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25SのSパケを買って800km乗ったところですが、乗り心地すごく満足してます。全く気兼ねなくガシガシ使っています。ドアや窓を閉めたら本当に静かです。初のMAZDAだったし、ちょい乗りが多いからガソリンにしようと思って買ったんですが、楽しすぎてハイペースで乗っちゃってますww
大正解です！空気圧を多少低くすれば乗り心地がもっと良くなりますよ
オーナーさんのご意見参考になります(^-^私も試乗させてもらいましたが、走りやすくて楽しかったです♪
S Packageにメーカーオプションを2つ以上付けるぐらいなら、L Packageにした方が良いと思います。S Packageはコスパで割り切ってオプションレスが最適解な気がします。
同感。最新のプラットフォームと後輪駆動を楽しむためだけのモデルだと思った方がいい。
価格が安いなら思い切って安く済ませると言うのもテですよね
Ｓパケでも充分コスパいいですね😊ただ自分は内装を豪華にしたかったので25Ｓ EMを契約しました😊
内装は乗っていたら常に目に入りますからねぇ...妥協したらダメだと思います笑
Lパッケージ並の価格までオプション付けてもLパッケージ以下の内装と装備なのでオプションつけない人用グレード。BTEみたいな装備ソコソコの布シート仕様希望です。
逆に革シートがNGとかの需要がありそうですね
@@MZD_KATARI 私も含めて革シートNGは結構居ますよ。夏の火傷しそうな暑さ、冬の心臓止まりそうな冷たさ、良いのは見た目だけで、環境変化の激しい車のシートに革は向いていないと思います。
よいですね！年であまり車に乗らなくなったので、ベース車は安くして、必要なオプションを選んでいけるのはありだと思います。ただベース車は好評なXDのＳパッケージでFRにしたい（車重が軽くて、直列6気筒ディーゼルが気持ちいいらしい）「羊の皮をかぶった狼」的な魅力がある。
XDの方は6気筒エンジンなこともあって走りも楽しいみたいですね！
こちら契約しましたスタイルに一目惚れだったので内装、装備は二の次。支払い総額で決めました(笑)ディーゼルエンジンにはいいイメージがないのでガソリンエンジン一択でした。20インチもタイヤ代とか高くつきそうなので(笑)納車が楽しみです。
基本的なスタイリングは上位グレードと変わらないですからね！支払い総額を抑えるという面ではかなり優秀ですね(^-^納車まで楽しみですね〜
CX-5買って良かった❗
いい買い物をされましたね(^-^
さすがにこれだと寂しいなぁ😅せっかく買うなら無理してでも上のグレード買いたいな
CX-60は高級感を感じるグレードもラインナップされてますからねぇ...
質感落とすだけで、cx-60が300万で手に入るのは欲しくなる
絶対的な価格の安さは魅力的ですね
アウトドア的な使い方にはこのグレードが良さそうですね。
気兼ねなくガシガシ使える良さはありそうです！
暑い時期が今から来ますが、CX60にオススメのサンシェードがあれば教えて欲しいです！
サンシェードの社外品は検討したことなかったですねぇ...使ったことないですが、傘みたいに折り畳めるやつとか面白そうです
個人的にCX60選ぶなら、このオプション無しのグレードで充分、余った予算をアフターパーツや遊び代に使う。ただ、CX5スマートエディションに３６０ビューをオプションすると、ほぼ同装備でほぼ同額になるという逆転現象が起こるんですよね・・・どちらにも良い所があるんですよね・・・
なるほど、CX-5 SmartEditionとほぼ同額になるのは気づきませんでした。となると悩ましくなりますね！？
ターボモデルの25Tを設定しなかったのは何でですかね、ラインナップ増えすぎるのが嫌だったのかな🤔
日常使いはNAの方が使い勝手が良かったから、ターボだと高いとか色々ありそうですね...
Gベク＋とKPCの姿勢制御が凄すぎて車体はロール抑えられるんだけど体だけGかかって投げ出される感覚なのおれだけ？誰か共感してくれ〜
車両と体感Gがずれているということは、しっかりとしたドライビングポジションが取れていないかもしれないですね
@@MZD_KATARI 普通に走ってる分には全く問題ないんですけどちょっと峠元気よく走って急ハンドル切ってみたりするとそんな感じしません？
7月16日以降値上がりするよーってディーラーが言ってた。
そうなんですね！？
ガソリン、ディーゼルだとタイヤ周りのボディーが樹脂？だったり正面のメッキがシルバーだったり、500万円以上のハイブリッド、PHEV仕様と外観を差別化されているところが気にいりません（笑）せめてオプションで選択できるようにして欲しいものです。
そうなる人が、ちょっと頑張って上のグレード買ってしまうんですよね〜😂
それがグレードという物です。
今までが上級グレードとの差別化が少なかったということで、意図的に差別化を図っているということらしいですね
@@MZD_KATARI MAZDAと比較すると、TOYOTAはその辺がしっかりしてますからね、、、MAZDAの強みでもあり、弱みでもあり
プレミアムな車作るならもっと値段帯分けて欲しいなぁ😅😅500〜800万にして欲しかった
欧州では素のガソリンやディーゼルが無いようでその分車両価格も上がっているようですが、国内の販売戦略は間口を多く取るということだったんでしょうね
このグレードでベンチレーションやらアンビエントライトがあれば良かったのに
そうなると価格を抑えたグレードとして意味なくなる気もしますがね笑
この外見は車格も相まってとても299万には見えない😅
この車格で299万円〜は安いですよねぇ
やっすい
ですね
これはいらない😂
他のグレードも豊富にありますので(^-^
質問なのですが、この車両は売りに出てますか？
わかりません神戸マツダ加古川店の方へお問い合わせください
25SのSパケを買って800km乗ったところですが、乗り心地すごく満足してます。全く気兼ねなくガシガシ使っています。ドアや窓を閉めたら本当に静かです。初のMAZDAだったし、ちょい乗りが多いからガソリンにしようと思って買ったんですが、楽しすぎてハイペースで乗っちゃってますww
大正解です！空気圧を多少低くすれば乗り心地がもっと良くなりますよ
オーナーさんのご意見参考になります(^-^
私も試乗させてもらいましたが、走りやすくて楽しかったです♪
S Packageにメーカーオプションを2つ以上付けるぐらいなら、L Packageにした方が良いと思います。S Packageはコスパで割り切ってオプションレスが最適解な気がします。
同感。最新のプラットフォームと後輪駆動を楽しむためだけのモデルだと思った方がいい。
価格が安いなら思い切って安く済ませると言うのもテですよね
Ｓパケでも充分コスパいいですね😊ただ自分は内装を豪華にしたかったので25Ｓ EMを契約しました😊
内装は乗っていたら常に目に入りますからねぇ...
妥協したらダメだと思います笑
Lパッケージ並の価格までオプション付けてもLパッケージ以下の内装と装備なのでオプションつけない人用グレード。BTEみたいな装備ソコソコの布シート仕様希望です。
逆に革シートがNGとかの需要がありそうですね
@@MZD_KATARI 私も含めて革シートNGは結構居ますよ。夏の火傷しそうな暑さ、冬の心臓止まりそうな冷たさ、良いのは見た目だけで、環境変化の激しい車のシートに革は向いていないと思います。
よいですね！年であまり車に乗らなくなったので、ベース車は安くして、必要なオプションを選んでいけるのはありだと思います。ただベース車は好評なXDのＳパッケージでFRにしたい（車重が軽くて、直列6気筒ディーゼルが気持ちいいらしい）「羊の皮をかぶった狼」的な魅力がある。
XDの方は6気筒エンジンなこともあって走りも楽しいみたいですね！
こちら契約しました
スタイルに一目惚れだったので内装、装備は二の次。
支払い総額で決めました(笑)
ディーゼルエンジンにはいいイメージがないのでガソリンエンジン一択でした。20インチもタイヤ代とか高くつきそうなので(笑)
納車が楽しみです。
基本的なスタイリングは上位グレードと変わらないですからね！
支払い総額を抑えるという面ではかなり優秀ですね(^-^
納車まで楽しみですね〜
CX-5買って良かった❗
いい買い物をされましたね(^-^
さすがにこれだと寂しいなぁ😅
せっかく買うなら無理してでも上のグレード買いたいな
CX-60は高級感を感じるグレードもラインナップされてますからねぇ...
質感落とすだけで、cx-60が300万で手に入るのは欲しくなる
絶対的な価格の安さは魅力的ですね
アウトドア的な使い方にはこのグレードが良さそうですね。
気兼ねなくガシガシ使える良さはありそうです！
暑い時期が今から来ますが、CX60にオススメのサンシェードがあれば教えて欲しいです！
サンシェードの社外品は検討したことなかったですねぇ...
使ったことないですが、傘みたいに折り畳めるやつとか面白そうです
個人的にCX60選ぶなら、このオプション無しのグレードで充分、余った予算をアフターパーツや遊び代に使う。
ただ、CX5スマートエディションに３６０ビューをオプションすると、ほぼ同装備でほぼ同額になるという逆転現象が起こるんですよね・・・どちらにも良い所があるんですよね・・・
なるほど、CX-5 SmartEditionとほぼ同額になるのは気づきませんでした。
となると悩ましくなりますね！？
ターボモデルの25Tを設定しなかったのは何でですかね、ラインナップ増えすぎるのが嫌だったのかな🤔
日常使いはNAの方が使い勝手が良かったから、ターボだと高いとか色々ありそうですね...
Gベク＋とKPCの姿勢制御が凄すぎて車体はロール抑えられるんだけど体だけGかかって投げ出される感覚なのおれだけ？誰か共感してくれ〜
車両と体感Gがずれているということは、しっかりとしたドライビングポジションが取れていないかもしれないですね
@@MZD_KATARI 普通に走ってる分には全く問題ないんですけどちょっと峠元気よく走って急ハンドル切ってみたりするとそんな感じしません？
7月16日以降値上がりするよーって
ディーラーが言ってた。
そうなんですね！？
ガソリン、ディーゼルだとタイヤ周りのボディーが樹脂？だったり正面のメッキがシルバーだったり、500万円以上のハイブリッド、PHEV仕様と外観を差別化されているところが気にいりません（笑）せめてオプションで選択できるようにして欲しいものです。
そうなる人が、ちょっと頑張って上のグレード買ってしまうんですよね〜😂
それがグレードという物です。
今までが上級グレードとの差別化が少なかったということで、意図的に差別化を図っているということらしいですね
@@MZD_KATARI MAZDAと比較すると、TOYOTAはその辺がしっかりしてますからね、、、
MAZDAの強みでもあり、弱みでもあり
プレミアムな車作るならもっと値段帯分けて欲しいなぁ😅😅
500〜800万にして欲しかった
欧州では素のガソリンやディーゼルが無いようでその分車両価格も上がっているようですが、国内の販売戦略は間口を多く取るということだったんでしょうね
このグレードでベンチレーションやらアンビエントライトがあれば良かったのに
そうなると価格を抑えたグレードとして意味なくなる気もしますがね笑
この外見は車格も相まってとても299万には見えない😅
この車格で299万円〜は安いですよねぇ
やっすい
ですね
これはいらない😂
他のグレードも豊富にありますので(^-^
質問なのですが、この車両は売りに出てますか？
わかりません
神戸マツダ加古川店の方へお問い合わせください