Peter ist die perfekte Person für diesen Kanal. Er erklärt die Welt der Bahn ausführlich und für Jedermann verständlich. Dann noch sein bekanntes "OK,Tschüss" am Ende. Ich weiß schon warum ich ihn so feier. Ich hoffe es kommt mehr von ihm hier und generell bei den öffentlichen Beiträgen der DB.
Er hat Ahnung von dem, was er macht. Er mag das, was er macht (zumindest gelingt es ihm, das allen weiszumachen...😄) Es gelingt ihm immer wieder , furztrockenen Fusel in tolle Unterhaltung umzuwandeln. Schönes Video, vielen Dank dafür...😊
Die deutsche Bahn kann dem lieben Peter mal ne dicke Gehaltserhöhung geben!!!!! Der macht den besten Botschafter Job den sich das Unternehmen überhaupt wünschen kann… eure Marketing Abteilung könnt ihr kündigen … Peter reicht da vollkommen und der macht das nebenbei
@@michaelschmid8239 Er hat je extra gesagt, dass die Oberstrombegrenzung auf der Strecke bei 1500A liegt. Das kann man mit zwei Vectron gar nicht auslasten. Normale strecken haben oft nur 600A. Also kann man da schon mit voller Kraft fahren.
Das war ein absolut toller Beitrag von Peterle Sky in dem ich sehr viel interessantes über die neue Strecke und seinen Zug erfahren habe. Ich freue mich schon wenn der Bahnhof in Stuttgart endlich in Betrieb geht.
Ein sehr schönes Video... schön das die DB für den IRE 200 zum 2. Mal den Peterle Sky genommen hat. Beim ersten Video ist er leider nur gefahren. Super Typ... finde seinen RUclips Kanal total klasse. Der Mitarbeiter steht für das Gute der DB. Jemand der so gut die Bahnwelt erklärt, und somit wenn man selber mal als Fahrgast unterwegs ist, weiß dann schon im Voraus die Situation einzuschätzen... weiter so Videos... 👍👍👍
Wenn Peter die Verspätungen als Pressesprecher oder Mann für die Öffentlichkeitsarbeit erklären würde... wahrscheinlich würde dann jeder alles verstehen und es wäre nur noch halb so schlimm 😂. Freue mich über jeden Beitrag und mehrmals schauen ist keine Ausnahme!
Ich hoffe das generell so schnell wie möglich Veränderungen im Bahnverkehr gemacht werden. Man sieht ja hier was ein krasses Potenzial die DB und der Bahnverkehr in Deutschland hat.
Wenn in Zukunft wirklich die Verbindung Karlsruhe - Friedrichshafen realisiert wird, wäre das sehr cool. Mal schauen wie die Alstom Züge sich machen werden
Bester und sympatischster Mensch auf Erden. Hoffe das ich dem Peter mal begegne! mehr vom Peterle bitte😍 Bin mal mit dem IRE 200 extra gefahren. War ein sehr schönes Erlebnis
Guter Vortrag! Danke schön. 👍🏼 Die beiden Filstalbrücken der Schnellfahrstrecke, erreicht man vom Bhf Geislingen (Steige) aus bequem auf geteerten Radwegen.
@@lausimeyer6558 Unter dem Steinbühltunnel läuft direkt die A8. Steht man über dem Steinbühltunnel, reicht es gerade noch, die Kamera einzuschalten und auszurichten. Es sei denn, es fahren gerade keine Lkws vorbei. Gegenüber am sonnenbeschienen Boßlertunnel ist das anders.
Da habt ihr wirklich einen tollen Botschafter für die Bahn, Peter macht das richtig toll und erklärt so allgemeinverständlich dass auch Eisenbahn-Muggel es verstehen. 🤩
Hallo Peter, ich bin mit dem IRE200 schon vor einem Jahr gefahren. Leider hatte mein Ortsbus getrödelt und ich hab den Zug nach Ulm / Wendlingen verpasst. Bin dann kurzer Hand mit dem Auto nach Merklingen gefahren um dann pünktlich in Wendlingen anzukommen. War dennoch etwas enttäuschend, weil der IRE200 nach Wendlingen trödeln musste, da uns gleich 2 ICEs kurz vor der eingleisigen Strecke entgegen kamen. Nochmal fahren ist auch blöd, da ich im Regionalverkehr planmäßig 55 Minuten Aufenthalt in Ulm habe. Statt 3 Std Regio fährt man halt doch lieber 100 Minuten mit dem Auto. Aber schönen Dank für die informativen Clips auf RUclips und allzeit gute Fahrt.
Als jemand, der (bis zum Upgrade zum RE) mal an Deutschlands schnellster Regionalbahn (RB, 120 km/h) Strecke gewohnt hat(, und regelmäßig damit gefahren ist), finde ich einen "Nahverkehrszug" mit 200km/h sehr beeindruckend.
Es gibt dennoch auch RBs, die mit 160 km/h unterwegs sind. RB besagt nur, dass z.B. im Vergleich zum parallelen RE tendentiell häufiger gehalten wird oder z.B. eine Nebenbahn befahren wird
Was in D als Stadler Flirt unterwegs ist schafft fast ausnahmslos 140km/h oder 160km/h, und es gibt genug Strecken die das hergeben. Natürlch sind viele Fahrpläne auf geringere Geschwindigkeiten ausgelegt, zumindest bei Verspätung hab ich die RB89 zwischen Paderborn und Hamm aber schon mit 160km/h erlebt.
Grüße aus Ulm. 👋🏻 Sehe den Zug jeden Morgen am Gleis 4 Nord abfahren, wenn ich Richtung Biberach am Gleis 4 Süd einsteige. Bin natürlich auch schon nach Stuttgart mit dem IRE200 gefahren. 😁
Schön, mal endlich wieder ein Video im Querformat. Ich sehe RUclips nämlich am TV und mich "nerven" die Hochformatvideos nämlich sehr 😊 obwohl ich deine Erklärbärvideos echt toll finde!!!
Peter, du machst das immer so gut!!! Ich durfte beim Tag der Eisenbahn 1998 in Rostock mal eine alte E-Lok im Betriebshof fahren, nur ein paar Meter. Danach noch eine Führerstands-Mitfahrt nach Kavelstorf und zurück.
Die neuen Fahrzeuge müssen erstmal da sein! Dann wäre es eine schöne Gelegenheit, diese zwischen Wendlingen und Ulm gründlich einzufahren, um alle Kinderkrankheiten zu beseitigen.
Hey Peter, Klasse Erklärt. Ich hatte mich schon gefragt, warum 2 Loks an dem kurzen Zug. ich werde in der nächsten Zeit einmal die Stecke mitfahren, nur um einmal die Neubaustrecke gefahren zu sein. Ich habe den Bau mitverfolgt. Hoffe mein eBike findet auch einen Platz "grins" Bis bald
Ich finde es nicht in Ordnung, dass die Bahn hier mit Regionalverkehr wirbt, ohne auch nur einmal darauf hinzuweisen, dass die Nahverkehrsleistung selbstverständlich vom Land Baden-Württemberg bzw. der NVBW o. Ä. eingekauft wird. Ebenfalls gäbe es diesen Zuglauf in seiner heutigen Form, insbesondere den Halt in Merklingen, ohne Intervention des Landes nicht. Auch das Zugmaterial für die zukünftige Relation Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen wird vom Land beschafft - deshalb befindet sich auf dem eingeblendeten Dostozugbild auch kein DB-Branding. Der Bietigheimer Knick in der Grafik um 10:14 impliziert außerdem, dass die Züge von Karlsruhe bis Stuttgart den langsamen Weg über Bietigheim-Bissingen nehmen. Da der IRE mit der Relation Karlsruhe - Stuttgart - Aalen heute aber schon ab Vaihingen an der Enz auf die Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart wechselt, kann ich mir das auch bei zukünftigen schnellen Regionalzügen nicht vorstellen. Insbesondere, da es den Konformgedanken, den das Landesverkehrsministerium offensichtlich forciert, konterkarieren würde. Weiß jemand genaueres? Schienenfreunde in Baden-Württemberg konnten sich im letzten Jahrzehnt an einem äußerst ÖPNV-freundlichen Verkehrsminister erfreuen. Abgesehen von einem Dortmunder, der von Karlsruhe ausgehend die Umgebung elektrifizierte und Straßenbahnfahrten nach EBO in die Fläche brachte, passierte in den Jahren zuvor doch wirklich nicht viel. Und das, obwohl die DB damals doch die meiste Verkehrsleistung im Nahverkehr erbrachte - siehe Großer Verkehrsvertrag.
Peterle Sky ist der beste Mann für so ein VIdeo. Top! EInziger Verbesserungsvorschlag: Musik nächstes Mal einen Schnuff leiser. Mein Gehirn mag das nicht, wenn so Musik und Stimme gegeneinander kämpfen. :D
Druckertüchtigt heißt nicht druckdicht. Die Wagen haben Klappen in der Belüftung, die bei Zugbegegnungen die etremen Druckschwankungen abmildern, aber perfekt sind die auch nicht,.
Warum müsst ihr dem Zugbegleiter mündlich mitteilen, ob die Zustimmung zur Ausfahrt vorliegt? Warum wurden keine Fahrtanzeiger aufgestellt? Die funktionieren doch unabhängig davon, ob die Zustimmung zur Fahrt per Signal oder ETCS gegeben wurde
Ich warte schon sehnsüchtig, dass der zug irhendwann mal bis zum flughafen durchfährt, dann von da in die S-Bahn, und ich bin glücklich haha (ansonsten, der re5 hält meinetwegen auch ganz okay her)
Ich fand den Beitrag toll, aber mich würde mal interssieren, ob die Nachrüstung eines Steuerwagens mit etcs so teuer wäre, dass sich der Einsatz der zweiten Lok lohnt. Ich meine eine Neubaulok dürfte so sieben bis acht millionen Kosten (sehr unzuverlässige Information) Man hat ja auch das Leasen der Vectrons dem Nachrüsten der BR 101 vorgezogen.
Ich fände es allgemein sinnvoll eine Abfahrt bei Wendlingen von Ulm Richtung Nürtingen zu machen und dort auch eine schnelle Variante Ulm Tübingen anzubieten um die grösten städte des Regierungsbezirk umsteigefrei und schneller zu verbinden
@@Johnnyr-yb7ff Der Fahrtanzeiger ist aber für den Zugbegleiter, der kann die ETCS-Fahrterlaubnis nicht sehen. Der Fahrtanzeiger wird auch bisher vom Stellwerk gesteuert, ein Hauptsignal ist nicht notwendig.
In Wendlingen gibt's einen Fahrtanzeiger. Nur in Merklingen nicht. Man baut auch nicht extra noch einen hin, da zukünftig auch keine Züge dort lang fahren, wo Zugbegleiter mit betrieblichen Aufgaben am Bahnsteig benötigt werden.
@@peterleskydas bedeutet das der neugebaute Bahnhof Märklin gen zum scheitern verurteilt ist, weil er nicht mehr angefahren wird, weil da jemand die Fahrgäste scheuchen muss? 🤔 Blick ich jetzt nicht mehr durch 😅 es wäre doch so simpel da ein kleines Lämpchen hinzustellen das der Begleiter weiß was fase ist?
Das sind Blockkennzeichen. Der Unterschied ist unter anderem, dass Züge, die nicht ETCS-geführt fahren, an den weißen vorbeifahren dürfen, an den blau-gelben nicht.
Peter ist so ein sympathischer und sehr professionell agierender Typ! Wir bräuchten von so Menschen wie Peter viel mehr!
Ach komm! 😂❤
@@peterlesky Peter, ist dein Vorname wirklich Peterle? Oder ist das ein Spitzname?
schau doch das video bis mindestens 00:02
@@p1z137 Bin ich gemeint? Dann kann ich sagen: Hab ich getan. =)
@@Test6837 dann weisst du ja nun wie er heisst. 😇
Peter ist die perfekte Person für diesen Kanal. Er erklärt die Welt der Bahn ausführlich und für Jedermann verständlich. Dann noch sein bekanntes "OK,Tschüss" am Ende. Ich weiß schon warum ich ihn so feier. Ich hoffe es kommt mehr von ihm hier und generell bei den öffentlichen Beiträgen der DB.
❤🤝🏻
Peter ist einfach die richtige Person für die DB Öffentlichkeitsarbeit! Gerne mehr davon👍👍👍
Der DB Erklärer ist die beste Werbung für die Bahn
🥰🤝🏻
Absolut, 💯 meine Meinung!
Herr Wuschansky sollte das neue Werbegesicht der Bahn werden. Sehr sympathisch, der junge Mann.
🥰🤝🏻
Ja unbedingt. Top Werbeträger.
Peter for Werbegesicht!! 🎉
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit finde ich noch bessere Werbeträger.
@@gottfriedpawlik2334kostet leider ein paar Milliarden mehr
Er hat Ahnung von dem, was er macht.
Er mag das, was er macht (zumindest gelingt es ihm, das allen weiszumachen...😄)
Es gelingt ihm immer wieder , furztrockenen Fusel in tolle Unterhaltung umzuwandeln.
Schönes Video, vielen Dank dafür...😊
Toll erklärt!
Die deutsche Bahn kann dem lieben Peter mal ne dicke Gehaltserhöhung geben!!!!! Der macht den besten Botschafter Job den sich das Unternehmen überhaupt wünschen kann… eure Marketing Abteilung könnt ihr kündigen … Peter reicht da vollkommen und der macht das nebenbei
Peter, für mich biste ein echter sympathischer Promi. Egal wer in der Chefetage sitzt 🙂
🤭👍🏼🤝🏻🥰
@@peterlesky achso, ich hätte gerne eine Peterskyfan-Bahncard 😀
2× Vectron mit 5 Mittelwagen muss ballern wenn man es drauf anlegt😂
Bei uns fuhr mal als Hamsterersatz auch ein Sandwich. 111, Wittenberger Kopf, Dosto, 111. Der Kollege wusste genau, was er fährt 😂😂
solange die Oberstrombegrenzung ein gehalten wird ..........
@@michaelschmid8239 Er hat je extra gesagt, dass die Oberstrombegrenzung auf der Strecke bei 1500A liegt. Das kann man mit zwei Vectron gar nicht auslasten. Normale strecken haben oft nur 600A. Also kann man da schon mit voller Kraft fahren.
@@michaelschmid8239 Eben... auf der Neubaustrecke kann er die nicht mal mit zwei Vectrons überschreiten. Das ist ja das Geile, lol
Das war ein absolut toller Beitrag von Peterle Sky in dem ich sehr viel interessantes über die neue Strecke und seinen Zug erfahren habe. Ich freue mich schon wenn der Bahnhof in Stuttgart endlich in Betrieb geht.
Das Video gibt Hoffnung. Und Peter ist n guter Typ. Gerne mehr.
So toll das es Peter jetzt auch auf den offiziellen bahn-Kanal geschafft hat! ♥
Ein sehr schönes Video... schön das die DB für den IRE 200 zum 2. Mal den Peterle Sky genommen hat. Beim ersten Video ist er leider nur gefahren. Super Typ... finde seinen RUclips Kanal total klasse. Der Mitarbeiter steht für das Gute der DB. Jemand der so gut die Bahnwelt erklärt, und somit wenn man selber mal als Fahrgast unterwegs ist, weiß dann schon im Voraus die Situation einzuschätzen... weiter so Videos... 👍👍👍
Was für ein herzlicher Typ dieser Peterle Sky? Absolut sympathisch. Man merkt er brennt für seinen Job. Mehr davon.
Ich wünsch Peter alles gute und das er auch in Zukunft die neuen Züge fahren darf
Wenn Peter die Verspätungen als Pressesprecher oder Mann für die Öffentlichkeitsarbeit erklären würde... wahrscheinlich würde dann jeder alles verstehen und es wäre nur noch halb so schlimm 😂. Freue mich über jeden Beitrag und mehrmals schauen ist keine Ausnahme!
Ich hoffe das generell so schnell wie möglich Veränderungen im Bahnverkehr gemacht werden. Man sieht ja hier was ein krasses Potenzial die DB und der Bahnverkehr in Deutschland hat.
Hammer video! Ist meine tägliche Pendelstrecke von Tag 1 an und ich sehe die Strecke und den Zug jetzt mit anderen Augen. Danke und bis morgen.
Wenn in Zukunft wirklich die Verbindung Karlsruhe - Friedrichshafen realisiert wird, wäre das sehr cool. Mal schauen wie die Alstom Züge sich machen werden
Darauf freue ich mich auch schon. Endlich in die Heimat am Stück fahren.
Peter macht eine - grundsätzlich - so erstklassige Arbeit! Einfach klasse!
Was für ein netter Mensch 👍 Video war viel interessanzer aös ich dachte
Gott sei Dank. 😂😂 🤝🏻😇
Bester und sympatischster Mensch auf Erden. Hoffe das ich dem Peter mal begegne! mehr vom Peterle bitte😍 Bin mal mit dem IRE 200 extra gefahren. War ein sehr schönes Erlebnis
Peter Lustig 2.0
@@PolopKarob ?
Sehr gut und verständlich erklärt. Gerne mehr davon!👍🚉🚈🚆🚃
Peter ist ne netter Kerl, und sehr sympatisch, und erklärt es so das es auch jeder Mensch versteht der keine Ahnung von Zügen hat. Mach weiter so
Danke Dir! 🤝🏻🥰✌🏼
Glückwunsch zu einem so tollen Mitarbeiter wie Peter!
Klasse PeterleSky, wie immer😊👍
EIN HOCH AUF DEN LOKFÜHRER .
SEHR GUT ERKLÄRT .
BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO
👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏
Super ETCS und alle anderen betrieblichen und technischen Sachen erklärt, und das von einem Kollegen!
Guter Vortrag! Danke schön. 👍🏼 Die beiden Filstalbrücken der Schnellfahrstrecke, erreicht man vom Bhf Geislingen (Steige) aus bequem auf geteerten Radwegen.
Hört man dort dann die Züge vor lauter Autobahnkrach?
@@lausimeyer6558 Unter dem Steinbühltunnel läuft direkt die A8. Steht man über dem Steinbühltunnel, reicht es gerade noch, die Kamera einzuschalten und auszurichten. Es sei denn, es fahren gerade keine Lkws vorbei. Gegenüber am sonnenbeschienen Boßlertunnel ist das anders.
Da habt ihr wirklich einen tollen Botschafter für die Bahn, Peter macht das richtig toll und erklärt so allgemeinverständlich dass auch Eisenbahn-Muggel es verstehen. 🤩
Hallo Peter,
ich bin mit dem IRE200 schon vor einem Jahr gefahren. Leider hatte mein Ortsbus getrödelt und ich hab den Zug nach Ulm / Wendlingen verpasst. Bin dann kurzer Hand mit dem Auto nach Merklingen gefahren um dann pünktlich in Wendlingen anzukommen. War dennoch etwas enttäuschend, weil der IRE200 nach Wendlingen trödeln musste, da uns gleich 2 ICEs kurz vor der eingleisigen Strecke entgegen kamen.
Nochmal fahren ist auch blöd, da ich im Regionalverkehr planmäßig 55 Minuten Aufenthalt in Ulm habe.
Statt 3 Std Regio fährt man halt doch lieber 100 Minuten mit dem Auto.
Aber schönen Dank für die informativen Clips auf RUclips und allzeit gute Fahrt.
Bin schon ein paar Mal mit gefahren. Macht echt Spaß, schöne Strecke, die alten IC-Wagen sind echt wahnsinnig komfortabel.
Ausgerechnet heute habe ich mit dem Deutschlandticket den IRE 200 das erste Mal ausprobiert. Danke für das schöne und informative Video!
Top Folge :) weiter so !
Schön, dass jemand erkannt hat, dass Peter gute PR für die DB und
allgemein für den Bahnverkehr in Deutschland macht.
Einfach klasse erklärt, für jeden was dabei. Daumen hoch, jederzeit Gute Fahrt.
Die Lok am Steuerwagen macht mich fertig!
Ohjee. 😂😂
ETCS in Verbindung mit TB0... oder sehe ich das falsch?
Man muss es einfach aushalten 😅
Top Video!
Klasse! Nach der Fertigstellung von S21 wird der IRE200 von Friedrichshafen, Ulm, Stuttgart bis nach Karlsruhe weiterfahren :-)
Eine sehr Tolle und schöne Erklärung.
Sehr interessantes Thema und verständlich erklärt, klasse!
Tolle Aufnahmen, klasse erklärt von einem sympathischen und kompetenten Experten, der nicht nur Bahn-Nerds mitnimmt - sehr gelungen!
Richtig was gelernt hier mit Peter 🤩
Peter, einfach sympathischter Lokführer, den ich hier auf RUclips gesehen hab. Direkt abonniert.
😇🤝🏻
Top Video! Informativ und sehr sympathisch 😊 machts weiter so 👍
Endlich mal wieder ein vidio mit Peter 🎉🎉🎉🎉
Hab mich gestern Abend beworben 😊
Klasse, vielen Dank!!!
Als jemand, der (bis zum Upgrade zum RE) mal an Deutschlands schnellster Regionalbahn (RB, 120 km/h) Strecke gewohnt hat(, und regelmäßig damit gefahren ist), finde ich einen "Nahverkehrszug" mit 200km/h sehr beeindruckend.
Regionalzüge fahren in Deutschland normalerweise bis zu 160 km/h 🤔
@@techtoto8798 Die Regionalexpresszüge (RE). Regionalbahnen (RB) in der Regel 80-90km/h.
Es gibt dennoch auch RBs, die mit 160 km/h unterwegs sind. RB besagt nur, dass z.B. im Vergleich zum parallelen RE tendentiell häufiger gehalten wird oder z.B. eine Nebenbahn befahren wird
Was in D als Stadler Flirt unterwegs ist schafft fast ausnahmslos 140km/h oder 160km/h, und es gibt genug Strecken die das hergeben. Natürlch sind viele Fahrpläne auf geringere Geschwindigkeiten ausgelegt, zumindest bei Verspätung hab ich die RB89 zwischen Paderborn und Hamm aber schon mit 160km/h erlebt.
Grüße aus Ulm. 👋🏻
Sehe den Zug jeden Morgen am Gleis 4 Nord abfahren, wenn ich Richtung Biberach am Gleis 4 Süd einsteige.
Bin natürlich auch schon nach Stuttgart mit dem IRE200 gefahren. 😁
Peterle, mach weiter so. Dankeschön 😊
Schön, mal endlich wieder ein Video im Querformat. Ich sehe RUclips nämlich am TV und mich "nerven" die Hochformatvideos nämlich sehr 😊 obwohl ich deine Erklärbärvideos echt toll finde!!!
Top Video! Danke!
Peter, du machst das immer so gut!!! Ich durfte beim Tag der Eisenbahn 1998 in Rostock mal eine alte E-Lok im Betriebshof fahren, nur ein paar Meter. Danach noch eine Führerstands-Mitfahrt nach Kavelstorf und zurück.
Das Konzept, die alten IC Wägen auf regio-strecken einzusetzen find ich super! Mag die sehr und trauere, dass sie langsam verschwinden
Der Lokführer ist einfach sympathisch. :)
sehr schön ausführlich erklärt !!!
Sehr informativ und sympathisch!
Peter einfach bester Mann 👍
diese Strecke war ein wichtiger Teil meiner Fernbeziehung - Danke dafür, dass es den IRE200 gab/gibt!
Sehr informatives Video 👍
Endlich mehr von Peter 🎉
Sehr schön gemacht. Danke für deine Informationen.
Wird der UWEX-Betrieb jetzt eigentlich auch verlängert, da ja die Inbetriebnahme von S21 nach hinten verschoben wurde?
Ich hoffe 🥰😇
Die neuen Fahrzeuge müssen erstmal da sein! Dann wäre es eine schöne Gelegenheit, diese zwischen Wendlingen und Ulm gründlich einzufahren, um alle Kinderkrankheiten zu beseitigen.
@@trainspotter_brenzbahn Ja. Nicht dass die Bahn wieder Lokführer auf die SFS schickt, die keine ETCS-Berechtigung haben 🙈
Hey Peter, Klasse Erklärt. Ich hatte mich schon gefragt, warum 2 Loks an dem kurzen Zug. ich werde in der nächsten Zeit einmal die Stecke mitfahren, nur um einmal die Neubaustrecke gefahren zu sein. Ich habe den Bau mitverfolgt. Hoffe mein eBike findet auch einen Platz "grins" Bis bald
Sehr gut erklärt. Echt ein sehr sympathischer Typ. Mach weiter so Peter😊
Ich finde es nicht in Ordnung, dass die Bahn hier mit Regionalverkehr wirbt, ohne auch nur einmal darauf hinzuweisen, dass die Nahverkehrsleistung selbstverständlich vom Land Baden-Württemberg bzw. der NVBW o. Ä. eingekauft wird. Ebenfalls gäbe es diesen Zuglauf in seiner heutigen Form, insbesondere den Halt in Merklingen, ohne Intervention des Landes nicht. Auch das Zugmaterial für die zukünftige Relation Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Friedrichshafen wird vom Land beschafft - deshalb befindet sich auf dem eingeblendeten Dostozugbild auch kein DB-Branding.
Der Bietigheimer Knick in der Grafik um 10:14 impliziert außerdem, dass die Züge von Karlsruhe bis Stuttgart den langsamen Weg über Bietigheim-Bissingen nehmen. Da der IRE mit der Relation Karlsruhe - Stuttgart - Aalen heute aber schon ab Vaihingen an der Enz auf die Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart wechselt, kann ich mir das auch bei zukünftigen schnellen Regionalzügen nicht vorstellen. Insbesondere, da es den Konformgedanken, den das Landesverkehrsministerium offensichtlich forciert, konterkarieren würde. Weiß jemand genaueres?
Schienenfreunde in Baden-Württemberg konnten sich im letzten Jahrzehnt an einem äußerst ÖPNV-freundlichen Verkehrsminister erfreuen. Abgesehen von einem Dortmunder, der von Karlsruhe ausgehend die Umgebung elektrifizierte und Straßenbahnfahrten nach EBO in die Fläche brachte, passierte in den Jahren zuvor doch wirklich nicht viel. Und das, obwohl die DB damals doch die meiste Verkehrsleistung im Nahverkehr erbrachte - siehe Großer Verkehrsvertrag.
Schönes Video,einiges wusste ich schon aber wieder wurde Wissen hinzugefügt 👍😉
Gratuliere das ist mal ein Tolles Video weiter so . Vielen Dank
Cooler Typ. Da hört und schaut man gerne zu.
Bin riesen Fan vom uwex. Der Umstieg in Wendlingen auf die S-Bahn ist aber leider meistens echt knapp haha.
Sehr schönes Video! Wie werden die Züge eigentlich angenommen?
Hurra der Interregio (-Express) ist wieder da, nach zwanzig Jahren...😅
Sehr nett und gut erklärt. Vielen Dank!
Danke peter sehr tolle doku!
Da bin ich schon öfter gefahren, ist sehr gut👍
Toll erklärt, aber die weiße Lady hätte man mal waschen können für so ein schönes Video liebe Bahn 😛
Danke Google, heute bin ich die Strecke gefahren, und schon wird mir das Video vorgeschlagen
Sehr informativ, super Video!
Peterle Sky ist der beste Mann für so ein VIdeo. Top! EInziger Verbesserungsvorschlag: Musik nächstes Mal einen Schnuff leiser. Mein Gehirn mag das nicht, wenn so Musik und Stimme gegeneinander kämpfen. :D
Peter ist das beste was dem DB Marketing seit langem passiert ist :)
Sind die Wagen alle druckertüchtigt? Ich hab beim Fahren im IRE200 nämlich immer ziemlich Druck auf den Ohren :D
Dann geh aufs Klo, davon gibt es 8 oder 9 Stück. 😀👋🏼
Ja, sind sie.
Druckertüchtigt heißt nicht druckdicht. Die Wagen haben Klappen in der Belüftung, die bei Zugbegegnungen die etremen Druckschwankungen abmildern, aber perfekt sind die auch nicht,.
Warum müsst ihr dem Zugbegleiter mündlich mitteilen, ob die Zustimmung zur Ausfahrt vorliegt? Warum wurden keine Fahrtanzeiger aufgestellt? Die funktionieren doch unabhängig davon, ob die Zustimmung zur Fahrt per Signal oder ETCS gegeben wurde
LZB ist und bleibt mein Favorit.
Ich warte schon sehnsüchtig, dass der zug irhendwann mal bis zum flughafen durchfährt, dann von da in die S-Bahn, und ich bin glücklich haha (ansonsten, der re5 hält meinetwegen auch ganz okay her)
Dieser Zug ist viel gemütlicher als alle diese neuen Züge.
7:20 Man könnte ihn auch Donau-Neckar-Express nennen
Zukünftig dann Bodensee-Donau-Neckar-Rhein-Express
Oder halt KarstuulmfriX.
Die Variante Ulm Wendlingen wäre auch als Dauerlösung sinnvoll für Relationen von Ulm nach Kirchheim unter Teck, Nürtingen, Reutlingen und Tübingen
Die Tür die so "entgegenkommt", heißt Vertikalschwenkschiebetür, und die andere heißt einfach nur Schwenkschiebetür bzw. Teleskopschwenkschiebetür.
Ich fand den Beitrag toll, aber mich würde mal interssieren, ob die Nachrüstung eines Steuerwagens mit etcs so teuer wäre, dass sich der Einsatz der zweiten Lok lohnt. Ich meine eine Neubaulok dürfte so sieben bis acht millionen Kosten (sehr unzuverlässige Information) Man hat ja auch das Leasen der Vectrons dem Nachrüsten der BR 101 vorgezogen.
Ich liebe deine Shorts Peter
sehr schön erklärt
Ich fände es allgemein sinnvoll eine Abfahrt bei Wendlingen von Ulm Richtung Nürtingen zu machen und dort auch eine schnelle Variante Ulm Tübingen anzubieten um die grösten städte des Regierungsbezirk umsteigefrei und schneller zu verbinden
5:44 Warum gibt es in Wendlingen nicht einfach Fahrtanzeiger am Bahnsteig? So wird doch sonst dem Zugbegleiter angezeigt, dass die Ausfahrt steht.
Weil er mithilfe von ETCS fährt. Dadurch benötigt es keine Signale mehr
@@Johnnyr-yb7ff Der Fahrtanzeiger ist aber für den Zugbegleiter, der kann die ETCS-Fahrterlaubnis nicht sehen. Der Fahrtanzeiger wird auch bisher vom Stellwerk gesteuert, ein Hauptsignal ist nicht notwendig.
Naja irgendwo musste man sparen. 🥴
In Wendlingen gibt's einen Fahrtanzeiger. Nur in Merklingen nicht. Man baut auch nicht extra noch einen hin, da zukünftig auch keine Züge dort lang fahren, wo Zugbegleiter mit betrieblichen Aufgaben am Bahnsteig benötigt werden.
@@peterleskydas bedeutet das der neugebaute Bahnhof Märklin gen zum scheitern verurteilt ist, weil er nicht mehr angefahren wird, weil da jemand die Fahrgäste scheuchen muss? 🤔 Blick ich jetzt nicht mehr durch 😅 es wäre doch so simpel da ein kleines Lämpchen hinzustellen das der Begleiter weiß was fase ist?
geil mit peter
5:10 und was ist die weiße Tafel mit dem schwarzen Pfeil?
Das sind Blockkennzeichen. Der Unterschied ist unter anderem, dass Züge, die nicht ETCS-geführt fahren, an den weißen vorbeifahren dürfen, an den blau-gelben nicht.
Drehbuch? Gab kein Drehbuch. Kamera hält drauf und Peter rennt am Zug entlang, zeigt und erzählt einfach drauf los. Regie: Jo passt, nehmen wir. 😂
Richtig cooles Video 👍
WOW RESPEKT!!!
Wenn er dann bis Stuttgart fährt wird der neue Spitzname dann usex? 7:18
Nein FriKarex 😂