Молодец .Такую тему еще никто не разкручивал.Редуктор под краскопультом не пригоден для покраски(маленькая пропускная способность).На ресивер компрессора установите редуктор от кислородного баллона.На краскопуль установите манометр(можно временно.вьІкрутив регулятор подачи воздуха и на его место приспособить)для корректировки давления на редукторе.
Интересное видео! Кстати, объем ресивера может быть намного меньше заявленного, а это скажется в дальнейшем на подсчетах пропускной. Лучше обмерить ресивер метром и подсчитать с учетом примерной толщины стенки + добавить объем фильтров и шлангов.
сечение и длина шланга имеет своё сопротивление.фильтр тем более.а вы вначале замер произвели после фильтра,а после переделки манометр поставили до фильтра.
Странный видео, Вадим, Вы полностью передрали название моего плейлиста "Чудеса с давлением", определённо смотрели, но не врубились. У Вас всё наоборот, навыворот, с ног на голову или, как говорится "через жопу": точно такой же результат Вы получите установив Ваш кран САТА "дагарынагами" (стрелкой от краскопульта), посмотрите на свой напыл - краскопульт не атомизирует, а брызжет, как говорят в моей деревне "серет". Вам ещё долго учиться, а главное - вправить мозги, это я по - дружески.
Без обид, начинал смотреть по серьезке, но попал на комедию, пулики серьёзные набрал, а компрессор скажи что ты не им красиш . Где ты набрался таких познаний.
Не пожалел потратить 20 минут своей жизни, и окончательно понял Ваш уровень. Самое главное что хочу сказать, не думайте даже себя сравнивать с теми мастерами , о которых было сказано в самом начале. 2-е: Не владея техническими терминами даже на уровне мастера самоучки, не снимайте подобных роликов. 3-е: все , что Вы сказали о настройке давления-полнейшая ахинея! Дам Вам 2 совета: если уж смотрите канал Владимира, слушайте его внимательно и жадно, он Вас научит очень многому;2-е удалите этот ролик-он является дезинформацией. И в конце хочется добавить: это не регулятор давления у саты примитивный, а Ваши умозаключения!
Я так понимаю вы с той породы людей которые думают,что если кого-то назовут идиотом сами будете казаться умней.Я тоже потратил время прочитал ваш спитч,очень конструктивно и одни факты (спасибо вам что потратили на меня время).Завтра же удалю свой канал,и пойду по вашему совету смотреть и слушать Владимира.
Вадим Марик , нет я далеко не из этой породы, и обсуждать Ваш подход к малярке бы не стал, не будь в вашем ролике заявки на то, что вся индустрия авторемонта дураки, а Вы один Дартоньян. если хотели конструктивной критики: регулируя давление таким образом, Вы получите при значении 1 атм на манометре, ьешенный расход воздуха, краски, и слишком высокое давление в голове, как следствие переопыл. и наоборот, закрутив воздушный винт, манометр покажет давление высоким, а расход воздуха будет при этом мизерный. Что я хочу в общем сказать, то давление которое Вы показали при покраске, цифра по сути безполезная. Пользуйтесь регулятором правильно, или как Упомянутый Вами Диез-регулируйте его без редуктора на слух.
Манометр под пистолетом был открыт полностью.Им я могу только понизить давление,и то не сильно иза того что он регулирует давление в очень маленьком диапазоне (и при етом сильно садит обьем давления).Рекомендую вам разобраться что давление,и обьем воздуха ето разные вещи.
Вадим Марик ; спасибо за рекомендацию, разобрался в этом еще в школе. изменение давления и объема проходящего через пистолет воздуха при правильном использовании редуктора/регулятора имеют прямую зависимость. т.е. при увеличении редуктором давления, объем воздуха растет, при этом ВАЖНО чтобы регулятор воздуха на пистолете был полностью открыт. В Вашем же случае, зависимость давления и объема обратные
На ручке у тебя не редуктор а регулятор при заданном давлении в выходном редукторе магистрали минус потеря давления на шланге при открытых винтах на пистолете и регуляторе показания манометра на регуляторе 3атм т.е. +1 атм от рекомендуемого 2атм вот что имелось в виду заводом производителем и от этих 3атм ты выставляешь свои 2атм для удобства работы курком. Давя давление винтом пистолета манометр регулятора некоректен тк не показывает входное давление. Если у тебя показания 1атм значит пневмолиния не имеет нужной пропускной способности усё))))
бары ?? расход ?? двойка ВСЕ СМЕШАЛОСЬ В КУЧУ ?? ПОЧЕМУ Я ПОСТОЯННО СЛЫШУ ЧТО НУЖНО СТАВИТЬ ДВОЙКУ ЕСЛИ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ НАПИСАНО ТРОЙКА ИЛИ ЧЕТВЕРКА ???
И кто этому человеку дал в руки пулик?) такова бреда я еще не слышал, для начала сделайте правильно пневмолинию, выкеньте шланг для накачки колес в мусорку.
Мужик, тебе с таким компрессором под такие пулики, которые 350+ литров жрут даже 100 редуктором, манометров и миллион крутилок и настроек ничего не поможет)
Полный бред. Давление на входе в пистолет при открытом полностью регуляторе давления и нажатом курке выставить надо редуктором на фильтрах тонкой очистки что бы на входе в пистолет на манометре регулятора было 2 бара (может быть и другой параметр, зависит от пистолета)
Вы ему отверстие на дюзе заткните, давление вообще будет супер😂🤣. Во-первых это не редуктор у вас а краник с монометром, он не настраивает давление а корректирует немного в опрелеленном диапазоне. Откуда вы знаете как дует 2 бара на слух? В третьих на регуляторе на вашем всего лишь потеря большая, так как там проходные отверстия около 3 мм. Я поставил влагоотделитель в метре от краскопульта и регулирую по нему, потери такой нет. Понятное дело у вас давление поднялось если вы другой кран закрыли, но это вы себе в обман его подняли толку от этого нет. Смешно если честно
Ты обалдел? Ты зачем это фуфло толкаешь людям? У тебя пропускная способность линии никакая! Регулятор воздуха на пульке , открыть на полную, тк манометр стоит до него и соответственно измерять надо давление давление после «регуляторов» ! Увеличивай проходное сечение пневмолинии, выкидывай лишние фитинги и заменяй на большей пропускной способности.
Авто/Мото
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Если на пистолете закрутить поздух полностью то у тебя на маннометре давление не то что до двойки, до восми поднимется. Лаефхак!
Молодец .Такую тему еще никто не разкручивал.Редуктор под краскопультом не пригоден для покраски(маленькая пропускная способность).На ресивер компрессора установите редуктор от кислородного баллона.На краскопуль установите манометр(можно временно.вьІкрутив регулятор подачи воздуха и на его место приспособить)для корректировки давления на редукторе.
Интересное видео! Кстати, объем ресивера может быть намного меньше заявленного, а это скажется в дальнейшем на подсчетах пропускной. Лучше обмерить ресивер метром и подсчитать с учетом примерной толщины стенки + добавить объем фильтров и шлангов.
Та же ерунда, давление 2 при нажатом курке, а дует как 4....расход воздуха огромный. Автор правильную тему поднял, лайк.
Технически правильное видео.
Фишка в том что этот регулятор обладает свойством снижать пропускную способность и на дюзе краскопульта давление ещё больше упадёт
А особенно фильтр на краскопульт
сечение и длина шланга имеет своё сопротивление.фильтр тем более.а вы вначале замер произвели после фильтра,а после переделки манометр поставили до фильтра.
Странный видео, Вадим, Вы полностью передрали название моего плейлиста "Чудеса с давлением", определённо смотрели, но не врубились. У Вас всё наоборот, навыворот, с ног на голову или, как говорится "через жопу": точно такой же результат Вы получите установив Ваш кран САТА "дагарынагами" (стрелкой от краскопульта), посмотрите на свой напыл - краскопульт не атомизирует, а брызжет, как говорят в моей деревне "серет". Вам ещё долго учиться, а главное - вправить мозги, это я по - дружески.
Без обид, начинал смотреть по серьезке, но попал на комедию, пулики серьёзные набрал, а компрессор скажи что ты не им красиш . Где ты набрался таких познаний.
красава полезная инфа
Mарк скажи какой би ти взял краскопульт для лака и для бази без леміта бабулен
Такой как у меня,я много попробовал пистолетов.У меня девилбис про лайт TE 20.
Молодец заткнул сто умовых
чувак Ты гонишь. ты тыкаешь в строчку с барами говоря что это дюза
Точно. Мало того, что в строчке бары, а не миллиметры, в шапке написано: inlet pressure - давление на входе... ГОЛОВА !
Не пожалел потратить 20 минут своей жизни, и окончательно понял Ваш уровень. Самое главное что хочу сказать, не думайте даже себя сравнивать с теми мастерами , о которых было сказано в самом начале. 2-е: Не владея техническими терминами даже на уровне мастера самоучки, не снимайте подобных роликов. 3-е: все , что Вы сказали о настройке давления-полнейшая ахинея! Дам Вам 2 совета: если уж смотрите канал Владимира, слушайте его внимательно и жадно, он Вас научит очень многому;2-е удалите этот ролик-он является дезинформацией. И в конце хочется добавить: это не регулятор давления у саты примитивный, а Ваши умозаключения!
Я так понимаю вы с той породы людей которые думают,что если кого-то назовут идиотом сами будете казаться умней.Я тоже потратил время прочитал ваш спитч,очень конструктивно и одни факты (спасибо вам что потратили на меня время).Завтра же удалю свой канал,и пойду по вашему совету смотреть и слушать Владимира.
Вадим Марик , нет я далеко не из этой породы, и обсуждать Ваш подход к малярке бы не стал, не будь в вашем ролике заявки на то, что вся индустрия авторемонта дураки, а Вы один Дартоньян. если хотели конструктивной критики: регулируя давление таким образом, Вы получите при значении 1 атм на манометре, ьешенный расход воздуха, краски, и слишком высокое давление в голове, как следствие переопыл. и наоборот, закрутив воздушный винт, манометр покажет давление высоким, а расход воздуха будет при этом мизерный. Что я хочу в общем сказать, то давление которое Вы показали при покраске, цифра по сути безполезная. Пользуйтесь регулятором правильно, или как Упомянутый Вами Диез-регулируйте его без редуктора на слух.
Манометр под пистолетом был открыт полностью.Им я могу только понизить давление,и то не сильно иза того что он регулирует давление в очень маленьком диапазоне (и при етом сильно садит обьем давления).Рекомендую вам разобраться что давление,и обьем воздуха ето разные вещи.
Вадим Марик ; спасибо за рекомендацию, разобрался в этом еще в школе. изменение давления и объема проходящего через пистолет воздуха при правильном использовании редуктора/регулятора имеют прямую зависимость. т.е. при увеличении редуктором давления, объем воздуха растет, при этом ВАЖНО чтобы регулятор воздуха на пистолете был полностью открыт. В Вашем же случае, зависимость давления и объема обратные
На ручке у тебя не редуктор а регулятор при заданном давлении в выходном редукторе магистрали минус потеря давления на шланге при открытых винтах на пистолете и регуляторе показания манометра на регуляторе 3атм т.е. +1 атм от рекомендуемого 2атм вот что имелось в виду заводом производителем и от этих 3атм ты выставляешь свои 2атм для удобства работы курком. Давя давление винтом пистолета манометр регулятора некоректен тк не показывает входное давление. Если у тебя показания 1атм значит пневмолиния не имеет нужной пропускной способности усё))))
Какая полезная инфа, спасибо, будем настраивать свои пульвики
бары ?? расход ?? двойка ВСЕ СМЕШАЛОСЬ В КУЧУ ?? ПОЧЕМУ Я ПОСТОЯННО СЛЫШУ ЧТО НУЖНО СТАВИТЬ ДВОЙКУ ЕСЛИ ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ НАПИСАНО ТРОЙКА ИЛИ ЧЕТВЕРКА ???
Чувак ты большую половину видео говорил НИОЧЁМ - это просто жесть
Неназывайте регулировочный винт с манометром, редуктором. Изучайте мат. часть ,перед тем как ,кого-то чему-то учить.
Олександр Олійник это не редуктор а кран с манометром
Олександр, привет от лепилы из РБ!
И кто этому человеку дал в руки пулик?) такова бреда я еще не слышал, для начала сделайте правильно пневмолинию, выкеньте шланг для накачки колес в мусорку.
Регуляторы есть с поддержкой заданного давления,а у тебя просто манометр с крутилкой.
В чем отличие
Мужик, тебе с таким компрессором под такие пулики, которые 350+ литров жрут даже 100 редуктором, манометров и миллион крутилок и настроек ничего не поможет)
Полнейшая чушь! Из пустого в порожнее!
Такое чувство, он купил sata понтуется, возможно ни разу не красил, ну говорит про какой то марс.
Лучше б он игрушку купил и рассказал про него
Полный бред. Давление на входе в пистолет при открытом полностью регуляторе давления и нажатом курке выставить надо редуктором на фильтрах тонкой очистки что бы на входе в пистолет на манометре регулятора было 2 бара (может быть и другой параметр, зависит от пистолета)
Пулик не плохой, подумал мастер, посмотрел у...,..., Зря время потерял!
Жлобъё - такое жлобъе! Даже в дело за счет которого существуют лишнюю копейку ни за что не вложат. Потому живут в говне и еще жалуются.
Вы ему отверстие на дюзе заткните, давление вообще будет супер😂🤣. Во-первых это не редуктор у вас а краник с монометром, он не настраивает давление а корректирует немного в опрелеленном диапазоне. Откуда вы знаете как дует 2 бара на слух? В третьих на регуляторе на вашем всего лишь потеря большая, так как там проходные отверстия около 3 мм. Я поставил влагоотделитель в метре от краскопульта и регулирую по нему, потери такой нет. Понятное дело у вас давление поднялось если вы другой кран закрыли, но это вы себе в обман его подняли толку от этого нет. Смешно если честно
Первые 7 минут ниочем
Нечего смотреть полная чушь
Бред
Слишком много лишнего трындежа.
Для хрень какая-та.....
Ахинея полная!
Ты обалдел? Ты зачем это фуфло толкаешь людям? У тебя пропускная способность линии никакая! Регулятор воздуха на пульке , открыть на полную, тк манометр стоит до него и соответственно измерять надо давление давление после «регуляторов» ! Увеличивай проходное сечение пневмолинии, выкидывай лишние фитинги и заменяй на большей пропускной способности.
Факел не раскрывается, воздуха мало! Ты не соображаешь сам, ещё людей в заблуждение вводишь дурень