Muito bacana ganho outro inscrito . Tenho uma tornado preparei para 330cc ela preparei cabeçote tudo embreagem de competição ,olha fico muito forte minha tornado ,ergue em quarta Marcha já tem quase um ano ate agora não tive problema sempre troco óleo e filtro no tempo certo e regulagem de válvula ,parabéns pelo seu canal
Eu já tinha colocado uma coroa com um dente a menos que a original, pois em algumas situações ela cortava de quinta. Quando colocar pra rodar com o kit, vou testar o pinhão com um dente a mais vamos ver como ficará o torque e a final.
Bom dia, tudo na vida depende de como o cara ver as coisas você disse a coisa certa " to fazendo por prazer " isso é muito importante valeu pela explicação .
Fala luciano dos Santos Pinheiro verdade, quando gosta do que faz nunca será trabalho e sim prazer. Ainda mais se puder compartilhar os erros e acertos com todos fica melhor ainda. Abração.
Acredito que todos do canal estamos ansiosos para curtir o vídeo do kit montado eu comprei um kit 150 cm 4 mm e um comando 310 para minha CG 125 96 fiquei muito enterrado no comando 310 também para minha XRE abraço a todos do canal que curtem seus video
Vi nos comentários que é de Niterói também! Tenho uma twister 293cc com comando 296 wgk, carburador 34mm e taxa no cabeçote, também curto motores desde criança, abraços amigo!
Fala fernando alves nem eu, pesquisei e encontrei bons relatos sobre esse pistão além de ser muito bem feito. Vamos ver o resultado quando botar pra rodar. Abraço.
O cabeçote é você mesmo que vai preparar faz um vídeo ensinando a preparar, gostei muito do seus vídeos, nunca tinha achado ninguém fazendo isto na XRE.
Fala Geninho Oliveira seja bem vindo ao canal meu amigo. Eu mesmo vou preparar e mostrarei tudo que fiz, ainda não comecei pois estou aguardando a chegada de algumas peças e ferramentas que comprei. Abração.
Boa tarde amigo, sou aqui de Santa Catarina e tenho uma xre300 2014 com 40mil km, que uso praticamente só pra viajar com a esposa nos finais de semana. Já tive outras motos (speed, trilha, big) e optei pela xre pelo seu peso, custo beneficio e altura do vão livre dela. A moto ficou excelente depois que gastei uma grana com banco e refiz a suspensão traseira e dianteira dela pra andar com bagagens e garupa. Neste feriado de Pascoa fizemos uma viagem de 1000km pelas serras de RS, fizemos 5 travessias por dentro de Rio e lages de pedra e a bichinha foi guerreira, mas gostaria de melhorar o rendimento dela no asfalto. Como andamos sozinhos não precisamos acompanhar ninguém de BMW a 170km/h, mas se conseguisse que ela fosse bem até uns 140/150 estaria ótimo. Estou com uma central remapeada e sem a tampa de borracha do filtro, andamos em dois e carregados a 120/130km mas acho que essa central esta dando excesso pois o consumo esta alto. Nao posso alterar escape por causa da policia estar muito em cima aqui em nossa região, além de ser um saco pra viajar o barulho. DUVIDA para o amigo aí: Será q vale a pena ou consigo um bom resultado com um comando e cabeçote preparado levemente pra não perder a confiabilidade ou aumentar consumo em excesso? Lembrando que preciso manter o escape original e nao posso perder muito a baixa dela!!!
Fala amigo, minha recomendação para quem usa em viagens é deixar o motor o mais original possível. Colocar um comando dá uma melhora mas nada absurdo e vai aumentar o consumo. O ideal para seu caso é subir de cilindrada.
Tem um mano que tem uma tornado com pistão 3mm que da 188 de final, o segredo da preparação não é o tamanho do pistão, também curto preparação, acho muito legal.
Amigo, o que é melhor em ganho de potência, e que diminua menos a vida útil do motor, uma preparação com um virabrequim cursado em 4mm e pistão taxado ou uma preparação como essa que você fez pra uma cb 300 2015?
Fala Douglas Vargas creio que o aumento da taxa aqueça mais o cabeçote podendo causar a famosa trinca mas tudo dependerá muito do acerto da injeção e manutenção da folga das válvulas. Abração.
Engraçado, montei um kit exatamente igual ao seu na minha tornado de rua (kit 84mm rocatti / cabeçote preparado + enquadramento no comando original) só faltando o comando que to atraz do 310 sam cams com 11mm de levante, sendo obrigatório a troca das molas pois, não é possivel utilizar mais de 9,7mm de levante com segurança com as molas originais, só que mesmo com os comandos enquadrado aumentando o overlap, a alta ficou uma merd* , pois mesmo aumentando o diametro de dutos/sede /angulos e squish não é suficiente. por isso concordo com seu colega que o 310 deixará a moto mais elastica em altas rotações, caso fique ruim em baixa é só enquadrar diminuindo um pouco o overlap e adiantando os comandos.
Fala Peterson Lemos seja bem vindo meu amigo. Obrigado pelo seu relato, acabei sendo conservador no comando. Pretendo trabalhar somente os dutos sem fazer squish ou alteração de ângulos. Não sabia dessa questão da substituição da mola no caso do levante superior a 9,7mm. Estou pesquisando tudo que posso mas as informações são escacas ou pouco confiáveis. Vou fazer e afinar para ver o resultado. Se tiver mais algum feedback técnico será muito bem vindo. Outra coisa, conseguiu afinar sua tornado com essa configuração? Como ficou, torque, melhor faixa de rotação e velocidade final? Está utilizando carburador? Abração.
Mecanicando Mecânica andei pouco, o que percebi foi um grande aumento de torque em baixa e média rotação, velocidade final ficou prejudicada pela relação original que ficou curta de mais (a ideia era montar com marchas curtas para ficar bem arisca, mas é necessário um comando maior) (quem for montar com embreagem, pode esquecer, aqui tive de usinar o cubo e plato pra poder usar um disco e separador a mais é usar molas de Falcon, e como o torque aumentou e veio em rotações mais baixas , a embreagem sofria um pouco quando a mesma ia empinar com a própria força do motor), aumento de vibração em alta rotação, aqui usei molas internas do Fiat fiasa ( pouco maior em comprimento/distância entre elos/e carga da mola), que é possível remover as molas duplas originais e substituir ela.
@@Mecanicando amigão, sabe dizer a folga que usou no pistão/cilindro? A moto continua legal até hoje? Quantos km total? Acredita que o comando 296 é legal pra moto de uso não diário mas com certa frequência em 80% estrada?
Cara meus parabéns pelo vídeo acredito na mesma forma se não meter a cara nunca vai aprender, Dá uma força pra mim é possível? Tem muitas controvérsias nesse comando wgk sobre o tamanho do levante dele uns dizem 8.8 outros 9.1 no caso vou por na tornado está com kit Athena 293 a segunda dúvida é seria necessário aumentar as cavas do pistão? Saberia me tirar essa dúvida? Muito obrigado e meus parabéns por mostrar para a gente bons conteúdos
Fala Willian B.Burgos, não conheço o comando wgk, optei pelo Sancans devido a essas "controvérsias". Como troquei meu pistão tb colocando um com cavas de válvulas maiores não foi necessário fazer um trabalho na cabeça dele. No seu caso seria necessário medir o levante ou testar montando o comando no motor e girando lentamente com a mão para ver se pega no pistão, caso pegue será necessário um trabalho. Abração.
Boa tarde amigo, primeiro parabenizar seu canal e seus videos são muito completos. queria uma dica do amigo se possivel estou montando um Pistão rocatti 84 na minha xre ( uso off road) e ouvi que esse pistão dilata muito... sabe me dizer qual folga tinha no seu kit quando montou ouvi falar que tem que montar com 0,10 de folga sendo que normalmente é de 0,03 a 0,05. aguardo seu conhecimento mais uma vez pra ajudar agente
Boa tarde Tatiane oliveira só está faltando terminar o trabalho no cabeçote para fechar o motor e testar. Estou filmando tudo e postarei em breve o resultado.
Você que trabalha com preparação de motor você poderia me informar sobre aquele kit Max torque se ele marca a velocidade padrão Yamaha ou Altera a velocidade
Fala Efraim Freitas, não trabalho com isso não rsrsrs sou apenas curioso. Me passa mais informações sobre esse kit, um site ou link de compra para eu dar uma pesquisada. Abração.
Gostei do video amigo, mas esse cilindro não foi encamisado porque o cilindro original da 300 mede 87mm externo, então você colocou um pistão 84mm, logo sobraria 3mm de parede, fora o restante de parede q é torneado de fábrica.
Fala Valzinho Lima, a camisa é maior que o original por isso a parte externa foi torneada para caber no bloco original. Se fosse a camisa original não precisaria tornear a parte externa. Abração.
Fala Valzinho Lima acabei não vendo essa pergunta, só hoje. Realmente o cilindro é retificado e não encamisado, me enganei. Não calculei a taxa. Abração
Fala Geninho Oliveira, ainda não fechei o motor, como o tempo é curto estou fazendo devagar e ainda estou aguardando algumas peças chegarem. Assim que fechar tudo vou postar um vídeo mostrando o resultado. Abração.
Boa Noite, assisti seu vídeo hoje! Excelente explicação. Primeira pergunta é como ficou a sua preparação? Andei vendo as motos preparadas pelo tal de Polacco preparações. Mano, essa moto não foi projetada para andar a 180Km/h, arrisco dizer que a cilíndrada máxima admitida seria de 350 cc. O que não estaria muito longe do que você havia dito. Como você falou, para uso doméstico, curta distância de deslocamento não é viável o Upgrade? Não viajo com a moto, tenho um uso diário de no máximo 2Km dia...
Fala Nelson Leandro Gomes da Silva LeandroNelsonPqdt minha moto está andando bem, corta a 162 com força para puxar mais, quando alongar um pouco a relação creio que chegará a 170. Para ficar segura realmente é necessário modificar freios e suspensão para andar a essa velocidade, o upgrade que fiz no freio ficou excelente, tá parando muito bem. Acompanho as modificações do polaco, o cara é bom. Quanto maior o aumento da cilindrada maior o risco de quebras, para seu uso creio que não teria problemas desde que realize a manutenção da moto em dia. Abraços.
Então moacy Junior para dar 190 vai precisar de uma preparação mais forte, aumento de cilindrada maior, alterações na alimentação, embreagem para aguentar o tranco etc.
Brother, to pensando em colocar um ECU na CB300. Já tenho Vela Iridium, Cabo Ioboster, Scape Esportivo e Relação 14! Vc acha que compensa eu deixar de mudar a Ecu e realizar outro tipo de mudança? Ou fazer a ECU e tbm o Comando "apenas o comando" ou vc tem alguma outra opinião? OBS - A moto tbm é usada para o dia a dia, mas agrado subir uma serra fim de semana!
Fala Two-Pe Equilibrio Fundamental não sei dizer se a ECU da CB 300 trará mudanças na moto, para colocar um comando maior é necessário ajustar a injeção para ter ganho de verdade. Só o comando é tranquilo para uso diário. Abração.
Tô querendo dá uma preparada na minha, pois não pretendo trocar de moto agora, pois não tenho condições, mas aqui onde moro é difícil encontrar mecânicos de confiança.
Fala amigo, nunca instalei um desses, mas pelo que pesquisei precisa de molas mais rígidas e um trabalho no cabeçote para o comando não bater, provavelmente cavas maiores no pistão original. Abraços.
Opa mecânicando blz cara tá precisando de sua opinião minha XRE arranhou os comando os originais são caros tava querendo usa um wgk mais o mecânico disse pra não usa que vai fica uma barulho ruim qual sua opinião sobre isso ???
Olá amigo tudo bem gostaria de saber se tem como você fazer um vídeo de como montar a manopla de aceleração da xre 300 - ano 2012 tem uma peça de plástico que fica no meio dos cabos, não estou conseguindo colocá-lo novamente
Fala Marcio Lima, eu já até fiz manuteção no meus cabos e manopla do acelerador mas não filmei :(. Sei qual é o problema que vc está tendo. Recomendo que verifique a posição de montagem no manual técnico da XRE, segue o link: cassiomecanico.blogspot.com/p/download-manual-servico-honda-cb-500-98.html
Estou fazendo um motor preparado vc om esse kit com comando 296 wgk quero usar a motoca no dia a dia sem problemas e queria que ela ficasse bem forte igual a sua e que não me desse dor de cabeça pois gosto de viajar e ter problemas e brabo
Fala Matheus Martins verdade na correria tem um bom tempo que não posto sobre a XRE. Está rodando bem até hoje, em breve farei um vídeo sobre ela. Abraços.
Boa noite brother , cara comprei um comando 296 também mais tô querendo coloca um 305 ou 310 , à minha e uma cb 300r 2015 flex , por ela tá original só compensa ?
Fala moacy Junior eu gostaria que a minha chegasse a 160, para dar 190 tem que modificar mais, talvez um aumento maior de cilindrada por exemplo e o custo será mais alto. Abraços.
MUTANTE 250 tirei as medidas do cilindro do kit 330 comparando ao original e realmente me equivoquei, o cilindro do kit330 é o original da honda alargado para o pistão mais largo, não foi encamisado.
Fala leonardo paixao, nunca testei essa receita mas creio que funcionará sim. Terá que fazer acerto do ponto e injeção com o fuelcontroller. Lembro que o pino cursado vem com um calço para levantar o cilindro e essa adaptação dá um trabalhinho. Abração.
Fala Hevelton Marques pastor dizem que a 4º que é a mais fraca da tornado porém não tenho certeza se precisa reforçar, acho que a caixa aguenta bem o kit 330. Abraços.
Boa tarde, amigo pq NINGUÉM ainda mostrou Vídeos de Preparação de Aumento de Cilindrada da Nova CB 300F 2023 ? Pois ela já faz mais de 06 meses q foi lançada e não vi ninguém mostrar Kit de Preparação de motor não! Só vi a Central Remapeada q fizeram pra ela mas o resto tipo: Kit de Aumento de Cilindrada com Preparação do Cilindro, Válvula e etc... Até agora nada, é pq ela não presta ou não aceita preparação? Tenho uma na Versão ABS e acho ela muito manca pra ser uma 300cc. Se vc puder ajudar agradeço e espero seu retorno. Fiquem com Deus e Bom trabalho.
Tenho uma XRE 300 2017. Coloquei um escape bellparts e foi necessário ajustar a injeção. Como o módulo da Honda é lacrado me recomendaram colocar um fuel controller (servitec). Pois bem, instalamos e ajustamos no dinamometro. Houve uma melhora nítida. Mas a partida não é mais imediata como a original. Não contente inventei de mexer no cabeçote e no comando. Aí me fudi. Motoca acabou. Na vai. Ficou pior q CG125. Pode me sugerir algo ou sabe de alguém q já tenha experiência nisso?
Fala Osvaldo Stéfano Casullo Filho a instalação do Belparts + Fuel Controller é muito recomendada pois é o melhor escapamento para a XRE, inclusive estou querendo colocar na minha. Com relação ao comando é uma alteração simples que normalmente apresenta melhoras quando bem acertado. O comando que recomendo é o samcams, porém os comandos da XRE possuem diferenças entre admissão e escape e não é travado na coroa e podendo ser instalado fora da posição, isso é bom caso o preparador saiba enquadrar e ruim caso seja montado fora da posição. Como sua moto piorou muito creio que o problema possa estar na instalação dos comandos, ou o enquadramento está fora ou foram montados invertidos, admissão no escape. Vale dar uma conferida. Abraço,
Recomendaçao não tem ninguém,eu preciso mexer no cabeçote da minha apareceu um trinco,a minha XRE é 2010 esta com quase 70 mil km,agora apareceu o trinco eu pretendo arrumar ela,eu vi os seus vídeos é muito legal, valeu.
Amigo, estou aqui 6 anos depois… mas e aí? Torque e final? A moto realmente mudou? Quanto foi o a velocidade final? Compensa? Ps: Tenho a mesma moto e com cabeçote original ainda. 27 mil km rodados! Kkk
A moto ainda está perfeita, não fiz visando velocidade final e sim torque. Com as rodas motard está chegando a 170 de painel, para mim já está muito bom. Agora subindo uma serra é que o motor responde muito bem mesmo. Não compensa financeiramente.
@@MecanicandoManoo, 170 numa “300” tá bom demais véi! E eu quero torque mesmo, até pra fazer ultrapassagens mais seguras! Muito bom, vou fazer esse investimento mais pra frente sim! Obrigado cara, seus vídeos são excepcionais. E vem cá, sobre o cabeçote ainda original, ele aguenta todas essas mudanças? Vlw! Abraços!
Fala Rafael Silva não conheço ninguém com dinamómetro que trabalhe com motos pequenas aqui no rio, então vou acertar na pista mesmo mas com todo cuidado. Assim que souber de alguém aqui no rio vou lá para fazer o acerto fino que é o ideal. Abração.
Fala João Vitor o kit que comprei utiliza a camisa original retificada. Se quiser utilizar seu cilindro, é só retificar para utilizar esse pistão. Abraços.
Ficou show o vídeo, estou pensando em comprar este mesmo pistão rocatti 84mm o que tem a dizer a respeito desse pistão hoje quantos quilômetros já rodou com a moto e se apresentou algum problema já ? Abraço.
Matheus Martins em breve farei um vídeo sobre as impressões com a moto após 2000km. O ronco fica mais forte como dá pra ver no vídeo, porém depende muito do escape que estiver na moto. Com relação aos barulhos internos do motor, os comandos não são quietos como os originais e fazem um tec tec bem de leve, mas nada absurdo.
A minha está 100% com esse pistão até hoje. Veja esse vídeo ruclips.net/video/tkVjH1hxqeM/видео.html. Esses dias fui acelerar e deu 170 de final tranquilo, ainda mantive um pouco pra ver se ia aguentar e foi de boa.
@@Mecanicando uso pistã0 80mm seco.. comando samcams 296 bilea txK pino 18 relação 17x37 passo fino .. na Twister carburada.. 192 de painel 175 gps tô pensando em passa pro pistão 83 zayma mas tô em dúvida de marca
Show amigo. A minha não fiz alinhamento nenhum, parte de baixo original, rodas 17 motard 140 na traseira (bem pesado) e a relação com passo original. Creio que se fizesse o alinhamento, rodas originais com pneu fino e relação passo fino ia beliscar os 190 tb.
Amigo, to querendo fazer isso na minha Twsiter 2007....colocar o kit 330. Depois desse tempo todo rodando com a moto, o que achou do kit Rocatti? Teve algum problema de alimentação ou superaquecimento?, A embreagem aguentou de boas?, valeu.
Fala Chay Vargas, eu gostei muito do resultado, até agora não tive nenhum problema com o pistão Rocatti. Utilizei o Fuel Controller para regular a alimentação, porem na sua será mais fácil pois é carburada. A embreagem ta aguentando tb, só quando solto com força em marchas baixas percebo um leve patinada, se vier a patinar mais trocarei os discos mantendo os originais e utilizarei molas com maior carga. Abração.
ola irmão estava vendo seu video gostei eu poderia fazer com minha xre tambem trocando as mesma as mesma peças pasando minha xre para 420 cilidrada ficaria bom poderia me responder quanto ficaria as peças ano 2010 semi nova e vc mora em que cidade sou de uba mg poderia me dar seu telefone ou sap eu ganharia quanto de velocidade vale apena fazer obrigado roberto motociclista
Fala irine rodrigues para passar sua XRE para 420 tem que abrir o motor por completo, precisa alargar o bloco para caber o cilindro maior, encamisar o cilindro, biela forjada etc, é bem mais complexo de fazer. Creio que uma preparação dessas bem feita e afinada deva chegar a mais de 180Km/h. O custo benefício não vale a pena, só aconselho para quem realmente gosta de preparação, não liga de gastar e não utiliza a moto no dia a dia. Abraços.
Bom dia irmao colocou o kit ja tenho uma xre estou afim de compra esse kit também vi também que vc é de Niterói também sou ilha da Conceição Quero sabe si ela está andando brabo
Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes não necessariamente. Você pode instalar somente o kit sem alterar o cabeçote, porém o ideal para ter mais ganho é alterar também os comandos e instalar o fuel. Abração.
Fala David. Obrigado pela mensagem. É uma ótima moto, não vendo nem troco a minha rsrs. Só fique atento para não pegar uma com cabeçote trincado e mantenha a verificação das folgas das válvulas em dia como manda o manual. Abração.
Tenho uma cg 125, estou colocando um motor de xre 2011, quero uma leve preparada pois quero a moto para viagens, me recomenda um kit assim? Ou compromete muito a durabilidade?
Fala amigo! Na minha Tornado eu preparei a embreagem, ta com uma 7Discos com mola de falcon.. Pois entao.. Tava pensando em por esse kit, porém não queria abrir bloco, acho que vou pro kit 300cc, com comando WGK 310.. o que acha? Embreagem pro projeto ja tem, só ta faltando o kit..
Fala Matheus Pininga. rsrsrs adoro ideias loucas. Não sei se é possível. Para ter certeza teria que medir o tamanho do motor da Facon e a posição de suas ancoragens e acessórios. Não seria uma adaptação fácil não, pois a falcon possui duas saídas de escape que dariam mais trabalho para adaptar além do reservatório de óleo externo por ela é carter seco diferente da XRE. Seria bem interessante rsrsrs. Abração.
Fala Osvaldo Stéfano Casullo Filho está redondo até hoje, acelera bem. A única diferença são os comandos que são mais barulhentos que o original. Abraços.
@@Mecanicando fiquei com mais uma dúvida. Ao ver o tamanho das cavas do pistão fiquei imaginando se seria apenas por conta de poder trabalhar com um comando mais agressivo ou se ele tb fica um pouco mais alto que o original gerendo uma compreensão maior. Vc chegou a notar?
Você é de Niterói? Conhece alguém por aí que faz remap na ecu? Quero equalizar a injeção, vou manter a moto original, exceto pelo filtro esportivo e pinhão 14.
Acho que a forma mais fácil de fazer o que você quer é utilizando o Fuel Controler - ruclips.net/video/e1MjmC5RXqE/видео.html&lc=Ugx86t-G5My9XSKAqNd4AaABAg
Mecanicando Mecânica Pois é, acabei não achando uma oficina especializada para remap e comprei o FC. Já instalei mas to batendo a cabeça para acertar o EGO no 6. Você conseguiu fazer um acerto legal? Depois compartilha suas configs para eu ter como base? Abraços.
Fala Marcos Nalli, com a injeção original não sei se haverá melhora pois o comando vai solicitar um pequeno aumento na mistura. Eu ia instalar na minha sem alterar nada na injeção porém como o cabeçote trincou resolvi fazer tudo logo.
Bom dia, muito bacana o video, realmente ajuda demais.. só queria tirar uma dúvida, nessa preparação você chegou a alterar o carburador ou gicle ? valeu
Vê se você pode me ajudar...Eu comprei um pistão 85mm deles, e agora acredito q devido à sua reclamação eles mudaram o modelo, tomara q seja para corrigir. Agora minha pergunta, é só eu abrir a camisa pra colocar o pistão...? Pq qdo liguei na retifica aqui de Bh em Mg, eles quiseram me empurrar um encantamento e abrir o bloco 😪 Posso só abrir...?! Pelos meus cálculos a camisa vai ficar 1,5 mm de cada lado, pois ela original é 88mm espessura. A aplicação da minha moto será em trilha, somente em trilha Se puder me ajudar agradeço, obrigado.
Fala Luiz Carlos eu me equivoquei no video dizendo que o cilindro que comprei foi encamisado, na verdade é um cilindro original alargado para o pistão de 84mm, a camisa ficará com essa medida que você falou, ou seja, muito mais fina que o recomendado pela Honda (que é rectificar o cilindro até no máximo .50 ou meio milímetro). A durabilidade não será a mesma, mas eu vou pagar pra ver na minha. Na sua que será usada em trilha o uso será mais severo, se puder optar pelo encamisamento e alargamento do bloco acho que será melhor. Abraço.
Fala Diego Marciano, quando o motor estiver rodando vc saberá medida do gicle testando os acertos da carburação, sem isso não tem como saber a giclagem ideal. Abraços.
E essa marcação na parte de cima do cilindro? Ela não tá indicando q o mesmo foi retificado pra medida 0,25? Eu acho q esses kits vem retificado e não encamisado por isso muitos kits não duram muito, minha opinião 👍
Fala Josivan Nunes esse kit é encamisado pois a parte externa da camisa é mais larga que a bloco do motor, se alargasse o cilindro original a parede ficaria uma casca de ovo.
Josivan Nunes fiquei com a pulga atrás da orelha e fui medir o cilindro, realmente não é encamisado e sim o cilindro original alargado a parede de aproximadamente 6mm original foi para aproximadamente 3mm vamos ver o que vai dar. Abraço.
Boa noite, tenho uma dúvida. Pra colocar esse cilindro foi necessário reabrir a carcaça do motor ou entrou tranquilamente? Estou querendo colocar na minha, porém tem apenas 89mm de carcaça.
Boa tarde Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes, só está faltando terminar o trabalho no cabeçote para fechar o motor e testar. Estou filmando tudo e postarei em breve o resultado.
Mecanicando Mecânica Blz pow a minha não está passando de 127 km deve ser porque estou amaciando o moto pq está tudo bom o meu.mecanico passou aparelho deu tudo ok
Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes, a XRE original da um pouco mais de final que 127 chegando por volta de 140. Se sua moto é nova amacie conforme recomendado e procure utilizar gasolina ou etanol de boa qualidade, faz muita diferença. Abraços.
Amigo, estou aqui 5 anos depois da publicação aprendendo contigo e querendo repetir exatamente esse processo! Obrigado pelo video!
Valeu mesmo amigo. A moto está 100% até hoje.
boa, faz um video atualizando tudo que você fez
@@Mecanicando
No vídeo ele agradece aos 500 inscritos e hoje são mais de 42 mil! Parabéns
Fala amigo. Obrigado por compartilhar essa lembrança, o tempo passa rápido kkkk. Valeu mesmo pela mensagem. Abração.
Muito bacana ganho outro inscrito .
Tenho uma tornado preparei para 330cc ela preparei cabeçote tudo embreagem de competição ,olha fico muito forte minha tornado ,ergue em quarta Marcha já tem quase um ano ate agora não tive problema sempre troco óleo e filtro no tempo certo e regulagem de válvula ,parabéns pelo seu canal
Fala Michael Martins estou muito curioso em ver o resultado se ela chegar a 160 e um torque que levante a roda em segunda já estará top. Abração
Mecanicando Mecânica pode ter serteza q vai passar de 160 a minha e de trilha e com coroa grande 13 48 ta dando 150
Eu já tinha colocado uma coroa com um dente a menos que a original, pois em algumas situações ela cortava de quinta. Quando colocar pra rodar com o kit, vou testar o pinhão com um dente a mais vamos ver como ficará o torque e a final.
Bom dia, tudo na vida depende de como o cara ver as coisas você disse a coisa certa " to fazendo por prazer " isso é muito importante valeu pela explicação .
Fala luciano dos Santos Pinheiro verdade, quando gosta do que faz nunca será trabalho e sim prazer. Ainda mais se puder compartilhar os erros e acertos com todos fica melhor ainda. Abração.
Acredito que todos do canal estamos ansiosos para curtir o vídeo do kit montado eu comprei um kit 150 cm 4 mm e um comando 310 para minha CG 125 96 fiquei muito enterrado no comando 310 também para minha XRE abraço a todos do canal que curtem seus video
Fala Cleber Ferreira adoro motos pequenas preparadas, por isso resolví fazer na minha. Daqui a um tempo devo colocar o 310 pra ver como fica. Abração.
Uso sim . principalmente na 2 tempos. Vale a pena!!! Ainda mais agora com esse tapa q vc esta dando . Parabéns pelo capricho .
Rodrigo Barbosa Marcato adoro 2t pra não ficar no desejo de um 2t, tenho um walkmachine que reformei a uns 10 anos adoro.
Obrigado pela aula sou mecanico de auto tenho uma xre 300 2019 gosto muito de moto valeu pelo manual
Valeu mesmo amigo. Abração.
Passei meu cabeçote pra vela fina mandei o torneiro fazer ficou bom
Show amigo.
Muito bom, posta pronto aí p gente ver o resultado, tenho uma XRE e tenho vontade de melhorar também.
Wender S vou postar sim vamos ver o quanto melhora. Abraço.
Vi nos comentários que é de Niterói também! Tenho uma twister 293cc com comando 296 wgk, carburador 34mm e taxa no cabeçote, também curto motores desde criança, abraços amigo!
Fala Raphael - rock, confraria e motor sou de Niterói sim. Show, como está andando sua twister? Abração.
Nunca tinha visto essa marca de pistao, mais a qualidade parece ser otima muito bem acabado mesmo!
Fala fernando alves nem eu, pesquisei e encontrei bons relatos sobre esse pistão além de ser muito bem feito. Vamos ver o resultado quando botar pra rodar. Abraço.
O cabeçote é você mesmo que vai preparar faz um vídeo ensinando a preparar, gostei muito do seus vídeos, nunca tinha achado ninguém fazendo isto na XRE.
Fala Geninho Oliveira seja bem vindo ao canal meu amigo. Eu mesmo vou preparar e mostrarei tudo que fiz, ainda não comecei pois estou aguardando a chegada de algumas peças e ferramentas que comprei. Abração.
Cara tenho uma tornado tá 300 e tenho um comando 296 no álcool muiiiiiiito top forte
Fala Hendi Jeferson Simoes a álcool é top d+. Abração.
Boa tarde amigo, sou aqui de Santa Catarina e tenho uma xre300 2014 com 40mil km, que uso praticamente só pra viajar com a esposa nos finais de semana. Já tive outras motos (speed, trilha, big) e optei pela xre pelo seu peso, custo beneficio e altura do vão livre dela. A moto ficou excelente depois que gastei uma grana com banco e refiz a suspensão traseira e dianteira dela pra andar com bagagens e garupa. Neste feriado de Pascoa fizemos uma viagem de 1000km pelas serras de RS, fizemos 5 travessias por dentro de Rio e lages de pedra e a bichinha foi guerreira, mas gostaria de melhorar o rendimento dela no asfalto. Como andamos sozinhos não precisamos acompanhar ninguém de BMW a 170km/h, mas se conseguisse que ela fosse bem até uns 140/150 estaria ótimo. Estou com uma central remapeada e sem a tampa de borracha do filtro, andamos em dois e carregados a 120/130km mas acho que essa central esta dando excesso pois o consumo esta alto. Nao posso alterar escape por causa da policia estar muito em cima aqui em nossa região, além de ser um saco pra viajar o barulho. DUVIDA para o amigo aí: Será q vale a pena ou consigo um bom resultado com um comando e cabeçote preparado levemente pra não perder a confiabilidade ou aumentar consumo em excesso? Lembrando que preciso manter o escape original e nao posso perder muito a baixa dela!!!
Fala amigo, minha recomendação para quem usa em viagens é deixar o motor o mais original possível. Colocar um comando dá uma melhora mas nada absurdo e vai aumentar o consumo. O ideal para seu caso é subir de cilindrada.
@@Mecanicando Mto obrigado pelo retorno. Subir a cilindrada seria trocar de moto ou aumentar o pistão da xre mesmo?
Trocar de moto.
pow cara parabens pela umildade
Fala Lorrany Batista valeu mesmo. Abração.
Olá é isso ai belo kit estou ansioso para ver o vídeo dele já montado
Fala Cleber Ferreira vou postar os vídeos da montagem. Abração.
Tem um mano que tem uma tornado com pistão 3mm que da 188 de final, o segredo da preparação não é o tamanho do pistão, também curto preparação, acho muito legal.
Fala Paulo Selhorst verdade a preparação possui muitas vertentes alem do pistão, é uma arte complexa mas muito legal. Abraços.
To sempre acompanhando seu canal vendo seus vídeos dando like, parabéns!
Fala Domingos Neto eu sei disso meu amigo, você está sempre presente e participando dos comentários. Valeu mesmo.
Que canal legal cair aqui de paraquedas vou me escrever vc e igual eu transparência no ar
Fala amigo, valeu mesmo por suas palavras. Seja bem vindo. Abraço.
Faz um video do depois de instalado ... se já não fez ... parabéns
Fala Vic Paulo estou filmando a montagem para postar os vídeos com o resultado, vai demorar mais um pouco. Abraço.
To animado com essa preparação !
Eu também Arthur Camargos não vejo a hora de montar tudo e rodar pra ver como vai ficar. Vou fazer vídeo de tudo. Abraço.
Amigo, o que é melhor em ganho de potência, e que diminua menos a vida útil do motor, uma preparação com um virabrequim cursado em 4mm e pistão taxado ou uma preparação como essa que você fez pra uma cb 300 2015?
Fala Douglas Vargas creio que o aumento da taxa aqueça mais o cabeçote podendo causar a famosa trinca mas tudo dependerá muito do acerto da injeção e manutenção da folga das válvulas. Abração.
Jovem boa noite Você já instalou alguma vez o kit 291 da 300 em alguma Twister ou tornado? O que fez pra por a biela da 300?
Fala Wanderson Souza, nunca fiz essa adaptação não mas com certeza deve ter vídeos ni YT mostrando o processo. Abração.
Índio MT na área tou querendo coloca na minha tb
Fala amigo, o meu está perfeito até hoje. Abração.
To até com vontade de já ir comprando um kit desses e montar depois like like
Fala WALTER FERREIRA faça como eu, compre o kit330 e seja feliz rsrsrsrs. Abração.
Engraçado, montei um kit exatamente igual ao seu na minha tornado de rua (kit 84mm rocatti / cabeçote preparado + enquadramento no comando original) só faltando o comando que to atraz do 310 sam cams com 11mm de levante, sendo obrigatório a troca das molas pois, não é possivel utilizar mais de 9,7mm de levante com segurança com as molas originais, só que mesmo com os comandos enquadrado aumentando o overlap, a alta ficou uma merd* , pois mesmo aumentando o diametro de dutos/sede /angulos e squish não é suficiente. por isso concordo com seu colega que o 310 deixará a moto mais elastica em altas rotações, caso fique ruim em baixa é só enquadrar diminuindo um pouco o overlap e adiantando os comandos.
Fala Peterson Lemos seja bem vindo meu amigo. Obrigado pelo seu relato, acabei sendo conservador no comando. Pretendo trabalhar somente os dutos sem fazer squish ou alteração de ângulos. Não sabia dessa questão da substituição da mola no caso do levante superior a 9,7mm. Estou pesquisando tudo que posso mas as informações são escacas ou pouco confiáveis. Vou fazer e afinar para ver o resultado. Se tiver mais algum feedback técnico será muito bem vindo. Outra coisa, conseguiu afinar sua tornado com essa configuração? Como ficou, torque, melhor faixa de rotação e velocidade final? Está utilizando carburador? Abração.
Mecanicando Mecânica andei pouco, o que percebi foi um grande aumento de torque em baixa e média rotação, velocidade final ficou prejudicada pela relação original que ficou curta de mais (a ideia era montar com marchas curtas para ficar bem arisca, mas é necessário um comando maior) (quem for montar com embreagem, pode esquecer, aqui tive de usinar o cubo e plato pra poder usar um disco e separador a mais é usar molas de Falcon, e como o torque aumentou e veio em rotações mais baixas , a embreagem sofria um pouco quando a mesma ia empinar com a própria força do motor), aumento de vibração em alta rotação, aqui usei molas internas do Fiat fiasa ( pouco maior em comprimento/distância entre elos/e carga da mola), que é possível remover as molas duplas originais e substituir ela.
Peterson Lemos show! estou ansioso para testar, assim que for montando, postarei os vídeos. Abraço.
Ganhou um seguidor 👏
Valeu amigo. Seja bem vindo.
Legal o seu comentário! Parabéns! Mas deixa eu te perguntar, vc torneou o cabeçote para manter a taxa de compressão?
Fala amigo, mantive o cabeçote original, só trabalhei os dutos. Abração.
Amigo colocando comando sancans 296 e necessário fazer as cavas no pistão.
Fala amigo, não tenho certeza se no original é necessário. Ideal seria entrar em contato com o fabricante. Abraço.
@@Mecanicando amigão, sabe dizer a folga que usou no pistão/cilindro?
A moto continua legal até hoje? Quantos km total?
Acredita que o comando 296 é legal pra moto de uso não diário mas com certa frequência em 80% estrada?
A moto está forte até hoje, o 296 fica bom pra rua sim.
Podia postar link de todas essas peças Kit compra e montar
Fala amigo, tem muito tempo já, os links já expiraram. Abraços.
Cara meus parabéns pelo vídeo acredito na mesma forma se não meter a cara nunca vai aprender,
Dá uma força pra mim é possível? Tem muitas controvérsias nesse comando wgk sobre o tamanho do levante dele uns dizem 8.8 outros 9.1 no caso vou por na tornado está com kit Athena 293 a segunda dúvida é seria necessário aumentar as cavas do pistão? Saberia me tirar essa dúvida? Muito obrigado e meus parabéns por mostrar para a gente bons conteúdos
Fala Willian B.Burgos, não conheço o comando wgk, optei pelo Sancans devido a essas "controvérsias". Como troquei meu pistão tb colocando um com cavas de válvulas maiores não foi necessário fazer um trabalho na cabeça dele. No seu caso seria necessário medir o levante ou testar montando o comando no motor e girando lentamente com a mão para ver se pega no pistão, caso pegue será necessário um trabalho. Abração.
Boa tarde amigo, primeiro parabenizar seu canal e seus videos são muito completos. queria uma dica do amigo se possivel estou montando um Pistão rocatti 84 na minha xre ( uso off road) e ouvi que esse pistão dilata muito... sabe me dizer qual folga tinha no seu kit quando montou ouvi falar que tem que montar com 0,10 de folga sendo que normalmente é de 0,03 a 0,05. aguardo seu conhecimento mais uma vez pra ajudar agente
Fala Jean Galvani a folga limite recomendada é de 0,22mm, não é recomendado uma folga maior que essa. Abraços.
@@Mecanicando obrigado por responder. Mas chegou a medir a folga que tinha no kit que usou?
Então Jean Galvani eu não me lembro qual era a folga exata mas não pode ser a folga minima pq pode trancar. Creio que entre 0,10 e 0,20 no máximo.
Outra coisa, quando for montar fique ligado na folga entre pontas dos anéis, eu coloquei a folga original nos anéis. Abraços.
Bom dia amigo já vez o teste do final dela estou querendo fazer na minha também
Boa tarde Tatiane oliveira só está faltando terminar o trabalho no cabeçote para fechar o motor e testar. Estou filmando tudo e postarei em breve o resultado.
@@Mecanicando ansioso por isso meu conterrâneo
Olá amigo, vc usou o cilindro original?
Vc deu um passe na camisa pra caber esse piston?
Sim, cilindro original alargado. Abraços.
Você que trabalha com preparação de motor você poderia me informar sobre aquele kit Max torque se ele marca a velocidade padrão Yamaha ou Altera a velocidade
Fala Efraim Freitas, não trabalho com isso não rsrsrs sou apenas curioso. Me passa mais informações sobre esse kit, um site ou link de compra para eu dar uma pesquisada. Abração.
Gostei do video amigo, mas esse cilindro não foi encamisado porque o cilindro original da 300 mede 87mm externo, então você colocou um pistão 84mm, logo sobraria 3mm de parede, fora o restante de parede q é torneado de fábrica.
Fala Valzinho Lima, a camisa é maior que o original por isso a parte externa foi torneada para caber no bloco original. Se fosse a camisa original não precisaria tornear a parte externa. Abração.
Mecanicando Mecânica bom dia, eu ainda acho q esse cilindro não foi encamisado foi só retificado, mas mi diz uma coisa você já vez o cálculo de taxa ?
Fala Valzinho Lima acabei não vendo essa pergunta, só hoje. Realmente o cilindro é retificado e não encamisado, me enganei. Não calculei a taxa. Abração
Boa tarde, gostei muito do seu canal, estou querendo colocar o kit 330c mas os comandos, já comprei o fuel controller, dos como sua moto ficou amigo.
Fala Geninho Oliveira, ainda não fechei o motor, como o tempo é curto estou fazendo devagar e ainda estou aguardando algumas peças chegarem. Assim que fechar tudo vou postar um vídeo mostrando o resultado. Abração.
Boa Noite, assisti seu vídeo hoje! Excelente explicação. Primeira pergunta é como ficou a sua preparação? Andei vendo as motos preparadas pelo tal de Polacco preparações. Mano, essa moto não foi projetada para andar a 180Km/h, arrisco dizer que a cilíndrada máxima admitida seria de 350 cc. O que não estaria muito longe do que você havia dito. Como você falou, para uso doméstico, curta distância de deslocamento não é viável o Upgrade? Não viajo com a moto, tenho um uso diário de no máximo 2Km dia...
Fala Nelson Leandro Gomes da Silva LeandroNelsonPqdt minha moto está andando bem, corta a 162 com força para puxar mais, quando alongar um pouco a relação creio que chegará a 170. Para ficar segura realmente é necessário modificar freios e suspensão para andar a essa velocidade, o upgrade que fiz no freio ficou excelente, tá parando muito bem.
Acompanho as modificações do polaco, o cara é bom.
Quanto maior o aumento da cilindrada maior o risco de quebras, para seu uso creio que não teria problemas desde que realize a manutenção da moto em dia.
Abraços.
Ótimo vídeo uma pergunta a parede da saia do cilindro ficou com 1mm mais ou menos e como está a moto atualmente?
Fala cristiano klinkoski está rodando bem até hoje, só manutenção preventiva. Abração.
Amigo parabéns seu canal é show. Gostaria d saber exato qual peças devo comprar pra tornar minha moto envenenada fazer a 300 bater uns 190 ai na reta?
Então moacy Junior para dar 190 vai precisar de uma preparação mais forte, aumento de cilindrada maior, alterações na alimentação, embreagem para aguentar o tranco etc.
Exemplo ? Se a minha cb dava 150 eu fazendo isso ela vai dá quantos ?
Brother, to pensando em colocar um ECU na CB300.
Já tenho Vela Iridium, Cabo Ioboster, Scape Esportivo e Relação 14!
Vc acha que compensa eu deixar de mudar a Ecu e realizar outro tipo de mudança?
Ou fazer a ECU e tbm o Comando "apenas o comando" ou vc tem alguma outra opinião?
OBS - A moto tbm é usada para o dia a dia, mas agrado subir uma serra fim de semana!
Fala Two-Pe Equilibrio Fundamental não sei dizer se a ECU da CB 300 trará mudanças na moto, para colocar um comando maior é necessário ajustar a injeção para ter ganho de verdade. Só o comando é tranquilo para uso diário. Abração.
Tô querendo dá uma preparada na minha, pois não pretendo trocar de moto agora, pois não tenho condições, mas aqui onde moro é difícil encontrar mecânicos de confiança.
Fala Fabiano Braz Oliveira, realmente é difícil encontrar bons mecânicos. Abração.
irmão, acompanho o seu trabalho e gostaria de saber se o 310 precisa de um trabalho no cabeçote. Abraços e parabéns
Fala amigo, nunca instalei um desses, mas pelo que pesquisei precisa de molas mais rígidas e um trabalho no cabeçote para o comando não bater, provavelmente cavas maiores no pistão original. Abraços.
Ah... Vou dar o like e me inscrever.
Valeu Andy Sandman seja bem vindo. Abração.
Opa mecânicando blz cara tá precisando de sua opinião minha XRE arranhou os comando os originais são caros tava querendo usa um wgk mais o mecânico disse pra não usa que vai fica uma barulho ruim qual sua opinião sobre isso ???
Fala amigo, realmente comandos paralelos não são tão bons quanto os originais, geralmente são mais barulhentos e duram menos mas funcionam. Abraços.
Olá amigo tudo bem gostaria de saber se tem como você fazer um vídeo de como montar a manopla de aceleração da xre 300 - ano 2012 tem uma peça de plástico que fica no meio dos cabos, não estou conseguindo colocá-lo novamente
Fala Marcio Lima, eu já até fiz manuteção no meus cabos e manopla do acelerador mas não filmei :(. Sei qual é o problema que vc está tendo. Recomendo que verifique a posição de montagem no manual técnico da XRE, segue o link: cassiomecanico.blogspot.com/p/download-manual-servico-honda-cb-500-98.html
Como está a motoca hoje ? Está rodando normal com esse kit ? Esse pistão rocatti e bom ?
Fala amigo nenhum problema até hoje.
Estou fazendo um motor preparado vc om esse kit com comando 296 wgk quero usar a motoca no dia a dia sem problemas e queria que ela ficasse bem forte igual a sua e que não me desse dor de cabeça pois gosto de viajar e ter problemas e brabo
O meu está com 10.000Km só a junta do cabeçote que começou a vazar. Vou tentar adptar a original.
Top !!!! Demais
Fala como foi feito o banho químico no piston por favor
Fala renzo silva pesquise por descarbonizante por imersão. Abraços.
@@Mecanicando Esse era o mistério kkkkkk vlw
Como ta a xre ? Nunca mais apareceu nos videos hehe, tenho o mesmo pistao aqui pra montar junto com um pino cursado de 2mm
Fala Matheus Martins verdade na correria tem um bom tempo que não posto sobre a XRE. Está rodando bem até hoje, em breve farei um vídeo sobre ela. Abraços.
Boa noite brother , cara comprei um comando 296 também mais tô querendo coloca um 305 ou 310 , à minha e uma cb 300r 2015 flex , por ela tá original só compensa ?
Pelo menos um filtro e escape pra respirar melhor.
Amigo curti muito seu video eu gostaria d saber como modificar uma 300 pra dar um speed de 190 a 200km
Fala moacy Junior eu gostaria que a minha chegasse a 160, para dar 190 tem que modificar mais, talvez um aumento maior de cilindrada por exemplo e o custo será mais alto. Abraços.
Se pegar um cilindro std da 300 e retificar para esse pistão 84mm será que as paredes do cilindro fica mais grossa duque a desse kit pronto ?
Fala MUTANTE 250 Ficaria muito fina a parede, só encamisando mesmo.
Vc botou qual medida de camisa e qual marca ?
MUTANTE 250 tirei as medidas do cilindro do kit 330 comparando ao original e realmente me equivoquei, o cilindro do kit330 é o original da honda alargado para o pistão mais largo, não foi encamisado.
MUTANTE 250 eu tenho uma twister e ela foi feita o motor e ela tá fumano com 3 mais
Ola amigo, depois desse tempo oque me diz do pistão Rocatti? Teve algum problema?
Fala Tiago Pacheco, até agora não tive nenhum problema com o pistão Rocatti, está funcionando perfeitamente. Abração.
A corrente de comando da creio e o mesmo da CBN 300
Fala Isissouza Souza é a mesma corrente, os motores são identicos. Abraços.
@@Mecanicando obrigado pela sua atenção
Mecanicando , se eu colocar um pino cursado e comando 310 no kit 330 será q da certo , o q eu devo fazer pra isso funciona ??? Obg a atenção
Fala leonardo paixao, nunca testei essa receita mas creio que funcionará sim. Terá que fazer acerto do ponto e injeção com o fuelcontroller. Lembro que o pino cursado vem com um calço para levantar o cilindro e essa adaptação dá um trabalhinho. Abração.
Muito obrigado pela atenção vlw abraço
Compensa comprar apenas os comandos da cb 300r sam cam para a correção da mistura pobre da cb 300?
Obrigado.
Só colocar comando não vai resolver o problema da mistura.
Beleza mano, como vc fez pra limpar/descarbonizar o pistão na época?
Fala Phelipe Ramos utilize descarbonizante por imersão. Abraços.
Ola boa tarde, nesse kit aumento, é necessário ajustar a injeção da XRE?
Fala Alex Sandro sim, para ter resultado é necessário ajustar a injeção. Abraços.
O kit 330 pra trilha tem q mexe na caixa d marcha ou a original da tornado aguenta d boa?
Fala Hevelton Marques pastor dizem que a 4º que é a mais fraca da tornado porém não tenho certeza se precisa reforçar, acho que a caixa aguenta bem o kit 330. Abraços.
Boa tarde, amigo pq NINGUÉM ainda mostrou Vídeos de Preparação de Aumento de Cilindrada da Nova CB 300F 2023 ? Pois ela já faz mais de 06 meses q foi lançada e não vi ninguém mostrar Kit de Preparação de motor não! Só vi a Central Remapeada q fizeram pra ela mas o resto tipo: Kit de Aumento de Cilindrada com Preparação do Cilindro, Válvula e etc... Até agora nada, é pq ela não presta ou não aceita preparação? Tenho uma na Versão ABS e acho ela muito manca pra ser uma 300cc. Se vc puder ajudar agradeço e espero seu retorno. Fiquem com Deus e Bom trabalho.
6 meses é pouco tempo para desenvolver um kit de preparação para uma moto nova. Em breve creio que farão.
Tenho uma XRE 300 2017. Coloquei um escape bellparts e foi necessário ajustar a injeção. Como o módulo da Honda é lacrado me recomendaram colocar um fuel controller (servitec). Pois bem, instalamos e ajustamos no dinamometro. Houve uma melhora nítida. Mas a partida não é mais imediata como a original.
Não contente inventei de mexer no cabeçote e no comando. Aí me fudi. Motoca acabou. Na vai. Ficou pior q CG125.
Pode me sugerir algo ou sabe de alguém q já tenha experiência nisso?
Fala Osvaldo Stéfano Casullo Filho a instalação do Belparts + Fuel Controller é muito recomendada pois é o melhor escapamento para a XRE, inclusive estou querendo colocar na minha. Com relação ao comando é uma alteração simples que normalmente apresenta melhoras quando bem acertado. O comando que recomendo é o samcams, porém os comandos da XRE possuem diferenças entre admissão e escape e não é travado na coroa e podendo ser instalado fora da posição, isso é bom caso o preparador saiba enquadrar e ruim caso seja montado fora da posição. Como sua moto piorou muito creio que o problema possa estar na instalação dos comandos, ou o enquadramento está fora ou foram montados invertidos, admissão no escape. Vale dar uma conferida. Abraço,
Recomendaçao não tem ninguém,eu preciso mexer no cabeçote da minha apareceu um trinco,a minha XRE é 2010 esta com quase 70 mil km,agora apareceu o trinco eu pretendo arrumar ela,eu vi os seus vídeos é muito legal, valeu.
Fala alexandro mariano obrigado pelo retorno. Abração.
Amigo, estou aqui 6 anos depois… mas e aí? Torque e final? A moto realmente mudou? Quanto foi o a velocidade final? Compensa? Ps: Tenho a mesma moto e com cabeçote original ainda. 27 mil km rodados! Kkk
A moto ainda está perfeita, não fiz visando velocidade final e sim torque. Com as rodas motard está chegando a 170 de painel, para mim já está muito bom. Agora subindo uma serra é que o motor responde muito bem mesmo. Não compensa financeiramente.
@@MecanicandoManoo, 170 numa “300” tá bom demais véi! E eu quero torque mesmo, até pra fazer ultrapassagens mais seguras! Muito bom, vou fazer esse investimento mais pra frente sim! Obrigado cara, seus vídeos são excepcionais. E vem cá, sobre o cabeçote ainda original, ele aguenta todas essas mudanças? Vlw! Abraços!
Parabéns cara, ótimas explicações 👏👏👏👏
Pensa em acertar no dinamômetro ou na rua mesmo?
Fala Rafael Silva não conheço ninguém com dinamómetro que trabalhe com motos pequenas aqui no rio, então vou acertar na pista mesmo mas com todo cuidado. Assim que souber de alguém aqui no rio vou lá para fazer o acerto fino que é o ideal. Abração.
PRA COLOCAR O PISTÃO 84 na Cb 300 original tem que encamisar ou só retificar ?
Fala João Vitor o kit que comprei utiliza a camisa original retificada. Se quiser utilizar seu cilindro, é só retificar para utilizar esse pistão. Abraços.
Mecanicando valeu brother
Ficou show o vídeo, estou pensando em comprar este mesmo pistão rocatti 84mm o que tem a dizer a respeito desse pistão hoje quantos quilômetros já rodou com a moto e se apresentou algum problema já ? Abraço.
Fala Matheus Martins, até agora nenhum problema, tudo muito funcionando perfeitamente. Rodei 2000Km com a moto. Abração.
@@Mecanicando em questão de ruído do motor essas coisas, faz muito mais barulho que original ou mesma coisa ? Abraço
As vezes viajo questão de 120km com a motoca será que teria problema com o kit 330 ou dá pra viajar tranquilo sendo bem montada e acertada ?
Matheus Martins em breve farei um vídeo sobre as impressões com a moto após 2000km. O ronco fica mais forte como dá pra ver no vídeo, porém depende muito do escape que estiver na moto. Com relação aos barulhos internos do motor, os comandos não são quietos como os originais e fazem um tec tec bem de leve, mas nada absurdo.
Matheus Martins já rodei mais que isso algumas vezes e não tive nenhum problema, acho que vai muito da qualidade da montagem e acerto.
Cara tenho uma 21/21, queria fazer algo parecido com o seu
Fala amigo, não recomendo abrir um motor tão novo para preparar. O custo benefício não é dos melhores. Abraço.
Hoje vc indica esse pistão ? Povo fala que não dura quebra fácil e bate saia
A minha está 100% com esse pistão até hoje. Veja esse vídeo ruclips.net/video/tkVjH1hxqeM/видео.html.
Esses dias fui acelerar e deu 170 de final tranquilo, ainda mantive um pouco pra ver se ia aguentar e foi de boa.
@@Mecanicando uso pistã0 80mm seco.. comando samcams 296 bilea txK pino 18 relação 17x37 passo fino .. na Twister carburada.. 192 de painel 175 gps tô pensando em passa pro pistão 83 zayma mas tô em dúvida de marca
Show amigo. A minha não fiz alinhamento nenhum, parte de baixo original, rodas 17 motard 140 na traseira (bem pesado) e a relação com passo original. Creio que se fizesse o alinhamento, rodas originais com pneu fino e relação passo fino ia beliscar os 190 tb.
@@Mecanicando só toquei a biela pra usa cilindro da 300 e pino 18 .. e carburador de falcon pra alimentar...pneu 130/70 original
Boa tarde amigo, o que vc acha da marca RetPins que é vendido no ML (KIT)...???
Fala amigo, não sei dizer se é boa. Vamos ver se alguem nos dá uma referencia nos comentários. Abraço.
Amigo, to querendo fazer isso na minha Twsiter 2007....colocar o kit 330. Depois desse tempo todo rodando com a moto, o que achou do kit Rocatti? Teve algum problema de alimentação ou superaquecimento?, A embreagem aguentou de boas?, valeu.
Fala Chay Vargas, eu gostei muito do resultado, até agora não tive nenhum problema com o pistão Rocatti. Utilizei o Fuel Controller para regular a alimentação, porem na sua será mais fácil pois é carburada. A embreagem ta aguentando tb, só quando solto com força em marchas baixas percebo um leve patinada, se vier a patinar mais trocarei os discos mantendo os originais e utilizarei molas com maior carga. Abração.
Excelente 👍🏻
Valeu Marcelo C.T.T. Abração.
ola irmão estava vendo seu video gostei eu poderia fazer com minha xre tambem trocando as mesma as mesma peças pasando minha xre para 420 cilidrada ficaria bom poderia me responder quanto ficaria as peças ano 2010 semi nova e vc mora em que cidade sou de uba mg poderia me dar seu telefone ou sap eu ganharia quanto de velocidade vale apena fazer obrigado roberto motociclista
Fala irine rodrigues para passar sua XRE para 420 tem que abrir o motor por completo, precisa alargar o bloco para caber o cilindro maior, encamisar o cilindro, biela forjada etc, é bem mais complexo de fazer. Creio que uma preparação dessas bem feita e afinada deva chegar a mais de 180Km/h. O custo benefício não vale a pena, só aconselho para quem realmente gosta de preparação, não liga de gastar e não utiliza a moto no dia a dia. Abraços.
Bom dia irmao colocou o kit ja tenho uma xre estou afim de compra esse kit também vi também que vc é de Niterói também sou ilha da Conceição
Quero sabe si ela está andando brabo
Fala Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes to montando o cabeçote, em breve postarei o vídeo. Conheço a ilha, lugar bom de morar. Abração.
Mecanicando blz irmao qual oficina de Niterói vc está montando? Se puder passa seu zap pra gente trica idéia
Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes eu monto em casa mesmo. Infelizmente não tenho zap mas podemos falar pelo messenger do face. Abração.
Mecanicando ata entendi além do kit ainda tem que mexer no cabeçote?
Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes não necessariamente. Você pode instalar somente o kit sem alterar o cabeçote, porém o ideal para ter mais ganho é alterar também os comandos e instalar o fuel. Abração.
Boa noite amigo. Vc é humilde gostei. Parabéns pra vc. Mi tire uma dúvida. Estou querendo possuir uma xre. Uq vc mi fala
Fala David. Obrigado pela mensagem. É uma ótima moto, não vendo nem troco a minha rsrs. Só fique atento para não pegar uma com cabeçote trincado e mantenha a verificação das folgas das válvulas em dia como manda o manual. Abração.
Tenho uma cb 300 2010, com 43k e vela grossa.
Qual óleo devo usar?
Eu uso o 10w30.
Boa noite. Quero colocar um comando 305grus eo pino cusado na minha xre 300 mais ele ea engetada como regular a gasolina?
Tem que instalar o fuel ou remapear.
Tenho uma cg 125, estou colocando um motor de xre 2011, quero uma leve preparada pois quero a moto para viagens, me recomenda um kit assim? Ou compromete muito a durabilidade?
Fala Gustavo Martinez , o meu está rodando bem até hoje. A durabilidade vai muito da instalação, manutenção e forma de condução. Abraços.
Fala amigo!
Na minha Tornado eu preparei a embreagem, ta com uma 7Discos com mola de falcon..
Pois entao.. Tava pensando em por esse kit, porém não queria abrir bloco, acho que vou pro kit 300cc, com comando WGK 310.. o que acha?
Embreagem pro projeto ja tem, só ta faltando o kit..
Fala Ricardo Augusto, só trocaria a marca do comando para o Sancams mantendo a graduação 310. Abraços.
Me tira uma dúvida, é uma ideia louca mais será que tem como colocar o motor da Falcon na XRE 300 ? Falcon400i
Fala Matheus Pininga. rsrsrs adoro ideias loucas. Não sei se é possível. Para ter certeza teria que medir o tamanho do motor da Facon e a posição de suas ancoragens e acessórios. Não seria uma adaptação fácil não, pois a falcon possui duas saídas de escape que dariam mais trabalho para adaptar além do reservatório de óleo externo por ela é carter seco diferente da XRE. Seria bem interessante rsrsrs. Abração.
Pela data deve tá completando 2 anos sua preparação. Que conclusão vc chegou? Motor ficou legal?
Fala Osvaldo Stéfano Casullo Filho está redondo até hoje, acelera bem. A única diferença são os comandos que são mais barulhentos que o original. Abraços.
O comando 296 Não faz a com que as válvulas encostem no pistão,
Ou tem que ser feito alguma trabalho no cabeçote para receber ele ?
Fala Alcivando Beserra o 296 não precisa de trabalho no pistão, o 310 precisa fazer cavas e mudar as molas das válvulas. Abraço.
Mecanicando cara tive um problema, comprei um cabeçote da 2018 e não deu certo colocar o comando 296 !
Alcivando Beserra o que deu errado?
Mecanicando o comando quando colocado fica encostando nos tuchos de válvulas
Alcivando Beserra mas deu pra desbastar o local que estava esbarrando para o comando girar livremente?
Amigo
Já tentou colocar o câmbio de seis marchas da Twister?
Fala Luiz Vital, não cheguei a abrir o bloco a parte inferior do motor é toda original. Abraços.
E um tiro no pe ja que as marchas da 300 e bem maislonga q a da twister exemplo disso e a twister em 5 limitando em 140 e a 300 em 5 limitando a 156
Oque faz a twister andar e o corte de giro de 11 mil compra 9500 da cb se n me engano
@@dark0277 mas a relação mais curta pode beneficiar em relação a moto ter mais saída.
@@Mecanicando fiquei com mais uma dúvida. Ao ver o tamanho das cavas do pistão fiquei imaginando se seria apenas por conta de poder trabalhar com um comando mais agressivo ou se ele tb fica um pouco mais alto que o original gerendo uma compreensão maior.
Vc chegou a notar?
Você é de Niterói? Conhece alguém por aí que faz remap na ecu? Quero equalizar a injeção, vou manter a moto original, exceto pelo filtro esportivo e pinhão 14.
Fala John Urban sou de Niterói sim mas não conheço ninguém que faça remap. Abração.
Acho que a forma mais fácil de fazer o que você quer é utilizando o Fuel Controler - ruclips.net/video/e1MjmC5RXqE/видео.html&lc=Ugx86t-G5My9XSKAqNd4AaABAg
Mecanicando Mecânica Pois é, acabei não achando uma oficina especializada para remap e comprei o FC. Já instalei mas to batendo a cabeça para acertar o EGO no 6. Você conseguiu fazer um acerto legal? Depois compartilha suas configs para eu ter como base? Abraços.
Opa blz man esse pistao rocatti e bom.ele durou na.moto vc pode me ajuda . Porq to querendo comprar ele mais tô com medo
Fala amigo, a minha está rodando até hoje com ele. Abração.
Olá migao, tudo bom. Tenho uma cb 300, tenho a intenção de colocar um comando 296 tambem, será que melhora alguma coisa?
Fala Marcos Nalli, com a injeção original não sei se haverá melhora pois o comando vai solicitar um pequeno aumento na mistura. Eu ia instalar na minha sem alterar nada na injeção porém como o cabeçote trincou resolvi fazer tudo logo.
Bom dia, muito bacana o video, realmente ajuda demais.. só queria tirar uma dúvida, nessa preparação você chegou a alterar o carburador ou gicle ? valeu
Fala Murilo tonon mantive a injeção original da XRE, mas alterei o mapa utilizando o fuel controller da servitec. Abração.
Vê se você pode me ajudar...Eu comprei um pistão 85mm deles, e agora acredito q devido à sua reclamação eles mudaram o modelo, tomara q seja para corrigir.
Agora minha pergunta, é só eu abrir a camisa pra colocar o pistão...?
Pq qdo liguei na retifica aqui de Bh em Mg, eles quiseram me empurrar um encantamento e abrir o bloco 😪
Posso só abrir...?!
Pelos meus cálculos a camisa vai ficar 1,5 mm de cada lado, pois ela original é 88mm espessura.
A aplicação da minha moto será em trilha, somente em trilha
Se puder me ajudar agradeço, obrigado.
Fala Luiz Carlos eu me equivoquei no video dizendo que o cilindro que comprei foi encamisado, na verdade é um cilindro original alargado para o pistão de 84mm, a camisa ficará com essa medida que você falou, ou seja, muito mais fina que o recomendado pela Honda (que é rectificar o cilindro até no máximo .50 ou meio milímetro). A durabilidade não será a mesma, mas eu vou pagar pra ver na minha. Na sua que será usada em trilha o uso será mais severo, se puder optar pelo encamisamento e alargamento do bloco acho que será melhor. Abraço.
Amigo eu tenho vontade de colocar mais não precisa fazer as cavas no pistão para o motor original ???
Fala Fernando Tavares pelo que sei com o comando 296 não precisa alterar o pistão, somente o 310. Abraço.
Se colocar só o kit 330 e remapear injeção quantos CV melhorar do 300 original?
Fala amigo, não passei a minha no rolo pra ter certeza. Abraços.
Boa noite,
Esse pistão rocatti vc recomenda usar para trilha?
Fala Jeferson Wilian, o meu tá aguentando o tranco, na trilha já não saberia dizer pois força bem mais né. Abraços.
@@Mecanicando opa blz, então hoje eu comprei pistão rocatti + aneis rik e comando sam cams 296º , depois te mando o video dela vlw abraço..
Fala Jeferson Wilian show em irmão, manda o vídeo sim. Abraços.
Aí MN mi tira essa dúvida , e preciso abrir o bloco para o encaixe do kit 330
Fala Tales Rodrigues se seu motor já for 300 e utilizar um kit como esse que utilizei, não será necessário abrir o bloco. Abração.
A minha é uma cb 300 se eu colocar o kit vou ter que mexer na injeção, ou mudar para carburador oq é a melhor opção.
Fala william wil eu prefiro alterar a injeção, porém é mais caro. Abraços.
Quanto é esse kit para a cb300?
Dá uma busca no Mercado Livre.
Parceiro como eu faço pra colocar a Biela da XRE no vira da Tornado
Fala Keoma Colares rapaz da trabalho isso em. Não sei exatamente se serve mas caso sirva tem que abrir o vira na prensa. Abraço.
Qual bico vc usou o original dela mesmo?
Oi, mantive o original. A injeção foi ajustada com o fuel controller. Abraços.
Amigo bom dia! Vou fazer uma preparação inicialmente só pra 293cc, será que o gicle 165 de alta na gasolina vai ser o suficiente? Abraços!
Fala Diego Marciano, quando o motor estiver rodando vc saberá medida do gicle testando os acertos da carburação, sem isso não tem como saber a giclagem ideal. Abraços.
@@Mecanicando boa amigo! Uma pergunta ,e a questão do enquadramento dos comandos vc fez ou não dá foi preciso?
@@renandossantoslimalima1953 fala meu amigo. Não fiz o enquadramento mas é bom fazer. Da diferença.
E essa marcação na parte de cima do cilindro? Ela não tá indicando q o mesmo foi retificado pra medida 0,25? Eu acho q esses kits vem retificado e não encamisado por isso muitos kits não duram muito, minha opinião 👍
Fala Josivan Nunes esse kit é encamisado pois a parte externa da camisa é mais larga que a bloco do motor, se alargasse o cilindro original a parede ficaria uma casca de ovo.
Josivan Nunes fiquei com a pulga atrás da orelha e fui medir o cilindro, realmente não é encamisado e sim o cilindro original alargado a parede de aproximadamente 6mm original foi para aproximadamente 3mm vamos ver o que vai dar. Abraço.
Mecanicando Mecânica por isso fiz o comentário mano, pq no cilindro tá a marcação 0.25
Realmente Josivan Nunes é o cilindro alargado, mas vamos ver o que vai dar. Abraço.
Boa noite, tenho uma dúvida. Pra colocar esse cilindro foi necessário reabrir a carcaça do motor ou entrou tranquilamente? Estou querendo colocar na minha, porém tem apenas 89mm de carcaça.
Fala Paulu Meanster esse kit que coloquei na minha não precisa alargar a carcaça. Abração.
Top amigo seu Vídeo. Uma dúvida, sobre questão consumo da moto, como fico ?
Fala Jonathan Duuh tá fazendo 18 por litro. Abração.
Estou querendo mecher na minha porém uso ela no dia a dia para ir trabalha, oque você indica eu fazer nela? Obrigado
Se utiliza todo dia coloque somente filtro, escape e mantenha a manutenção 100% em dia. Abração.
Top de mais esse vídeo, só uma dúvida esse pistão foi bom? Tá até hoje ?
Estou querendo compra um pistão desse mas não sei se ele é bom.
Fala amigo, até hoje está perfeito. Abração.
Boa tarde meu amigo já fez o teste desse kit ai ? Quanto que a moto deu de final?
Boa tarde Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes, só está faltando terminar o trabalho no cabeçote para fechar o motor e testar. Estou filmando tudo e postarei em breve o resultado.
Mecanicando Mecânica
Blz pow a minha não está passando de 127 km deve ser porque estou amaciando o moto pq está tudo bom o meu.mecanico passou aparelho deu tudo ok
Thiago Gomes Neves Rodrigues Gomes, a XRE original da um pouco mais de final que 127 chegando por volta de 140. Se sua moto é nova amacie conforme recomendado e procure utilizar gasolina ou etanol de boa qualidade, faz muita diferença. Abraços.
top amigo, em relação ao comando original seria qual medida mais ou menos 260 ? com um comando desse perde em baixa ganha em alta certo ?
Esse perde pouco em baixa pois não é tão graduado assim, vai de boa na cidade. Abração.