Bạn nói không đúng tên của của thiết bị dịch chuyển. Vì cái này khi mình còn bé. Nhà mình ở ngần cầu long biên có ba bốn đội xây dựng cầu. Có một đội xây dựng cầu chương dương. Cái cầu hiện nay.đang đi đó. Người ra gọi là xe gòng cái bánh của nó có hai ngờ , như bánh tầu hỏa. Xe này cũng có bốn bánh.đi trên hai đường day, như tầu hỏa. Cái này ngày xưa họ để chở các dầm cầu khủng đén các vị trí họ lắp ráp vì ngày xưa không có các cần cẩu khủng như bây giờ đâu đội cầu đó hình như họ cũng làm cái cầy này. Bạn nhìn cầu nó giống nhau. Bây giờ công ty ấy vẫn còn ở ngay cầu cầu long biên. Đội cầu nào họ cũng có cái thiệt bin này.. .các loại to nhỏ, và các máy tời cũng vậy. Nói về con năn nó chỉ là một thanh ống thép tròn làm con lăn dơn giản của dân gian các cụ ngày xưa. Mà mấy ông gọi là thần đèn. Chứ còn ở ngoài bắc dích chuyển như thế này tử lâu rồi. Hồi đó mình còn là học sinh 7 hồi đó làm cầu chương dương hình như năm 80 của thế kỷ trước.bạn nhìn cái cầu này với cái cầu đuống.cầu chương dương nó có giống nhau.về hình dáng chiều rộng nó khác nhau. Cọc thép đóng xuống là giống nhau.. chỉ khác là ở cầu chương dương có một trụ ở giữa dòng là người ta không đóng cọc . Mà người ta ép cọc lát sen rồi bơn hết nước ra. Rồi người ta làm theo kiểu làm giếng đánh tụt lúc nào cũng có máy bơm cực mạnh bơn nước ra. Còn bây giờ có công nghệ khoan cọc nhồi lên làm cầu bây giờ đơn giản hơn nhiều. Vì miền nam làm gì có công nghệ làm cầu như miền bắc.làm gì có cái dầm cầu nào khủng như cái cầu này. Đố bạn tìm được. Vì ở trong đó nền đất yếu.thi công khó nên bọn pháo nó làm ví dụ.chứ còn chuyển nhà thì quá đơn giản.đối với miền bắc nhưng đập đi xây cái mới. Còn rẻ hơn. Còn thiết bi này có lâu rồi có cái nó đặc chủng lên mọi người ít biết mà thôi.
*với tốc độ thần tốc như này không bao lâu nữa cây cầu cũ sẽ được tháo bỏ hoàn toàn-*
Đường ray và mấy xe goong chạy trên ray ngành Đường sắt hay dùng
Chán không đội lắp ray thì lắp đi đội kích thì làm việc đội kích xúm vào nhìn nhau mấy ngày không cắt xong mấy con ốc
Bạn nói không đúng tên của của thiết bị dịch chuyển. Vì cái này khi mình còn bé. Nhà mình ở ngần cầu long biên có ba bốn đội xây dựng cầu. Có một đội xây dựng cầu chương dương. Cái cầu hiện nay.đang đi đó. Người ra gọi là xe gòng cái bánh của nó có hai ngờ , như bánh tầu hỏa.
Xe này cũng có bốn bánh.đi trên hai đường day, như tầu hỏa. Cái này ngày xưa họ để chở các dầm cầu khủng đén các vị trí họ lắp ráp vì ngày xưa không có các cần cẩu khủng như bây giờ đâu đội cầu đó hình như họ cũng làm cái cầy này. Bạn nhìn cầu nó giống nhau. Bây giờ công ty ấy vẫn còn ở ngay cầu cầu long biên. Đội cầu nào họ cũng có cái thiệt bin này..
.các loại to nhỏ, và các máy tời cũng vậy.
Nói về con năn nó chỉ là một thanh ống thép tròn làm con lăn dơn giản của dân gian các cụ ngày xưa.
Mà mấy ông gọi là thần đèn. Chứ còn ở ngoài bắc dích chuyển như thế này tử lâu rồi. Hồi đó mình còn là học sinh 7 hồi đó làm cầu chương dương hình như năm 80 của thế kỷ trước.bạn nhìn cái cầu này với cái cầu đuống.cầu chương dương nó có giống nhau.về hình dáng chiều rộng nó khác nhau.
Cọc thép đóng xuống là giống nhau.. chỉ khác là ở cầu chương dương có một trụ ở giữa dòng là người ta không đóng cọc
. Mà người ta ép cọc lát sen rồi bơn hết nước ra. Rồi người ta làm theo kiểu làm giếng đánh tụt lúc nào cũng có máy bơm cực mạnh bơn nước ra.
Còn bây giờ có công nghệ khoan cọc nhồi lên làm cầu bây giờ đơn giản hơn nhiều. Vì miền nam làm gì có công nghệ làm cầu như miền bắc.làm gì có cái dầm cầu nào khủng như cái cầu này. Đố bạn tìm được. Vì ở trong đó nền đất yếu.thi công khó nên bọn pháo nó làm ví dụ.chứ còn chuyển nhà thì quá đơn giản.đối với miền bắc nhưng đập đi xây cái mới. Còn rẻ hơn. Còn thiết bi này có lâu rồi có cái nó đặc chủng lên mọi người ít biết mà thôi.