzött kivéve a féket. 10 szer 100 ról 0 ra fékezés után is a dobfékes ID3 volt a jobb.
@@gcsepi81 hmmm…ID 4 em van, és hidd el nekem, hogy autópályán el tud fogyni a fék, pedig nem is olyan sűrű a megterhelés mint itt. 2-300 kg vel könyebb ugyan, de a féke sem olyan mint az RS Q8-nak.
@@gcsepi81 az nem GTI. Csak mondom :) nem vitázni akarok, csak rávilágítani. Azért nagy a különbség egy sport verda, meg egy relatív erős autó között, de lehet nincs igazam.
Hogy fikázták az M5-öt " fos mert nem bír végigmenni a pályán"..Eddig nem sokan verték meg!!Milyen idő lett volna ha nincs a túlmelegedés?
De volt...😅😅😅 gyárit kellett volna vinni...egy jó competitiont..
Tervezitek az alpine-t is meghajtani vagy ez túl nagy pálya már neki?
sajnos erősebb autóknak érdemes csak a BPC-n menni
Sziasztok! Lehet egy kèrdèsem? Öszintèn egy 600 loeros suvnak mi lenne az èrtelme ? Közúton nem hasznàlod ki söt, pàlyàra meg. (mint làthattuk) nagyon nem valò. Köszi!
A kérdés jogos🤣👌
ami az összes többi szutyok aszfaltterepjárónak.... Flex és divatcikk a sok konzúmer baromnak
Nem figyeltél. Elmondta a tulaj. Ezzel tud cuccolni is, meg a haverjaitól se marad le. Gondolom azok se Marutival nyomják...
@@tvamos73 Cuccolni? Lemaradni? Mirol beszèlsz?
@@richardnyiszter7833 Családi autó,amivel tartja a lépést a barátaival ha autóznak. Elmondták az adásban. A gyártó meg abból csinál hasznot,amit megvesznek. Ha van piaca,a gyártó simán megcsinál bármit,ami eladható.
Lehet ki van a fékolaj.
Nem az erős miatt gyenge a fék, hanem a súly miatt. Lehet egy 1,8 tonnához és ekkora teljesítményhez elég lenne ez a fék, de vagy +700kg-ról beszélünk.
Őszintén? Ezek a böszme autók nem hoznak lázba, hiába csilló lóerős.
Ha járnál mondjuk nyaranta 2x Horvát, egy Olasz, meg egy Görög lázba hozna. + Télen ide -oda. Mert unnád már, hogy mikor mit hova pakolj, hova üljenek a lóbaxó gyerekeid stb stb. Ebben elférsz! Igen tudom, repülő. Akinek csak egy sz@ros gatyája van annak jó az is egy poggyásszal 😂Ha nem, ott az elektromosan kihajtható vonóhorog, meg a tető. Nagyon ritka már lapossal nyaralni menni ;)
@@YELLOW-Official biztos vagyok benne hogy lenne a polcon az Audi vagy Porsche táján jobb fék. Bár tanulság hogy ilyen autót karbon kerámiával kell rendelni. Mert ezen biztos nem az volt!
@@skypatrik az meg hétköznapi használatra nem alkalmas. Ha nem melegszik be, akkor nem olyan jó a hatásfoka.
@@YELLOW-Official ez nem így van. Az utcai autókra más egy picit az összetétele az ötvözete vagy valmi hogy hamarabb bemelegedjen. Én próbáltam és nagyo jó volt. Semmi gyengülő hatás. Csak sajnálják rá a felárat meg a később óriási költségeket egy cserénél!
@@skypatrik persze az nem gyengül el, hanem hidegen gyengébb. Amúgy ugye a fékfolyadék is sokat számít. A fékcsövek.
Sziasztok! Remélem lesz egy jó kézi váltós c7 z06 corvette is valamikor!
992 GT3 es GT3 RS lesz majd?
gt3 már volt, rs majd lesz
Mikor rakjatok fel a GT3-at? Nem a 991.2-re gondolok
Mikori a felvétel ? hosszú nadrág..... és Csabi fázós ?
Ilyet egy igazi autókedvelő soha nem venne.
Amíg lószar van, veréb is...😁