Se nyt ei auta nosturin painoon mitään joka on aisan päällä. Kuorman kanssa on helpompi tehä metrin pidempiä puita jolloin aisa kevenee. Tuo teli kun ei liiku mihkään.
Dollyn aisan päällä voisi olla sellainen käännettävä rauta joka normaalisti makaa aisan päällä ja osoittaa monkkärin suuntaan, mutta sen saisi tarvittaessa käännettyä taaksepäin jolloin se lukitsisi dollyn ja kärryn vetoaisat yhteen jolloin dollyn vetopää jäisi ainoaksi kääntymispisteeksi. Helpottaisi peruuttamista. Dollyn renkaat tietty pyrkisi murtaan käännöksissä mutta tollasilla lähes olemattomilla rengaskuvioilla se tuskin muodostuu ihan hirveeksi ongelmaksi.
mutta nämä on hyviä kokeiluita. koskaan ei tiedä etukäteen mikä on hyvä idea ennekuin tälleen tekee testaa 👌
Juurinäin 🙂
Aisan paino ogelman helpoin ratkaisu on pituus suunnassa säädettävä telin paikka jolla saat paino akselille tai pois
Se nyt ei auta nosturin painoon mitään joka on aisan päällä. Kuorman kanssa on helpompi tehä metrin pidempiä puita jolloin aisa kevenee. Tuo teli kun ei liiku mihkään.
Dollyn aisan päällä voisi olla sellainen käännettävä rauta joka normaalisti makaa aisan päällä ja osoittaa monkkärin suuntaan, mutta sen saisi tarvittaessa käännettyä taaksepäin jolloin se lukitsisi dollyn ja kärryn vetoaisat yhteen jolloin dollyn vetopää jäisi ainoaksi kääntymispisteeksi. Helpottaisi peruuttamista. Dollyn renkaat tietty pyrkisi murtaan käännöksissä mutta tollasilla lähes olemattomilla rengaskuvioilla se tuskin muodostuu ihan hirveeksi ongelmaksi.
Tollain olis aika helppo tehä. Pääsis ainakin suoraan taaksepäin jos ei pysty mönkkäriä veivaamaan 🙂