А теперь правильный ответ, трамблер не причем, никогда не проверяйте искру на рабочем двигателе снимая свечные колпачки(писец трамблеру будет ) , если нет подсоса воздуха и дмрв исправно то причина банальна. Проверяем датчик детонации, если нет ошибок по нему то выкручиваем его и ставим прокладочки между датчиком и двигателем (подбираем сами) , дело в том в отличии от тойота дд на нисан широкополосный и все шумы слышит со временем шумы увеличиваются и блок управления не может выделить нужный диапазон шумов и зажигание уходит в минус, от сюда все проблемы. Всем удачи . Да и при условии что топливная система в норме.
По поводу проверки искры путем снимания колпаков на современных авто я в курсе. Это можно было делать в советское время. Сейчас, когда кто-то описывает проверку искры таким методом, у меня волосы на голове шевелиться начинают))))
Stason Nissan Спасибо что ответил на мой комментарий. Катушка к меня стоит только не в трамблере а рядом, (Nissan Largo) проверил катушку сопротивления первичной и вторичной обмотки все в норме, а искра еле еле красным цветам, мое подозрения либо коммутатор тот что встроен в трамблере, либо между бигунком и электродами большой зазор.
@@ДмитрийЛуцик-п6д он бы тебе мозги делал и при холостом и малом ходу. В насос не лизил? Сюда же можно включить и датчик положения дроссельной заслонки. Онатоже может сюрпризы подбрасывать.
@@stasonnissan9445 по дросселю проверял сопротивление все ок,а вот сам насос не снимал но, проверил качает бодро , сейчас бывает плавают обороты.Ошибки считал скрепкой показывает типо трамблёр и дмрв,но дмрв сразу тоже проверил на работающим двигателе все нормально и заглушеном .
У меня на ka24de трамблер до упора в позднем зажигании, машина тупая, стоит зажигание чуть раньше выставить, машина рвёт но появляется детонация, в чем проблема может быть? ДД и бензонасос поменен
Угол опережения зажигания выставляли по инструкции? Одним трамблером дело не поправить. Самое главное выставить угол, а потом уже с трамблером и стробоскопом ловить необходимые моменты. Датчик детонации надо при покупке проверять. Некоторые датчики просто подделка. У меня на странице сайта Drive2 есть информация и про ДД. Пока как-то так. Вот моя страница, www.drive2.ru/r/nissan/bassara/1488305/ заходите и читайте про КА24 и другое)) А детонация и идет, потому что идет расхождение в воспламенении топлива в определенных положениях колен вала . Зажигание познее вот и детанирует.
А теперь правильный ответ, трамблер не причем, никогда не проверяйте искру на рабочем двигателе снимая свечные колпачки(писец трамблеру будет ) , если нет подсоса воздуха и дмрв исправно то причина банальна. Проверяем датчик детонации, если нет ошибок по нему то выкручиваем его и ставим прокладочки между датчиком и двигателем (подбираем сами) , дело в том в отличии от тойота дд на нисан широкополосный и все шумы слышит со временем шумы увеличиваются и блок управления не может выделить нужный диапазон шумов и зажигание уходит в минус, от сюда все проблемы. Всем удачи . Да и при условии что топливная система в норме.
По поводу проверки искры путем снимания колпаков на современных авто я в курсе. Это можно было делать в советское время. Сейчас, когда кто-то описывает проверку искры таким методом, у меня волосы на голове шевелиться начинают))))
Можно провода самодельные сделать как были раньше
Совершенно верно, как в советском союзе уже нельзя проверять искру на иномарках ни в коем случае.
Приветсьвую, что может быть, нет искры и подачи топлива, двс ка24, но бензонасос рабочий
@@Dimas-je4lz начни с питания 12 вольт и предохранители. Вариантов множество
Приветствую подскажи что может быть, пропала искра и нет подачи топлева одновременно, бензонасос рабочий!?
Привет. Такого не может быть. Либо смотри предохранители, либо что-то с проводкой. Либо мозгам пистец.
У меня в трамблере нет катушки, но поведение машины тоже самое! В чем может быть причина?
В трамблере причина как вариант. В трамблере есть катушка, и даже не одна. Иначе трамблёр не работал вообще😏🤷♂️
Stason Nissan Спасибо что ответил на мой комментарий. Катушка к меня стоит только не в трамблере а рядом, (Nissan Largo) проверил катушку сопротивления первичной и вторичной обмотки все в норме, а искра еле еле красным цветам, мое подозрения либо коммутатор тот что встроен в трамблере, либо между бигунком и электродами большой зазор.
@@ВасилийЖигулёв-ф4х странно конечно. Ну тут фиг его знает🤷♂️
@@ВасилийЖигулёв-ф4х кроме катушки еще силовой транзистор есть, его проверь.
Alex Water Подскажите пожалуйста где он находиться и как его проверить.
Вопрос , когда при езде свыше 3 х тыс оборотов машина глохнет,в чем может быть проблема?
Если вопрос по ниссан пресаж /бассара, ка24, то смотри насос ну и трамблёр чтобы в норме был. Может сетка насоса забита, может фильтр под пассажиром.
@@stasonnissan9445 фильтр тонкой очистки поменял в трамблёре катушку поменял и все равно глохнет, может коммутатор?он же и датчик холла?
@@ДмитрийЛуцик-п6д он бы тебе мозги делал и при холостом и малом ходу. В насос не лизил? Сюда же можно включить и датчик положения дроссельной заслонки. Онатоже может сюрпризы подбрасывать.
@@stasonnissan9445 по дросселю проверял сопротивление все ок,а вот сам насос не снимал но, проверил качает бодро , сейчас бывает плавают обороты.Ошибки считал скрепкой показывает типо трамблёр и дмрв,но дмрв сразу тоже проверил на работающим двигателе все нормально и заглушеном .
@@stasonnissan9445 неделю не могу разобраться также и в сто
Просто сальник трамблёра надо менять
Согласен
У меня на ka24de трамблер до упора в позднем зажигании, машина тупая, стоит зажигание чуть раньше выставить, машина рвёт но появляется детонация, в чем проблема может быть? ДД и бензонасос поменен
Не факт что дд исправен. На личном опыте около 5 штук поменял,проверь сопротивление между контактами дд ≈560 ком.Что диагностика показывает?
Alex Water диагностик показывает что ошибок нет, перед установкой нового ДД замерял, показывал 560ком
Угол опережения зажигания выставляли по инструкции? Одним трамблером дело не поправить. Самое главное выставить угол, а потом уже с трамблером и стробоскопом ловить необходимые моменты. Датчик детонации надо при покупке проверять. Некоторые датчики просто подделка. У меня на странице сайта Drive2 есть информация и про ДД. Пока как-то так. Вот моя страница, www.drive2.ru/r/nissan/bassara/1488305/ заходите и читайте про КА24 и другое))
А детонация и идет, потому что идет расхождение в воспламенении топлива в определенных положениях колен вала . Зажигание познее вот и детанирует.