Давайте я облегчу всем день и сразу напишу гневный пост: у нас не тот климат! Как я каждый день буду возить в больных детей в поликлинику! Как я повезу шкаф на дачу! Да у автора просто прав нет! Он нищий без машины, вот и несёт бред!
Я из Челябинска. Аркадий, большое вам спасибо! Благодаря вам, детали забора перед трамвайной остановкой на площади Революции сняли и теперь можно не спускаться в подземный переход.Приезжайте к нам еще! Увеличилось число новых автобусов и появились красивые новые трамваи. Действительно- ездить в наших маршрутках- огромное испытание. Всего вам доброго. .
Как вам идея измерять уровень городского шума шумомером? Например, показывать насколько некомфортно жить или идти возле многополосных городских трасс и на контрасте показывать уровень шума в тихих переулках.
Я раньше тоже думал, что подземный переход это хорошо, не приходится бояться, что тебя машина собьёт, светофор не надо ждать, а потом бежать. Но теперь знаю, что это решается успокоением трафика, сужением дорог и нормальными светофорными фазами
В идеальных условиях, когда автолюбы понимают, что к чему и когда в городе есть нормальная транспорт-альтернатива - то да. А в наших условиях общества стихийного эгоистического индивидуализма и псевдо-социальности государства (не позволяющей создать комфортный ОТ) - подземники дают хоть какую-то безопасность. Другой вопрос, что выделять ВСЮ ШИРИНУ улиц под скоростное авто-движение, как делают у нас повсеместно - тоже бессмысленно, ибо условно-бесплатный авто-коммунизм для всех в городах - невозможен без мега-пробок. Так что вопрос в разделении инфраструктуры на скоростной платный авто-движ, и успокоенный бесплатный, с приоритетом ОТ, пешеходов и т.п. В этом случае подземники будут нужны, но на перегонах между крупными перекрестками, но на их нормальное оборудование уже будут деньги, тем более что платной частью авто-инфры будут управлять частники
Я до сих пор считаю, что это подземный переход - это хорошо. Во-первых, не надо ждать светофора, можно просто идти. Во-вторых, на надземном переходе всегда будут те, кто перебегает дорогу на красный, не дожидаясь фазы для пешеходов. Надо признать, народ у нас говнистый, пока не будет вертухая с автоматом на каждом переходе, соблюдать правила не будут. А в случае аварии виноват будет всегда водитель авто.
@@ivoivanov7407 это типичный водятел (последнее предложение его полностью раскрыло), который зимой машину прогревает под окнами у подъезда, чтобы ребёнка не тащить на парковку по морозу. Такие очень любят подземные переходы и всю остальную инфраструктуру автомобильную антинародную.
@@SubGunDH Если посмотреть статистику и исследования наиболее аварийных переходов, то оказывается, что чаще больше людей сбивают как раз на перекрестках где есть подземный переход. Это обусловлено тем, что не все хочется спускаться в подземку. Многим откровенно сложно преодолевать десятки ступенек, особенно когда нужно перейти 4-х полосную улицу. А водители как раз уверенные в том, что им дали полную свободу даже не ожидают подвоха.
Губернатор Михаил "Юрьевич" это сильно)).. особенно с таким умным видом) про всё так же говорить-то).. А что никто не говорит, не пишет, что предпоследний губернатор Дубровский слинял с 20 млн дол. Как раз которые на дороги, обустройство и тд были. И слинял после приема у царя, поделился-перетёр куда линять лучше.
Ящики коммуникаций красиво перекрашивали Челябинский урбанист и активисты на собранные горожанами деньги, а некий "белый кораблик" - просто закрашивает эти картины черным цветом, портит, еще и гордится этим (какой то местный гопник)
туалет в переходе? я думаю он там самозародится :) над проблемой туалетов вообще у нас ник то не думает. а потом все удивляются, что все кусты и лифты загажены. а куда сунуться? низкий поклон макдональдсам, там где он есть - есть и цивильный туалет. в парках, похоже, подразумевается на полном серьёзе, что ты будешь под куст бегать. вот эту проблему я б тож послушал. как решают в европе, есть ли какие-то нормы, интересные решения
Оказыватся, что в совке был крутой общественный транспорт и инфраструктура к нему для пешеходов)) потом всё расхуярили. Посмотрел пару видосов конца 70х и охуел настолько чистых и комфортных улиц нет даже везде в москве или казани, везде озеленение и лавки со спинкой, единственное что нет урн, видимо потому что раньше почти не было пакетов и прочего пластикового хлама. Всё таки система, где за кадждый заводик прибыль получает населённый пункт, а не отдельный миллиардер давала такую картинку, которая в лучшие годы не снилась городам сша, при таких огромных расходах на армию и науку с космической программой. Жаль что тогда мы были под санкциями и продали страну за жевачку повторяя мантру о галошах продаваемых в африку.
Я 10 лет назад уехала из Челябинска.Прошлым летом приезжала к сыну.Оказалось, что у нашего дома по улице Лобкова убрали тротуар, чтобы расширить дорогу, для того, чтобы машинам удобнее ехать через наш двор, объезжаяпробку на перекрестке улицы Труда и Российской. При этом по улице 3-го Интернационала на части улицы нет тротуаров, и приходится идти по проезжей части.Чудесное решение.Люди из подъезда выходят сразу на проезжую часть.Детям, чтобы попасть на детскую площадку, надо постараться не попасть под поток машин. Кто такой умный это придумал?
@@irinavolkova3544 перебрались в Москву))) живу в Челябинске, а езжу в Москву в командировку так как нет там нормальных людей и зарабатываю по 340 тыс в месяц))) Ирина а вам я советою свалить из России раз вы так бегаете
@@valeriyfilatov4615 Нормальные люди есть везде! В Москве я их встречал в огромном количестве. И в Челябинске они наверняка есть, а вот вы, судя по вашему злобному посту, - к ним не относитесь
Вот ты в самом конце говоришь о том, что Екатеринбург - полноценный город. Я прожил в Екб 12 лет и хочу сказать, что многие жители считают, что город сделан для автомобилистов :)
@@ArkadiyGershman по сравнению с Челябинском, да Челябинск лучше этого Ебурга, сколько вам заплатили, чтоб Ебург так рекламировать, ещё и с Казанью сравниваете. Вот если взять такое сравнение, что города это люди, то Казань это красавец или красавица, а Ебург это трансвестит или баба которая себе сделала кучу операций на морде, губы там и ещё всякой ерунды
Andrei Timofeev да, согласен, что дороги широченные и тут пешеходам не сладко. Поэтому я за сужение магистралей и за нормальное благоустройство улиц. Гоняют все как на гонках Ле Ман, бесит!
Вообще у ГИБДД (да и у обычных пентов тоже) нужно отобрать полномочия по принятию решений. Я например слышал о ситуациях, когда местные власти хотели провести какой-нибудь маршурт общественного транспорта по-нормальному, но ГИБДД не согласовывало какие-нибудь вещи, например левый поворот на оживленной улице или обустройство выделенной полосы. Или власти хотели сделать велодорожку, но ГИБДД опять отказало. Эту самую согласовательную функцию надо у ГИБДД отобрать целиком и полностью, не их ума это дело. Должно быть наоборот - власти уведомляют ГИБДД о том, что хотят что-то сделать, а те берут под козырек и реализовывают это со своей стороны (например идут менять разметку/вешать новые знаки). Могут высказывать возражения/предложения, но последнее слово всегда за органами власти, отказаться исполнять именно так как предписано - нельзя.
Сравнил сложные арт-объекты, требующие согласования, очистки и подготовки поверхности с вандализмом в виде кораблика. Это не графити, а человек намеренно закрашивает чужие работы. Чем это от коммунальщиков отличается. В остальном как всегда интересно, приезжайте каждое лето в челябинск)
У нас в городе есть трамвай. Ну как есть... Одна ветка которая по прямой пересекает большой кусок города, а дальше превращается в некое подобие пригородной электрички и убегает в сторону НПЗ. Прикол в том что по факту эта ветка, как и депо принадлежит заводу. Поэтому разворотные кольца не застроили, и пути с контактной сетью поддерживают в хорошем состоянии. Завод понимает что без трамвая просто не вывести людей. Никаких автобусов не хватит. Вот если бы ещё эти тандемные КТМки (которые кстати не ломаются и не рассыпаются при должном обслуживание) заменили на что-нибудь более свежее с низким полом, вообьще красота была бы. :)
Все это зашибись, но... почему я не могу уехать с центра Челябинска после 23-00 на общественном транспорте, что за херня? Даже в СПб метро до 01-00 работает. Не говоря уже о круглосуточном транспорте в Европе.
Работал на кировке, заканчиаал работу в 8 часов зимой, не мог уехать. Только такси Причем в Москве уезжал спокойно в 22-23 часа. Пришлось покупать автомобиль
живу в Челябинске и что тут пишут много херни всякой .Да я несогласен много с чем вы по путешествуйте и по живите в других регионах и поймете что это не далеко самое гавно.
Ребята зажравшиеся слегонца. Если есть дофига бабла заказывать еду курьером, ребенка в школу отправлять на такси, то конечно, хочется зелени, и чтобы шумные бибики не ездили. А если люди работают и детей в школу должны утром до работы отвезти, а потом еды привезти домой? Машина и дороги нужны работающим с семьей, а хипстерам и аристократам нужна зелень и кафешки.
А что в Челябинске с метро? Проектировать начали, когда моя дочь ещё в школу не ходила.Сейчас дочери 42 года.Когда я уезжали из Челябинске 10 лет назад, на части проспекта Ленина была разрыта проезжая часть для строительства метро. Метро 40 лет назад решили строить для того, чтобы возить рабочих с Северо-Востока на ЧТЗ. Потому что там на Северо Востоке построили жилье для рабочих.Поближе место не нашли.Приходилось на работу ехать час на трамвае.Вот и решили построить метро. Столько рабочих уже на заводе не работает.На месте некоторых цехов построили автосалоны. Потом решили построить от метро на 3 или 4 станции.Да, там была ещё чудесная идея, что метро нужно для того, чтобы людям удобно было ехать в Торговый Центр.Так называли огромный магазин, построенный в 70-е. Сейчас таких магазинов много, нет н какой нужды ехать в этот Торговый ЦентрДенег при строительстве метро закопали в землю огромное количество. Сколько и в каких карманах осело точно неизвестно. Можно только догадываться.
Город расстроился ещё больше прям в разы. А метро. Его то замораживают то снова что то делают и опять признают нецелесообразным . Сейчас снова собрались размораживать
Метро не строится от слова вообще. Уже много лет. Те раскопки которые были на улице Ленина сейчас огорожены забором, а за ним барак в котором наверное кто-то живёт из гастробайтеров...
В моем городе центральная улица тоже 6 полосная, проблема в том что город соединяют всего три улицы и центральная, это дна из них. Две другие - это обьездные трассы, на которых не ходит общественный транспорт. Недавно центральную улицу сужали для ремонта до 2 полос. Ремонт длился месяц, и это был ад. Дорога до работы вместо 35 минут стала занимать 1 час 35 минут. Так что вариант просто сузить дороги плохой вариант, если и сужать дорогу. То нужно закрыть проезд по ней для машин. Оставить только общественный транспорт, и придется заменить все пазики и маршрутки на большие троллейбусы и автобусы, так как на 2 полосах будет скапливаться пробка из маршруток. Вообщем, нужен комплексный подход. А просто сузить дороги, это не вариант. Хотя до того как я ощутил все 'прелести' сужения дорог на себе, я поддерживал эту инициативу.
@* Андрей Уральский * Единственный минус? Мой вариант в дополнение к пробкам: неприятный климат (как следствие постоянная грязь), очень грязная вода, некрасивые девушки, слишком много ребят из бывших советских республик, отсутствие природы, слишком коррумпирован, менее финансово благополучен (в первую очередь про обычных людей)... итд
@* Андрей Уральский * Нет, я жил в Екб три с лишним года, потом переехал в Члб, и он мне понравился больше. Жил на станции ботанический, Уралмаше и Пышме. Плюсы есть и в Екб конечно, но в целом мне не понравилось.
У нас в Челябинске есть "магистраль" в 6 или 8 полос перед одним из топовых ТЦ города в новом центре (то есть очень оживленное место), где для пешеходов светофор работает 20 секунд, а для машин 1.5 минуты. Как бы удачи перебежать на своих каблуках, с колясками и пожилым людям.
@@PostoiParovoz уже отрегулировали там светофор. Много лет понадобилось на осознание, хоть и шумели на эту тему ни раз. Ещё раз доказывает, что плевали они на эту вашу безопасность и среду
То, что многолетники хорошо, а однолетники плохо - это упрощение. Уход за многолетниками требует большей квалификации. Если вы сможете таджику выдать палету петунии и сказать: высаживай от забора до обеда, то с многолетними растениями должна быть квалификация. Однолетники проще планировать, а бюрократия любит предсказуемость. Многолетники требуют системного подхода, изменение процедур, формирования среды, а не декорирования. Это более высокий уровень управления городом
Проблема однолетников ещё и в том, что никто не приглашает ландшафтных дизайнеров, и их сажают как попало, без какого-либо разнообразия, и это выглядит дико колхозно о совково. Пёстрые цветы смотрятся куда хуже более сдержанных, но разнообразных трав и цветов, как в большинстве европейских городов. Куст с красными ветками рядом с высоким злаком и каким-нибудь шалфеем или лавандой куда симпатичнее и современнее одинаковых вырвеглазных петуний.
Потому что занимаются этими однолетниками и неприятязательными грядками в основном ГОСУДАРСТВЕННЫЕ МУПы и прочие ГБУ Жилищники, а в наших условиях всё, что государство занимается своими руками, превращается в гавно.
о, стринги с кировки убрали... за последний год Челябинск чуть лучше стал, спасибо за обзор Кстати! "сопли" на фонари навешали (сама видела) как раз тогда, когда ставили "стринги" по всей кировке к новому году, эти провода для новогоднего освещения, два года уже... + провод для динамиков на каждом столбе, которые вещали рекламу... В этом году уже отключили уличную звуковую рекламу?
Привет с Челябинска, я переехала в Челябинск полгода назад, по программе переселения из Казахстана, все устраивает, работает, завела канал, заходите на чай☕🤝
Было бы хорошо хотя бы оазисы показывать. В конце видео вы сказали, что не хватает никакой зелени, но прямо под боком и ели стоят, и фонтан, а за ними вообще парк. А то выходит что среди мрака и ужаса даже плюсы -- не плюсы и вообще всё отвратительно и зло. Честно, такое только на негатив настраивает, но желание к совершенствованию не будит.
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, про Магнитогорск. В последнее время он заметно изменился; говорят, что народ туда потянулся...Очень интересно Ваше мнение. Спасибо.
ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств". Пункт 4.2: "В полосе отвода дороги, в том числе на разделительной полосе и обочинах, не допускается размещать посторонние предметы, не являющиеся элементами обустройства и не имеющие отношения к организации движения, а также наносить на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображения, которые могут быть приняты за дорожные знаки или иные технические средства организации дорожного движения, либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения".
А мне нравятся наши дороги. А пешеходы частенько считают себя "бессмертными", переходя дорогу не глядя в неположенном месте. Надо, чтобы все правила соблюдали: и водители, и пешеходы! И не надо завидовать нашим широким дорогам. Благодаря им мы на работу за 20-30 минут добирается, а не за полтора часа, как в Москве. Лучше езжайте в другие города с плохими дорогами, и там критикуйте администрацию. И друга Егорова с собой прихватите - пусть там инфраструктуру развивает, а не наши дороги портит. Про клумбы: Вам, видимо, неведомо чувство прекрасного - гораздо приятнее вечером гулять мимо красивых клумб, а не просто по каменным дорожкам. Критиковать всегда легко! А где Вы видели идеальный город? Челябинцы благодарны Юревичу за наши дороги. Разрушить - легко, а вот сделать так, чтобы всем понравилось - надо еще постараться!
@@odfo74 Если вам не очевидно поясню. Этот знак стоит денег, его надо в какой-то конторе которая делает знаки купить, так же денег стоит его установка и еще денег стоит его эксплуатация, в эксплуатацию входит ремонт, помывка, замена в случае утери и т.д. Ну и в заключении, денег стоит премия тому долб%ёбу (а скорее всего их несколько) кто придумал расставить такие знаки по городу и по итогу этой расстановки знаков отчитался о "ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ" в отдельно взятом месте.
Аркадий, по поводу не-экологичности автобусов есть один ньюанс - если автобус на природном газе, то вредные выбросы от него минимальны. Они конечно есть, но во много раз или даже десятков раз меньше, чем от бенизновых или дизельных двигателей. Так что в экологическом аспекте они, в целом, могут заменить троллейбус.
Смотрю Вас из Киева. Вот серьёзно, поменяй название в видео "Челябинск", "Санкт-Петербург" или "Самара" на "Киев" - а суть на 98% останется та же. Другой тип заборов, другие памятники и модели маршруток отличаются, а всё остальное - аналогичный трэш. С 1997 года получили разгром трамвайной сети, деградацию общественного транспорта, спустили миллиарды на расширения дорог и развязки, в итоге на прошлой неделе город оказался на 12-м месте в мире по уровню загруженности дорог. Готовимся обогнать даже Питер по пробкам. Самое грустное, что официальная политика в упор не меняется - при четвертом по счету мэре в городе строят фактически скоростные шоссе и принимают генплан, куда заложено два автомобильных моста, десятки новых развязок и принцип "больше троллейбуса - меньше трамвая". Киеву очень не хватает Ваших советов и толковой критики - может быть, к лидеру мнений наша власть бы хоть чуть-чуть прислушалась. Спасибо за Вашу работу.
34:25 не совсем согласен, так как плитка сильнее асфальта собирает влагу и при первых же похолоданиях покрывается тонкой незаметной скользкой коркой льда. Я раньше об этом не знал и чуть ногу не сломал отделался вывехом и месяц хромал. При этом в том месте не было ни ливнёвок ни других источников воды. Асфальт же хуже ощущается летом, но гораздо меньше подвержен оледенению от инея. Так что нельзя однозначно сказать что лучше плитка опасна, а асфальт не красивый и его часто делают на отъебись и он собирает лужи, но их видно и специально на них поскользнуться ещё нужно постораться. Вот такой камень в огород плиточникам из-за которых осенью ежегодно страдает куча людей не заметивших лёд.
@@LyubovSezonova там дело не в плитке, а в мучке это сыпучая субстанция похожая на раствор цемента и именно она отрабатывает выделение поглощение влаги например от дождя, тогда как асфальт не обладает такими фишками с него либо всё стекает либо испаряется, ну и лужи это потенциальные трещины и ямы на дороге, даже если ямы изначально в луже нет. А бетон самой плитки там не при чём, допустим если её просто наложить, то такого эффекта не будет, ну или если мучка старая и размытая в хлам, что сквозь неё может даже расти трава, то такой эффект врядли будет. ещё производители плитки нашли лазейку делать на ней выступы, например в виде узора, что служит как протектор у ботинок, но обычно ложат, что подешевле с плоской поверхностью.
За последние 9 лет количество забров и турникетов выросло в сотни раз. Это делалось под предлогом безопасности. Сейчас видно , что до безопасности как до Пекина, но милионы тон железа на заборах здорово обогатили некоторых лиц. И одновременно сильно ухудшили удобства и комфорт для населения. Заборы и турникеты ограждают власть от народа.
Хотелось бы с вами встретиться в Усть-Катаве. Сделайте обзор Катав-Ивановска и Юрюзани. Это не далеко от Усть-Катава. А так же в Усть-Катаве открыли тепличный комплекс Горный по производству сельхоз продукции.
Так в том то и дело, что хозяева столбов сдают их аренду операторам связи Потому что Могут! Какой смысл дальше рассуждать об урбанистическом феншуе?! На западе операторы не кидают провода по воздуху, потому что "любят свой город"? ))
А слабо приехать и в Новосибирск и прокоментировать, как мэр загадил город за 3 года посыпушками, навязанными москвичами, деньги из грязи делают москвичи, навязывая гродам России химозу. Раньше было чисто, ничего не сыпали такого, а сейчас пыль вредная, растения но обочтнам не растут, дышать нечего. Москва, отстаньте от регионов, дайте людям ну хоть как-то спокойно жить!!!
Огромное спасибо за ролик. Сказали все очень очень верно... Жить в таком городе, будучи пешеходном действительно тяжело. 15:56 да. Графити. Там раньше было милое Графити с туристом но его закрасили. Ничего жуткого в этом не вижу, но слегка обидно, что в городе больше его нет. 22:05 причём переходом через эти 5 полос постоянно пользуются студенты, так как этот переход упирается в один из корпусов ЮУрГУ. Это печально( 23:05 по крайней мере официально администрация говорит о том, что подсаживает молодые деревья к старым, что б через какое то время последние действителтно срубить. Хз так ли это будет. 31:30 а трамвай нормальный есть! (правда по моему всего 2 штуки на город). И смех и грех.... 37:37 зебру на Ленина обещали сделать. Ждём-с. (подземные переходы просто жуткая жуть... Особенно на теплотехе ! И на Ленина в том числе). Надеемся на реализацию сего обещанного. Привет Юревичу за дорожную революцию... Как мне кажется это тот губер, которого Челябинцы ещё ой как не скоро забудут.
Не согласен с мнением про отдельные съезды. Я много раз видел, как дтп с наездом происходит именно при 90гр повороте при этом скорость была не более 5-и км/ч. А всё потому-что водитель не видит пешехода из за конструктивных особенностей своего авто. И только вот такие участки с ограничением зоны перехода заборами (газонами, кустарниками), ставят и тех и других в условия когда правило, которое учили еще в школе, реально работает: подошел, посмотрел налево, пошел, посмотрел направо. потому что потоки перпендикулярны друг другу. Причем участники дорожного движения, даже будучи в опьянении и в капюшонах с "наушниками бессмертия" в ушах (что в Челябинске не редкость), всё равно попадали в такие ситуации, когда хотя бы один из них Видел другого и мог предотвратить непоправимое, даже если и не все случаи, но в новостях нет ни одного происшествия на вот таких съездах. Что ,к сожалению, нельзя сказать про 90-градусные повороты.
ээээ. автор. что за мочилово Юревиче????!! за 30 лет существования РФ он был самым лучшим мэром в городе. только при нем у города были деньги. только при нем город развивался. только при нем был бум строительства. только при нем деньги шли в город а не в область, только при нем городские предприятия развивались. только при нем объективный уровень жизни вырос. только при нем чистили и мыли улицы (вовремя) и вообще. при нем было построено много дорог, город увеличился раза в два. только при нем решались транспортные проблемы и строились развязки и реально большие проекты. при нем приезжали из москвы и питера и смотрели на наши достижения и перенимали опыт. все что было до него и после него это черная сплошная полоса для города и жителей. только при нем население увеличивалось. после его ухода население уменьшилось больше чем на 25% и каждый год уменьшается - всем ненравиться жить в городе. реальный местный бизнесмен, который смог поднять город с колен. но его подставили и сшили дело. от чего он вынужден был бежать.
попытка 2(youtube уничтожает комменты в зародыше) 8:53 в Казахстане тоже 3-4 года назад стали делать подобные повороты, но есть 2 существенных отличия: 1) на поворот можно съехать только в зелёной фазе светофора, который по курсу; 2) съезд в поворот -- более крутой и имеет ограничение в виде острова безопасности, который просто не даст вылететь на поперечьный участок дороги . но для пещеходов это создает дополнительный участок проезжей части, который необходимо перейти, по правилам не регулируемого перехода, и лишь потом попасть к светофору через перекрёсток
Покритикуй в Москве широкие дороги и парковки. Посмотрим что тебе мэр ответит. Если тебе деревьев мало сходи в городской бор. И хватит врать про наш город.
Оч интересно, родилась и 22 года жила в Челябинске, а потом переехала в Екб👌🏻 надеюсь, в Челябинске сделают все круто в итоге. Ps эти пешеходные подземные переходы-это ад! Там страшно, небезопасно и еще воняет!
Переехала в помойку и довольна... Екб гораздо хуже Челябинска и подземных переходов в Екате тоже больше и воняет в них также больше (в метро вообще пахнет плесенью и сыростью, так как город частично на болоте стоит) грязи больше... Рядом с банкоматами в переходах метро нет даже урн, куда можно выкинуть чеки, все валяется на полу, неделями никто не убирается + в зимний период (а в Екате постоянно зима) добавляется снежная каша, так что ноги можно переломать, пока по подземному переходу пройдешь. Не считая плотинки + радиус 1 км, в городе вообще невозможно жить. Отстой.
За такую работу главного архитектора под суд надо отдавать-он должен биться за красоту и удобство новых построек. везде в городе стоят старые 2 х этажки-сносите и стройте на их местах новые дома.-и транспорт и коммуникации!-нет! Вырубают по окраинам лес и лепят коробки. И город тянут в длинну. Если оставлен пятачек леса-как змеи ползучие потихоньку рубят и стоянки расширяют. 4года назад я переехала в парковый-воздух был как в деревне. А сейчас-Краснопольский "проспект"-вместо деревьев по обочине-одни заборы -стоянки! Я очень люблю свой город,найдите специалиста чтоб был неравнодушным
37:13 это не дебелизм, а ошибка архитектора, который строил с расчётом на общественный транспорт и людей отодвигая машины на 2 план, не предполагалось такого количества машин и поэтому такие остановки раньше экономили деньги и почти не притесняли авто, с той же целью были сделаны широкие тротуары с тогда ещё низкими паребриками отлично преодолеваемыми детскими калясками. Подземные переходы ставили в местах интенсивного движения людей и авто это тогда был видимо трэнд. Дибилизм начался потом, когда начали задирать поребрики, делать кучу ступенек из-за замены асфальта плиткой ставить заборы и столбы таким образом, чтобы с коляской было невозможно проехать и всё ради безопасности и красоты. Как будто всех архитекторов уволили нах и улицами стали заправлять гаишники и военные. Также в городах как известно появилось много ребят на букву Б которые полюбили спать на лавках и их тоже начали убирать, так как если хорошенько выспаться на земле, даже летом, то легко получить путёвку на тот свет и всё нет человека нет проблемы)). Сейчас наоборот пытаются откатить систему, восстановить вырубленные насаждения и сделать улицы удобнее восстановив на них лавки и удобные тротуары.
В Челябинске много куда нельзя быстро добраться на обычном общественном электротранспорте потому что его маршруты проложены через ж. По этому выгоднее автобусы.
"ПАЗики предназначены для вывоза трупов через картофельные поля...", ахаха, - это 5!!! ПАЗики, заборы и огромные асфальтовые поляны вместо площадей и улиц - это зло. Заметил, что с нетерпением жду твоих выпусков. Даешь больше малых городов и положительных примеров типа Белгорода.
Раньше в Казани были маршрутные пазики и газели, если газели мне никогда не нравились, то пазики всегда были норм. Даже не скажу что большие красные автобусы для меня более комфортны, чем пазики, разве что наличием кондукторов которые сами подойдут. Впрочем и в пазике сейчас можно было бы легко транспортной картой платить.
>Асфальт Новость на лента ру за 1 февраля 2021 В Челябинске взятки передавались теще Белоусова, а в Москве деньги закладывались в банковскую ячейку, откуда их забирала жена депутата. Ежемесячно эта сумма составляла 10 миллионов рублей. В итоге за несколько лет Белоусов получил 3,253 миллиарда рублей. В штатах пробовали не получается, в Челябинске получается )))
Живу в Челябинске, много путешествую по России. Было очень приятно посмотреть выпуск. Мы бьемся за наш город) Согласна с каждым словом. Чиновники у нас "упоротые"
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Давайте я облегчу всем день и сразу напишу гневный пост: у нас не тот климат! Как я каждый день буду возить в больных детей в поликлинику! Как я повезу шкаф на дачу! Да у автора просто прав нет! Он нищий без машины, вот и несёт бред!
А где Челябинский Урбанист?
Главное забыл - машина это грань , которая отделяет знать от челяди
После Челябинска сразу в Уфу езжай! Мэрию предупрежу, будем учитывать пожелания и главного архитектора к тебе приставим. Спасибо!
@@piter_Ivanov опять Аркаша выгуливает Варламова. Интересно, ему семья Варламова хоть шоколадку за это дала?
Надо сделать платный проезд по городу и по отдельным районам и никаких пробок не будет.
Я из Челябинска. Аркадий, большое вам спасибо! Благодаря вам, детали забора перед трамвайной остановкой на площади Революции сняли и теперь можно не спускаться в подземный переход.Приезжайте к нам еще! Увеличилось число новых автобусов и появились красивые новые трамваи. Действительно- ездить в наших маршрутках- огромное испытание. Всего вам доброго.
.
Зато в Челябинске на этих широких улицах без проблем можно будет в будущем пустить трамвай и сделать широкие тротуары)
Будущее Челябинска безрадостное. Там нет специалистов и знаний. И не будет. И трамвая нормального там тоже не будет. Так что зря надеетесь.
@@yurybackfire7757 В твоей жизни ни кода ни будет ничего хорошего помени мое слово
@@ДмитрийПодкорытов-в4и я реалист. Челябинск отсталый город. И останется им. Почему-потому что все специалисты оттуда уехали.
@@ДмитрийПодкорытов-в4и почему не будет?
28:00 вы очень неудачно зашли) на неделю лавочки забирали на реставрацию, так там почти у каждого дерева
Как обычно.
А кто мешал забрать через одну лавочку на реставрацию?
@@EpicExplorers-v9o ну вы гений конечно.
Как вам идея измерять уровень городского шума шумомером? Например, показывать насколько некомфортно жить или идти возле многополосных городских трасс и на контрасте показывать уровень шума в тихих переулках.
И сравнить с нормами в аэропортах
И сравнить с нормами в аэропортах.
Да я это в роликах иногда делаю. Но тут и без этого всё понятно.
Булат, какой смысл измерять, это и так всем понятно.Кроме чиновников наверное.
Я раньше тоже думал, что подземный переход это хорошо, не приходится бояться, что тебя машина собьёт, светофор не надо ждать, а потом бежать.
Но теперь знаю, что это решается успокоением трафика, сужением дорог и нормальными светофорными фазами
В идеальных условиях, когда автолюбы понимают, что к чему и когда в городе есть нормальная транспорт-альтернатива - то да. А в наших условиях общества стихийного эгоистического индивидуализма и псевдо-социальности государства (не позволяющей создать комфортный ОТ) - подземники дают хоть какую-то безопасность. Другой вопрос, что выделять ВСЮ ШИРИНУ улиц под скоростное авто-движение, как делают у нас повсеместно - тоже бессмысленно, ибо условно-бесплатный авто-коммунизм для всех в городах - невозможен без мега-пробок. Так что вопрос в разделении инфраструктуры на скоростной платный авто-движ, и успокоенный бесплатный, с приоритетом ОТ, пешеходов и т.п. В этом случае подземники будут нужны, но на перегонах между крупными перекрестками, но на их нормальное оборудование уже будут деньги, тем более что платной частью авто-инфры будут управлять частники
Я до сих пор считаю, что это подземный переход - это хорошо. Во-первых, не надо ждать светофора, можно просто идти. Во-вторых, на надземном переходе всегда будут те, кто перебегает дорогу на красный, не дожидаясь фазы для пешеходов. Надо признать, народ у нас говнистый, пока не будет вертухая с автоматом на каждом переходе, соблюдать правила не будут. А в случае аварии виноват будет всегда водитель авто.
@@SubGunDH Хорошо, дорде си млад и здрав. После не е толкоз хорошо.
@@ivoivanov7407 это типичный водятел (последнее предложение его полностью раскрыло), который зимой машину прогревает под окнами у подъезда, чтобы ребёнка не тащить на парковку по морозу. Такие очень любят подземные переходы и всю остальную инфраструктуру автомобильную антинародную.
@@SubGunDH Если посмотреть статистику и исследования наиболее аварийных переходов, то оказывается, что чаще больше людей сбивают как раз на перекрестках где есть подземный переход. Это обусловлено тем, что не все хочется спускаться в подземку. Многим откровенно сложно преодолевать десятки ступенек, особенно когда нужно перейти 4-х полосную улицу. А водители как раз уверенные в том, что им дали полную свободу даже не ожидают подвоха.
Хорошо что во многих городах не хватает денег на дорожную революцию!
Тротуары и трамвай для лохов.
Денег всегда хватило только как и раньше 💰💰💰бабки оседали в карманах у чинуш
Губернатор Михаил "Юрьевич" это сильно)).. особенно с таким умным видом) про всё так же говорить-то).. А что никто не говорит, не пишет, что предпоследний губернатор Дубровский слинял с 20 млн дол. Как раз которые на дороги, обустройство и тд были. И слинял после приема у царя, поделился-перетёр куда линять лучше.
Ящики коммуникаций красиво перекрашивали Челябинский урбанист и активисты на собранные горожанами деньги, а некий "белый кораблик" - просто закрашивает эти картины черным цветом, портит, еще и гордится этим (какой то местный гопник)
Кораблик это местный вандал, который закрашивает ящики со стритартом!
туалет в переходе? я думаю он там самозародится :)
над проблемой туалетов вообще у нас ник то не думает. а потом все удивляются, что все кусты и лифты загажены. а куда сунуться?
низкий поклон макдональдсам, там где он есть - есть и цивильный туалет.
в парках, похоже, подразумевается на полном серьёзе, что ты будешь под куст бегать.
вот эту проблему я б тож послушал. как решают в европе, есть ли какие-то нормы, интересные решения
За расклад тем по минутам отдельное спасибо.
Очень качественно снято. Спасибо.
*Я хоть и не в Челябинске, но уверен* что этот город помнят все 😏👍
Челябинские мужики настолько суровы, что когда они бьются головой об асфальт, кровь идёт из асфальта!
@@WounderVaflel есть такое, только с другой стороны, в Америке..
28:18 скамейки есть (вернее были) их всех забрали на ремонт. В настоящее время уже все скамейки на положенных местах.
на видео видно, что там где стояли скамьи установлено по паре урн
@@evgvr Там эти урны так и стояли. А между ними были(и уже есть) новые скамейки.
По поводу сверх глубоких парковочных карманов... Это парковка для грузовиков. ;D
На улице настолько неудобно находиться, что вообще не хочется из дома выходить.
P.S. Я вот уже месяц дома сижу
Оказыватся, что в совке был крутой общественный транспорт и инфраструктура к нему для пешеходов)) потом всё расхуярили. Посмотрел пару видосов конца 70х и охуел настолько чистых и комфортных улиц нет даже везде в москве или казани, везде озеленение и лавки со спинкой, единственное что нет урн, видимо потому что раньше почти не было пакетов и прочего пластикового хлама. Всё таки система, где за кадждый заводик прибыль получает населённый пункт, а не отдельный миллиардер давала такую картинку, которая в лучшие годы не снилась городам сша, при таких огромных расходах на армию и науку с космической программой. Жаль что тогда мы были под санкциями и продали страну за жевачку повторяя мантру о галошах продаваемых в африку.
на улице вообще делать нечего, охота только вандализмом каким нибудь заниматься.. Сломать например забор.
В Челябинске живёшь?)
Я 10 лет назад уехала из Челябинска.Прошлым летом приезжала к сыну.Оказалось, что у нашего дома по улице Лобкова убрали тротуар, чтобы расширить дорогу, для того, чтобы машинам удобнее ехать через наш двор, объезжаяпробку на перекрестке улицы Труда и Российской. При этом по улице 3-го Интернационала на части улицы нет тротуаров, и приходится идти по проезжей части.Чудесное решение.Люди из подъезда выходят сразу на проезжую часть.Детям, чтобы попасть на детскую площадку, надо постараться не попасть под поток машин. Кто такой умный это придумал?
Куда перебрались, если не секрет?
@@MrKovaron К дочери в Москву
20% всегда в поисках лучшей жизни,это касается и Москвы ,самый большой процент сваливающих за рубеж,так что баланс не нарушен
@@irinavolkova3544 перебрались в Москву))) живу в Челябинске, а езжу в Москву в командировку так как нет там нормальных людей и зарабатываю по 340 тыс в месяц))) Ирина а вам я советою свалить из России раз вы так бегаете
@@valeriyfilatov4615 Нормальные люди есть везде! В Москве я их встречал в огромном количестве. И в Челябинске они наверняка есть, а вот вы, судя по вашему злобному посту, - к ним не относитесь
Вот ты в самом конце говоришь о том, что Екатеринбург - полноценный город. Я прожил в Екб 12 лет и хочу сказать, что многие жители считают, что город сделан для автомобилистов :)
Он не идеален. Но по сравнению с Че 🙄
Я пожил и в Екате и в Члб, Челябинск лучше (родился в другом городе), хотя при беглом взгляде (например, как урбанистов) кажется что наоборот.
@@ArkadiyGershman Челябинск лучше намного Еката
@@ArkadiyGershman по сравнению с Челябинском, да Челябинск лучше этого Ебурга, сколько вам заплатили, чтоб Ебург так рекламировать, ещё и с Казанью сравниваете. Вот если взять такое сравнение, что города это люди, то Казань это красавец или красавица, а Ебург это трансвестит или баба которая себе сделала кучу операций на морде, губы там и ещё всякой ерунды
@@ArkadiyGershman Согласен.Пробки по всему Екатеринбургу.Есть время подумать о вечном.А Челябинск быстро доехал куда надо.и все.
Спасибо за видео, было очень интересно)
Начали снимать информационные щиты, пилить заборы, ждём, когда с маршрутчиками начнут разбираться, но дороги скорее всего сужать ни кто не будет.
Благодарю за ваш труд
Челябинск это город для машин а не для пешеходов
И какой смысл?🤷♂️
Не у всех есть автомобили, откуда такая уверенность в вашем высказывании. Приведите аргументы, уважаемый Андрей.
@@MrAlligator1978 ну посмотри какие дороги огромные для пешеходов ничего не предусмотренно
Andrei Timofeev да, согласен, что дороги широченные и тут пешеходам не сладко. Поэтому я за сужение магистралей и за нормальное благоустройство улиц. Гоняют все как на гонках Ле Ман, бесит!
Ещё для метеоритов. Он пытался, он искал свой аэродром!
Всегда считал ГИБДД ненужным наростом, опухолью. Как приятно слышать этому подтверждение от экспкрта
Вообще у ГИБДД (да и у обычных пентов тоже) нужно отобрать полномочия по принятию решений. Я например слышал о ситуациях, когда местные власти хотели провести какой-нибудь маршурт общественного транспорта по-нормальному, но ГИБДД не согласовывало какие-нибудь вещи, например левый поворот на оживленной улице или обустройство выделенной полосы. Или власти хотели сделать велодорожку, но ГИБДД опять отказало.
Эту самую согласовательную функцию надо у ГИБДД отобрать целиком и полностью, не их ума это дело. Должно быть наоборот - власти уведомляют ГИБДД о том, что хотят что-то сделать, а те берут под козырек и реализовывают это со своей стороны (например идут менять разметку/вешать новые знаки). Могут высказывать возражения/предложения, но последнее слово всегда за органами власти, отказаться исполнять именно так как предписано - нельзя.
Сравнил сложные арт-объекты, требующие согласования, очистки и подготовки поверхности с вандализмом в виде кораблика. Это не графити, а человек намеренно закрашивает чужие работы. Чем это от коммунальщиков отличается. В остальном как всегда интересно, приезжайте каждое лето в челябинск)
У нас в городе есть трамвай. Ну как есть... Одна ветка которая по прямой пересекает большой кусок города, а дальше превращается в некое подобие пригородной электрички и убегает в сторону НПЗ. Прикол в том что по факту эта ветка, как и депо принадлежит заводу. Поэтому разворотные кольца не застроили, и пути с контактной сетью поддерживают в хорошем состоянии. Завод понимает что без трамвая просто не вывести людей. Никаких автобусов не хватит. Вот если бы ещё эти тандемные КТМки (которые кстати не ломаются и не рассыпаются при должном обслуживание) заменили на что-нибудь более свежее с низким полом, вообьще красота была бы. :)
Старый Оскол?
@@ArkadiyGershman, Мозырь. :)
Все это зашибись, но... почему я не могу уехать с центра Челябинска после 23-00 на общественном транспорте, что за херня? Даже в СПб метро до 01-00 работает. Не говоря уже о круглосуточном транспорте в Европе.
Иногда даже после 22:00 уже не уехать.
а не из центра и после 20-00 хер уедешь.
Согласен, особенно маршрутки, рабочий день до 22:00. Власти этот вопрос не регулируют.
Это вообще кто-то контролирует. Реально ведь так, помоложе был также было всегда. И раньше не уехать, если от центра подальше.
Работал на кировке, заканчиаал работу в 8 часов зимой, не мог уехать. Только такси
Причем в Москве уезжал спокойно в 22-23 часа.
Пришлось покупать автомобиль
На Кировке были скамейки, их убрали, когда началась падемия, видимо, чтобы люди на скапливались. И вроде как их уже вернули.
живу в Челябинске и что тут пишут много херни всякой .Да я несогласен много с чем вы по путешествуйте и по живите в других регионах и поймете что это не далеко самое гавно.
По мне так Челябинск и вовсе один из лучших городов России.
Ребята зажравшиеся слегонца. Если есть дофига бабла заказывать еду курьером, ребенка в школу отправлять на такси, то конечно, хочется зелени, и чтобы шумные бибики не ездили. А если люди работают и детей в школу должны утром до работы отвезти, а потом еды привезти домой? Машина и дороги нужны работающим с семьей, а хипстерам и аристократам нужна зелень и кафешки.
А что в Челябинске с метро? Проектировать начали, когда моя дочь ещё в школу не ходила.Сейчас дочери 42 года.Когда я уезжали из Челябинске 10 лет назад, на части проспекта Ленина была разрыта проезжая часть для строительства метро. Метро 40 лет назад решили строить для того, чтобы возить рабочих с Северо-Востока на ЧТЗ. Потому что там на Северо Востоке построили жилье для рабочих.Поближе место не нашли.Приходилось на работу ехать час на трамвае.Вот и решили построить метро. Столько рабочих уже на заводе не работает.На месте некоторых цехов построили автосалоны. Потом решили построить от метро на 3 или 4 станции.Да, там была ещё чудесная идея, что метро нужно для того, чтобы людям удобно было ехать в Торговый Центр.Так называли огромный магазин, построенный в 70-е. Сейчас таких магазинов много, нет н какой нужды ехать в этот Торговый ЦентрДенег при строительстве метро закопали в землю огромное количество. Сколько и в каких карманах осело точно неизвестно. Можно только догадываться.
Город расстроился ещё больше прям в разы. А метро. Его то замораживают то снова что то делают и опять признают нецелесообразным . Сейчас снова собрались размораживать
Строят
Метро не строится от слова вообще. Уже много лет. Те раскопки которые были на улице Ленина сейчас огорожены забором, а за ним барак в котором наверное кто-то живёт из гастробайтеров...
Три градоначальника закапывали деньги огромные в землю официально под названием метро. УСПЕШНО ЗАКОПАЛИ!!!
В моем городе центральная улица тоже 6 полосная, проблема в том что город соединяют всего три улицы и центральная, это дна из них. Две другие - это обьездные трассы, на которых не ходит общественный транспорт. Недавно центральную улицу сужали для ремонта до 2 полос. Ремонт длился месяц, и это был ад. Дорога до работы вместо 35 минут стала занимать 1 час 35 минут. Так что вариант просто сузить дороги плохой вариант, если и сужать дорогу. То нужно закрыть проезд по ней для машин. Оставить только общественный транспорт, и придется заменить все пазики и маршрутки на большие троллейбусы и автобусы, так как на 2 полосах будет скапливаться пробка из маршруток. Вообщем, нужен комплексный подход. А просто сузить дороги, это не вариант. Хотя до того как я ощутил все 'прелести' сужения дорог на себе, я поддерживал эту инициативу.
Проблема в том что ты не один в городе живёшь может для тебя ещё отдельную дорогу построить дом-работа-торговый центр. Знаешь как удобно было бы.☝️😐
Екатеринбург, в отличии от Челябинска, имея метро и трамвай стоит в пробках часами.
Челябинск - деревня в сравнении с Екб. Был большой татарской деревней и остался таким.
@* Андрей Уральский * Единственный минус? Мой вариант в дополнение к пробкам: неприятный климат (как следствие постоянная грязь), очень грязная вода, некрасивые девушки, слишком много ребят из бывших советских республик, отсутствие природы, слишком коррумпирован, менее финансово благополучен (в первую очередь про обычных людей)... итд
@* Андрей Уральский * Нет, я жил в Екб три с лишним года, потом переехал в Члб, и он мне понравился больше. Жил на станции ботанический, Уралмаше и Пышме. Плюсы есть и в Екб конечно, но в целом мне не понравилось.
@@sofiabessonova2214 епать как пафосно. Есть деревни и поменьше. За то в пробках часами не стоим.
@@sofiabessonova2214 Ваше не знание истории впечатляет.
так можно и про всю Россию сказать - царство асфальта и заборов
Цраство асфальта, хотя-бы не калдобин как во многих городах уже хорошо.
Аркадий ваши видео нужно просто показывать, как видео обучение, заступающему на должность мэру-едросу любого города.👍👍👍
Помню, какое количество г..на начало литься, когда в моем городе начали убирать маршрутки, и заменять их автобусами)
Спасибо Юревичу за широкие дороги
Аркадий, посети пожалуйста Тюмень
25:48 мы в матрице, причём херовой, NPC прорисовываются за несколько метров до игрока.
AXAXAXAXAXA
Так и не понял где они прорисовались.
@@nos9387 люди из тени вышли.
НичЁсИ у них там магистрали в центре города! Как там пешеходы выживают...выживают ЛИ?
У нас в Челябинске есть "магистраль" в 6 или 8 полос перед одним из топовых ТЦ города в новом центре (то есть очень оживленное место), где для пешеходов светофор работает 20 секунд, а для машин 1.5 минуты. Как бы удачи перебежать на своих каблуках, с колясками и пожилым людям.
@@kayjavis5482 адрес был бы к месту
@@PostoiParovoz ТЦ Родник
Иногда выживают))
@@PostoiParovoz уже отрегулировали там светофор. Много лет понадобилось на осознание, хоть и шумели на эту тему ни раз. Ещё раз доказывает, что плевали они на эту вашу безопасность и среду
То, что многолетники хорошо, а однолетники плохо - это упрощение. Уход за многолетниками требует большей квалификации. Если вы сможете таджику выдать палету петунии и сказать: высаживай от забора до обеда, то с многолетними растениями должна быть квалификация. Однолетники проще планировать, а бюрократия любит предсказуемость. Многолетники требуют системного подхода, изменение процедур, формирования среды, а не декорирования. Это более высокий уровень управления городом
11:10 Про "годы правления" Юревича было забавно)) Как будто царь был , а не мэр или губернатор ))
Проблема однолетников ещё и в том, что никто не приглашает ландшафтных дизайнеров, и их сажают как попало, без какого-либо разнообразия, и это выглядит дико колхозно о совково. Пёстрые цветы смотрятся куда хуже более сдержанных, но разнообразных трав и цветов, как в большинстве европейских городов. Куст с красными ветками рядом с высоким злаком и каким-нибудь шалфеем или лавандой куда симпатичнее и современнее одинаковых вырвеглазных петуний.
Потому что занимаются этими однолетниками и неприятязательными грядками в основном ГОСУДАРСТВЕННЫЕ МУПы и прочие ГБУ Жилищники, а в наших условиях всё, что государство занимается своими руками, превращается в гавно.
И'шарадж из атмосферы самое главное- что петунии не закрывают грунт! И если дождь, то это просто кучка ярких цветков, утопающих в грязи
Так заборы больше от автомобилистов которые при любой возможности паркуют на газон свое авто.
о, стринги с кировки убрали... за последний год Челябинск чуть лучше стал, спасибо за обзор
Кстати! "сопли" на фонари навешали (сама видела) как раз тогда, когда ставили "стринги" по всей кировке к новому году, эти провода для новогоднего освещения, два года уже... + провод для динамиков на каждом столбе, которые вещали рекламу... В этом году уже отключили уличную звуковую рекламу?
да. и в парке гагарина наконец затихли
15:11 Секция забора представляет собой малую архитектурную форму.
Черт возьми, во второй половине ролика я прям и вижу четко свой город Мариуполь
Нормальный город, хороший город)
Я вырос в 90-ых в этом городе, даже тогда он ощущался более зелёным и теплым, нежели сейчас.
Привет с Челябинска, я переехала в Челябинск полгода назад, по программе переселения из Казахстана, все устраивает, работает, завела канал, заходите на чай☕🤝
Было бы хорошо хотя бы оазисы показывать.
В конце видео вы сказали, что не хватает никакой зелени, но прямо под боком и ели стоят, и фонтан, а за ними вообще парк.
А то выходит что среди мрака и ужаса даже плюсы -- не плюсы и вообще всё отвратительно и зло. Честно, такое только на негатив настраивает, но желание к совершенствованию не будит.
насчёт подземных переходов, соглашусь, это дико неудобно, постоянно нужно спускаться подниматься :(
Где вы берёте спутниковые снимки городов, а особенно актуальные на определенный день.
Не надо забывать что не каждый город имеет своим руководстве людей у которых асфальтовые заводы
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, про Магнитогорск. В последнее время он заметно изменился; говорят, что народ туда потянулся...Очень интересно Ваше мнение. Спасибо.
ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств".
Пункт 4.2: "В полосе отвода дороги, в том числе на разделительной полосе и обочинах, не допускается размещать посторонние предметы, не являющиеся элементами обустройства и не имеющие отношения к организации движения, а также наносить на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображения, которые могут быть приняты за дорожные знаки или иные технические средства организации дорожного движения, либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения".
Есть вопрос, а почему не делают метро с выездом на ружу или делают? Есть ли в этом вообще смысл?
А мне нравятся наши дороги. А пешеходы частенько считают себя "бессмертными", переходя дорогу не глядя в неположенном месте. Надо, чтобы все правила соблюдали: и водители, и пешеходы! И не надо завидовать нашим широким дорогам. Благодаря им мы на работу за 20-30 минут добирается, а не за полтора часа, как в Москве. Лучше езжайте в другие города с плохими дорогами, и там критикуйте администрацию. И друга Егорова с собой прихватите - пусть там инфраструктуру развивает, а не наши дороги портит. Про клумбы: Вам, видимо, неведомо чувство прекрасного - гораздо приятнее вечером гулять мимо красивых клумб, а не просто по каменным дорожкам. Критиковать всегда легко! А где Вы видели идеальный город? Челябинцы благодарны Юревичу за наши дороги. Разрушить - легко, а вот сделать так, чтобы всем понравилось - надо еще постараться!
1:59 Это ритуальный тотем ГАИ и кол-во принесенных жертв во славу распила бюджета....
Причем тут бюджет?
@@odfo74 Если вам не очевидно поясню.
Этот знак стоит денег, его надо в какой-то конторе которая делает знаки купить, так же денег стоит его установка и еще денег стоит его эксплуатация, в эксплуатацию входит ремонт, помывка, замена в случае утери и т.д.
Ну и в заключении, денег стоит премия тому долб%ёбу (а скорее всего их несколько) кто придумал расставить такие знаки по городу и по итогу этой расстановки знаков отчитался о "ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ" в отдельно взятом месте.
Аркадий, по поводу не-экологичности автобусов есть один ньюанс - если автобус на природном газе, то вредные выбросы от него минимальны. Они конечно есть, но во много раз или даже десятков раз меньше, чем от бенизновых или дизельных двигателей. Так что в экологическом аспекте они, в целом, могут заменить троллейбус.
Смотрю Вас из Киева. Вот серьёзно, поменяй название в видео "Челябинск", "Санкт-Петербург" или "Самара" на "Киев" - а суть на 98% останется та же. Другой тип заборов, другие памятники и модели маршруток отличаются, а всё остальное - аналогичный трэш. С 1997 года получили разгром трамвайной сети, деградацию общественного транспорта, спустили миллиарды на расширения дорог и развязки, в итоге на прошлой неделе город оказался на 12-м месте в мире по уровню загруженности дорог. Готовимся обогнать даже Питер по пробкам. Самое грустное, что официальная политика в упор не меняется - при четвертом по счету мэре в городе строят фактически скоростные шоссе и принимают генплан, куда заложено два автомобильных моста, десятки новых развязок и принцип "больше троллейбуса - меньше трамвая". Киеву очень не хватает Ваших советов и толковой критики - может быть, к лидеру мнений наша власть бы хоть чуть-чуть прислушалась. Спасибо за Вашу работу.
Единственный плюс.......
Я живу в Челябинске :) пхапхапапх
34:25 не совсем согласен, так как плитка сильнее асфальта собирает влагу и при первых же похолоданиях покрывается тонкой незаметной скользкой коркой льда. Я раньше об этом не знал и чуть ногу не сломал отделался вывехом и месяц хромал. При этом в том месте не было ни ливнёвок ни других источников воды. Асфальт же хуже ощущается летом, но гораздо меньше подвержен оледенению от инея.
Так что нельзя однозначно сказать что лучше плитка опасна, а асфальт не красивый и его часто делают на отъебись и он собирает лужи, но их видно и специально на них поскользнуться ещё нужно постораться.
Вот такой камень в огород плиточникам из-за которых осенью ежегодно страдает куча людей не заметивших лёд.
Мне кажется, дело в конкретной плитке. У нас на одной улице небольшой участок плитки скользкий, а весь остальной тротуар нормальный.
@@LyubovSezonova там дело не в плитке, а в мучке это сыпучая субстанция похожая на раствор цемента и именно она отрабатывает выделение поглощение влаги например от дождя, тогда как асфальт не обладает такими фишками с него либо всё стекает либо испаряется, ну и лужи это потенциальные трещины и ямы на дороге, даже если ямы изначально в луже нет.
А бетон самой плитки там не при чём, допустим если её просто наложить, то такого эффекта не будет, ну или если мучка старая и размытая в хлам, что сквозь неё может даже расти трава, то такой эффект врядли будет.
ещё производители плитки нашли лазейку делать на ней выступы, например в виде узора, что служит как протектор у ботинок, но обычно ложат, что подешевле с плоской поверхностью.
За последние 9 лет количество забров и турникетов выросло в сотни раз. Это делалось под предлогом безопасности. Сейчас видно , что до безопасности как до Пекина, но милионы тон железа на заборах здорово обогатили некоторых лиц. И одновременно сильно ухудшили удобства и комфорт для населения.
Заборы и турникеты ограждают власть от народа.
Это всё Госты из 70х виноваты☝️😂
Ты в Азии вообще-то.
Раньше тот чёрный электро ящик на 16:02 был с другим более красивым рисунком
Как все грустно! Я только сейчас понял, что не нужны нам в Ек-б широчайшие проспекты.
Нужны нужны.
Хотелось бы с вами встретиться в Усть-Катаве. Сделайте обзор Катав-Ивановска и Юрюзани. Это не далеко от Усть-Катава. А так же в Усть-Катаве открыли тепличный комплекс Горный по производству сельхоз продукции.
Нет.
@@MaksRim А ты кто? За него решать?
@@Евгения-й7м6ж я тролль решил тебя по троллить ☝️🤗
Так в том то и дело, что хозяева столбов сдают их аренду операторам связи Потому что Могут! Какой смысл дальше рассуждать об урбанистическом феншуе?!
На западе операторы не кидают провода по воздуху, потому что "любят свой город"? ))
2:27 знак стоянка запрещена с картинкой эвакуации, но вот желтые таблички конечно же перебор..
Блин, как я не заметил. Косяк :((
А слабо приехать и в Новосибирск и прокоментировать, как мэр загадил город за 3 года посыпушками, навязанными москвичами, деньги из грязи делают москвичи, навязывая гродам России химозу. Раньше было чисто, ничего не сыпали такого, а сейчас пыль вредная, растения но обочтнам не растут, дышать нечего. Москва, отстаньте от регионов, дайте людям ну хоть как-то спокойно жить!!!
Огромное спасибо за ролик. Сказали все очень очень верно... Жить в таком городе, будучи пешеходном действительно тяжело.
15:56 да. Графити. Там раньше было милое Графити с туристом но его закрасили. Ничего жуткого в этом не вижу, но слегка обидно, что в городе больше его нет.
22:05 причём переходом через эти 5 полос постоянно пользуются студенты, так как этот переход упирается в один из корпусов ЮУрГУ. Это печально(
23:05 по крайней мере официально администрация говорит о том, что подсаживает молодые деревья к старым, что б через какое то время последние действителтно срубить. Хз так ли это будет.
31:30 а трамвай нормальный есть! (правда по моему всего 2 штуки на город). И смех и грех....
37:37 зебру на Ленина обещали сделать. Ждём-с. (подземные переходы просто жуткая жуть... Особенно на теплотехе ! И на Ленина в том числе). Надеемся на реализацию сего обещанного.
Привет Юревичу за дорожную революцию... Как мне кажется это тот губер, которого Челябинцы ещё ой как не скоро забудут.
Ого, Таня всё грамотно разложила, всё так :)
Переход на Теплотехе как мини портал в ад
Не согласен с мнением про отдельные съезды. Я много раз видел, как дтп с наездом происходит именно при 90гр повороте при этом скорость была не более 5-и км/ч. А всё потому-что водитель не видит пешехода из за конструктивных особенностей своего авто. И только вот такие участки с ограничением зоны перехода заборами (газонами, кустарниками), ставят и тех и других в условия когда правило, которое учили еще в школе, реально работает: подошел, посмотрел налево, пошел, посмотрел направо. потому что потоки перпендикулярны друг другу. Причем участники дорожного движения, даже будучи в опьянении и в капюшонах с "наушниками бессмертия" в ушах (что в Челябинске не редкость), всё равно попадали в такие ситуации, когда хотя бы один из них Видел другого и мог предотвратить непоправимое, даже если и не все случаи, но в новостях нет ни одного происшествия на вот таких съездах. Что ,к сожалению, нельзя сказать про 90-градусные повороты.
7:08 Данное сравнение оскорбляет чувства левел дизайнеров NFS и GTA
Даже в Чебоксарах остановки с транспортной схемой, а в Челябинске нет...
в Питере остановки тоже без схем
Аркадий, почему вы не заехали в Магнитогорск? Там тоже была дорожная революция и появились новые "общественные пространства"
ээээ. автор. что за мочилово Юревиче????!!
за 30 лет существования РФ он был самым лучшим мэром в городе. только при нем у города были деньги. только при нем город развивался. только при нем был бум строительства. только при нем деньги шли в город а не в область, только при нем городские предприятия развивались. только при нем объективный уровень жизни вырос.
только при нем чистили и мыли улицы (вовремя) и вообще.
при нем было построено много дорог, город увеличился раза в два. только при нем решались транспортные проблемы и строились развязки и реально большие проекты. при нем приезжали из москвы и питера и смотрели на наши достижения и перенимали опыт. все что было до него и после него это черная сплошная полоса для города и жителей. только при нем население увеличивалось. после его ухода население уменьшилось больше чем на 25% и каждый год уменьшается - всем ненравиться жить в городе.
реальный местный бизнесмен, который смог поднять город с колен. но его подставили и сшили дело. от чего он вынужден был бежать.
На ул. Кирова не давно красили скамейки, поэтому их убирали
попытка 2(youtube уничтожает комменты в зародыше) 8:53 в Казахстане тоже 3-4 года назад стали делать подобные повороты, но есть 2 существенных отличия: 1) на поворот можно съехать только в зелёной фазе светофора, который по курсу; 2) съезд в поворот -- более крутой и имеет ограничение в виде острова безопасности, который просто не даст вылететь на поперечьный участок дороги
.
но для пещеходов это создает дополнительный участок проезжей части, который необходимо перейти, по правилам не регулируемого перехода, и лишь потом попасть к светофору через перекрёсток
Покритикуй в Москве широкие дороги и парковки. Посмотрим что тебе мэр ответит. Если тебе деревьев мало сходи в городской бор. И хватит врать про наш город.
Да они тут идиоты просто, благо их мало у нас...
Вы бы разделились уже. А то пять милиционеров одну лампочку вворачивают известно как))))
спасибо тебе, Ждем тебя в строящихся районах, и на окраинах
Оч интересно, родилась и 22 года жила в Челябинске, а потом переехала в Екб👌🏻 надеюсь, в Челябинске сделают все круто в итоге. Ps эти пешеходные подземные переходы-это ад! Там страшно, небезопасно и еще воняет!
Переехала в помойку и довольна... Екб гораздо хуже Челябинска и подземных переходов в Екате тоже больше и воняет в них также больше (в метро вообще пахнет плесенью и сыростью, так как город частично на болоте стоит) грязи больше... Рядом с банкоматами в переходах метро нет даже урн, куда можно выкинуть чеки, все валяется на полу, неделями никто не убирается + в зимний период (а в Екате постоянно зима) добавляется снежная каша, так что ноги можно переломать, пока по подземному переходу пройдешь. Не считая плотинки + радиус 1 км, в городе вообще невозможно жить. Отстой.
@@Перевозчик-в3ю тоже считаю что Челябинск лучше Еката
В Чебоксарах с информативностью остановок (присутствуют только советские троллейбусные таблички) также
Я не сомневаюсь,что ёбург хооший город,ты лично для чего сравниваешь? Не понравилось,на вокзал и домой
За такую работу главного архитектора под суд надо отдавать-он должен биться за красоту и удобство новых построек. везде в городе стоят старые 2 х этажки-сносите и стройте на их местах новые дома.-и транспорт и коммуникации!-нет! Вырубают по окраинам лес и лепят коробки. И город тянут в длинну. Если оставлен пятачек леса-как змеи ползучие потихоньку рубят и стоянки расширяют. 4года назад я переехала в парковый-воздух был как в деревне. А сейчас-Краснопольский "проспект"-вместо деревьев по обочине-одни заборы -стоянки! Я очень люблю свой город,найдите специалиста чтоб был неравнодушным
37:13 это не дебелизм, а ошибка архитектора, который строил с расчётом на общественный транспорт и людей отодвигая машины на 2 план, не предполагалось такого количества машин и поэтому такие остановки раньше экономили деньги и почти не притесняли авто, с той же целью были сделаны широкие тротуары с тогда ещё низкими паребриками отлично преодолеваемыми детскими калясками. Подземные переходы ставили в местах интенсивного движения людей и авто это тогда был видимо трэнд. Дибилизм начался потом, когда начали задирать поребрики, делать кучу ступенек из-за замены асфальта плиткой ставить заборы и столбы таким образом, чтобы с коляской было невозможно проехать и всё ради безопасности и красоты. Как будто всех архитекторов уволили нах и улицами стали заправлять гаишники и военные. Также в городах как известно появилось много ребят на букву Б которые полюбили спать на лавках и их тоже начали убирать, так как если хорошенько выспаться на земле, даже летом, то легко получить путёвку на тот свет и всё нет человека нет проблемы)).
Сейчас наоборот пытаются откатить систему, восстановить вырубленные насаждения и сделать улицы удобнее восстановив на них лавки и удобные тротуары.
В Челябинске много куда нельзя быстро добраться на обычном общественном электротранспорте потому что его маршруты проложены через ж. По этому выгоднее автобусы.
28:00
там на самом деле много скамеек, но их во время пандемии временно убрали
уже все вернули
"ПАЗики предназначены для вывоза трупов через картофельные поля...", ахаха, - это 5!!! ПАЗики, заборы и огромные асфальтовые поляны вместо площадей и улиц - это зло. Заметил, что с нетерпением жду твоих выпусков. Даешь больше малых городов и положительных примеров типа Белгорода.
Раньше в Казани были маршрутные пазики и газели, если газели мне никогда не нравились, то пазики всегда были норм. Даже не скажу что большие красные автобусы для меня более комфортны, чем пазики, разве что наличием кондукторов которые сами подойдут. Впрочем и в пазике сейчас можно было бы легко транспортной картой платить.
Челябинский урбанист Лев Владов твердит об этих ошибках давно и уже реализовал со своей командой несколько достойных проектов. Вам бы связаться с ним
Фамилии корапшнеров спецально неправильно назвал?))
>Асфальт
Новость на лента ру за 1 февраля 2021
В Челябинске взятки передавались теще Белоусова, а в Москве деньги закладывались в банковскую ячейку, откуда их забирала жена депутата. Ежемесячно эта сумма составляла 10 миллионов рублей. В итоге за несколько лет Белоусов получил 3,253 миллиарда рублей.
В штатах пробовали не получается, в Челябинске получается )))
Когда приедете в Копейск?
Смотришь и понимаешь, что все начальство изображает симуляцию бурной деятельности , это не только для Челябинска, это по всей стране, это система
Ленин хорошо бы смотрелся над верхушками деревьев.
А Сталин ещё лучше ☝️😐
@@MaksRim жители грузинского Гори давно просекли, что Сталин смотрится весьма хорошо. И используют это для заработка денег.
@@pompaj_gen даже спустя 70 лет Сталин создаёт рабочие места для простых лёдей.
Ведущего поймать и наказать))) за правду, как обычно
Челябинск совершенно типичный русский город с типичными ошибками наших градостроителей.
Аркадий, съезди поснимай в города-спутники московские! ну пожалуйста^^
когда ролик из Уфы?
Живу в Челябинске, много путешествую по России. Было очень приятно посмотреть выпуск. Мы бьемся за наш город) Согласна с каждым словом.
Чиновники у нас "упоротые"