Epá, isto sem o gato não pode ser, ele já faz parte da mística, quanto ao video 5 estrelas como sempre, sendo eu um fã da marca fiquei muito contente pelo teu destaque mais que merecido a esta marca centenária e fantástica que é a Opel!
Ahah... ele vai aparecer mais vezes.. Já sabe que a malta gosta dele por aqui! Sim, disseste bem, uma marca centenária, cheia de histórias riquíssimas, com produtos incríveis, uns anos 80, 90 e mesmo o início do século XX fantástico e agora esta como está... não merece... Vamos ver no que isto vai dar! Abraço Manuel e obrigado pelo teu feedback
Viva Jorge. Apenas um apontamento. O Insignia GSi ainda foi desenvolvido pela OPC division, e até à ultima esteve na corda bamba no que diz respeito à motorização a usar, pois o 2.8 V6 cabe perfeitamente no cofre. O pouco que ainda descobri foi que devido à imposição da PSA, pois o Co2 do V6 é bastante poluente, esse motor fosse substituído. Não esquecer que na Autrália o Holden Insignia tem esta motorização em uso, mas para os parâmetros europeus no que diz respeito a Co 2 é de facto bastante elevado. A sigla OPC em Portugal é de facto um ponto no oceano, pois os valores pedidos pelas versões são caríssimas e o símbolo em Portugal ainda é um estatuto, daí eu não ser grande fã do tipo de marcas ditas premium, mas como tu experimentei o Insignia OPC preto e meus amigos pelo valor pedido à performance que tinha para ter um premium idêntico, teríamos de gastar bem mais! Olhando para fora do nosso mercado (Alemanha, Suiça, Holanda e Inglaterra com os VXR) encontramos uma grande legião de seguidores e proprietários ao contrario do que dizes. Felizmente experimentei o Astra J, quando a marca cedeu o carro para o Clube Opel Clássico Portugal expor num evento, ao meu lado ia o Paulo Bandeira, que nos tinha cedido o Astra F GSi, ficamos deslumbrados com o bicho. Tal como tu equacionei a compra de um OPC mas via mercado de importação, a família cresceu e preciso de um carro familiar, sem dúvida mais em conta assim que chegamos à hora de legalizar dá para comprar outro igual e o sonho acaba.... a Country Tour que chegamos a falar, até à um mês esteve era possível e tudo se encaminhava bem, das duas que estão disponíveis no mercado uma vinha pois as conversações e negociações estavam em bom porto, mas eis que somos atingidos por algo.... foi adiada a compra por tempo indeterminado!! Voltando novamente à sigla, como apaixonado pela marca confesso que não fico triste com a substituição dela por GSi, diria mesmo que preferia as designações SR, GT/E e GSE, essas sim com muito mais história. A história por detrás da criação do OPC Center não sei ao certo, mas até então a Opel fazia correr os seus carros tanto no DTM que terminou em 96, ou no STW e outros campeonatos sempre com outras equipas com o apoio oficial (Team Joest, Holzer, SMS e Irmscher), mas a partir desse ponto começou a usar a sigla como nome oficial e a correr com equipa própria. Como tu e sabes disso, sou um incondicional fã e coleccionador da marca e não vejo com bons olhos o futuro da marca! Apenas para terminar, julgo que até hoje a Zafira OPC ainda detém o record do Ring como a MVP mais rápida do segmento, além disso não esquecer a Vivaro VPC. Bons reviews.
Sim, é verdade Filipe.. o Insígnia ainda teve a "mão" da divisão OPC... alias, foi até mais rápido em Nurburgring do que o anterior OPC.. o que é de facto notável visto que ter bem menos potência.. Quanto ao resto concordo contigo, e de facto sei que existem ainda muitas comunidades e grupos de fãs, apoiantes e seguidores destas variantes mais potentes da Opel, em Inglaterra a comunidade VXR é de facto extensa, mas na Alemanha também temos imensos adeptos da OPC e mesmo da GSI.. aqui, nunca teve impacto algum, para conseguirmos apanhar um desses andamos anos e anos atrás... Uma pena!! Nada me entristece mais do que entrar num stand da Opel hoje em dia e lembrar-me de como era tudo isto há uns anos atrás... Infelizmente já não apanhei imensos modelos importantíssimos como o Omega 3000, ascona, manta, modelos com uma relevância enorme, mesmo a nível da competição, etc.. mas espero ainda vir a ter esse privilegio e das histórias que consegui ouvir, de familiares, amigos e conhecidos, foram sem dúvida dos melhores tempos da marca, quando era ainda uma excelente referência e quando muitos falavam dela... hoje é o que temos... cada vejo a coisa mais preta.... Obrigado pela tua partilha e é sempre bom saber que temos muitos adeptos e fãs incondicionais da marca... Em breve espero trazer um Insignia GSI e já me lembrei também de trazer a Country Tourer que têm na MCoutinho lá de cima.. é uma questão de combinar!! Quantos mais aparecerem melhor... Abraço
JM Reviews mas diz la, pensas que mudar tudo da GM para PSA e facil? Sabias que a Holden fim deste Ano vai fechar a Portas? A GM acabou com a Pontiac, Oldsmobile, Saab agora Holden e muito mais. A Opel era a proxima. Agora e preciso paciência e ha que dar tempo, em 2.5 Anos nao da para fazer milagres, e porcausa do CO2 vai acabar tudo, electros hybrids etc nao e so Opel, porque nao dizes por exemplo que os Audis S agora vai ser tudo a Diesel? E o 2.8 V6 do Insigina nao e tao potente como tu pensas, e um Motor que vem da Australia, e a Saab tb tinha as maos la dentro, e sabias que a Opel ja tive carros mais bem Fortes que a mercedes audi ou bmw?? Tou a falar do Senator 4.0 com 272cv ou o Opel Lotus Omega 3,6 Biturbo com 382cv, o mercado nunca aceitou a Opel como Premium, a GM nao ajudou, so te dou a Razao que ninhuma outra Marca tinha merecido isso tanto como a Opel. E na Motorsport a Opel tb andava muito a frente, isto começou tudo a piorar a partir de meio dos anos 1990 quando o grupo VAG começou a comprar o Jornalismo e comprar Tests etc . Nao me falem de audi e vw, ate me mete noijo
Tenho um carinho especial pela marca,como sabes tive uma carrinha Insígnia de 2009 para mim a versão mais bonita e com mais look desportivo,tinha o pack OPC e como falas no video a melhor versão OPC da Opel,nunca experimentei, carrinha ou carro eram e são espectaculares,não é por acaso que a Insignia ganhou prémio de melhor chassi em termos aerodinâmicos,não sou fã da marca mas sim do modelo que tive,a marca tem muita história não podemos esquecer a carrada de corsas que se vendeu.....na minha altura o nervoso corsa GT eram uma máquina,também gosto do Astra OPC muito bonito esse modelo que falas,neste momento é verdade não tem um modelo que se diga ser desportivo,melhores tempos virão,um abraço e bom trabalho.😉
Esse Insígnia foi um dos responsáveis pela minha proximidade ainda maior à marca.. será sempre um dos modelos mais especiais para mim... sempre!! Quanto à OPC, tenho mesmo muita pena de nunca ter conseguido grandes contactos com essa divisão e o que mais me entristece é ver o caminho que isto está levar... caminho esse bem longe dos saudosos tempos da marca.. Abraço Nelson e obrigado pelo teu feedback
Sim, e nesse tipo de mercado, a GM tem ou teve de facto uma preceda muito forte e os produtos eram francamente bons.. Agora estamos todos nisto, com a chegada da PSA, o futuro é de facto uma grande incógnita... vamos ver!! Abraço William
A Opel em Portugal sempre foi boa, principalmente na qualidade de construção, não tanto na fiabilidade, mas em robustez e qualidade era 5*, agora na PSA, acho que vai perder isso....
Olá Jorge, eu sei que és ainda muito jovem e por isso é te mais difícil conhecer o auge (e grande que foi) da Opel no panorama mundial dos construtores de automóveis em que era uma das marcas melhores e mais respeitadas, tendo tido carros míticos que se impuseram na sua época como os melhores, tais como os Ascona, Manta, GTE e até o Calibra (quase, senão todos, todos tracção posterior), mas há um que fez tremer, intrigou e irritou todos os construtores automóveis ao ponto de exigirem que esse carro fosse proibido de ser vendido e circular na via pública por ser demasiado veloz, rápido e, diziam eles, perigoso. Era uma versão de um carro familiar, normalissimo e mais ou menos discreto muito à frente na sua época, que comla BMWs M5, qualquer AMG ou Ferrari ao pequeno almoço e que no fim dos anos 80, início dos anos 90 já chegava aos 300 Km/h!!! Repito, um familiar que levava 5 adultos a 300 Km/h! É um carro fabuloso com muitas curiosidades, segredos e "easter eggs" e vale a pena pesquisares e estuda-lo, que de certeza tem o suficiente para merecer um vídeo teu aqui no canal - trata-se do Opel Omega Lotus. Podes completar, se quiseres, com outras variantes como o 3000 ou o evolution 500. Abraços Edit: faltou-me nos modelos acima, o famoso Opel Rekord que foi um dos percursores mundiais da tecnologia diesel com o 2.1D e 2.3D em carro e carrinha. Era o grande rival do mercedes 220D, 240D e 300D, quando a BMW ainda nem sonhava com o diesel... Não tenho a certeza de quantos cilindros tinha e se o motor era Opel ou o famoso Perkins...
No momento em que falava precisamente do que queria para a Opel e para a OPC, pensava justamente nesse Omega 3000.. eu não falei dele porque não se integrava no tema da divisão OPC e GSI, etc, mas sem dúvida que os anos 90 foram dos mais importantes, dos mais reconhecidos para este fabricante... Tenha imensa pena de nunca ter conseguido um contacto com essa besta, ainda não desisti, até porque as histórias que me foram chegando aos ouvidos, contadas por pessoal da Opel, são absolutamente fascinantes... O meu fez uma viagem no final dos anos 90 com um amigo que tinha um Omega 3000 desses, na altura penso que seria o único em Portugal, sairam daqui para Italia, o meu pai num Caibra 4x4 e o outro no Omega.. Tudo isto para testemunhar presencialmente a apresentação internacional do que seria o futuro Vectra B.. o que posso dizer é que de facto não imagino melhor viagem... quem me dera a mim ter vivido tudo isso nessa mesma altura.. Hoje em dia cada vez vejo a coisa mais preta e só eu sei o que sinto quando entro num salão da Opel... enfim.. Abraço Ricardo
@@jmreviews6342 Não é o 3000, é o LOTUS!! Se o 3000 24 já é qualquer coisa, entre este e o Lotus a diferença é como do dia para a noite! Não estás a ver, de certeza... Opel Omega LOTUS, com motor 3.6 L preparado pela Lotus!
Até à data de hoje pelas minhas contas e registos passaram 3 Omegas Lotus em Portugal, todos eles importados. Dois cá no Norte e mais recentemente um em Lisboa que penso que ainda andará por aí, um do Norte pertenceu em tempos a um dono de uma concessão Opel que hoje faz parte da Mcoutinho (confesso que não me recordo do nome) foi vendido à um par de anos pelo FS automóveis aí de Lisboa o outro de matrícula KE perdi o rasto! A meu contacto com a marca começou à 41 anos, o meu pai emigrante trouxe um Manta B SR e até hoje permanece cá por casa, desde então Opel cá em casa é fartura.... Já lá vão 6 anos e eis que entra na garagem.... um Omega 3000 24v de 1993, carro esse vim a descobrir pois a placa anda está guardada no porta luvas, esteve indirectamente ligado à marca em Portugal pois pertenceu a uma empresa de Abrantes ou arredores que produzia material para a marca. Pela data, julgo que terá sido o ultimo 3000 24v a ser matriculado em Portugal mas Jorge não era exemplar único pois nacionais conheço pelo menos uma mão cheia.
Jorge, bom vídeo. Eu tive como primeiro carro um Opel Corsa B 1.0, 3 cilindros, 54cv, 1997. Não andava nada mas gostava dele. Depois troquei por um Opel Corsa C, 1.2, 75CV, 2002, que tive durante mais de 12 anos. Não me deu grandes problemas e já tinha 209mil kms. Desde abril de 2018 tenho um Astra K 1.6cdti e adoro o carro. Muito bonito, anda bem e comporta-se muito bem em curva. Só há duas coisas que enervam, alguns barulhos no interior e o facto de o carro ao ligar fazer um barulho estridente algumas vezes. A Opel diz que não é defeito, é feitio, que é antes do óleo chegar lá acima (tensor corrente). Não sei até que ponto isto prejudica... Mas enerva ligar o carro e fazer esse barulho. Fazes ideia disto Jorge? Abraço e continuação
Sim, já ouvi mais vezes queixas sobre esse dito barulho... de facto parece ser "normal"... não havendo nada a fazer, uma coisa dessas passa de algo suspeito a algo completamente "normal".. é assim.. Obrigado pela partilha desses carros, muita história nessas aquisições.. de facto outros tempos e belos tempos... Abraço Nuno
Infelizmente nunca tive o prazer de ensaiar esse bloco.. só blocos menos potentes e mais potentes como o do OPC.. mas acredito que deva ser já fantástico.. Parabéns pela maquina Antonio
Olá Jorge tenho um insígnia de 2013 2.0 diesel de 160 cv comprei novo e estou muito contente. Sempre comprei opel o meu primeiro foi um corsa mas cá em casa a um suzuki Swift 2011 e um Peugeot 208 2016 mas a minha preferência é insígnia .
O meu pai teve um kadett de 88. Vidros elétricos à frente e com conta-rotações. Não se viam muitos na altura com conta rpm. 1.3 ohc saudades desse carro. Nunca deu problemas.
Bela máquina de guerra... já lá vão esses tempos.. infelizmente nunca cheguei a ter oportunidade de experimentar essas relíquias.. quem sabe um dia.. Abraço
Boas Jorge desde já parabéns pelo excelente trabalho e conteúdo do canal. Tal como tu cresci com a opel nos anos 90 a dominar o mercado de vendas em vários segmentos, com o corsa , astra, vectra, frontera a encherem as nossas estradas, sou fã da marca e tenho imenso pena do rumo que esta tomou nos últimos anos , tendo perdido a sua essência , de carro a preço acessível com qualidade e robustez acima da média , para uma mistura de outras marcas tendo perdido totalmente a sua identidade. Quanto á OPC tal como referiste era a fábrica de sonhos , fui o feliz proprietário de um corsa D opc e deixou-me imensas saudades, por onde quer que passava não deixava ninguém indiferente. Ainda hoje quando passo por um OPC na estrada me faz virar a cabeça e olhar , gosto imenso do astra J opc , é um carro lindissimo e tal como tu gostaria muito de experimentar um e talvez adquirir, mas devido á fraca oferta destes a nível nacional é difícil. Muito bom video. Abraço e continua!
Obrigado pela partilha e pelo feedback Fernando!! De facto tenho mesmo MUITA pena de nunca ter conseguido grandes contactos com a divisão OPC... passou-me sempre ao lado.. modelos é mentira, são capazes de passar anos e anos sem ver um.. felizmente que existem grandes comunidades na Alemanha e mesmo em Inglaterra com os VXR.. mas aqui é impossível... O Astra J OPC e o Insígnia OPC são carros que ainda hoje equaciono... Quanto ao futuro, não sei não.. cada vez vejo a coisa mais preta!! Abraço
Olá Jorge! Os melhores anos da Chevrolet aqui no Brasil foram quando ela resolveu trazer a linha Opel para cá. Nos anos 90 eram os carros mais bonitos e bons do mercado brasileiro, nessa época trouxeram Kadett, Astra, Vectra e o Ômega australiano, carros lindos, pena que hoje não existam mais por aqui.
Pois, eu sei... os anos 90 foram de facto fantásticos para a marca.. 80, 90, inicio de século XX também.. Embora vocês tivessem produtos algo diferentes dos nossos, como vem sendo habitual, a marca tinha uma presença e uma imagem muito forte... hoje em dia é uma autêntica sombra do passado..
Mais um excelente vídeo Jorge, obrigado. Mas precisava da tua ajuda: podes me indicar qual eé para ti a melhor Pickup do mercado nacional para usar como reboque frequente de atrelados (de animais, de veículos, etc). Obrigado
Obrigado pelo feedback Pedro!! Epa, em termos de pick ups temos de facto varias... A Isuzu D-Max é fantástica, podes ver uma review que fiz aqui para o canal.. relativamente barata e com uma fiabilidade incrível.. Tens também as habituais L200 da Mitsubishi, as Navara da Nissan, a Hilux da Toyota ou até a Ranger da Ford, a wildtrack... mas honestamente e se fosse para ter uma das melhores relações custo vs beneficio, a D-Max acaba por ser uma das melhores.. Depois tens propostas muito boas em termos de qualidade e alguma performance, mas já bastante caras, a X Classe da Mercedes ou a Amarok da Volkswagen.. Se me perguntares qual a pick up que eu escolheria entre todas as hipóteses do mercado? Epa, provavelmente iria para a Ranger Raptor, mas o preço é estupidamente elevado... mas foi uma das mais interessantes que ensaiei nos últimos tempos.. Podes ver algumas reviews aqui no canal... Abraço
@@jmreviews6342 talvez a melhor (mais capacidade de força vs economia) seja a Amarok V6, não? Também gosto muito da Raptor, mas para fazer muito asfalto, julgo que não seja a mais indicada.
O convite foi meu! Ela cá te espera quando a pandemia acabar! Continua esse trabalho inacreditável. Vivo e respiro Opel mas sei ver, criticar e apontar defeitos se assim for preciso! Grande abraço!
Grande Pedro... Isto do vírus veio estragar tudo... já nem sei o que faça!! Mas sim, espero em breve retomar alguma normalidade e essa Insignia está sem dúvida nos meus planos... ansioso mesmo!! Mais uma vez agradeço o convite, a confiança e espero que seja para breve!! Quanto ao resto, concordo na integra, por mais que sejamos apaixonados, os factos e evidências acabam sempre por vir ao de cima.. Só queria ver a Opel noutra situação.. era só isso queria... Abraço
O meu contacto com a marca Opel deu-se quando troquei um Fiat Bravo 1.2 - 80 cv de 98 (que só dava problemas) por um Astra H 1.4 de 90 vc, não era OPC mas adorei o carro, era cheio de força um verdadeiro tanque, em termos de motor chegava aos 180 km na boa e quando carregava no acelerador tinha mais para dar, respondia mt bem. Infelizmente no ano passado troquei por um Astra J 1.4 - 100 cv, bem, se em termos de conforto e estética o carro é lindo e mt confortável, em termos de prestação é um pastelão, tenho que espremer cada passagem de caixa, em subidas (por ex: cabos de avila) a 140 em 5ª facilmente perco pedalada e chego aos 100 ou menos, (já me disseram que é talvez por o carro ser mt pesado não faço ideia) a verdade é que não estou nada satisfeito, gosto do carro mas o motor comparado com o do Astra H é uma decepção, quero ver se acabo de o pagar o mais rápido possível e lá está, dificilmente voltarei a comprar um Opel se mantiverem este tipo de performance.
Pois, acredito... Eu também gostava e continuo a gostar da serie H.. ainda que não fossem tão dinâmicos, os blocos eram bem interessantes.. já nem falo do OPC.. Uma pena olhar para a Opel hoje em dia... Abraço e obrigado pela partilha
1991 a Opel estava la em cima com o Lotus Opel Omega, ninhum amg m5 etc lhe chegava, ele ate ganhou o comparativo com o 911 Turbo e Ferrari Testarossa, o Calibra era o melhor 2.0 Turbo, omega a 3000 o melhor motor 6 cyl em linha. Bons Tempos. Alguem em 1993 tive ideias de comecar a poupar e globalisar a opel e gm, e correu mal infelizmente. 2003 ganharao a corrida de 24h com o astra v8 dtm contra os viper bmw porsches etc
Epa oh Jorge, que video porra... eu como amante de Opel a ouvir te a falar ate me emocionei, nunca pensei que fosse possivel mas aconteceu. Porque a minha opiniao é incrivelmente igual a tua. Mas vejo um ponto positivo, como as divisoes GSI/OPC sao raras de se ver nas nossas estradas quando nos deparamos com algum, seja ele o modelo que for e do ano que seja, a malta reparam neles e dizem: " olha me para aquele Opel... que lindo!!" ate mesmo por pessoas que so veem BMW, Mercedes, Audi... e o porque? porque o que é mais raro se torna mais exclusivo!! Grande video, muitos parabens.
Pois, eu percebo.. para qualquer fã da marca é muito difícil aceitar esta realidade.. Ficam as memórias e excelentes recordações desses tempos, nada mais ... Da maneira que isto está o futuro não me parece nada risonho e temo mesmo o pior.. Abraço Marco e obrigado pelo teu feedback
Eu tenho um astra k 1.0t e só quando mostro o carro e deixo alguém andar nele é que vêm o quanto bom o carro é... eu tive pra comprar um focus ST line e só comprei o Opel pk fui por um acaso ver o carro e foi o melhor que fiz. Pra falar que a assistência é ótima e acessível. Já andei no novo fiat tipo, novo kia ceed e são bastante inferiores...
Eu ainda continuo a achar o Astra uma boa proposta dentro do segmento... e de facto esse é o problema, muita gente fala sem nunca ter entrado num... provavelmente se o fizessem ficariam surpreendidos
O Touareg é de um segmento acima dos outros mencionados por ti.. mas entre esses, iria ou para o Macan (dependendo da versão) ou para o o Velar!! Abraço Rodrigo e obrigado pelo teu feedback
Muito bom jorge , grande historia, adorei, fico frustrado como tu quando as pessoas nao entendem coisas de carros e falam mal da opel, acho mesmo que haveria de ter havido mais opc's. Continua assim jorge, grande video mesmo, estou ansioso em ouvir mais historias desta marca tam adorada por nos. Abraco
Obrigado pelo feedback... quem dera a mim ter mais OPC´s.. infelizmente acho que nos vamos ter de agarrar a recordações.. apenas e só recordações...esses tempos já lá vão e a avaliar pela situação presente, tão cedo não regressam.. Abraço
@@jmreviews6342 fico triste por isso, eu dou muita imoortancia em ter um opel em casa e para mim e a melhor marca de carros desre sempre, como tu bem disseste foi a melhor e maior da alemanha, hoje em dia é das maiores no reino unido e na america. Grande abraco jorge.
Canal Do Opel Da Jarda eu posso dizer porque a opel nao ficou o constructor de carros mais grande na alemanha. O hitler nao queria carros que era de uma impressa anericana( GM). Entao ele 1938 foi que fiz a Volkswagen, e durante 4 Anos o Hitler proibiu a Opel durante 4-5 anos nao vender Carros para a merda do vw carocha vender.1988 veio um espanhol jose ignácio lopez para a opel e fiz de a opel perder a boa Fama que tinha.1993 ele foi pa VW e levou papeis internos secretos da Opel para a VW( vectra b e astra g e omega b), a GM tive a chance de ter arrebentado com a VW, mas aceitarao uma multa de 1000000 dollars e o governo alemao e americano ( bill clinton e helmut kohl).A opel ja sempre foi travada e nunca forao ajudado em nada, o governo alemao tem 20% da VW. em 2008 quando a GM foi a falencia o governo alemao nao deu 1 Centimo a Opel, a culpa de a opel passar para a psa forao os alemaes propios.2014 a vw tinha interesse, mas se a vw tivesse comprado iao dar cabo da marca, ate a psa e para min mais simpatica...
Penso que a GM faz muita falta á Opel..!Não tou a ver a PSA a dar expressividade á Opel da mesma forma que dá a Peugeot ou mesmo á Citroen.Deus queira que não se torne o patinho feio no seio da PSA...Acho que a Opel sendo uma marca com tanta história merece um futuro ao seu nível...vamos ver.. Abraço JORGE continuação de bons vídeos os fãs agradecem
Ainda ninguém disse isso, mas vou dizer. A Opel agora é PSA porque ainda nao te conhecia. Se já te conhecessem, um ótimo influencer da atualidade, a Opel teria sempre motor Opel e dinâmica opel.
Boas Jorge Não sou subscrito, mas vi agora o vídeo e quero deixar a minha modesta opinião A Opel pelo que sei é a SEGUNDA marca mais antiga de carros, e chegar ao ponto de ter que ser comprada por outro construtor , teve que ser MUITO mas MUITO MAL gerida. A OPEL teve muitos carros bem populares como Olympia, Rekord, Kadett, Calibra, Tigra, Corsa, etc mas parece-me que nunca foi vista como uma REFERENCIA infelizmente :(( Tal como tu existe muitos OPELISTAS em Portugal, e parece-me que tínhamos conversa para dias :)) Espero que a OPEL seja como alguns clubes gigantes "ADORMECIDOS" :)) e que volte a trazer aquele ADN alemão bem como a sua fiabilidade de outros tempos ( e não sei se te deste conta que os OPEL tem um cheiro muito característico no seu interior, tipo o Astra H, quando eram mais novos) Espero um vídeo mais de telhado e especifico da historia da OPEL Gostava de saber a tua opinião sobre o OPEL TIGRA da 1 geração ??? Abraço
Epa, essa do cheiro no Astra H... penava que era o único a notar isso, ahah.. quer dizer, pelo menos nunca falei dessas coisas com ninguém e é engraçado perceber que existe de facto mais gente que repara nelas.. Tínhamos sem dúvida conversa para muitas semanas, muitos dias.. só tenho pena de ver como as coisas estão e pior ainda, de não vislumbrar uma saída positiva disto tudo.. cada vez vejo tudo mais negro.. Um fabricante com uma importância, uma história, um legado extraordinário e chegar onde chegou, da forma como chegou, é triste.. muito triste mesmo.. Quanto ao Tigra, confesso que as memórias são poucas.. a minha mãe teve um de serviço, mas eu na altura era muito criança e não recordo tão bem das coisas.. mas pelo que me apercebi era interessante, algo dinâmico e tinha estilo.. gostava bem mais desse do que propriamente do Puma.. Abraço Hugo e obrigado pelo teu feedback
Boas Jorge, excelente vídeo, um dos motivos que lixou a Opel foi em parte a Saab, eu tive um Tigra A kit completo irmscher e foi o pior carro que tive(mas o melhor ao mesmo tempo), acho que a Opel tem de fazer o que a Ford não fez com o puma(suv), pegar no chassi do Corsa novo que é porreiro e fazer um Tigra (pornográfico) como o A e não como o B. abraço
A Saab é outra historia, partilhavam blocos e tecnologia por estarem ambas sobre a alçada da GM.. Não sei se poderá ter influenciado alguma coisa, mas o que é certo é que eu gostava também MUITO da Saab.. tive imensa pena quando abriu falência... Enfim, outros tempos... eu espero é que não venha a acontecer à Opel o mesmo que aconteceu com a Saab.. quero acreditar que o pior já passou, mas depois olho para o presente e vejo a coisa cada vez mais negra.. no nosso mercado então!!! O que a Opel precisava era de uma reinvenção, total e completa!!! Abraço Luis e obrigado pelo feedback
@@jmreviews6342 quanto á Opel acabar é uma questão de tempo, tal como Lancia Alfa Romeo Fiat citroen entre outros se não se põe a pau, vejo a Ford a fazer o que a Peugeot fez á uns anitos oferece muito por pouco, e se tiver sucesso depois aumenta os preços tal como fez a Peugeot. Se os carros são cada vez mais electrónicos acho que o mundo automóvel pertence aos asiáticos aliás como tudo 😡
Sim, essa é outra.. mas a Volvo não creio que esteja mal. alias, essa divisão está a dar que falar, ainda que seja com eléctricos ou plug ins, está com propostas fantásticas.... e em todo o caso já sabemos que da Volvo nunca poderíamos esperar grandes V8´s ou V6´s com 400, 500cv, notas de espace loucas e performances do outro mundo.. a política e cultura deles não é nem nunca será essa... Agora quanto à Opel e propriamente dito à divisão OPC o que nos resta são recordações.. e por mais que me custe dizer isto, o futuro não está nada, mas nada risonho... temo até o pior para ser sincero.. e portanto esses saudosos anos 80, 90 e até início do século XX ficaram para a historia e nada mais... Abraço
Epa, eu não acho que tenha "destruído", alias, um dos primeiros produtos frutos dessa parceria foi o novo Corsa que está francamente bom.. para mim o melhor Corsa de sempre.. mas infelizmente a Opel tem uma serie de problemas de afirmação.. e neste momento a gama é francamente limitada, sem grande inovação e sem grande influência ou posicionamento no mercado..
JM Reviews tem problemas de afirmação é não é com rebadge dos produtos psa que lá vai. O corsa F é bom exemplo do que não é um opel, basta entrar num, em andamento a robustez foi-se
Foi a GM que matou a Opel aos poucos pois progressivamente os carros deixaram de ter ADN alemão para por debaixo da chapa passarem a ser coreanos e americanos. Tenho um astra H de 2006 com 350000Km e é o melhor carro que já tive mas também tenho um astra K de 2015 e já tou mais que farto, má qualidade, má insonorização e outras coisas piores.... A PSA só comprou destroços daquilo que já foi grande. Ah e em casa também temos uma Opel Campo 2.5D (Isuzu forever...)
Tenho bastante pena deste rumo que a Opel está a tomar. Foi uma marca que fez modelos no passado bastante bonitos e arrojados com motores bem interessantes e agora é o que é. Era bom se apostassem na divisão opc, com o objetivo de vir baralhar a concorrência e fazer uma coisa espetacular um pouco fora do comum. Com o tempo vamos vendo o que eles vão fazendo. Abraço.
Infelizmente e considerando a situação actual, não há muito a fazer.. A PSA tomou conta disto e agora futuro é completamente incerto.. Estes tempos que eu abordei no video, são de facto tempos antigos.. o melhor que fazemos agora é recordar... com muita, mas muita pena minha... Abraço Diogo
Uma marca faz-se pela sua imagem maior, a sua imagem desportiva e de competição como dizes. Mas sem vendas e sem retorno, o investimento para a inovação é impossível. Tenho pena ppis a Opel também é uma marca que me diz muito. O meu pai adorava Opel, teve 3 Kadett, depois foi para Renault 21 e depois Fiat e agora VW. Curiosamente o que mais gostou foi o Fiat. Eu n troco a minha Toyota por nada. 😀
Sim, foi o que acabei também por referir no video.. de facto falta o mais importante... o dinheiro!! Tenho mesmo pena de encontrar a Opel na situação em que está.. não merecia.. nem um pouco!! Precisava de se reinventar de uma forma absolutamente brutal, coesa e consistente..
JM Reviews quem diz que a Opel nao tem Dinheiro? 2019 ganharao tanto dinheiro como nunca e derao um premio aus trabalhadores, o ultimo premio que pagarao foi 1997!!!!!!!
O mal tambem as vezes e de muita gente falar sem conhecer o modelo em questao..... E o caso do do Astra H opc ganhou tanta fama de mau chassi mas se formos ver tempos feitoss em pista pelos rivais, temos k caso do seat leon cupra com a mesma potencia e em.quase todas as pistas foi mais lento, mas o Astra e que tem fama de curvar mal. Os outros ja sao bons :)
Sim, eu percebo isso Pedro, mas o carro tinha potência e andava de facto bem, são coisas diferentes... mas é fundamental um chassis, direcção, etc transmitir confiança ao condutor.. pelo que sei, esse Astra tinha graves problemas crónicos nesse aspecto... tanto é que a geração seguinte, o J, foi uma revolução brutal... muito melhor... Mas infelizmente nunca consegui experimentar um e tirar as minhas próprias conclusões sobre o comportamento do carro..
@@jmreviews6342 sim o.carro sem duvida com os controlos desligados foge um pouco de frente o mal de quase todos os carros de tracao frontal com alguma potencia.... eu dei o exemplo do cupra que e um carro do mesmo segmento e exactamente com a mesma potencia e se o H fosse assim tao mau de chassi nao faria melhor tempo mas sim ganhou mto essa fama mta tb devido a top gear... Mas o H com uns pequenos ajustes foca um mimo...tambem falo assim pk sou um feliz proprietario de um H OPC de 12 existentes no nosso pais ;)... mas bom video
A morte da Opel está cada vez mais perto, a PSA não tem nada que faça a Opel voltar as vendas, como a GM! Eu também gosto muito da Opel, sou proprietário de um, já com mais de 20 anos e esta para as curvas... E gostava de comprar um Tigra! Abraço, belo trabalho ;)
Eu ando a tentar fugir desse pensamento, mas é algo que me ocorre muitas vezes.. cada vez que entro num stand não penso noutra coisa... Enfim, saudosos anos 80, 90 e início do século XX.. já lá vai o tempo.. Abraço Leonel e obrigado pelo teu feedback
Boas Jorge. Opel é marca alemã que parece não ser. De todos os germânicos a Opel recente é mais la outre chose. Dá pena sim, e irónico ir parar a PSA, e o que é o DS as linhas Opel OPC, Omega, Diplomat, GT, Speedster. O Grupo PSA / FCA é muita marca e pouca escolha. Continuação do bom trabalho
Sim, é verdade João!! E de facto não prevejo um futuro nada risonho.. o novo Corsa, para mim, foi o Corsa mais interessante até hoje, mas as vendas não estão, nem de perto, nem de longe a cumprir o que se tinha estabelecido previamente.. a coisa vai de mal a pior e temo mesmo um desfecho negro... A Opel precisava de uma reinvenção, pura e dura... Abraço e obrigado pelo feedback
O último OPC foi o Corsa E em 2015, e discordo quando diz que não havia nada igual a Zafira OPC, na altura da Zafira B OPC havia sim, tínhamos a Ford S-Max 2.5 T com o mesmo motor do Focus ST, a própria Mercedes com o Classe B tinha o B200 Turbo ainda que o B seja mais pequeno que uma Zafira ou S-Max mas fizeram o comparativo entre esses 3 no Top Gear, e mesmo antes disso podíamos dizer que o pioneiro foi a Sharan 2.8 VR6 em 1996.
Sim, o Corsa e o Insígnia Facelift que data dessa altura.. embora o Insígnia utilizasse tudo o que o pre facelift já utilizava.. Mas quanto a isso dos monovolumes, eu percebo o que dizes, mas foi o que mencionei no video, nenhuma delas tinha uma variante de performance.. declaradamente de performance.. tinham apenas motorizações mais potentes, o que não é a mesma coisa.. é necessário outra afinação de chassis, outro tipo de suspensão, direcção, enfim, uma serie de coisas que faziam da Zafira uma proposta absolutamente única e isolada no seu segmento.. e acho que detém ainda o recorde em Nurburgring para os MPV mais rápidos..
A opel ainda podia estar melhor se tivesse durante muitos na GM em vez da PSA e lá está até porque a nova geração do corsa ganha um avanço muito forte em comparação com actual mas escolhas não fáceis e a opel na grupo psa pode ter um futuro incerto
Na minha opinião a Opel não soube aproveitar a sua vantagem que tinha em meados dos anos 2000. O Corsa B motor isuzo hoje em dia ainda tem muito valor, não arriscou e lá está não criou um legado desportivo como o GTI, Type R, GT, etc. A concorrência é muito grande e infelizmente a Opel,Nissan, Mitsubishi estão no mesmo barco. Quem não se lembra do glorioso Lancer Evolution =)
Eu acho que pode ter sido um grande conjunto de más decisões... mas o mal está feito, agora têm de trabalhar no sentido de melhorar.. ainda que eu ache que, sobre o domínio da PSA, a coisa não tem grande futuro... vamos ver!
@@jmreviews6342 a opel tem que arriscar nem que tenha que tirar um modelo do mercado. Porque como está vão sempre dizer que Opel é uma cópia da peugeot e nunca o contrário.
Olá Jorge, mais uma vez um grande vídeo... Também já tive Opel, uma Astra de 2004, e não considerei nada de especial, tirando os consumos, que mais parecia um motor v8, mesmo numa condução tranquila... Tenho um amigo que comprou uma Insígnia OPC, era linda, mas na verdade também era um molho de problemas, e gastou uma pequena fortuna em manutenção... Hoje tem uma S4, e zero problemas, é nada a ver, em todos os aspectos. Pessoalmente, gosto do Astra OPC, como mostraste no vídeo, acho lindíssimo... Também não vejo o futuro da marca, muito risonho. Grande abraço
Obrigado pelo feedback Filipe!! Epa, esse Astra foi super especial.. marcou imenso uma geração e lembro-me bem do lançamento.. apesar de ser ainda uma criança, lembro-me super bem.. Quanto ao resto, acho que problemas todas dão, às vezes temos mais sorte, outras vez temos menos.. depende também muito do uso e do tratamento a que estão de facto sujeitas.. Agora, uma coisa é certa, na Audi a vida não é um mar de rosas.. provavelmente teve sorte na S4 e azar na Insígnia... mas não será regra, foi apenas um caso.. Abraço e obrigado pelo feedback
A opel sinceramente é a marca alemã que menos me atrai, tirando corsa C o Astra dessa altura também, a partir daí foi sempre a descer! BMW marca perfeita? São opiniões, eu não percebo aquela "panca" pelos bmw! Pra finalizar, mais um grande vídeo Jorge, continua o bom trabalho, grande abraço
Epa, isso pode ter muito ver com as nossas origens e com o contacto que criamos relativamente a determinados fabricantes.. os gostos e preferências são assim mesmo... mas para tal é preciso conhecer as historia e os produtos... tal como eu disse no video... Quanto à BMW, não é "panca", é simplesmente a realidade para muita gente... eu sou apenas mais um a nutrir esse entusiasmo e carinho pelo fabricante.. onde mais uma vez o conhecimento de causa é absolutamente fundamental para conseguimos formar uma opinião sólida e coesa.. o resto são gostos... e esses não se discutem! Abraço Marco e obrigado pelo feedback
Apesar de não ser um grande fã da Opel, não ficava indiferente aos OPC. Acho que quem gosta de automóveis não pode ficar indiferente. Mas não vislumbro um grande futuro para Opel, especialmente depois da fusão entre a FCA e PSA. Vão ser muitas marcas a competir no mesmo segmento e a sobreporem-se
Sim, é impossível ficar indiferente a qualquer desportivo desse género.. só tenho pena de ser tão complicado apanhar um nas nossas estradas.. O futuro da marca é absolutamente incerto e de facto também comungo dessa tua opinião... não vai ser fácil a Opel singrar e, de um momento para o outro, voltar a ser o grande construtor que já foi em tempos.. Abraço Duarte
Já tive um Kadet GSI, perdia para os Golf GTI mas em matéria de design era fantástico. Acho que maior erro da OPEL é vender para os franceses, se fosse para um grupo alemão, conservava o ADN alemão. Hoje eu não compraria um OPEL!
Os Golf GTI do anos 80, são autênticos marcos para a historia da industria automóvel, mas principalmente do culto que se foi criando em torno dos ditos "Pocket Rockets".. temos varias exemplos disso em anos seguintes, Renault 5 turbo, Peugeot 106, 205 GTI, etc e tal.. Em relação ao Golf e Kadett, não consigo dizer qual o melhor porque infelizmente nunca tive oportunidade de experimentar nenhuma das propostas.. não são do meu tempo.. mas curiosidade não me falta..
JM Reviews se nao sabes deixa o Assunto, ate fico nervoso de ler tanta Tretas, o primeiro Carro Hot Hatch foi o Kadett B Coupe Ralley com o motor 1.9 e 90cv, muito antes do 1a Golf. Aqui na Alemanha o GSi tem mais Respeito, o Kadett ate andou na DTM, a VW e Motorsport e uma Coisa que nunca bateu certo
Infelizmente a opel ja jao é o que era...o tempo do kadett e do astra gsi esse tempo ja nao volta infelizmente porque a opel nos anos 80 e 90 era muito bom mesmo depiis a travessia do deserto e nao desaparece pq a psa tumou as redias pq senao nao sei nao,,.abraços Jorge
Sim, já lá vão esses tempos.. e mesmo no início do século XX, estava ainda muito bem em termos de produtos, de presença.. agora não sei não.. cada vez vejo a coisa mais preta! Abraço Helder
JM Reviews lembras-te na altura ai 1994 quando tinha o corsa de 3 portas 1400 16v sport que carro bonito e bom saudades eu tinha um amigo k tinha um sem palavras de tao bom que era
Sim.. conheço bem esse.. foi o ano em que nasci!! E curiosamente foi com esse primeiro Corsa, o A, que comecei a dar umas "tacadas" na condução, ahah.. belos tempos!!
Que icone... ainda tenho de arranjar um para trazer... o meu pai vez uma viagem num, de Portugal para Italia, com direito a regresso claro.. um Calibra e um Omega 3000 de um amigo... que sonho... O que eu dava para ter vivido esses loucos anos 90 da forma que estou a viver hoje em dia..
Eu gosto da Opel mas é uma marca que a pouco e pouco está-se a destruir porque eu olho para o alinhamento de modelos da marca e depois vejo as opções de blocos (nos SUV principalmente ) mas agora no facelift do Astra viu se e fico a pensar fogo se tivesse mais blocos bons tanto a Diesel como a Gasolina como os rivais têm... e depois falta uma grande versão de performance do Corsa ou do Astra pq a pouco e pouco estão a ficar atrás da concorrência uma pena pq são produtos com um potencial brutal. E a PSA vai inferiorizar a Opel isso viu se com o facelift da Insignia estagnando a para não ser um produto tão bom como a 508. Abraço Jorge!!!
Sim, é verdade Afonso.. falta muita coisa.. e não é de agora, desde há muito tempo que a Opel tem falta de blocos, de opções, de produtos desportivos, de uma serie de coisas... E o que mais me assusta é que o futuro.. tudo menos risonho! Abraço
![Opel Calibra 4x4 Turbo // Ainda hoje é uma seta! [Review Portugal]](/img/1.gif)
Epá, isto sem o gato não pode ser, ele já faz parte da mística, quanto ao video 5 estrelas como sempre, sendo eu um fã da marca fiquei muito contente pelo teu destaque mais que merecido a esta marca centenária e fantástica que é a Opel!
Ahah... ele vai aparecer mais vezes.. Já sabe que a malta gosta dele por aqui!
Sim, disseste bem, uma marca centenária, cheia de histórias riquíssimas, com produtos incríveis, uns anos 80, 90 e mesmo o início do século XX fantástico e agora esta como está... não merece... Vamos ver no que isto vai dar!
Abraço Manuel e obrigado pelo teu feedback
Viva Jorge.
Apenas um apontamento.
O Insignia GSi ainda foi desenvolvido pela OPC division, e até à ultima esteve na corda bamba no que diz respeito à motorização a usar, pois o 2.8 V6 cabe perfeitamente no cofre.
O pouco que ainda descobri foi que devido à imposição da PSA, pois o Co2 do V6 é bastante poluente, esse motor fosse substituído.
Não esquecer que na Autrália o Holden Insignia tem esta motorização em uso, mas para os parâmetros europeus no que diz respeito a Co 2 é de facto bastante elevado.
A sigla OPC em Portugal é de facto um ponto no oceano, pois os valores pedidos pelas versões são caríssimas e o símbolo em Portugal ainda é um estatuto, daí eu não ser grande fã do tipo de marcas ditas premium, mas como tu experimentei o Insignia OPC preto e meus amigos pelo valor pedido à performance que tinha para ter um premium idêntico, teríamos de gastar bem mais!
Olhando para fora do nosso mercado (Alemanha, Suiça, Holanda e Inglaterra com os VXR) encontramos uma grande legião de seguidores e proprietários ao contrario do que dizes.
Felizmente experimentei o Astra J, quando a marca cedeu o carro para o Clube Opel Clássico Portugal expor num evento, ao meu lado ia o Paulo Bandeira, que nos tinha cedido o Astra F GSi, ficamos deslumbrados com o bicho.
Tal como tu equacionei a compra de um OPC mas via mercado de importação, a família cresceu e preciso de um carro familiar, sem dúvida mais em conta assim que chegamos à hora de legalizar dá para comprar outro igual e o sonho acaba.... a Country Tour que chegamos a falar, até à um mês esteve era possível e tudo se encaminhava bem, das duas que estão disponíveis no mercado uma vinha pois as conversações e negociações estavam em bom porto, mas eis que somos atingidos por algo.... foi adiada a compra por tempo indeterminado!!
Voltando novamente à sigla, como apaixonado pela marca confesso que não fico triste com a substituição dela por GSi, diria mesmo que preferia as designações SR, GT/E e GSE, essas sim com muito mais história.
A história por detrás da criação do OPC Center não sei ao certo, mas até então a Opel fazia correr os seus carros tanto no DTM que terminou em 96, ou no STW e outros campeonatos sempre com outras equipas com o apoio oficial (Team Joest, Holzer, SMS e Irmscher), mas a partir desse ponto começou a usar a sigla como nome oficial e a correr com equipa própria.
Como tu e sabes disso, sou um incondicional fã e coleccionador da marca e não vejo com bons olhos o futuro da marca!
Apenas para terminar, julgo que até hoje a Zafira OPC ainda detém o record do Ring como a MVP mais rápida do segmento, além disso não esquecer a Vivaro VPC.
Bons reviews.
Sim, é verdade Filipe.. o Insígnia ainda teve a "mão" da divisão OPC... alias, foi até mais rápido em Nurburgring do que o anterior OPC.. o que é de facto notável visto que ter bem menos potência..
Quanto ao resto concordo contigo, e de facto sei que existem ainda muitas comunidades e grupos de fãs, apoiantes e seguidores destas variantes mais potentes da Opel, em Inglaterra a comunidade VXR é de facto extensa, mas na Alemanha também temos imensos adeptos da OPC e mesmo da GSI.. aqui, nunca teve impacto algum, para conseguirmos apanhar um desses andamos anos e anos atrás... Uma pena!!
Nada me entristece mais do que entrar num stand da Opel hoje em dia e lembrar-me de como era tudo isto há uns anos atrás... Infelizmente já não apanhei imensos modelos importantíssimos como o Omega 3000, ascona, manta, modelos com uma relevância enorme, mesmo a nível da competição, etc.. mas espero ainda vir a ter esse privilegio e das histórias que consegui ouvir, de familiares, amigos e conhecidos, foram sem dúvida dos melhores tempos da marca, quando era ainda uma excelente referência e quando muitos falavam dela... hoje é o que temos... cada vejo a coisa mais preta....
Obrigado pela tua partilha e é sempre bom saber que temos muitos adeptos e fãs incondicionais da marca... Em breve espero trazer um Insignia GSI e já me lembrei também de trazer a Country Tourer que têm na MCoutinho lá de cima.. é uma questão de combinar!! Quantos mais aparecerem melhor...
Abraço
JM Reviews mas diz la, pensas que mudar tudo da GM para PSA e facil?
Sabias que a Holden fim deste Ano vai fechar a Portas?
A GM acabou com a Pontiac, Oldsmobile, Saab agora Holden e muito mais. A Opel era a proxima.
Agora e preciso paciência e ha que dar tempo, em 2.5 Anos nao da para fazer milagres, e porcausa do CO2 vai acabar tudo, electros hybrids etc nao e so Opel, porque nao dizes por exemplo que os Audis S agora vai ser tudo a Diesel?
E o 2.8 V6 do Insigina nao e tao potente como tu pensas, e um Motor que vem da Australia, e a Saab tb tinha as maos la dentro, e sabias que a Opel ja tive carros mais bem Fortes que a mercedes audi ou bmw??
Tou a falar do Senator 4.0 com 272cv ou o Opel Lotus Omega 3,6 Biturbo com 382cv, o mercado nunca aceitou a Opel como Premium, a GM nao ajudou, so te dou a Razao que ninhuma outra Marca tinha merecido isso tanto como a Opel.
E na Motorsport a Opel tb andava muito a frente, isto começou tudo a piorar a partir de meio dos anos 1990 quando o grupo VAG começou a comprar o Jornalismo e comprar Tests etc .
Nao me falem de audi e vw, ate me mete noijo
Tenho um carinho especial pela marca,como sabes tive uma carrinha Insígnia de 2009 para mim a versão mais bonita e com mais look desportivo,tinha o pack OPC e como falas no video a melhor versão OPC da Opel,nunca experimentei, carrinha ou carro eram e são espectaculares,não é por acaso que a Insignia ganhou prémio de melhor chassi em termos aerodinâmicos,não sou fã da marca mas sim do modelo que tive,a marca tem muita história não podemos esquecer a carrada de corsas que se vendeu.....na minha altura o nervoso corsa GT eram uma máquina,também gosto do Astra OPC muito bonito esse modelo que falas,neste momento é verdade não tem um modelo que se diga ser desportivo,melhores tempos virão,um abraço e bom trabalho.😉
Esse Insígnia foi um dos responsáveis pela minha proximidade ainda maior à marca.. será sempre um dos modelos mais especiais para mim... sempre!!
Quanto à OPC, tenho mesmo muita pena de nunca ter conseguido grandes contactos com essa divisão e o que mais me entristece é ver o caminho que isto está levar... caminho esse bem longe dos saudosos tempos da marca..
Abraço Nelson e obrigado pelo teu feedback
ainda bem que a Gente que acredita em melhores Tempos, obrigado Nelson
Os carros da Opel com GM aqui foi um dos melhores anos aqui no Brasil.Infelizmente junto com PSA o futuro é incerto.
Sim, e nesse tipo de mercado, a GM tem ou teve de facto uma preceda muito forte e os produtos eram francamente bons.. Agora estamos todos nisto, com a chegada da PSA, o futuro é de facto uma grande incógnita... vamos ver!!
Abraço William
A Opel em Portugal sempre foi boa, principalmente na qualidade de construção, não tanto na fiabilidade, mas em robustez e qualidade era 5*, agora na PSA, acho que vai perder isso....
Olá Jorge, eu sei que és ainda muito jovem e por isso é te mais difícil conhecer o auge (e grande que foi) da Opel no panorama mundial dos construtores de automóveis em que era uma das marcas melhores e mais respeitadas, tendo tido carros míticos que se impuseram na sua época como os melhores, tais como os Ascona, Manta, GTE e até o Calibra (quase, senão todos, todos tracção posterior), mas há um que fez tremer, intrigou e irritou todos os construtores automóveis ao ponto de exigirem que esse carro fosse proibido de ser vendido e circular na via pública por ser demasiado veloz, rápido e, diziam eles, perigoso. Era uma versão de um carro familiar, normalissimo e mais ou menos discreto muito à frente na sua época, que comla BMWs M5, qualquer AMG ou Ferrari ao pequeno almoço e que no fim dos anos 80, início dos anos 90 já chegava aos 300 Km/h!!! Repito, um familiar que levava 5 adultos a 300 Km/h! É um carro fabuloso com muitas curiosidades, segredos e "easter eggs" e vale a pena pesquisares e estuda-lo, que de certeza tem o suficiente para merecer um vídeo teu aqui no canal - trata-se do Opel Omega Lotus. Podes completar, se quiseres, com outras variantes como o 3000 ou o evolution 500.
Abraços
Edit: faltou-me nos modelos acima, o famoso Opel Rekord que foi um dos percursores mundiais da tecnologia diesel com o 2.1D e 2.3D em carro e carrinha. Era o grande rival do mercedes 220D, 240D e 300D, quando a BMW ainda nem sonhava com o diesel... Não tenho a certeza de quantos cilindros tinha e se o motor era Opel ou o famoso Perkins...
No momento em que falava precisamente do que queria para a Opel e para a OPC, pensava justamente nesse Omega 3000.. eu não falei dele porque não se integrava no tema da divisão OPC e GSI, etc, mas sem dúvida que os anos 90 foram dos mais importantes, dos mais reconhecidos para este fabricante...
Tenha imensa pena de nunca ter conseguido um contacto com essa besta, ainda não desisti, até porque as histórias que me foram chegando aos ouvidos, contadas por pessoal da Opel, são absolutamente fascinantes...
O meu fez uma viagem no final dos anos 90 com um amigo que tinha um Omega 3000 desses, na altura penso que seria o único em Portugal, sairam daqui para Italia, o meu pai num Caibra 4x4 e o outro no Omega.. Tudo isto para testemunhar presencialmente a apresentação internacional do que seria o futuro Vectra B.. o que posso dizer é que de facto não imagino melhor viagem... quem me dera a mim ter vivido tudo isso nessa mesma altura..
Hoje em dia cada vez vejo a coisa mais preta e só eu sei o que sinto quando entro num salão da Opel... enfim..
Abraço Ricardo
@@jmreviews6342 Não é o 3000, é o LOTUS!! Se o 3000 24 já é qualquer coisa, entre este e o Lotus a diferença é como do dia para a noite! Não estás a ver, de certeza... Opel Omega LOTUS, com motor 3.6 L preparado pela Lotus!
Até à data de hoje pelas minhas contas e registos passaram 3 Omegas Lotus em Portugal, todos eles importados.
Dois cá no Norte e mais recentemente um em Lisboa que penso que ainda andará por aí, um do Norte pertenceu em tempos a um dono de uma concessão Opel que hoje faz parte da Mcoutinho (confesso que não me recordo do nome) foi vendido à um par de anos pelo FS automóveis aí de Lisboa o outro de matrícula KE perdi o rasto!
A meu contacto com a marca começou à 41 anos, o meu pai emigrante trouxe um Manta B SR e até hoje permanece cá por casa, desde então Opel cá em casa é fartura....
Já lá vão 6 anos e eis que entra na garagem.... um Omega 3000 24v de 1993, carro esse vim a descobrir pois a placa anda está guardada no porta luvas, esteve indirectamente ligado à marca em Portugal pois pertenceu a uma empresa de Abrantes ou arredores que produzia material para a marca.
Pela data, julgo que terá sido o ultimo 3000 24v a ser matriculado em Portugal mas Jorge não era exemplar único pois nacionais conheço pelo menos uma mão cheia.
Ricardo Mendes era original Opel. Esqueceste do Senator 4.0 C40SE de 272cv
Jorge, bom vídeo. Eu tive como primeiro carro um Opel Corsa B 1.0, 3 cilindros, 54cv, 1997. Não andava nada mas gostava dele. Depois troquei por um Opel Corsa C, 1.2, 75CV, 2002, que tive durante mais de 12 anos. Não me deu grandes problemas e já tinha 209mil kms. Desde abril de 2018 tenho um Astra K 1.6cdti e adoro o carro. Muito bonito, anda bem e comporta-se muito bem em curva. Só há duas coisas que enervam, alguns barulhos no interior e o facto de o carro ao ligar fazer um barulho estridente algumas vezes. A Opel diz que não é defeito, é feitio, que é antes do óleo chegar lá acima (tensor corrente). Não sei até que ponto isto prejudica... Mas enerva ligar o carro e fazer esse barulho. Fazes ideia disto Jorge? Abraço e continuação
Sim, já ouvi mais vezes queixas sobre esse dito barulho... de facto parece ser "normal"... não havendo nada a fazer, uma coisa dessas passa de algo suspeito a algo completamente "normal".. é assim..
Obrigado pela partilha desses carros, muita história nessas aquisições.. de facto outros tempos e belos tempos...
Abraço Nuno
Boa tarde Jorge tenho um Insignia A (2010) 2 litros turbo a gasolina de 220 CV. Qual a sua opinião desta carrinha?
Infelizmente nunca tive o prazer de ensaiar esse bloco.. só blocos menos potentes e mais potentes como o do OPC.. mas acredito que deva ser já fantástico..
Parabéns pela maquina Antonio
Olá Jorge tenho um insígnia de 2013 2.0 diesel de 160 cv comprei novo e estou muito contente. Sempre comprei opel o meu primeiro foi um corsa mas cá em casa a um suzuki Swift 2011 e um Peugeot 208 2016 mas a minha preferência é insígnia .
Fico contente em saber isso Nuno.. Obrigado pela partilha!
Abraço
1972 a Opel tb foi a Marca que vendeu mais na Alemanha😊
O meu pai teve um kadett de 88. Vidros elétricos à frente e com conta-rotações. Não se viam muitos na altura com conta rpm. 1.3 ohc saudades desse carro. Nunca deu problemas.
Bela máquina de guerra... já lá vão esses tempos.. infelizmente nunca cheguei a ter oportunidade de experimentar essas relíquias.. quem sabe um dia..
Abraço
Boas Jorge desde já parabéns pelo excelente trabalho e conteúdo do canal. Tal como tu cresci com a opel nos anos 90 a dominar o mercado de vendas em vários segmentos, com o corsa , astra, vectra, frontera a encherem as nossas estradas, sou fã da marca e tenho imenso pena do rumo que esta tomou nos últimos anos , tendo perdido a sua essência , de carro a preço acessível com qualidade e robustez acima da média , para uma mistura de outras marcas tendo perdido totalmente a sua identidade. Quanto á OPC tal como referiste era a fábrica de sonhos , fui o feliz proprietário de um corsa D opc e deixou-me imensas saudades, por onde quer que passava não deixava ninguém indiferente. Ainda hoje quando passo por um OPC na estrada me faz virar a cabeça e olhar , gosto imenso do astra J opc , é um carro lindissimo e tal como tu gostaria muito de experimentar um e talvez adquirir, mas devido á fraca oferta destes a nível nacional é difícil. Muito bom video. Abraço e continua!
Obrigado pela partilha e pelo feedback Fernando!!
De facto tenho mesmo MUITA pena de nunca ter conseguido grandes contactos com a divisão OPC... passou-me sempre ao lado.. modelos é mentira, são capazes de passar anos e anos sem ver um.. felizmente que existem grandes comunidades na Alemanha e mesmo em Inglaterra com os VXR.. mas aqui é impossível... O Astra J OPC e o Insígnia OPC são carros que ainda hoje equaciono...
Quanto ao futuro, não sei não.. cada vez vejo a coisa mais preta!!
Abraço
Olá Jorge! Os melhores anos da Chevrolet aqui no Brasil foram quando ela resolveu trazer a linha Opel para cá. Nos anos 90 eram os carros mais bonitos e bons do mercado brasileiro, nessa época trouxeram Kadett, Astra, Vectra e o Ômega australiano, carros lindos, pena que hoje não existam mais por aqui.
Pois, eu sei... os anos 90 foram de facto fantásticos para a marca.. 80, 90, inicio de século XX também.. Embora vocês tivessem produtos algo diferentes dos nossos, como vem sendo habitual, a marca tinha uma presença e uma imagem muito forte... hoje em dia é uma autêntica sombra do passado..
Eu tambem tenho soudades dessa epoca
Mais um excelente vídeo Jorge, obrigado. Mas precisava da tua ajuda: podes me indicar qual eé para ti a melhor Pickup do mercado nacional para usar como reboque frequente de atrelados (de animais, de veículos, etc). Obrigado
Obrigado pelo feedback Pedro!! Epa, em termos de pick ups temos de facto varias... A Isuzu D-Max é fantástica, podes ver uma review que fiz aqui para o canal.. relativamente barata e com uma fiabilidade incrível.. Tens também as habituais L200 da Mitsubishi, as Navara da Nissan, a Hilux da Toyota ou até a Ranger da Ford, a wildtrack... mas honestamente e se fosse para ter uma das melhores relações custo vs beneficio, a D-Max acaba por ser uma das melhores..
Depois tens propostas muito boas em termos de qualidade e alguma performance, mas já bastante caras, a X Classe da Mercedes ou a Amarok da Volkswagen..
Se me perguntares qual a pick up que eu escolheria entre todas as hipóteses do mercado? Epa, provavelmente iria para a Ranger Raptor, mas o preço é estupidamente elevado... mas foi uma das mais interessantes que ensaiei nos últimos tempos.. Podes ver algumas reviews aqui no canal...
Abraço
@@jmreviews6342 talvez a melhor (mais capacidade de força vs economia) seja a Amarok V6, não? Também gosto muito da Raptor, mas para fazer muito asfalto, julgo que não seja a mais indicada.
O convite foi meu! Ela cá te espera quando a pandemia acabar!
Continua esse trabalho inacreditável. Vivo e respiro Opel mas sei ver, criticar e apontar defeitos se assim for preciso!
Grande abraço!
Grande Pedro... Isto do vírus veio estragar tudo... já nem sei o que faça!! Mas sim, espero em breve retomar alguma normalidade e essa Insignia está sem dúvida nos meus planos... ansioso mesmo!!
Mais uma vez agradeço o convite, a confiança e espero que seja para breve!!
Quanto ao resto, concordo na integra, por mais que sejamos apaixonados, os factos e evidências acabam sempre por vir ao de cima.. Só queria ver a Opel noutra situação.. era só isso queria...
Abraço
mais um espetacular video obrigado!
Muito obrigado pelo feedback!
Boas,
Ao minuyo 11:51 qual é o opel corsa (versão) ?
Penso que seja a versão D na linha opc, mas não tenho full certeza
Corsa OPC. Poucas unidades foram vendidas
Corsa E OPC.. o último Corsa a vestir essa sigla..
O meu contacto com a marca Opel deu-se quando troquei um Fiat Bravo 1.2 - 80 cv de 98 (que só dava problemas) por um Astra H 1.4 de 90 vc, não era OPC mas adorei o carro, era cheio de força um verdadeiro tanque, em termos de motor chegava aos 180 km na boa e quando carregava no acelerador tinha mais para dar, respondia mt bem.
Infelizmente no ano passado troquei por um Astra J 1.4 - 100 cv, bem, se em termos de conforto e estética o carro é lindo e mt confortável, em termos de prestação é um pastelão, tenho que espremer cada passagem de caixa, em subidas (por ex: cabos de avila) a 140 em 5ª facilmente perco pedalada e chego aos 100 ou menos, (já me disseram que é talvez por o carro ser mt pesado não faço ideia) a verdade é que não estou nada satisfeito, gosto do carro mas o motor comparado com o do Astra H é uma decepção, quero ver se acabo de o pagar o mais rápido possível e lá está, dificilmente voltarei a comprar um Opel se mantiverem este tipo de performance.
Pois, acredito... Eu também gostava e continuo a gostar da serie H.. ainda que não fossem tão dinâmicos, os blocos eram bem interessantes.. já nem falo do OPC..
Uma pena olhar para a Opel hoje em dia...
Abraço e obrigado pela partilha
Temos que ver agora com a PSA.... não sei não...
Ótimo vídeo, abraço
Nem eu Marco... mas não prevejo nada de bom!
Abraço e obrigado pelo feedback
1991 a Opel estava la em cima com o Lotus Opel Omega, ninhum
amg m5 etc lhe chegava, ele ate ganhou o comparativo com o 911 Turbo e Ferrari Testarossa, o Calibra era o melhor 2.0 Turbo, omega a 3000 o melhor motor 6 cyl em linha.
Bons Tempos.
Alguem em 1993 tive ideias de comecar a poupar e globalisar a opel e gm, e correu mal infelizmente.
2003 ganharao a corrida de 24h com
o astra v8 dtm contra os viper bmw porsches etc
Epa oh Jorge, que video porra... eu como amante de Opel a ouvir te a falar ate me emocionei, nunca pensei que fosse possivel mas aconteceu. Porque a minha opiniao é incrivelmente igual a tua.
Mas vejo um ponto positivo, como as divisoes GSI/OPC sao raras de se ver nas nossas estradas quando nos deparamos com algum, seja ele o modelo que for e do ano que seja, a malta reparam neles e dizem: " olha me para aquele Opel... que lindo!!" ate mesmo por pessoas que so veem BMW, Mercedes, Audi... e o porque? porque o que é mais raro se torna mais exclusivo!!
Grande video, muitos parabens.
Pois, eu percebo.. para qualquer fã da marca é muito difícil aceitar esta realidade..
Ficam as memórias e excelentes recordações desses tempos, nada mais ...
Da maneira que isto está o futuro não me parece nada risonho e temo mesmo o pior..
Abraço Marco e obrigado pelo teu feedback
Eu tenho um astra k 1.0t e só quando mostro o carro e deixo alguém andar nele é que vêm o quanto bom o carro é... eu tive pra comprar um focus ST line e só comprei o Opel pk fui por um acaso ver o carro e foi o melhor que fiz. Pra falar que a assistência é ótima e acessível. Já andei no novo fiat tipo, novo kia ceed e são bastante inferiores...
Eu ainda continuo a achar o Astra uma boa proposta dentro do segmento... e de facto esse é o problema, muita gente fala sem nunca ter entrado num... provavelmente se o fizessem ficariam surpreendidos
Eu arranjo-te um opel astra OPC de 2001, o melhor motor 2.0 turbo para review quando vieres a Gaia
Seria bem interessante Miguel... Esse foi o primeiro OPC da divisão.. um autêntico marco para o fabricante!!
JM Reviews o GSi e o calibra turbo usavao motores muito melhor de que esse astra opc😉
Boas.
Entre o novo VW Touareg, o Range Rover Velar, o Volvo XC60 e o Porsche Macan qual escolherias?
Forte abraço!
Continuação do ótimo trabalho!
💪
O Touareg é de um segmento acima dos outros mencionados por ti.. mas entre esses, iria ou para o Macan (dependendo da versão) ou para o o Velar!!
Abraço Rodrigo e obrigado pelo teu feedback
@@jmreviews6342 muito obrigado!
👌
Gostei da ideia de um vídeo de como surge a audi
Posso vir a fazer sim!
Boas eu também gosto muito da marca Opel e tenho uma Astra k .Mas fiquei muito triste de a 0pel ter-se juntado a psa
Pois.. acho que nenhum amante da marca ficou contente com essa noticia.. vamos ver no que vai dar..
Olha que a história da Audi e da BMW era fixe que contasses!!!
Vou pensar nisso também!
posso-te contar, a audi deu cabo da NSU, a BMW deu cabo da Borgward, ate os anos 70 a Audi e BMW nao erao nada😉
Manta!!! Grande máquina 👍
Um icone!!
Jorge ficava-te bem para carro futuro do Canal uma Zafira OPC ou o Dacia Logdy Stepway
Zafia OPC sim, a outra deixamos de fora...
Muito bom jorge , grande historia, adorei, fico frustrado como tu quando as pessoas nao entendem coisas de carros e falam mal da opel, acho mesmo que haveria de ter havido mais opc's.
Continua assim jorge, grande video mesmo, estou ansioso em ouvir mais historias desta marca tam adorada por nos.
Abraco
Obrigado pelo feedback... quem dera a mim ter mais OPC´s.. infelizmente acho que nos vamos ter de agarrar a recordações.. apenas e só recordações...esses tempos já lá vão e a avaliar pela situação presente, tão cedo não regressam..
Abraço
@@jmreviews6342 fico triste por isso, eu dou muita imoortancia em ter um opel em casa e para mim e a melhor marca de carros desre sempre, como tu bem disseste foi a melhor e maior da alemanha, hoje em dia é das maiores no reino unido e na america. Grande abraco jorge.
Canal Do Opel Da Jarda eu posso dizer porque a opel nao ficou o constructor de carros mais grande na alemanha.
O hitler nao queria carros que era de uma impressa anericana( GM).
Entao ele 1938 foi que fiz a Volkswagen, e durante 4 Anos o Hitler proibiu a Opel durante 4-5 anos nao vender Carros para a merda do vw carocha vender.1988 veio um espanhol jose ignácio lopez para a opel e fiz de a opel perder a boa Fama que tinha.1993 ele foi pa VW e levou papeis internos secretos da Opel para a VW( vectra b e astra g e omega b), a GM tive a chance de ter arrebentado com a VW, mas aceitarao uma multa de 1000000 dollars e o governo alemao e americano ( bill clinton e helmut kohl).A opel ja sempre foi travada e nunca forao ajudado em nada, o governo alemao tem 20% da VW. em 2008 quando a GM foi a falencia o governo alemao nao deu 1 Centimo a Opel, a culpa de a opel passar para a psa forao os alemaes propios.2014 a vw tinha interesse, mas se a vw tivesse comprado iao dar cabo da marca, ate a psa e para min mais simpatica...
Penso que a GM faz muita falta á Opel..!Não tou a ver a PSA a dar expressividade á Opel da mesma forma que dá a Peugeot ou mesmo á Citroen.Deus queira que não se torne o patinho feio no seio da PSA...Acho que a Opel sendo uma marca com tanta história merece um futuro ao seu nível...vamos ver.. Abraço JORGE continuação de bons vídeos os fãs agradecem
Concordo em absoluto com o que disseste.. só resta mesmo esperar...
Abraço e obrigado pelo teu feedback
com a GM a Opel ia acabar, a Holden vai morrer ainda neste Ano..
Otimo trabalho que tens estado a fazer no RUclips, continua assim mas acho que devias melhorar as tabenails
Obrigado pelo feedback e sugestão!!
O meu corsinha de 1998 não me abandona apesar de ser um 1.0 de 3 cilindros apenas. 54 cavalos cansados 😅
Uma máquina de guerra!! Cansada, mas continua a desempenhar a função..
Ainda ninguém disse isso, mas vou dizer. A Opel agora é PSA porque ainda nao te conhecia. Se já te conhecessem, um ótimo influencer da atualidade, a Opel teria sempre motor Opel e dinâmica opel.
Ahah... fico muito agradecido pelo reconhecimento Miguel!!
Boas Jorge
Não sou subscrito, mas vi agora o vídeo e quero deixar a minha modesta opinião
A Opel pelo que sei é a SEGUNDA marca mais antiga de carros, e chegar ao ponto de ter que ser comprada por outro construtor , teve que ser MUITO mas MUITO MAL gerida.
A OPEL teve muitos carros bem populares como Olympia, Rekord, Kadett, Calibra, Tigra, Corsa, etc mas parece-me que nunca foi vista como uma REFERENCIA infelizmente :((
Tal como tu existe muitos OPELISTAS em Portugal, e parece-me que tínhamos conversa para dias :))
Espero que a OPEL seja como alguns clubes gigantes "ADORMECIDOS" :)) e que volte a trazer aquele ADN alemão bem como a sua fiabilidade de outros tempos ( e não sei se te deste conta que os OPEL tem um cheiro muito característico no seu interior, tipo o Astra H, quando eram mais novos)
Espero um vídeo mais de telhado e especifico da historia da OPEL
Gostava de saber a tua opinião sobre o OPEL TIGRA da 1 geração ???
Abraço
Epa, essa do cheiro no Astra H... penava que era o único a notar isso, ahah.. quer dizer, pelo menos nunca falei dessas coisas com ninguém e é engraçado perceber que existe de facto mais gente que repara nelas..
Tínhamos sem dúvida conversa para muitas semanas, muitos dias.. só tenho pena de ver como as coisas estão e pior ainda, de não vislumbrar uma saída positiva disto tudo.. cada vez vejo tudo mais negro..
Um fabricante com uma importância, uma história, um legado extraordinário e chegar onde chegou, da forma como chegou, é triste.. muito triste mesmo..
Quanto ao Tigra, confesso que as memórias são poucas.. a minha mãe teve um de serviço, mas eu na altura era muito criança e não recordo tão bem das coisas.. mas pelo que me apercebi era interessante, algo dinâmico e tinha estilo.. gostava bem mais desse do que propriamente do Puma..
Abraço Hugo e obrigado pelo teu feedback
@@jmreviews6342 penso que se a OPEL fosse comprada por outro construtor podia ter mais brio e com isso mais vendas
É difícil perceber que tenhas uma. verdadeira paixão pela Opel sendo o teu carro do dia dia um BMW!
Vicissitudes da vida José!!
um verdadeiro Opelista nao conduz outra Marca😉
Mas a opel agora pertence a Peugeot e consegue fazer um shoot up do novo corsa a bater a concorrência pelo valor
O novo Corsa está uma proposta super interessante!
Boas Jorge, excelente vídeo, um dos motivos que lixou a Opel foi em parte a Saab, eu tive um Tigra A kit completo irmscher e foi o pior carro que tive(mas o melhor ao mesmo tempo), acho que a Opel tem de fazer o que a Ford não fez com o puma(suv), pegar no chassi do Corsa novo que é porreiro e fazer um Tigra (pornográfico) como o A e não como o B. abraço
A Saab é outra historia, partilhavam blocos e tecnologia por estarem ambas sobre a alçada da GM.. Não sei se poderá ter influenciado alguma coisa, mas o que é certo é que eu gostava também MUITO da Saab.. tive imensa pena quando abriu falência...
Enfim, outros tempos... eu espero é que não venha a acontecer à Opel o mesmo que aconteceu com a Saab.. quero acreditar que o pior já passou, mas depois olho para o presente e vejo a coisa cada vez mais negra.. no nosso mercado então!!!
O que a Opel precisava era de uma reinvenção, total e completa!!!
Abraço Luis e obrigado pelo feedback
@@jmreviews6342 quanto á Opel acabar é uma questão de tempo, tal como Lancia Alfa Romeo Fiat citroen entre outros se não se põe a pau, vejo a Ford a fazer o que a Peugeot fez á uns anitos oferece muito por pouco, e se tiver sucesso depois aumenta os preços tal como fez a Peugeot. Se os carros são cada vez mais electrónicos acho que o mundo automóvel pertence aos asiáticos aliás como tudo 😡
A Volvo com a "antiga" Polestar por exemplo. A OPC é uma pena ter acabado. o Astra cor de lava gostei muito.
Sim, essa é outra.. mas a Volvo não creio que esteja mal. alias, essa divisão está a dar que falar, ainda que seja com eléctricos ou plug ins, está com propostas fantásticas.... e em todo o caso já sabemos que da Volvo nunca poderíamos esperar grandes V8´s ou V6´s com 400, 500cv, notas de espace loucas e performances do outro mundo.. a política e cultura deles não é nem nunca será essa...
Agora quanto à Opel e propriamente dito à divisão OPC o que nos resta são recordações.. e por mais que me custe dizer isto, o futuro não está nada, mas nada risonho... temo até o pior para ser sincero.. e portanto esses saudosos anos 80, 90 e até início do século XX ficaram para a historia e nada mais...
Abraço
O que me entristece foi a PSA ter destruido a Opel. Eu tenho esse sonho ver a Opel lá em cima e ver a PSA cá em baixo.
Epa, eu não acho que tenha "destruído", alias, um dos primeiros produtos frutos dessa parceria foi o novo Corsa que está francamente bom.. para mim o melhor Corsa de sempre.. mas infelizmente a Opel tem uma serie de problemas de afirmação.. e neste momento a gama é francamente limitada, sem grande inovação e sem grande influência ou posicionamento no mercado..
JM Reviews tem problemas de afirmação é não é com rebadge dos produtos psa que lá vai. O corsa F é bom exemplo do que não é um opel, basta entrar num, em andamento a robustez foi-se
Foi a GM que matou a Opel aos poucos pois progressivamente os carros deixaram de ter ADN alemão para por debaixo da chapa passarem a ser coreanos e americanos. Tenho um astra H de 2006 com 350000Km e é o melhor carro que já tive mas também tenho um astra K de 2015 e já tou mais que farto, má qualidade, má insonorização
e outras coisas piores.... A PSA só comprou destroços daquilo que já foi grande. Ah e em casa também temos uma Opel Campo 2.5D (Isuzu forever...)
Tenho bastante pena deste rumo que a Opel está a tomar. Foi uma marca que fez modelos no passado bastante bonitos e arrojados com motores bem interessantes e agora é o que é. Era bom se apostassem na divisão opc, com o objetivo de vir baralhar a concorrência e fazer uma coisa espetacular um pouco fora do comum. Com o tempo vamos vendo o que eles vão fazendo. Abraço.
Infelizmente e considerando a situação actual, não há muito a fazer.. A PSA tomou conta disto e agora futuro é completamente incerto.. Estes tempos que eu abordei no video, são de facto tempos antigos.. o melhor que fazemos agora é recordar... com muita, mas muita pena minha...
Abraço Diogo
Uma marca faz-se pela sua imagem maior, a sua imagem desportiva e de competição como dizes. Mas sem vendas e sem retorno, o investimento para a inovação é impossível. Tenho pena ppis a Opel também é uma marca que me diz muito. O meu pai adorava Opel, teve 3 Kadett, depois foi para Renault 21 e depois Fiat e agora VW. Curiosamente o que mais gostou foi o Fiat. Eu n troco a minha Toyota por nada. 😀
Sim, foi o que acabei também por referir no video.. de facto falta o mais importante... o dinheiro!!
Tenho mesmo pena de encontrar a Opel na situação em que está.. não merecia.. nem um pouco!!
Precisava de se reinventar de uma forma absolutamente brutal, coesa e consistente..
JM Reviews quem diz que a Opel nao tem Dinheiro? 2019 ganharao tanto dinheiro como nunca e derao um premio aus trabalhadores, o ultimo premio que pagarao foi 1997!!!!!!!
O mal tambem as vezes e de muita gente falar sem conhecer o modelo em questao.....
E o caso do do Astra H opc ganhou tanta fama de mau chassi mas se formos ver tempos feitoss em pista pelos rivais, temos k caso do seat leon cupra com a mesma potencia e em.quase todas as pistas foi mais lento, mas o Astra e que tem fama de curvar mal. Os outros ja sao bons :)
Sim, eu percebo isso Pedro, mas o carro tinha potência e andava de facto bem, são coisas diferentes... mas é fundamental um chassis, direcção, etc transmitir confiança ao condutor.. pelo que sei, esse Astra tinha graves problemas crónicos nesse aspecto... tanto é que a geração seguinte, o J, foi uma revolução brutal... muito melhor...
Mas infelizmente nunca consegui experimentar um e tirar as minhas próprias conclusões sobre o comportamento do carro..
@@jmreviews6342 sim o.carro sem duvida com os controlos desligados foge um pouco de frente o mal de quase todos os carros de tracao frontal com alguma potencia.... eu dei o exemplo do cupra que e um carro do mesmo segmento e exactamente com a mesma potencia e se o H fosse assim tao mau de chassi nao faria melhor tempo mas sim ganhou mto essa fama mta tb devido a top gear...
Mas o H com uns pequenos ajustes foca um mimo...tambem falo assim pk sou um feliz proprietario de um H OPC de 12 existentes no nosso pais ;)... mas bom video
A morte da Opel está cada vez mais perto, a PSA não tem nada que faça a Opel voltar as vendas, como a GM! Eu também gosto muito da Opel, sou proprietário de um, já com mais de 20 anos e esta para as curvas... E gostava de comprar um Tigra! Abraço, belo trabalho ;)
Eu ando a tentar fugir desse pensamento, mas é algo que me ocorre muitas vezes.. cada vez que entro num stand não penso noutra coisa...
Enfim, saudosos anos 80, 90 e início do século XX.. já lá vai o tempo..
Abraço Leonel e obrigado pelo teu feedback
JM Reviews que ves nos Stands? E tempo do Corona
Boas Jorge. Opel é marca alemã que parece não ser. De todos os germânicos a Opel recente é mais la outre chose. Dá pena sim, e irónico ir parar a PSA, e o que é o DS as linhas Opel OPC, Omega, Diplomat, GT, Speedster. O Grupo PSA / FCA é muita marca e pouca escolha. Continuação do bom trabalho
Sim, é verdade João!! E de facto não prevejo um futuro nada risonho.. o novo Corsa, para mim, foi o Corsa mais interessante até hoje, mas as vendas não estão, nem de perto, nem de longe a cumprir o que se tinha estabelecido previamente.. a coisa vai de mal a pior e temo mesmo um desfecho negro...
A Opel precisava de uma reinvenção, pura e dura...
Abraço e obrigado pelo feedback
O último OPC foi o Corsa E em 2015, e discordo quando diz que não havia nada igual a Zafira OPC, na altura da Zafira B OPC havia sim, tínhamos a Ford S-Max 2.5 T com o mesmo motor do Focus ST, a própria Mercedes com o Classe B tinha o B200 Turbo ainda que o B seja mais pequeno que uma Zafira ou S-Max mas fizeram o comparativo entre esses 3 no Top Gear, e mesmo antes disso podíamos dizer que o pioneiro foi a Sharan 2.8 VR6 em 1996.
Sim, o Corsa e o Insígnia Facelift que data dessa altura.. embora o Insígnia utilizasse tudo o que o pre facelift já utilizava..
Mas quanto a isso dos monovolumes, eu percebo o que dizes, mas foi o que mencionei no video, nenhuma delas tinha uma variante de performance.. declaradamente de performance.. tinham apenas motorizações mais potentes, o que não é a mesma coisa.. é necessário outra afinação de chassis, outro tipo de suspensão, direcção, enfim, uma serie de coisas que faziam da Zafira uma proposta absolutamente única e isolada no seu segmento.. e acho que detém ainda o recorde em Nurburgring para os MPV mais rápidos..
A opel ainda podia estar melhor se tivesse durante muitos na GM em vez da PSA e lá está até porque a nova geração do corsa ganha um avanço muito forte em comparação com actual mas escolhas não fáceis e a opel na grupo psa pode ter um futuro incerto
O futuro neste momento é absolutamente incerto... infelizmente não auguro nada de bom, mas só o tempo o dirá..
jm já conseguias viver só com o youtube? ou ainda está muito longe disso ?? abraço gostei muito do vídeo
Obrigado pelo feedback José! Epa, isso depende sempre do movimento que possa ter o canal... cada mês é diferente!!
Na minha opinião a Opel não soube aproveitar a sua vantagem que tinha em meados dos anos 2000. O Corsa B motor isuzo hoje em dia ainda tem muito valor, não arriscou e lá está não criou um legado desportivo como o GTI, Type R, GT, etc. A concorrência é muito grande e infelizmente a Opel,Nissan, Mitsubishi estão no mesmo barco. Quem não se lembra do glorioso Lancer Evolution =)
Eu acho que pode ter sido um grande conjunto de más decisões... mas o mal está feito, agora têm de trabalhar no sentido de melhorar.. ainda que eu ache que, sobre o domínio da PSA, a coisa não tem grande futuro... vamos ver!
@@jmreviews6342 a opel tem que arriscar nem que tenha que tirar um modelo do mercado. Porque como está vão sempre dizer que Opel é uma cópia da peugeot e nunca o contrário.
Olá Jorge, mais uma vez um grande vídeo...
Também já tive Opel, uma Astra de 2004, e não considerei nada de especial, tirando os consumos, que mais parecia um motor v8, mesmo numa condução tranquila...
Tenho um amigo que comprou uma Insígnia OPC, era linda, mas na verdade também era um molho de problemas, e gastou uma pequena fortuna em manutenção... Hoje tem uma S4, e zero problemas, é nada a ver, em todos os aspectos.
Pessoalmente, gosto do Astra OPC, como mostraste no vídeo, acho lindíssimo...
Também não vejo o futuro da marca, muito risonho. Grande abraço
Filipe Duarte Chambel Audi e 0 Problemas? Isto sim e que e um risonho😂😂
Obrigado pelo feedback Filipe!! Epa, esse Astra foi super especial.. marcou imenso uma geração e lembro-me bem do lançamento.. apesar de ser ainda uma criança, lembro-me super bem..
Quanto ao resto, acho que problemas todas dão, às vezes temos mais sorte, outras vez temos menos.. depende também muito do uso e do tratamento a que estão de facto sujeitas..
Agora, uma coisa é certa, na Audi a vida não é um mar de rosas.. provavelmente teve sorte na S4 e azar na Insígnia... mas não será regra, foi apenas um caso..
Abraço e obrigado pelo feedback
nao ouve Astra F Caravan GSi?
Estas muito enganado...
Jose Ferreira A série F tinha apenas o GSI na versão de três portas.. sempre foi o original..
JM Reviews nao, a Irmscher lancou um Caravan 16V, e no Facelift o GSi saiu com 3,5 e Caravan...
JM Reviews ate existe um Astra GSi com o Motor do Calibra Turbo😉
ate julho de 1996, o C20XE com 150cv e Caixa F18+ , depois so o x20xev de 136cb
JM Reviews aqui a Publicidade do Astra F Caravan 16V antes do Facelift;
ruclips.net/video/A5CnSsfrZ64/видео.html
Podias fazer um vídeo a configurar a nova Rs6 que chegou Portugal há menos de uma semana, seria brutal
Sim, vou pensar nisso Miguel!
Abraço
A opel sinceramente é a marca alemã que menos me atrai, tirando corsa C o Astra dessa altura também, a partir daí foi sempre a descer!
BMW marca perfeita? São opiniões, eu não percebo aquela "panca" pelos bmw! Pra finalizar, mais um grande vídeo Jorge, continua o bom trabalho, grande abraço
Epa, isso pode ter muito ver com as nossas origens e com o contacto que criamos relativamente a determinados fabricantes.. os gostos e preferências são assim mesmo... mas para tal é preciso conhecer as historia e os produtos... tal como eu disse no video...
Quanto à BMW, não é "panca", é simplesmente a realidade para muita gente... eu sou apenas mais um a nutrir esse entusiasmo e carinho pelo fabricante.. onde mais uma vez o conhecimento de causa é absolutamente fundamental para conseguimos formar uma opinião sólida e coesa.. o resto são gostos... e esses não se discutem!
Abraço Marco e obrigado pelo feedback
Chassis Bmw é incomparável com qualquer outra marca ... sem falar na beleza dos seus carros e na qualidade dos materiais!
@@silverandgoldportugal amigo, são opiniões.
Apesar de não ser um grande fã da Opel, não ficava indiferente aos OPC. Acho que quem gosta de automóveis não pode ficar indiferente.
Mas não vislumbro um grande futuro para Opel, especialmente depois da fusão entre a FCA e PSA.
Vão ser muitas marcas a competir no mesmo segmento e a sobreporem-se
Sim, é impossível ficar indiferente a qualquer desportivo desse género.. só tenho pena de ser tão complicado apanhar um nas nossas estradas..
O futuro da marca é absolutamente incerto e de facto também comungo dessa tua opinião... não vai ser fácil a Opel singrar e, de um momento para o outro, voltar a ser o grande construtor que já foi em tempos..
Abraço Duarte
Como é que um Mokka perde o X ?
O novo Mokka vai ser apenas e só Mokka.. já não vai ter o "X"!!
JM Reviews o primeiro Mokka mao usava o X tambem, o X so foi para o Modelo do Facelift
Já tive um Kadet GSI, perdia para os Golf GTI mas em matéria de design era fantástico. Acho que maior erro da OPEL é vender para os franceses, se fosse para um grupo alemão, conservava o ADN alemão. Hoje eu não compraria um OPEL!
lester Bro em que perdia o Kadett GSi para o Golfs😂😂😂?
Jose Ferreira está foi boa, o golf gti ser melhor que o kadett 😂
Os Golf GTI do anos 80, são autênticos marcos para a historia da industria automóvel, mas principalmente do culto que se foi criando em torno dos ditos "Pocket Rockets".. temos varias exemplos disso em anos seguintes, Renault 5 turbo, Peugeot 106, 205 GTI, etc e tal.. Em relação ao Golf e Kadett, não consigo dizer qual o melhor porque infelizmente nunca tive oportunidade de experimentar nenhuma das propostas.. não são do meu tempo.. mas curiosidade não me falta..
JM Reviews se nao sabes deixa o Assunto, ate fico nervoso de ler tanta Tretas, o primeiro Carro Hot Hatch foi o Kadett B Coupe Ralley com o motor 1.9 e 90cv, muito antes do 1a Golf.
Aqui na Alemanha o GSi tem mais Respeito, o Kadett ate andou na DTM, a VW e Motorsport e uma Coisa que nunca bateu certo
lester Bro foi a GM que quiz assim, a Opel nao tive escolha
Infelizmente a opel ja jao é o que era...o tempo do kadett e do astra gsi esse tempo ja nao volta infelizmente porque a opel nos anos 80 e 90 era muito bom mesmo depiis a travessia do deserto e nao desaparece pq a psa tumou as redias pq senao nao sei nao,,.abraços Jorge
Sim, já lá vão esses tempos.. e mesmo no início do século XX, estava ainda muito bem em termos de produtos, de presença.. agora não sei não.. cada vez vejo a coisa mais preta!
Abraço Helder
JM Reviews lembras-te na altura ai 1994 quando tinha o corsa de 3 portas 1400 16v sport que carro bonito e bom saudades eu tinha um amigo k tinha um sem palavras de tao bom que era
Sim.. conheço bem esse.. foi o ano em que nasci!!
E curiosamente foi com esse primeiro Corsa, o A, que comecei a dar umas "tacadas" na condução, ahah.. belos tempos!!
JM Reviews nessa altura ja eu tinha 17 anos 😂😂😂😂
Helder correia foi o melhor? esse motor foi um dos piores Motor que a opel fiz, o X14XE e o X16XE....
Opel logo Calibra ...
Que icone... ainda tenho de arranjar um para trazer... o meu pai vez uma viagem num, de Portugal para Italia, com direito a regresso claro.. um Calibra e um Omega 3000 de um amigo... que sonho...
O que eu dava para ter vivido esses loucos anos 90 da forma que estou a viver hoje em dia..
JM Reviews .... vi um a semana passada - na estrada - em óptimo Estado . Babei ....😉
JM Reviews eu tenho um Turbo 4x4 ve os Videos do meu Canal
Eu gosto da Opel mas é uma marca que a pouco e pouco está-se a destruir porque eu olho para o alinhamento de modelos da marca e depois vejo as opções de blocos (nos SUV principalmente ) mas agora no facelift do Astra viu se e fico a pensar fogo se tivesse mais blocos bons tanto a Diesel como a Gasolina como os rivais têm... e depois falta uma grande versão de performance do Corsa ou do Astra pq a pouco e pouco estão a ficar atrás da concorrência uma pena pq são produtos com um potencial brutal. E a PSA vai inferiorizar a Opel isso viu se com o facelift da Insignia estagnando a para não ser um produto tão bom como a 508.
Abraço Jorge!!!
Sim, é verdade Afonso.. falta muita coisa.. e não é de agora, desde há muito tempo que a Opel tem falta de blocos, de opções, de produtos desportivos, de uma serie de coisas...
E o que mais me assusta é que o futuro.. tudo menos risonho!
Abraço
"OPC"? Isso é alguma coisa? Falar de opels? Dá para falar de opels?
Simple Dude ignorante....