Титанат надо ставить, у меня уже шесть зим эксплуатируется на машине. Пару раз в ноль высаживал, ионисторами завел, генератор зарядил. Мороз не страшен.
Очень хороший результат выдал акум, но цена кусается. Понятно что вам он наверно не за 50рэ достался, но мы самоделкины такой же вдвое а то и выгоднее соберем) на ячейках иви 105. Раньше 4 года назад 2,5 сейчас 3,5-4,5рубля за ячейку, кстати такую же разрядку взял и не нарадуюсь, свинца агм уже полтонны с приемки 70-80% остатка с её помощью набрал. И литий весь протестировал,теперь знаю что к чему. Бмс 5-7 рублей смарт. А ещё и балансиры можно. У меня инверторы нельзя без акб поэтому свинец обязан висеть, и я подкинув лифер паралельно обалдел, при нужных настройках работает литий, а в свинце остаётся резервная ёмкость на ночь и непредвиденности,и он живёт годами в режиме полудрема, уже не первый раз про это говорю что очень друг друга дополняют свинец и лифер так что услыште кому интересно. А по поводу заморозки лития да, возможны варианты, но я экспериментирую и зиму акум лифер 48в160ач перезимовал на улице причём подключеный в режиме ибп в мос области при до -30 и смещёнными настройками бмс до -15 посмотртм что к чему но я был систему проверял и вроде всё нормально. Но с клиентами я бы конечно так не поступал, да и зима так вынужденно, помещение не успел)
Да, по цене согласен, что то цена кусачая, нужно поговорить с продавцом, что бы поглядел на ценообразование. Да, самосборные АКБ всегда дешевле выходили, но качество "алишных" ячеек конечно пока лотерея. Про литий и морозы всё таки буду стоять на своём :) Здесь на длительный период эксплуатации нужно глядеть и себе это одно, а людям которые "могут и спросить" им лучше по регламенту в инструкции по эксплуатации.
@@lyamaev у меня в мыслях маленькая щитовая утепленная но внутри обшитая металлом для безопасности с автоматическими огнетушителями она же акумуляторная и отопление теми же как и у вас тёплыми полами через термореле. На лето надо активную вентиляцию через такое же термореле но наоборот на охлаждение. Продавцов можно понять, они на другой стороне) А так я на Али ячейки не разу не брал, только авито, кстати те что я обозвал 160 были которые новые они типа винстона только синие весом по 5кг и с остатком 100-110 реальных были куплены по 2 рубля(тут должны быть слезы продаванов или я взреву как нибудь)
Цены..., оставляют желать лучшего. Не поленился, посмотрел на али: 24 ячейки 40130 LiitoKala - 17768 руб, BMS Daly 100А с BT - 6225 руб, балансир пассивный на 1,5А или активный - 1 тыс руб. Получаем батарею по схеме 6P4S с ёмкостью 120 Ач за 24393 рубля. В 2 раза дешевле и гарантированной ёмкостью! Да это тоже дорого и колхоз. Корпус надо подобрать, провода купить и клеммы. Ещё расходы. Но это не 48 тыс руб!
@@Serega_547 нахрена это писать? Никто здесь не будет твоими банками заниматься. У них есть деньги на все случаи жизни. Солнечная система для понта. А увидит продавец, цену задерёт.
@@Serega_547 зачем ты это написал? Местным оно не надо. Они купят, как бы "новый". А увидит продавец увеличит стоимость благодаря твоим хвалебным отзывам.
Привет Миша! Мне когда-то советовали взять такой,в сборе.Но,они все были на 12 вольт. А мне надо их 4 шт,в систему на 48 вольт. Я спрашиваю у продовца.. А как они между собой тогда будут балансироваться? Нужен тогда тоже балансир?) Продавец ничего не ответил!)😂 Поэтому....в систему на 48 вольт лучше взять отдельно ячейки или пакеты. И поставить в сборку свой один балансир или бмс. За работу 👍 Удачи и побольше солнечных дней!🤝☀️
Привет. Спасибо и взаимно. Для 48-ми вольт есть АКБ на 48 вольт. Согласен что с точки зрения балансировки лучше балансировать их одним балансиром. Но такие АКБ ставят в 24 вольта с внешним балансиром для 12-ти вольтовых АКБ. и пока вроде не жалуются, но статистику пока только набираю в таком использовании.
@@masterremonter когда два таких акб ставят в систему на 24 вольта, им нужен балансир так же как и обычным свинцовым. Внешний уравнивает потенциалы между самими АКБ, а уже встроенные БМС уравновешивают внутренние ячейки, физика
@@lyamaev повторюсь: поставить внешний балансир можно, но в этом никакой необходимости нет. На своей СС проверял две 12-ти вольтовые батареи с внутренней BMS, без внешнего балансира они отлично балансируются.
@@masterremonter у моих знакомых много ситуаций когда не балансируются. Ты поставь два АКБ от разных производителей и разного года ввода в эксплуатацию.
Спасибо, очень интересно, почитал коменты , на каналах видел только одно решение это блок тесла ,13 киловатный ,кондиционер внутри присутствует, который устанавливается на улице, канал австралия , кстати , владелец установил его за 12 000 австролийских . Спасибо.
Доброго времени суток задумался мини паро турбину на газо утиль котле, информации по этому направлению ноль кроме того что они установлены на судах и ТЭС но там и квл за тысячу увидил в ваших видео ветровики и хотел поинтересоваться представим идеальные условия что ветер дует постоянно с одной скоростью то можете подсказать скорость ветра, площать рабочей поверхности одной лопости хочу вычислить момент силы
Печально получилось с акб в горах, Вы их что не предупредили как их эксплуатировать??? И опять не рассказал про самое главное : какая гарантия? На всё если можно. Это очень интересно.
@user-we9wn3nt6p я не продаю ни инверторы ни АКБ. Вопросы по гарантии к производителям и к продавцам. Я просто популяризатор альтернативной энергетики.
@@РетроАвто15 так я купил а не продаю. Я же сказал гарантия на всё от продавца и производителя, в каждом отдельном случае с каждым отдельным оборудованием нужно смотреть сроки и виды гарантии у продавцов на сайтах. Гарантия мне ничем не отличается если Вы купите этот же товар.
Спасибо за Ваши видосы. Я столько подчеркнул для себя, информация на вес золота т.к. чистая практика, все очень подробно и детально. У меня есть чисто технический вопрос. Мои панели размером 2384/1096/35 (540W) ,расположение вертикальное ( в высоту 2384мм) под углом 39 градусов. Сам вопрос следующий ( как панели будут нести нагрузку ветровую и снега ? Если прикрепил я их на две профильные трубы с такой пропорциональностью 70 сантиметров по краям и 1метр по середине. Когда беру за край панели и прилаживаю усилия вверх - вниз то она немного играет. Как то стремно . Как поведут себя кремниевые пластины, не лопнут ли со временем ? Заранее спасибо за ответ. Все таки опыта у Вас огромный багаж.
Добрый. Спасибо за оценку трудов. Такое крепление возможно, хотя как видно "играет". Рекомендованная пропорция крепления Вам известна (по технологических отверстиям). Панели "играют" все.
@@lyamaev верхнее допустимое напряжение на ячейке 3.65 вольта при зарядке током 1c. При зарядке током 0.2с - полный заряд наступает уже при 3.4 вольта. Bms отключается когда напряжение превышает 3.7 вольта на ячейку. То-есть, выше допустимого
@@aleksi4559 так в этой АКБ смарт-бмс настройте на нужный безопасный порог и пусть отсекает заряд хоть на 3,3 хоть на 3,45 хоть на 3,53 хоть на 3,64. В системах автодомов без отдельного DC/DC модуля от штатного генератора это отлично работает. Если будет солнечная панель, то там проще контроллером верхний предел заряда настроить
Добрый день! Как владелец Ниссан с зарядом при минусе не согласен. Да конечно мозги оганичивают ток и емкость акб достаточно большая. Но машина заряжаеться.
Добрый день. Процитирую Вас "Да конечно мозги ограничивают ток и емкость акб достаточно большая. Но машина заряжается". Именно это я и сказал, что заряд идет дольше, про ёмкость и то, что машина не заряжается я не говорил.
Здравствуйте,у меня в мороз машина заряжается одинаково по времени,машина у меня Ниссан лиф первого поколения ни какого подогрева нет,так вот откуда я знаю,у меня дома есть тёплый гораж, остаточная ёмкость батареи 11кв, зимой мне не хвотает чтобы ездить до работы и обратно,приходится на работе заряжать машину, так вот на работе машина заряжается на улице в мороз,по времени одинаково как и в тёплом гороже,Вы скажите батарея не успеет замёрзнуть,это не так,я живу за городом и до работы у меня ехать 40 км,20 по трассе и 20 по городу,есть программа лиф спай где показывает температуру батареи,и в мороз -25 она по трассе быстро замерзает до -12 ,да кстати и 12в акб я поставил литийжелезофосфатный,и он также в мороз заряжается от высоковольтной батареи
@@lyamaev Михаил, на японских Лифах нет подогрева батареи. Заряжается она летом и зимой одинаковым током 7-9А, при остывании батареи до -20 авто превращается в кирпич, нужно отогревать. Ограничение тока заряда по температуре реализованно лишь при заряде от станции быстрой зарядки. Там уже другие токи (мой Лиф принимает 123А) которые если не ограничивать убьют холодную ВВБ. Так что химия Лифа позволяет его заряжать при минусовой температуре малыми токами.
Я сам удивился на сколько хорошо они себя прорекламировали :) Я им тоже сказал - "тише, тише, хватит давать энергию, люди подумают что это подстава" :) Можете Ваши АКБ прислать, могу и их честно "прорекламировать"
Здравствуйте Михаил я из Узбекистана , у меня к вам вопрос сколько метров провода должно быть между инвертором и панелями максимум, у меня две 550 ватные панели заранее спасибо.
Дайте больше данных по рабочему напряжению цепи от панелей до инвертора. А так же дайте желаемую длину Ваших проводов, я скажу какие будут потери на этом участке, а Вы уже сами решите для себя готовы Вы терпеть эти потери или захотите увеличить сечение проводника.
Добрый вечер Михаил, подскажите пожалуйста бюджетный аккумулятор для sila4000mh ,и можно ролик про работу этого инвертора без аккумулятора , благодарю...
Интересно, насколько влетело в копеечку клиентам с размороженными аккумуляторами? Хотя если это халявные бушные с мажорской Теслы, может и не так накладно.
А сделать пенопластовьій короб и туда что-то типа пленочного теплого пола, или греющий шнур? С платкой которая будет все включать когда заведен мотор и холодно.
Время. Для прогрева химии нужно несколько часов чтобы прогреть всё. Если поездки каждый день в зимнее время, если жизнь в автодоме зимой, который греют для комфорта проживающих, то всё отлично и можно даже не заморачиваться с прогревом. Но проблема в заморозке химии лития когда дом используется не регулярно. Поэтому проще и дешевле или изымать второй АКБ (литиевый) на время простоя и возвращать его на время путешествия или менять его на свинец в зимний период
@@mp4153 конечно "в моменте" свинец дешевле. Но из 100 ампер свинца безопасно берем всего 50. У лития все-таки 80 И количество циклов 3000-4000 у лития против 300-600 (при равных разрядах) "На длиной дистанции" литий в выйгрыше. У лития минусы - больше первоначальных вложений и температуры эксплуатации.
@@lyamaev ну если хорошо подумать и взвесить то верх может оказаться низом ,а низ верхом. То ,что продается в России на 90% это бу литий, нового почти не найти. И говорить о 3-4 тыс. циклов уже не стоит. Малейшая ошибка заряда и ему просто конец, как и не исключен конец бу одной банки в этом АКБ. Видел на озоне АКБ powerwin 100ач за 20 т р. Это да конкурент свинцу даже если он собран из бу ячеек.
Добрый вечер Михаил, подскажите пожалуйста к sila 4000mht подойдут ли панели risen405w, напряж. Холостого хода 48,75 и ток короткого замыкания 10,60а ,и сколько штук таких панелей можно подключить, заранее благодарен...
Добрый. Инвертор этот до 500 вольт ХХ. Поэтому 10 много (зимой напряжение скаканёт) Ставте 9 панелей и всё будет работать. Но в такой конфигурации мощности одной панели не будет полного заполнения контроллера. Можно провести эксперимент и подключить 12 панелей, но сделать две паралельные цепочки по 6 панелей. Но это только в режиме эксперимента. Так как по расчетам максимальный ток по линии панелей может может быть всего 15 ампер. А в таких две параллельных цепочках он будет не меньше 15-18 ампер при полной мощности
Михаил доброго времени!Блин расстроил ты меня,гелевый нельзя морозить, свин.кислотный нельзя в ноль разряжать,как быть начинающему "изобретателю"научил бы,дома опасно их держать,что придумать?
У меня вопросов к вам у вас ваш данный ветрогенератор сколько ватт ток и напряжения, выдаёт при сильных ветрах например на 25/20 метров, что выгодно ветрогенератор или солнечные панели?
По ветряку здесь ruclips.net/video/R-X4rU1z5J8/видео.htmlsi=NDs9dm9zyah2MXhD Используйте все источники энергии которые есть в регионе и не используйте те которых нет.
из всего сказаного делаем вывод что гелиевые акумуляторы это гавно полное по сравнению с обычными жидкостными они не просто промерзают и теряют физическую прочность пластин тем самым резко теряя их емкость но они ещё и вздуваются словно литиевые при перезаряде бо литиевые вздуваться при перезаряде очень любят а гелиевые выходит любят вздуваться при промерзани и их заряде мерзлыми и зачем на такое гавно денги тратить проще купить готовый литий от автомобиля с готовой системой его обогрева и тупо собрать преобразователь чтобы заряжать разряжать нужным напряжением от готовых 220 от инвертора или от розетки зачем себе мозги ебать если уже есть готовое решение нужно просто это решение перенести в помещение да малость поморочится прийдется взять паялькик в руки но какето время будеш монополистом вустановке морозостойких литиевых батарей
С удовольствием купим готовое решение с гарантией и за разумные деньги :) Я же сказал, что не нужно теории, в теории я чемпион. Нужны готовые, работающие, с гарантией решения
думаю они уже есть просто пока на уровне любителей если уже есть мощные и удобные автомобильные акумуляторы которых хватает на полтысячи пробега в мороз то наверняка кто то их переделал и для бытовых нужд в качестве аварийных источников энергии а вот гарантия там это проблема это любительские разработки как и ваши вертяки самоделки ну да дома емкость 100 киловат это малость избыточно но думаю пригодится @@lyamaev
я же в видео сказал что лучше всего энергия из розетки или БТГ. Ну для чего фантазии о том "как можно". Можно БТГ и водородные ячейки. Если не готов продать за разумные деньги предлагаемое оборудование и дать на него гарантию, то для чего предлагаешь свои фантазии? Будем соревноваться в теоретических изысканиях или внедрять реальные решения на реальных объектах?
@@NOWAR2024 ну вот :) А это наилучший источник накопления и хранения энергии :) Идеальный, который нужно ставить везде. И который нужно предлагать всем.
Дякую за цікаву та корисну інформацію!
А ты из принципа пишешь иероглифами всегда ?
Большое вам спасибо, за труд!
Как всегда благодарочка...
Всё четко и по делу
Спасибо
Михаил спасибо, главное успеть застать морозы 😅
Весна близко 😊
Якщо розуму нема,то в зимку в берлозі сплять. А весной мастера.
Титанат надо ставить, у меня уже шесть зим эксплуатируется на машине. Пару раз в ноль высаживал, ионисторами завел, генератор зарядил. Мороз не страшен.
Да, многие советуют титанат и уже есть морозостойкий лифопо4, но до скольки градусов мороза они выдерживают так никто и не сказал.
Доброй ночи! Подскажите пожалуйста название вашего титаната?
Подтянулись свидетели титаната 😅
@@АртёмЛевин-ф8ь я так понимаю с эл мобиля imiev Mitsubishi
@@АртёмЛевин-ф8ь нет у него никакого титаната.
Очень хороший результат выдал акум, но цена кусается. Понятно что вам он наверно не за 50рэ достался, но мы самоделкины такой же вдвое а то и выгоднее соберем) на ячейках иви 105.
Раньше 4 года назад 2,5 сейчас 3,5-4,5рубля за ячейку, кстати такую же разрядку взял и не нарадуюсь, свинца агм уже полтонны с приемки 70-80% остатка с её помощью набрал.
И литий весь протестировал,теперь знаю что к чему. Бмс 5-7 рублей смарт. А ещё и балансиры можно. У меня инверторы нельзя без акб поэтому свинец обязан висеть, и я подкинув лифер паралельно обалдел, при нужных настройках работает литий, а в свинце остаётся резервная ёмкость на ночь и непредвиденности,и он живёт годами в режиме полудрема, уже не первый раз про это говорю что очень друг друга дополняют свинец и лифер так что услыште кому интересно.
А по поводу заморозки лития да, возможны варианты, но я экспериментирую и зиму акум лифер 48в160ач перезимовал на улице причём подключеный в режиме ибп в мос области при до -30 и смещёнными настройками бмс до -15 посмотртм что к чему но я был систему проверял и вроде всё нормально. Но с клиентами я бы конечно так не поступал, да и зима так вынужденно, помещение не успел)
Да, по цене согласен, что то цена кусачая, нужно поговорить с продавцом, что бы поглядел на ценообразование.
Да, самосборные АКБ всегда дешевле выходили, но качество "алишных" ячеек конечно пока лотерея.
Про литий и морозы всё таки буду стоять на своём :) Здесь на длительный период эксплуатации нужно глядеть и себе это одно, а людям которые "могут и спросить" им лучше по регламенту в инструкции по эксплуатации.
@@lyamaev у меня в мыслях маленькая щитовая утепленная но внутри обшитая металлом для безопасности с автоматическими огнетушителями она же акумуляторная и отопление теми же как и у вас тёплыми полами через термореле. На лето надо активную вентиляцию через такое же термореле но наоборот на охлаждение. Продавцов можно понять, они на другой стороне)
А так я на Али ячейки не разу не брал, только авито, кстати те что я обозвал 160 были которые новые они типа винстона только синие весом по 5кг и с остатком 100-110 реальных были куплены по 2 рубля(тут должны быть слезы продаванов или я взреву как нибудь)
Цены..., оставляют желать лучшего. Не поленился, посмотрел на али: 24 ячейки 40130 LiitoKala - 17768 руб, BMS Daly 100А с BT - 6225 руб, балансир пассивный на 1,5А или активный - 1 тыс руб. Получаем батарею по схеме 6P4S с ёмкостью 120 Ач за 24393 рубля. В 2 раза дешевле и гарантированной ёмкостью! Да это тоже дорого и колхоз. Корпус надо подобрать, провода купить и клеммы. Ещё расходы. Но это не 48 тыс руб!
Всё верно, здесь же еще и налоги и гарантия и зарплаты. На али думаешь новый литий с регламентным количеством циклов? И с гарантией производителя?
@@Serega_547 нахрена это писать? Никто здесь не будет твоими банками заниматься. У них есть деньги на все случаи жизни. Солнечная система для понта. А увидит продавец, цену задерёт.
@@lyamaev я же написал, б/у, проверен, можно брать.
@@Serega_547 зачем ты это написал? Местным оно не надо. Они купят, как бы "новый". А увидит продавец увеличит стоимость благодаря твоим хвалебным отзывам.
Привет Миша!
Мне когда-то советовали взять такой,в сборе.Но,они все были на 12 вольт.
А мне надо их 4 шт,в систему на 48 вольт.
Я спрашиваю у продовца..
А как они между собой тогда будут балансироваться?
Нужен тогда тоже балансир?)
Продавец ничего не ответил!)😂
Поэтому....в систему на 48 вольт лучше взять отдельно ячейки или пакеты.
И поставить в сборку свой один балансир или бмс.
За работу 👍
Удачи и побольше солнечных дней!🤝☀️
Привет. Спасибо и взаимно.
Для 48-ми вольт есть АКБ на 48 вольт. Согласен что с точки зрения балансировки лучше балансировать их одним балансиром.
Но такие АКБ ставят в 24 вольта с внешним балансиром для 12-ти вольтовых АКБ. и пока вроде не жалуются, но статистику пока только набираю в таком использовании.
@@lyamaevв таких батареях (LiFePO4) стоит BMS, а иногда и балансиры ставят, им внешний балансир не нужен.
@@masterremonter когда два таких акб ставят в систему на 24 вольта, им нужен балансир так же как и обычным свинцовым. Внешний уравнивает потенциалы между самими АКБ, а уже встроенные БМС уравновешивают внутренние ячейки, физика
@@lyamaev повторюсь: поставить внешний балансир можно, но в этом никакой необходимости нет. На своей СС проверял две 12-ти вольтовые батареи с внутренней BMS, без внешнего балансира они отлично балансируются.
@@masterremonter у моих знакомых много ситуаций когда не балансируются. Ты поставь два АКБ от разных производителей и разного года ввода в эксплуатацию.
Спасибо, очень интересно, почитал коменты , на каналах видел только одно решение это блок тесла ,13 киловатный ,кондиционер внутри присутствует, который устанавливается на улице, канал австралия , кстати , владелец установил его за 12 000 австролийских . Спасибо.
А куда этот блок тесла?
Для нового LiFePo4 ненормально, что одна банка отстаёт. 13:00
В верхнем режиме заряда разбежка бывает.
Доброго времени суток задумался мини паро турбину на газо утиль котле, информации по этому направлению ноль кроме того что они установлены на судах и ТЭС но там и квл за тысячу увидил в ваших видео ветровики и хотел поинтересоваться представим идеальные условия что ветер дует постоянно с одной скоростью то можете подсказать скорость ветра, площать рабочей поверхности одной лопости хочу вычислить момент силы
В паро турбинах другие лопасти
👍👍👍
ЧСВ растёт семимильными шагами :) Самый умный, самый опытный, идеальный человек. :)
Спасибо за такую оценку моих трудов и знаний, но "самый" и "идеальный" это Вы лишка дали, нет пределу совершенства.
Здравствуйте. Михаил а почему вы не делайте лопасти из доски, ПВХ труба соверменим испортится
Всё со временем портится. Задайте вопрос предметнее
Печально получилось с акб в горах, Вы их что не предупредили как их эксплуатировать??? И опять не рассказал про самое главное : какая гарантия? На всё если можно. Это очень интересно.
В горах предупреждали. Человеческий фактор.
Гарантия на что?
@@lyamaev На акб и инверторы.
@user-we9wn3nt6p я не продаю ни инверторы ни АКБ.
Вопросы по гарантии к производителям и к продавцам. Я просто популяризатор альтернативной энергетики.
@@lyamaev Как это так??? В руках держите акб тестируете, дома тоже всё есть. Вам что одолжили что-ли??? Это очень странно.
@@РетроАвто15 так я купил а не продаю.
Я же сказал гарантия на всё от продавца и производителя, в каждом отдельном случае с каждым отдельным оборудованием нужно смотреть сроки и виды гарантии у продавцов на сайтах.
Гарантия мне ничем не отличается если Вы купите этот же товар.
Спасибо за Ваши видосы. Я столько подчеркнул для себя, информация на вес золота т.к. чистая практика, все очень подробно и детально. У меня есть чисто технический вопрос. Мои панели размером 2384/1096/35 (540W) ,расположение вертикальное ( в высоту 2384мм) под углом 39 градусов. Сам вопрос следующий ( как панели будут нести нагрузку ветровую и снега ? Если прикрепил я их на две профильные трубы с такой пропорциональностью 70 сантиметров по краям и 1метр по середине. Когда беру за край панели и прилаживаю усилия вверх - вниз то она немного играет. Как то стремно . Как поведут себя кремниевые пластины, не лопнут ли со временем ? Заранее спасибо за ответ. Все таки опыта у Вас огромный багаж.
Добрый. Спасибо за оценку трудов.
Такое крепление возможно, хотя как видно "играет".
Рекомендованная пропорция крепления Вам известна (по технологических отверстиям). Панели "играют" все.
До чего техника дошла, уже в аккумуляторах блютус есть :) А пароль на подключение меняется?
:) Да.
Можно и зимой, если подогревать батареи. Поставить твердотопливный котёл на дровах и греть батареи и самому греться. Дрова кругом растут.
А там где нет людей зимой как быть?
@@lyamaev а зачем там быть? Пусть природа от нас отдохнёт.
@@zevglodon вот она и отдохнула
Нельзя заряжать до отсечки. Она срабатывает когда уже всё плохо
Что именно плохо, поясните.
@@lyamaev верхнее допустимое напряжение на ячейке 3.65 вольта при зарядке током 1c. При зарядке током 0.2с - полный заряд наступает уже при 3.4 вольта.
Bms отключается когда напряжение превышает 3.7 вольта на ячейку. То-есть, выше допустимого
@@aleksi4559 так в этой АКБ смарт-бмс настройте на нужный безопасный порог и пусть отсекает заряд хоть на 3,3 хоть на 3,45 хоть на 3,53 хоть на 3,64.
В системах автодомов без отдельного DC/DC модуля от штатного генератора это отлично работает.
Если будет солнечная панель, то там проще контроллером верхний предел заряда настроить
@@lyamaev ну если так, то да.
Благодарю за обзор
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста есть опыт работы по щелочным АКБ или что нибудь слышали по ним ??? Можно их подключить к инвертору ???
Добрый. Есть. Лучше свинец или уже литий
Добрый день! Как владелец Ниссан с зарядом при минусе не согласен. Да конечно мозги оганичивают ток и емкость акб достаточно большая. Но машина заряжаеться.
Добрый день.
Процитирую Вас
"Да конечно мозги ограничивают ток и емкость акб достаточно большая. Но машина заряжается".
Именно это я и сказал, что заряд идет дольше, про ёмкость и то, что машина не заряжается я не говорил.
Здравствуйте,у меня в мороз машина заряжается одинаково по времени,машина у меня Ниссан лиф первого поколения ни какого подогрева нет,так вот откуда я знаю,у меня дома есть тёплый гораж, остаточная ёмкость батареи 11кв, зимой мне не хвотает чтобы ездить до работы и обратно,приходится на работе заряжать машину, так вот на работе машина заряжается на улице в мороз,по времени одинаково как и в тёплом гороже,Вы скажите батарея не успеет замёрзнуть,это не так,я живу за городом и до работы у меня ехать 40 км,20 по трассе и 20 по городу,есть программа лиф спай где показывает температуру батареи,и в мороз -25 она по трассе быстро замерзает до -12 ,да кстати и 12в акб я поставил литийжелезофосфатный,и он также в мороз заряжается от высоковольтной батареи
@user-fv1rw8um4u добрый. Спасибо за комментарий и информацию.
Так может это и причина снижения (ускоренной деградации) емкости АКБ?
@@lyamaev да наверное
@@lyamaev Михаил, на японских Лифах нет подогрева батареи. Заряжается она летом и зимой одинаковым током 7-9А, при остывании батареи до -20 авто превращается в кирпич, нужно отогревать. Ограничение тока заряда по температуре реализованно лишь при заряде от станции быстрой зарядки. Там уже другие токи (мой Лиф принимает 123А) которые если не ограничивать убьют холодную ВВБ. Так что химия Лифа позволяет его заряжать при минусовой температуре малыми токами.
Надо более лёгкое рекламирование АКБ.
Я сам удивился на сколько хорошо они себя прорекламировали :) Я им тоже сказал - "тише, тише, хватит давать энергию, люди подумают что это подстава" :)
Можете Ваши АКБ прислать, могу и их честно "прорекламировать"
Здравствуйте Михаил я из Узбекистана , у меня к вам вопрос сколько метров провода должно быть между инвертором и панелями максимум, у меня две 550 ватные панели заранее спасибо.
Дайте больше данных по рабочему напряжению цепи от панелей до инвертора.
А так же дайте желаемую длину Ваших проводов, я скажу какие будут потери на этом участке, а Вы уже сами решите для себя готовы Вы терпеть эти потери или захотите увеличить сечение проводника.
Две панели последовательно 102 вольта провод от понелий около 24 метра
@@zafarochilov3972 применяйте кабель сечением 4 мм. На такую длину, напряжение и мощность будет всего 3,5% потерь
Михаил спасибо вам.
Добрый вечер Михаил, подскажите пожалуйста бюджетный аккумулятор для sila4000mh ,и можно ролик про работу этого инвертора без аккумулятора , благодарю...
Если в моменте то бюджетный - обычный авто АКБ. Это если буквально.
А если в долгой перспективе то любой литий с разрядной способностью в 200 ампер
Благодарю за ответ, прощу прощение за назойливость
Интересно, насколько влетело в копеечку клиентам с размороженными аккумуляторами? Хотя если это халявные бушные с мажорской Теслы, может и не так накладно.
На много влетели
А сделать пенопластовьій короб и туда что-то типа пленочного теплого пола, или греющий шнур? С платкой которая будет все включать когда заведен мотор и холодно.
Время. Для прогрева химии нужно несколько часов чтобы прогреть всё.
Если поездки каждый день в зимнее время, если жизнь в автодоме зимой, который греют для комфорта проживающих, то всё отлично и можно даже не заморачиваться с прогревом.
Но проблема в заморозке химии лития когда дом используется не регулярно.
Поэтому проще и дешевле или изымать второй АКБ (литиевый) на время простоя и возвращать его на время путешествия или менять его на свинец в зимний период
Свинец на высоте. Литий даже рядом не стоял за 45 т.р.
Поясни
Ну 48 т.р. за 100ач это явно перебор. Свинец 100ач стоит 18 в 3 раза дешевле выбор очевиден.
@@mp4153 конечно "в моменте" свинец дешевле.
Но из 100 ампер свинца безопасно берем всего 50. У лития все-таки 80
И количество циклов 3000-4000 у лития против 300-600 (при равных разрядах)
"На длиной дистанции" литий в выйгрыше.
У лития минусы - больше первоначальных вложений и температуры эксплуатации.
@@lyamaev ну если хорошо подумать и взвесить то верх может оказаться низом ,а низ верхом.
То ,что продается в России на 90% это бу литий, нового почти не найти. И говорить о 3-4 тыс. циклов уже не стоит. Малейшая ошибка заряда и ему просто конец, как и не исключен конец бу одной банки в этом АКБ.
Видел на озоне АКБ powerwin 100ач за 20 т р. Это да конкурент свинцу даже если он собран из бу ячеек.
@@mp4153 делал я тест того лития, там нет и 20 ампер.
Главное литий не покупать на али и авито.
Здесь гарантия импортера и продавца
Добрый вечер Михаил, подскажите пожалуйста к sila 4000mht подойдут ли панели risen405w, напряж. Холостого хода 48,75 и ток короткого замыкания 10,60а ,и сколько штук таких панелей можно подключить, заранее благодарен...
Благодарю, прошу прощения за назойливость
Добрый.
Инвертор этот до 500 вольт ХХ.
Поэтому 10 много (зимой напряжение скаканёт)
Ставте 9 панелей и всё будет работать.
Но в такой конфигурации мощности одной панели не будет полного заполнения контроллера.
Можно провести эксперимент и подключить 12 панелей, но сделать две паралельные цепочки по 6 панелей. Но это только в режиме эксперимента. Так как по расчетам максимальный ток по линии панелей может может быть всего 15 ампер.
А в таких две параллельных цепочках он будет не меньше 15-18 ампер при полной мощности
@@olehishchuk519 всё нормально, никакой назойливости
Благодарю, я понял ,на лето 10 , в зиму 9 .
@@olehishchuk519 да, как-то так.
Михаил доброго времени!Блин расстроил ты меня,гелевый нельзя морозить, свин.кислотный нельзя в ноль разряжать,как быть начинающему "изобретателю"научил бы,дома опасно их держать,что придумать?
Используй АКБ согласно инструкции и всё будет хорошо. Гелевый он и есть свинцовый.
Про опасно не понял.
Дак фиг знает,газ выделяют при зарядке,да и бахнуть наверное может???@@lyamaev
@@НиколайВ-ъ5щ газ выделяют свинцовые без рекуперации газов.
У АГМ, геля и лития газов нет.
У меня вопросов к вам у вас ваш данный ветрогенератор сколько ватт ток и напряжения, выдаёт при сильных ветрах например на 25/20 метров, что выгодно ветрогенератор или солнечные панели?
По ветряку здесь ruclips.net/video/R-X4rU1z5J8/видео.htmlsi=NDs9dm9zyah2MXhD
Используйте все источники энергии которые есть в регионе и не используйте те которых нет.
из всего сказаного делаем вывод что гелиевые акумуляторы это гавно полное по сравнению с обычными жидкостными они не просто промерзают и теряют физическую прочность пластин тем самым резко теряя их емкость но они ещё и вздуваются словно литиевые при перезаряде бо литиевые вздуваться при перезаряде очень любят а гелиевые выходит любят вздуваться при промерзани и их заряде мерзлыми и зачем на такое гавно денги тратить проще купить готовый литий от автомобиля с готовой системой его обогрева и тупо собрать преобразователь чтобы заряжать разряжать нужным напряжением от готовых 220 от инвертора или от розетки зачем себе мозги ебать если уже есть готовое решение нужно просто это решение перенести в помещение да малость поморочится прийдется взять паялькик в руки но какето время будеш монополистом вустановке морозостойких литиевых батарей
С удовольствием купим готовое решение с гарантией и за разумные деньги :)
Я же сказал, что не нужно теории, в теории я чемпион. Нужны готовые, работающие, с гарантией решения
думаю они уже есть просто пока на уровне любителей если уже есть мощные и удобные автомобильные акумуляторы которых хватает на полтысячи пробега в мороз то наверняка кто то их переделал и для бытовых нужд в качестве аварийных источников энергии а вот гарантия там это проблема это любительские разработки как и ваши вертяки самоделки ну да дома емкость 100 киловат это малость избыточно но думаю пригодится @@lyamaev
я же в видео сказал что лучше всего энергия из розетки или БТГ. Ну для чего фантазии о том "как можно".
Можно БТГ и водородные ячейки.
Если не готов продать за разумные деньги предлагаемое оборудование и дать на него гарантию, то для чего предлагаешь свои фантазии? Будем соревноваться в теоретических изысканиях или внедрять реальные решения на реальных объектах?
а шо такое водородные ячейки и с чем его едят @@lyamaev
@@NOWAR2024 ну вот :) А это наилучший источник накопления и хранения энергии :) Идеальный, который нужно ставить везде. И который нужно предлагать всем.
Фуфло АКБ
Раскройте мысль