Ах, Дмитрий, хоть и езжу к вам обслуживаться, не знал, что у вас такой крутой канал есть, а на нём ещё более крутое видео с переделкой на Акву) смотрел и не мог оторваться) Спасибо вам и вашей команде)
За видео огромное спасибо, не поверите но я все пересмотрел на Ютубе что было про гибриды 🤭, и сам владелец примуса 20 с 18 года, блин пробег 1300000 км как один вопрос как 🙄
Спасибо! Интересное видео, хоть к вам приезжай из Питера. Есть вариант установки ката от Аквы? Чтобы вырезать (и сдать) свой, но не переходить на Евро-2, не думаю что родной будет в сильно хорошем состоянии после расхода масла литр на тысячу и более 200 тысяч пробега.
Спасибо за подробное видео. Посмотрел с удовольствием. Такая установка всегда творческий процесс, есть несколько вопросов: - отверстия, которые надо сверлить, их более чем два. - как решили разницу в диаметрах штифтов между двс и акпп? - уровень масла в двс от аквы выше чем у 20ки. и масла надо 3,9л. щуп нужен от аквы. - помпа которая за инвертором, почему не удалили? она больше не нужна. - форсунки от аквы остались с ДВС, вопрос плохо изучен, но есть подозрение, что они больше льют. - основная помпа. Если замкнуть между собой синий и зеленый провода(контроль и регулировка оборотов у аквы) , она будет работать не на полную мощность и быстро не сгорит, размыкать их можно при включении вентилятора. Производительности хватит. А так клиент попал еще на одну помпу. Возможно что то из этого сделано, но осталось за кадром. Лайк!
Доброго дня. Рад, что видео было полезным. Разница в диаметрах нивелируется механически. =) Щуп от аквы на коллектор от 20-ки нереально установить. Штантый щуп показывает верный уровень после доработки. Циркуляционный насос не мешает, а при отказе помпы ДВС очень даже неплохо помогает. Форсунки схожей производительности - проверено. Разница минимальна. Установлено чёрте сколько моторов, ни одного отказа помпы при текущей схеме подключения. Это миф. Для эстетов есть контроллер.
Добрый день очень хорошее и поучительное видео.я сам владелец приуса 20 с мотором от аквы.но неудачно пробег с Аква мотором 130 тысяч и мотору хана. Я хотел узнать у вас нет филиала в Новосибирске и можно у вас приобрести контроллер для помпы Аква
@@ТехЦентрПримус посмотрел видео полностью. Ну если заранее приготовить впуск коллектор и проверить контрактный движок,то вполне реально, учитывая что все шаблоны и наработки есть. Просто знаю что во Владивостоке меняют за смену. Иногородним было бы удобно
@@karantinotventeen, коллекторы и прочие вещи готовы изначально. Видел я эти "однодневки", приезжали... Поспешишь - людей насмешишь. Если нужно не просто воткнуть, как попало, а чётко и качественно установить мотор - милости просим.
Разберите пожалуйста мотор. Я сам сейчас разбираю свой после пробега 550 тысяч примерно. Еще бегал бы и бегал, но пробило прокладку гбц, несколько перегревов словил. Поставил контракт. До поршневой еще не добрался, но распредвалы как новые, полирнуть шейки и дальше пойдут.
@@КириллОрлов-ж7ю Данный автомобиль - уникальный, по нему проводилось множество допработ. На него равняться нельзя. По ценам я всегда готов ответить по телефону. Конкретика только после понимания полного объёма работ.
Электо помпа это минус , жрёт акум когда двигатель заглох. Да и подцепят проводку это уже колхоз. Откапиталил свой встало дороже , зато новое всё. Каждый выбирает своё.
@@ТехЦентрПримус если подготовиться к съемке, заранее написать, что нужно отснять, а потом смонтировать грамотно и вырезать кучу воды из этого видео, то можно было все запихнуть и в один час. А так пока слабенько вышло
Да, 1300000 км бред, как специалисты автосервиса могли на такое купиться, непонятно, хотя почему то им выгодно было поддержать эту "легенду". Всё родное на автомобиле, смешно, и бустер АБС, и ступицы, и рейка, как же, на этом авто по задней резине видно отношение хозяина к авто. Спросили бы у своего электрика что означает пробег 2999999 км на японских авто, он бы им объяснил, если конечно компетентен в этом.
Ну, наконец, то трамвай с экспертами прибыл. Заждались уже… Хозяина этого автомобили и сам этот автомобиль мы обслуживаем более 10 лет, знаток вы наш луноликий, и весь его пробег набирался на наших глазах. Бустер родной, коробка родная, батарея родная, рейка родная. Вот, мотор сменили на 1,3 млн. Завидно?.. Понимаем, с дивана-то виднее всегда.
Ах, Дмитрий, хоть и езжу к вам обслуживаться, не знал, что у вас такой крутой канал есть, а на нём ещё более крутое видео с переделкой на Акву) смотрел и не мог оторваться) Спасибо вам и вашей команде)
За видео огромное спасибо, не поверите но я все пересмотрел на Ютубе что было про гибриды 🤭, и сам владелец примуса 20 с 18 года, блин пробег 1300000 км как один вопрос как 🙄
Просто много ездил и качественно обслуживал. =)
Спасибо! Интересное видео, хоть к вам приезжай из Питера.
Есть вариант установки ката от Аквы? Чтобы вырезать (и сдать) свой, но не переходить на Евро-2, не думаю что родной будет в сильно хорошем состоянии после расхода масла литр на тысячу и более 200 тысяч пробега.
Вариант есть, катов нет. Сейчас какая-то "катализаторная лихорадка", вон, даже воровать начали.
можно от аквы, киа, универсальный, даже от ВАЗ будет работать.
На каком масле ездил мотор?
Хорошая работа 👍
Спасибо.
Лайк, до смотрел до конца!
Это подвиг, чесслово! =)
@@ТехЦентрПримус Сам лазил в двигатель жигулей (давно), поэтому интересно, как это в тойоте.
@@КонстантинАвакян В Тойоте консервативно, зато надёжно и ресурсно.
Два раза пришлось смотреть, первый раз уснул))
@@KyZZMI4, резал хронометраж, как мог, но короче 70 минут никак. Множество нюансов, хотелось показать всё.
Спасибо за подробное видео. Посмотрел с удовольствием. Такая установка всегда творческий процесс, есть несколько вопросов:
- отверстия, которые надо сверлить, их более чем два.
- как решили разницу в диаметрах штифтов между двс и акпп?
- уровень масла в двс от аквы выше чем у 20ки. и масла надо 3,9л. щуп нужен от аквы.
- помпа которая за инвертором, почему не удалили? она больше не нужна.
- форсунки от аквы остались с ДВС, вопрос плохо изучен, но есть подозрение, что они больше льют.
- основная помпа. Если замкнуть между собой синий и зеленый провода(контроль и регулировка оборотов у аквы) , она будет работать не на полную мощность и быстро не сгорит, размыкать их можно при включении вентилятора. Производительности хватит. А так клиент попал еще на одну помпу.
Возможно что то из этого сделано, но осталось за кадром. Лайк!
Доброго дня. Рад, что видео было полезным.
Разница в диаметрах нивелируется механически. =)
Щуп от аквы на коллектор от 20-ки нереально установить. Штантый щуп показывает верный уровень после доработки.
Циркуляционный насос не мешает, а при отказе помпы ДВС очень даже неплохо помогает.
Форсунки схожей производительности - проверено. Разница минимальна.
Установлено чёрте сколько моторов, ни одного отказа помпы при текущей схеме подключения. Это миф.
Для эстетов есть контроллер.
Добрый день очень хорошее и поучительное видео.я сам владелец приуса 20 с мотором от аквы.но неудачно пробег с Аква мотором 130 тысяч и мотору хана. Я хотел узнать у вас нет филиала в Новосибирске и можно у вас приобрести контроллер для помпы Аква
Добрый день. Филиалов нет, увы. Контроллеры в хабаровске, вроде как, можно приобрести.
Добрый день а есть вашего сервиса адрес в Москве или телефон и вопрос на бедующего найдём двигатель на Тойота приус Альфа 11г чтобы знать
В описании, в шапке профиля.
Красавчик!
Здравствуйте, чем обусловлено замена в 3дня? Возможно ли у вас с утра заехал,а вечером выехал?
Доброго дня. Нет, установка аквамотора - не простая замена. В этом видео подробно описаны все этапы. Посмотрите и всё станет кристально ясно.
@@ТехЦентрПримус посмотрел видео полностью. Ну если заранее приготовить впуск коллектор и проверить контрактный движок,то вполне реально, учитывая что все шаблоны и наработки есть. Просто знаю что во Владивостоке меняют за смену. Иногородним было бы удобно
@@karantinotventeen, коллекторы и прочие вещи готовы изначально. Видел я эти "однодневки", приезжали... Поспешишь - людей насмешишь. Если нужно не просто воткнуть, как попало, а чётко и качественно установить мотор - милости просим.
Как с вами связаться?
Координаты закреплены в описании.
Разберите пожалуйста мотор. Я сам сейчас разбираю свой после пробега 550 тысяч примерно. Еще бегал бы и бегал, но пробило прокладку гбц, несколько перегревов словил. Поставил контракт. До поршневой еще не добрался, но распредвалы как новые, полирнуть шейки и дальше пойдут.
Если вы досмотрите видео до конца, то увидите, что мотор мы разобрали.
Видео очень интересное, но... много воды, а технических подробностей минимум (
Какая цена под ключ получается ?
Окончательная стоимость зависит от многих факторов.
@@ТехЦентрПримус Ну на примере данного авто
@@КириллОрлов-ж7ю Данный автомобиль - уникальный, по нему проводилось множество допработ. На него равняться нельзя. По ценам я всегда готов ответить по телефону. Конкретика только после понимания полного объёма работ.
Электо помпа это минус , жрёт акум когда двигатель заглох. Да и подцепят проводку это уже колхоз. Откапиталил свой встало дороже , зато новое всё. Каждый выбирает своё.
Потребление помпы - капля в море. Проводка делается на уровне завода. Каждый выбирает своё, верно.
очень много нюансов не показали
Видео и так вышло больше 70 минут. Если весь процесс показывать - полнометражный фильм выйдет.
@@ТехЦентрПримус если подготовиться к съемке, заранее написать, что нужно отснять, а потом смонтировать грамотно и вырезать кучу воды из этого видео, то можно было все запихнуть и в один час. А так пока слабенько вышло
Сдаётся мне, бред там про 1300000 пробега. На доресте одометр более 299999 км не считает, отсюда и показание такое.
Глупости говорите.
Да, 1300000 км бред, как специалисты автосервиса могли на такое купиться, непонятно, хотя почему то им выгодно было поддержать эту "легенду". Всё родное на автомобиле, смешно, и бустер АБС, и ступицы, и рейка, как же, на этом авто по задней резине видно отношение хозяина к авто. Спросили бы у своего электрика что означает пробег 2999999 км на японских авто, он бы им объяснил, если конечно компетентен в этом.
Ну, наконец, то трамвай с экспертами прибыл. Заждались уже…
Хозяина этого автомобили и сам этот автомобиль мы обслуживаем более 10 лет, знаток вы наш луноликий, и весь его пробег набирался на наших глазах.
Бустер родной, коробка родная, батарея родная, рейка родная. Вот, мотор сменили на 1,3 млн. Завидно?..
Понимаем, с дивана-то виднее всегда.
Как с вами связаться.?
Координаты закреплены в описании.