Да и мой карбюраторный Спортстер не особо отличается от Днепра. Это одна из причин, по которой я продал инжекторный Харлей. Слишком много электроники. Хотелось максимально простого
Блин, не хотел гнать на дк мото, но раз уж такие видео пошли... Короче, поехал к ним, т.к. услышал про них у бэда. У меня харлей с 96 мотором. Проблема - плохо заводится и слышен удар при запуске. Ну и масло надо поменять. В итоге, в первый приезд поменяли масло и взяли деньги за "диагностику". Ничего не нашли. Второй приезд - поменяли какую-то х-ню на 70т.р., но это не помогло. В результате пришлось самому разбираться. Оказывается, у 96 моторов есть беда с компенсатором. Я так понимаю, об этой беде знали уже абсолютно все, кроме меня и сервиса дк мото. В итоге мои впечатления о сервисе: ремонтируют не то, что сломалось, а то, что что проще заменить и взять за это деньги, диагностику считают таким видом чаевых, но масло меняют замечательно )).
напишите че у вас за мот - вин, ща найдем че к чему и так ли это все было. диагностику навереное компьютерную :-) нет проблемы у 96 с компенсатором, но если именно стук есть при запуске то обычно это он конечно, просто изнашивается деталь - ее надо менять
Отличное видео. Те кто жалуются, что 350 долларов за стандартную прошивку, удивляют. У вас же её нет, а чтоб найти нужную, понадобится куча времени денег и пару поменянных блоков управления, которые превратятся в кирпич при неудачной прошивке. А ещё нужны инструменты которыми будете эту прошивку ставить и специальный стенд на котором проверять, а так да 350 дорого)))
Зачем страдать, когда есть грамотные настройщики с инженерным образованием. Откатывают мот в индивидуальном порядке за 25-30 тыс в зависимости от удаленности от столицы.
@MrForming продолжай ахуевать 😉 моя спина любит чоппер мои руки любят клавиши Харли Я ненавижу разнаразмерные колёса и бегемотов системы голда, мотоцикл должен быть максимально удобным во всём!
Басмач на своём канале по полкам на русском языке (если кто-то не шарит в заграничном) разложил почему одна и та же прошивка по-разному себя ведёт на двух одинаковых мотоциклах. Каждый мот необходимо индивидуально обкатать на стенде для эффективного результата. Инфы в интеренете ну просто навалом, а тут такое. Охуеваю от попытки создать информационный вакуум в подливе прогрессивного маркетинга.
И что теперь мне, купившему Милуоки, созданный настоящими инженерами, с некупленными дипломами, отдать мот на опыты парняге из гаража, который что то почитывал( вероятно у других блогеров) и при этом отслюнявить денег? Да нормально он едет и разгоняется и нефиг Тудой лазить
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Дай Бог сервису.! Все по делу. Если ты умеешь делать вкусное тесто и фарш, тогда и пельмени вкусные будут. Удачи!!!
Книжки читал)))))
Про ДВС.
Можно накрутить так что потом будит все плохо.
Всего 7 лет занимается а 350 долларов за прошивку. Чел прям мастер.
350 долларов за то что тебе зальют готовую прошивку это конечно он хорошо придумал))
Если у вас инжектор - срочно и обязательно занесите 350 долларов. 🤷🏼♂️ Можно, конечно, не заносить, но лучше занести.
😂 ты самый крутой мастер
Как хорошо что у меня Днепр... И ему никакие прошивки не нужно заливать за 35 тыщ рублей! 😂😂😂
Нам всем тебя искренне жаль
@beetle-21 завидуй молча... 😁
Чехол на коляску периодически нужно же прошивать😀
@SashokPrikhod клей рулит...
Да и мой карбюраторный Спортстер не особо отличается от Днепра. Это одна из причин, по которой я продал инжекторный Харлей. Слишком много электроники. Хотелось максимально простого
Блин, не хотел гнать на дк мото, но раз уж такие видео пошли... Короче, поехал к ним, т.к. услышал про них у бэда. У меня харлей с 96 мотором. Проблема - плохо заводится и слышен удар при запуске. Ну и масло надо поменять. В итоге, в первый приезд поменяли масло и взяли деньги за "диагностику". Ничего не нашли. Второй приезд - поменяли какую-то х-ню на 70т.р., но это не помогло. В результате пришлось самому разбираться. Оказывается, у 96 моторов есть беда с компенсатором. Я так понимаю, об этой беде знали уже абсолютно все, кроме меня и сервиса дк мото. В итоге мои впечатления о сервисе: ремонтируют не то, что сломалось, а то, что что проще заменить и взять за это деньги, диагностику считают таким видом чаевых, но масло меняют замечательно )).
напишите че у вас за мот - вин, ща найдем че к чему и так ли это все было. диагностику навереное компьютерную :-) нет проблемы у 96 с компенсатором, но если именно стук есть при запуске то обычно это он конечно, просто изнашивается деталь - ее надо менять
по мне Харли интересен на карбах
Отличное видео. Те кто жалуются, что 350 долларов за стандартную прошивку, удивляют. У вас же её нет, а чтоб найти нужную, понадобится куча времени денег и пару поменянных блоков управления, которые превратятся в кирпич при неудачной прошивке. А ещё нужны инструменты которыми будете эту прошивку ставить и специальный стенд на котором проверять, а так да 350 дорого)))
Зачем страдать, когда есть грамотные настройщики с инженерным образованием. Откатывают мот в индивидуальном порядке за 25-30 тыс в зависимости от удаленности от столицы.
Интересно сколько стоит собрать бобер с чопперной посадкой на основе Харлея?
попер с оперной посадкой, я хуею?….
@MrForming продолжай ахуевать 😉 моя спина любит чоппер мои руки любят клавиши Харли Я ненавижу разнаразмерные колёса и бегемотов системы голда, мотоцикл должен быть максимально удобным во всём!
Басмач на своём канале по полкам на русском языке (если кто-то не шарит в заграничном) разложил почему одна и та же прошивка по-разному себя ведёт на двух одинаковых мотоциклах. Каждый мот необходимо индивидуально обкатать на стенде для эффективного результата. Инфы в интеренете ну просто навалом, а тут такое. Охуеваю от попытки создать информационный вакуум в подливе прогрессивного маркетинга.
А Басмач, который однозначно тащит вас на стенд, а это еще +сот баксов, то это не маркетинг))))
Я понимаю карбулятор настраивать, а инжектор то нафига? Лучше завода все равно не настроишь.
а карбюратор зачем настраивать? я ниче не настраиваю так и езжу. и инжектор при изменении впуска выпуска что часто делают на хд
@MrForming карб переодически надо чистить и настраивать такова уж его особенность.
Настроишь) С завода под экологию он настроен. Греется и не едет, как может ехать
@@jamestt7628 ну да тебе лучше с дивана настраивается
@@x-perd6470 не с дивана, а мотосервиса) Интернет герой нашелся тут комнатный))
Change software in your heads!
Настройка Evolution возможна?
😂
Кириллу привет)
Андрей, держи ..уй бодрей )
И что теперь мне, купившему Милуоки, созданный настоящими инженерами, с некупленными дипломами, отдать мот на опыты парняге из гаража, который что то почитывал( вероятно у других блогеров) и при этом отслюнявить денег?
Да нормально он едет и разгоняется и нефиг Тудой лазить
35 тысяч рублей - только заливка стоковой прошивки. Страшно предположить, сколько обойдётся настройка на стенде.
Интересно меня первый владелец машины убьёт или второй если я попрошу за прошивку 350 долларов.😁
Вообще не умеет объяснять, гонит чушь, и да 350 это много, на авто дешевле, ну да это же Харлей, дорохо бохато
👍
Недешёвая процедура, совсем недешёвая, прям ещё больше оцениваю преимущества карбюратора
Парень явно не знает, что говорить.
Ему прочитали лекцию о том, что надо говорить на седьмой минуте.😁
👍🙂