Надгробок має бути не на політичній кар'єрі, а над могилою. Звільнення це не та відповідальність, яка прирівнюється до ускладнення життя сотням тисяч людям. Розгрібати це треба десятки років.
Як було ,так і іде ! Всі знають ,але нічого не робиться ! Корупція зашкалює ! Все вирішують бабки ,жадність і ще жадність ! Про генеральні плани і їх не виконання знаю не по словах , коли дороги переписують ,щоб комусь із депутатів більший клаптик відрізать- крадії ,хапуги ! Подивіться реально , кого цікавить ,щоб всім із народа було добре ? На місцевих виборах голосують за тих же ,що крали раніше , розпил далі продовжується ! Люди не жалкуйтесь , бо ви це самі робите , бо тільки активісти повстають проти ,десятки в кращому сотні , а де тисячі ? Ганьба !
Доробити нарешті обїздну на півночі, існуючу розшити. Щоб перед Вікторією гарденс не було пробки з'єднати Наукову з аеропортом. Пасічна від Вашингтона до Личаківської одна довга кишка напевно варто ще якось їх проміжково з'єднати. З району Мазепи зробити додаткові виїзди на Липинського. На Кривчиці до кільця зробити виїзд на обїздну. Сихів Сантабарбару нарешті з'єднати з Автовокзалом. Кількість авто буде тільки збільшуватись так збільшується населення Львова. Громадський транспорт такий як наші чиновники купили б/у де не відкриваються вікна взагалі, а кондиціонер не включать бо розхід соляри явно не сприяє пересіданню з авто на автобус. Ровером зимою теж дуже не поїздиш.
Замість того щоб зносити хрущовки ці ------- забудовують всі куточки старого міста за кеш в кешеню -------. Згадайте хто і в якому році виносив усі держустанови на Стрмйську а тепер там лише податкова.
Бачили очі що вибирали на останніх виборах мера??? Тепер не жалійтеся!!! Точно так, як і вибирали Zелю на преZедента по приколу.😢 Тепер і маємо катастрофу: як державного значення, так і місцевого! ДУМАЙТЕ!!!
У Львівян психологія така : Що садовий вже ситий, то навіщо вибирати голодного. Але люди судять по собі не знаючи що є індивідуми, які ніколи не наситяться. Це садові. дубневичі. козицькі і ще деякі інші індивідуми.
1.Потрібно дороги широкі якісні робити ! 2.Обїзні шляхи якісні тунелі, мости! 3.Збудувати якісні 3-4поверхові паркінги! А не будинки (сірникові коробки) будувати кожен день !!!
Мені викладач колись казав, що був вибір або побудувати розв‘язку на Стрийскій, або відремотувати дороги. Але ж ви хочете все і одразу ніби ми в Польші, де купа грошей
Люди самі собі винні. Навіщо купляють квартири за такими цінами? Коли нема садочків, шкіл, пожежних частин ітд. Як проїжджаю обїздною Львова то це вже дупа, а що в місті робиться це взагалі🤬🤬🤬. Герега біля нового епіцентру вліпив світлофор на обїздні. Хто йому дозволив? І таких випадків тисячі.
Епіцентр на території Сокільників і не підпорядковується Львову. А якби збудували б десь у Львові ви б кричали що продали незаконно землю ітд, без ніяких доказів звісно
@@Star0i0kashka та яка різниця куди відноситься епіцентр? Претензія до світлофора, який знаходиться по обїздні дорозі. І створює незручності для всіх мешканців цілої країни!
Там ще 90 роки проїхати було неможливо а зараз і об'їзну заблокували світлофорами тому що блатота набудували вілли за об'їзною а дорога заблокована із ранку до ночі а якщо аварія і цілу ніч стоїть
Тому що Садовий постановив собі не виділяти ні копійки на розширення вулиць, Коли я зауважив що потрібно було до кінця вулиці пасічної від Таджицької до Личаківсбкої побудувати 4 - ри рядну дорогу, щоб кожен день не було заторів., то такий собі архітектор Чаплінський відповів : "" Продай своє корито і заторів не буде"". Садовий постановив : виділяти гроші -- зась !!! А видавати дозволи - це садового. Садовий з мілліардами колись таки піде, а місто залишиться ущільненим.
А ще ДУЖЕ сприяють транспортному колапсу окремі лінії для маршрутного транспорту на вузьких дорогах (наприклад І Франка) і дурнуваті стовпчики, які начіпляють там де можна зманеврувати коли нема зустрічного транспорту (острівець на Франка де поворот до Стрийського ринку) або запаркуватись при ширині тротуару понад 3м (фрагмент на Єфремова). Або двосторонні дороги для велосипедистів, яких їде 3 шт на годину (Пекарська від Зоовет.інституту до Мечнікова). На будівництві внутрішньої обїздної вже певно теж заплановано скільки вкрасти, бо той колапс штучно наближають як можуть. Бо нема кари як в Ірані. 17:09
В мене палає від цього випуску й неграмотних журналістів. Просто якась тупа заказуха. Аби щось з пальця висмоктати. Хто цікавиться містобудуванням та урбаністикою зрозуміє. Найперше і головне правило: Більше доріг = більше авто = більше корків Затори вирішуються зручним громадським транспортом, велоінфраструктурою, платним паркуванням і тд. 1. Генплан це загальний концепт і до нього мусять вносити зміни. На практиці є безліч факторів які впливають на його реалізацію і доцільність. За радянщини він ще був актуальним але не зараз. Детальні плани територій та містобудівні обмеження, саме вони визначають як що і де будуватиметься. 2. За який кошт мають будуватися й обслуговуватися багаторівневі розв'язки й магістралі? Нажаль в міста банально недостатньо коштів для таких масштабних проектів. Є ділянки будівництво яких явно покращило б ситуацію але більша частина цих доріг і розв'язок критично не вплине на стан при вливанні сотень мільйонів долларів. Набагато ефективніше розвивати громадських транспорт чим місто і займається, хоч і не так ефективно як могло б. 3. Розв'язка між Сиховом і Стирийською? Наскільки це вплине на корки в місті? А ніяк) 4. Для будівництва кільця на перехресті Личакіська-Пасічна треба знести ще десяток будинків, а не лише заправку. Є плани організувати там квазікільце яке в рази дешевше і не потребує зносу житла. 5. Проект внутрішньою кільцевої дороги необхідний але як і сказав пан Дубина він дуже складний. Забудова там була вже десятки років, а говорять так ніби землю під приватні будинки на Рудницького або Глиняському Тракті Садовий особисто роздавав. Для його реалізації необхідно знести багато існуючої забудови, що несе за собою цілий ряд проблем та шалені кошти. 6. Поржав з фрази Ситника: Для цього що потрібно було, тільки добра воля ну і трошки щось в голові. Який красивий популізм. 7. Підземні паркінги це чудово але за чий рахунок? Такі речі мають будувати приватні інвестори, а вони не зацікавлені, вартість паркування там була б в районі 100 грн година. Платне паркування в центрі чудове рішення. Якщо в нас люди не готові платити хоча б по 20 грн годину, то звідки багаторівневим паркінгам взятися. Фінал програми: У всьому винен Садовий! Ну що сказати, якась заказуха, весело. Садового хоч не полюбляю, але тут чисто популізм щоб його очорнити який не має відношення до реального вирішення проблем.
Я знаю , що у Львові живуть "Найщиріші" українці. А ще знаю , що Львів найкорумпованіше місто зах. част. України, якщо не всієї України. Мабуть тому , що там живуть такі щирі.
Дурня. Розв'язки і парковки не вирішення проблеми. Люди не розуміють елементарних речей, машини їдуть туди де є парковка і розвязка. Немає парковки - не буде машин. Треба будувати велодоріжки і покращувати громадський транспорт, як це роблять всі сучасні міста
найкраще вирішення проблеми це не створювати її взагалі, вам жеж сказали коли збільшується щільність забудови то треба збілбшувати кількість доріг і паркінгів а не перетворювати існуючі дороги в паркінги що вам ще не ясно?
@@ОрестК-е3яв сюжеті брехливо розказують, що на місті вулиць намалювали лінії і зробили платну парковку. І цей же брехливий тезис підтримуєте і ви. Але правда в тому, що на тих вулицях і до того був паркінг і його зробили платним, щоб люди менше їхали в центр. До речі між пл. Соборною і Митною колись завжди паркувались2-3 авто залишаючи тільки одну смугу, зараз там 2 повноцінні сиуги.
@@ОрестК-е3ятак само і на Франка раніше вся вулиця була запаркована і трамвай стояв зі всіма в заторі. Зараз же трамвай вільно проїзжає по виділеній смузі і трамвайчиком легше дістатись центру.
p.s. розумні хлопці все правильно говорять але дальше лише говорять. треба збільшувати пішоходну зону і масово будувати паркінги.навколо міста. А дальше на громадському транспорті
Пояснюю для безграмотних совкопитеків. Є лише один дієвий спосіб знизити кількість пробок - зменшити кількість машин. Жодні розв'язки та розширення не допоможуть, тому що всі радянські проспекти упруться у вузький історичний центр - а його розширити не можна через щільну забудову. Як перемогли пробки у Європі? Платний в'їзд у місто, щоб відсікти транзит. Платний в'їзд та дорогі паркування у центрі щоб менше їхало до центру. Розвиток велоінфраструктури та громадського транспорту - більше поїде ними значить менше на машинах. Розв'язки будувати не можна тому що у них величезна вартість побудови і утримування, вони займають дуже багато місця, а головне пробка просто перенесеться на наступний світлофор - на кожному перехресті розв’язку зробити неможливо. Широкі проспекти рано чи пізно упруться у вузькі центральні вулиці, через що пробки стануть тільки більше - а на широких ділянках будуть постійні перевищення швидкості і значить смертельні аварії. Хто любить шосе та розв'язки - вам у москву, правда у них пробки стабільно найбільші у світі. Львів є найпрогресивнішим містом України з управління трафіком. Але Садовий не може впоратися тому що кожне дійсно дієве рішення відразу викликає виття у бидла у Фейсбуці. Яке повний нуль за компетентністю але біжить смердити по всьому інтернету, що треба «посадити Садового і прокляті урбаністи» - бо рагулю не зробили іменне паркування з рампою на балкон. Я звичайно розумію що злободенне скиглення і «то все садовий» в дусі бабки під під'їздом малограмотнiй аудиторії заходить, але відкрийте блiн вже книгу, неуки, і прочитайте як вирішувати проблему.
А проблему можна вирішити швидко Садового посадити,а те що забудовано розвалити і конфіскувати.
а львів'ян назад в села відправити
@@SigiReuven211А що всі львів’яни жили в селах ?
@@АНДРІЙМазур-б9к судячи з того, який у Львові рівень культури - то вони досі живуть в селі.
@@SigiReuven211 ні. Вони живуть у ЛМР.
Надгробок має бути не на політичній кар'єрі, а над могилою. Звільнення це не та відповідальність, яка прирівнюється до ускладнення життя сотням тисяч людям. Розгрібати це треба десятки років.
Всі шукають диверсантів, а вони ось у всіх на виду, роблять свою чорну справу.
Будують де тільки місце під забудову побачать а авторозвязок ніяких не будують.Пора вже гнати Садового!
Війна на дворі, які ров‘язки?
@@Star0i0kashka Війна на дворі,які будинки?
В Україні сама шанована свята - Свята Корупція! Славімо її!
Її диявол славить
Що будували то і маєте, вони не з Марса всі прилетіли 😂
Не можливо задовільнити потреби автомобільного транспорту, особливо в українських реаліях. Треба пересаджуватись на громадський транспорт.
@@Star0i0kashka починайте з мера і чиновників ЛМР. Покажіть приклад.
Як було ,так і іде ! Всі знають ,але нічого не робиться ! Корупція зашкалює ! Все вирішують бабки ,жадність і ще жадність ! Про генеральні плани і їх не виконання знаю не по словах , коли дороги переписують ,щоб комусь із депутатів більший клаптик відрізать- крадії ,хапуги ! Подивіться реально , кого цікавить ,щоб всім із народа було добре ? На місцевих виборах голосують за тих же ,що крали раніше , розпил далі продовжується ! Люди не жалкуйтесь , бо ви це самі робите , бо тільки активісти повстають проти ,десятки в кращому сотні , а де тисячі ? Ганьба !
Доробити нарешті обїздну на півночі, існуючу розшити. Щоб перед Вікторією гарденс не було пробки з'єднати Наукову з аеропортом. Пасічна від Вашингтона до Личаківської одна довга кишка напевно варто ще якось їх проміжково з'єднати. З району Мазепи зробити додаткові виїзди на Липинського. На Кривчиці до кільця зробити виїзд на обїздну. Сихів Сантабарбару нарешті з'єднати з Автовокзалом.
Кількість авто буде тільки збільшуватись так збільшується населення Львова. Громадський транспорт такий як наші чиновники купили б/у де не відкриваються вікна взагалі, а кондиціонер не включать бо розхід соляри явно не сприяє пересіданню з авто на автобус. Ровером зимою теж дуже не поїздиш.
І що? Львівяни зроблять висновки? НІ !!!На виборах мера Львова знову виберуть цю "долю"
на мило такого мера або нехай валить на передову !
Замість того щоб зносити хрущовки ці ------- забудовують всі куточки старого міста за кеш в кешеню -------. Згадайте хто і в якому році виносив усі держустанови на Стрмйську а тепер там лише податкова.
Знести хрущовки? А за чий рахунок нові квартири людям купити?
Мудрий нарід із року в рік обирає Садового...
Байдужість обирає цього Садового!!!
Як би там не було за Садового Львів розквів, і не треба мені іншого доводити
Доля ой моя доля
Бачили очі що вибирали на останніх виборах мера??? Тепер не жалійтеся!!!
Точно так, як і вибирали Zелю на преZедента по приколу.😢 Тепер і маємо катастрофу: як державного значення, так і місцевого! ДУМАЙТЕ!!!
А що було до него, «процвітаючя країна «???
@@СтепанСтепанович-е1с Не було повномасштабної війни!
@@СтепанСтепанович-е1с Не було такої корупції!
У Львівян психологія така : Що садовий вже ситий, то навіщо вибирати голодного.
Але люди судять по собі не знаючи що є індивідуми, які ніколи не наситяться.
Це садові. дубневичі. козицькі і ще деякі інші індивідуми.
А синюкта би ва би одразу рай зробив би?
1.Потрібно дороги широкі якісні робити !
2.Обїзні шляхи якісні тунелі, мости!
3.Збудувати якісні 3-4поверхові паркінги!
А не будинки (сірникові коробки) будувати кожен день !!!
Садовий проблема Львова
Шановні львів'яни, ваше зло, це ваш мер.
100%
Не він один 😢
Кожного дня втрачаю зайвих 6-7хв завдяки недобудований розв'язці на Науковій. Дворівнева розв' язка Хуторівка-Стрийська вже мовчу.
Ну можна наприклад піти штурмовиком посадок під часовим яром і проблеми заторів не буде.
Мені викладач колись казав, що був вибір або побудувати розв‘язку на Стрийскій, або відремотувати дороги.
Але ж ви хочете все і одразу ніби ми в Польші, де купа грошей
@@Star0i0kashka то податки платити треба. Податки це не по львівськи.
Чиновники ЛМР завжди знайдуть чим виправдати свою бездарність і захланність.
@@SigiReuven211Дивно. А з чого тоді чиновники ЛМР виписують собі немалі зарплати і премії?
Люди самі собі винні. Навіщо купляють квартири за такими цінами? Коли нема садочків, шкіл, пожежних частин ітд.
Як проїжджаю обїздною Львова то це вже дупа, а що в місті робиться це взагалі🤬🤬🤬.
Герега біля нового епіцентру вліпив світлофор на обїздні. Хто йому дозволив? І таких випадків тисячі.
Епіцентр на території Сокільників і не підпорядковується Львову. А якби збудували б десь у Львові ви б кричали що продали незаконно землю ітд, без ніяких доказів звісно
@@Star0i0kashka та яка різниця куди відноситься епіцентр? Претензія до світлофора, який знаходиться по обїздні дорозі. І створює незручності для всіх мешканців цілої країни!
Там ще 90 роки проїхати було неможливо а зараз і об'їзну заблокували світлофорами тому що блатота набудували вілли за об'їзною а дорога заблокована із ранку до ночі а якщо аварія і цілу ніч стоїть
За останні 5 років купа моїх знайомих понакупляли авто. А набудувати роз‘язок, так стільки грошей немає
Світлофорами все забудували, бо ви їздити не вмієте і газуєте на нерегульованих переходах.
Світлофори ніколи не рушають проблем а тільки кільце іздок херів
а чаплинський (хвойда садіка) в ютубі розказує про водіїв які у всьому винуваті і про перехід на велосипеди
А який по вашому вихід? Можете щось запропонувати???
тобто з водіями все ок?
Починати треба з голови. З чиновників ЛМР.
Тому що Садовий постановив собі не виділяти ні копійки на розширення вулиць,
Коли я зауважив що потрібно було до кінця вулиці пасічної від Таджицької до Личаківсбкої
побудувати 4 - ри рядну дорогу, щоб кожен день не було заторів., то такий собі архітектор
Чаплінський відповів : "" Продай своє корито і заторів не буде"". Садовий постановив :
виділяти гроші -- зась !!! А видавати дозволи - це садового.
Садовий з мілліардами колись таки піде, а місто залишиться ущільненим.
Додаткові смуги не вирішують проблему заторів
@Star0i0kв комплексі полегшуютьashka
Звичайно. За три десятиліття не було побудовано жодної нової дороги чи розв'язки...
Вічний мер торжествує
📌....веееелоосииипед+спец.транспорт!І вся проблема..
А ще ДУЖЕ сприяють транспортному колапсу окремі лінії для маршрутного транспорту на вузьких дорогах (наприклад І Франка) і дурнуваті стовпчики, які начіпляють там де можна зманеврувати коли нема зустрічного транспорту (острівець на Франка де поворот до Стрийського ринку) або запаркуватись при ширині тротуару понад 3м (фрагмент на Єфремова). Або двосторонні дороги для велосипедистів, яких їде 3 шт на годину (Пекарська від Зоовет.інституту до Мечнікова).
На будівництві внутрішньої обїздної вже певно теж заплановано скільки вкрасти, бо той колапс штучно наближають як можуть. Бо нема кари як в Ірані.
17:09
Слава корупції . Корупція нас спасе поки народ спить .
👍
Після ваших викриттів скільки владців- сріблолюбців знаходяться у буцегарні? Ваша праця дієва?
А козловського ніхто чого не посадять
Бездарність і захланність чиновників ЛМР не має меж. Особливо під час війни.
Львів саме корумповане і злодійське місто України...
Всі однаково корумповані. Дніпро, Одеса, Київ не відстають
Гукайте гроші у жінки садового і його родини
Потрібно виграти війну а далі будувати і розбудовувати Україну
Тут цього не розуміють, їм треба гризтись між собою
Чиновники ЛМР завжди знайдуть чим прикрити свою бездарність і захланність. То пандемією, то війною...
Садовий 18 років сидить на посаді, питання хто його обирає???
Садовий має дуже хитру морду
а гріша сігарета не має хитрої морди ? свята людина
Не проблема вирішити проблему-виганяйте ТЦК на вулиці і корків не буде 🫡
Припаркуватися ніде, мусора за день скііііільки бабла сшибають за стоянку ......
Так іди пішти чи на автобусі.
В мене палає від цього випуску й неграмотних журналістів. Просто якась тупа заказуха. Аби щось з пальця висмоктати. Хто цікавиться містобудуванням та урбаністикою зрозуміє.
Найперше і головне правило: Більше доріг = більше авто = більше корків
Затори вирішуються зручним громадським транспортом, велоінфраструктурою, платним паркуванням і тд.
1. Генплан це загальний концепт і до нього мусять вносити зміни. На практиці є безліч факторів які впливають на його реалізацію і доцільність. За радянщини він ще був актуальним але не зараз. Детальні плани територій та містобудівні обмеження, саме вони визначають як що і де будуватиметься.
2. За який кошт мають будуватися й обслуговуватися багаторівневі розв'язки й магістралі? Нажаль в міста банально недостатньо коштів для таких масштабних проектів. Є ділянки будівництво яких явно покращило б ситуацію але більша частина цих доріг і розв'язок критично не вплине на стан при вливанні сотень мільйонів долларів. Набагато ефективніше розвивати громадських транспорт чим місто і займається, хоч і не так ефективно як могло б.
3. Розв'язка між Сиховом і Стирийською? Наскільки це вплине на корки в місті? А ніяк)
4. Для будівництва кільця на перехресті Личакіська-Пасічна треба знести ще десяток будинків, а не лише заправку. Є плани організувати там квазікільце яке в рази дешевше і не потребує зносу житла.
5. Проект внутрішньою кільцевої дороги необхідний але як і сказав пан Дубина він дуже складний. Забудова там була вже десятки років, а говорять так ніби землю під приватні будинки на Рудницького або Глиняському Тракті Садовий особисто роздавав. Для його реалізації необхідно знести багато існуючої забудови, що несе за собою цілий ряд проблем та шалені кошти.
6. Поржав з фрази Ситника: Для цього що потрібно було, тільки добра воля ну і трошки щось в голові. Який красивий популізм.
7. Підземні паркінги це чудово але за чий рахунок? Такі речі мають будувати приватні інвестори, а вони не зацікавлені, вартість паркування там була б в районі 100 грн година. Платне паркування в центрі чудове рішення. Якщо в нас люди не готові платити хоча б по 20 грн годину, то звідки багаторівневим паркінгам взятися.
Фінал програми: У всьому винен Садовий!
Ну що сказати, якась заказуха, весело. Садового хоч не полюбляю, але тут чисто популізм щоб його очорнити який не має відношення до реального вирішення проблем.
Ой як Козловському той Садовий мішає)
І тут поганий і там і колись, але без жодних доказів..
уй потрібна тоді така країна? Чим ми краще/гірше швабростану?
Наступний раз запитаємо у Вас, чи вона потрібна. А в цей раз вже ні.
Я знаю , що у Львові живуть "Найщиріші" українці.
А ще знаю , що Львів найкорумпованіше місто зах. част. України, якщо не всієї України. Мабуть тому , що там живуть такі щирі.
Дурня. Розв'язки і парковки не вирішення проблеми. Люди не розуміють елементарних речей, машини їдуть туди де є парковка і розвязка. Немає парковки - не буде машин. Треба будувати велодоріжки і покращувати громадський транспорт, як це роблять всі сучасні міста
найкраще вирішення проблеми це не створювати її взагалі, вам жеж сказали коли збільшується щільність забудови то треба збілбшувати кількість доріг і паркінгів а не перетворювати існуючі дороги в паркінги що вам ще не ясно?
Треба і те і інше робити
@@ОрестК-е3яв сюжеті брехливо розказують, що на місті вулиць намалювали лінії і зробили платну парковку. І цей же брехливий тезис підтримуєте і ви.
Але правда в тому, що на тих вулицях і до того був паркінг і його зробили платним, щоб люди менше їхали в центр.
До речі між пл. Соборною і Митною колись завжди паркувались2-3 авто залишаючи тільки одну смугу, зараз там 2 повноцінні сиуги.
@@ОрестК-е3ятак само і на Франка раніше вся вулиця була запаркована і трамвай стояв зі всіма в заторі. Зараз же трамвай вільно проїзжає по виділеній смузі і трамвайчиком легше дістатись центру.
@@pe3nya_ka7sap0v_eto_xopowoнемає в міста грошнй, щоб будувати вам розв‘зки
p.s. розумні хлопці все правильно говорять але дальше лише говорять. треба збільшувати пішоходну зону і масово будувати паркінги.навколо міста. А дальше на громадському транспорті
Більшість хто подивиться це відео прийшли побсирати Садового і ні наяктй громадський транспорт ніколи не пересядуть.
Чиновники ЛМР завжди знайдуть чим виправдати свою бездарність і захланність.
Пояснюю для безграмотних совкопитеків. Є лише один дієвий спосіб знизити кількість пробок - зменшити кількість машин. Жодні розв'язки та розширення не допоможуть, тому що всі радянські проспекти упруться у вузький історичний центр - а його розширити не можна через щільну забудову. Як перемогли пробки у Європі? Платний в'їзд у місто, щоб відсікти транзит. Платний в'їзд та дорогі паркування у центрі щоб менше їхало до центру. Розвиток велоінфраструктури та громадського транспорту - більше поїде ними значить менше на машинах.
Розв'язки будувати не можна тому що у них величезна вартість побудови і утримування, вони займають дуже багато місця, а головне пробка просто перенесеться на наступний світлофор - на кожному перехресті розв’язку зробити неможливо. Широкі проспекти рано чи пізно упруться у вузькі центральні вулиці, через що пробки стануть тільки більше - а на широких ділянках будуть постійні перевищення швидкості і значить смертельні аварії.
Хто любить шосе та розв'язки - вам у москву, правда у них пробки стабільно найбільші у світі. Львів є найпрогресивнішим містом України з управління трафіком. Але Садовий не може впоратися тому що кожне дійсно дієве рішення відразу викликає виття у бидла у Фейсбуці. Яке повний нуль за компетентністю але біжить смердити по всьому інтернету, що треба «посадити Садового і прокляті урбаністи» - бо рагулю не зробили іменне паркування з рампою на балкон.
Я звичайно розумію що злободенне скиглення і «то все садовий» в дусі бабки під під'їздом малограмотнiй аудиторії заходить, але відкрийте блiн вже книгу, неуки, і прочитайте як вирішувати проблему.
Яку тільки брехню не придумають чиновники ЛМР лиш би виправдати свою бездарність і захланність під час війни.
Цікаво чи автор,з таким голосом замовляє бігмак,я не про ведучого,а того що ричить у відео
Нагнітають атмосферу…