Milan Dark Troquei recentemente a embreagem do meu Ford Fiesta 2011 porque estava patinando (sem força). Segundo o mecânico, havia uma vazamento no retentor da caixa de marcha (o mecânico disse que fez a troca do retentor durante a troca do kit de embreagem). Ocorre que na primeira semana o pedal da embreagem ficou bem leve e suave na hora pisá-lo e o carro voltou com força total (tanto que quando acionava a primeira só com a força da embreagem, o carro pegava um impulso muito forte e ia pra frente com tudo) e o cambio ficou bem firme (ou duro) ao ligar o carro pela manhã, ganhando leveza no decorrer do percurso. Todavia, na segunda semana, o câmbio que antes estava duro quando ligava de manhã cedo, passou a ficar mais leve e suave, enquanto o pedal da embreagem ficou um pouco duro, não estando mais leve como uma pluma na hora de pisar e aquele impulso forte que levava o carro pra frente ao acionar a primeira marcha (só com a força da embreagem) não existe mais (agora tenho que usar o acelerador para fazer a equivalência). Isso é normal ou tenho que levar o carro novamente ao mecanico? Detalhe, no chão da garagem não tem nenhum pingo de óleo, só a água do ar-condicionado, isso quando eu uso, mas desde quando foi trocada a embreagem (luk) eu evito ligá-lo até porque não sei se isso tem alguma co-relação com a embreagem.
Boa dica!!! acho que no meu gol acontece esse vazamento no retentor do volante ...pq fica entre a transmissão e bloco sempre tem uma gotinha de oleo querendo pingar...mas não afeta a embreagem por enquanto...o duro é a mão de obra pra tirar tudo pra chegar no bendito retentor kkk..Abraço!!
amigo, meu problema de vazamento era justamente no retentor do volante e quando mandei instalar um novo (original vw completo com flange), aproveitei a oportunidade para colocar uma embreagem nova. ocorre que alguns meses depois eu sinto que a embreagem dá uma leve patinada ao colocar ré (mas não tem vazamento). será que foi má instalação ? a embreagem é original Sachs e meu motor é AP 1.6
Mas a moto trabalha com óleo mesmo, você resolveu sem trocar a embreagem ?? A minha começou a patinar de repente e só quando esquenta muito quando fico empinando, mas não patina andando normal e acelerando, na hora de chamar de segunda ela patina, de primeira não. Achei suspeito, pois foi repentinamente.
@@tonaarea488 regulagem interna da embreagem, a embreagem das Yamahas tem um "ponto", tem que verificar se está no ponto, se estiver fora, tem que abrir a tampa da embreagem e regular
Coloquei oleo de cambio no lugar onde onde se olha o ponto do motor ap enganado ficou patinando bati gasolina sera que quando secar bem para de patinar ou só trocando a embreagem andei bem pouco pra testar 😞
Opa amigo me tira uma dúvida acabei de fazer o motor a embreagem ficou patinando o mecânico falou que é graxa pra andar bastante que ia parar de patinas e normal
Para andar sem trepidar tem macetinho -> ruclips.net/video/t70gx71WGnE/видео.html Não é necessariamente a mola que faz trepidar, a mola "amortece" os impactos. -> ruclips.net/video/TRFSXLoeIdE/видео.html A minha anterior só trepidava se eu soltasse o pé rapido com giro muito baixo.
Vale a pena investir nesse tipo de embreagem para usar num carro de passeio normal? Só pego rodovia de vez em quando ai faço umas trocas de marcha mais agressivas pra chegar rapidamente na velocidade da via.
Vale não. Na realidade essa embreagem não dá potência alguma, só faz grudar mais (para segurar o torque bruto de um carro preparado). E tira bastante o conforto
Meu Corsa estava vazando óleo, dava pra ver que o vazamento estava entre o motor e o câmbio. E era esse bendito retentor que estava cansado e vazando, meu volante e minha embreagem estavam bem sujas de óleo, dei sorte por não ter patinado... fiquei com ele vazando por um 6 meses. Não é preguiça, é porque isso dá um trabalho da porra !!! Sem elevador, fazendo na garagem... foi foda.
tenho civic 2001, troquei embreagem sacks nova comprei na loja auto peças 750 reais, foi colocada, ando com carro uns 30 km, ai ela comeca patinar, percebo que o pedal que da embreagem no meio, começa dar embreagem em cima de tudo, tipo solto pedal todo e ainda nao da embreagem direito e vai patinando, ai depois do nada resolve dar embreagem depois que esfria mas esquenta de novo acontece mesmo ciclo, o que poderia ser? atuador do motor nao foi trocado, sera que ele ta fazendo isso?
Milan Dark Troquei recentemente a embreagem do meu Ford Fiesta 2011 porque estava patinando (sem força). Segundo o mecânico, havia uma vazamento no retentor da caixa de marcha (o mecânico disse que fez a troca do retentor durante a troca do kit de embreagem). Ocorre que na primeira semana o pedal da embreagem ficou bem leve e suave na hora pisá-lo e o carro voltou com força total (tanto que quando dava a primeira só na embreagem, o carro pega um impulso muito forte) e o cambio ficou bem firme (ou duro) ao ligar o carro pela manhã, ficando mais leve durante o percurso. Todavia, na segunda semana, o câmbio que antes estava duro quando ligava de manhã cedo, passou a ficar mais leve e suave, enquanto o pedal da embreagem ficou um pouco duro, não estando mais leve como uma pluma na hora de pisar e aquele impulso forte que levava o carro pra frente só na primeira marcha com a embreagem não existe mais (agora tenho que usar o acelerador para fazer a equivalência). Isso é normal ou tenho que levar o carro novamente ao mecanico? Detalhe, no chão da garagem não tem nenhum pingo de óleo, só a água do ar-condicionado, isso quando eu uso, mas desde quando foi trocada a embreagem eu evito usar até porque não se isso tem alguma co-relação com a embreagem.
Qual a porcentagem de chances de eu ter que tirar o câmbio novamente após ter trocado o retentor do volante com a embreagem melada de óleo mesmo ter limpado bem o kit? Será que limpar o kit na quelas máquinas de lavagem de peça com água quente estraga a embreagem? Apesar que se acelerar na 2° marcha bem forte patina a embreagem pra caramba... Será que ainda vale limpar bem a embreagem ou vou ter que comprar o kit novo?
Rapaz, realmente fica empregnado, mas se for óleo ele irá se evaporar com um tempo. Possivelmente pode estar passando óleo ainda, verifica atrás do motor se tem algo escorrendo pra caixa.
boa noite amigo, minha embreagem tava patinando civci 2001, ai desmontei tudo no mecanico e a embreagem era nova, limpamos cilindro auxiliar que tava meio entupido melhorou bem, mas ainda patina pouquinho, sera que ele realmente nao ta bom e tenho que trocar ele, o kit de embregem e sacks original novo mesmo
@@MilanDark e nova amigo nao rodou 80 km ja troquei e ainda patina um pouco
5 лет назад
Minha embreagem era nova e aconteceu isso e fez aquela camada de oleo queimado (vitrificado), tem algo que eu possa fazer pra salvar meu kit após eu resolver o vazamento de oleo?
O barato sai caro , o cara quando for trocar embreagem , já aproveita e troca disco , platô , atuador , retentor do volante , retifica do volante, retentor da caixa satélite. Todos os retentores não passam de 100 reais , pois já são retirados na desmontagem para trocar a embreagem . Se não com certeza começa o pinga pinga .
? Não amigo. Não precisa retirar nenhuma peça para tirar a embreagme, somente a caixa em si. E retentor , dependendo, não é barato não. Tem modelo que 1 apenas é algo em torno de 80,00. Tipo de caixa de chevette.
@@MilanDark no meu caso comprei um carro com 20 anos de uso , com todos os retentores originais de fábrica ,sem vazamento . Quando mexi na embreagem , tivesse trocado os retentores não iria dar tanto retorno, pois o mecânico forçou para retirar , aí mexeu na borracha ressecada .Cara meu carro babava óleo.
A embreagem do meu carro tava sujo de olio e montei assim depois foi q lembrei q era pra ter limpado. E preciso retirar tudo de novo pra limpar ou o Olio pode secar por conta própria após funciona o motor ? Ou existe outro método pra secar o Olio sem desmontar novamente 😧?
Era bom ter limpado, mas , se está rodando e não está dando nada. tenta andar um tempo de boa porque a embreagem esquenta bem e o conjunto gira muito, isso fará o óleo sair em algum tempo. Até da pra jogar algo (tipo gasolina) na embreagem, mas não acho legal n.
Muito bom, aliás... Excelente!!!
Como sempre MT top, ganho o like kkk, alegria de criança nada mais verdadeiro que isso.
Milan Dark Troquei recentemente a embreagem do meu Ford Fiesta 2011 porque estava patinando (sem força). Segundo o mecânico, havia uma vazamento no retentor da caixa de marcha (o mecânico disse que fez a troca do retentor durante a troca do kit de embreagem). Ocorre que na primeira semana o pedal da embreagem ficou bem leve e suave na hora pisá-lo e o carro voltou com força total (tanto que quando acionava a primeira só com a força da embreagem, o carro pegava um impulso muito forte e ia pra frente com tudo) e o cambio ficou bem firme (ou duro) ao ligar o carro pela manhã, ganhando leveza no decorrer do percurso. Todavia, na segunda semana, o câmbio que antes estava duro quando ligava de manhã cedo, passou a ficar mais leve e suave, enquanto o pedal da embreagem ficou um pouco duro, não estando mais leve como uma pluma na hora de pisar e aquele impulso forte que levava o carro pra frente ao acionar a primeira marcha (só com a força da embreagem) não existe mais (agora tenho que usar o acelerador para fazer a equivalência). Isso é normal ou tenho que levar o carro novamente ao mecanico? Detalhe, no chão da garagem não tem nenhum pingo de óleo, só a água do ar-condicionado, isso quando eu uso, mas desde quando foi trocada a embreagem (luk) eu evito ligá-lo até porque não sei se isso tem alguma co-relação com a embreagem.
Gostei da dica. Parabéns pelo seu canal que continuem crescendo bastante.
Opa tudo bom Milan..muitas dicas e macetes ..já o considero meu professor TMJ Milan sempre 😃😊 obg por tudo..vlw..
Boa dica!!! acho que no meu gol acontece esse vazamento no retentor do volante ...pq fica entre a transmissão e bloco sempre tem uma gotinha de oleo querendo pingar...mas não afeta a embreagem por enquanto...o duro é a mão de obra pra tirar tudo pra chegar no bendito retentor kkk..Abraço!!
Fala nao, passando mal. kkkkkkkkkkk
amigo, meu problema de vazamento era justamente no retentor do volante e quando mandei instalar um novo (original vw completo com flange), aproveitei a oportunidade para colocar uma embreagem nova. ocorre que alguns meses depois eu sinto que a embreagem dá uma leve patinada ao colocar ré (mas não tem vazamento). será que foi má instalação ? a embreagem é original Sachs e meu motor é AP 1.6
meu amigo kk meu problema é em uma moto e tenho certeza que me ajudou esse vídeo muito obrigado
Mas a moto trabalha com óleo mesmo, você resolveu sem trocar a embreagem ?? A minha começou a patinar de repente e só quando esquenta muito quando fico empinando, mas não patina andando normal e acelerando, na hora de chamar de segunda ela patina, de primeira não. Achei suspeito, pois foi repentinamente.
@@ibrahimlacerda850 a minha está assim. Oq foi o problema da sua ?
@@tonaarea488 regulagem interna da embreagem, a embreagem das Yamahas tem um "ponto", tem que verificar se está no ponto, se estiver fora, tem que abrir a tampa da embreagem e regular
Coloquei oleo de cambio no lugar onde onde se olha o ponto do motor ap enganado ficou patinando bati gasolina sera que quando secar bem para de patinar ou só trocando a embreagem andei bem pouco pra testar 😞
To com o mesmo b.o
Opa amigo me tira uma dúvida acabei de fazer o motor a embreagem ficou patinando o mecânico falou que é graxa pra andar bastante que ia parar de patinas e normal
normal n é n. mas se for graxa vai parar quando secar, massssss....... isso é erro dele, deve ser td limpo.
Mais um video top!
Essa sua embreagem trepida ? Na sua opinião oq vc acha da embreagem de ceramica sem mola ?
Para andar sem trepidar tem macetinho -> ruclips.net/video/t70gx71WGnE/видео.html
Não é necessariamente a mola que faz trepidar, a mola "amortece" os impactos.
-> ruclips.net/video/TRFSXLoeIdE/видео.html
A minha anterior só trepidava se eu soltasse o pé rapido com giro muito baixo.
No caso se ficar oleo no disco de embreagem, seca por si só ou tem que fazer uma limpeza profunda se não estraga ? Secando o óleo fica normal ?
fica contaminado, tem que lavar tudo. Pode ser até que queime com o tempo, mas vai demandar tempo
@@MilanDark Boa noite,pode.limpar com car 80? A embreagem.de cerâmica nova e contaminada
Tome like ai mano e nois
problemas crônico nos motores D4D da Renault (1.0 16V).
Cai nesse vídeo minha embreagem está patinando e óleo até umas horas.
O meu carro é um Renault
Olá no caso cotaminado pode limpa e usa novamente
sim.
Vale a pena investir nesse tipo de embreagem para usar num carro de passeio normal? Só pego rodovia de vez em quando ai faço umas trocas de marcha mais agressivas pra chegar rapidamente na velocidade da via.
Vale não. Na realidade essa embreagem não dá potência alguma, só faz grudar mais (para segurar o torque bruto de um carro preparado). E tira bastante o conforto
Meu Corsa estava vazando óleo, dava pra ver que o vazamento estava entre o motor e o câmbio.
E era esse bendito retentor que estava cansado e vazando, meu volante e minha embreagem estavam bem sujas de óleo, dei sorte por não ter patinado... fiquei com ele vazando por um 6 meses. Não é preguiça, é porque isso dá um trabalho da porra !!! Sem elevador, fazendo na garagem... foi foda.
Muito trabalho mesmo, da vontade de chorar quando vejo que tem que tirar a caixa kkkkkkkkkkkk.
Oi Boa noite o prator mal apertado das ke patina a embreagem
Teve que colocar embreagem nova ou vc colocou a embreagem novamente depois de bem limpa?
tenho civic 2001, troquei embreagem sacks nova comprei na loja auto peças 750 reais, foi colocada, ando com carro uns 30 km, ai ela comeca patinar, percebo que o pedal que da embreagem no meio, começa dar embreagem em cima de tudo, tipo solto pedal todo e ainda nao da embreagem direito e vai patinando, ai depois do nada resolve dar embreagem depois que esfria mas esquenta de novo acontece mesmo ciclo, o que poderia ser? atuador do motor nao foi trocado, sera que ele ta fazendo isso?
Ou torrou a embreagem, ou deu algum problema na carga do plato.
@@MilanDark nao torrou nem estragou plato, ta novo, desci ontem e continua novo os 2
@@MilanDark deu nao estava correta
Bom dia.
Estou com uma embreagem nova patinando. Não tem vazamento de óleo, mas tem de água. Pode ser isso?
Se estiver caindo agua na embreagem , acredito que atrapalhe sim o funcionamento dela. Pode ser algum selo de agua furado
Milan Dark Troquei recentemente a embreagem do meu Ford Fiesta 2011 porque estava patinando (sem força). Segundo o mecânico, havia uma vazamento no retentor da caixa de marcha (o mecânico disse que fez a troca do retentor durante a troca do kit de embreagem). Ocorre que na primeira semana o pedal da embreagem ficou bem leve e suave na hora pisá-lo e o carro voltou com força total (tanto que quando dava a primeira só na embreagem, o carro pega um impulso muito forte) e o cambio ficou bem firme (ou duro) ao ligar o carro pela manhã, ficando mais leve durante o percurso. Todavia, na segunda semana, o câmbio que antes estava duro quando ligava de manhã cedo, passou a ficar mais leve e suave, enquanto o pedal da embreagem ficou um pouco duro, não estando mais leve como uma pluma na hora de pisar e aquele impulso forte que levava o carro pra frente só na primeira marcha com a embreagem não existe mais (agora tenho que usar o acelerador para fazer a equivalência). Isso é normal ou tenho que levar o carro novamente ao mecanico? Detalhe, no chão da garagem não tem nenhum pingo de óleo, só a água do ar-condicionado, isso quando eu uso, mas desde quando foi trocada a embreagem eu evito usar até porque não se isso tem alguma co-relação com a embreagem.
@@ovigilante6780 descobriu o que era?
Qual a porcentagem de chances de eu ter que tirar o câmbio novamente após ter trocado o retentor do volante com a embreagem melada de óleo mesmo ter limpado bem o kit? Será que limpar o kit na quelas máquinas de lavagem de peça com água quente estraga a embreagem? Apesar que se acelerar na 2° marcha bem forte patina a embreagem pra caramba... Será que ainda vale limpar bem a embreagem ou vou ter que comprar o kit novo?
Rapaz, realmente fica empregnado, mas se for óleo ele irá se evaporar com um tempo. Possivelmente pode estar passando óleo ainda, verifica atrás do motor se tem algo escorrendo pra caixa.
@@MilanDark vlw, obg
boa noite amigo, minha embreagem tava patinando civci 2001, ai desmontei tudo no mecanico e a embreagem era nova, limpamos cilindro auxiliar que tava meio entupido melhorou bem, mas ainda patina pouquinho, sera que ele realmente nao ta bom e tenho que trocar ele, o kit de embregem e sacks original novo mesmo
As vezes a embreagem ainda está "carnuda", mas não está aderindo. Sendo de 2001, creio qeu valha a pena trocar sim.
@@MilanDark e nova amigo nao rodou 80 km ja troquei e ainda patina um pouco
Minha embreagem era nova e aconteceu isso e fez aquela camada de oleo queimado (vitrificado), tem algo que eu possa fazer pra salvar meu kit após eu resolver o vazamento de oleo?
E aí? Conseguiu salvar ou teve que por novo?
O barato sai caro , o cara quando for trocar embreagem , já aproveita e troca disco , platô , atuador , retentor do volante , retifica do volante, retentor da caixa satélite. Todos os retentores não passam de 100 reais , pois já são retirados na desmontagem para trocar a embreagem . Se não com certeza começa o pinga pinga .
? Não amigo. Não precisa retirar nenhuma peça para tirar a embreagme, somente a caixa em si. E retentor , dependendo, não é barato não. Tem modelo que 1 apenas é algo em torno de 80,00. Tipo de caixa de chevette.
@@MilanDark no meu caso comprei um carro com 20 anos de uso , com todos os retentores originais de fábrica ,sem vazamento . Quando mexi na embreagem , tivesse trocado os retentores não iria dar tanto retorno, pois o mecânico forçou para retirar , aí mexeu na borracha ressecada .Cara meu carro babava óleo.
cara quando esta assim da pra salvar a embreagem limpando ela e todo o sistema ? a minha é luk novinha, não tem 20k rodado
Dá, mas tem que limpar bastante. E talvez que ela ainda patine nos primeiros km.
Like 667
A embreagem do meu carro tava sujo de olio e montei assim depois foi q lembrei q era pra ter limpado.
E preciso retirar tudo de novo pra limpar ou o Olio pode secar por conta própria após funciona o motor ?
Ou existe outro método pra secar o Olio sem desmontar novamente 😧?
Era bom ter limpado, mas , se está rodando e não está dando nada. tenta andar um tempo de boa porque a embreagem esquenta bem e o conjunto gira muito, isso fará o óleo sair em algum tempo. Até da pra jogar algo (tipo gasolina) na embreagem, mas não acho legal n.
@@MilanDark mas não funcionei o carro ainda não
Vamos ver quando funcionar né
Tenta jogar óleo diesel