【4K60fps Cab view Japanese train】Shinjuku ~ Takaosanguchi. KEIO Line. Special Express.
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- Thank you for watching my video!!
新宿 Shinjuku KO01 00:00
笹塚 Sasazuka KO04 04:30
代田橋 Daitabashi KO05 05:30 通過 pass
明大前 Meidaimae KO06 07:00
下高井戸 Shimo-takaido KO07 08:01 通過 pass
桜上水 Sakurajōsui KO08 10:03 通過 pass
上北沢 Kami-kitazawa KO09 10:41 通過 pass
八幡山 Hachiman-yama KO10 11:07 通過 pass
芦花公園 Roka-kōen KO11 11:39 通過 pass
千歳烏山 Chitose-karasuyama KO12 13:00
仙川 Sengawa KO13 14:11 通過 pass
つつじヶ丘 Tsutsujigaoka KO14 14:57 通過 pass
柴崎 Shibasaki KO15 15:31 通過 pass
国領 Kokuryō KO16 16:04 通過 pass
布田 Fuda KO17 16:33 通過 pass
調布 Chōfu KO18 18:00
西調布 Nishi-chōfu KO19 19:47 通過 pass
飛田給 (味の素スタジアム) Tobitakyū KO20 20:10 通過 pass
武蔵野台 Musashinodai KO21 21:06 通過 pass
多磨霊園 Tama-reien KO22 21:51 通過 pass
東府中 Higashi-fuchū KO23 22:23 通過 pass
府中 Fuchū KO24 24:00
分倍河原 Bubaigawara KO25 26:30
中河原 Nakagawara KO26 27:42 通過 pass
聖蹟桜ヶ丘 Seiseki-sakuragaoka KO27 29:30
百草園 Mogusaen KO28 31:37 通過 pass
高幡不動 Takahatafudō KO29 33:30
南平 Minamidaira KO30 35:34 通過 pass
平山城址公園 Hirayamajōshi-kōen KO31 36:27 通過 pass
長沼 Naganuma KO32 37:44 通過 pass
北野 Kitano KO33 40:00
京王片倉 Keiō-katakura KO48 42:30
山田 Yamada KO49 44:30
めじろ台 Mejirodai KO50 46:30
狭間 Hazama KO51 48:30
高尾 Takao KO52 51:00
高尾山口 Takaosanguchi KO53 53:07
front view railway 
Авто/Мото
新宿駅と調布駅のトンネルジョイント音が最高に良き。
8000系を初めて見て、乗ったときは感動しました。
府中も都会になったなぁ、そして天気よくて山見えるのいいな
Good,thanks
美しい映像をありがとうございました。京王線はこの二十数年ご無沙汰しているので、変化に驚きました。
Thank you for long trip video. Terimakasih🍹
上京時代に都営新宿線沿線に住んでたけど、地下鉄と鉄道が直結してるという事実が道産子には衝撃的だった
江ノ電や湘南モノレールには乗ったけど、高尾山まで行ったことはなかったなあ
京王高尾線って北野からやけど、そこから勾配結構キツいですね…
高尾を過ぎると、勾配が更にキツくなったように感じる…
陸の王者京王。
上りラッシュのやつも見たい
高尾まで45分
there is a sound of repeated wheel stamping, are the wheels not perfectly round?
😮❤😮京王帝都電鉄は 1975年からクリーム色の車体に赤色1合の帯の入っている極めてシンプルな車両でございますこの電車の特徴と言いますと何と言っても対面式 ロングシートよく通勤型で見られる あの車両です❤😮❤京王電鉄京王電鉄グループでは❤😮株式会社京王百貨店をはじめとする❤😮京王プラザビル新宿ビル❤😮京王電鉄バス❤😮京王タクシー株式会社など幅広く 幅広く その運営を広めております❤😮❤
準特急より通勤特急の方がよかった。
特急の停車駅が増えたのは残念で仕方がない。
特急にa lot of peopleが乗って普通とかがガラガラって状態を作りかねない。
で、混んだ特急が嫌なら有料特急に乗れ・・・っていう作戦でしょ？
その有料特急も、TJライナーみたいにずっと高速で走ってくれればお金払う価値あるけど、準急レベルにノロノロ運転じゃ・・・ねぇ。
高架化したら何か進展があるかもですね
ジョーカー事件があったから、警備員が常駐する京王ライナー除いては長区間通過する列車は京王ではもう無理だね