Хорошее видео, спасибо! 1. Если между третьим и четвёртым поворотами ехать левее и повернуть в четвёртый позже, можно раньше выпрямить руль и разгоняться интенсивнее. Ну и с заносами нужно что-то делать - время теряется очень сильно. 2. При таком малом количестве переключений нет разницы между механикой и PDK, что очень радует.
I feel like having a decat downpipe with vavle axle back exhaust should be your next mod. I did a muffler delete on my 2.0 PDK and it sounds wonderful! I have a video of it on my channel! You should consider that too!
@@EyesOnlyNL Have you heard how it sounds like in real life? It sounds really muted in my opinion, and mine DOESN’T even come with OPF, let alone those poor EU folks. I did have PSE but from outside it sounded like it was choking really hard. From inside there are bass panels behind you that made the exhaust sounded like it’s louder when it’s just fake noise
I really enjoy my quiet moments with it, blending in with the traffic, as well as driving it hard on a track. So I am not sure I want it to be much louder🤗 Yours sound wild tho.
@@ForeverManual Haha, thank you! But that’s why I recommend putting a single vavle for the axle back section, as what you said “blend in” with the traffic! But still getting more power and better boost respond on the track with a decat setup!
I remember taking the motorway for the first time - tire noise seemed very much present to me. My wife, on the other hand, was like: noise? What noise? At the end we got used to it quite quickly. Although it’s a noisy car objectively still. And it’s much better with winter tires on❄️
Really enjoy your channel - actually influenced me to order my 2.0 model with the same green. Question though - will you a longer video talking in detail about your experiences with this car as a daily? Also curious if you have any regrets on going with base vs. the 4.0.
@@ForeverManual Good stuff. I very strongly considered the GTS 4.0 but suspected it was just way too much performance capability for driving around the suburbs and city where I live. Worried the car would just feel "bored" 99% of the time.
Для повседнева 911 какой лучше? Я так понимаю что турбо и турбо S, это прямо для искушенных и более для трека! Для дорог общего пользования наверное от начальной версии и до gts?
Если вам нужен открытый кузов, то на каждый день можно и Turbo, они все не для трека. Кузов мягкий, дышит. Тарга ещё и тяжелая вдобавок, а чтобы сложить крышу, нужно остановиться. Для девочек.
Передаточные числа в КПП - это что за беда вообще) на пакет молока, а 2-ая -130 3-я - 170…. Порш ау!!! Вы в этом мире вообще? Прокатитесь на BMW M. У меня было 2 Порш на PDK и это супер кпп, передачи подобраны идеально! То что в этом видео - это конечно кошмар….
981s PDK, быстрая, не спорю, но с передаточными числами тоже не ахти, первая слишком длинная, убивает время разгона, потом вторая, не помню, и третья 167 км/час 🤯
Классная коробка для ежедневной тачки.
Порш шикарен!
Как для стока -вообще агонь!
Как всегда порадовали, маэстро:))
Кстати при росте 1.96 см я довольно уютно разместился в 718ом и даже головой не уперся в крышу...
А в шлеме норм?
@@ForeverManual это без шлема, в шлеме точно упрется голова:)
С 201 у меня уютно только с ковшами в гт4
@@ForeverManual в шлеме никак точно
Араи гп6 не лезет туда
Может шлем викинга картонный подойдет - хз
Хорошее видео, спасибо!
1. Если между третьим и четвёртым поворотами ехать левее и повернуть в четвёртый позже, можно раньше выпрямить руль и разгоняться интенсивнее. Ну и с заносами нужно что-то делать - время теряется очень сильно.
2. При таком малом количестве переключений нет разницы между механикой и PDK, что очень радует.
Beautiful car
Ювелир!
Хорош! Еще бы видео снаружи с камер...
I feel like having a decat downpipe with vavle axle back exhaust should be your next mod.
I did a muffler delete on my 2.0 PDK and it sounds wonderful! I have a video of it on my channel! You should consider that too!
Making it even louder than it is?
In sport mode and with the valves open I think it's a bit too loud from factory.
@@EyesOnlyNL Have you heard how it sounds like in real life? It sounds really muted in my opinion, and mine DOESN’T even come with OPF, let alone those poor EU folks.
I did have PSE but from outside it sounded like it was choking really hard. From inside there are bass panels behind you that made the exhaust sounded like it’s louder when it’s just fake noise
I really enjoy my quiet moments with it, blending in with the traffic, as well as driving it hard on a track. So I am not sure I want it to be much louder🤗 Yours sound wild tho.
@@ForeverManual Haha, thank you! But that’s why I recommend putting a single vavle for the axle back section, as what you said “blend in” with the traffic! But still getting more power and better boost respond on the track with a decat setup!
Когда будет новый фильм? Почему так редко? 🙏
Снимаю. Скоро
I’m In the market for a base model cayman
This channel is awesome and so helpful!!!
Does this car have a LSD
No, it doesn’t 😎
@@ForeverManual can you option a base with a LSD?
Yes, it is a part of PTV option which can be ordered in a combination with the PASM adaptive suspension
How's the cabin noise on long highway rides?
I remember taking the motorway for the first time - tire noise seemed very much present to me. My wife, on the other hand, was like: noise? What noise? At the end we got used to it quite quickly. Although it’s a noisy car objectively still.
And it’s much better with winter tires on❄️
@@ForeverManual thank you! Great videos.
Thanks!
Really enjoy your channel - actually influenced me to order my 2.0 model with the same green. Question though - will you a longer video talking in detail about your experiences with this car as a daily? Also curious if you have any regrets on going with base vs. the 4.0.
Thanks! 1. Yes, longer video is in the works. 2. No regrets since I drove my car side by side with the 4.0 - the latter is not a city car at all.
@@ForeverManual Good stuff. I very strongly considered the GTS 4.0 but suspected it was just way too much performance capability for driving around the suburbs and city where I live. Worried the car would just feel "bored" 99% of the time.
That’s exactly how I see it😴
Классно
Ну и коробка у Каймана конечно. Я думал у моей Октавии третья за 170 уходящая - перебор, а тут под 200 и 120+ на второй. Офигеть.
Да, без наддува ребятам на трёхпедальных 981 тяжеловато, наверное.
@@ForeverManual страдаем.
зато у Октавии хороший багажник
@Vlad Zubanov С механикой?
@@ForeverManual на PDK 981s передачи тоже слишком длинные
Для повседнева 911 какой лучше? Я так понимаю что турбо и турбо S, это прямо для искушенных и более для трека! Для дорог общего пользования наверное от начальной версии и до gts?
Какой 911?
@@ForeverManual каррера, кабриолет...только модельный ряд очень большой)) Тарга еще есть..запутаешься вобщем!))
Поколение какое?
@@ForeverManual 7 рестайлинг
Если вам нужен открытый кузов, то на каждый день можно и Turbo, они все не для трека. Кузов мягкий, дышит. Тарга ещё и тяжелая вдобавок, а чтобы сложить крышу, нужно остановиться. Для девочек.
Интересно: а за какое время этот же участок проедет 911 с МКПП?
Где ж его взять🤣
You have grippy gloves.
But not tyres
Красиво стелишь
Передаточные числа в КПП - это что за беда вообще) на пакет молока, а 2-ая -130 3-я - 170…. Порш ау!!! Вы в этом мире вообще? Прокатитесь на BMW M. У меня было 2 Порш на PDK и это супер кпп, передачи подобраны идеально! То что в этом видео - это конечно кошмар….
на PDK 2-я до 120 - о чем вы тут пишете?
981s PDK, быстрая, не спорю, но с передаточными числами тоже не ахти, первая слишком длинная, убивает время разгона, потом вторая, не помню, и третья 167 км/час 🤯
Не едет!