Tycker mig minnas att på 650 ska handgasen dras fullt på vid kallstarter så aktiveras tvångsmatningen och direkt när den går igång för man handgasen till tomgånsläge , på så sätt har min alltid startat bra till och med utan motorvärmare och -20 grader . Lycka till.
Jag har en BM500 som var likadan, bytte först batteri till ett med kraftig startström med hyffsat resultat. Bytte även startmotorn vid ett senare tillfälle för att ge bästa möjliga förutsättningarna till start. Startar nu i -15 utan motorvärmare. Tycker du har en intressant youtube-kanal. Keep up the good work
Får ingen diesel! Lufta! Gasen i botten så går köldstart in. Denna motor (D42) mycket lättstartad när allt är ok. Ps, tryck alltid tillbaka stoppen när du stängt av och den är varm kan typ kärva när det är kallt, motorvärmare i 4 - 5 timmar, och! ha full tank diesel så minimerar du kondens i tanken. Lycka till kompis.
Den extra bränslemätaren du har till traktorn är väldigt pålitlig. Har själv en vikbar som sitter nedstucken i maskinrummet på min volvo bm. Funkar alltid.😉
Mer motorvärmare är nog ett måste, även om det inte är kallare än -5. På sikt är det nog läge för en översyn av bränslepump och kompression. Har du mätt vad du har för spänning vid startmotorn? Vid kall väderlek brukar spänningsfall göra sig ännu mer påminda än annars.
Calix rekomenderar att köra motorvärmare: Vid + 10°C ca 1h Vid 0°C ca 1h Vid - 10°C ca 2h Vid - 20°C ca 3h Detta är på en bilmotor. Kör gärna längre tid på traktor pga större motorvolym.
Jag tror på dåliga kolvringar och eventuellt lager och tätningar, jag låter kanske lite tråkig. Vad visar oljetrycksmätaren när motorn är varm. Jätte bra kanal och rolig att se på.mvh:)
Segt när det inte vill starta. Prova att pumpa diesel med handpumpen innan du startar. Det kan vara så att backventilen i handpumpen eller högtryckspumpen inte tätar.
Jag hade samma problem med min Fiat 60-90 och en traktorrepratör fixafe detta med att blåsa tryckluft baklänges in i matarledningen från tanken till pumpen. Han sa att iom att jag inte använde traktorn så ofta bildas det bakterier i dieseln. Så därför ska jsg slå i en liter bensin och 2 dl motorolja (för att smörja spridarna) varje gång jag fyller tanken. Efter detta har jag inga problem.
Roland Henriksson. Det låter vettigt och smart, med lite bensin och olja i dieseln. Det med bensin var ett trick på 70talet, även för att lura igång personbilar.
@@seriksson9721 bensinen tar tydligen kål på bakterier och höjer effekten på dieseln. Dieseln idag är för torr så spridarna slits och fungerar inte som de ska, sa reparatörer.
@@rolandhenriksson5570 Jag har hört något liknande. Förr var dieseln fetare, men den torra fanns också, kallades tunneldiesel. Var snällare mot människor men utan smörjande egenskaper. Kunde åtgärdas med vanlig eller 2taktsolja. Tror mig minnas att även MB utfärdade något om att upp till 20% bensin kunde tillsättas på vintern. Man får väl lägga sig på någon gyllene medelväg, och hoppas på det bästa. PS hans 650 hade nog startat om den hade fått snurra lite till, den var på gång.
Ett tips blås med en varmluft pistol i insugsröret lossa luftfilter å sen blås med varmluft samtidigt när du kör på starten så bör den starta det är mycket skonsammare än startgas
2 timmar har jag fått lära mig är normal tid med motorvärmare. Full gas när man kallstartar en diesel, och sänka gasen direkt den startar, innan den varvar upp för högt medan den är kall.
Verkar som den är helt slut i moroten, det ryker ur skorstenen men händer ingenting . En sån där D42 motor är väldigt lättstartad när den är i ordning. Jag har haft flera och har en 642 med D45 nu och behöver bara dutta på startknappen så går den. Alla har varit så att bara jag duttat på startknappen så har dom sprungit igång
Motorvärmare 2 tim. helst över natten, är kompressionen dålig, kanske startgas också, termostarten kanske behöver nya värmespiraler, kan inte BM, men ferguson traktorerna brukar vara slut och nya behövs efter 50 år
Intressant kikar på sprillans renoverad traktor med startproblem, herre Je…inser sedan att videon är inspelad före renoveringen, skratt. Således Ingen ko på isen.
Känns som dålig komp. Men som du sa i en tidigare film kan man ju renovera motorn och då blir den som ny! Skaffa en verkstadshandbok där beskriver de steg för steg hur du skall göra vid renoveringen!
Inget man gör själv, det är för många bi detaljer att ta hänsyn till, vilken nivå man skall renovera ex, bränslepumpen, vevlager, ventiler, kolvar, nej man kanske överväger byte till nått annat
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Har du lock på pipan? Har det regnat/snöat mycket? Min gamla IH gillar inte då regnar in i pipan och ner i motorn.
Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃😃😃
Tycker mig minnas att på 650 ska handgasen dras fullt på vid kallstarter så aktiveras tvångsmatningen och direkt när den går igång för man handgasen till tomgånsläge , på så sätt har min alltid startat bra till och med utan motorvärmare och -20 grader . Lycka till.
Kanske ta en titt på ventilspelet, det var lite ojämt klapper i en tidigare film, enkel åtgärd som kan göra skillnad.
Tack för dina bra filmer Anders!
Hej Anders. Har du ingen handbok till traktorn? Har du full gas när du startar?
Jag har en BM500 som var likadan, bytte först batteri till ett med kraftig startström med hyffsat resultat. Bytte även startmotorn vid ett senare tillfälle för att ge bästa möjliga förutsättningarna till start. Startar nu i -15 utan motorvärmare. Tycker du har en intressant youtube-kanal. Keep up the good work
Får ingen diesel! Lufta!
Gasen i botten så går köldstart in. Denna motor (D42) mycket lättstartad när allt är ok.
Ps, tryck alltid tillbaka stoppen när du stängt av och den är varm kan typ kärva när det är kallt, motorvärmare i 4 - 5 timmar, och! ha full tank diesel så minimerar du kondens i tanken.
Lycka till kompis.
Startar alltid med full gas på mina traktorer de funkar bättre. Direkt när den tänder så släpper jag gasen till en lagom nivå.
Due så jävla bra
Jävligt svår startad i bara några minus grader. Få du igång den då de e typ minus 10-15 ? Min startar utan motorvärmare upp till -30 :) belarus 920
Den extra bränslemätaren du har till traktorn är väldigt pålitlig. Har själv en vikbar som sitter nedstucken i maskinrummet på min volvo bm. Funkar alltid.😉
Mer motorvärmare är nog ett måste, även om det inte är kallare än -5. På sikt är det nog läge för en översyn av bränslepump och kompression. Har du mätt vad du har för spänning vid startmotorn? Vid kall väderlek brukar spänningsfall göra sig ännu mer påminda än annars.
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjort sitt jobb 😊
Calix rekomenderar att köra motorvärmare:
Vid + 10°C ca 1h
Vid 0°C ca 1h
Vid - 10°C ca 2h
Vid - 20°C ca 3h
Detta är på en bilmotor. Kör gärna längre tid på traktor pga större motorvolym.
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Jag tror på dåliga kolvringar och eventuellt lager och tätningar, jag låter kanske lite tråkig. Vad visar oljetrycksmätaren när motorn är varm. Jätte bra kanal och rolig att se på.mvh:)
Kompressionsprov planerat. 😊
Min gamle startar i -20° på knappt ett varv utan motorvärmare, känner mig lite bortskämd 😅
Ha det bra anders
Fick inte värmefläkten åka med i traktorn? :)
Noe som er innkoblet ?. motoren er for tungt å dra rundt.
varför kör du inte med lite startgas
Den får du renovera tar slut på både batteri o startmotor det är ingen glädje o ut o köra om traktorn knappt startar
Segt när det inte vill starta. Prova att pumpa diesel med handpumpen innan du startar. Det kan vara så att backventilen i handpumpen eller högtryckspumpen inte tätar.
kombinera gärna batteriladdare med motorvärmare.
Körde motorvärmare. Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Den var ju precis på väg igång. Hade du nött några sekunder till så
Ja 45 min motorvärmare lät lite lite? Brukar köra minst några timmar, så oljan inte är som sirap. 😅
Med en bra glödgning så startar dem i alla fall.
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Har dom bytt elstolpe nyligen?
Jag hade samma problem med min Fiat 60-90 och en traktorrepratör fixafe detta med att blåsa tryckluft baklänges in i matarledningen från tanken till pumpen.
Han sa att iom att jag inte använde traktorn så ofta bildas det bakterier i dieseln.
Så därför ska jsg slå i en liter bensin och 2 dl motorolja (för att smörja spridarna) varje gång jag fyller tanken. Efter detta har jag inga problem.
Roland Henriksson.
Det låter vettigt och smart, med lite bensin och olja i dieseln. Det med bensin var ett trick på 70talet, även för att lura igång personbilar.
@@seriksson9721 bensinen tar tydligen kål på bakterier och höjer effekten på dieseln.
Dieseln idag är för torr så spridarna slits och fungerar inte som de ska, sa reparatörer.
@@rolandhenriksson5570 Jag har hört något liknande. Förr var dieseln fetare, men den torra fanns också, kallades tunneldiesel. Var snällare mot människor men utan smörjande egenskaper. Kunde åtgärdas med vanlig eller 2taktsolja. Tror mig minnas att även MB utfärdade något om att upp till 20% bensin kunde tillsättas på vintern.
Man får väl lägga sig på någon gyllene medelväg, och hoppas på det bästa.
PS hans 650 hade nog startat om den hade fått snurra lite till, den var på gång.
Ett tips blås med en varmluft pistol i insugsröret lossa luftfilter å sen blås med varmluft samtidigt när du kör på starten så bör den starta det är mycket skonsammare än startgas
Eller gasol.
I med värmaren mycket vätska att värma upp 😊
Tänk på att inte hålla förlänger på nyckeln det ses att man kan hålla 20 sekunder håller man mer kan man göra sönder startmotorn
2 timmar har jag fått lära mig är normal tid med motorvärmare.
Full gas när man kallstartar en diesel, och sänka gasen direkt den startar, innan den varvar upp för högt medan den är kall.
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Skulle hoppa igång om du nötte lite till
Ja det är tråkigt när man blir stående undervägs, problemet är att man då få lite extra jobb eftersom man måste lufta hela systemet.
Trodde det också- den låter redo. Men jag gjorde ytterligare försök som är bortklippta. Utan resultat. 😊
Vad handlade dagens film om
👍🇸🇪❤️
Här uppe i Norrbotten så kör vi motorvärmare minst 3 timmar
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Verkar som den är helt slut i moroten, det ryker ur skorstenen men händer ingenting . En sån där D42 motor är väldigt lättstartad när den är i ordning. Jag har haft flera och har en 642 med D45 nu och behöver bara dutta på startknappen så går den. Alla har varit så att bara jag duttat på startknappen så har dom sprungit igång
Bra sommar traktor 😢
Motorvärmare 2 tim. helst över natten, är kompressionen dålig, kanske startgas också, termostarten kanske behöver nya värmespiraler, kan inte BM, men ferguson traktorerna brukar vara slut och nya behövs efter 50 år
Motorblocket var ljummet så jag tror värmaren gjorde sitt. 😊
Motorvärmare hela natten? Herregud
@@nicolasorsell6158 Även bilen om jag skall åka på morgonen, men har en termostat styrd kupévärmare som håller + 10 i kupé, sätter på vid läggdags
@@Anders_pa_landet Kan vara att termostarten inte slog till då, men borde startat
Intressant kikar på sprillans renoverad traktor med startproblem, herre Je…inser sedan att videon är inspelad före renoveringen, skratt.
Således Ingen ko på isen.
ANVÄND STARTGAS I LUFTFILTER HJÄLPER DIREKT
Du har inge komprestion i motor bara och renovera
Kompressionsprov planerat - första steget innan jag renoverar. 😊
Känns som dålig komp. Men som du sa i en tidigare film kan man ju renovera motorn och då blir den som ny! Skaffa en verkstadshandbok där beskriver de steg för steg hur du skall göra vid renoveringen!
Inget man gör själv, det är för många bi detaljer att ta hänsyn till, vilken nivå man skall renovera ex, bränslepumpen, vevlager, ventiler, kolvar, nej man kanske överväger byte till nått annat
@@rogerolofsson180 jaha ok! Du får tala för dig. Jag hade införskaffat en motorsats o renoverat motorn själv.
@@rogerolofsson180 men om man har råd att lämna den t nån så absolut!