Boa tarde, Tell. Bom, essa parte que você falou sore o coletor, é uma coisa que não me entra na cabeça. A carburação trabalha por pulso, e vem um cara que não sabe regular, cria conexão para que os 4 tubos gerem vácuo o tempo todo. Isso pra mim é mascarar a regular, pq se um lado tá com a regulagem mais rica, e o outro mais pobre, a mais rica compensa a outra, a carburação que não atuar na hora porque não é momento de ser admitido, acaba ajudando a outra que está em admissão. Para pode usar essas Solex no meu Kadett, eu fiz o projeto de confeccionar um coletor em alumínio, pois não se acha para GM Família 2, e fiz respeitando essa individualidade. É mais trabalhoso acertar? É, mas é questão de entender como funciona essa carburação e pegar prática. Abraço!
Essa ferramente se chama "sincrometro" serve para sincronizar os dois carburadores. Depois existe outra ferramenta que pode mandar vir do Reino Unido pois só existe lá, se chama Colortune. Serve para conseguir ver a mistura Ar/combustível através da cor da vela na câmara de combustão. Tem vários vídeos pelo RUclips
Tell o fato do hidrovacuo estar ligado no ultimo cilindro num deixaria a mistura pobre? Num seria o caso de montar um sistema de freio mecanico ou importar o sistema willwood q usa uma especie de bomba de direção para acionar o sistema de freio?
Wesley GTI, não tem necessidade desta modificação tão grande...no coletor original do passat é do mesmo jeito....a conexão do hidrovacuo é apenas em um duto.
sim, conheço o canal, mas não tem o que estou buscando...teremos mais videos sobre estes carburadores, ai vou poder passar muitas coisas que tenho aprendido!
Tell Anselmo Revan procurei no canal do tonella não sei se são os mesmos carburadores mas os princípios são os mesmos procure pelo quarto video da manutenção da Alfa Romeo
no video anterior vc mostrou o eixo das borboletas retirado ,minha duvida e soltando os parafusos que predem as borboletas o eixo sai facil ?????no final vc fez a substituiçao deles e fez tb o embuchamento de bronze??????
@@TellAnselmo as minhas 40 uma esta´ com folga e nao equaliza ,comprei o eixo com as borboletas e ja chegaram medindo veio com cinco centezimos a menos 8,95mm, os rolamentos vieram com uma proteçao plastica ....
@@ralfaromeo2300 procura por aj carburadores, Eduardo ou Alan....diz que foi eu que indiquei...eles vão deixar elas zero....11 941177053 (eduardo) Diz que foi o tell Anselmo REVAN do canal dos passats....
tell boa noite td bem ai tira uma duvida minha nem tem haver com o video kkkk vc ja viu algum passat ts 3 portas o meu é ts no documento e é 3 portas sera alguma serie limitada da vw
Desculpe a demora em responder, falei com uma pessoa muito entendida nessa parte de nomenclaturas dos passats, isso de ter sido um erro do detran, ou o mais improvável houve um enxerto na traseira sem critérios pra se manter o carros no padrão original...
me corrija se eu estiver errado , mas do jeito que está o cano de combustível , ele vai encher um carburador pra depois passar para o outro , pode ocasionar , falta no noutro , não seria mais cientificamente correto , por a admissão de combustível em T no meio dos dois , para sim ele ir balanceado
Mr_LoGaN_ ,sim....sua observação é correta, mas era montado assim nas alfa Romeo, e dacon montava as weber da mesma maneira....a quantidade de combustível que chegar no primeiro carburador não vai ser toda usa por ele, de uma forma egoísta....vai para ele é segue pela mangueira para o outro carburador. na conexão em T a gasolina pode ter que escolher um lado, e tbm teríamos...cada carburador pega o que precisa, e o restante vai para o outro, e é um volume suficiente.
Tell Anselmo Revan Tenho uns amigos do sul, que participaram do extinto fórum HP do passat. Eles chamavam as solex de cachorros latindo, pelo ronco característico delas acelerando. Bote os "cachorros pra latir", abraços!
Carlos Alfredo Carvalho Alves...entendi.... tenho um amigo no sul tbm...ele me disse que chamam os carburadores de buras....colocaremos esses cachorros pra latir sim...vamos tentar pro próximo vídeo!
Cara, eu não tenho certeza pq faz muito tempo que vendi elas, desisti do projeto pra colocar injeção eletrônica, mas eu acho que em alguns modelos vai sim....esses carburadores solex c40 tem variações.
Bom trabalho, a carburação vai ficar ótimo no PASSAT.
Boa tarde, Tell. Bom, essa parte que você falou sore o coletor, é uma coisa que não me entra na cabeça. A carburação trabalha por pulso, e vem um cara que não sabe regular, cria conexão para que os 4 tubos gerem vácuo o tempo todo. Isso pra mim é mascarar a regular, pq se um lado tá com a regulagem mais rica, e o outro mais pobre, a mais rica compensa a outra, a carburação que não atuar na hora porque não é momento de ser admitido, acaba ajudando a outra que está em admissão. Para pode usar essas Solex no meu Kadett, eu fiz o projeto de confeccionar um coletor em alumínio, pois não se acha para GM Família 2, e fiz respeitando essa individualidade. É mais trabalhoso acertar? É, mas é questão de entender como funciona essa carburação e pegar prática. Abraço!
Excelente video. Boa sorte.
Marcelo Diana...Obrigado!
Parabéns pelo projeto, muito top!! Tem como passar o link do kit de reparos?
Grégori Dai Prá, comprei no mercado livre
Parabens pela Restauração, infelizmente no meu projeto não ficaria bom (Escort)
obrigado....mas deve existir algo muito bom pra se fazer nele, procure algum lá fora...
Essa ferramente se chama "sincrometro" serve para sincronizar os dois carburadores. Depois existe outra ferramenta que pode mandar vir do Reino Unido pois só existe lá, se chama Colortune. Serve para conseguir ver a mistura Ar/combustível através da cor da vela na câmara de combustão. Tem vários vídeos pelo RUclips
Ótimo vídeo, a mangueira é de tecalon.
Fabio Yamamoto...isso...bem lembrado...tecalon.....muito obrigado!
Tell o fato do hidrovacuo estar ligado no ultimo cilindro num deixaria a mistura pobre? Num seria o caso de montar um sistema de freio mecanico ou importar o sistema willwood q usa uma especie de bomba de direção para acionar o sistema de freio?
Wesley GTI, não tem necessidade desta modificação tão grande...no coletor original do passat é do mesmo jeito....a conexão do hidrovacuo é apenas em um duto.
o tonella tem um vídeo desses carburadores, procure no canal sobre manutenção numa alfa Romeo
sim, conheço o canal, mas não tem o que estou buscando...teremos mais videos sobre estes carburadores, ai vou poder passar muitas coisas que tenho aprendido!
Tell Anselmo Revan procurei no canal do tonella não sei se são os mesmos carburadores mas os princípios são os mesmos procure pelo quarto video da manutenção da Alfa Romeo
Bruno Facini, eu ja vi a série do alfa, vou ver esse vídeo dinovo...Obrigado
no video anterior vc mostrou o eixo das borboletas retirado ,minha duvida e soltando os parafusos que predem as borboletas o eixo sai facil ?????no final vc fez a substituiçao deles e fez tb o embuchamento de bronze??????
É pra sair fácil sim....nas minhas não precisou embuchar. Nas pontas dos eixos vão rolamentos
@@TellAnselmo as minhas 40 uma esta´ com folga e nao equaliza ,comprei o eixo com as borboletas e ja chegaram medindo veio com cinco centezimos a menos 8,95mm, os rolamentos vieram com uma proteçao plastica ....
@@ralfaromeo2300 procura por aj carburadores, Eduardo ou Alan....diz que foi eu que indiquei...eles vão deixar elas zero....11 941177053 (eduardo)
Diz que foi o tell Anselmo REVAN do canal dos passats....
@@TellAnselmo eu entrei em contato com eles, por ele me disse que fica em mais ou menos
mil reais para arruma-las
@@ralfaromeo2300 nesta parte eu não me meto!
Qual coletor de admissão está usando? Pretendo fazer igual no meu passat
Tem que ter o coletor do AP já modificado pra usar as solex
ficou apenas um cilindro gerando gerando vácuo para o hidro vàcuo ?
Rivael Maria, isso mesmo....
tell boa noite td bem ai tira uma duvida minha nem tem haver com o video kkkk vc ja viu algum passat ts 3 portas o meu é ts no documento e é 3 portas sera alguma serie limitada da vw
Desculpe a demora em responder, falei com uma pessoa muito entendida nessa parte de nomenclaturas dos passats, isso de ter sido um erro do detran, ou o mais improvável houve um enxerto na traseira sem critérios pra se manter o carros no padrão original...
me corrija se eu estiver errado , mas do jeito que está o cano de combustível , ele vai encher um carburador pra depois passar para o outro , pode ocasionar , falta no noutro , não seria mais cientificamente correto , por a admissão de combustível em T no meio dos dois , para sim ele ir balanceado
Mr_LoGaN_ ,sim....sua observação é correta, mas era montado assim nas alfa Romeo, e dacon montava as weber da mesma maneira....a quantidade de combustível que chegar no primeiro carburador não vai ser toda usa por ele, de uma forma egoísta....vai para ele é segue pela mangueira para o outro carburador. na conexão em T a gasolina pode ter que escolher um lado, e tbm teríamos...cada carburador pega o que precisa, e o restante vai para o outro, e é um volume suficiente.
Meu carro anda a pipocar que acha que pode ser por carburador
Hein qual carro esses carburadores sairam originais?
Wesley GTI...eles saíram originalmente nos alfa romeo ti4 2300, nos anos 80
Quero ver os "cachorros latindo" !
Carlos Alfredo Carvalho Alves...os cachorros são as solex?
Tell Anselmo Revan Tenho uns amigos do sul, que participaram do extinto fórum HP do passat. Eles chamavam as solex de cachorros latindo, pelo ronco característico delas acelerando. Bote os "cachorros pra latir", abraços!
Carlos Alfredo Carvalho Alves...entendi....
tenho um amigo no sul tbm...ele me disse que chamam os carburadores de buras....colocaremos esses cachorros pra latir sim...vamos tentar pro próximo vídeo!
uma duvida ,nos gicleurs de lenta vai um oring em cada um ??????
Cara, eu não tenho certeza pq faz muito tempo que vendi elas, desisti do projeto pra colocar injeção eletrônica, mas eu acho que em alguns modelos vai sim....esses carburadores solex c40 tem variações.
@@TellAnselmo a blz e´por que adquiri duas .......mas ja to desistindo delas carburador cheio de frescura para regular kkkkk
@@ralfaromeo2300 , são complicadas mesmo....mas tbm depois de acertadas, sai da frente!
@@TellAnselmo as que estao na minha 2300 ta assim quando o motor ta ta frio e´ ruim demais pra pegar kkk quando esquenta fica acelerada