Два раза практически та же история с опелями. Первая кадет . Машина тупит вата вылетает из глушителя. Ехать быстро невозможно,менять неохота( дело было в Польше) отлично помогла подпорка от капота. Один газует второй крючком помогает вылететь ошметкам. Благополучно до Калининграда доехали. Второй вектра б. История та же свыше 60 разогнать не возможно. Опыт с кадетом пригодился.
Конечно все далеко не по научному, но мысль верная. Была ситуация, когда каталик выспался и забил глушитель, кстати то же на опеле. Выхлопную надо проверять всю. А то, что мастера предлагали ставить пламягаситель взамен катализатора- то мысль то же верная, так как мастера сто потом сдают ваш старый катализатор за хорошие деньги.
Привет. Тоже проблема с выхлопной системы стоит свист при перегазовке и при езде где-то звук под днищем на 3500 оборотов и выхлоп тихо стал работать. Не знаю тоже куда обратиться. Как проверить и тяга хуже стала.
Когда забит катализатор, то второй лямбда зонд считает неправильное количество выхлопа и загорится чек. Компьютер будет показывать соответствующий номер ошибки.
@@nurshidinmaratov4206 можно загуглить. Набираешь модель автомобиля и номер ошибки. Есть сайты описывающий кратко ошибку, а есть сайты с возможными устранением неполадок. Я по своей машине искал на англоязычных сайтах. Кстати в программах сканера пишется описание ошибки, если есть модель твоего автомобиля в базе
не уважаю, уж извините, тех людей которые пытаются объяснить проблему, но коротко и ясно не получается, т.е., мысли бегают в голове как тараканы после дуста-так прежде чем снимать ролик нужно успокоиться и сосредоточиться на самом главном-а то бла-бла и весь интерес пропадает к таким авторам!
Помогите 😔😔😔киа сид 2008 122л.с уже года 2 тачка не разгоняется как раньше сделал капиталку двигателя недавно, проблема как бы осталась ну дело не в капиталке понятно дело, суть такая что начинает вибрация по кузову от 2000оборотов на холостом и на ходу ездил по электрикам проводили диагностику все хорошо никаких проблем не выявлено у двух диагностов, но машина также тупит и не стремиться показать все свои 122 лошадки, я уже и катушки 2 поменял крутил вертел и бензонасос поменял нихрена не могу понять что за ерунда😢😢😢
Это ге вата и не банка! Это второй катализатор, не вата, а части сотовой структуры катализатора, керамика. Он разрушился, запкстил машину. Вы не хотите платить, делайте все сами! Разбирайтесь, учитесь и обслуживайте машину сами.
Если сам ничего не понял чего пудрить мозги других. Сам хоть знаешь что по простонародному делиться передний, средний и конечный цилиндры и чаще выходит из строя средний с пламягасителем,
Да.автор далек от автотехники да и вообще в технике не разбирается так прежде чем выкладыват ролик ознакомся гугл тебе в помощь что б хотя бы правильно изяснятся перед зрителями я за зрителей а вы за кого я уж ге знаю вам похер наверное
Так ничего не понял. Просто набор фраз. Перед видео надо было успокоится.
Два раза практически та же история с опелями. Первая кадет . Машина тупит вата вылетает из глушителя. Ехать быстро невозможно,менять неохота( дело было в Польше) отлично помогла подпорка от капота. Один газует второй крючком помогает вылететь ошметкам. Благополучно до Калининграда доехали. Второй вектра б. История та же свыше 60 разогнать не возможно. Опыт с кадетом пригодился.
Назовите как называются детали под номерами 6 и 7(обязательно)
Конечно все далеко не по научному, но мысль верная. Была ситуация, когда каталик выспался и забил глушитель, кстати то же на опеле. Выхлопную надо проверять всю. А то, что мастера предлагали ставить пламягаситель взамен катализатора- то мысль то же верная, так как мастера сто потом сдают ваш старый катализатор за хорошие деньги.
Получается задняя банка существенно мешала машине работать?
Не задняя, а средняя.
Все сразу хотят катализатор вырезать. Типа пробег большой- пора😮. Сам намечался уже
У меня тоже с глушителя выходит Стеклова и тяга пропала что делать не знаю
Ниче не понял , а как ты завтракал ?
Привет. Тоже проблема с выхлопной системы стоит свист при перегазовке и при езде где-то звук под днищем на 3500 оборотов и выхлоп тихо стал работать. Не знаю тоже куда обратиться. Как проверить и тяга хуже стала.
На тряси камерой во время съемки, сосредоточится трудно.
Пригодится по любому
😢😢денег сбить. это их смысл жизни.. Нехорошие люди
Сложный обзор
Так и так на перекосяк
«У меня Опель, хрубо хаваря»
Когда забит катализатор, то второй лямбда зонд считает неправильное количество выхлопа и загорится чек. Компьютер будет показывать соответствующий номер ошибки.
Где можно узнать номер??
@@nurshidinmaratov4206 номер чего? Ошибки? Детали?
@@fuhec соответствующий номер ошибки
@@nurshidinmaratov4206 можно загуглить. Набираешь модель автомобиля и номер ошибки. Есть сайты описывающий кратко ошибку, а есть сайты с возможными устранением неполадок. Я по своей машине искал на англоязычных сайтах.
Кстати в программах сканера пишется описание ошибки, если есть модель твоего автомобиля в базе
@@nurshidinmaratov4206 0420
Красавчик точно сказал
Что то вот это этот там типо ваты вообщем короче.
Ни хрена не понятно что у этого человека случилось и что он в итоге сделал чтоб что-то решить
У меня выхлопная замёрзла на Тойоте стояла на авто прогреве 5 дней будет стоять до лета 😁есть вторая Тойота 🤙 как вообще можно купить Опель ????
При забитом глушители обороты хх стабильные были?
на холостых было всё хорошо
На больших оборотах как себя вёл?
Приает у меня кио 3 сама подгазовывает .и через неделю стал выхлоп как прогар задняя балка мокрая под банкой вода че делать хз
Машина тяжило танянут даа
Ошибка должна гореть если каталитический нейтрализатор вышел из строя.,потому что вторая лямбда перестанет давать правильные показания.
Если одна лямда то нет диагностики катализатора.
не уважаю, уж извините, тех людей которые пытаются объяснить проблему, но коротко и ясно не получается, т.е., мысли бегают в голове как тараканы после дуста-так прежде чем снимать ролик нужно успокоиться и сосредоточиться на самом главном-а то бла-бла и весь интерес пропадает к таким авторам!
Помогите 😔😔😔киа сид 2008 122л.с уже года 2 тачка не разгоняется как раньше сделал капиталку двигателя недавно, проблема как бы осталась ну дело не в капиталке понятно дело, суть такая что начинает вибрация по кузову от 2000оборотов на холостом и на ходу ездил по электрикам проводили диагностику все хорошо никаких проблем не выявлено у двух диагностов, но машина также тупит и не стремиться показать все свои 122 лошадки, я уже и катушки 2 поменял крутил вертел и бензонасос поменял нихрена не могу понять что за ерунда😢😢😢
Свечи , топливные фильтра, на худой конец бензонасос
Давление в рампе в норме?
Это ге вата и не банка! Это второй катализатор, не вата, а части сотовой структуры катализатора, керамика. Он разрушился, запкстил машину. Вы не хотите платить, делайте все сами! Разбирайтесь, учитесь и обслуживайте машину сами.
вот у меня такой стоит ,тяги нет особенно горячий .
по предержи коней
Набор слов и толку ноль😢
Много лишних слов
Набор слов!!!!
Если сам ничего не понял чего пудрить мозги других.
Сам хоть знаешь что по простонародному делиться передний, средний и конечный цилиндры и чаще выходит из строя средний с пламягасителем,
Полная пурга.....
Посмотрел половину и не понял в чем проблема. Дальше лень стало смотреть.
И что😮
Резенатор мешала машине работать
Не русский что ли?
Фланцы
Какая машына?
Опель сказал,поставил от 9-ки супер.
машина не заводится может ли от каталика остальное все проверили и поменяли
@@СабитЕсенов-й7п каленвал датчик наверное
@@КуандыкНогаев у меня нет датчик коленвала Галант 1992
@@КуандыкНогаев короче на трамблёр тока не даёт
Да.автор далек от автотехники да и вообще в технике не разбирается так прежде чем выкладыват ролик ознакомся гугл тебе в помощь что б хотя бы правильно изяснятся перед зрителями я за зрителей а вы за кого я уж ге знаю вам похер наверное
Что ты рассказывал. И про что??? Результат то какой, пусто. Бабушку бы рассказал, время отнемаешь. Сам тупой, и советы тупой!!!
Набор слов😀 бла бла, ме ме