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パパさんほんまに心に沁みるコメントやわー！！最高です！
あいまいではなくハッキリした意見を言ってくれるPapaさん最高です！ボクもディーゼルのが人間っぽくて好きです。
先日、CX-5のXD Smart EditionのAWDを購入しました。冬は4駆が必須なので値段が高めになりましたが、長く乗るつもりの為、良い買い物ができたと思っています！納期もとても早く、動画を見て一層、納車が楽しみになりました！
コメントありがとうございます！少しはやいですが納車おめでとうございます。モデル末期のcx5、かなり良いので楽しみですねっ！
マツダのディ－ゼル吸気管の煤堆積問題はどうなってますか？ やっぱり煤焼きの点でもディ－ゼルにチョイ乗り使用は向かないですね。
【追記】今回の動画で誤解をあたえてることを記します。動画内容で、CX5がZRVよりも全ておいて優れてるかのような表現に聞こえてしまうことをいくつかご指摘うけました。まず結論から申し上げますと、決してZRVより優れてるということではなく両モデルともにクオリティの高い車が故に「両モデルを試乗することおすすめします」という結論を動画の中で申しております。ただ、これは当方の編集によって違うニュアンスに聞こえてしまっていることなのでここで追記させていただきました。もちろんCX5単体として高評価していること、そしてZRVと比較して優れた部分は動画内容のとおりで間違いございません。これはZR-V自体の評価が低いのでありません。その証拠としてZRVの走行動画で評価してございますので、そちらでご確認いただければと思います。当方の編集によって誤解を生じさせてしまったことお詫びいたします。
マイナーチェンジ前のXDモデルからマイナーチェンジ後のXDモデルに乗り換えました。乗り換える時にZR-Vも比較対象になりました。試乗もした上でCX-5にした理由は、同じ装備での金額面と決定打は、納期でした。CX-5は3ヶ月、ZR-Vは1年以上…さすがに待てるほど余裕もなく。車としてはpapaさんが言われるように、静粛性と乗り味は本当に熟成されていて、ほぼ弱点はありません。オーナーとしては、CTSが追加されたのもプラスポイントでした。長距離3時間休憩なしでも全く疲れません。
ほんとCX5おどろかされました。。成熟モデルなので今が買いですよねっ
面白い車に乗りたくてCX5のディーゼル、スポアピに決めました。近日手元に来ます！トルクが大きいんですね。どんなかんじだろ？レビュー、ありがとうございます。
少し早いですが、納車おめでとうございます！今のcx5、、かなりよかったです。この滑らかなディーゼルの乗り味はなかなか日本車メーカーの中でも出来ることじゃないと思います。トルクも余裕あって良いですが、いちばんはエンジンの静粛性ですね。本当に驚きました
分かります！e-POWER乗ってましたが２年で飽きました。素直すぎる感じが飽きると言うかなんと言うか…
不思議なんですよね。。モーターって気持ちよくて快適なんですけど、飽きちゃうこともあるんですよね。
僕はマツダの地元の広島県で、マツダ車凄くたくさん走っているせいでいろんな話ききますが、マツダのディゼルエンジン当たり外れあるみたいですよ😅あと広島県のマツダディーラーの対応が最悪なので、マツダの車デザイン好きですが、ホンダのＺ-RV購入することにします。
やっぱZR-Vダメか～🤔他の自動車評論家はどちらの車も一長一短みたいな評価が多く煮え切らない感じでしたが、パパライフさんのようにハッキリcx5勝っていると言ってもらえると判断にとても参考になります。俺もこの２車試乗したけどすぐ乗り換えたわけじゃないから明確に差を感じれるほどじゃなかったんだよな。まだe-HEVは熟成されてないということですね！これからに期待ということで今回はcx5で話を進めよう
コメントありがとうございます！ZRVはスポーツ好きにはドンピシャで、CX-5はコンフォートで安定した走り好きにオススメな気がします！それと、動画内容がすこし皆さまに誤解されてしまってまして、、。CX5が勝っているというニュアンスではなく、本来は2モデルともに性格がまったく異なるので、試乗して好きな方をチョイスする意外に答えがみつからない…というのが私の評価でした。ただ、今回はCX5をレビューしながらの比較レビューでしたので、当然CX5の感じたことを中心に話してしまったので、すこし誤解を生じさせてしまっている感じです。。すみませんでした
これはあくまでも私の感想。 マツダのブレーキタッチを好んでいる私にはZR-Vのブレーキはほんとに合わなかった。そして最大トルク300Nm以上の車じゃないと納得いかないのでZR-Vは違うなと思いましたね。ただ走行フィールや出発時に発する音の静かさやサイズ感は良かったなと思った。
この比較も楽しみに待っていました！私自身はZR-Vが納車予定なので、CX-5に軍配が上がる項目が多いのが少々癪ですが(笑…聞き流してください)パパライフアニキの視点は流石に信頼性が高く納得できることが多いので、今回は「モデル末期のCX-5の熟成度恐るべし…」ということでしょう。パワフルさも好みの問題といいつつCX-5が有利な気がします(最大トルクに関しては2.2ディーゼルターボはZR-Vの1.5倍もありますし…)電動と内燃機関については人間のフィーリングなので本当に難しい…電動感が最高！と言う人も入れば、エンジンのエモーショナルさがなければ！という人もいます。結論「試乗してください」が究極の答えですね。CX-5は大袈裟に言えば「究極のディーゼル車」とすら思えます。ラージ群もこの完成度で出てくれ！とマツダファンの人は願っていると思います。
いつもありがとうございます！いえいえ決してCX-5に軍配あげたニュアンスではなかったんですけどね。そう聞こえてしまいすみません。正確にはeHEVとマツダXDの両方とも比較ができないほどエンジンらしい楽しみ方ができる素晴らしい「走り」であったために、試乗して好きなほうを選ぶしかない！…という表現だったんですけど、編集で切り過ぎてしまい、ニュアンスで傷つけてしまい本当にスミマセンです！ZR-Vは本格スポーツSUVなので、めちゃめちゃ走り楽しんでください！
@@PapaLifestyleTVこちらこそ、お気を遣わせてすみません。パパライフさんはクルマに乗りながら、感じたことを忖度なくそのままレポートするのが魅力なのですから、私のような一視聴者の意見をお気にしないでください‼️(逆に私が思ったことを書きづらくなってしまいます。)パパライフさんがこの動画でおっしゃったことは全て的を射ていますので自信を持ってください。(私的にZR-VがCX-5にいろいろなところで負けて悔しいという単なるやっかみなので(笑))これからの動画も楽しみにしていますよ😊
個人的にカップホルダーはシフトノブの前にあった方が腕に当たらなくていいなと思ってます。EVのいいところはワインディングですね。コーナーからの立ち上がりで内燃機関だとワンテンポ遅れますけどEVなら即加速するので気持ちいいです。ディーゼルは室内は静かなんですけど外はうるさいので住宅地だと気を使います。
コメントありがとうございます！モーターの0〜トルクの立ち上がりは凄い気持ちいいですよね。内燃機関だと立ち上がり前から徐々にふみたしながら…ていう調整が必要なので細かな楽しみ方はありますよね
カローラクロスとの比較 → ZR-V負けRAV4との比較 → ZR-V負けCX-５との比較 → ZR-V負けZR-V納車待ちの身からすると3連敗はしんどいです(泣)もう比較に使うのやめてもらえませんか・・・
誤解されてるので申し上げますと、まず比較は優劣じゃないということ動画内で申し上げてますので、勝ち負けではありませんことお伝えします。そして今回のCX5に関しましても、CX5のメリットは語っているものの、Z RVより優れてるニュアンスではなく、あくまでハイレベルな2台なので、あとは好みの選択になるでしょう…という結論を言ってます。Z RVの試乗動画では、Z RVのメリットを語ってますので、ご覧いただければわかると思います。一応、誤解されているので、それだけお伝えさせていただきました。
ZR-Vのすごいところ→他のハイブリット車と違ってCVT（無断変速）なのに擬似変速するというホンダの変態度が出てる車です。音もいい、燃費もいい、内装の質感も高い、走りもいい、外見以外文句ないですよ！
＞@yk-mx9xpさんおおせのとおりで、ホンダはモーター駆動の車にしてもエンジンらしい風味づけする…という他社にはないこだわりをもってますよね。個人的にもそういうスタイル性は好きです！
@@PapaLifestyleTV やすにいさんは好きな車のことをお話ししてるだけなのに一人で悲しくなってしまってすみませんでした。このチャンネルは大好きなので、今後もすてきな動画を期待しています！
そんな凹む必要ないですよ今年ディフェンダーディーゼルからヴェルファイアへ、ヴェゼルからZR-Vへ乗り換えますがマツダはCX-60も試乗しましたがブレーキフィール的に100％無しなのでやっぱりマツダだけは買わないです。とマツダファンが聞いたら嫌な気分に感じるでしょうがこういう考えの人間もいるんです勝ち負けではなく個人の好みなんで自身が気にならないならあまり真に受けない方がいいですよ車から離れたら自動ロックされる機能やリモートエアコン機能など自分には必要な機能ですしSUVとは思えない程とにかくよく曲がる車で良い車ですよZR-Vは
内燃機関バンザイ。ホンダのエンジン売却残念です。いつも楽しく拝聴してます。
コメントありがとうございます！やはり振動や音って少しだけあるくらいがちょうどいいのかもしれませんよね。現にBMWのiXなんかは、EVですが室内にジェット機みたいな音の演出いれてますからね（汗）やはり無音と無振動って、はじめは快適なんですけど、躍動感がないんだと思います
僕はcx-8の初期型からcx-5の新型に乗り変えます。cx-60のphevも試乗しましたが、電子音のピーピー音するのが気に食わず、乗りごごちもcx-5が断然上でした。やはり内燃機関そしてマツダのディーゼルが最高でした。来週納車されるので凄い楽しみです。
納車たのしみですね！CX5の成熟度は非常に高いものがありますよね
関係ないけど、ちょいちょい映る34スカイラインたまらん！
やはり、そこですか。私もちょいちょい気にしながら運転してました(^^;;
MAZDA大好きなんですけどブレーキフィールだけ苦手なんですよね。踏みはじめの利きづらさが扱いづらい。他はマツコネも以外に使いやすいですし大好きです。
マツダのブレーキフィールは私も好きではないんですけど、cx60以降は改善されてきましたね。今回の年次改良cx8もブレーキ良くなってましたよ
ZRVのフロントグリルがハニカムメッシュだったら買ってた😢
コメントありがとうございます！たしかにメッシュでもイケてたかもしれませんよねっ！
パパさんほんまに心に沁みるコメントやわー！！最高です！
あいまいではなくハッキリした意見を言ってくれるPapaさん最高です！ボクもディーゼルのが人間っぽくて好きです。
先日、CX-5のXD Smart EditionのAWDを購入しました。
冬は4駆が必須なので値段が高めになりましたが、長く乗るつもりの為、良い買い物ができたと思っています！
納期もとても早く、動画を見て一層、納車が楽しみになりました！
コメントありがとうございます！少しはやいですが納車おめでとうございます。モデル末期のcx5、かなり良いので楽しみですねっ！
マツダのディ－ゼル吸気管の煤堆積問題はどうなってますか？ やっぱり煤焼きの点でもディ－ゼルにチョイ乗り使用は向かないですね。
【追記】
今回の動画で誤解をあたえてることを記します。動画内容で、CX5がZRVよりも全ておいて優れてるかのような表現に聞こえてしまうことをいくつかご指摘うけました。まず結論から申し上げますと、決してZRVより優れてるということではなく両モデルともにクオリティの高い車が故に「両モデルを試乗することおすすめします」という結論を動画の中で申しております。ただ、これは当方の編集によって違うニュアンスに聞こえてしまっていることなのでここで追記させていただきました。もちろんCX5単体として高評価していること、そしてZRVと比較して優れた部分は動画内容のとおりで間違いございません。これはZR-V自体の評価が低いのでありません。その証拠としてZRVの走行動画で評価してございますので、そちらでご確認いただければと思います。
当方の編集によって誤解を生じさせてしまったことお詫びいたします。
マイナーチェンジ前のXDモデルからマイナーチェンジ後のXDモデルに乗り換えました。乗り換える時にZR-Vも比較対象になりました。試乗もした上でCX-5にした理由は、同じ装備での金額面と決定打は、納期でした。
CX-5は3ヶ月、ZR-Vは1年以上…さすがに待てるほど余裕もなく。
車としてはpapaさんが言われるように、静粛性と乗り味は本当に熟成されていて、ほぼ弱点はありません。オーナーとしては、CTSが追加されたのもプラスポイントでした。長距離3時間休憩なしでも全く疲れません。
ほんとCX5おどろかされました。。成熟モデルなので今が買いですよねっ
面白い車に乗りたくて
CX5のディーゼル、スポアピに決めました。
近日手元に来ます！トルクが大きいんですね。どんなかんじだろ？
レビュー、ありがとうございます。
少し早いですが、納車おめでとうございます！今のcx5、、かなりよかったです。この滑らかなディーゼルの乗り味はなかなか日本車メーカーの中でも出来ることじゃないと思います。トルクも余裕あって良いですが、いちばんはエンジンの静粛性ですね。本当に驚きました
分かります！e-POWER乗ってましたが２年で飽きました。
素直すぎる感じが飽きると言うかなんと言うか…
不思議なんですよね。。モーターって気持ちよくて快適なんですけど、飽きちゃうこともあるんですよね。
僕はマツダの地元の広島県で、マツダ車凄くたくさん走っているせいでいろんな話ききますが、マツダのディゼルエンジン当たり外れあるみたいですよ😅あと広島県のマツダディーラーの対応が最悪なので、マツダの車デザイン好きですが、ホンダのＺ-RV購入することにします。
やっぱZR-Vダメか～🤔他の自動車評論家はどちらの車も一長一短みたいな評価が多く煮え切らない感じでしたが、パパライフさんのようにハッキリcx5勝っていると言ってもらえると判断にとても参考になります。
俺もこの２車試乗したけどすぐ乗り換えたわけじゃないから明確に差を感じれるほどじゃなかったんだよな。まだe-HEVは熟成されてないということですね！これからに期待ということで今回はcx5で話を進めよう
コメントありがとうございます！ZRVはスポーツ好きにはドンピシャで、CX-5はコンフォートで安定した走り好きにオススメな気がします！それと、動画内容がすこし皆さまに誤解されてしまってまして、、。CX5が勝っているというニュアンスではなく、本来は2モデルともに性格がまったく異なるので、試乗して好きな方をチョイスする意外に答えがみつからない…というのが私の評価でした。ただ、今回はCX5をレビューしながらの比較レビューでしたので、当然CX5の感じたことを中心に話してしまったので、すこし誤解を生じさせてしまっている感じです。。すみませんでした
これはあくまでも私の感想。 マツダのブレーキタッチを好んでいる私にはZR-Vのブレーキはほんとに合わなかった。そして最大トルク300Nm以上の車じゃないと納得いかないのでZR-Vは違うなと思いましたね。ただ走行フィールや出発時に発する音の静かさやサイズ感は良かったなと思った。
この比較も楽しみに待っていました！
私自身はZR-Vが納車予定なので、CX-5に軍配が上がる項目が多いのが少々癪ですが(笑…聞き流してください)パパライフアニキの視点は流石に信頼性が高く納得できることが多いので、今回は「モデル末期のCX-5の熟成度恐るべし…」ということでしょう。パワフルさも好みの問題といいつつCX-5が有利な気がします(最大トルクに関しては2.2ディーゼルターボはZR-Vの1.5倍もありますし…)
電動と内燃機関については人間のフィーリングなので本当に難しい…電動感が最高！と言う人も入れば、エンジンのエモーショナルさがなければ！という人もいます。結論「試乗してください」が究極の答えですね。
CX-5は大袈裟に言えば「究極のディーゼル車」とすら思えます。ラージ群もこの完成度で出てくれ！とマツダファンの人は願っていると思います。
いつもありがとうございます！いえいえ決してCX-5に軍配あげたニュアンスではなかったんですけどね。そう聞こえてしまいすみません。正確にはeHEVとマツダXDの両方とも比較ができないほどエンジンらしい楽しみ方ができる素晴らしい「走り」であったために、試乗して好きなほうを選ぶしかない！…という表現だったんですけど、編集で切り過ぎてしまい、ニュアンスで傷つけてしまい本当にスミマセンです！ZR-Vは本格スポーツSUVなので、めちゃめちゃ走り楽しんでください！
@@PapaLifestyleTV
こちらこそ、お気を遣わせてすみません。パパライフさんはクルマに乗りながら、感じたことを忖度なくそのままレポートするのが魅力なのですから、私のような一視聴者の意見をお気にしないでください‼️(逆に私が思ったことを書きづらくなってしまいます。)パパライフさんがこの動画でおっしゃったことは全て的を射ていますので自信を持ってください。(私的にZR-VがCX-5にいろいろなところで負けて悔しいという単なるやっかみなので(笑))
これからの動画も楽しみにしていますよ😊
個人的にカップホルダーはシフトノブの前にあった方が腕に当たらなくていいなと思ってます。EVのいいところはワインディングですね。コーナーからの立ち上がりで内燃機関だとワンテンポ遅れますけどEVなら即加速するので気持ちいいです。ディーゼルは室内は静かなんですけど外はうるさいので住宅地だと気を使います。
コメントありがとうございます！モーターの0〜トルクの立ち上がりは凄い気持ちいいですよね。内燃機関だと立ち上がり前から徐々にふみたしながら…ていう調整が必要なので細かな楽しみ方はありますよね
カローラクロスとの比較 → ZR-V負け
RAV4との比較 → ZR-V負け
CX-５との比較 → ZR-V負け
ZR-V納車待ちの身からすると3連敗はしんどいです(泣)
もう比較に使うのやめてもらえませんか・・・
誤解されてるので申し上げますと、まず比較は優劣じゃないということ動画内で申し上げてますので、勝ち負けではありませんことお伝えします。そして今回のCX5に関しましても、CX5のメリットは語っているものの、Z RVより優れてるニュアンスではなく、あくまでハイレベルな2台なので、あとは好みの選択になるでしょう…という結論を言ってます。Z RVの試乗動画では、Z RVのメリットを語ってますので、ご覧いただければわかると思います。一応、誤解されているので、それだけお伝えさせていただきました。
ZR-Vのすごいところ→他のハイブリット車と違ってCVT（無断変速）なのに擬似変速するというホンダの変態度が出てる車です。音もいい、燃費もいい、内装の質感も高い、走りもいい、外見以外文句ないですよ！
＞@yk-mx9xpさん
おおせのとおりで、ホンダはモーター駆動の車にしてもエンジンらしい風味づけする…という他社にはないこだわりをもってますよね。個人的にもそういうスタイル性は好きです！
@@PapaLifestyleTV やすにいさんは好きな車のことをお話ししてるだけなのに一人で悲しくなってしまってすみませんでした。
このチャンネルは大好きなので、今後もすてきな動画を期待しています！
そんな凹む必要ないですよ
今年ディフェンダーディーゼルからヴェルファイアへ、ヴェゼルからZR-Vへ乗り換えますがマツダはCX-60も試乗しましたがブレーキフィール的に100％無しなのでやっぱりマツダだけは買わないです。とマツダファンが聞いたら嫌な気分に感じるでしょうがこういう考えの人間もいるんです
勝ち負けではなく個人の好みなんで自身が気にならないならあまり真に受けない方がいいですよ
車から離れたら自動ロックされる機能やリモートエアコン機能など自分には必要な機能ですしSUVとは思えない程とにかくよく曲がる車で良い車ですよZR-Vは
内燃機関バンザイ。
ホンダのエンジン売却残念です。
いつも楽しく拝聴してます。
コメントありがとうございます！やはり振動や音って少しだけあるくらいがちょうどいいのかもしれませんよね。現にBMWのiXなんかは、EVですが室内にジェット機みたいな音の演出いれてますからね（汗）やはり無音と無振動って、はじめは快適なんですけど、躍動感がないんだと思います
僕はcx-8の初期型からcx-5の新型に乗り変えます。
cx-60のphevも試乗しましたが、電子音のピーピー音するのが気に食わず、乗りごごちもcx-5が断然上でした。
やはり内燃機関そしてマツダのディーゼルが最高でした。
来週納車されるので凄い楽しみです。
納車たのしみですね！CX5の成熟度は非常に高いものがありますよね
関係ないけど、ちょいちょい映る34スカイラインたまらん！
やはり、そこですか。私もちょいちょい気にしながら運転してました(^^;;
MAZDA大好きなんですけどブレーキフィールだけ苦手なんですよね。
踏みはじめの利きづらさが扱いづらい。
他はマツコネも以外に使いやすいですし大好きです。
マツダのブレーキフィールは私も好きではないんですけど、cx60以降は改善されてきましたね。今回の年次改良cx8もブレーキ良くなってましたよ
ZRVのフロントグリルがハニカムメッシュだったら買ってた😢
コメントありがとうございます！たしかにメッシュでもイケてたかもしれませんよねっ！