Мало кто заметил, но когда Доча был в Китае, его похитили, сделали копию и отправили клона в РФ рекламировать китайские машины! (оригинал Дочи по моим сведениям работает швеёй на китайской фабрике по производству бюстгальтеров!)
+Я такой 6левоты давно не слышал😂 Он пытается сравнивать цены на которые Вова пуйло наложил ссанкции и прочие моменты. А не базовые цены с которыми эти тачки поставляются в нормальные страны. И после сравнения которых все мнимые доводы дочи рассыпаются за 1 секунду
@@Allon_Billon это видео иллюстрирует, шо даже из очень умного человека как Доча можно слепить остолопа со временем. Проеб государства Доча пытается выставить плюсом. Ты еще скажи, шо за счет того, что газ Европа перестала покупать - у вас есть возможность продавать его дешевле Индии. Дешевле ж это лучше, правда?
В РФ покупатель не голосует рублем за китайца, он вынужден брать китайца, исходя из ассортимента, по причине отсутствия на рынке западных авто в официальной дистрибьюции
@@MarkKer3829 выбирает всегда потребитель. Если доча хорошо себя чувствует - значит покупают. Цены норм, бренд есть, жопки нормально смотрется девчат. КУПЯТ люди.
Все это уже проходили на смартфонах. Убийцы,лучшие за свои деньги,10 г оперативки,10000 батарейка,корпус из керамики))И что?) И ничего!Рынок стабилизировался и все!Хороший китаец стоит как хороший западный флагман. Что то apple и Samsung не испытывают проблем с продажами со своими консервативными взглядами на дизайн и спецификации. И еще. Даже на самый древний айфон ты найдешь любую запчасть,как оригинал так и дешевую копию. На 5-и летний сяоми ты даже батарейку хер найдешь! Их уже вышло 100 моделей! Вот так же будет и с современными автопромом из Китая.Выпуская по модели в год,невозможно физически содержать и производить комплектующие для замены на все предыдущие модели!
@@trueguyone9830 не гони стоят они дешевле в рф. А например Xiaomi, HUAWEI уже давно делают кучу качественных электронных гаджетов - часы, смартфоны, мониторы, пылесосы и тд и являются довольно качественным продуктом по нормальной цене. Так же есть более бюджетные бренды (тот же poco) с вполне норм смартфонами. С машинами странная ситуация - в РФ всегда трепетно относились к авто - «не имей квартиру, но зато имей крутую машину» но время не стоит на месте и придется признать что авто из Китая вполне себе обычная норм машина! Так было с Японцами, вспомним корейские авто - сколько говна на них лили - теперь уже премиум бренд! Во дела! По поводу в Европе нет китайских машин - а зачем им они когда есть свой отличный автопром! В сша цена apple и Samsung доступна работнику бара или официанту (такая же история с машинами примерно) - зачем им эти китайские бренды??? В рф же все против людей - увы и цены на тот же apple космические … вот и приходится думать что покупать. ps Никогда не думал что буду ездить на китайском авто - но вот Jeely monjaro … машина как машина… до сих пор не могу понять какие к ней претензии. Есть Kia, Infiniti не могу сказать что они чем то лучше …
@@konstantinru2434 нет, хотел бы купить айфон, то купил бы айфон. Я конкретно говорю про xiaomi 14. Зачем брать айфон? Чтоб картой платить в магазине, или может, чтоб не было возможности смотреть ютуб через андроид авто( фермата авто) в машине. Программу zona для бесплатного просмотра фильмов можно поставить на яблоко? Быстрая зарядка- 30 мин с 0 до 100, есть такое в яблоке? Ну и вишенка- самый мощный процессор, отличное качество фото, компактный размер , и все это за стоимость тогоже айфона 15 Не, айфон даром не нужен
@@НиколайКорякин-п5у Вы такой смешной. А какая страна не защищает свой рынок? Что то вы забыли написать, почему европейским производителям выгоднее было строить заводы в Китае, нежели импортировать туда авто. Ну и на сколько честная конкуренция, если производство авто субсидируется государством, из за чего конечная цена значительно ниже, чем у конкурентов?
@@НиколайКорякин-п5у Какая разница, вы верите, что китайские машины лучше, чем европейские? Я был на выставке EXPO, где показывали китайские машины с ценниками, и точно помню, что они не были дороже европейских. Дело в том, что они здесь никому не нужны. Пусть сначала докажут своё качество хотя бы на мобильниках.
Я Европеец, родился тут и вырос, много командировок во Францию и Германию сам из Прибалтики, тут НЕТУ китайских машин, даже за месяц одной не встречу. Я не знаю откуда доча взял эти графики, но явно выглядит как реклама китайского автопрома.
Ну так ты посмотри какие конские пошлины на китайские авто в европе и штатах. То что Китай в электричках лидирующую позицию занимает это факт, а вот в двс точно нет. Ну и вообще у нас тоже Китая до появления электричек и войны небыло.
@@Побеждатор-у1ж ты серьезно ? это деньги из налогов миллиардного населения , компартия ставит цель , продавить рынок авто и вливает целенаправленно деньги , погугли на это тему и почитай что такое избыточные мощности в экономике и зачем их создает китай в электроавто
Пусть пошлины уберут и тогда не только Мерседес и Фольксваген заводы закроет, а и все остальные. Не могут старички конкурировать с китайцами с их рынком №1, огромными вливанием кэша от государства и дешевыми энергоносителями + раб. силой. Откройте глаза!
40 минут в никуда, рекламу вадима послушал. Расскажите кто нибудь Вадиму что можно с кореи за нормальные бабки нормального немца пригнать и тогда он не будет стоить х2. За двадцатку можно было кайен новый пригнать, а не сидеть доказывать всем подрят, что ты не хунь вонь.
Базара нет. У меня знакомый недавно q7 взял за 4,5. 19года. Новый китаец только для тех, кто принципиально хочет только новую и по деньгам ограничен. Я скорее всего праворукую японку возьму, если денег не будет хватать на леворукую, чем китайца.
@@do4a Вадим при всем уважении. Но Китаю действительно оч далеко еще дот норм машин. На своём опыте говорю. Было 3 китайца уже. Норм. Один из них хавал. Так вот при небольшом ударе колесами о бордюр, там вся подвеска ушла. Запчастей в наличии вобще нет. И цены рычаг нижний 40 амортизатор 30. По КАСКО ремонт до полуфинала года либо судись. Да и железо там все таки оч тонкое. А так впринципе норм машины. Сама едет, сама тормозит и прочие...
Мне просто не нравится, что нас одолевает Китай, все эти названия уебанские, иероглифы в интерфейсах вместо ПОНЯТНЫХ МНЕ АНГЛИЙСКИХ СЛОВ Я не хочу интегрироваться с Китаем, оно мне нахуй не надо Пусть они на рынке присутствуют - это создает здоровую конкуренцию Как говорится, раньше было лучше
точно "одолевает" все эти электрические авто по миру уничтожают монополию нефти, Китай уже заначительно меньше нефти покупает и норникель в китай переносят. Пора учить китайский
вы доче расскажите о существовании автосервисов, там уже есть статистика по китайцам, пусть послушает, непроверяемый он наш) также можно пересмотреть зимний ролик дочи, где он китайскую электричку купил и его радость владения)) быстро переобулся, интересно, что послужило причиной) очень похоже на рекламу слегка завуалированную)
Двс китайцы не умеют делать, зачем тут врать? И насчет того, что «никто не ездит быстрее 140 км/ч» это вы с Гилевичем на пару только, так-то на Кайене том же легко ехать 180-200, что их владельцы и делают. Да и Шкода едет столько, и не в течение пяти минут до разрядки, а часами
часами от светофора до светофора. Смотрите обширнее, простому потребителю надо что? Дёшево, надёжно(тут спорить до посинения можно), комфорт, комплектация. А все ваши эти рататата по городу, Rакета Sпорт, Молния5 и т.д крестьянам не надо. Да и бояры уже задумываются.
@@Oleg.Sparrowтак крестьяне ведра китайские берут, денег на ли9 не у всех есть. Поэтому основная масса потребителя столкнется с кучей проблем, а китай о них проведёт работу над ошибками и пойдет дальше расти. Так что дешевое и качественное - это всё же разные берега
Согласен. На Лисяне Москва-Спб не очень комфортно, приходиться скорость 150 ограничивать. Кто часто использует авто в таком режиме, то гибрид, а тем более электричка им не подойдет. Для города и не очень дальним поездкам по быстрым дорогам гибрид или электричка однозначно лучше ДВС, даже сравнивать нечего.
Это так же как со смартфонами, типа больше гигапикселей и оперативы, а по факту, оператива медленная и вообще из файла подкачки. А мегапиксели убиваются дерьмовой матрицей. В итоге по сухим числам больше, а по факту хуже. С авто аналогичная тема.
А вы не пробовали покататься недельку на старом Бренде и недельку на Зикре, Лотусе или Лисяне? Так вот действительно возникает чувство, что бренды - это китай, а китай - это бренды. Становиться действительно не приятно от осознания, что бренды тебя поимели.
Я вот Франции 20 лет , здесь еденицы китайських машин , есть один , два салона , они защищают свой рынок , и это нормально, при этом они ввезли налоги на 30 процентов на китайские автомобили
доча со своим скупердяйством вышел на новый уровень) вроде умный человек китайцы будут норм через 4-6 лет (и цены будут как у немцев), а пока идёт обкатка на странах третьего мира. вы бета тестеры. интересно, почему в Китае эти машины считаются говном? хорошие вещи дешёвыми быть не могут во вторых, не дай бог на твоём любимом лейсане что нибудь отъебнёт) ты знаешь сколько будет по времени и стоимости ремонт? даже немцы будут курить в сторонке
не будут они норм, особенно через 4 года, не выдумывай. там уже серьезные пробелмы в экономике начались и они необратимы, просто ввиду их формы правления и экономической модели с плановым, комунятским бздычем
А когда на рынок придет условная Китайская фирма спортивной одежды, формата как у вас посмотрим, кто кого слушает, причем это будет по всем направлениям вот вам тренд.
@@do4aто что конкуренции все решает в экономике это миф От этой идеи уже много десятилетий как отказались даже преподаватели теоретики по экономике Почитай как компартии Китая вливает сотни миллиардов в производство электромобилей И потом расскажешь про конкуренцию в мировой экономике
@@MarkKer3829 речь про конкуренцию продукта сейчас! и китайская машина как продукт глушиться западом запретами и нереальными пошлинами. И это и есть найлучшее признание. Они понимают что если дать и китайским машинам зайти и сделать это на тех же условиях которые дают другим иностранным машинам, то поцене качестуву будет тотальное доминированье, как следствее пострадают их автопромы их работники и их экономика, потому и душат что есть сил - это и есть признание поражения уже сейчас.
Вот это аутотренинг. Если уже русскому миллионэру дораха новый немец, то остальным россиянам остается только смотреть все это на ютубчике и искать запчасти на разборке на Опель Вектра 1997 года, ведь новый китаец стоит 3+ млн - дороже бэхи пятерки 10 лет назад.
Ребят, Китай - это фабрика мира, то есть деньги Китаю дают Европа, Америка и т.д. Также можете найти в интернете информацию про напряжённую ситуацию и банкротства в девелопменте в Китае и их огромной закредитованности. А теперь допустим скорый мировой кризис финансовый это не слух; что тогда станет с Китаем когда огромная часть спроса на их продукцию отвалится?
у китая два курса юаня, один свой внутри страны, а другой внешний... они свои дефолты могут спокойно закрыть... вот к примеру в 1998 году в августе в РФ сделали технический дефолт по рублевым обязательствам... но как можно сделать дефлот по своей валюте... -))) это же бред, любой перовкусник экономист это вам скажет... просто выкидывается эмиссия бабла по обязательства и все... ну да, рубль бы протух... но зато никакого дефолта и не было бы...
@@Fuga_ad_astra вась, это так не работает )) не могут они ничего "спокойно закрыть", они тотально зависимы от экспорта своего говна + внутренний рынок потребления там убогий и даже рядом не валялся с западными )) что бы как то скомпенсировать и переориентировать все это - нужно менять систему эту ублюдско - комунятскую, которая пытаестя претворятся рыночной, а это не реально. короче - ничего хорошего кЕтай не ждет. Он свой шанс стать людьми, просрал и это хорошо
@@vincentvega5091 чувак -) свои обязательства внутри страны они могу без проблем закрыть! банально напечатав свежую бумагу! тоже самое в 1998 году, РФ могла спокойно закрыть свои обязательства по ГКО напечатав тьму рублей, но гэбуха решила кинуть всех -)). Ну а про китай ты был там? у меня кент свалил и живет там 4й год, инженер получает в разы выше, чем получал в израиле, потом в англии. в сша чуть больше зп дают, но там и расходы выше -). а еще чтобы ты понимал васек, все же тащит население, пока у китайцев народа кратно выше, чем рф -))) а вот рф мрет -)) и статистика, наука упрямая, прогноз к 2100 население 80 лямов рф и 60% мусульмане ))
Взял 320d G20 за 4кк с пробегом 25, пол года назад. Комплектация предмакс, нет только лазеров и тормоза не топ. Что я мог прикольного взять за 4? Джеле? Ну и нахуй оно сдалось? Если мы смотрим на что-то прикольное из китайщины, то оно и стоит уже ебанись. А в обслуге часто еще дороже и заебней даже немцев. Уверен, что есть и крутые желтовозы, но становиться бета-тестером я в рот ебал
Что-то дорого за тройку почти 4 мульта. У меня тоже G20 2020г дизель, М пакет, пробег 140. брал за 30к долларов. За 4 мульта (45к$) я бы добавил немного и взял LiXiang L7
@@appleGeniyus пробег 25 и пробег 140 немного разные вещи:) у меня люк, комби салон с алькантарой, адаптив и все камеры по кругу, проекция. Выпуск декабрь 2020, выкатилась в феврале 21-го. Я бы за 140ткм не отдал 30к. Вот для меня это дорого:) У всех свои взгляды. В мои 4 заложено и крупное ТО со всеми жидкостями, колодками и тд. Мне по курсу обошлось в 43500
@@appleGeniyus ну и "LiXiang L7" это другая машина) Уверен, что этот китаец комфортнее как жоповоз, но раздает ли он так же в потоке? Есть ли столько удовольствия от рулежки?
Дружище, ты вроде бизнесмен, должен понимать что всё это оплачено бюджетом Китая, это не рыночный механизм, это всё фэйк. Немецкие автогиганты росли в условиях жёсткой конкурентной борьбы, а китайские компании профинансировало правительство Китая. Всё это сделано для захвата рынка и весь этот мнимый успех рухнет также быстро как и начинался.
Господи, да какого рынка ? Россия с населением 150 млн, это как далеко не самая богатая провинция Китая. Китай жестко сейчас натягивает свой рынок, им по большому счету плевать на другие рынки. Ни Лисян, ни зикр, ни лотус, ни BYD ты не купишь официально в РФ, нет ни сервисов, ни представительств. И сами Китайцы не хотят сюда заходить. У нас нищее население, нам сюда бюджет везут - чери, хавал, бюджетные модели джили, омоду. То что в Китае стоит 3 копейки и мы уже жрем это говно ложкой. Вот про что Вадим говорит в ролике. А когда нормальные бренды зайдут, конкурентов у них уже не будет.
Без шуток Он реально поплыл Бизнес вроде делает, но вот такое как выдал Так реально мысли о его ментальном здоровье, возможно инсульт меняет работу мозга
Не совсем понятно почему понятие БРЕНД так опускается,мол два три раза прорекламировать вот тебе и бренд…ну такая и цена будет этому бренду.Бренд это практически репутация производителя,она нарабатывается десятилетиями,и ликвидность напрямую зависит от бренда это факт.никто не будет брать автомобиль на вторичном рынке если у него нет репутации.главный критерий при покупке это надежность агрегатов и уверенность что в ближайшие 3-5 лет машина избежит серьезных поломок,поэтому при прочих равных человек никогда не сделает выбор в пользу подержанного китайца вместо подержанного европейца или японца,вот и вся сила Бренда.при этом не значит что китаец будет хуже,просто человеческая психология. А то что тренд на китайские автомобили и то что они заполонили рынок,это не значит что человеки проголосовали рублем и поэтому китайские машины лучше,много примеров других продуктов которые являются говном но при этом люди все равно массово их покупают от чего они говном быть не перестают
Расскажи нам про надежность подержанных немцев)) Если не брать в расчет эконом, все что завязано фичами и электроникой, без поломок ты не обойдешься. У меня был каен 2 14 года, Q5 13 года, беха 5 14 года, - бабла вывалил нормально в каждую из них, беха исключение, там 3 литра дизель вечный мотор. По япам согласен, они неубиваемые. По немцам, есть выражение: будь готов отдавать в сервисы за престиж
если провести аналогию - то Вадим 40 минут рассказывает, почему лосины, которые он шьёт и по цене они в три раза дороже китайских, хуже тех самых китайских лосин. у немцев полюбому есть проблемы, но никак не с отваливающейся педалью или зависшим нахер монитором. тут даже логику если включить то можно понять, что нельзя сделать крутую, качественную тачку в 3 раза дешевле аналогов не экономя на всем
Почему в России берут немцев? Доча: переплачивают за бренд! Бренд фигня, я знаю, сам 2 сделал на изи. Прошло 10 минут. Почему в Китае берут немцев? Доча: да сила бренда еще, долго выветривается.
Гоняю на Great Wall Poer, 2 года, 100 тыщ км, из них 50 по гравийке и скальнику, часто груженый под завязку. Поменял только рулевые наконечники. С запчастями и расходниками пока что проблематично, у дилера даже колодки под заказ (Сибирь). Но в целом тачка за первый месяц заставила себя уважать🤘 офигенно рад:)
Тільки китайці нічого не спроектували і нічого не створила, все що є в китайських машинах все створили європейці. Вони тупо все спиздели, томусі ціна така.
Бро, ну батарейку айфона с машиной сравнивать некорректно. Айфон у тебя всегда в тепле лежит и используется более-менее, а машина на улице стоит на морозе. Это жестче для батарейки, чем в штанишках лежать. Это касается не только китайцев, а всех батареек, конечно же
Все круто, вопросов нет, но вот что делать когда у тебя на этом китайце что-то отхлебнет, а ты не в Москве и не в Питере. И тебе никто не поможет... А случаи такие уже есть даже с новыми машинами, ведь это китай и есть элемент везения ) Я считаю что нужно всегда помнить и говорить про риски. Ну или например китай с нами поссорится и что тогда? Хер где вы запчасти на них купите... Или допустим бренд обанкротится как ХайФай... Где документации на эти машины с каталогами запчастей? Вопросов много и реально оценить качество этих машин можно будет лет через пять... Да обертка красивая, но сколько они прослужат вопрос пока открытый...
Лихи норм бегают. Немцы пусть сами на своем барахле за 15М ездят, когда в 2,5 раза дешевле возьмешь не хуже их Лисян. Я не готов за приверженность к секте лишнее 9 лямов накидывать. Есть техническая гарантия от страховой компании, если Вы тревожные, то купите и не парьте себе мозги - стоит не дороже комплекта резины.
Хм🤔 ну тип 4млн.,₽ супер замена макану, это уже я ее купил типо, - логистика; - растаможки, платежки; - дилеру; и что-то там еще тудасуда по мелочи ₽ . Сколько она стоит в производстве 500-700к?))) из чего она сделана?)) про какую современность он говорит, китайские экраны за 5$ 20 шт по всей машине, 800 динамиков таких же, подсветки китайские?? За мишуру 3 копеешную!!!
Вы не понимаете. Вадиму похуй на ваши ремонты. Разрядки. Или еще что то. У него 5 китайских машин. Тот же ляйсан или лотус наебнется он пойдет в салон за 6-7 лямов возьмет только вышедшего вчера китайца и все. Почему бы не хвалить китавтопром при таких условиях. А когда отдаешь последние 6 лямов. Наверно выбор был бы не такой очевидный
Ну что значит нельзя оценить. Берём цифру в 2,5 или 3 ляма. Новый китаец или конкурент кореец 3-4 лет. И по совокупности цена на выходе/затраты/престиж/ремонтопригодность и пр. уже у обывателя появляются вопросы. Причём ответы на вопросы эти по корейцу он уже знает на статистике прошлых поколений +-. По китайцу у него будет рулетка. Год , два не срок для новой машины.
Вадим, ну ты ж вроде был в Китае. Вроде в Шанхае, если не путаю. Неужели ты не удосужился посмотреть, на чем китайцы ездят? А ездят они в основонм все еще на западных брендах. И не надо тут статистику какую-то искать, какие-то графики, можно просто пойти по улице и посчитать машины. И все. И это не надо еще забывать, что в Китае законы жесткие. Там если у тебя не электронка - то тебе в каке-то дни вообще ездить нельзя, везде ограничения ну и тд. И все равно китайцы чаще выбирают европейские бренды (ну плюс япония корея). И не надо тут эти глупости рассказывать про компьютер про разгон, посмотрим как ты через пол года запоешь, когда она разваливаться начнет и запчастей уже не будет, потому что китайцы новую марку выпустили - а на эту хуй забили. Покажите мне хоть одну китайскую машину которая существует и поддерживается на протяжении хотя бы 10 лет. Китайцы вообще не так работают. Они партию выпукают и все, через пол года они уже не помнят что они там выпускали у них там что-то новое. Хорошо если завод еще будет машины выпускать а не перейдет на миксеры. Меня вот очень смешат эти новоиспеченные свидетили китайского автопрома, которые мне на голубом глазу тут рассказывают, что китайцы все делают лучше европейцев. Ну бред просто. Китайцы ничего не делают лучше, я просто на протяжении 20 лет так или иначе связан с эликтроникой из китая и там все ровно то о чем я выше написал. Сегодня завод делает светодиоды, завтра уже чайники. Добиться от них каких-то запчастей прошлогоднюю партию - это вообще не возможно. Китайские машины это для тех кто готов их менять каждые года 2-3. И это я так чисто поверхностно расписал. Можно еще полезть в деррби и поввыяснять сколько китайских марок буквально вылетили на свалку за последние три года в самом китае, посмотреть как эта статистика строится и тд. Китайска статистика это вообще отдельная песня, как и китайских бизнес. Это нам кажется, что если крупный завод вупускаяет там миллионы машин в год - то это что то значит, в китае это ничего не значит, завтра это завод закрывается а миллионы машин просто на свалку идут и все. Так же как и дома их, которые они сотнями сносят, буквально через год после постройки. Вот реально, люди, вы просто не понимаете, куда лезете.
Нахер эти китайцы не нужны по таким ценам, дешевле на такси ездить и вообще не париться с этими корытами, на крайняк каршеринг взять съездить на природу или дачу.Это всё дешёвые понты для колхозников🎉
Минус 1 к Карме за лоббирования китайского говна. Может научаться лет через 10 делать нормальные авто, а пока лучше б/у ездить чем на новом китайском ведре. Ребята прежде чем купить китайца поездите по автосервисам и узнайте местных слесарей что они думают про эти машины.
Живя в Германии и работая в немецком автопроме, могу сказать, что 95% всех покупателей в Европе даже не рассматривают электро-тостеры в качестве покупки...все компании сейчас наконец-то начали инвестировать в бензовые двигатели, у нас на заводе 6ти и 8и цилиндровые уходят, как пиво на октоберфесте...инфраструктура зарядок просто нулевая в Европе, электро был тренд, который в начале этого года просто разъебали, убрав все льготы для электрокаров... Я не знаю, что должно случится в Европе, чтоб немцы или французы покупали другие электрокары, помимо теслы... Но в целом с перспективы Вадима находясь в России, я согласен во всём
Особенно актуально европейцам убрать зарядки и вообще отказаться от электроавтомобилей, своей нефти то нет, бензин втридорога, самое целесооьразное решение 😅😅😅
@@syromonoooedесли ты про технологии, mildhybrid, я даже не могу это гибридом назвать, т.к. толку ноль... Скорее просто примочка, чтоб попасть хоть как-то в норму по выхлопным газам 6d... Все миникуперы, что сейчас выходят, простые турбированные 1,5 и 2.0 литра, у меня B58 6-ка рядная, тоже без всяких примочек, машина этого года, новая s5 у аудио тоже рядная 6ка,...если сейчас на выборах выиграют правые, то Германия по большей части отвернется от электричек, все понимают, что у немцев самые лучшие бензиновые моторы, а у китайцев электрички....Мерседес кстати тоже сейчас вкладывает 60 млрд, в новые бензиновые моторы, после того как их весь мир отхуесосил, после нового c63 и четырцилиндрового мотора...
@@silviomanyel3394 с бензином как раз таки проблемы никакой нет, проблема с налогообложением, которое растёт в квантовой прогрессии и соответственно, везде цены на бензин скачут, а в Германии стоит всегда overdohuya, сегодня проезжал, катировки WTI падают, а бензин 95 как стоил 1,76€ так и стоит А зарядок быстрых, в лучшем случае одна на трассе, в радиусе 25км...но это я могу только за Германию сказать
Езжу на лексусе 7 летнем и следующая машина будет тоже лексус 2-3х летний. Опасаюсь этих балалаек китайских, хотя у нас в, сибири оч. много китайцев. Зикров прям напокупали с танками, не говоря о джилли и черри. Вот лишек не много пока.
Вадик, соглашусь. НО рф под санкциями и само собой рынок искажен. В целом я Зикр не взял, взял Audi GT E-tron годовалую за те же деньги. Но Ауди мне дала гарантию на все, а Зикр это хз. Что то случилось пиши письма, туда поедь, сюда поедь. Вот в Украину завезли Macan EV думаю его брать - он мне нравится. Могу взять такой как у тебя Лотус но сервиса нет, понимания обслуживания нет. Вот когда появится ОД тогда и посмотрим
Живя уже год в Австрии, я заметил, что местное население довольно консервативно. Здесь нет той привычки, которая часто встречается у россиян или украинцев - искать товары подешевле, но получше. Условный австриец, швейцарец или немец скорее пойдет в местный магазин и купит велосипед за 5-10 тысяч евро, хотя на Amazon можно найти китайский аналог за 2 тысячи, возможно даже более технологичный. Однако это вовсе не означает, что они расточительны - напротив, они очень экономны. Это связано с их ценностями. Возможно, это покажется странным, но здесь людям действительно все равно, на чем ты ездишь. Поэтому они покупают не то, что дешевле и круче, а то, что им действительно нравится - будь то BMW или Mercedes. Им не важно, что китайский аналог может быть лучше и дешевле, для них это как женщина с силиконом - внешне привлекательно, но не вызывает доверия. Чтобы здесь начали любить китайские бренды, должно пройти много времени - возможно, 25 лет или больше, и только если правительство даст им возможность занять долю рынка, чего оно делать явно не спешит.
Показатель качества роликов До4и, все его выпуски я смотрю от начала и до конца, значит контент не только интересный, ни отлично смонтирован и снят, ну а о Качествах автора и говорить даже не нужно это ТОП! Спасибо за то что делишься частью себя и своей жизни!
Доча , подождём лет пять. Это не первый заход Китая на рынок. Сколько из этого лисяна останется на дороге. Машина это не только монитор и кнопочки. На чем ты ездил бедняга ? У меня два американца подряд и там симки уже с 15 года ставят вай фай на борту 😮
так он покупал тачки от оф дилеров, которые, сертифицированы под российский рынок. То что вы пригнали амерканцев и на них катали, но службы эти к примеру не работают в рф -)) типа эмерженси колл -))) и спидометр у вас в милях и катафота ораньжевая -))
Китайские бренды: Хавал, Омода, Эксид и тд в Китае - это как у нас жигули в России стоимостью 10.000 бакинских, поэтому не нужно их сравнивать с немцами или Вы ждете люкс за эти бабки) А вот люксовые китайские бренды ценой 40.000+ на местном рынке дали смачного пинка немецкой тройки по всем фронтам
Откуда вы это придумываете? У вас какой китайский авто с проблемами по оцинковке и электрике? В каком климате? Я вот в Сибири живу… Очень быстро это через сколько у вас вылезли эти проблемы? Месяц? Год?
@@КрэйзиТосер китайцы дешевле 3млн с рыжиками мелкими уже сейчас по истечению 5 лет завоза в нашу страну. У дорогих такое не наблюдается вроде, но это пока. 5 лет это ничего. 15 хотя бы должно быть
Вадима зациклило на этих машинах китайских, такое ощущение что он оправдывается))). По факту убрать субсидии колоссальные, и посмотрим. Машину каждый себе по вкусу выбирает, рекомендовать и навязывать смысл)? Главное чтобы выбор был. По жизни предпринимателей больше тут вопросов, поинтереснее было бы…
Какая компания имеет самую большую капитализацию в мире и переодически меняясь первым местом с Майкрософтом, не Apple ли? А как же так вышло?😂 А так вышло потому что Iphone никто не покупает и все покупают китайские бренды.
@@do4a айфон - премиум сегмент телефонов, так и сравнивай премиум сегмент то, что я маме купил сяоми за три копейки - это не значит, что сяоми выиграл конкуренцию у айфона (просто она айфон очень тупо разбила и я больше не беру дорогие телефоны ей)
Основное назначение авто, это перевозка людей и оценивать нужно эти качества. Здесь же всё доводы, это наличие гаджетов, экранчиков, камер.. Как машина едет, управляется, настройки подвески, об чёт не хочет говорить..
Живу в Америке н нас здесь даже китайских телефонов нету типо Xiomi и т.д за 10 лет не одного не видел, в Европе по работе щас за 2 месяца не одной китайской машины не видел хотя хотел посмотреть как они в живую выглядят. Они только в России популярны так как все иномарки ушли
Так то Вадя прав просто мы обнищали вот и не можем себе позволить машину купить и через пару лет поменять на новую вот и ищем какую то надежность которую раньше давали немцы японцы....😢😢
С одной стороны классно, но с другой стороны чем больше датчиков, моторчиков, тем больше проблем. Я конечно по машинам не знаю, но я мебельщик и у меня Китайские ЧПУ станки, чуть от вибрации датчик съехал со своего места, всё часть станка встала и не работает, долго начинаешь выяснять в чем дело, а там просто датчик нужно не 1-2 мм. поднять ибо он съехал и станок уже не работает... Поэтому европейцы где нечему ломаться тоже хорошо.
Да не написал. По Вашему честно субсидировать АвтоВАЗ за счёт субсидий ( прямо) и за счёт утильсбора (косвенно). Есть ли за рубежом такая практика? По Вашему наша поддержка АвтоВАЗа соответствует нуждам и целям страны/ жителей?
Расскажите ему про историю бренда,про его падения и подъёмы,удары и выдержку,бренды которые бились за существование,а он про китай который просто проснулся и сделал товар без истории,бездушевные поделки,они будут интересны только гикам и то сейчас уже пересаживаются на обычные авто,электрички это тупиковая ветвь,факт! НАйди сейчас запчасть на телефон ксиоми ваася,найди,и потом подумай что будет с авто из китая
Хз, сидел выбирал в бюджете 5 кк машину, уже почти ушел купить себе Exeed VX( нужно было 6мест+) в итоге пошел и купил Kia Mohave 19к пробега. Прокатился недавно на Chery Tigo 8 pro max - и понял, какой же правильный выбор я сделал. Ну видно прям внутри, что это какая-то поделка сраная, интерьер прям из говна и палок пытаются превратить в конфетку, что там по технике вообще вопрос. Может Зикры и Лишки и норм, но то что дешевле-есть подозрение, что это реально мусорка. Ли9 бы взял в будущем, подожду еще годика 3, чтоб они уже выпустили пару рестайлингов и пофиксили все косяки свои, ну и начали тут нормально обслуживаться за адекватные деньги. Кстати, неделю назад ехал по трассе Москва-Питепр 150, согласен, на таком автобусе впадлу ехать быстрее) Хотя 200 норм держит дорогу
7:09 В ли сяне все за 1 кнопочку а в немце вручную говоришь? Проводочки в китайцах нравятся? посмотрим как эти проводочки понравятся владельцу через лет 10-15, а вручную можно хоть до бесконечности двигать руки не сломаются
Мда доча, не ожидал такой наивности, ничему тебя жизнь не учит 😂 Расскажи тогда такой факт, почему сами китайцы катают на европейках и японках, ну за исключением бомжей из провинций😂
Посмотри статистику продаж, посмотрим видосы из Китая. В крпных богатых городах огромное количество премиум китайцев. Aito, Li, Zeekr, Lynk & Co, BYD со своими суб-брендами и т.д.
@@do4a братан , помню как ты тоже самое по стеройдам рассказывал ты лет десять назад тоже не знал что такое атеросклероз и плохой липидный профиль на курсе , так и сейчас врубил гуру по экономике ? нахватался вершков
Мало кто заметил, но когда Доча был в Китае, его похитили, сделали копию и отправили клона в РФ рекламировать китайские машины! (оригинал Дочи по моим сведениям работает швеёй на китайской фабрике по производству бюстгальтеров!)
+Я такой 6левоты давно не слышал😂
Он пытается сравнивать цены на которые Вова пуйло наложил ссанкции и прочие моменты. А не базовые цены с которыми эти тачки поставляются в нормальные страны. И после сравнения которых все мнимые доводы дочи рассыпаются за 1 секунду
гениально и весело, надеюсь, не обидится)
Там опеля 90 годов, нашёл что сравнивать, в Китай сгоняй и поймёшь что в прошлом веке ваша гейропа
@@АндрейК-к7к что ты бл*ть несёшь? Опять боярышника напился?? Ахаха
Ты офицер?) Из адептуса
Доча 41 минут оправдывает свою покупку
А мама где? Где мама дочи? А мама Донатела на канале Bonafide танцует в стрингах.
Да синдром заложника в чистом виде
Ха-ха-ха в точку о
@@Allon_Billon это видео иллюстрирует, шо даже из очень умного человека как Доча можно слепить остолопа со временем. Проеб государства Доча пытается выставить плюсом. Ты еще скажи, шо за счет того, что газ Европа перестала покупать - у вас есть возможность продавать его дешевле Индии. Дешевле ж это лучше, правда?
@@Oleh-g8c ну не, Доча тут точно оппозиционер
В РФ покупатель не голосует рублем за китайца, он вынужден брать китайца, исходя из ассортимента, по причине отсутствия на рынке западных авто в официальной дистрибьюции
Ты всегда можешь поддержать автотаз, в чем вопрос то))
@@igorodobetsky3769 в том, что автоваз не конкурент 😂 а корейцы и европейцы могли бы быть
ахааха) а в Китае продажи Ли выше чем у бмв и мерса теоретик?
@@skotc4 мне без разницы какие продажи в Китае, мое мнение про локальный рынок
@@CrafticEA так у нас немцы тоже продаются в чем проблема, и все равно Ли обогнал всех по продажам
Согласен бренды нас наебывают) урок усвоил теперь жене лосины куплю за 1,2k на вб чем bona fide за 5k 😂😂😂
Кажется давно пора так делать. Нет разве.
@@Sanechek-919 bona fide наебка за оверпрайс , уже все это поняли и нех тут добавить
@@MarkKer3829 выбирает всегда потребитель. Если доча хорошо себя чувствует - значит покупают. Цены норм, бренд есть, жопки нормально смотрется девчат. КУПЯТ люди.
@@ИльяЧуста-ш8ь ахахахахахахахахахахахахахха
Ахахахахха
Лучше раз в 4 года рестайлинг и надежность, чем каждые полгода апдейты и отсутствие запчастей на модели 2хлетней давности
Все это уже проходили на смартфонах. Убийцы,лучшие за свои деньги,10 г оперативки,10000 батарейка,корпус из керамики))И что?) И ничего!Рынок стабилизировался и все!Хороший китаец стоит как хороший западный флагман. Что то apple и Samsung не испытывают проблем с продажами со своими консервативными взглядами на дизайн и спецификации. И еще. Даже на самый древний айфон ты найдешь любую запчасть,как оригинал так и дешевую копию. На 5-и летний сяоми ты даже батарейку хер найдешь! Их уже вышло 100 моделей! Вот так же будет и с современными автопромом из Китая.Выпуская по модели в год,невозможно физически содержать и производить комплектующие для замены на все предыдущие модели!
В точку
@@trueguyone9830 не гони стоят они дешевле в рф. А например Xiaomi, HUAWEI уже давно делают кучу качественных электронных гаджетов - часы, смартфоны, мониторы, пылесосы и тд и являются довольно качественным продуктом по нормальной цене. Так же есть более бюджетные бренды (тот же poco) с вполне норм смартфонами. С машинами странная ситуация - в РФ всегда трепетно относились к авто - «не имей квартиру, но зато имей крутую машину» но время не стоит на месте и придется признать что авто из Китая вполне себе обычная норм машина! Так было с Японцами, вспомним корейские авто - сколько говна на них лили - теперь уже премиум бренд! Во дела! По поводу в Европе нет китайских машин - а зачем им они когда есть свой отличный автопром! В сша цена apple и Samsung доступна работнику бара или официанту (такая же история с машинами примерно) - зачем им эти китайские бренды??? В рф же все против людей - увы и цены на тот же apple космические … вот и приходится думать что покупать.
ps
Никогда не думал что буду ездить на китайском авто - но вот Jeely monjaro … машина как машина… до сих пор не могу понять какие к ней претензии. Есть Kia, Infiniti не могу сказать что они чем то лучше …
Потому что samsung не лагает в отличие от xiaomi
На старенький redmi почти 8 летней давности спокойно батарейку с Вайлдберриз заказал и сам заменил. Что у вас за xiaomi на который батарейки нет?
@@MrNosiksвот кому интересно мнение человека, который на свой старый китайфон сам батарейки меняет. Ты явно не пример для подражания
Очередное "всё для пацанов", только теперь не пептиды и рейтузы, а китайские тарантасы 😂😂😂
Ликвидность китайца.....спасибо, посмеялся от души))
да и вообще ликвидность электричек как таковых. одноразовая игрушка для богатых.
Не, доча, ты давай про свои тряпки рассказывай, самому то не смешно такую дичь вкручивать?
Типичный владелец китайских автомобилей 😁
Продался за миску риса и кошку-жену
рис заебись кошка-жена ешё лучше
А по смартфонам будут рассуждения? Мы себе такие тачки позволить пока не можем , а вот смартфоны готовы пообсуждать 😅
А какие вопросы по смартфонам? Взял xiaomi 14 , и радуешься
@@frolosania ты хотел сказать - купил айфон 12 про или выше и в ус не дуешь на протяжении 4-5 лет?
@@konstantinru2434 нет, хотел бы купить айфон, то купил бы айфон. Я конкретно говорю про xiaomi 14.
Зачем брать айфон?
Чтоб картой платить в магазине, или может, чтоб не было возможности смотреть ютуб через андроид авто( фермата авто) в машине. Программу zona для бесплатного просмотра фильмов можно поставить на яблоко?
Быстрая зарядка- 30 мин с 0 до 100, есть такое в яблоке?
Ну и вишенка- самый мощный процессор, отличное качество фото, компактный размер , и все это за стоимость тогоже айфона 15
Не, айфон даром не нужен
Купил себе гугл пиксель 4 и уже шесть лет им пользуюсь и делаю фото не хуже, чем на последнем айфоне)
Да тоже самое, раньше брали ценой в 2 раза ниже, а сейчас китайские флагманы стоят много и смысла их покупать нет, лучше айфон за эти же деньги взять
Это прям как я раньше с пеной у рта,доказывал всем,что китайские телефоны порвут брэнды,пару лет походим с ними и опять перешел на Самсунг.
нокиа филипс сони где все эти бренды??? так будет и с авто, многие исчезнут, но что то самое сильное естественно останется
Я живу в Европе, постоянно бываю в Словакии, Чехии, Германии, Италии, Австрии. Не видел ни одной китайской машины за 3 года.
@@Costa_costigan европейцы защищают свой рынок! Законами, пошлинами и т. п. Думаете они не понимают, что будет если они откроют рынок китайцам??
@@НиколайКорякин-п5у А вы действительно думаете, что китайские машины лучше европейских и что они тут кому-то нужны?
@@НиколайКорякин-п5у Вы такой смешной. А какая страна не защищает свой рынок? Что то вы забыли написать, почему европейским производителям выгоднее было строить заводы в Китае, нежели импортировать туда авто. Ну и на сколько честная конкуренция, если производство авто субсидируется государством, из за чего конечная цена значительно ниже, чем у конкурентов?
@@НиколайКорякин-п5у Какая разница, вы верите, что китайские машины лучше, чем европейские? Я был на выставке EXPO, где показывали китайские машины с ценниками, и точно помню, что они не были дороже европейских. Дело в том, что они здесь никому не нужны. Пусть сначала докажут своё качество хотя бы на мобильниках.
Доча в эйфории как тинькоф в 2014
Я Европеец, родился тут и вырос, много командировок во Францию и Германию сам из Прибалтики, тут НЕТУ китайских машин, даже за месяц одной не встречу. Я не знаю откуда доча взял эти графики, но явно выглядит как реклама китайского автопрома.
Евросоюз специально не пускает китайцев на европейский рынок, потому что они чпокнут европейский автором
Ну так ты посмотри какие конские пошлины на китайские авто в европе и штатах. То что Китай в электричках лидирующую позицию занимает это факт, а вот в двс точно нет. Ну и вообще у нас тоже Китая до появления электричек и войны небыло.
Доча врёт как всегда
Пускай себе в рашке берет китайское рисовое г
Он не понимает что такое рынок и дотации компартии Китая
@@MarkKer3829 А дотации это деньги взятые не из рынка?
@@Побеждатор-у1ж ты серьезно ? это деньги из налогов миллиардного населения , компартия ставит цель , продавить рынок авто и вливает целенаправленно деньги , погугли на это тему и почитай что такое избыточные мощности в экономике и зачем их создает китай в электроавто
Живу в Европе, и смотрю на эти шедевры толком в русском ютубе, тут их нет я очень редко вижу zeeker, так что когда они Европу захватят я ¯\_(ツ)_/¯.
Пусть пошлины уберут и тогда не только Мерседес и Фольксваген заводы закроет, а и все остальные. Не могут старички конкурировать с китайцами с их рынком №1, огромными вливанием кэша от государства и дешевыми энергоносителями + раб. силой. Откройте глаза!
Россиянам как обычно впаривают что все уже берут- и вы берите😂😂😂
40 минут в никуда, рекламу вадима послушал. Расскажите кто нибудь Вадиму что можно с кореи за нормальные бабки нормального немца пригнать и тогда он не будет стоить х2. За двадцатку можно было кайен новый пригнать, а не сидеть доказывать всем подрят, что ты не хунь вонь.
Базара нет. У меня знакомый недавно q7 взял за 4,5. 19года. Новый китаец только для тех, кто принципиально хочет только новую и по деньгам ограничен. Я скорее всего праворукую японку возьму, если денег не будет хватать на леворукую, чем китайца.
Ремон Китайских автомобилей, это ещё тот геморрой. Кто сталкивался подтвердит.
Вопрос времени
@@do4a Вадим при всем уважении. Но Китаю действительно оч далеко еще дот норм машин. На своём опыте говорю. Было 3 китайца уже. Норм. Один из них хавал. Так вот при небольшом ударе колесами о бордюр, там вся подвеска ушла. Запчастей в наличии вобще нет. И цены рычаг нижний 40 амортизатор 30. По КАСКО ремонт до полуфинала года либо судись. Да и железо там все таки оч тонкое. А так впринципе норм машины. Сама едет, сама тормозит и прочие...
@@batekfly а альтернативы сейчас?
@@whiteman6970 прадо 250
@@whiteman6970 европейцы собранные в Китае и ввезенные по параллельному импорту. Либо БУ из Кореи. До НГ, потом утилем и эту альтернативу придушат.
Мне просто не нравится, что нас одолевает Китай, все эти названия уебанские, иероглифы в интерфейсах вместо ПОНЯТНЫХ МНЕ АНГЛИЙСКИХ СЛОВ
Я не хочу интегрироваться с Китаем, оно мне нахуй не надо
Пусть они на рынке присутствуют - это создает здоровую конкуренцию
Как говорится, раньше было лучше
Вы сами виноваты в этом😀 Вы проголосовали рублем или своей пасивностью в итоге живёте в этой реальности...
@@БезИмени-щ5ъ также как и народ любой страны.
Чел, решение элементарно: покупаешь ВАЗ, УАЗ или ГАЗ.
И охуеваешь от своей патриотичности.
точно "одолевает" все эти электрические авто по миру уничтожают монополию нефти, Китай уже заначительно меньше нефти покупает и норникель в китай переносят. Пора учить китайский
@@viktorbrovnikov У тебя 80% всей электроэнергии в мире добывается путём сжигания ископаемого топлива.
вы доче расскажите о существовании автосервисов, там уже есть статистика по китайцам, пусть послушает, непроверяемый он наш) также можно пересмотреть зимний ролик дочи, где он китайскую электричку купил и его радость владения)) быстро переобулся, интересно, что послужило причиной) очень похоже на рекламу слегка завуалированную)
Рекламу китайской республики?
Не валите в кучу китайский шлак типа Черри, Хавал, Омода, Джетур и т. п. и нормальные тачки типа Лисяна, Зикра, Аито, и т. п.
Двс китайцы не умеют делать, зачем тут врать? И насчет того, что «никто не ездит быстрее 140 км/ч» это вы с Гилевичем на пару только, так-то на Кайене том же легко ехать 180-200, что их владельцы и делают. Да и Шкода едет столько, и не в течение пяти минут до разрядки, а часами
часами от светофора до светофора. Смотрите обширнее, простому потребителю надо что? Дёшево, надёжно(тут спорить до посинения можно), комфорт, комплектация. А все ваши эти рататата по городу, Rакета Sпорт, Молния5 и т.д крестьянам не надо. Да и бояры уже задумываются.
@@Oleg.Sparrow а что крестьянам надо?) от 2кк стартует любое гавно, а у крестьян только коровье на оплату
@@Oleg.Sparrowтак крестьяне ведра китайские берут, денег на ли9 не у всех есть. Поэтому основная масса потребителя столкнется с кучей проблем, а китай о них проведёт работу над ошибками и пойдет дальше расти. Так что дешевое и качественное - это всё же разные берега
Согласен. На Лисяне Москва-Спб не очень комфортно, приходиться скорость 150 ограничивать. Кто часто использует авто в таком режиме, то гибрид, а тем более электричка им не подойдет. Для города и не очень дальним поездкам по быстрым дорогам гибрид или электричка однозначно лучше ДВС, даже сравнивать нечего.
Это так же как со смартфонами, типа больше гигапикселей и оперативы, а по факту, оператива медленная и вообще из файла подкачки. А мегапиксели убиваются дерьмовой матрицей. В итоге по сухим числам больше, а по факту хуже. С авто аналогичная тема.
А вы не пробовали покататься недельку на старом Бренде и недельку на Зикре, Лотусе или Лисяне? Так вот действительно возникает чувство, что бренды - это китай, а китай - это бренды. Становиться действительно не приятно от осознания, что бренды тебя поимели.
Я вот Франции 20 лет , здесь еденицы китайських машин , есть один , два салона , они защищают свой рынок , и это нормально, при этом они ввезли налоги на 30 процентов на китайские автомобили
доча со своим скупердяйством вышел на новый уровень) вроде умный человек
китайцы будут норм через 4-6 лет (и цены будут как у немцев), а пока идёт обкатка на странах третьего мира. вы бета тестеры.
интересно, почему в Китае эти машины считаются говном?
хорошие вещи дешёвыми быть не могут
во вторых, не дай бог на твоём любимом лейсане что нибудь отъебнёт) ты знаешь сколько будет по времени и стоимости ремонт? даже немцы будут курить в сторонке
Да лоху заплатили...Брат Давидыча😅
Сколько?
Ждём ответа от владельцев LI
не будут они норм, особенно через 4 года, не выдумывай. там уже серьезные пробелмы в экономике начались и они необратимы, просто ввиду их формы правления и экономической модели с плановым, комунятским бздычем
А когда на рынок придет условная Китайская фирма спортивной одежды, формата как у вас посмотрим, кто кого слушает, причем это будет по всем направлениям вот вам тренд.
Такс и что? ПРидет и придет, итоговый клиент выиграет. Конкуренция всё решит.
А еще не пришли? 😂 Li-Ning вроде уже есть в РФ и что? 😂
А зачем они нужны, если все европейские бренды одежд как раз шьются в Китае/Вьетнаме
@@do4aто что конкуренции все решает в экономике это миф
От этой идеи уже много десятилетий как отказались даже преподаватели теоретики по экономике
Почитай как компартии Китая вливает сотни миллиардов в производство электромобилей
И потом расскажешь про конкуренцию в мировой экономике
@@MarkKer3829 речь про конкуренцию продукта сейчас! и китайская машина как продукт глушиться западом запретами и нереальными пошлинами. И это и есть найлучшее признание. Они понимают что если дать и китайским машинам зайти и сделать это на тех же условиях которые дают другим иностранным машинам, то поцене качестуву будет тотальное доминированье, как следствее пострадают их автопромы их работники и их экономика, потому и душат что есть сил - это и есть признание поражения уже сейчас.
Вот это аутотренинг. Если уже русскому миллионэру дораха новый немец, то остальным россиянам остается только смотреть все это на ютубчике и искать запчасти на разборке на Опель Вектра 1997 года, ведь новый китаец стоит 3+ млн - дороже бэхи пятерки 10 лет назад.
Ну так беха пятёрка и сейчас стоит дороже китайца, если ты конечно смотришь не антиквариат 20 летний
Ну тут курс доллара еще надо учесть, в рублях некорректно сравнивать
Живу в Калифорнии ни одного китайского автомобиля у нас нет, кроме Лотус конечно
так они же заградительные пошлины для китайцев ввели.
@@СергейТ-в4е Это скорее проблема китайчатины. Не вижу в новостях одиночных пикетов калифорнийцев, которых лишили прекрасных поделок Дядюшки Ляо.
@@СергейТ-в4е просто сам факт что только в России много китайцев сейчас а в самом Китае не так много
В Японии их тоже нет
Ребят, Китай - это фабрика мира, то есть деньги Китаю дают Европа, Америка и т.д. Также можете найти в интернете информацию про напряжённую ситуацию и банкротства в девелопменте в Китае и их огромной закредитованности. А теперь допустим скорый мировой кризис финансовый это не слух; что тогда станет с Китаем когда огромная часть спроса на их продукцию отвалится?
у китая два курса юаня, один свой внутри страны, а другой внешний... они свои дефолты могут спокойно закрыть... вот к примеру в 1998 году в августе в РФ сделали технический дефолт по рублевым обязательствам... но как можно сделать дефлот по своей валюте... -))) это же бред, любой перовкусник экономист это вам скажет... просто выкидывается эмиссия бабла по обязательства и все... ну да, рубль бы протух... но зато никакого дефолта и не было бы...
@@Fuga_ad_astra вась, это так не работает )) не могут они ничего "спокойно закрыть", они тотально зависимы от экспорта своего говна + внутренний рынок потребления там убогий и даже рядом не валялся с западными )) что бы как то скомпенсировать и переориентировать все это - нужно менять систему эту ублюдско - комунятскую, которая пытаестя претворятся рыночной, а это не реально. короче - ничего хорошего кЕтай не ждет. Он свой шанс стать людьми, просрал и это хорошо
@@vincentvega5091 чувак -) свои обязательства внутри страны они могу без проблем закрыть! банально напечатав свежую бумагу! тоже самое в 1998 году, РФ могла спокойно закрыть свои обязательства по ГКО напечатав тьму рублей, но гэбуха решила кинуть всех -)). Ну а про китай ты был там? у меня кент свалил и живет там 4й год, инженер получает в разы выше, чем получал в израиле, потом в англии. в сша чуть больше зп дают, но там и расходы выше -). а еще чтобы ты понимал васек, все же тащит население, пока у китайцев народа кратно выше, чем рф -))) а вот рф мрет -)) и статистика, наука упрямая, прогноз к 2100 население 80 лямов рф и 60% мусульмане ))
@@vincentvega5091 🤣🤣🤣 Диванный экономический эксперт
@@АлександрСмирнов-ц2ч бутылку в жопе поправь, что б не выпала 🥱
После этого рекламного ролика Доча убавил в репутации)
Взял 320d G20 за 4кк с пробегом 25, пол года назад. Комплектация предмакс, нет только лазеров и тормоза не топ. Что я мог прикольного взять за 4? Джеле? Ну и нахуй оно сдалось? Если мы смотрим на что-то прикольное из китайщины, то оно и стоит уже ебанись. А в обслуге часто еще дороже и заебней даже немцев. Уверен, что есть и крутые желтовозы, но становиться бета-тестером я в рот ебал
Что-то дорого за тройку почти 4 мульта. У меня тоже G20 2020г дизель, М пакет, пробег 140. брал за 30к долларов. За 4 мульта (45к$) я бы добавил немного и взял LiXiang L7
Ты богач
@@appleGeniyus пробег 25 и пробег 140 немного разные вещи:) у меня люк, комби салон с алькантарой, адаптив и все камеры по кругу, проекция. Выпуск декабрь 2020, выкатилась в феврале 21-го. Я бы за 140ткм не отдал 30к. Вот для меня это дорого:) У всех свои взгляды. В мои 4 заложено и крупное ТО со всеми жидкостями, колодками и тд. Мне по курсу обошлось в 43500
@@appleGeniyus ну и "LiXiang L7" это другая машина) Уверен, что этот китаец комфортнее как жоповоз, но раздает ли он так же в потоке? Есть ли столько удовольствия от рулежки?
@@АнтонАндреевич-щ3д 449л.с 5,3 до сотки
Дружище, ты вроде бизнесмен, должен понимать что всё это оплачено бюджетом Китая, это не рыночный механизм, это всё фэйк.
Немецкие автогиганты росли в условиях жёсткой конкурентной борьбы, а китайские компании профинансировало правительство Китая.
Всё это сделано для захвата рынка и весь этот мнимый успех рухнет также быстро как и начинался.
🤣🤣🤣да-да… немцы и американцы свой автопром совсем не поддерживают… юморист! 😂
Господи, да какого рынка ? Россия с населением 150 млн, это как далеко не самая богатая провинция Китая. Китай жестко сейчас натягивает свой рынок, им по большому счету плевать на другие рынки. Ни Лисян, ни зикр, ни лотус, ни BYD ты не купишь официально в РФ, нет ни сервисов, ни представительств. И сами Китайцы не хотят сюда заходить. У нас нищее население, нам сюда бюджет везут - чери, хавал, бюджетные модели джили, омоду. То что в Китае стоит 3 копейки и мы уже жрем это говно ложкой. Вот про что Вадим говорит в ролике. А когда нормальные бренды зайдут, конкурентов у них уже не будет.
Нигде нет свободного рынка, открою тебе секрет
О боже эта великая омерика и гейевропка... нет!
Какой конкурентной борьбе? Авто концернов в Европе пересчитать по пальцам одной руки можно
Живу в Германии. Чтобы увидеть здесь китайскую машину на дороге, нужно ну очень сильно постараться.
ну пиздец, как можно китайское говно (и электрическое особенно) нахваливать 41 минуту? Это рекорд.
Коммент в поддержку Дочи. Все по существу. Человек старался, а люди засирают!
Отдать несколько лямов за тачку, чтоб потом 40 минут оправдываться, такое себе
Он 💯% купил партию и теперь надо поднять спрос.
Китайцы просто цену поднимут до Мерседеса и все😊
@@ZloyLobok когда возьмут плато по рынку, конечно. Доча как потребитель говорит, сейчас китаец = хорошо и выгодно. Что там через 15 лет будет увидим
100%, далеко ходить не надо, достаточно на те же смартфоны посмотреть, сейчас топовые Realme, Xiaomi, Huawei не такие уж и дешевые.
@@vretrtb6z-n3 потому что делать хорошо - это не дешево. Дешево только свисто-перделок добавить, которые глючат и не работают.
@@vretrtb6z-n3 но кто-то как был на айфонах, так на них и бегает
Если это произойдёт, все будут на мерсах 😂 тогда Китай будет не интересен ...
Дочя совсем кукухой съехал
Без шуток
Он реально поплыл
Бизнес вроде делает, но вот такое как выдал
Так реально мысли о его ментальном здоровье, возможно инсульт меняет работу мозга
@@MarkKer3829 у моего друга появилась реально большие деньги от бизнеса - стало общаться невозможно. Это от денег изменяется поведение
@@MarkKer3829 а у него разве был инсульт?
Внуча говорит про ламбу что она никакущая 😂
@@MarkKer3829 почему?
Не совсем понятно почему понятие БРЕНД так опускается,мол два три раза прорекламировать вот тебе и бренд…ну такая и цена будет этому бренду.Бренд это практически репутация производителя,она нарабатывается десятилетиями,и ликвидность напрямую зависит от бренда это факт.никто не будет брать автомобиль на вторичном рынке если у него нет репутации.главный критерий при покупке это надежность агрегатов и уверенность что в ближайшие 3-5 лет машина избежит серьезных поломок,поэтому при прочих равных человек никогда не сделает выбор в пользу подержанного китайца вместо подержанного европейца или японца,вот и вся сила Бренда.при этом не значит что китаец будет хуже,просто человеческая психология.
А то что тренд на китайские автомобили и то что они заполонили рынок,это не значит что человеки проголосовали рублем и поэтому китайские машины лучше,много примеров других продуктов которые являются говном но при этом люди все равно массово их покупают от чего они говном быть не перестают
Расскажи нам про надежность подержанных немцев)) Если не брать в расчет эконом, все что завязано фичами и электроникой, без поломок ты не обойдешься. У меня был каен 2 14 года, Q5 13 года, беха 5 14 года, - бабла вывалил нормально в каждую из них, беха исключение, там 3 литра дизель вечный мотор. По япам согласен, они неубиваемые. По немцам, есть выражение: будь готов отдавать в сервисы за престиж
если провести аналогию - то Вадим 40 минут рассказывает, почему лосины, которые он шьёт и по цене они в три раза дороже китайских, хуже тех самых китайских лосин. у немцев полюбому есть проблемы, но никак не с отваливающейся педалью или зависшим нахер монитором. тут даже логику если включить то можно понять, что нельзя сделать крутую, качественную тачку в 3 раза дешевле аналогов не экономя на всем
почему китайские автомобили зашли только после того когда рынок стал без европейцев , если они на порядок лучше конкурентов?
Доча вроде бы никогда не был клоуном, но тут я ржал аки конь, браво
Учи китайский, Вадим. Раком уже встали, теперь надо понимать команды на хозяйском.
Почему в России берут немцев?
Доча: переплачивают за бренд! Бренд фигня, я знаю, сам 2 сделал на изи.
Прошло 10 минут. Почему в Китае берут немцев?
Доча: да сила бренда еще, долго выветривается.
Гоняю на Great Wall Poer, 2 года, 100 тыщ км, из них 50 по гравийке и скальнику, часто груженый под завязку. Поменял только рулевые наконечники. С запчастями и расходниками пока что проблематично, у дилера даже колодки под заказ (Сибирь). Но в целом тачка за первый месяц заставила себя уважать🤘 офигенно рад:)
Тільки китайці нічого не спроектували і нічого не створила, все що є в китайських машинах все створили європейці. Вони тупо все спиздели, томусі ціна така.
Бро, ну батарейку айфона с машиной сравнивать некорректно. Айфон у тебя всегда в тепле лежит и используется более-менее, а машина на улице стоит на морозе. Это жестче для батарейки, чем в штанишках лежать. Это касается не только китайцев, а всех батареек, конечно же
она вообще-то, греться начинает, когда тачку включаешь. А лучше паркинг иметь.
В Росии может быть но в мире китай по ходовым качествам и управляемости не сравнивай с порше и тд, бред...
Я сейчас на Бали
Тут все японское,начиная от мопедов заканчивая любыми грузовиками.
И так по всей Азии,японцы делают вещи 😅
Да уж поддержка у лясян супер, посмотри как чувак на нем поехал в Индию через Афганистан, там у него двс сдох и китайцы послали его нах)))
я китайский автомобиль, задавайте вопросы
что с неймингом?
Джеки чан бессмертный ? В родном окрасе ?
пиздит, пишет не иероглифами
Киньте результаты краш тестов, а то нет нифига
@@big.ruslanкстати да )
Доча молчит по краштестам
Не понятно они есть в природе или нет , для китайских повозок
Все круто, вопросов нет, но вот что делать когда у тебя на этом китайце что-то отхлебнет, а ты не в Москве и не в Питере. И тебе никто не поможет... А случаи такие уже есть даже с новыми машинами, ведь это китай и есть элемент везения ) Я считаю что нужно всегда помнить и говорить про риски. Ну или например китай с нами поссорится и что тогда? Хер где вы запчасти на них купите... Или допустим бренд обанкротится как ХайФай... Где документации на эти машины с каталогами запчастей? Вопросов много и реально оценить качество этих машин можно будет лет через пять... Да обертка красивая, но сколько они прослужат вопрос пока открытый...
Лихи норм бегают. Немцы пусть сами на своем барахле за 15М ездят, когда в 2,5 раза дешевле возьмешь не хуже их Лисян. Я не готов за приверженность к секте лишнее 9 лямов накидывать. Есть техническая гарантия от страховой компании, если Вы тревожные, то купите и не парьте себе мозги - стоит не дороже комплекта резины.
Хм🤔 ну тип 4млн.,₽ супер замена макану, это уже я ее купил типо, - логистика; - растаможки, платежки; - дилеру; и что-то там еще тудасуда по мелочи ₽ . Сколько она стоит в производстве 500-700к?))) из чего она сделана?)) про какую современность он говорит, китайские экраны за 5$ 20 шт по всей машине, 800 динамиков таких же, подсветки китайские?? За мишуру 3 копеешную!!!
Если искать себе дорогую игрушку - мэйби. Если искать себе понятный автомобиль, то мимо
Вы не понимаете. Вадиму похуй на ваши ремонты. Разрядки. Или еще что то. У него 5 китайских машин. Тот же ляйсан или лотус наебнется он пойдет в салон за 6-7 лямов возьмет только вышедшего вчера китайца и все. Почему бы не хвалить китавтопром при таких условиях. А когда отдаешь последние 6 лямов. Наверно выбор был бы не такой очевидный
@@Sanechek-919 согласен, он на «другой планете» и считает что все такие
Ну что значит нельзя оценить. Берём цифру в 2,5 или 3 ляма. Новый китаец или конкурент кореец 3-4 лет. И по совокупности цена на выходе/затраты/престиж/ремонтопригодность и пр. уже у обывателя появляются вопросы. Причём ответы на вопросы эти по корейцу он уже знает на статистике прошлых поколений +-. По китайцу у него будет рулетка. Год , два не срок для новой машины.
В этом бюджете приличных машин из Китая нет. 5-7 уже что-то можно выбрать.
Тогда, Вадимский, я не понимаю, почему мы своим дамам должны покупать Bonafide, если можем брать лосинчики с алишки?😂😂😂
Логично
Вадим, ну ты ж вроде был в Китае. Вроде в Шанхае, если не путаю. Неужели ты не удосужился посмотреть, на чем китайцы ездят? А ездят они в основонм все еще на западных брендах. И не надо тут статистику какую-то искать, какие-то графики, можно просто пойти по улице и посчитать машины. И все. И это не надо еще забывать, что в Китае законы жесткие. Там если у тебя не электронка - то тебе в каке-то дни вообще ездить нельзя, везде ограничения ну и тд. И все равно китайцы чаще выбирают европейские бренды (ну плюс япония корея). И не надо тут эти глупости рассказывать про компьютер про разгон, посмотрим как ты через пол года запоешь, когда она разваливаться начнет и запчастей уже не будет, потому что китайцы новую марку выпустили - а на эту хуй забили. Покажите мне хоть одну китайскую машину которая существует и поддерживается на протяжении хотя бы 10 лет. Китайцы вообще не так работают. Они партию выпукают и все, через пол года они уже не помнят что они там выпускали у них там что-то новое. Хорошо если завод еще будет машины выпускать а не перейдет на миксеры. Меня вот очень смешат эти новоиспеченные свидетили китайского автопрома, которые мне на голубом глазу тут рассказывают, что китайцы все делают лучше европейцев. Ну бред просто. Китайцы ничего не делают лучше, я просто на протяжении 20 лет так или иначе связан с эликтроникой из китая и там все ровно то о чем я выше написал. Сегодня завод делает светодиоды, завтра уже чайники. Добиться от них каких-то запчастей прошлогоднюю партию - это вообще не возможно. Китайские машины это для тех кто готов их менять каждые года 2-3. И это я так чисто поверхностно расписал. Можно еще полезть в деррби и поввыяснять сколько китайских марок буквально вылетили на свалку за последние три года в самом китае, посмотреть как эта статистика строится и тд. Китайска статистика это вообще отдельная песня, как и китайских бизнес. Это нам кажется, что если крупный завод вупускаяет там миллионы машин в год - то это что то значит, в китае это ничего не значит, завтра это завод закрывается а миллионы машин просто на свалку идут и все. Так же как и дома их, которые они сотнями сносят, буквально через год после постройки. Вот реально, люди, вы просто не понимаете, куда лезете.
Так есть видео у Гилевича, где он стоит на перекрёстке и считает машины китайские и не-китайские. Китайских оказалось больше.
Нахер эти китайцы не нужны по таким ценам, дешевле на такси ездить и вообще не париться с этими корытами, на крайняк каршеринг взять съездить на природу или дачу.Это всё дешёвые понты для колхозников🎉
Два спойлера на Лотусе - колхоз стайл
на кайене тоже? а где не колхоз, на приоре?)
Барыги ватнику объяснить вежливо пытаются, почему он за 5 лямов не может купить бмв, а нужно купить за 5 лямов китайца😂😂😂
Минус 1 к Карме за лоббирования китайского говна. Может научаться лет через 10 делать нормальные авто, а пока лучше б/у ездить чем на новом китайском ведре. Ребята прежде чем купить китайца поездите по автосервисам и узнайте местных слесарей что они думают про эти машины.
сколько анабола употребил перед выпуском?
Китайского 😂
нандролонаебоната уколол себе, по любому!!!
Просто самое интересное что большинство обеспеченных китайцев катаются на немецких автомобилей)))
а график роста продаж китайцев он для чего вставил?
Сектанты есть везде.
Только сегодня вспоминал о тебе вадя, а ты ролик выпустил красава!
Я 40 минут смотрю как выдвигается спойлер у лотуса
Живя в Германии и работая в немецком автопроме, могу сказать, что 95% всех покупателей в Европе даже не рассматривают электро-тостеры в качестве покупки...все компании сейчас наконец-то начали инвестировать в бензовые двигатели, у нас на заводе 6ти и 8и цилиндровые уходят, как пиво на октоберфесте...инфраструктура зарядок просто нулевая в Европе, электро был тренд, который в начале этого года просто разъебали, убрав все льготы для электрокаров... Я не знаю, что должно случится в Европе, чтоб немцы или французы покупали другие электрокары, помимо теслы...
Но в целом с перспективы Вадима находясь в России, я согласен во всём
@@georgetornado6699 в Европе у всех новинок теперь гибриды
Особенно актуально европейцам убрать зарядки и вообще отказаться от электроавтомобилей, своей нефти то нет, бензин втридорога, самое целесооьразное решение 😅😅😅
@@syromonoooedесли ты про технологии, mildhybrid, я даже не могу это гибридом назвать, т.к. толку ноль... Скорее просто примочка, чтоб попасть хоть как-то в норму по выхлопным газам 6d... Все миникуперы, что сейчас выходят, простые турбированные 1,5 и 2.0 литра, у меня B58 6-ка рядная, тоже без всяких примочек, машина этого года, новая s5 у аудио тоже рядная 6ка,...если сейчас на выборах выиграют правые, то Германия по большей части отвернется от электричек, все понимают, что у немцев самые лучшие бензиновые моторы, а у китайцев электрички....Мерседес кстати тоже сейчас вкладывает 60 млрд, в новые бензиновые моторы, после того как их весь мир отхуесосил, после нового c63 и четырцилиндрового мотора...
@@silviomanyel3394 с бензином как раз таки проблемы никакой нет, проблема с налогообложением, которое растёт в квантовой прогрессии и соответственно, везде цены на бензин скачут, а в Германии стоит всегда overdohuya, сегодня проезжал, катировки WTI падают, а бензин 95 как стоил 1,76€ так и стоит
А зарядок быстрых, в лучшем случае одна на трассе, в радиусе 25км...но это я могу только за Германию сказать
@@georgetornado6699 mildhybrid в основном у корейцев, а так у каждой марки полноценные гибриды в линейки моторов, если бензин, то они слабые.
Езжу на лексусе 7 летнем и следующая машина будет тоже лексус 2-3х летний. Опасаюсь этих балалаек китайских, хотя у нас в, сибири оч. много китайцев. Зикров прям напокупали с танками, не говоря о джилли и черри. Вот лишек не много пока.
Вадик, соглашусь. НО
рф под санкциями и само собой рынок искажен. В целом я Зикр не взял, взял Audi GT E-tron годовалую за те же деньги. Но Ауди мне дала гарантию на все, а Зикр это хз. Что то случилось пиши письма, туда поедь, сюда поедь. Вот в Украину завезли Macan EV думаю его брать - он мне нравится. Могу взять такой как у тебя Лотус но сервиса нет, понимания обслуживания нет. Вот когда появится ОД тогда и посмотрим
Спасибо, как всегда по делу👍
Живя уже год в Австрии, я заметил, что местное население довольно консервативно. Здесь нет той привычки, которая часто встречается у россиян или украинцев - искать товары подешевле, но получше. Условный австриец, швейцарец или немец скорее пойдет в местный магазин и купит велосипед за 5-10 тысяч евро, хотя на Amazon можно найти китайский аналог за 2 тысячи, возможно даже более технологичный. Однако это вовсе не означает, что они расточительны - напротив, они очень экономны. Это связано с их ценностями.
Возможно, это покажется странным, но здесь людям действительно все равно, на чем ты ездишь. Поэтому они покупают не то, что дешевле и круче, а то, что им действительно нравится - будь то BMW или Mercedes. Им не важно, что китайский аналог может быть лучше и дешевле, для них это как женщина с силиконом - внешне привлекательно, но не вызывает доверия. Чтобы здесь начали любить китайские бренды, должно пройти много времени - возможно, 25 лет или больше, и только если правительство даст им возможность занять долю рынка, чего оно делать явно не спешит.
Ну пусть пошлины уберут и тогда посмотрим как 25 лет пройдут за 3 года.
Показатель качества роликов До4и, все его выпуски я смотрю от начала и до конца, значит контент не только интересный, ни отлично смонтирован и снят, ну а о Качествах автора и говорить даже не нужно это ТОП! Спасибо за то что делишься частью себя и своей жизни!
Доча , подождём лет пять. Это не первый заход Китая на рынок. Сколько из этого лисяна останется на дороге. Машина это не только монитор и кнопочки. На чем ты ездил бедняга ? У меня два американца подряд и там симки уже с 15 года ставят вай фай на борту 😮
так он покупал тачки от оф дилеров, которые, сертифицированы под российский рынок. То что вы пригнали амерканцев и на них катали, но службы эти к примеру не работают в рф -)) типа эмерженси колл -))) и спидометр у вас в милях и катафота ораньжевая -))
@@Fuga_ad_astra одним нажатием кнопки все в метрической системе.
@@user_Broke_David если аналоговый спидометр, то увы нет. если на лсд панели, то да!
Китайские бренды: Хавал, Омода, Эксид и тд в Китае - это как у нас жигули в России стоимостью 10.000 бакинских, поэтому не нужно их сравнивать с немцами или Вы ждете люкс за эти бабки) А вот люксовые китайские бренды ценой 40.000+ на местном рынке дали смачного пинка немецкой тройки по всем фронтам
Купил за ндс ( не настоящие деньги ) машина китайскую и радуется , продать он ее не продаст , оставит у себя и числится она на фирме а не на физике
А можно узнать, кто из европейцев покупает китайские технологии?
И какие? 😂
Владелец немецкого авто - *покупает и ездит в свое удовольствие*
Владелец китайского авто - *41 минуту оправдывает свою покупку*
У китайцев большие проблемы с оцинковкой. И реально большие проблемы с электрикой. А с нашим климатом и то, и другое выходит из строя очень быстро..
Зато какой дисплей большой. Можно смотреть и любоваться на каждый пиксель пока стоишь в пробке.
@@reviewautosound пока не сломается хаха
@@reviewautosound оооо да 4к в пробочке самое то
Откуда вы это придумываете? У вас какой китайский авто с проблемами по оцинковке и электрике? В каком климате? Я вот в Сибири живу… Очень быстро это через сколько у вас вылезли эти проблемы? Месяц? Год?
@@КрэйзиТосер китайцы дешевле 3млн с рыжиками мелкими уже сейчас по истечению 5 лет завоза в нашу страну. У дорогих такое не наблюдается вроде, но это пока. 5 лет это ничего. 15 хотя бы должно быть
22:33 Вадос уже давно есть приблуда позволяющая в одном брилке иметь кучу таких ключей
Вадима зациклило на этих машинах китайских, такое ощущение что он оправдывается))). По факту убрать субсидии колоссальные, и посмотрим. Машину каждый себе по вкусу выбирает, рекомендовать и навязывать смысл)? Главное чтобы выбор был. По жизни предпринимателей больше тут вопросов, поинтереснее было бы…
Короче мой тебе совет сядь на лишку и доедь до Индии и потом повтори тоде самое на таете и ты все поймёшь)))
А вот интересно почему тогда iPhone все хотят и покупают . Но при этом много китайских телефонов с лучшими характеристиками но их не хотят.
15-20% айфон, 80% андроид. Откуда взял свою всратую статистику.
Какая компания имеет самую большую капитализацию в мире и переодически меняясь первым местом с Майкрософтом, не Apple ли? А как же так вышло?😂 А так вышло потому что Iphone никто не покупает и все покупают китайские бренды.
@@pegus101080 так андроиды же куча разных фирм делает )) а айфон всего одна )) + акции не показатель статистики владения ))
@@do4a айфон - премиум сегмент телефонов, так и сравнивай премиум сегмент
то, что я маме купил сяоми за три копейки - это не значит, что сяоми выиграл конкуренцию у айфона (просто она айфон очень тупо разбила и я больше не беру дорогие телефоны ей)
Айфоны в разы меньше покупают)
Основное назначение авто, это перевозка людей и оценивать нужно эти качества. Здесь же всё доводы, это наличие гаджетов, экранчиков, камер.. Как машина едет, управляется, настройки подвески, об чёт не хочет говорить..
Живу в Америке н нас здесь даже китайских телефонов нету типо Xiomi и т.д за 10 лет не одного не видел, в Европе по работе щас за 2 месяца не одной китайской машины не видел хотя хотел посмотреть как они в живую выглядят. Они только в России популярны так как все иномарки ушли
Красава Доча❤ приятно и интересно смотреть твои размышления о жизни
Прошивку в мозг автора нужно послать, чтобы его процессор матерные слова забыл.
Так то Вадя прав просто мы обнищали вот и не можем себе позволить машину купить и через пару лет поменять на новую вот и ищем какую то надежность которую раньше давали немцы японцы....😢😢
Оправдывать и доказывать нужно владельцам китайцев...
С одной стороны классно, но с другой стороны чем больше датчиков, моторчиков, тем больше проблем. Я конечно по машинам не знаю, но я мебельщик и у меня Китайские ЧПУ станки, чуть от вибрации датчик съехал со своего места, всё часть станка встала и не работает, долго начинаешь выяснять в чем дело, а там просто датчик нужно не 1-2 мм. поднять ибо он съехал и станок уже не работает... Поэтому европейцы где нечему ломаться тоже хорошо.
Надо Вадима Иванова пересадить на 2131 без гур и заставить поработать на ней в такси 😊
Да не написал. По Вашему честно субсидировать АвтоВАЗ за счёт субсидий ( прямо) и за счёт утильсбора (косвенно). Есть ли за рубежом такая практика? По Вашему наша поддержка АвтоВАЗа соответствует нуждам и целям страны/ жителей?
Выпуск ниочем
Расскажите ему про историю бренда,про его падения и подъёмы,удары и выдержку,бренды которые бились за существование,а он про китай который просто проснулся и сделал товар без истории,бездушевные поделки,они будут интересны только гикам и то сейчас уже пересаживаются на обычные авто,электрички это тупиковая ветвь,факт!
НАйди сейчас запчасть на телефон ксиоми ваася,найди,и потом подумай что будет с авто из китая
Спасибо за ролик! Очень даже зашло!
Хз, сидел выбирал в бюджете 5 кк машину, уже почти ушел купить себе Exeed VX( нужно было 6мест+) в итоге пошел и купил Kia Mohave 19к пробега. Прокатился недавно на Chery Tigo 8 pro max - и понял, какой же правильный выбор я сделал. Ну видно прям внутри, что это какая-то поделка сраная, интерьер прям из говна и палок пытаются превратить в конфетку, что там по технике вообще вопрос. Может Зикры и Лишки и норм, но то что дешевле-есть подозрение, что это реально мусорка. Ли9 бы взял в будущем, подожду еще годика 3, чтоб они уже выпустили пару рестайлингов и пофиксили все косяки свои, ну и начали тут нормально обслуживаться за адекватные деньги.
Кстати, неделю назад ехал по трассе Москва-Питепр 150, согласен, на таком автобусе впадлу ехать быстрее) Хотя 200 норм держит дорогу
7:09 В ли сяне все за 1 кнопочку а в немце вручную говоришь? Проводочки в китайцах нравятся? посмотрим как эти проводочки понравятся владельцу через лет 10-15, а вручную можно хоть до бесконечности двигать руки не сломаются
Как можно было купить такую Шляпу !!! 😂😂😂
А большегство в кредит ,поэтому и боятся,а вдруг батаре и т.д.Закредитованность пипец.Процент хи-хи.
Мда доча, не ожидал такой наивности, ничему тебя жизнь не учит 😂 Расскажи тогда такой факт, почему сами китайцы катают на европейках и японках, ну за исключением бомжей из провинций😂
это пиздеж графики говорят об обратном
@@do4a кто рисовал графики?
Посмотри статистику продаж, посмотрим видосы из Китая. В крпных богатых городах огромное количество премиум китайцев. Aito, Li, Zeekr, Lynk & Co, BYD со своими суб-брендами и т.д.
@@do4a братан , помню как ты тоже самое по стеройдам рассказывал
ты лет десять назад тоже не знал что такое атеросклероз и плохой липидный профиль на курсе , так и сейчас врубил гуру по экономике ? нахватался вершков
Гилевича включи и посмотри, а потом пиши.
Смотрится на одном дыхании!
Все чётко и по пунктам)