muy didactcio y claro el concepto ,ahora me podria orientar que pasa con la potencia inicial y cual es la final . felicidades y muchas gracias desde argentina
Juan Contreras efectivamente, si ennel mismo eje de la poela de 1 cm ponemos otra de mayor diámetro (por ejemplo 10 cm ) que gire solidariamente con aquella y tras la de 10 cm una polea conducida con correa (por ejemplo de 2cm de diámetro), se vuelve a multiplicar la velocidad de rotación por 5 (es decir 10/2). Saludos.
Mi idea es fabricarme un mini torno impulsado con un taladro de 980 RPM al máximo de su potencia. Creo, que la madera debería girar a más de 1800 RPM, pero no a más de de 2000 RPM, según dicen los torneros. Calculo que eso puede variar un poco. La pregunta es si existe alguna forma de impedir que se ruduzca o disminuya el torque o fuerza de giro medida en HP. Calculo que podría lograrse utilizando correas dentadas y rulemanes en los ejes de todas las poleas, pero jamás experimenté un prototipo. Asimismo, en caso de prosperar ésta idea, estoy interesado en hacer un juego de poleas que sextupliquen los RPM, a fin de diseñar un torno a pedal que no dependa de motores eléctricos. Espero tus respuestas antes de hacer prototipos deficientes o intentos vanos. Por último, en caso de no bastar un taladro de 980RPM, y menos las RPM que pudiera generar a pedal, se me ocurre que si en lugar de formones y gubias, uno utilizara una amoladora mediana o pequeña, incluso otro taladro girando en sentido opuesto, esto lograría que ambas fuerzas girando en sentido contrario generen un choque o impacto que bien podría suplir la escacés de RPM que se requiere para tornear y evitar atoramientos o astillas. También estoy preguntándome si las falencias en torque pueden evitarse incorporando un disco pesado que mantenga las RPM por inercia y evite que disminuyan al entrar el formón en contacto con la pieza a tallar; creo que ese disco pesado está presente en los primeros tornos a pedal antiguos. Muchas gracias.
Muchas gracias! a ver si me puedes ayudar con esto... (POR FAVOR) Tengo un motor que gira a 260 RPM que tiene un torque o par de 4Nm a un centímetro de su eje( osea ese torque en su eje). En ese eje hay una polea de 90mm de Diámetro, con una correa que la une a otra polea de 30mm de Diámetro. Mi pregunta es: ¿Como Puedo calcular el torque o par resultante de este sistema de poleas? Osea en Torque que tendrá la polea mas chica. DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Puesto que la polea conducida es tres veces más pequeña que la motriz, en este caso se aumenta la velocidad por tres pero se disminuye el par entre tres, por lo que el torque resultante debe ser de 4/3 Nm a un centímetro del eje de la polea conducida.
Que buen video, muy explicativo 👌
muy didactcio y claro el concepto ,ahora me podria orientar que pasa con la potencia inicial y cual es la final .
felicidades y muchas gracias desde argentina
Excelente Video. Me Aclaro muchas dudas
Sos un genio lo explicaste genial me re sirvió, like de cabeza
me encanta lo explicas perfecto.
like :)
Cual seria la distancia entre centros, eso no influye ???
Una pregunta esto también hace aumentar fuerza ??
Esta muy bien exolicado xd
Manuel jimenes es una liga lo k esta entre las 3 poleas?
Me puedes decir que materiales ocupaste para la maqueta
Graciassssssssssssssss
Como se elige el tamaño de ambas poleas ???
Muy buena explicacion Manuel.
Una pregunta... en caso de que quisiera aumentar aun mas la velocidad, se le agrega otra polea y otra banda?
Gracias.
Juan Contreras efectivamente, si ennel mismo eje de la poela de 1 cm ponemos otra de mayor diámetro (por ejemplo 10 cm ) que gire solidariamente con aquella y tras la de 10 cm una polea conducida con correa (por ejemplo de 2cm de diámetro), se vuelve a multiplicar la velocidad de rotación por 5 (es decir 10/2). Saludos.
y al aser esto no pierde fuersa al ganar velocidad???
Mi idea es fabricarme un mini torno impulsado con un taladro de 980 RPM al máximo de su potencia. Creo, que la madera debería girar a más de 1800 RPM, pero no a más de de 2000 RPM, según dicen los torneros. Calculo que eso puede variar un poco. La pregunta es si existe alguna forma de impedir que se ruduzca o disminuya el torque o fuerza de giro medida en HP. Calculo que podría lograrse utilizando correas dentadas y rulemanes en los ejes de todas las poleas, pero jamás experimenté un prototipo. Asimismo, en caso de prosperar ésta idea, estoy interesado en hacer un juego de poleas que sextupliquen los RPM, a fin de diseñar un torno a pedal que no dependa de motores eléctricos. Espero tus respuestas antes de hacer prototipos deficientes o intentos vanos. Por último, en caso de no bastar un taladro de 980RPM, y menos las RPM que pudiera generar a pedal, se me ocurre que si en lugar de formones y gubias, uno utilizara una amoladora mediana o pequeña, incluso otro taladro girando en sentido opuesto, esto lograría que ambas fuerzas girando en sentido contrario generen un choque o impacto que bien podría suplir la escacés de RPM que se requiere para tornear y evitar atoramientos o astillas. También estoy preguntándome si las falencias en torque pueden evitarse incorporando un disco pesado que mantenga las RPM por inercia y evite que disminuyan al entrar el formón en contacto con la pieza a tallar; creo que ese disco pesado está presente en los primeros tornos a pedal antiguos. Muchas gracias.
Podrias hacer velocidad infinita? V:
Tengo una estrusora de ladrillo trabaja con 100 HP quiero hacer juego de poleas..con motor de 50 HP...
hola. una pregunta... de aplicar esto en una bicicleta. modificaría algo?
VironeV yo quiero hacer una bicicleta cn este sistema jaja pero aun no se... como quedará
Claro es el sistema clásico de cambio de todas las bicicletas
lol
Muchas gracias! a ver si me puedes ayudar con esto... (POR FAVOR)
Tengo un motor que gira a 260 RPM que tiene un torque o par de 4Nm a un centímetro de su eje( osea ese torque en su eje).
En ese eje hay una polea de 90mm de Diámetro, con una correa que la une a otra polea de 30mm de Diámetro.
Mi pregunta es: ¿Como Puedo calcular el torque o par resultante de este sistema de poleas? Osea en Torque que tendrá la polea mas chica.
DESDE YA MUCHAS GRACIAS
Puesto que la polea conducida es tres veces más pequeña que la motriz, en este caso se aumenta la velocidad por tres pero se disminuye el par entre tres, por lo que el torque resultante debe ser de 4/3 Nm a un centímetro del eje de la polea conducida.
Muchas gracias Manuel Jimenez. Me a si do muchísima ayuda!
Eloy Martín