Berdasarkan logic hukum fizik , rod putus sbb buang cutoff Stroke y16 58.7mm , jadi berdasarkan fizik kelajuan piston boleh bergerak 25 m/s pada rpm 12700 revolution sahaja , kalau lebih dari itu rod tak kan boleh tanggung berat piston tu , sbb lagi laju objek bergerak lagi berganda nisbah berat Ye betul buang cut off , valve akan floating, dan floating itu yg membuatkan piston tertahan dari bergerak lebih laju sebelum floating ,tapi floating tu bukan mesti jadi pada rpm yg khusus , kadang jadi pada 10k , kadang 11k Mcn mn plak kalau floating tak berlaku walau rpm dah cecah 12k ? Mungkin spring valve masih baru dan keras , so kalau floating tak belaku maka rpm naik lagi sampai rod dah tak tertanggung , maka boom putus lh
@@manpacak2399 kalau dah buang cut off.. waranti terus hilang boss. Senang citer motor standard xde buat apa dalam masa 2 tahun tu baru layak dpt claim waranti. So Bila dah jadi mcm ni Ho Liaw miaw² abang sayang korang la jawab nya😂
@@manpacak2399ya mmg. Yamaha covering warranty engine & wiring.tk boleh buka. Info tukar rim dan fork diperbolehkan. Sentuh Bahagian wiring maaf kos sendiri🤣😂
Boleh jadi owner cuba buat 'engine braking' tapi silap skill( terlalu banyak down shift gear dari kelajuan tinggi) menyebabkan tork yg diterima melebihi dari kemampuan atau ketahanan enjin tu sendiri.. Wallahualam
Bukan abg khan bagitau dlm video, kalau buang cut off (mengerang/high rpm) yang akan berlaku adalah valve floating tetapi valve dan block tiada kesan valve float
Lock lama… aq lock penang sampai kl double.. x berderai xde jd apa… aq punya rasa ni mesti luck x baik.. rod melengkung.. pth.. biasa putus 3 bntai balancer dgn gear box…. Putus atas melekat dgn balancer.. putus tgh rabak enjin.. putus bawah mcm yg jd skrg..
Lock dari minyak Full Tank sampai Kelip2 kot...😂Tapi standard Factory tu,minyak engine semua Cun ada naik nak kata minyak petrol xcukup jahanam belah Engine.. Bearing semua Ok xJammed... Penin mat nak mikior.. Papepun Terbaek Bang share Bidio2 mcm nie. 💪💪💪Murah Rezeki Selalu.
As,salam abang khan kongsi ilmu macam ini memang terbaik,ilmu yang dianugerahkan oleh ALLAH berkongsi,semoga abang khan diberi kesihatan,dimurahkan rezki dan mohon yang baik-baik aje ye.AMIIINNN.
Motogp yang punya hebat pun, lock pun tak lama. Setakat motor² biasa untuk kegunaan harian, jangan lah lock jauh2 sangat. Dah masuk apa spek pun, jangan lock jauh² supaya motor tahan lama.
Yang boleh lock lama lama moto 2 stroke je , sebab tu minyak dia cepat abes , penggunaan minyak petrol dilebihkan supaya risiko berlaku jem tidak terlalu tinggi
semua ni diyakini adalah angkara designer yg design engine khususnya utk laluan2 yg dilalui minyak pelincir.. mostly dpt lihat betapa sempitnya lubang urat yg direka dimna mudah membuatkan saluran minyak pelincir tersumbat..
Ape pon kena tanya owner...bagaimana kejadian tu berlaku..ape keadaan waktu kejadian...kalau camni boleh jadi dari drop gear dalam high RPM..tapi xpastilah...
Owner tgh drag dgn Toretto dan dh nak kalah so dia tekan NOS, ble dh keluar warning 'Danger to manifold' owner ignore so engine pecah. Slrg owner tu mesti kawan baik dengan Toretto.
Maybe Lock Throttle Dari Perlis ke Johor… Tuer yg saya pikir… Sebab Enjin Standard… Biasanya Lock Throttle boleh lama Sikit dari Enjin Dah Modified… Kalau Tak Silap Saya…
Owner terlupa atau tidak tarik clutch dengan betul.. Puncanya clutch tak disengage >rosak gear drum >kena rod putus,rod adalah mangsa…sebab itu head OK ja..
pening abg mat, selalu teka je kena.... tp yang nie abg xde jwapan ahahahaha....... takot owner sangkut enjin dh rosak pastu enjin baru simpan stor. ape2 pn padu bang mat tq for ilmu permotoran
Berdasarkn pngalaman sya sbgai mekanik..injin dlm keadaan tegang(stress) tnpa beban...besa nya budak motor gemar sngt nak blast mtor meka...injin dlm keadaan tegang dn tanpa beban boleh mnyebabkn exceeding speed(abnormalities effect on certain parts specifically conrod rotation)..terkdng injin truih jem atau pecah blok mcam nie...
Minyak itam xngam kot... Tpi bak kata orang, org kita ni da tau moto cc kecik dia pi hentam lebi dari yg sepatutnya.. mgkin ni la krajaan sekat speed (juga atas faktor material low grade)... Tu la jadinya ada pemburu motor kapcai lama sbb brg tulen...
Smpai skrang aku guna lc lama..mula2 kluar..cukup2 aku tk jga dia..tpi ssh nk rosak..aku pun rsa bersla plak..asek ikut mlas aku. Buka. Tkde duit nk rpey. Tpi mlas nk ke bgkel..aku buat jgak la. .slama 10 tahun. Hanya myak hitam dn fllte je aku tkar..itu pun jrang2..tpi pelek aku..ssh nk rasak lc kluaran pertama dn kdua..
Aku rasa owner ni suka layan enjin braking kaw2 ni. Dengan spoket pinggan dia, tp ecu dah tukar. So rpm tu jadi hype, n komponen dalam pun jadi tak lasak kalau slalu layan braking gearbox ni. Ataupun mmber dah bertahun pakai minyak BOLD. Wkwkwkwkwkw
Saya dah pesan kat owner moto ni dulu lagi bang.nak engine moto tahan,kena pakai minyak gamat biar dalaman engine sihat.tapi owner ni bagi tau dia tersilap pakai minyak lintah…so road dia memanjang bang….tu yang bila dah panjang,habis pancut dinding engine tu..
Honda kalau dia nk jem just tangkap head @ block dulu..ratus2 je.. Yamahal ni tangkap rod terus & oberhol Ribu Ranban ... 😂😂😂😂😂 Tu pengalaman Aku pkai moto standard ...🤒
Bearing crankshaft goyang..rod vibrate tgh rpm tinggi .sllukn bearing crankshaft problem..bila crankshaft xbalance masa rpm tinggi .sma jgk crankshaft xbuat static balancing rod boleh putus
Dia guna tuned ecu, engine over revving, connecting rod standard, material of con rod cannot withstand engine stress. Next time guna tuned ecu, guna lah forged con rod, kalau takde modal turun kan 2 gigi sprocket belakang.... kot....🙂
Ni motor track bos..track sg - jb..boleh jadi tuas second link ...woodland - tambak bang...time attack check point sg bang... utk elak jem... lock skudai - sg besi..atau tengah2 lock kaki gatal pergi drop gear...
Simpul dia satu ja abg brg la ni low kuality...moto popular production nak cepat bg moto kuar hmm apa lg alai balai la abg..sy beli nmax v2 abg rim sy ada tmpat tak kena cat abg..apa pn terbaikk abg
Ni motorsikal baru, dulu time beli y15, warranty 3 tahun kalau tak salah, kenapa owner tak claim warranty? Motor pon tidak dimodifikasi pon. Rumit ke atau owner nak senang deal, yelah buat ngan bengkel especially yg trusted ni standby budget je motor sekejap je buleh siap.
Rod putus biasanya kes Minyak tak Naik , y16/R15 Minyak hitam tembak dari atas cover head ke bawah , lubangnya halus Kalau R15 lubang lebih besar sebab tu kes Macam ni banyak trkena pd y16
Kesimpulannya telah mnjadi simpul😂..rod panas mengurangkan kekuatan hingga menyebabkan patah bila mndapat tekanan dri piston.mmbrek kejut pda kelajuan tggi dlm keadaan rod stress..aku agak2 jaa..😁😁
Sama jadi kat rs sy... Tgh top speed kat highway.. tau bunyi KETEKANG.. terus lock tayar blkg.. abis semua pecah dari head smpi bawah.. termasuk gearbox abis semua.. nak repair pomen kata tukar enjin terus.. salah nye kat sy lepas kuarkan dr penjara motorsikal x buat servis terus.. lepas semgu baru buat.. lepas servis semgu lansung jadi gtu.. punca ade benda asing dlm enjin buat sangkut benda yg bergerak dlm tu so bila dah laju enjin lock terus pecah... Maka tamat la riwayat rs150 aku
Engine motor sy pun pecah..sng cter semua brg dlm engine total lost..mileage baru 3000km, xtau apa punca jd cmtu, motor jrg guna..skrg ni tgh cari seketul engine
Penah kena Suzuki raider 150 mileage 33k km crankshaft jem. Motor pakai daily. Mmg mmg lenjan. Minyak hitam n filter tukar tiap 3k km. Punca disyaki daripada oil seal belah clutch yg pegang crankshaft hampir nak terkeluar..so minyak hitam tak naik ke rod & jem.
Bang.. ikot logik sy.. sebab dia tukar ecu dan dilajak cut off ke lbih tinggi.. dgn spoket stended .. jd sistem enjin yang stended tak boleh tampung dgn high rpm yg terlalu tinggi.. ejos pn lawas hmm.. cte dia mmg barai.. spoket tu klo dia turunkan ngam klo dh lajak cutoff.
Owner moto kene tanya balik apa benda yg dia dh buat pada enjin.. Ecu atau seangkatan dengannya.. Barai poket kene lagu ni yoob.. Kene cari enjin piang ambk brg dlm yoob😂
Quality product dulu dengan skrng xsama bang kebanyakan production skrng dia kejarkan quantity dari quality. Dulu pakai LC v2 thun 2012 dah lebih 10thn pakai xpernah pon buat hal tapi skrng pakai moto rsx xsampai 3thun dah macam² penyakit dah.
Klu suzuki raider guna bush damper getah .klu dh getah damper tu dh pecah balancer timing lari..pecah engin..klu pada model fz,y15,y16..klu spring kecik pada balancer putus timing lari pun engin boleh pecah
Tuka ekzos?kena pla ekzos yg bising mcm yy pang tu..mmg sejarah..sbb sy mengalaminya..mesti enjin pecah sbb sntiasa bawa moto tu laju dan lumba dgn kawan.. Da tau kapcai enjin stakat 200cc kebawah nak letak ekzoz bising..mmg nangis la enjin tu..
ahli mesyuarat tingkap sila hadir
Dri pomen trus jadi CSI... mantap bang... mnjadi teka teki..
Hahahhaha
Kena santau angin tu bang...habis terburai isi perut...
Berdasarkan logic hukum fizik , rod putus sbb buang cutoff
Stroke y16 58.7mm , jadi berdasarkan fizik kelajuan piston boleh bergerak 25 m/s pada rpm 12700 revolution sahaja , kalau lebih dari itu rod tak kan boleh tanggung berat piston tu , sbb lagi laju objek bergerak lagi berganda nisbah berat
Ye betul buang cut off , valve akan floating, dan floating itu yg membuatkan piston tertahan dari bergerak lebih laju sebelum floating ,tapi floating tu bukan mesti jadi pada rpm yg khusus , kadang jadi pada 10k , kadang 11k
Mcn mn plak kalau floating tak berlaku walau rpm dah cecah 12k ? Mungkin spring valve masih baru dan keras , so kalau floating tak belaku maka rpm naik lagi sampai rod dah tak tertanggung , maka boom putus lh
ape bro cakap ni banyak betulnya. tapi yg aku pelik kenapa owner buat kat luar sedangkan yamaha bagi waranty 2tahun.
Betul la tu
@@manpacak2399 kalau dah buang cut off.. waranti terus hilang boss. Senang citer motor standard xde buat apa dalam masa 2 tahun tu baru layak dpt claim waranti. So Bila dah jadi mcm ni Ho Liaw miaw² abang sayang korang la jawab nya😂
@@manpacak2399ya mmg. Yamaha covering warranty engine & wiring.tk boleh buka.
Info tukar rim dan fork diperbolehkan. Sentuh Bahagian wiring maaf kos sendiri🤣😂
Boleh jadi owner cuba buat 'engine braking' tapi silap skill( terlalu banyak down shift gear dari kelajuan tinggi) menyebabkan tork yg diterima melebihi dari kemampuan atau ketahanan enjin tu sendiri.. Wallahualam
Y16 ni ada assist slipper klac. Sepatut nya drop gear pd high rpm should not be problem..
@@nizumizu50Y15 ada sistem cmtu tak bang ?
@@3j4mronaldo7 xda. Sy user y15.
@@3j4mronaldo7mana ada la
@@3j4mronaldo7 takde rasanya bang sebab dekat coverset takde tulis A&S
Episod ni kena masuk majalah mastika bang. Sebab terlampau misteri. Holiaw miaw2 ciaw2
Buang Cut Off + Spocket Ratio Standard (Engine Mengerang) = Engine High Pressure Bila Lock Kemudian Pecah Kot 😅.
Betul
boleh jadi tu
Bukan abg khan bagitau dlm video, kalau buang cut off (mengerang/high rpm) yang akan berlaku adalah valve floating tetapi valve dan block tiada kesan valve float
kalau macan ni confirm head bederai gak tapi ni head okey tu sebab dorang jem
High rpm sbb xde cut-off, valve spring je putus jd valve float... tu la abg khan mksdkn
kesimpulan yang bersimpul, ketahanan meterial enjin sekarang dah x sesimpul enjin dlu2....
Sama jea onar tak reti jaga ,tak tahu jaga enjen,😃
Dulu dulu Yamaha keluarkan Dari jepun..
Sekarang Dari malaysia....itu pasal jadi begini.
@@nazriyusoff6753125z dgn rxz ok je..berkualiti material part. Yg start x berkualiti ni era y suku dan sengakatan dgn nya
Lock lama… aq lock penang sampai kl double.. x berderai xde jd apa… aq punya rasa ni mesti luck x baik.. rod melengkung.. pth.. biasa putus 3 bntai balancer dgn gear box…. Putus atas melekat dgn balancer.. putus tgh rabak enjin.. putus bawah mcm yg jd skrg..
Bang rendam dlm minyak gamat pak abu ok tu insyaallah lama² rod tumbuh sendiri piston pulih sendiri 😂😂😂dan
Lock dari minyak Full Tank sampai Kelip2 kot...😂Tapi standard Factory tu,minyak engine semua Cun ada naik nak kata minyak petrol xcukup jahanam belah Engine.. Bearing semua Ok xJammed... Penin mat nak mikior.. Papepun Terbaek Bang share Bidio2 mcm nie. 💪💪💪Murah Rezeki Selalu.
As,salam abang khan kongsi ilmu macam ini memang terbaik,ilmu yang dianugerahkan oleh ALLAH berkongsi,semoga abang khan diberi kesihatan,dimurahkan rezki dan mohon yang baik-baik aje ye.AMIIINNN.
kena tanya kpd pakar di kilang enjin yamaha yg keluarkan y16 tu la kot
Motogp yang punya hebat pun, lock pun tak lama. Setakat motor² biasa untuk kegunaan harian, jangan lah lock jauh2 sangat. Dah masuk apa spek pun, jangan lock jauh² supaya motor tahan lama.
apa guna lock sikit sikit lepas modified, baik bawak motor standard jer😂😂
Betul, so far xde satu model Moto yg boleh tahan lock jauh2, superbike pun tak tahan
Lock berapa KM disarankan ?
Yang boleh lock lama lama moto 2 stroke je , sebab tu minyak dia cepat abes , penggunaan minyak petrol dilebihkan supaya risiko berlaku jem tidak terlalu tinggi
Iyekerr..rugi la pakai sbk xbleh lock jauh2.bpe max km bleh lock tu? Jnji stended moto xde masalh bilA dh modi biase ade masalh ape2 pon tgok pada pnjagaan
Salam bang, sy tgk like cuma 499 je, sy kasi genap 500 like, thanks bang keep on share video yg macam ni.
selalu cakap abang jarang salah beb,kali ni abang x tau ape masalah macam mane enjin boleh pecah 😂😂
Okay la dari palatau
😂😂 kesimpulan dari pada simpul mati😂😂 terbaik
overheating kot.
Hm
semua ni diyakini adalah angkara designer yg design engine khususnya utk laluan2 yg dilalui minyak pelincir.. mostly dpt lihat betapa sempitnya lubang urat yg direka dimna mudah membuatkan saluran minyak pelincir tersumbat..
Dan juga staff ,fmily mantap
Ape pon kena tanya owner...bagaimana kejadian tu berlaku..ape keadaan waktu kejadian...kalau camni boleh jadi dari drop gear dalam high RPM..tapi xpastilah...
Owner tgh drag dgn Toretto dan dh nak kalah so dia tekan NOS, ble dh keluar warning 'Danger to manifold' owner ignore so engine pecah. Slrg owner tu mesti kawan baik dengan Toretto.
Maybe Lock Throttle Dari Perlis ke Johor…
Tuer yg saya pikir…
Sebab Enjin Standard…
Biasanya Lock Throttle boleh lama Sikit dari Enjin Dah Modified…
Kalau Tak Silap Saya…
Deiiii Farid. Mari sini, rakam rakam. Kasi zoom
Guessing the bike was at a high gear and high revs, and the rider forced a downshift
dasyat ni 1st time saya tengok abg x dapat rungkaikan misteri kerosakan ni...Nanti update bang kalau dah jumpa pembunuh nya
Hahahha... InshaaAllah pasti kita share ilmu jika tau puncanya...
Haah selalunya tembak terus kena 🤣
Park
Ke sbb timing chain problem berjangkit semua.. ini just pendapat shj..
Owner terlupa atau tidak tarik clutch dengan betul..
Puncanya clutch tak disengage >rosak gear drum >kena rod putus,rod adalah mangsa…sebab itu head OK ja..
High speed abeh dia drop gear mungkin dari high gear terus mendadak ke gear bawah. Contoh dari gear 6 mendadak ke gear 2. Qwner punya silap sendiri.
Mungkin defeated part. Dlm 1k motor mesti ada part issues yg problem
Manja betul moto zaman sekarang cc155 tapi kelaut😂😂
Dari gear 5 kelajuan 120km,pastu tarik klass tangan,tukar Swift gear kepada gear 1... conten beb.. pemandu menyulitkan ke depan,superman mangeladesh
Lc adik ipar saya itu hari pun putus gak rod..enjin standard gila vavis..,ntahlah..piston overheat kot
pening abg mat, selalu teka je kena.... tp yang nie abg xde jwapan ahahahaha....... takot owner sangkut enjin dh rosak pastu enjin baru simpan stor. ape2 pn padu bang mat tq for ilmu permotoran
Berdasarkn pngalaman sya sbgai mekanik..injin dlm keadaan tegang(stress) tnpa beban...besa nya budak motor gemar sngt nak blast mtor meka...injin dlm keadaan tegang dn tanpa beban boleh mnyebabkn exceeding speed(abnormalities effect on certain parts specifically conrod rotation)..terkdng injin truih jem atau pecah blok mcam nie...
Minyak itam xngam kot... Tpi bak kata orang, org kita ni da tau moto cc kecik dia pi hentam lebi dari yg sepatutnya.. mgkin ni la krajaan sekat speed (juga atas faktor material low grade)... Tu la jadinya ada pemburu motor kapcai lama sbb brg tulen...
hadir bersama simpul kasih
Smpai skrang aku guna lc lama..mula2 kluar..cukup2 aku tk jga dia..tpi ssh nk rosak..aku pun rsa bersla plak..asek ikut mlas aku. Buka. Tkde duit nk rpey. Tpi mlas nk ke bgkel..aku buat jgak la. .slama 10 tahun. Hanya myak hitam dn fllte je aku tkar..itu pun jrang2..tpi pelek aku..ssh nk rasak lc kluaran pertama dn kdua..
Aku rasa owner ni suka layan enjin braking kaw2 ni. Dengan spoket pinggan dia, tp ecu dah tukar. So rpm tu jadi hype, n komponen dalam pun jadi tak lasak kalau slalu layan braking gearbox ni. Ataupun mmber dah bertahun pakai minyak BOLD. Wkwkwkwkwkw
Saya dah pesan kat owner moto ni dulu lagi bang.nak engine moto tahan,kena pakai minyak gamat biar dalaman engine sihat.tapi owner ni bagi tau dia tersilap pakai minyak lintah…so road dia memanjang bang….tu yang bila dah panjang,habis pancut dinding engine tu..
kesimpulanya pada tensioner adjust punya bahaya pakai tensioner adjust ni.
Mmg terbaik abg.. sbk buat.. moped pun buat.. trbaik
Bro kalau pomen x tau macam mana moto hg rosak org tu memang whole new level bhai
Hahahha... tulah lain macam die main motor...
Possibly dia redline kaw kaw lah. Bagi terlalu banyak sangat pressure kepada enjin sehingga melebihi ketahanan/keupayaan enjin, itu pasal dia KO.
Boleh jadi... tapiiii... tulah... kesimpluan die susah nak cakap
@@AhmadKhan66 banyak sangat hipotesis tapi tak dapat kesimpulan 🤣🤣🤣
@@AhmadKhan66 bertabah & berdoalah banyak-banyak, abang Khan. Berat ujian ni buat owner & foreman. ﷲ اكبر.
Honda kalau dia nk jem just tangkap head @ block dulu..ratus2 je..
Yamahal ni tangkap rod terus & oberhol Ribu Ranban ... 😂😂😂😂😂
Tu pengalaman Aku pkai moto standard ...🤒
Bearing crankshaft goyang..rod vibrate tgh rpm tinggi .sllukn bearing crankshaft problem..bila crankshaft xbalance masa rpm tinggi .sma jgk crankshaft xbuat static balancing rod boleh putus
Dia guna tuned ecu, engine over revving, connecting rod standard, material of con rod cannot withstand engine stress. Next time guna tuned ecu, guna lah forged con rod, kalau takde modal turun kan 2 gigi sprocket belakang.... kot....🙂
Ni motor track bos..track sg - jb..boleh jadi tuas second link ...woodland - tambak bang...time attack check point sg bang... utk elak jem... lock skudai - sg besi..atau tengah2 lock kaki gatal pergi drop gear...
Saya baru kena bang.. moto std pekak.. y16 2023.. mileage 40k.. xpernah tukor needle bearing.. servis mnyak hitam on time
Dia bepunca dari rod.rod patah dia tebuk cassih basuk terus ke gear box.bermakna rod rijek diorang dri kilang.
Kesimpulannya, motor sekarang manja.. tak macam motor dulu-dulu
Simpul dia satu ja abg brg la ni low kuality...moto popular production nak cepat bg moto kuar hmm apa lg alai balai la abg..sy beli nmax v2 abg rim sy ada tmpat tak kena cat abg..apa pn terbaikk abg
Tak pon ade member majal taruk baru dlm minyk hitam pon boleh jadi jgk..engine pecah..
Gile la.. Brape modal mcm ni? Tukau enjin baru? Brape total kos mcm ni bang? Ngeri tgk.
Ni motorsikal baru, dulu time beli y15, warranty 3 tahun kalau tak salah, kenapa owner tak claim warranty? Motor pon tidak dimodifikasi pon. Rumit ke atau owner nak senang deal, yelah buat ngan bengkel especially yg trusted ni standby budget je motor sekejap je buleh siap.
Rod putus biasanya kes Minyak tak Naik , y16/R15 Minyak hitam tembak dari atas cover head ke bawah , lubangnya halus Kalau R15 lubang lebih besar sebab tu kes Macam ni banyak trkena pd y16
enjin lama juga win
Mungkin sama dengan enjin hyundai.. Semua part ok, just bahagian rod dan pemegang rod (tak tahu nama) kecik/nipis, mudah pecah/patah..
Hari² layan redline minyak hitam kena jaga, tak lama enjin pun surrender.
Fatigue failure pada component enjin tu. Kebarangkali tu bnyak punca faktor. Boleh jadi cara pemanduan yang utama punca.
Rod over harden, material jd rapuh. 1 dlm 1000 problem.
Kesimpulannya telah mnjadi simpul😂..rod panas mengurangkan kekuatan hingga menyebabkan patah bila mndapat tekanan dri piston.mmbrek kejut pda kelajuan tggi dlm keadaan rod stress..aku agak2 jaa..😁😁
Y 16 ni enjin lembut sbb sya pengguna y16,selalunya masalah time nk masuk gear sya pun xtahu kenapa..last² sya jual motor y16 sya angkat honda adv 150
Sama jadi kat rs sy... Tgh top speed kat highway.. tau bunyi KETEKANG.. terus lock tayar blkg.. abis semua pecah dari head smpi bawah.. termasuk gearbox abis semua.. nak repair pomen kata tukar enjin terus.. salah nye kat sy lepas kuarkan dr penjara motorsikal x buat servis terus.. lepas semgu baru buat.. lepas servis semgu lansung jadi gtu.. punca ade benda asing dlm enjin buat sangkut benda yg bergerak dlm tu so bila dah laju enjin lock terus pecah... Maka tamat la riwayat rs150 aku
Impak satu benda sangkut berkait benda lain pun sentap..
Ni mesti sebab angin tayar kurang, tu enjin boleh pecah.
laa bukan side mirror punya hal eh
Bukan la bang. Owner turun tongkat waktu jalan
kekadang saya tengok org bawa moto dekat trafic light... starting pulas kaw kaw sampai mengerang gear 1...
kalau kes sye kene dulu sbb clutch slip bang mat 😅 .. over rev sbb slip + rpm lebih 12K + ecu xde cut off = kebabom 😂
Uishh clutch slip terus lock throttle ke apa ni?😂
Moto modi . Kt top Ade slip sikit
Engine motor sy pun pecah..sng cter semua brg dlm engine total lost..mileage baru 3000km, xtau apa punca jd cmtu, motor jrg guna..skrg ni tgh cari seketul engine
Saya paus video 7.45. Angrsn saya pecha shaf itu akibat enjin brake melompat gare rendah waktu high speed
Minyak itam kering
Injin jem
Isi mnyak baru harap boleh settle tp x boleh
Bang mad moto y16 saya pun kne benda sama, but warranty claim
Rod putus mungkin ada 2 balancer atau pun over rem,cucuk angin moto kawan
Penah kena Suzuki raider 150 mileage 33k km crankshaft jem. Motor pakai daily. Mmg mmg lenjan. Minyak hitam n filter tukar tiap 3k km. Punca disyaki daripada oil seal belah clutch yg pegang crankshaft hampir nak terkeluar..so minyak hitam tak naik ke rod & jem.
Bang.. ikot logik sy.. sebab dia tukar ecu dan dilajak cut off ke lbih tinggi.. dgn spoket stended .. jd sistem enjin yang stended tak boleh tampung dgn high rpm yg terlalu tinggi.. ejos pn lawas hmm.. cte dia mmg barai.. spoket tu klo dia turunkan ngam klo dh lajak cutoff.
Aku rase bang lock throttle then tarik clutch drop gear dari 6 ke 1 pastu lepas clutch mengejut..maybe la..
Boleh jadi buang cut off atau stesyen minyak suply minyak tak cukup oktan.
Yg pasti motor zaman skrng enjin xthan..aku main z,panther,rgv xpenah plak sampai rod putus..bak kata zukie remremrem jemmm.. Baru remmmmpit..
Tq abg kongsi
Sama2 BossQ
bermanfaat xda..serabut togei ada..mantap pak abu jahal..
ni baru orang pangil betul2 enjin pecah..habis barang dalam bersepai..garu kepala owner cmni😅
abang style tak assume assume punca kejadian rod pecah. tapi masih misteri..
Hehehe mmg misteri... sy jenis klu mmg tak tau.. tak nak bagi info/assumption yg salah.. tak nak bagi ilmu salah... tapi still misteri... hahaha
Owner moto kene tanya balik apa benda yg dia dh buat pada enjin.. Ecu atau seangkatan dengannya.. Barai poket kene lagu ni yoob.. Kene cari enjin piang ambk brg dlm yoob😂
Hahahahhaaha tersembur air aku dgr rod putus asa. Hahahaha adoi.
Hahahhaha
mungkin material besi enjin skrg dah byk campur.... buat rod jadi rapuh.... mkn modal
mesti owner kata bawa 80kmh jer..
Enjin dh masuk Jin. Lepak mlm2 selalu sgt. Kena time2 maghrib plak tu.
punca masalah xbgtahu..finally cakap all the best good luck..😅
😂😂😂😂😂 good luck...
Setuju dengan jawapan owner kemungkinan drop Gear 6 terus ke Gear 1 dengan kelajuan yang tinggi
Hahahah owner mana ada dalam bideo...hahaha
😂😂😂 iyer kan aje laa bang @@AhmadKhan66
Bos nk no telefon kedai..kedai kt mana bos
@@muhdzafiri2511google ja "66 speedbike", nanti keluar alamat bangkel abang ni.
Drop gear kaw kaw sampai tersalah masuk gear clutch x dan tarik. Mungkin dari gear 6 turun ke 2.
Bang klu macam tu abg sumbat la engine 250cc. guna engine r25
Saya lock lc135 5s perlis ke KL hampir 10thn 1bulan ulang alik alhamdulillah enjin ok je.seriuosly
Quality product dulu dengan skrng xsama bang kebanyakan production skrng dia kejarkan quantity dari quality. Dulu pakai LC v2 thun 2012 dah lebih 10thn pakai xpernah pon buat hal tapi skrng pakai moto rsx xsampai 3thun dah macam² penyakit dah.
Klu suzuki raider guna bush damper getah .klu dh getah damper tu dh pecah balancer timing lari..pecah engin..klu pada model fz,y15,y16..klu spring kecik pada balancer putus timing lari pun engin boleh pecah
kalo timing larii valve kompom langgar pisten..tp xlanggar pon
@@zzzzz7013 Bukan timing chain..ni pasal timing balancing gear
Kualiti Hauk Yamaha skrg, setia dgn 2 stroke
Tuka ekzos?kena pla ekzos yg bising mcm yy pang tu..mmg sejarah..sbb sy mengalaminya..mesti enjin pecah sbb sntiasa bawa moto tu laju dan lumba dgn kawan..
Da tau kapcai enjin stakat 200cc kebawah nak letak ekzoz bising..mmg nangis la enjin tu..
Itu kenapa bisa gitu, water hamer kah, atau over rev pas engine brake?
Kesimpulan jgn lock lama2...
Silap masuk gear ni ... Pecah enjin
Minyak hitam kurang.punca datang daripada block calar dahulu.paksa dengan laju.,sebb lc dengan y15 y16 kepelikan semulajadi minyak kurang
quality barang dr manufacture.. xmacam qualiti besi dr jepon..
ini punca lock dari kl smpai penang tanpa berhenti
Gearbox tu pecah dlu kot tangkap rod berderai engine.. cutoff kasi buang miss gear agaknya
Haihhhh..moto power dri moto kebun..mslh rsko njin pecah aa..apa aa..sngt2 menyeramkan.. 😩
Abg Mat klu tanyerkn pd owner motor dpt la jawapannyer 😃
ke ada org bt khianat...letak apa2 kt tmpt minyak hitam...yg mnyebabkan engine tu hncur...teka je😅😅
Engine bersih... tak nampak kesan khianat...
Ni kes budak² kaki pulas laah ni.
Ni kes dia rembaih minyak kuat² pastu tekan gear tanpa masuk cluch... pastu dia bawa laju².. buat mcm clucth auto... hahahahha... melompat²... 😅
Crank vibration...crank dah longgar boleh tolak kiri kanan owner pun tak perasan kasi sesah highway...,,.,.....mungkin la...hahah
Saya jgk rasa barang y ni cikai laaa hanya layak bwk 80km/h kebawah daily kalau nk terjamin enjin selamat